车内开下窗户后基本没啥气味，领航高速非常实用。主动刹停非常底盘高盲区范围大，避免有时晃神造成的碰撞
驾驶体验是我最满意的部分。操控感觉非常流畅，无论是城市道路还是高速公路，能提供稳定的驾驶感。特别是它的2.0T发动机，提供的动力非常充足，即便是在需要迅速加速时，它也能轻松应对。而且，配备的全时四驱系统在复杂路况下也表现出色，让我在任何天气条件下都能自信驾驶。
City Safety系统，领航辅助系统，ACC全速自适应巡航，尤其领航辅助系统和ACC全速自适应巡航妥妥的跑高速利器。安全配置齐全，全时四驱系统，通过性好，车内用料讲究，环保材质用料，真皮座椅，目前优惠力度很大。
最满意的当属外观和动力：1.外观：本人比较看脸 XC60帅气的外观 以及无敌的质感 让我十分满意 雷神之锤和维京战斧 和普通的设计相比 真的别有特色 内饰虽说比较简约 但我看中的就是这份简约 水晶挡把很有逼格 2.动力：我之前开的1.8T的帕萨特 也很好开 但换成XC60之后 动力完全吊打帕萨特 加速平稳 动力凶猛 没有丝毫拖泥带水 另外 双层玻璃隔音效率也很棒 尤其开窗和关窗两种情形下按喇叭 完全两种声音
最满意的应该就是它的安全配置、外观和动力，内饰方面只能说符合我的审美，我个人不喜欢花哨内饰，这种低调风格非常适合我
总体来说满意的地方还是有蛮多，相信大部分选择这个品牌的车友多少都有所了解。 1、被动安全性方面：网上查了一下资料，沃尔沃车身材料中使用了大量的硼钢，材料占比是37.6%，基本区域就是A柱、B柱、C柱以及底部的边梁和中央通道，基本上就是坐人的区域用硼钢做了一个铁笼子；这种材料的优点是强度超高，缺点也很明显，很贵且很重。车身用料方面还是要点一个大大的赞。底盘方面前悬挂才有双叉臂独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂，在高速和郊区坑洼路段的稳定性表现非常不错，不过总体感觉还是偏硬，路感清晰。 2、主动安全性方面：全系标配主动安全系统City safety，自适应巡航、车道保持、盲区预警、紧急刹车等一系列的安全辅助功能的加持，可以让你在日常行车过程中避免很多可能的安全隐患，其中这次返程高速途中由于多起交通事故导致长张高速严重拥堵，自适应巡航与L2领航辅助的加持全程跟车基本都是自动驾驶，长时间的堵车路段确实可以解放双脚让人觉得不至于太过疲惫。 3、环保方面：这个也是网上标榜的卖点之一，切身体会新车不像网上说的那样一点味道没有，相信也没有哪一款车能做到完全无气味，只是沃尔沃相比其他车来讲确实味道会小很多而且长时间的乘坐不会有头晕想吐的感觉，因为家里有小孩的原因这也是我选择这款车的一个理由。
车子内饰漂亮，给人眼前一亮的感觉，像北欧家装的风格一样，简约又有品位，特别是水晶档把，很新颖的同时又提升了不少精致程度。买车前就对沃尔沃车辆环保方面做的好有所耳闻，买了车后发现名不虚传，新车没有刺鼻难闻上头的味道，长时间关窗空调也不会出现不舒服。最后一个就是安全性了，主动安全配置几乎拉满，能感受到车子时刻在检测可能会发生危险的情况，开车安心感增加了不少。被动安全，网上大量碰撞测试的优良成绩证明了XC60的实力。
首先沃尔沃的安全在车圈来说这个是无人不知无人不晓的吧？外观颜值在线，动力不错，底盘扎实，这是沃尔沃15年前给我留下的深刻印象。年轻时在企业给老板开车，当时公司里的好车很多，唯独当时新款沃尔沃S80给我留下一见钟情的感觉，那时就在想以后我有一辆属于自己的窝窝该有多好啊，如今终提爱车心中已然毫无波澜。但是现在XC60对于我们一家四口使用来说也是很好的了，安全、环保对于有小朋友的家庭来说肯定是买车首先要考虑的因素。加上之前被种草，最终还是选择了它。
最满意的应该就是它的安全配置、外观和动力，内饰方面只能说符合我的审美，我个人不喜欢花哨内饰，这种低调风格非常适合我
说到最满意，我在想，这辆车有哪方面能让我不满意呢？从外观的低调大气，到内饰的简约大方，从最极致的驾乘安全到最健康的环保材料，每一个方面都让我感到无比的惊喜，沃尔沃xc60不仅带给我带给我不一样的购车体验，也带给了我不一样的驾乘感受。让我在感受速度与激情的同时又让我充满了安全感，让我在与家人一同出行享受生活的同时又让我的家人感受到极致的舒适与健康。都说一辆车代表了一个人，对于一个热爱家庭，热爱生活的人而言，沃尔沃带给了我和我的家庭太多的惊喜和温暖。这两车无论从安全，家用，舒适，豪华哪一个方面出发去考虑都是不二之选！
自从提车到现在，开了将近1000公里，xc60让我最满意的地方就是外观和内饰都非常精致，尤其是水晶档把，简直是神来之笔，令我爱不释手。小沃行驶过程中，转向轻盈，指向精准，而且马力输出也足够，车身的自重将近两吨，但油耗却让我感到惊喜，磨合期百公里8.5左右，全部是城市铺装路面。期待磨合期后降下来的油耗会再次给我惊喜！我提的是智远豪华，比起智逸多了许多舒适配置，无钥匙进入启动以及锁车功能，感应后备箱，远程启动功能，出行十分方便！后期保养过后再来谈谈我的用车感受
安全性好，早就听说沃尔沃主打安全这一块。换车在朋友的推荐下，选了这款车。经过这段时间的使用发现，确实所言非虚。车身设计很合理，用料也很厚，刚性好。车内安全配置也很到位。车子这种东西开在路上，谁也说不清，安全性不说别的，总归能给心里带来更踏实的感受。
沃尔沃XC60最让我满意的就是科技感很强，车内操控不是那种按键式的，都是屏幕操作，语音交互用着又便捷又安全。
沃尔沃这台车的性价比特别高，因为沃尔沃这款车的整体性能包括品质，质量也是非常好的，整车的性价比也是很高的一台车。
1.在驾驶的过程中，发现油门很轻灵. 2.这个车只有两个模式，一个越野模式，一个普通模式，不像其他品牌的车，有S或者S+. 3.驾驶车辆在过轻微的烂路时，底盘传递给驾驶的舒适感我个人觉得非常满意. 4.后排的座椅需要吐槽的是身高高一点的坐着，可能会感觉不自在，感觉靠椅和坐垫一个是太板正，一个是座椅稍微有点短了. 5.扶手箱里的插口有点太难了，为什么不是USP插口呢？这点我很好奇.
优点：比较满意安全、环保。座椅较舒适。动力够用，油耗一般，内饰简单，整洁。外观比较方正，耐看。隔音一般般，但还能接受，适当放点?或开个收音机就行。悬挂感觉有点硬，尤其沙石路面时候，感觉明显，操控感觉没有BMW的好，但也差不太多。总体来讲开下来的这几周，这车比较均衡、实用，花哨的功能少，比起电车科技感弱些，但也够我用了，有些功能还在摸索中，边开边学习吧。
虽然沃尔沃XC60 B5整体非常出色，但如果要说不满意的地方，可能是内饰设计上略显保守。虽然内饰的质感很好，漂流木纹理和金属饰板的搭配确实展现了北欧豪华的内在精髓，但对于追求时尚感的年轻人来说，可能会觉得不够前卫。
最不满意的地方：自动启停无法关闭，主要还是担心48V轻混电池使用寿命，D档M档来回切换很麻烦；手机车管家经常莫名其妙断开链接，过段时间需要重新绑定开启；高速隔音稍差；都三四十万的车了，后座没有独立空调不应该。
其实并没有什么最不满意的 好多人吐槽后排空间小 座椅短 我平时两个人乘车 体验感倒是不明显 另外车机也是吐槽比较多的部分 更新到2.10之后 亏电现象从未遇到 也未见异常 整体还是好评的 最让我觉得需要改进的是沃尔沃app的行车日志无法使用 别人可以炫耀app里的行车日志的时候 我只能默默给人家看“对不起 此功能不可用”
我选择的是沃尔沃XC60致远豪华型，卡着五一放假前最后一天4月28日去4S提的车，提车后直接带着一家4口回怀化老家过节，由于跑高速的原因，整体油耗在7个左右，对于2吨重的中型SUV而言这个油耗多少还是有点惊艳到我，车身整体隔音感觉一般，但是对比我之前的小科感觉好很多。最不满意的一点是致远版本车载音响居然不是哈曼卡顿，配备的沃尔沃原厂普通音响，这个多少让人有点失望。后排空间方面确实说不上很宽裕，但对于我们一家4口而言还算可以接受。
车机系统在当下感觉有些落后了，流畅度也不是那么满意，跟新势力汽车比有差距。品牌音响和氛围灯也是在.XC60上缺失的，特别是车内氛围灯在当下都没配上挺意外的。
缺点就是这台车目前在高速上行驶的话，车子还是会感觉到它的噪音稍微有点大，然后这个油耗感觉有点高，有点超预算了。
对于车辆来说，十全十美是不可能的也是不现实的很多人在吐槽噪音方面，在我开了这不到两千公里来说，还行，虽然相比于部分品牌来说，隔音不是沃尔沃的优势，但是谁又能拒绝如此健康且环保的内饰呢！而且新款全系标配了双层夹胶玻璃，隔音性能也大大提高了！
最不满意的是后排空间有点小，没有方向盘记忆功能，车机系统更是不能识别usb，这是减配了吗？而且有网友所说的共振，但只是偶尔，还能接受。还有一点就是现在很多同级别车型都有氛围灯装饰，小沃却没有，这是最大的遗憾
都是一些小问题，这个车的内饰异味还是稍微有一点，虽说用的是环保材质，但是新车多多少少还是会有一点异味。
暂时还没有发现，不过我想吐槽的是，车机系统新车送了我四年，四年以后就要出钱买服务了……而且还是导航，这点我要说的是年轻人可以用手机导航，但是上点年纪的不会用手机导航，怎么办？能不能别什么都说钱……
外观设计既简洁又优雅，典型的北欧风格。车身线条流畅，给人一种高雅而不失力量感的视觉享受。特别是前脸的设计，展现出一种高雅而力量感的视觉体验。
设计简洁大气，线条流畅，符合我的审美要求。车身的尺寸适中，既不会显得过于庞大，也不会显得过于紧凑。车尾的“战斧”尾灯设计非常独特，让人一眼就能认出是沃尔沃的车型。车身的颜色选择也很丰富，我选择了黑色，看起来稳重大气。
家族氏前脸，雷神之锤大灯，维京之斧后尾灯的搭配不需多言，颜值这一块应该是拿捏的死死的，反正我自己还是比较喜欢的。
外观线条并不夸张，但前后设计辨识度很高，特别是前脸雷神之锤的日间行车灯，老远就能看到。整个设计风格属于豪华典雅范，非常适合32岁的我。 车身做工：车身钣金严丝合缝，做工精细，看着还是很舒服的。
外观很满意，能给个95吧。扣5分在双出的排气相比老款居然给隐藏了，少了分霸气。不懂为什么这样设计
外观来说，xc60的设计很出众，家族式的雷神之锤前大灯非常的好看且具有辨识度，整车采用的硼钢车身也更大程度的提升了驾乘者的安全。豪华游艇的腰线设计使得整体车身更优雅好看。车尾设计的也是饱满、协调、好看！好看！好看！
xc60 的外观设计很精致，雷神之锤的大灯很有辨识度，腰线优美，再配上维京战斧的后车灯，让人眼前一亮，说实话，看图片跟看实车根本没有可比性，也许是喜爱，也许是符合我的审美观，所以我买下了小沃
家族式设计，辨识度很高。风格特立独行，是我之所爱。进气格栅和中网的款式让车头显得更气派有型。线条的勾勒也让车身多了几分力量感，从侧面看，车身有点向前的俯冲姿态。
当时去4S店的大厅一眼就相中了银色的小沃，毕竟这车买回家里不是我开，是自己家里人开的，如果是年轻人的话可能不会选这个颜色了.
☆ 手机无线充电：无线充较慢 内饰用料：我觉得用料适合 内饰：很多人说内饰丑，但我觉得还行，我31岁在我的审美上
内饰比较简洁，一贯沃尔沃风格，材质精良，大量使用了真皮、软性材料和镀铬饰条 ，提高了车内的档次和质感。座椅是真皮座椅 ，柔软舒适，还有记忆功能 ，可以根据不同的驾驶者，自动调节座椅的位置和角度。仪表盘是12.3英寸的全液晶仪表盘，音响有10个扬声器 ，声音清晰还不错。
设计也非常简洁、实用，没有过多的花哨装饰，但是每一个细节都处理得非常精致。座椅采用真皮材质，软硬适中，长时间驾驶坐起来非常舒适，而且可以进行多项电动调节，可以满足不同身材的人的需求。中控台的设计也非常人性化，各种功能的按钮摆放得很合理，使用起来非常方便。车内的储物空间也很充足，可以满足日常出行的需要。
内饰做工只能说比较普通中庸，用料都比较扎实环保，这也是他主打环保的一方面。棕色加黑色的内饰配色对我来讲还是可以接受，喜欢豪华一点点可以考虑大奔。
前面说了很喜欢这套内饰，主打一个简约居家风，看着很清爽。做工用料都不错，材料也很环保异味少，唯独就是少了氛围灯。 座椅舒适性：虽然车子开着感觉比较硬，但座椅还是蛮舒服的，坐起来不硬不软，包裹性不错。
内饰也很满意，水晶档杆是点金之笔，木板装饰尽显高端大气 第二排舒适性：目前没乘坐过第二排，不过我儿子说比之前的昂科拉舒服太多了
我内饰的颜色是棕色座椅加黑色内饰，外加木纹装饰，谈不上高调，只能形容为低调的奢华，给人一种非常沉稳的感觉，做工和材质光靠说是感觉不到的，只有自己坐进去开一段时间才能感受到。 车内异味有，但是真的不多，新车出厂一点异味都没有是不可能的，像我因为贴了窗膜这几天没开窗户，下车也不会感觉头晕目眩，再加上有cleanzone这项功能，能够做到提车就能开，不需要暴晒之类的做法。 乘坐舒适度是可以的，相较于我之前的老别克君越，xc60的座椅不是那么软，支撑性比较好，是偏硬的那种。 隔音因为用了双层夹胶玻璃，和我的老君越没对比出个所以然，因为老君越隔音也相当可以。 空调制冷没什么话说，有一次在车上开cleanzone快被冻死了，相应很快，并且可以远程启动，夏天也不会热，冬天不会冷。 在过减速带的时候对比君越就很明显，我的老君越起伏非常大，甚至可以说是毫无避震，但是xc60就能很好的过滤减速带带来的感觉。
很多人都在吐槽沃尔沃的内饰，我想说，真的很好看的好嘛！我选择的智逸版本加装了水晶档杆，内饰真的很上档次！尤其是内饰用料！真的！环保材料！没有任何异味！这点真的值得夸赞！座椅的支撑性特别好，跑长途一点也不累！第二排家人坐也都说非常舒适！
小沃的内饰也很精致，水晶挡把加上木纹内饰，很有北欧风格，简洁，温馨，大方，座椅材质采用真皮，带有腿托，电动调节，而且正副驾都有记忆功能
内饰在我看来算得上是很不错的了，甚至还带那么点豪华气息。中控台设计很有层次感，门板内饰用料手感也很棒，关门的声音空气感足厚实，足以正面门板之厚重。座椅皮质手感也好，光泽度高。到底什么皮质我一个车主也看不出来，只知道舒服。另外填充物也很柔软，座椅很具包裹性。靠背也很符合人体的曲度，久坐不累。
内饰设计还是挺精致的，车内给人的第一感觉就是挺温馨，材质上也是用的软包材质。而且屏幕设计的也很大气整体非常有科技感。
我们选的是棕色，感觉棕色自带豪华氛围感。 ☆ 手机无线充电：吐槽一下：充电有点慢.长时间充电的话还有点发热发烫，这个不知道为什么？ 座椅加热：南方地区用这个功能在调满的情况下感觉有点受不了，制热效果快、
178驾驶位高度空间刚刚好，后排基本只做小孩，空间够用。主控盖板盖上后，刹车手机容易滑，打开盖板容易沾灰。 ☆ 空间设计亮点：空间还可以 乘坐空间：178座位较高 第二排空间：乘坐满足一家三口 车内储物能力：主要都在车门储物 后备厢容积：不大不小的后备箱
前排空间很宽敞，不管是头部还是腿部，都有足够的活动空间。而且前排座椅有电动调节功能 ，可以根据自己的身高和习惯，找到最舒适的坐姿。前排座椅还有加热、冬天不怕冷了。后备箱空间也很大，达到了500多升 。后排座椅还可以按比例放倒 ，进一步扩大后备箱空间，达到了1400多升 。完全可以满足我日常的购物、出行和旅游的需求，不用担心装不下东西。
好多网友认为后排空间太小，对于本人一家来说已经足够了，家里没有大高个，我自己身高170公分，65公斤，驾驶位置调好，坐到后排，还有3拳多距离，可以翘个二郎腿了，再说后排一年也用不上两次，但是后排座椅角度不可调节，这个不是很友好，总之这样的后排空间家用绝对够了，挺宽敞的。后备箱的空间也挺大，开口高度可以自己设置，后备箱还带有一脚踢功能，使用起来非常方便。
本人身高172，在前排座椅调节好的情况下后排空间不算很大但还是可以的，成年人正常坐姿前排座椅距离膝盖大概有2拳以上距离，总体来说家用足够，SUV车型的后备箱空间非常宽裕，完全可以满足我们日常出行要求，这一点也是我比较满意的地方。
本人身高180，前排空间还是不错的，头部和腿部空间都很充足。缺点是第二排空间，原本就不算充足的腿部空间在加上地板中间隆起明显，让空间比同级别对手都要小一点。 后备厢容积：后备箱空间挺大的，深度和宽度都不错，也非常的平整。 车内储物能力：储物空间蛮多的，放手机，水，纸的地方都有，特别是前排中央扶手的地方，有不少巧妙的设计，放东西很方便。
身高170，前排乘坐没有问题。后排相对较小。坐三个人会比较拥挤，中间凸起落脚不太舒服。建议改进。 车内储物能力：后备箱储物空间很大，手套箱缺一个隔层，中央扶手箱较小。后排鱼缸设计很丑。
前排乘坐很宽敞，座椅很舒适没毛病 第二排空间：二排空间稍微小了点 后备厢容积：后备箱空间很大,能满足一家四口出门郊游露营都没问题
我身高181，调整好位置之后我自己坐了一下后排，还有两拳距离，肯定是足够的，但是中间凸起太高，坐中间的话应该有些难受。 中控来说，既不是特斯拉极简风也不是bba极奢风，氛围灯仅存在于门把手和门下方储物格，对于我来说已经足够了。 手套箱不算大也不算小，但我买了个隔间隔开了，不然不好放。 门下储物格可以放一些东西。 附上我的老君越^^
空间方面，对于xc60来说，因为xc60是全球标准生产工艺，全球标准尺寸，虽说没有部分中国特供车空间宽敞，但是对于我们日常家用来说，空间很很宽敞了，2865mm的超长轴距，加上横置发动机，内部空间很棒的！
我182cm，体重80公斤，前排调整到合适位置，后排空间就有点局促了，而且中间隆起过高。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱挺大，可以装很多东西 乘坐空间：前排很宽大，后排局促，但是做两个大人没问题
后排空间大，轴距长，一家人出去郊外游玩的时候，把前排座椅推到最前面，地板中间可以放一个小小的气垫床了。横向空间宽阔，孩子小，后排坐一家三口还是完全没问题的。后备箱高，开口大，容量也大。
这个车的空间让我非常的满意，我坐在前排都觉得挺宽敞的，座椅都还要适当的往上调整一点。后排和副驾那就是做的显得相当宽敞，腿部前面都还有很多的活动空间。
2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率为184千瓦，最大扭矩为300牛米 。而且还有48V轻混系统 ，可以在起步、加速和制动时提供额外的动力和节能效果。这款车的变速箱是8速手自一体变速箱 ，换挡平顺且及时，让我在驾驶过程中感受到了强劲而平顺的动力输出。四驱可以根据路况和驾驶模式，自动调节前后轮的扭矩分配，提高了车辆的稳定性和通过性。
驾驶感受：XC60搭载了一台2.0T发动机，最大功率为184KW,动力250马力，最大扭矩为350牛?米。动力表现非常出色，加速迅猛，换档平顺。底盘的调校也很出色，高速过弯很稳，驾驶体验非常舒适。同时配备全时四驱系统，让你不管面对什么路况都能从容应对。
2.0T发动机搭配爱信8AT的动力总成，48V轻混的加持让你在起步的时候基本感觉不到有什么顿挫，加速过程平顺自然，深踩油门动力随叫随到，250匹马力涡轮增压发动机可以让你在高速超车的时候信心满满。自适应巡航可以让你在城市道路和高速道路遇到比较拥堵的情况下很大程度上减缓驾驶疲劳。
250的马力加速还是很迅速的，深踩油门也有推背感，变速箱也比较平顺。方向盘握感还行，但转向特别轻，我不是很喜欢这个手感。地盘上车子挺扎实的，但乘坐并不是很舒服，相反会觉得有些硬。 弯路/并线稳定性：由于底盘整体比较硬朗，侧向的支撑还是到位的，高速变道的稳定性不错。
起步虽然不是很猛，如不是喜欢激烈驾驶完全不影响，高速稳定性很好，中后段的加速能力不错，跑起来超个车什么的很有信心 弯路/并线稳定性：高速过弯稳定 跑高速：行驶品质很好 方向盘轻重：方向盘助力很好，使用起来甚至会觉得太轻了，但这不影响它的操控性。这一点对女生来说非常友好
动力应该是b5系列的最大特色，在这个价位能买到随时相应，只要肯踩必推背的感觉已经非常可以了，这也是它性价比高的原因， 方向盘轻重：方向盘很跟手，并且可以选择转向助力，我一般是关掉的，不然太轻了
沃尔沃xc60搭载的明星发动机，全系标配B5高功率发动机，最大马力250p，百公里加速7s上下，无论是起步还是高速超车，油门响应速度非常好，匹配的爱信8AT变速箱，加减速毫无顿挫感，驾驶感受没得说！电子助力转向使的方向的转弯指向性和转弯半径都要优与同级别，全铝双叉臂的悬挂使得无论多快的时速在刹车的时候都不会有点头晕车的感觉，而且无论高速还是低速过弯时，车身整体稳定性非常好！
驾驶感受：方向盘大小合适，转向轻盈，指向精准，动力输出为250匹，超车很轻松，就是感觉起步有点肉，毕竟自重近两吨，不在乎
平稳、底盘厚实是我最直观的驾驶感受。动力方面也完全够用，市区行驶就不说了。一家子是川藏线也是完全没问题。高海拔地区动力完全跟得上，坡道满载起步也同样没问题。高速车身很平稳，抓地力一般，毕竟底盘高度在这里。弯道侧倾幅度可以接受。大爱这个方向盘，转起来相当顺手。给我的感觉悬挂比较偏硬，通过性很棒。但是市区减速带有点颠。四驱对于普通的旅游级轻度越野帮助还是很大，小河滩边脱困能力比较强。
驾驶感受： 起步/加速动力：毕竟是倾向于舒适，起步加速还是不错的。 方向盘轻重：相当轻，对于女孩子来驾驶的话非常友好，比自己家的老款X5的方向盘轻.
油耗：我平时主要在城市道路上行驶，偶尔也会上高速路，我的平均油耗在9升/100公里左右 。考虑到这款车的动力性能和车身尺寸，我觉得这个油耗还是比较合理的。而且这款车还有48V轻混系统 ，可以在一定程度上降低油耗和排放，提高燃油经济性和环保性。 油箱容积为71升 ，加满油后，行驶近800公里 ，不用经常去加油站，节省了时间和金钱。
油耗：目前行驶2000公里（约70%的高速），百公里油耗在7.9个左右；高速最低油耗跑过5个，市区大概10~11个,平时高速跑的多，将近两吨重的车这个油耗还是可以接受的。
XC60搭载了2.0T 8AT动力总成，保证了强劲的动力性能，B5加入了48v轻混，促进了良好的燃油经济性，并且在刹车时车辆将动能进行回收，所以XC60做为一辆自重达到2吨的中型SUV，油耗并不高，尤其是高速上的表现尤为突出。
油耗：2吨重的车身注定油耗不会太低，但是这个车在跑高速的时候油耗还是可以接受的，截止目前行驶里程1400公里左右，综合油耗显示8.2还在持续上涨中，高速120km/h时发动机转速在1800转左右，综合油耗6-7左右，市区预计在10-11左右。
油耗：目前百公里油耗是8.9，主要都是城区高架行驶，对于一台中型全时四驱的suv来说48轻混对油耗还是有一定帮助的。
油耗：我用车环境基本上是城市代步，距离也不是很远，目前10.4的综合油耗我觉得还不错，在接受的范围。比较是近2吨、四驱的车。 城市油耗：最低7.3，高时13个也有，综合10.5的样子
油耗：刚开始拿到车龟速去车管所，那一段20 30码的油耗肯定是很高的，但是这几天上班基本是快速路，下班是拥堵时段，综合下来油耗在9.5左右，不堵的情况开到过9以下。对于这样的suv成绩已经算很好了
对于一辆2.0T高功率四驱车型来说，我的车百公里油耗仅需6.9L，我认为相当省油了，而且配备了48V锂电池，不仅省油，车内静谧性也得到了提升！
油耗：这是我新车落地至今1000公里的油耗，全部为城市铺装路面。没有开空调的情况下，高一点的9.1，最低开到7.3，等夏天开启空调实测过数据，我再上图与各位大神分享交流
因为喜欢旅游的关系，所以国道跑得比较多。根据我的经验，这辆车国道大概在7个油左右。高速少一点点。我开市区油耗大概在10个。现在平均油耗8.3。
油耗：我在市区开在上下班高峰期的话还是不错的，买新车送了一箱油，几乎每天都在开，一箱油大概的话可以跑一个多星期.
舒适性也不是特别好，车子的噪音还是稍微有点大舒适感偏差了一些，长途行驶的话还能感觉到舒适性不太好。
现在优惠下来只要30万多点。就能买个沃尔沃。这个价格还是非常香！不仅有48V轻混系统、全方位安全辅助、智能互联系统等高端功能，还有大气舒适的内内饰、宽敞舒适的乘坐空间、强劲平顺的动力等实用性能。相比同级别的其他品牌车型，我觉得这款车更具竞争力和吸引力。
买车前考虑过GLC、Q5L、X3、XC60四款车型。奔驰GLC赶上新车换代贵的一批，不想当韭菜直接pass；奥迪Q5L外观还行，内饰满满的塑料感，新车味道太冲，感觉加价买了个换壳大众pass；宝马X3驾驶感觉真的很棒，但是负面评价太多了后期容易烧机油，现阶段优惠力度不大只能放弃；权衡之后最终选择了沃尔沃XC60。最终全款费用:裸车32万，保险9600，购置税28300，4S店送了发动机护板，玻璃膜(龙膜)，镀晶，内置行车记录仪，3次保养，副厂脚垫（太丑丢了）。
性价比方面总体来讲在这个价位的车里配置算是比较良心的了，无论在动力总成、安全配置、环保配置方面都比较齐全，这个价格在BBA上顶多入手入门配置的车型，很多配置都是BBA高配车型才能配备的当然价格肯定也会贵很多。还是那句话：不差钱，追求豪华内饰，追求面子品牌保值率闭眼入BBA不会错。
这个价位对比主流的车不外乎X3，Q5L了。个人不喜欢宝马，而且销售一副死样服务态度很不好，看一眼就走了。Q5L主要是车内空气受不了，都有点熏眼镜了，而且质感、配置被甩一条街，唯一超过窝窝的就是后排空间而已。
因为我不能选装宝华，而智远也没有哈曼卡顿，只有原厂音响，一开始是有顾虑的，我对音乐可以说是发烧友，很怕音响的效果不好，甚至在网上都找好了改装的店，准备去改装音响，但是拿到车当天用蓝牙试听的时候完全超出了我的意料，车窗一关，蓝牙一放，其实差距也不是很大，后来通过摸索又下载了酷狗，用了酷狗的音效，效果更好，所以不必担心原厂音响的问题。 综合性价比来说我认为沃尔沃相比较一线bba还是更有优势，像最近新款glc已经出来了，价格区间是40-50万，最低配的glc已经可以购买智雅的xc60了，带来的感受也完全不一样。 在买窝窝之前我已经交了5000定金给比亚迪的护卫舰07了，因为护卫舰07也满足我对硬汉的特征，但是出于07是新产品，加上混动后期的维修率肯定会高于纯油或者纯电，所以就退掉了定金。在07之前也去看了q5l和ix3，这俩的销售态度实在难以恭维，基本属于自己看。 由于裸车价已经非常低了，因此维修保养什么都没送，选装也没选。保险是我自己买的，比市面上稍微低一点。 提车点的4s店态度挺好，也会基本解答问题，圆了一箱油。
同样价格买其他豪华品牌可能有百分之40的钱都花在了品牌溢价上面，但是不得不说，沃尔沃你花多钱，买的都是实用配置，而且所以安全配置都是全系标配，这一点真的非常棒。而且买车前也做功课了，故障率很低，维修保养也不贵，一年也就一千多。沃尔沃的售后服务和销售态度真的没的说，很专业，很认真！
毕竟是二线豪华，相对BBA优惠力度大一点，也便宜不少，落地36个的xc60智远豪华该有的配置都有了，这个价位上一线豪华同级别只能买到入门版车型，高一点的配置超预算，
和同级别车型相比，我更倾向于小沃因为它的安全系数很高，相比于配置的话也比较高，虽然不经常用但是它有这点就足够了
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