最让我满意的是整车的质量稳定性，从上市到现在，口碑一直不错，开了4个月的时间，感觉还不错。价格也很优惠，作为荣放的兄弟车型，15.58万的裸车价格，确实很便宜。
和媳妇刚组建了自己的小家庭，因为日常出行需求，入手了这台2.0L两驱领先版威兰达。刚买了它就给它穿上了棕色外套，毕竟自己的车还是要爱惜。作为家庭的第一台家用车，经济实用，安全可靠是第一要求。毕竟车本身属于消耗品，只是为了日常出行使用，经济就行了。稳定性也非常重要，毕竟车子出点毛病去一次4s店就会产生一笔不小的开销。目前开了几个月，出行成本还是很满意的，也没有发现什么小毛病。
丰田威兰达这款车驰骋疆场也很多年了，但是一直都是以高质量严要求去执行的，特别的让我满意。
在买这款车之前，去逛了好几个卖场，有卖二手车的朋友推荐我加点钱拿一个A3，也有新车销售他推荐我买卡罗拉，最后因为在车展中多看了他一眼，我就从最初的买轿车变成了买SUV，自己讲来的都觉得蛮魔幻的。但是这款车确实长在了我的审美上，首先是他的外形十二分的霸气，有力量感，其次就是他的综合售价也深深地打动了我，2.0L的自然吸气，CVT（模拟10）无极变速让我在试驾过程中感受到了应有的快乐，再加上相对优秀的舒适性表现，在试驾后当场就定了他作为我的首台自有座驾。
加速的时候发动机声音很大，像是在咆哮一样，车内的隔音效果也不好，胎噪、风噪和发动机噪音很大，比较影响驾乘体验。
使用过程中没有特别不满意的地方，唯一觉得设计的不好的就是噪音的隔离了，低速起步的发动机噪音、高速的胎噪和风噪，真的是折磨人的双耳。建议喜欢清净的人提车后去处理下四门的隔音降噪。
最主要的还是他的空间表现吧，外部观感比较的大气，内部的空间上就显得有些局促了，平时驾驶没啥感受，但是在用到后备箱装货物时就有点纳闷，当时的头脑发热了。其他的都还是能够接受的。
外观设计的很大气，无论是前脸还是侧脸，甚至是车尾，都给人一种力量感。但相比荣放的那种硬汉风格来说，威兰达的车身线条就显得相对圆润一些。 车尾造型：车尾最大的亮点就是这套尾灯，在夜晚点亮的时候非常有质感。
作为丰田旗下的一款紧凑型suv，他的外观形象上还是很好地保持了丰田的霸气特色的，虽然只是一个弟弟，但是也依然不缺乏霸气，前脸看上去比较宽厚，肌肉感很足，两个转向灯区域的轮廓处理得很细节，有一定的设计感，侧面看上去的轮毂有些廉价，车轮位的开孔相对要规整了些，不够艺术，侧面的腰线比较硬朗，下部的内收把肌肉感显得很足，我看部分车友加装了踏板后会更加的具有高级感。
内饰设计的非常简单，给人一种沉稳的感觉，功能区分布比较合理，按键阻尼感适中，方向盘的手感也还不错。除了中控上有点镀铬外，其他基本上都是黑色。 内饰用料：内饰的用料非常一般，肉眼可见的地方都是硬塑料，所有的座椅也都是织布材质，弄脏之后非常难打理，我还专门买了一套坐垫。
内饰用料感觉一般般，座椅采用织物材料，内部多出采用裸露的硬塑料设计，摸起来显得有点廉价。设计风格中规中矩，没有表现出活力感，显得老气。
内饰方面相对于其他国产车来说用料要显得次一些，座椅采用的织物料，但是坐上去的感受还是蛮不错的，对背的支撑这些也比较好，中央扶手区域的做得比较简洁，传统的档把，上部的小液晶屏让人回忆起童年时时代的小电视，前置的USB充电接口好评，插拔都比较方便，扶手的亮条很有设计感，提升了坐舱的整体氛围。
威兰达的视野和空间都不错，前排驾驶位很宽，我需要调整方向盘才能正常驾驶。后排的空间才是最舒服的，头部距离车顶足有三十厘米，舒适坐姿下腿部空间也有2拳半，就算坐三个人都也会很轻松。后备箱也很大，580升的容积可以装很多东西了。出去郊游露营，把后排座椅放倒，直接变成一张双人床。
车身内部空间形容的话就是大，在紧凑型suv中绝对是处于同级别领先地位。本人身高174、体重152坐前排不管是头部空间还是腿部空间感觉都比较宽裕。 后备厢容积：车尾后备箱空间还是比较大的，而且后排座椅支持比例放倒。有大物件需要运输的时候可以将后排座椅放倒，放置物品。 第二排空间：后排乘坐空间还是很不错的，坐在后排头部距离车顶有1.5拳左右的距离。后排中间有小部分凸起，也还能够接受。
178的身高上下车都很方便，不恰身高，在合适的位置上头顶和腿部空间都很富足，后排座位的面有点窄，车内的收纳空间布局合理，尾箱的装载能力强劲，尾门的开启也比较轻松，综合讲空间表现满意。 乘坐空间：前排的副驾驶空间给的比较对，并且感受也很好。
171匹的动力日常驾驶完全够用，超车变道都很顺畅。底盘调教扎实，过弯侧向支撑性很好，完全改变我对日系车底盘松散，悬架软的印象。 起步/加速动力：起步加速很平顺，感觉不到顿挫，但是加速相对较慢，没有涡轮车来的那么直接，只能拉高转速，发动机噪声就很大。 跑高速：高速上加速明显感觉比较疲软，没有低速时的那种动力充沛感，超车用时也相对较长。车子的隔音不好，就像纸糊的一样，发动机噪声、胎噪、风噪简直烦死人，只能通过放音乐来压制了。
坐进车身，座椅的软硬程度适中，舒适性还是不错。座椅的包裹性一般般，长途驾车可能感觉明显不适。车子搭载了2.0L的自然吸气发动机，动力感觉一般般，家庭日常出行完全够用。起步和加速感觉动力输出流畅，没有任何换挡带来的阻塞感。
2.0的自然吸气发动机能够迸发出足够的动力，加速度方面个人觉得够用，车身在缓慢制动到临静止状态有明显的顿挫感，方向盘转动比较灵敏，在急转弯的情况下有明显的车身侧甩感觉。高速路上行驶的感受就是特别的稳。
日系车出名的省油，虽然是个2.0L的发动机，但是比很多1.5T的都要省油。市区油耗在8.7升左右，高速油耗在6.8升左右，这个油耗表现对于一个SUV来说已经是相当省了。
油耗是日常出现的重要成本，它的油耗我觉得还是很低的了。高速的一般在6-6.5个油左右，市区一般在7个油左右，对于目前高昂的油价这个油耗的出行成本完全能够给家庭节约一笔不小的开支。
说实在话2.0l的发动机搭载那么重的车身，还能够有这么好的油耗表现，确实让人很惊喜的，综合油耗在7.5个的样子，虽然比工信部的数据高那么一点，却也是很良心了，尤其是在快速路上，稳健点开可以开到5个油的样子。
15万多的裸车价格就能买到质量稳定可靠，省油，后期保值率高的丰田SUV，性价比直接拉满。
性价比还是挺高的。日常用车成本低，对于家庭用车来说比较友好。丰田的口配还是很不错的，车子稳定可靠。从老款的车子来看保值率还是很不错的。
性价比方面还是可以的，车的稳定很不错，品牌大厂出品，4S店的分布也很多，需要提供专项服务很方便，不用跑太远就能够，购车时赠送了一套行车记录仪
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
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特斯拉Model Y（459条口碑）
