看到实车之后真的也是挺喜欢的，CT5这个车子外观是特别的漂亮，各方面都是很认可的，颜值外观十分有个性，空间方面会更加的适合我的家庭状况，在里面感觉良好。
配置丰富，空间也很实用，我对CT5这辆车真的很喜欢了，减震效果好，大家都说挺不错，我个人是比较喜欢这种感受，载物能力达到了我心目中理想的空间表现。
最满意是他的外观了，顶配的外观就是不一样，这可能是我的心里感觉吧，看着确实是非常的帅。还有它的机械素质也是非常强的。9英寸的大轮毂配上米其林的PS4运动轮胎，还有Brembo专业刹车系统。
动力是足够用的，并不怎么去飙车，日常超车轻轻松松，空间并没有想象的那么不堪，轴距比A4L都要大。我身高183，按照我的舒服的坐姿调整完，我的后排也是能坐人的，爸妈乘坐也正好。对于油耗，目前最佳油耗8.3，平均12.02开车比较佛系，这代的LSY发动机的美系车，并不是传说中的油老虎，还是很省心的，MRC电磁悬挂很舒服，布雷博的刹车，后桥限滑差速器，这些配置都是让我可以更加安心的开这台车，氛围灯是我喜欢的白色单色调，并不喜欢那些太亮的（个人觉得，不代表大众想法），SC超辅目前没有尝试，这个以后再说叭。
最满意的就是车子的油耗控制的属实很不错，作为一款家用车来说的话这个油耗的水平也是得到了很多人的认可，虽然跑的公里数不是很多，但是机头在整体的燃油经济性上的水平发挥的非常不错，算下来的每公里用车费用也是可以满足家用的，磨合期过了以后我感觉这个油耗还能再降下来一些，到时候的话整车表现更让人满意
我想要的都有真的非常不错了，这个水平也确实是没有问题的，还是很有气场的，开出去回头率杠杠的，高速路上开起来也是非常的稳。
CT5的优点真的太多了，配置啊、空间啊、动力啊、操控啊，这些都让我特别的满意，最满意的当然是它的外观啦，帅到炸裂啊，每次开它车门，都得自信一天。
动力挺不错的，日常驾驶的时候起步和提速都一点不觉得卡顿，推背感是很强烈的，超车阶段也有很强的爆发力，能够适应不同的路况，再有舒适性方面表现也是杠杠的给力，座椅比较柔软，坐上去很舒服，带来的包裹感更棒，像坐在家里沙发上一样放松，而减震效果也很好，颠簸感不会太强烈。
颜值是我觉得最喜欢的，也是让我比较满意的一点，大件物品完全放下，车里面的按键看起来很舒服，CT5这个车子外观是特别的漂亮，外观造型，必须是我选择它的充分必要条件啊，看上去就是很运动感。
用车需求也是挺大的，CT5各方面感觉还不错，反正很实用，它的设计风格上偏重于更加肌肉和运动，车子的材质也很不错，反正很实用，在大街上这个牌子的车还是非常多的。
最满意这款车的配置了，配置可以说是在同级别里最高的了，这款车配备了一些比较科技感的配置，比如说电磁悬挂，基本上算是同级别最好的配置。另外就是这款车外观非常好看，而且在空间，内饰各个方面感觉都还不错
我是五月底定的车，那个时候还没有说改款，跟着到6月以后销售通知我改款了需要加价1.9万指导价上去，那时候顿时就想退了算了，家里人也一直跟我说让我去买A4，说实话这车如果父母付钱可能就去买A4了，但是我自己付一大半啊，不甘心啊，就等，到了9月底终于有车了，立马把他拿下，定的时候没有购置税减半，提车的时候有了，算算就加了几千块上了辅助驾驶版本想想也值了，果然我的坚持是对的，一切的等待都是值得的，真的非常帅也非常好开，动力非常强劲，铂金黑真的好帅，
满意车子的外形，19寸的黑色轮毂，前脸的黑色中网饱满大气，前脸外观让人比较喜欢，没有买的时候路上看到过几次CT5，侧面看去很顺畅，也是从那时候就开始关注凯迪拉克的车了.动力也是吸引我的地方，大马力后驱车，强劲的动力给了我出行很大的信心.
是我意料之内的，很时尚有型，这台车的油门响应非常的轻快，整体给人的感觉便是十分的英俊，整个开车过程当中这款车子的动力非常好，驾驶体验非常良好。
外观的时尚颜色搭配，实在是觉得我的挑选很正确，无论谁操控都会比较容易，包括隔音效果和减震效果都很不错，各种储物空间细节的精致度上确实不一般。
我喜欢CT5的颜值，熏黑的运动套件，19寸的米其林黑色轮毂，帅气又高级.CT5是后驱车，整个车长比较协调，选择黑色的外观驾驶在路上回头率高.车子尾灯大气，年轻跳动.
最喜欢这台车的外观了，就是冲着这台车的外观帅，所以才选择了这个车子。而且这车本身的机械性能也不差，动力也蛮强的。目前开下来对这台车子的方方面面都是很满意的。
总体都很满意，各个地方都挺不错的，有的地方有瑕疵也是在接受范围之内的，总体这个车的表现还去非常不错的。
最不满意就是买这款车要等，说是要排产。实在是没办法，我等了接近四个月的时间才把它拿到手，这是我最不爽的地方了。没办法，别让自己是喜欢这台车呢。
说几个小问题：1.偶尔座椅记忆卡住，不好使，2.抬头显示记忆有时候卡顿，有点笨笨的，3.倒车后视镜下翻真的有点无语，倒车后视镜乘客侧今天卡死，需要重新启动车辆才能复原，4.碰撞提示偶尔自动变回安全提示座椅，我喜欢报警音，因此还得重新设置，5.剩余油量数据显示有点快乐表，不太准，6.超级辅助驾驶目前在吉林这用不了，等后续的OTA升级吧。
不太满意的是车子的减震方面调教的偏硬一些，作为一款家用车来说的话，目前这样的调教减少了一些车内该有的舒适性，在连续走烂路的时候车内的多余弹跳也是更加明显不少，以后要是再改款的话希望能调教的偏舒适更多一些
整个的一个设计还是比较不错的，造型确实不错，隔音效果完全很棒，最重要的就是开起来舒服自在，整体感受不错。
开车没有遇到什么不满意的状况，很有质感，动力给了我挺大惊喜的，开起来很拉风，并且显得非常的精致，别的一些地方质量各方面都挺好的，车子的操控很方便操控的时候完全没有问题。
也没有什么最不满意的，感觉开着还是蛮好，减震效果真的很好了已经，口碑的话还是不错的，没发现出什么问题，还是挺可靠的。
不满意的点，个人感觉到目前为止就是性价比吧，听别人说这款车的保值率比较低，如果要是想近几年换车的话，会亏一些钱，其他没有问题
行车质量还是不错的，中控屏设计很大气，内部的设计也很精致，对这个品牌的服务和历史都是评价很高的，日常出行也是完全没有问题。
目前使用中没有什么不满意的。唯一要说的就是等车时间很久，等了有三个月，差不多四个月这样子。
造型可以说是完全长在了我的审美，前脸的设计感也比较出色，外观颜色，很耐脏，前脸的细节设计很多，属于耐看型，车身线条好看，整体衔接流畅，买车之后得到了不少人的夸赞，灵动流畅的车身线条。
看起来很高尚的感觉，就有种想娶回家的冲动，扎实的尾部，非常好看的一辆车，比较有立体感，很有力量感，基本上所有见过的人都说好看，前脸就给人留下了很深的印象，看起来也非常自然。
整体的外观是非常优秀的,车子也是显年轻的。他的车身用料非常的扎实，钢板也是很厚的，你用手指去按是肯定按不动的。还有它的轮毂也很大，样式也很新颖，确实是很酷，还有配了一套优秀的刹车系统。
车头给人的那种气质很强，车头很宽大，大灯尺寸不小，和中网的造型很搭，点亮以后的科技感非常足了，侧面看过去腰线的力量感也是非常足的那种，整体的设计风格更迎合当下用车人的审美需求
车尾看着也比较大气，营造出了符合现在人们的审美眼光，我就是特别的满意的，非常耐用，我觉得它的外观非常的好看，能看出来它的升级，时尚气息更浓厚了。
第一眼看到它的外观的时候就觉得很出众，而且还是越看越耐看的那种，它车头的部分有一种很帅气的气势感觉，是让我很心动的设计，很符合现在潮流趋势，前后车灯的造型都很洋气，轮毂也足够个性独特，在车尾的部分也充满了设计感，再有车身的颜色也是比较靓丽的，做工很精细，漆面足够厚实均匀。
给人以很震撼的感觉，CT5这车子让人看一眼就吸引住的，车侧面线条感很强，整车线条都很流畅，完全没的挑，大气漂亮，外观非常的大气，毕竟是自己心仪的，它的出现就在这里，现在这个车开在路上还是挺特别的。
不仅辨识度很高，而且很有气势，让整车的气质提升不少，看起来就比较有高级感，整体看着运动感很足，外观巨好看，车子大点的话看起来视觉效果也更强，它的出现就在这里，让整个车子都有了很强的力量感，家人都很喜欢，心里也很舒服，如此高颜值的外观设计。
外观非常的好看，我非常喜欢这款车的外观溜背的造型型设计像是跑车，而且这款车的外观颜色和做工都非常好看，开出去的话回头率还是非常高的
整个前脸溜背，尾部，大灯，一气呵成，外观很年轻话，我就喜欢铂金的19寸黑色轮毂，但是为什么黑色车子卡钳是黑色，蓝色车子卡钳是蓝色，为什么黑色不能是蓝色或者红色卡钳啊，那样更帅啊，
完全的无敌好么，外观霸气像是凶猛的怪兽随时蓄势待发，因为凯迪拉克独特的竖大灯，让整个车气场更加强大，整个车身低趴，因为设计的车身比例前后平均就显得特别协调，我选的还是纯黑色，加上CT5 配的黑色轮毂和黑色中网，这根本不用改就是一台原生黑武士，整车看着肌肉线条都有的，就是行走的暴徒！
后尾灯为时尚造型式尾灯，算是一款非常有质感的车子，灵动流畅的车身线条设计，大部分还是添加了家族气息。
非常耐用，比较喜欢它的外观看起来挺好看的，让人印象深刻，设计的人应该考虑周到，更加富有运动感。
铂金版独有的黑色菱形网格进气格栅，两侧垂直布局的LED日间行车配合造型霸气的前包围，很有运动感。采用经典的溜背式造型，稍宽出车体的前后翼子板搭配全铝合金熏黑轮毂，动感十足。车尾部分，铂金版拥有独特尾灯造型，搭配后备厢盖末端延伸出的扰流板以及双边共两出的排气，也彰显了运动属性。加上极光青的配色，更加年轻化，更强的运动感。
特地选择的黑色外观，整个车子搭配运动套件，有一股黑武士的风格，看着很炫酷。选择这台车的原因也是因为我非常喜欢这台车的外观，看着是很酷的。
中控台的设计也挺不错不仅造型新颖而且实用性也很强，整个内饰设计也显得比较时髦而且很精美，内饰简约且富有科技感，实际使用中，增加了行车的安全度，驾驶过程中让人心情愉悦，整体做工也不错。
选用的材料也都很优质，都能接受，他是非常用心的，做工挺让我喜欢的很精致对于我这种细节控来说看着还是挺舒服的，内饰整体还行，给了我不错的感受。 内饰用料：很多地方做的还是比较细腻的，还是很不错的，门边位置都搭配的不错，简单大方，我个人就很喜欢这种风格。
内饰的话，用料和做工也是没得说的，特别的舒服，做椅做工和质量确实是非常棒，真皮包裹的非常到位，手感也很好，内饰的整体设计确实是非常优秀的，也突出了凯迪拉克属于豪华品牌的调性。
我还是很喜欢凯迪拉克的内饰的，丰富的实体按键，好找，好操作，内饰我个人觉得非常好看，非常满意。
座椅方面的做工和用料都是很不错的，人体工程学方面应用的很到位，带来非常舒服的坐姿，填充物方面做的很满，包裹感也是足足的，腰部和脑部的支撑感很强，整体让人满意
内饰的颜色搭配我比较喜欢，观感非常舒服，用料很高级，也算是上乘了，很细致的感觉，自己很喜欢，有些与众不同，也更直观，内饰颜色搭配很恰到好处。
内饰的风格很简约时尚，营造的氛围感很不错，可以让人觉得心情愉悦，然后配色方面也没有老气或者过于花哨的感觉，很协调得当，而车内用料和做工也都很用心，覆盖了很多软材质，各个缝隙做工也比较小，不容易进灰，再有车内的配置也是应有尽有，大尺寸的中控屏带来了高清的画质体验，功能也是很丰富的。
在我们一家人看来，平时开车的时候看着心情就很舒畅，整体的配置都挺高的，基本的配置都能够给到，拉高了整个内饰氛围的档次，设计很漂亮，有时尚气息，我对它的内饰表现非常满意，界面设计很清爽，一些功能都比较好上手，简单点容易操作。
座椅用料都挺好，很舒服，打开车门最引人注目的应该就是车子的中控设计了，做工也精细，看着还是很舒心的，做工走线都比较细腻，他的整体设计合理，内饰简单大气，手感很好，座椅材质有质感。
这款车内饰做得非常好看，内饰用料都非常好，做进去之后也没有异味，而且这款车中控台设计的我也非常喜欢。车内的隔音效果比较好，空调制冷效果也比较好，悬架做的软硬适中，即使是长途行车的话也感不到明显的疲惫
内饰用料还是很扎实的，就是单调了一点，全黑色内饰，一点颜色没，氛围灯也是白色的，中控屏小了一点，不是大连屏，但是不影响使用，内置功能也比较多，支持无线CARPLAY这点好评的。
内饰用料非常良心，用手能摸到的地方都是真皮材质的，非常的柔软，内饰的衔接处锋线也非常的紧密，HUD抬头显示，前方车速一目了然.车子的倒车影像高清都能看见，自动泊车也很好解决我停车的问题.
能符合我的审美观念和标准，后排坐垫的柔软度很好，并且车内还有着丰富的配置搭配其中，这款车的内饰和外观搭配起来还是不错的。
内饰在用料上面比较厚道，内饰设计还是很不错的，让人心情放松愉悦，大屏幕尺寸够用，有些与众不同，也更直观，显示的效果相当细腻，内饰方面也有不少惊喜。
CT5 的内饰自带BOSE音响，上车无线CarPlay自动连接，可以无钥匙进入车内，很喜欢这样贴心的方式. 内饰用料：真皮座椅加上碳纤维，整个车的质感大大提升，的确来说很用心.
采用液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控悬浮式的多媒体触控屏与电子换挡把凸显科技感。配置方面，全系都有苹果无线CarPlay（真的赞！），铂金版配备12英寸的全彩可定制化数字仪表盘，还新增百度智能语音互联交互系统。内饰属于低调有内涵型的，门上的银色装饰加上BOSS音响的大LOGO让人感到喜悦，中控整体简单大气不浮夸。
毕竟是顶配车子的内饰做工都是蛮有意思的。车里面用了碳纤维的饰板，这个饰板在光线充足的情况下能看到明显的碳纤维特有的纹理。看过去感觉也是非常的高级，有种赛车的感觉。
放东西十分方便，设计的也是比较合理的，驾驶座可以调节，一些小物品都很方便，我们家用起来是最合适不过的了。
乘坐空间坐的很舒服，放物品很方便，在储物格细节做得是超赞啊，平常放几个收纳箱什么的，开着正好合适，个子大的人进去也是感觉不会特别拥挤。
车子的空间表现还是不错的，还是前排，后排储物空间，后备箱的空间都是比较宽裕的，做人的话也是舒适感还行。座椅的包裹性不错，皮质也很优秀。这时从它的内饰设计来说，看得出是一款好车。
空间方面的表现算是中规中矩的那种，车子的长宽高三个尺寸方面都有不小的优势，坐进车内的整体感受也是挺宽敞的，前排的两个座椅调节的范围很大，不同身高的人也能有不错的舒服坐姿，前排调整完以后的后排空间也是够用的，不错的腿部空间一些腿脚不是很方便的老人坐进来也是很实用的，头部空间表现方面算是同级中表现很强的了，我这样的身高坐进去还有很大的距离才到顶棚，后排偶尔应急坐满也是没有问题的，车身的宽度方面优势也很大
整个储物空间也是挺大的，坐在副驾座上也没有任何压抑，方便取放物品，前后排以及后备箱空间我觉得散布得挺合理的，乘坐空间方面还是蛮不错的。
空间的话我的需求并不是很高，因为平时都是我一个人开的时候比较多一些，偶尔放假带家人出去玩或者和朋友出去逛街，我觉得这款车的空间还是够用的
空间还是很不错的，它的空间表现我感觉是在中型车之中算是比较宽敞的了， 后排坐满三个人都不带挤的。
平常我一个人开的比较的多，我体型和个头都是中等吧，坐在前排驾驶位时空间感觉挺不错的，调整好坐姿后，身体活动起来是没有压力感的，视野也能很开阔，不过偶尔载着同事朋友的时候，个子偏高的同事会反应说后排头部空间有些压抑，对他们不太友好，储物方面还是不错的，后备箱的空间挺大的，开口也不小，平时拉大件的东西时，用起来挺方便的。
发挥的很出色，三四个人坐在后面也不会觉得拥挤，没有装不下的压力，满载一点都不用担心，腿部空间也很方便，中控下面都可以放东西，也不会觉得太拥挤，而且他的整个空间布局还是比较合理的。
驾驶座可以调节，前后都有空间，相当的实用，放一些小物品都很方便，后备箱的空间足够带一家人自驾游所带的东西，用它接送孩子，后备箱空间还可以，车内也有不少小储物箱空间，不管是坐在前排还是后排，给人的感觉都是比较舒服。
我一米七五的身高，坐进去之后头部、腿部的空间都比较充裕，而且满载的情况下，五个人一点儿也不拥挤，前后排坐着都非常舒服，而且这款车的后备箱能放不少东西
空间感还不错，没有网上说的那么小，做家用够了，反正平时也是我自己开的多，父母做我的车少，一个月也没几次，前后排腿部都还可以。后备箱容积面很深。
我认为喜欢CT5的年轻人居多，再加上后驱车发动机纵置的特性，这车还是溜背设计，后排空间可能没那么如意，后排坐3个人会相对比较拥挤.但是家用来说足够了.
放一些都绰绰有余，不会说放不下，车里的放东西地方都是非常隐蔽的，基本上它的初始状态就能够给我提供一个很自在的驾驶感觉。
前后排横向空间大，我身型179坐在车内没有感到压迫感，后排空间还可以，座椅舒适，再加上大天窗，空间来说足够了. ☆ 空间设计亮点：我喜欢后备箱可以放倒的设计，我经常出差所以后备箱的东西较多，每次大包小包放不下的时候我都放倒后排座椅，整个空间都为我所用. 车内储物能力：后排扶手箱有储物盒，可以常规放两瓶水.不用担心没地方放.
空间上和同级表现差不多，四个人乘坐没什么问题，因为后驱布局的影响中间地板凸起较高，会对中间乘客有一定的影响。前排中控台尺寸比较大。储物部分很棒，有两个大杯架,中控台下方还有带无线充电的储物格，杯架离这个储物格距离较远不会互相影响。后备厢的空间也很规整，作为一台中型轿车很不错。
正常使用的空间都符合这个尺寸，该有的空间。比较不好的就是后排中央有一个比较明显的凸起，如果后排中间要坐人的话就会比较难受了。驾驶位正常调整过后，我坐在后面也是完全没有压力的。
加速性能上比我预期的要强很多，比较喜欢这种干脆利落的，在驾驶过程中感觉很快乐，总的来说挺好的，刹那间就能感觉出来充沛的速度输出，我能感觉到它比别的车要反应快些。
超强爆发力，真的会带来满满的惊喜感，给了我一个很给力源源不断的感觉，爬坡能力也是相当的强，不担心上不去发出那种干吼的声音。
驾驶感受的话确实是真的很棒，发动机的动力很足，油门很线性，只要你舍得给油，他可以满足你一切所要想的速度。尤其是刹车非常的灵敏，因为它用到的是赛车级的刹车。而且它还配有电磁悬架，舒适性也是得到充分的保证。
车子在静音方面做的优化还是很多的，包括底盘喷涂优化，四个车门内部的优化，还有发动机舱内部的静音优化，整体下来给人的感受非常不错，在高速上速度很快的时候也能有不错的表现，加上自带的这套音响设备也是很不错，高速上即使外部声音很大，车内听着自己喜欢的声音也是很享受的，发动机传进来的噪音特别小，增加了不少车内的舒适性，晚上下班到家的时候我都是听一首自己喜欢的音乐再回去，能减轻不少的劳累，减震方面调教的是偏硬一些的，希望以后改款时候能改进一下
平时开车我基本上都是打开空调的，跑得很稳，CT5真的一点都没有拖拉的感觉，然后红绿灯上面的起步也很快，不管是市区里面还是高速上它的动力都比较充足，加速的时候反应特别快。
虽然车身的长度有点大，转弯半径也比一般的车型大一点，但是因为方向盘比较灵活，所以在转弯的时候也没什么压力。踩刹车的时候脚感也比较舒服，遇到紧急情况时很快就能刹住。底盘的表现还是挺稳定的，即使再过一些不太好的路段时，车身也没有很明显的跳动。
CT5这个车的动力还是很优秀的，起步贼快，我每次起步都是弹射起步的感觉，这一点让我很喜欢。
驾驶跑起来很有动力，起步很快，丝毫不拖泥带水，在低速行驶的时候，感觉不到任何的顿挫，而高速的时候也能有源源不断的动力持续的往前冲，遇到爬坡的时候也是挺带感的，而操控起来也很轻松，挺方便停车和倒车的，我对方向盘的手感是很喜欢，精准度也很高，而且过弯路的时候也感觉很稳，刹车也是足够灵敏的。
给司机足够的信心，CT5这台车子的起步反应相对来说是比较迅速的，绝对不用担心它的提速不行，自己想要多少的动力爆发，在高速上开着顺畅，加速超车也都不是问题，起步还是挺快的轻轻一踩油门就会有反馈。
日常完全够用超车也不拖泥带水，就喜欢这种给油就跑的感觉，动力这方面我觉得做的还不错，平顺性足够优秀，反正开起来，自我感觉还可以。 起步/加速动力：基本上是给有就有反应，反应还很迅速，能满足日常的需要，动力还是随时踩随时有，动力输出特别平稳，买车的初衷就是代步用的。
驾驶感受非常的好，底盘做得比较扎实，加速的时候动力非常的突出，而且这款车在超车的时候非常给力
动力没得话说，后驱操控感很好，布雷博的刹车也很灵敏，可调悬架支撑性非常不错，不过换挡有点点顿挫，不影响开，
驾驶感受：CT5的动力足，驾驶速度到120码的时候也不会觉得特别的吃力，运动模式下外加高速上面驾驶，踩油门下去整个车子的加速感很不错.2.0T发动机 237匹马力，这车的大部分也是家里给出的钱，老爹年轻时候就是个爱玩车的人，对这车也是非常满意，天天憋着给我拉拉高速跑跑急加速呢，日常上下班开超车时候CT5反馈给我的动力会让人惊讶，对于现在开车需求来说完全能够满足我。
车子的起步反应相对于同价位的其他车子而言是比较迅速的，节假日出去郊游，动力足够用，动力嘛感觉还不错，整体动力也是可圈可点。
提速快，超车也很迅猛，给我的感觉就是开起来特别的畅快，上了100码之后不会觉得疲，反正我这开着是没有什么问题的，这款车子的动力完全够发挥，我们全家人坐上去的情况下动力还是可以的。
驾驶感受：动力起步稳定，方向盘整体是比较轻巧的，作为一个女孩子非常享受驾驶的操控感，马力够用，加速的时候有明显的顿挫感. 跑高速：日常高速爆发力度好，转向比较精准，高功率发动机驾驶很惬意. 起步/加速动力：起步略有点拖，就需要1-2秒的反应时常，但是后段加速舒服.
驾驶感受：CT5是一台后驱车动力和操控是他的强项，CT5的动力给我感觉更加犀利，起步推背感很足动力随叫随到，超一般的车还是很轻松。那个模拟的声浪听很?，CT5的转向支撑很好，加速转弯的时候也不飘非常的稳开着感觉就安全。
这台车子开起来的感觉是很棒的。特别是在过弯和变道的时候，整个车子也感觉非常整。提速也是蛮快的，油门不用给的特别多，就能有很强的加速了。
油耗的话一直维持在10L这样，在市区开也是这个样子，在高速路上行驶的话，油耗会有所降低。说实在话，这个车还是适合快速路和高速路开的，在城区开的话，有一点大材小用了。
市区内行驶的油耗稍微会偏高一些，整体综合下来的话还是表现很不错的，结合车子的自重和平时自己行驶的路况这个油耗还是挺让人满意的，家用车的话用车成本方面也很实用，很期待以后出了磨合期的油耗水平
非常的省，路面通畅，油耗我觉得算是正常的水平，总体来看，还是属于省油的，平时基本都以市区道路为主。
我刚买的时候油耗差不多在8，这段时间就到8.5了，因为上下班嘛所以我基本都是在市区跑最堵的时候跑，关键基本都会遇到高峰期。
对于它的油耗的话我觉得不算高吧，虽然一直是在城市道路跑，堵车以及红绿灯很频繁的路况下，百公里油耗也就7点多个油，我是完全可以接受的。
一个月不到两箱油就能搞定，给我带来的一些实际好处，油耗算是比较不错的吧在市区确实也还好，整个车子轻踩的话都会很有力量。
我是每天上下班都走的，实际结果与显示的结果差别不大，平时大部分时间都在市区跑，平均油耗特别低，这个油耗我可以接受，还是比较值得的。
油耗相对来说还是比较省的，到目前为止跑了200公里，综合油耗九个油。对于这款车的油耗，我和我的家人都感觉还算是不错的，没有像别人说的那么高
才开200公里，对于油耗没有大的变化，开空调飙到过13，不开平均在11，我经常往返南京，高速蛮低的，
油耗：四环五环这种城市拥堵道路的时候能开到11-12个油，但我会跑高速上下班，持续高速的油耗在6个上下，油表显示百公里10.7个左右，对于我个人来说是能接受的范围值，一台马力更大动力更澎湃的CT5这个油耗完全在合理范围，而且这个油耗值是我自己开的时候和车上坐满四个人综合下来，因为动力够的原因好像乘坐的人多人少并不能产生太大的影响。
油耗：车子目前油耗10.3，目前开了5千多公里，80%市区道路，20%高速公路，油耗秋季相对比较省油，开空调的次数少.转速在2000转的时候，我的油耗相对比较省.
油耗：目前刚提的车，跑了高速油耗8.6，之前开朋友的车经常往返市区与郊区油耗稳定在9.6，对于2.0t的车这样的油耗还是可以接受的，油耗还是和车主本身开车习惯有关系，城市用车最高也不过10个点。
性价比我觉得还是挺合适的，价格各方面也都比较不错，所以很喜欢他，一些大的物件和行李都能放的下，就是比较经济又耐造，这辆车的价格我觉得还是挺不错。
性能配置综合下来排名比较出色的一款车了，这就足够了，车子的品牌知名度在我们这边是比较高的，综合体验感还是不错的车子的各个口碑和质量都是有保障的那种。
性价比我个人感觉还是非常高的。因为从它的配置来说确实是比较好的。他的刹车都是brembo刹车系统。还配有电磁悬架，它的摄像头都有接近20多个。这样的话，你感觉怎么样？确实是非常棒的，性价比也是非常突出的。
性价比超高，裸车32.07，教师优惠7000，政府消费券优惠8000，购置税2.8个W左右，基本上还是很划算的，最顶配，配置拉满，价格不贵，凯迪拉克YES！！！！！
优惠力度上还是给的很多的，和我心里的预期价位几乎一致，厂家给到的质保政策也是不少的，好多关键部件得到了更好的保护，性价比方面比较突出
反正我是很满意的，再加上车子各方面表现还不错，车子在使用上的表现，也没有让我失望，整个的购车体验还算是比较令人满意的。
车的价格有点高了，即使优惠了价格也是稍微贵了点，而且这个车用车成本也比较大，要是价格在低一点就很不错了。
谈到它的性价比方面，我个人觉得还是很高的，从价位来看，定价比较公道，不算是很贵，还有一定程度的优惠折扣，还送了不少的实用礼品，再有实力方面挺不错的，动力和油耗的综合表现真的给力，然后配置又高，而它的品牌品质也是比较让我放心的，大众中的口碑还是可以的，所以我觉得买它还是很划算的。
反正买车嘛，自己对眼的才重要，使用到现在感觉还是挺行的，我很喜欢CT5这辆车，够拥有一台内部空间如此宽大而且外观颜值也同样在线的汽车还是挺不容易，总的来说车子不但是经济而且也是挺实用的，操控是值得肯定的，整个车子的空间很大，性价比没毛病。
每个人的定位不同需求不同，相对而言对于车的要求不同，CT5他的性价比非常好，我是相当信赖的，知名度高嘛，一门心思的想要购买这辆车，性价比很高的，CT5带来一个这么高品质的用车体验，是一款经济且使用的车，车子的优惠力度也可以，性价比挺高，舒适的座椅那才真是开车的一大幸事。
性价比还是可以的，个人感觉这款车外观、空间、动力、内饰各个方面都是非常不错的，而且维修保养便宜，买车的时候服务人员的态度也不错，还送了维修保养，唯一感觉不好的地方就是这款车的保值率稍微低了一些
其实这个价位来说，性价比还是很高的，但是铂金优惠太少了，4S店送的东西也不多，价格还的多了之后连个底盘装甲也不能送，导致最后我觉得除了自身配置价格的性价比高之外，额外售卖赠送性价比就不是很高了，多要一次保养磨了半天。
还没到保养的时候，CT5的凯迪拉克应有的黑科技全给用上了，现在也就算性价比很值得的地步，不会让我后悔，反而觉得真是早买早享受，各项的点都让我非常喜爱这台属于我的CT5。
整体还是很有性价比的一款车，再加上车子各方面表现还不错，性价比还是很高的，不容易出小毛病，这个价格我是可以接受的。
同级别的车相对比，真心不错，外观颜值到内部设计，真心不错，满足日常工作的接待，看着非常的大气。
CT5性价比高 千金难买我愿意！30多万的价格入手一台操控感很强的车子，贷款2年，月供5937，后期养车的成本不高，每次保养花费1200.
同级的BBA价格太高了不说，等车时间也长，还没啥优惠。CT5不光颜值高，各方面配置也不错。铂金超级辅助驾驶版更是各种配置一应俱全！
最开始我选择的是顶配的铂金版，但是当时已经等了三个月的车子了，后面我的销售顾问跟我说加一万多块钱就可以升级成这个铂金超级巡航版，会多一个自动驾驶的功能，而且提车也会相对的快一些。当时我果断就选择了升级这个配置。后来不到一个月就提到了我这台黑武士。整个价格来说的话，我觉得还是比较合理的，毕竟有的智能驾驶还有很强的动力，很酷的外观以及开起来蛮不错的感觉
