从代步这么长时间来说我觉得汉兰达还是挺出色的，路上也都很安心因为油耗较少所以也比较省钱，整体来说到没有什么不满意的地方，但这个配置上还真不是很丰富，毕竟也是这个价位的车了，这样的配置就不是很满足。

不满意就是隔音效果差点，特别是上了高速以后就格外的明显一些，我老婆正常就坐在第三排，说声音听着会比前面明显。汉兰达价位不算是很低，要是把这些细节再优化一些我觉得更合适一些。

汉兰达这个车其实没有什么不满意的，以前听说订车时间很长并且要加装饰，这次购买体验挺好，没有强制加装饰，订车也很快，选择了豪华版，比店内的尊贵版便宜1.5万，上网对比了一下。觉得这个配置就够用了，非常说不满意的话，可能是价格还是原价吧，如果有优惠了会更好。

最不满意的地方是它的内饰设计，看着怎么都差点意思，虽然说我并不是那种特别注重颜值的人，但是我认为它的内饰应该再稍微精致一些，怎么看都不像是一辆三十多万的车。

主要是对后备箱有点不是很满意，坐人的空间是挺足够的了，内部的乘坐的空间设计的很合理，但就是后备箱的空间并不是很多，已经是不能说深度是多少了，是浅到不行，感觉没放什么东西，后备箱就已经是装满了，有点不是很实用的感觉。

对于这个价格来讲，这台车子车内的配置确实是比较低的，只有前排才有无钥匙进入功能，而且车漆也比较薄，看上去也没有太强的质感；同时这台车子的内饰也没有太强的科技，感设计做的很一般，而且在用料上也没有太强的档次。

也没有很不满意的地方，因为车型毕竟大，开始开车的时候操控起来不太顺畅，如果没开过这么大的车还真得适应一段时间呢。

车上了高速之后超车就有点累了，感觉很肉不是那种很顺畅的感觉，车上也没有问题，车上主要的优点就是省油，平时开车这么大的车都害怕油耗太高，但双擎版的就不需要担心这些问题，剩下的外观还有内饰表现虽然平平无奇但也很舒服，日系的车根本不需要担心这些问题。舒适度还有空间都保持的不错，现在买车就买双擎版绝对是最明智的选择，汉兰达开过才会绝对很完美。

汉兰达这车其实整体下来各个方面我都是比较喜欢的，毕竟我是做了很多攻略和对比了很多款车子，最后一致选择的它。但是人无完人、车无完车，在完美的车子都会有自己的缺点，例如像这款汉兰达让我不是满意的地方就是它的底盘减震调校的不是很理想，在有时候我在过坑洼路段或者过一些减速带的时候车子底盘减震效果是偏硬了一点，而导致车子的颠颇感是很明显的，而且在车内的抖动感也是很明显的，每次在过这些路段的时候，我都感觉我是不是在车内跳舞呢，所以汉兰达的这一点我觉得还是需要改善一下的。

最不满意的还是这款汉兰达用的是2.5L的自吸发动机，在动力这方面确实起步是挺肉的，加速的体感也不是很明显，路上超车挺困难的，经常踩油门加速，动力都要等个几秒才传递上来，最大马力也就才192P，连200P都不到，拉动这款快2吨多的大块头还是感觉不怎么够用。

让我不是很满意的地方应该是这款车的车机问题吧，车机的实用还是可以的，语音功能也都是很不错的，就是清晰度不是很好感觉有种糊糊的马赛克在里面，而且在倒车的时候我在看倒车影像的时候，影像很模糊我都很难判断出距离，这让我很不方便。

汉兰达之前一直听我朋友说很好，到后来我去看车对比之后确实不错，家用车代步也没有什么超高的要求，缺点我自己开车就感觉稳定性差点事，像是过弯会左右晃动，特别是第三排，除了这个以外别的方面我还都感觉很舒服，丰田的车不需要担心什么品质问题，口碑一直都排在前端，至于小细节现在也都很人性化，总得来说表现都很优秀。

虽然说在中控台的位置有很多长条形的储物槽，能够放置一些零零散散的东西，但是如果一旦把那些东西放上去之后就显得有点像货架了的感觉，会觉得整个中控台比较杂乱，并且车内的用料也较为普通，因为坐进车里的明显感觉到车里还是有异味的。整体的设计风格我也不怎么喜欢，看起来还是没有什么太喜欢档次的。

不满意地方可能是这款车的倒车影像功能吧，虽然我也算是老司机了，但是这款车的车身太大了，有时候在一些狭小的地方我还是要看看倒车影像的，但是我个人感觉这倒车影像太不清楚了，模模糊糊的。如果是我媳妇开的话，可能倒车这一点我还是有点担心她的，对一下新手不是太友好，而且早知道当时冲一下至尊版的了，可惜预算有限。

要说到不满意的地方就是这车只有倒车影像，没有360全景影像，由于车身比较大的原因，每次出地下停车库转弯处或者走一些比较狭窄的路时，都害怕磕着碰着，倒车影像的功能没有360全景影像的那么全面，而且平时倒车的时候这个倒车影像也比较模糊，看来后面要自己装一个360全景影像才行，开起车来也放心一些。

最不满意的地方是，车漆没有想象中的那么厚，如果车漆能厚点的话这车感觉就更加完美了。

不满意的就是这款车子的油耗了，油耗有点偏高了，毕竟现在的油价那么高，让我用着有点心疼。不过应该也是我在市区驾驶的原因，一路上特别的堵车，走走停停的，油耗降不下去，我有空的话多开出去溜达一下，看看后期还能不能降一点吧。

让我不太满意的就是这款车的内饰味道有点大，刚提回来的时候都不敢关窗开车，平时我也没让老婆和孩子上车太久，还有就是油耗稍微高了点，与同级车型相较这款车的油耗确实是高了点，我同小区的朋友，他的荣放也才7.5的油耗，我的汉兰达平均油耗达到了8.8L。高速路的实际油耗是7.1L，城区堵车时，油耗高达10.5L，相对于同档次车来说偏高。

最不满意的地方应该就是这个车买的时候优惠力度没我想象中的高，买车的话我肯定是想越便宜越好，然后刚提车的话车里的异味会有一点大，闻着会有刺鼻的感觉，而且这个车的隔音效果不是特别的好，在高速的时候胎噪的声音还有风噪的声音会有点明显，其他方面就没毛病了。

我想了一下，最不满意的就是这款车子的隔音有点不太好，在高速上面开的时候，会觉得噪音稍微有点大，这是目前为止发现的一点不足之处。但是呢，声音也没有大到不能接受的样子。

外观汉兰达真的是比较好看，看起来一点都不张扬比较稳重大气，前脸有镀铬的装饰很精致，大灯小巧细长相当有辨识度了，侧面也是凹凸有致阳光底下折射的效果也是非常好，尾部的大灯跟前大灯是一样的，前后搭配起来非常的和谐好看，经典的设计款式就是永远都看不腻。

外形我是挺喜欢的，也是经典的款式，前脸的中网加上车标也是挺显眼的了，两侧的大灯比较细长视觉上还是挺高级的，尾部的大灯也是细长的设计，前后对称还挺别致的。汉兰达因为是中型SUV，车身还是非常修长要比普通的SUV看着更大气一些。

汉兰达的外观非常喜欢，改款后要比老款更霸气，非常符合北方男人的审美，粗矿大气看着不笨重，线条优美，非常喜欢。

这代汉兰达已经上市好几年了，可以说街上是随处可见，没什么新鲜感。外观上不算很出彩，还是以实用为主的，车子光看外表就感觉很大，整体线条很硬朗，一看就是专属男人的车。原厂灰色的轮毂感觉和黑色车漆不太搭，喷成了黑色，看起运动了不少。

虽然只是中型的SUV，但是外观看上去并不是很小家子气的感觉，整个外观的设计都是挺方正，挺有个性的。特别是它的轮毂还是挺好看的，加上车身的腰线很动感，一直到车尾灯的地方，侧面看上去这款车是真的挺好看的。

汉兰达的外观造型还是很年轻的，尤其是从侧面看上去丰富的线条和饱满的车身运动感十足，但是整台车的车漆确实有点薄，和当时了解的探险者比起来，这个钣金覆盖件也确实比较软，另外就是车身做工也不那么细致，尤其是尾门的接缝比较宽一点，而且对于这个价位级别的车子来讲，只有前排才有无钥匙进入功能就有点逊色了。

这样的车型外观很大气，前头看上去还是很帅气的，前脸中网非常宽大，车子宽度和高度很合适，侧身很有立体感。

汉兰达的外观前脸是那种很硬朗的风格，特别是中网还有镀铬的装饰也都很好看，更年轻化的元素也让现在年轻的奶爸们更容易接受，侧面车身比较修长，线条更加的流畅，像是SUV的车型很精致，带着牛头的车标辨识度也挺高的，这种车型不会太过于个性但也不会太老气，车尾的设计有突出的感觉大灯也都很修长，把车的时尚感运动感烘托的也是更加的好看。

汉兰达的外观第一眼看过去是非常帅气的，尤其是前脸的设计，非常的豪华时尚.。而且车子的车漆也比较厚，这样被一些小石子刮到也不会那么容易出现一些小印子。这款车还是蛮大众的，行驶在路上的辨识度还是很不错很高的。

外观看起来是挺猛的，算是小众车子了，跑在路上的回头率还是挺高的，风格也非常的个性，一看也知道这是一款汉兰达，霸气的汉兰达。

外观的设计是非常大气的，整车的轮廓也很流畅，肌肉感十足，全车也都是LED光源晚上行驶在路上给人的感觉就是很犀利很霸气，那个回头率和辨识度是意想不到的，让我非常的有面子。

汉兰达发展到现在已经是经过很多的改变设计了，细节优化的也完善了，颜值可以说是很完美了，前面有点像是分体式的设计，进气格栅还有大灯设计都挺豪华的，至于侧面有点曲面的造型也是挺好看，宽大的车身从一侧看上去也挺厚重的，站在车旁边就看着很霸气，就这个经典的外形耐看还很有魅力，豪华型的SUV七座我除了汉兰达对别的车都不感兴趣。

外观还是挺好看的，看起来很有气势，这也是我当初放弃MPV而选择这台汉兰达原因之一，MPV车型的侧面看着会觉得比较臃肿的，这个汉兰达虽然说车身尺寸不小，但是因为腰线是上扬的设计，所以车身侧面看着还是有一些动感的同时车头又显得很有气势，作为商用的话也还挺不错。毕竟外观看起来气场还是比较强的，同时也有一定的运动感。

新款的汉兰达是真的非常的时尚漂亮的，前脸的设计感是真的越来越有艺术的感觉了。从侧面看过去汉兰达的大气霸气一下子就显示出来了，整车的线条也是非常的流畅的，肌肉感十足，行驶在路上的那个回头率和辨识度是非常的高的。

新款的汉兰达外观比老款的要好看很多，设计的也比较年轻化了一些，看起来再也不是中年人的专属座驾了，现在年轻人开着也非常合适，前脸设计的很有艺术感，从侧面看车身霸气侧漏，线条也非常流畅，整个车身显得大气，驾驶在路上辨识度和回头率都是非常高的。

汉兰达的外观特别的威武霸气，在同款车之中都显得漂亮大气。有着超大的轮毂，从外表看这气质无敌，而且是运动风的样子，车身的线条也很流畅，感觉走出去在哪里都特别有辨识度，车子前脸的大灯看着也很帅气，开出去感觉特别有面子。除了车漆好像稍微有那么一点薄。

汉兰达的有着非常出众的高颜值，很难让人不喜欢，第一眼看到它的时候就被它给吸引到了，它的前脸中网部分设计的别致，宽大的中网，加上大大的LED大灯，给人不一样的感觉，看起来霸气十足，辨识度也是非常的高，车身的线条很流畅，还带点不规则的弧度，非常的耐看，而且很有运动感。每次开出门都有不少人盯着看，有着超高的回头率。

这款车的外观还挺好看的，家族式的前脸，流畅的车身线条，大灯看上去也很有精神。

这个车的第一眼的印象就是特别的霸气，我一直都觉得汉兰达这款车的造型一直都很有气质，视觉上就给人一种力量感，车身的线条看着也非常的流畅，虽然体型非常的大，但是又不会让人觉得这款车很笨重，这款车的设计还是很有特别的，非常符合我的审美。

外观大方，很多设计比较耐人寻味。侧面的话，轮毂的尺寸和样式设计的刚刚好，中网的设计风格也是很有辨识度的，整体的车身线条设计也很有弧度的感觉，非常有形状感。跟整个车子的风格很搭配。

内饰汉兰达看起来倒是挺豪华的，我之前开的是本田的小车，两款车对比一下汉兰达不管是细节还是屏幕显示都还略显高档一些，内饰用料在这个价位里边也是很不错的，中控屏幕比较大也没有什么按键，看起来就很规整，挡位也没有什么按键视觉效果就挺干净的，我对汉兰达的内饰还挺满意的，就是颜色比较单调。

内饰布局也挺合理的，设计也都很人性化，内饰颜色看起来也很稳重也比较耐脏，孩子上车也不用担心把车弄的很乱，现在孩子上车以后都跟我说简直太舒服了。我作为司机开车，对于中控我也是很满意的，屏幕显示很清楚触控效果也比较流畅，按键也比较少，用着其实挺舒服的。

内饰也很好，对比尊贵版的话中控屏小了，我这个是8英寸，尊贵是12.3英寸，我这个不支持语音控制，没有卫星导航，没有抬头显示，也没有电动尾门，看个人的需求吧，反正我觉得这个配置就可以，如果有需求可以直接购买尊贵版。

内饰在同级别的车里不算豪华，看起来比较简单，档次感稍稍差一些。尤其是8寸的中控屏，两边还是很厚的边框，太有年代感了。不过它的做工用料还是挺细致的，整体来说还是可以勉强接受。

不得不说汉兰达这款车的内饰我是挺认可的，我觉得还不错。中控周围一直到副驾驶面前的地方都是软质的包裹，感觉就是整个中控的屏幕嵌入了沙发里边一样的感觉，视觉效果不错。空调出风口也设计成圆的，还用钢琴烤漆的工艺去做包裹，很精致很好看。整个内设的设计我都是觉得挺不错的，在这个价位来说，汉兰达的内饰是真的很有诚意。

中控车机的样式确实不太好看，比较厚的屏幕也没什么科技感可言了，内饰造型明显没有外观那么时尚，另外就是车内的用料和做工也一般，太多的硬塑料材质就很影响质感，整体呈现出来的视觉效果并没有体现出这个级别车应有的档次感与豪华感。

内饰整体布局不错，内饰简单还有一种家的温馨的感觉，显示屏也很有科技感很不错。

内饰风格还是跟丰田一样的，中间的屏幕看上去有点单一，空调出风口的设计也都中规中矩，反正表现倒是也还可以，座椅舒适度很好手感还有柔软度都很舒服，车上个性化的设计很少，都是大通套的一些表现，按键不多在屏幕的下面，有时候操控按键也不影响平时开车，方向盘上的按键也都很简单明了，装饰的银色线条并不多，整个内饰就是很稳重的感觉。

汉兰达的内饰设计整体是很简单的，没有很花里胡哨的设计都是非常普遍的设计。而且座椅的做工用料都是很好的，软性是很适中的，不会特别柔软也不会特别的硬，坐起来是非常舒适的。

内饰就特别中规中矩的表现吧，也不会说觉得难看，平时开车看多了也习惯了，各种按键的操控跟手感都是挺不错的，做工跟触摸的质感都可以，不会说起毛或者有不适的感觉。车内也没有异味，新车闻起来的空气还是挺好的，中控的液晶显示屏功能很多，科技感强。

内饰的设计还比较豪华也很时尚，还是很符合我的审美，座椅的用料和做工也都是很细致很良心的，软包材质的地方也很多摸起来的手感也都是很舒适的。而且这款车的扬声器数量也很多，扬声器的音质也还很不错的，听音乐的时候仿佛歌手就在身旁一样很震撼。但是中控的车机我有点不是很满意，就是画质的清晰度不是很好，在我倒车的时候用倒车影像马赛克的画质让我看的不是很舒适，让我用起来不是很方便。

内饰还挺好看的跟我之前看过的丰田的车都不像，没有那种很老气的感觉，屏幕还不错看着很清晰，仪表盘上显示的数值都很标准是我喜欢的那种老式的设计，多功能方向盘手感不错，挡位的设计没有很多按键设计看上去很简单，屏幕下面有些按键设计，颜值还不错，车上座椅很舒服做工很工整，按键也都大小合适一点都不凌乱，丰田的车颜值很过关舒适度也不错。

内饰的整体用料并不是很好，因为坐在车里的面相感觉到有异味，同时在第3排的时候能听见后备箱有一些异响，这可能也是因为后备箱用的材料基本上都是硬塑料的，还有一点就是中控台部分设计并不怎么好看，会显得有些杂乱。

内饰整体下来还是挺好的，真皮的方向盘和仿皮的座椅摸起来的手感都是很舒适的，而且主驾驶位还有很多种的调节功能，而且还有高低和腰部的调节这让驾驶员长时间坐久了也不会感觉会很辛苦很累，前排还有加热的功能在冬天驾驶的时候这是个非常好的功能。其次就是中控的设计我觉得还可以吧，但是中控屏幕的倒车影像我觉得有点差劲了，有点对不起这款车的价格，倒车影像的画面太模糊了这对一下新手和我媳妇来说这太不友好了。

内饰整体来说还是不错的，真皮的方向盘摸起来非常有质感，仿皮包裹的座椅坐着很舒服，包裹性很强，腰部支撑做的也很到位，驾驶视野也很开阔，中控台部分也是采用了软包装饰覆盖，看得出来汉兰达这款车在用料上面还是比较用心的，而且在做工缝线上也做的很好，细节做的很到位。中控设置的也比较简洁，没有那么多乱七八糟的按键，唯一一点不足的地方就是中控尺寸有点小，对于这么大台的车，这个小屏幕显的不是很搭。

这款车的内饰也是看着特别舒服的，是那种运动风的，也很精致，里面的软包材质也很多手感很好，坐起来非常的舒服，像我这么腰部没那么好的人来说，开这个车久了也不会出现不舒服的感觉。然后空调和音响那些效果也不错，车上的扬声器数量也多，听音乐的感觉非常好。虽然这个车是运动类型的，但是内饰的整体给我的感觉都非常的好，科技感也非常的足，不会因为运动风就把内饰做的很敷衍，所以这款车我特别喜欢。

内饰的设计风格挺耐看的，看起来给人一种很舒服的感觉，而且它的用料也做工也很不错，整体的科技感也很足。

这款车的座椅柔软，平时久坐不会累，座椅的支撑性设计的比较合理，滤震效果也是蛮好的，经过减速带时车内也没有有什么震感。这款车的内饰看上去很大气，软性用料也是蛮多的，摸起来很舒服，按钮简易操控起来非常方便。

这款车的内饰我感觉也是高端大气的那种类型，坐在里面的话体验非常好，车里的布局也很干干净净，不会有那种花里胡哨的设计，个人非常喜欢，而且车里的材质摸着手感就特别的好，感觉很精致，座椅的话坐着也特别的舒服，像我经常出去拉货给客户的话，开车的时间就特别的长，座椅的舒服度越高我开着就不会那么累，冬天的话这个座椅还有加热的功能，非常的实用。

内饰的品质感比较好，尤其是它的用料，明显感觉档次比较高。用手摸上去的话，大部分地方都是软的，中控大屏也没有显得很唐突，车里面的设计看上去比较时尚。内饰的材料也比较好打理，平时不小心弄脏了用毛巾稍微擦一下就干净了，特别方便。

空间上我是挺满足的，全家出行简直太方便了，七座就是比我以前的车舒服多了，前两排的座椅非常的宽敞，头顶有不错的空余，坐着也都很舒服，车也比较高坐在车里视野很好。最后一排也有不错的空余。七座的车照顾孩子格外的舒服，现在我们一家人正常出行就方便多了。

车内的空间还是挺充足的，本来就是我自己上下班代步用，基本也就是我自己开着，接送孩子还有平时出行都足够用的，对于一家四口来说是绰绰有余，偶尔跟父母一起出行满载也不会有很大的压力。后背厢也不小，基本装一些大件物品也都可以，出去游玩还是足够用的。

汉兰达的空间真的非常满意，因为家里人多，需要大点的车，而且家人都比较喜欢自驾游，买车的时候特意让展示下后排放倒比较平整，可以睡下两个人，现在特殊原因，很多时候车里需要应急，这个空间就非常够用，三排空间确实不宽裕，长时间可能不行，对于平时5口人的家庭，而且应急是没有问题的，三排放倒，后备箱空间就非常大了。

老实说，车内空间是我买汉兰达的主要原因之一。接近5米的长度，在中型SUV里面也算是比较大的尺寸。内部采用的是232的座椅布局，在我看来7座车这样布局是最合理的，第三排不坐人的情况下可以当作大五座来用，实用性确实挺强的。前后排不用多说，绝对的宽敞，单独说下第三排空间吧。第三排坐起来确实有点“小板凳”的感觉，也就适合短途或者娇小一点的人，坐久了还是有点老火。

空间的话，在中型的SUV里边算不上最出色吧，但是家用的话，问题不大。一家7口人坐进去一点都不觉得拥挤，空间感是挺不错的。但是后备箱的空间就有点不是很够用，有时候出去买的东西或者去亲戚家拿点农场品回来的话，后备箱基本上都放不下，高是挺高的，但是宽度长度深度这些都不怎么好，整体上能放东西的地方并不是很多。

当时主要考虑的两台车子也就是福特探险者和这台丰田汉兰达了，这两台车子的车身尺寸也都相当大，车内空间也都很棒，就以目前的使用体验来讲，这台丰田汉兰达的车内的乘坐空间也是相当宽敞的，后排地板中央的一点点凸起几乎可以忽略不计了，而且后备箱空间也是十分规整的，乘坐和储物空间都特别实用。

七座的空间自然是没的说，座椅之间的距离很宽裕，只是坐的人数多了除了最后排舒适感差点其他都可以，车身尺寸倒是也比较大，看着就非常大气。

虽然是一款中型SUV但坐在车里很舒服，后排的腿部也挺宽松，就算是最后一排我182的男士坐进去也还可以，第二排舒适度肯定是高一点的，车头顶空间还不错，基本上还有一拳还多的距离，都说这种车就是应急用的。但汉兰达从舒适度来说是很优秀的了，第三排要是收起来后备箱空间那也是相当的大，我用车给我朋友搬过家感觉还可以，挺不错的。

汉兰达这款车的空间方面我觉得还是很不错的，一台中型的SUV，在车内空间设计方面还是比较运用的非常合理的。前排的空间是可以的，像我176的身材坐进去也不会感到特别的拥挤，而且满座的情况下也不会影响到视野，其次像我平时周末的时候会去跑跑商务，基本上都可以满足我的需求的。

车内的空间还是挺大的，一点问题都没有，我们壮实的一家五口人坐进车内都感觉整个空间是挺宽敞的，并没有以前坐那些SUV或者小轿车那种拥挤感，手脚都能伸展活动，挺不错的。后备箱就更加不用多了，就是大，就是宽，就是啥都能装的感觉。另外汉兰达也是一款挺舒服的车，座椅就不用说了，试过之后是真的喜欢上这皮质座椅的坐感，松软舒服，包裹感也好，坐垫也是挺大的，整个人都能承托的起来。隔音做的也还行，市区基本听不到外界的声音，就是跑高速稍微有点风噪，也能理解，这么大的车子风阻还是挺高的。反正平时跑长途也好，市区短途行驶也好，开着车出门都不会觉得累，整个人都是挺放松的，悬架也足够的有韧性，能过滤很多地面上不必要的抖动。

汉兰达的空间是很宽敞的，我就是看中了这款车的空间很宽敞才入手的这款车，汉兰达的空间座椅布局是2-3-2的7座设计，在乘坐的时候是非常的舒适的，现在哪怕我们一家5口再带上父母出去旅游只要一辆车就可以随时出发了，第三排的空间也不会很狭小，而且后备箱的空间也是很大的，如果第三排没人坐的话还可以按比例放倒来增加储物的空间是非常不错的。

对于现在的家用车首先关注的还是空间，动不动就三胎还是很需要这种大空间的车型的，汉兰达的乘坐满足一家人出行没问题，第三排进去成年男士稍微有点难，第二排坐着会轻松一些，要是没有储物需求不放倒第三排坐七个人是可以的，我这开车一般就上下班偶尔拉着孩子老婆去老家看看父母，其实用处并不是很大，但总觉得买个七座以备不时之需还是很必要的。

汉兰达乘坐空间还是比较宽敞的，毕竟车身长度也够长，所以不管是第2排座椅还是第3排座椅，都有不错的乘坐空间，所以想要在这台汉兰达上找到一个比较舒服的坐姿，相对来说还是比较容易的。我身高1米75坐在第三排腿部也依然有一拳左右的空间，而且就算三排座椅都使用情况下，后备箱也能够放上几个20寸的行李箱，也还是有一定实用性的，随身物品也能够很轻松的就找到放置的位置。

5门7座的中型SUV在空间方面我觉得是一点都不用担心的，而且平时带着家人们和父母们出去露营啥的都是轻轻松松的，满座的情况下也不会感觉到会很拥挤，而且第三排的空间也挺不错，像我们家小孩就可以坐到后面是完全没有问题的。而且如果平时第三排没有用的话，还可以放倒来增加后备箱的储物空间。

对于这款7座的汉兰达来说，空间方面我完全不用担心，平时带着家人出去郊游露营啥的都没什么压力，车内空间都坐不满，就算坐满也不会觉得拥挤，虽然说第三排很少用得上，但是也挺宽敞的，平时小孩子累了也可以在第三排躺着睡觉，像一张小沙发似的；后备箱的空间也很大，平时放行李，拉货什么的都可以，而且第三排用不上的时候还可以放倒来增加后备箱的空间容量，简直是一举两得。

汉兰达的空间绝对是满分级别的，一般我开车调好位置之后，头部的空间也足，脚部空间也不会有很窄的感觉。后排最我父母两个加一个小孩显得非常的宽，对于这款车型的空间我是非常放心的，哪怕我接近180的身高，去最后一排也不会有特别拥挤的感觉，不会感觉紧促压抑这些。打开第三排的情况下后备箱也能装差不多两三个箱子。

无论是前排还是后排的乘坐空间的位置都非常的宽敞，坐车上不会有拥挤的感觉，即使是满载的情况下也不会，这点就让我很满意，达到了我想要的宽敞感，车内还有着放东西很方便的储物格，平时放手机钱包之类的都很方便，还有它的后备箱空间也大，平时放些大件的物品也没什么压力，这么大的空间用着非常的省心。

至于空间方面这款车还是蛮大的，我也挺满意的，整车尺寸为4965*1930*161750mm，轴距为2850mm，头顶空间也挺不错的，我一米八的头部距离顶部有差不多一拳的距离，没有顶到过头。第二排空间基本达标，满座也不会拥挤。后排的空间也蛮大的，脚部的空间也是蛮充足的。

这个车的空间真的非常宽敞，首先的话我买车也是考虑了舒适性还有实用性，我自己的个头就有点大，但是坐到车上不会有一点拥挤感，驾驶位的头部空间和腿部空间也非常的充足，作为一个SUV来说实用性是非常高的，第三排我一般用来拉货，我们家就四口人，平时我工作的时候就会把第三排给推倒，然后装货给客户送去，所以我感觉这个车对我来说真的挺实用，第二排空间也很大，坐三个成年人的话也不会感觉到拥挤，这个车的空间利用还是很不错的，储物格也方便，杯架也很多，小细节做的还可以。后备箱也非常的深，特别是把第三排放下来之后，可以当个小型的货车来用，过年过节我就会从老家带一推东西，每次装的都是满满的。

空间让人满意，2850的轴距表现已经是挺不错的了。我自己在前排坐着还是挺宽敞的，前排调整好坐姿以后，头部距离顶棚还有一拳多，这是七座版本的，它的内部乘坐空间不管是哪一排的空间表现都是很充足的，像我一米七几的个子，坐在后面非常轻松。内部的储物空间也不少，放东西方便，门板上，扶手边，随处可见的储物格，后备箱的容量也是很大的，可以放下很多的东西。

双擎混动开出去我觉得还可以，动力方面比较跟脚没有顿挫的感觉，之前听我朋友说过混动汽车噪音比较大，但实际开汉兰达以后没有明显的感觉。别看汉兰达这辆车比较大但平时开车还算灵活，方向盘指向性精准开起来也是轻轻松松，底盘悬架也是比较舒服的，汉兰达就是跟别的车不一样。

动力上我也是挺满足的，我平时开车都是比较稳的，正常开车也觉得动力比较充足，市区里边代步超车也都很轻松，双擎版的起步动力感觉要更轻松一些，甚至在路口起步的时候有推背感。高速上行驶也比较丝滑平稳，一点都没有飘忽不定的感觉，驾驶起来也是格外的安心，操控上汉兰达也是表现不错，不管是掉头还是转弯都很灵活，开车出行一点都不费劲。

SUV确实没有轿车开的舒服，但是视野确比轿车好了很多，买了1个月跑高速了几次，开起来也比较轻盈不笨重，方向盘比较轻，动力还可以，跑高速没什么太多的问题。

车身很大，但开起来却没有笨重的感觉，车前的视野比较开阔，方向盘的手感还行，转向也很轻，很容易上手。双擎的动力不错，起步的时候纯电行驶静谧性很高。当深踩油门后，发动机介入，瞬间的咆哮声也十分有力量感，不过爆发力感觉略弱于2.0T。

我觉得汉兰达的动力挺充沛的，这款车本身也不是很重，2.5L的自吸发动机，最大马力192匹，平时日常使用还是没什么问题的，开起来也不会觉得慢。起步加速油门踩多点就行，家用车是这样的，差不多了。我自己开的话，觉得这个方向盘的转向是挺不错的，力度很小也足够的精准。虽然是SUV，但是底盘悬架给到的支撑力是挺不错的，过弯挺有信心的，倒车也有倒车影像的帮助，清晰度是挺不错的。舒适性算是对的起这个价位吧，隔音是还行的，速度上到60以上，才能比较明显的听到风噪跟胎噪的声音，低速的话，杂音的抑制是做的挺好的，自己放点歌基本就没有了。悬架算不上很颠，车速放慢一点过去，车身还是挺稳的，人在车内也不会受到太大的冲击感。

电动机的动力响应特别迅速，每次起步都非常轻松，开在走走停停的城市路段没有任何压力，随着车速的攀升发动机也会及时介入，2.5L的自吸发动机很好的保证了后半段的动力储备，另外就是它的底盘素质也是很OK的，就算开在烂路上也不会有丝毫的单薄感，行驶质感还是很可以的。

车型虽然大但是驾驶的感觉很随心，开始的时候掌控有点难度，熟悉了一段时间就非常好掌控了，动力上也是很有劲，在我开过的车里汉兰达也算是整体动力很出色的了。

2.5L自然吸气虽然没有那种起飞的感觉，但舒适度绝对也很棒，尤其是开车的过程中感觉到舒服并且很安静，这都是自然吸气的优点，动力感觉丝滑平顺一点都没有晃动的感觉，车上稳定性也好，像是过弯还有一些颠簸的路段还都感受不明显，其次就是隔音处理的也很好，坐在车里哪怕是高速上风噪啥的声音也都不是很明显，升降档位也没有那么明显的感觉，细腻丝滑开车很柔和就是我对汉兰达一直以来的感受。但这么大的车开起来还是有点厚重的，特别是后期超车的过程中就有点吃力，不过不可否认确实很舒适。

我觉得汉兰达的动力是完全可以满足我的需求的，毕竟这款车我买来本来就是打算在市区里平时上下班代代步和跑跑商务使用的，而且在市区里的时候都是不能开快车的，所以像汉兰达现在的这个动力我是很满意的，而且在操控起来也是非常方便的，就算是个新手也是能即使这款车的。不过汉兰达这款车有一点不是很好，就是在底盘的调校不是很理想有点偏硬了，在过一些坑洼的路段时，车内的抖动感是很明显的，这让我或者乘坐会感到很不舒适，所以这一点我觉得还是有待改善的。

动力我是真的觉得是刚刚够用，一点驾驶的激情跟加速的推背感那些都没办法在这款车上体验，2.5排量的发动机，动力调校的太低了，200P都没有，确实对于这款大块头的汉兰达来说，动力真的不怎么够。不管是起步还是跑高速超车加速都是挺慢的，需要一定的时间等发动机把动力释放出来才行，没办法做到随叫随到的感觉。操控这方面肯定是没问题的，买的也是四驱版本的汉兰达，各种路况都能很好的通过，也不用担心车子打滑，失去抓地力等等这些情况。方向盘的指向性挺不错的，带点重量，开起来更有感觉，前麦弗逊，后多连杆的设计也让这款汉兰达在过弯跟掉头变的更加灵活，当然少不了的就是这个倒车影像了，这么大的车子，没有它怎么行，方便实用。

汉兰达这款车操控是非常的舒适的，方向盘很轻巧不会感觉到笨重基本上都是得心应手的，底盘也是很扎实在转大弯的时候车子的倾斜感不会很明显。动力方面的话，汉兰达搭载的是2.5L的自然吸气发动机和搭配着E-CVT无极变速箱，动力的输出是非常的迅速，深踩油门提速感还是很强的，推背感也是很明显的。而且在换挡的时候E-CVT无极变速箱的介入变的非常的平顺的，一点卡顿的感觉都没有的。

动力是2.5L自然吸气的发动机，前后单电机的设计总体性能来说挺好的，对比之前丰田的混动版，汉兰达搭载的这套增强版混动系统，不管是内燃机还是电动机的动力也都格外的亮眼，起步还有加速特别是后半段的驾驶过程中还挺充实的，扎实的感觉让开车变得很轻松，汉兰达双擎没有那种笨重的感觉，大多数买这个车都是为了家用，基本都够用就算是车在过弯的时候稳定性一般坐在最后一排会左右的摇晃，也都能接受。

别看这台车车身这么大，但是实际上开起来倒还是挺灵活，因为动力比较强，在市区开的话，起步的时候能够感觉到整台车是比较轻快的，同时刹车的力度也比较足。在高速上也有不错的动力储备，毕竟是2.5升的自然吸气发动机，所以在高速上进行超车的时候也并不怎么觉得费劲，还有就是这台车车身高度也比较高，所以说在车里的驾驶视线也比较好，还有就是这台汉兰达在高速上也还是比较稳健的，就算是超越大车或者变道的时候，车身也不会有明显的晃动，开起来还是蛮有信心的。总的来说是在汉兰达还是比较好开的。

虽然这款车是中型的SUV车身有比较大，但是2.5L的自然吸气再加上双擎的配合下使得这款车动力还是挺不错的，而且车子在电动机的辅助下它的动力响应是相当的敏锐的。平时在市区的驾驶是完全可以的，轻点油门提速感也是很不错的，也不会感觉这款车有无力的表现，开起来是很顺畅的。

汉兰达这款车虽然车身比较大，但是在路上跑起来也是比较轻快的，2.5L自然吸气加上双擎的配合，在动力上面我是完全不用担心的，提速起步什么的都很快，平时市区道路完全够用，油门刹车踏板反应也比较快，轻踩油门刹车就能给到反馈，变速箱升档降档也很积极，整个车开起来很流畅。驾驶感受我觉得还是不错的。

在这款7座车中，我感觉动力也挺足，而且提速的时候感觉也很稳，反正我也不去爬山越野，所以我个人感觉动力完全够用了。采用的2.5的排量，而且车子采用的是双擎，起步加速都很快，居家出游是绰绰有余的。这车开起来就感觉底盘特别稳，虽然车的体积特别大，但是转向很灵敏不会有什么虚位，给我控制车辆的手感非常好，就像开着小车一样。音响的效果也还可以，过那种坑坑洼洼的路面只要速度不太快，根本没啥太大感觉，车身很稳定不会有抖动的感觉。这是这辆车带给我的感觉，很霸气但是又很稳重，总的来说满足我个人日常的要求绰绰有余。

2.5L的自吸发动机，最大的马力可以爆发到192匹，这动力非常的充沛，对于日常的使用需求是完全足够了。起步很迅速，驾驶的也很平顺，只要舍得给油，就能给到你想要的推背感，特别是在高速上行驶的时候可以感受到源源不断的动力，动力让我很满意，能给到我想要的驾驶感。汉兰达这款车子不仅动力出众，还有它的舒适性也是很优秀的，座椅的软硬适中，包裹性也很好，背部的支撑性也到位，还有它的悬挂调试也非常棒，驾驶的时候感觉很稳，车子在过减速带和走一些坑坑洼洼道路的时候也没有明显的震感，能给人我一个很舒服的乘坐体验。还有在操控上面表现得也很出色，车子的提现虽然比较大，但是操控起来简直就是小菜一碟，就算你是一个新手司机也能轻轻松松驾驭，它的真皮的多功能方向盘手感很好，操控起来非常简单灵活，执行很精准，而且没有虚位，让我在驾驶中觉得更加的轻松。

在动力方面，这款逍客配备了排量为2.5L的自然吸气发动机，最大马力可达192，最大扭矩可达238牛米。基本上能满足家用，平时搬搬货也不是问题。

首先这个车开起来视野特别好，在动力方面的表现也是特优秀，像我日常就上下班拉个货，这个车的动力完全足够，平时车少的时候我开猛了，还会有很强的推背感，这个车虽然体型很大，但是开的时候感觉特别的轻巧，方向盘的手感也不催，转向也非常精准。而且开的时候不会感觉到累，这个座椅坐着就听舒服的，开的时候打开音乐的话就是一种享受了

方向盘的手感不错，有一种日系风。整体的指向性比较好。底盘的稳定性也还不错，这车子毕竟是四驱的，所以在驾驶的时候是得心应手的，转弯的时候也很稳定，像一些防侧滑还有一些安全配置基本上都有。总而言之，车子好开不费力。2.5的排量已经够用了，基本上都是随叫随有的动力，非常不错的一个动力表现，起步和提速比较快，它提速的时候车身是很顺畅稳定的，没有那种提速车身抖动的情况，平时超车什么的基本上没有压力，汉兰达马力是挺充足的，加速很线性，起步油门给多点也有不错的推背感，跑高速压着限速跑没有丁点问题。在上大坡的时候速度也不会掉下来，只要你需要汉兰达给你速度的时候，汉兰达总是不会怠慢，不管是深踩还是轻踩油门的效应都非常充足的。动力算是够用了。舒适性整体是不错的，底盘的悬架偏软，减震的效果还不错。尤其是在过一些减速带的时候，细小的颠簸都可以被过滤掉，完全感觉不出来现在的路况很差。但是在高速的时候，车子的噪声就出来了，车厢内稍微有点吵，时间久了，就习惯了。

油耗双擎的车型就是格外低，这也是我当初为什么非要买双擎的地方，开出去同样的路程我的七座要比我朋友的小轿车还低很多。我工作上班加上接送孩子基本都是在市区里边，仔细算算几年下来的油耗双擎肯定是省不少钱的。

油耗还真是不高，丰田的车油耗一直是亮点，这次双擎版的也没有让我失望，我常年在市区里边开车油耗还能够稳定在6.8L左右，这个费劲来说在七座里边就已经是很省钱的了，平时开车出去到处玩也不会担心油耗了。

油耗：油耗非常满意，虽然没有达到它出厂标注的油耗，但是这个大的车，市区基本就是在7个油左右，已经非常优秀了，跑高速还会少，个人表示非常满意。

油耗：毕竟是双擎，油耗自然比纯燃油还是要省不少的。马上九千公里了，各种路况都跑过，最低不到5个油，最高10个多点，目前平均是7.3。对这个油耗水平我还是很满意的，毕竟车身这么大，再低的话就只能看新能源了。

油耗还行吧，中规中矩的一个表现。买回来就是为了代步用的，也没有想过去自驾游，跑长途什么的，基本上就是在市区代步用的，现在的油耗，也不是不能就接受吧。自己当然也是想油耗更低一点的，只不过市区的路况大家都知道，不能强求吧。

油耗：这次换车我就是冲着油电混动车去的，主要是现在的油价比较高，再说我个人对动力带来的乐趣也没有太高的要求，油电混动车同样能够满足偶尔的远途出行，在电动机的辅助下这台2.5L的发动机拥有着非常出色的燃油经济性，目前的表显油耗是6.5，高速行驶时还能更低呢。

油耗：双擎的油耗平时开车就比较低，油耗差不多也就在5.4左右，还是挺经济实惠的。

油耗这个也还可以，这几次出去玩对比我朋友的车，双擎版的优势就明显的显示出来了，车省下来的油钱还能够平时买点水果的，平时开车上路也都很轻松方便，就算是堵车的地方也都不会担心油耗了，后期节省下来的钱算一下还确实不少。

汉兰达在油耗方面是非常低非常经济实惠的，在同级别的车型里汉兰达的油耗可以算是最低的了。可能是因为汉兰达这款车拥有着制动能量回收系统，这更有效的帮我既省油又省钱。而且我现在驾驶这款车也是平时通勤和跑商务驾驶一下，我都是开的比算是重踩油耗门的。所以现在百公里的油耗差不多6.8个油，基本上是不会给我带来很大的用车成本的。

油耗我很满意，起初认为这款汉兰达吃油会挺厉害的，没想到百公里也就11个油出头的样子，是真的挺经济实惠的，平时市区代步也不会觉得有负担。

油耗方面是很实惠的，汉兰达这车是插电混合的，所以在耗能方面是非常的省油的，而且汉兰达这款车还有制动能量回收系统，现在百公里的油耗也就7.8个油，这样的油耗是真的挺让我满意的，基本上是不会给我带来很大的用车成本和经济压力的。

油耗：汉兰达的系统占据面积比较大而且容量有所增加，新款的车续航还是比较高的，油耗也是会更低一些，实际在生活中开起来就感觉不错，我开车虽然时间不长毕竟是新车，驾驶中都很注意，爬坡的时候油耗会猛增，但平时都还算是平稳，有时候堵车怠速的情况下可能油耗会高一些，别的时候还基本满意，油耗在6.0左右差不多。

油耗：油耗确实是不高，因为如果我自己出门都是开以前的那台轿车会更多一些，但凡开始在汉兰达基本都是满座的情况，就算如此，这台汉兰达百公里也就只需要6.2个油左右，这么大的车身这样的油耗确实是比较低的。因为平时全家出行基本都是去超市购物或者周末去哪里游玩，经常会碰上堵车，这种情况下也依然能够开出这样低的综合油耗表现，确实还是挺不错的。

目前的耗能方面我觉得还是很不错的，毕竟这款车也能算是一款电车吧，如果在我不跑长途的情况下我基本上是用电耗是比较多的，而且这款车还是双擎的技术，最大化的降低了油耗，而且在行驶的时候根据你驾驶的状态，来更好的分配车子是要用电还是用油，其次这款车汉兰达还有一个技术是非常不错的，就是在我们平时刹车的时候产生出的能量电动机可以将产生出的能量储存在电池里面，这样又省油又省电。

汉兰达在油耗续航方面做的还是很不错的，毕竟这一款车是一个油电混合的版本，算是半辆电车吧，平时很少跑高速，都是在市区开的比较多，加上有电动机的辅助配合，所以在油耗上比较低，目前市区油耗在7个油，汉兰达这个吨位我以为油耗会高的离谱，没想到既然这么省油，真是让人惊喜。

续航，油耗非常低。这么大一辆车油耗才8点几个，这是我想都不敢想的。作为一辆7人座的SUV,但是它的油耗算低的了。在现在油价都在涨的时候，肯定是能省一点是一点。在还没买这个车的时候朋友就跟我说这个车特别的省油，而且这辆车的续航在同款车中算的上前面的，现在开了有一段时间了油耗确实不是很多，双擎的车子油耗确实要比别的车省油的多，毕竟现在的油价涨了，省油也可以省下一笔钱，这也是我当初在一推SUV中看中这台车的，实际的油耗虽然要比官方的要高一点，但是总体我都非常的满意。

总的来说汉兰达这款车子的油耗有点高了，虽然说我开的时间也不是很长，从我车子刚提回来从目前的油耗都是比较稳定的保持在百公里7.5个油左右，比我预期中的高了一些。因为有个同事也是跟我同款的车子，它的油耗才6个多，为什么我的这么高呢。不过听说这个是跟个人的驾驶习惯有关系的，还有车子的排量也不算小了，2.5L排量的，勉勉强强的还行吧，对于目前这个油耗也不算特别的高，多跑一段时间再看一下，看后期还能不能降点。

这款车的油耗稍微高了点，目前油耗8.8L。高速路上低一点7.1L，看工信部综合油耗也不高啊，买回来有点出乎意料，也不知道什么原因，难道是我的驾车习惯问题吗。

这么大的一辆车我现在用才不到7个，我感觉比我买之前的预想低太多了，采用的是双擎，这辆车的续航的话也非常的不错，现在油价的话也蛮高的，这个车的油耗放我也是非常满意的，毕竟省油的话也可以节省一笔开支了。

油耗低，这是我最深的印象。在城区的道路上开，有时候会堵起来。目前能有这个油耗的确说明在省油方面，丰田是用了心的。跑高速的时候油耗还会下降，不过下了高速油耗又恢复原样了，一般我就上下班开的话，大概半个月也才加一次油，因为家离公司还挺近的，油耗也不高，油耗表显示百公里8.8个油，我感觉还挺不错的。

丰田汉兰达双擎版真的是很值得入手一辆车，不仅是动力非常强劲，品质也都感觉非常的可靠，也是关乎一家人出行安全，入手汉兰达绝对没有错。现在家里人一起出门坐在车里是挺舒服的，孩子也可以有独立的座椅，小孩子的安全座椅也都有地方安装，综合来说性价比还是挺高的。

这个价位里边七座的车汉兰达绝对是性价比很高的，包括后期用车成本也不是很高，生活中用这辆车还是挺方便的，空间上也比较大全家人出行也没有问题。至于动力上，开着也很舒服，轻盈没有顿挫感。买下来一直到现在我都挺满意的，孩子也是说现在家里的车跟移动的家一样。

对比了下，我个人人为豪华版性价比就比较高了，毕竟差了1.5万，汉兰达的保值也比较高，保养便宜，故障率也低，家用车非常适用。

如果只看价格，汉兰达的性价比算是一般。但性价比不能只能价格，得综合进行考虑。汉兰达的口碑、质量、空间、油耗、保值率等等，在同价位车型里面都算很不错，所以性价比我觉得很高。

性价比是很不错的，要是你喜欢开SUV，手头上的预算也不是很多的话，这款汉兰达确实是挺值得购买的。无论是外观内饰，还是舒适度和油耗都是表现得相当不错，确实是很适合用来代步的一款车。

丰田的技术实力还是经得住市场考验的，再说汉兰达也是旗下的主要车型，不仅综合素质值得认可，而且在二手车市场也特别抢手，因此也不用担心后期的保值率问题，再说混动车型的日常消耗真的能节省不少，从大的方面来看这辆车还是值这个价格的。

买这个车以后才感觉出来七座对生活不一样的地方，感觉特别惬意和洒脱，平时出行也是方便多了。

性价比肯定是很高的，汉兰达有优秀的配置还有宽松的空间，并且这么多年的发展下来进步已经是很明显的了。2.5L的动力也很不错，超强的动力也满足现在快节奏的生活，并且双擎的版本也更经济，现在我出去玩根本不需要担心油费，有时候两家人一起出去油费平摊下来还会更少一些，这几次出去玩不管是远近开车出去都很方便，空间大油耗也不高，省下来的油费都够我们吃饭的了。

总的说汉兰达这款车是非常适合拿来家用或者当做代步和周末有空的时候来跑商务的，首先就是汉兰达这款车的油耗是非常低的，又经济又环保，其次，颜值方面也不差辨识度还是很高的。而且在价格方面也实惠。

性价比是真的挺不错的，买回来的时候价格也有不错的优惠，销售的服务态度也好，给我送了不少的东西。

综合下来这款汉兰达的性价比还是挺不错的，毕竟一分钱一分货，汉兰达这车就非常值得30多万的这个价格，要颜值有颜值的空间方面也是很宽敞，动力也很强劲，而且在我购车的时候看我是老客户还赠送了我很多的礼品，所以我觉得入手这款车还是非常的值得非常不错的。

汉兰达其实表现实际生活中用车就很实用，外观设计挺好看配合的梯形的进气格栅，不仅是很耐看还挺时尚的，车上LED的大灯也很实用，最起码看着很有运动的质感，车敦厚还很宽大充满力量的感觉，电动全景天窗采光还是不错，双擎的版本油耗低性能不错，丰田这个是强项不需要担心，车上的各项配置都很实用十分的齐全。虽然价位有点高但车后续的费用也是便宜，开车时间不长我是9月底提的车，到现在平时上下班开车花销就很少，并且舒适性也不错，作为家用车汉兰达是很靠谱的。

性价比还是比较高的，毕竟这台车的乘坐空间以及操控感受都还挺不错，当初我在看这台汉兰达之前，也有去看了同级别的昂科旗，但是那台车我总觉得开起来会显得有些臃肿，并且在紧急变道或者过弯的时候，方向的指向性并不是很精准。我知道汉兰达就不会有这样的情况。再加上油耗也比较低，所以确实能够有一个比较不错的用车体验。

在同级别里这款汉兰达的价格是真的不算便宜的，但是毕竟一分钱一分货汉兰达给我的驾驶感觉确实是真的很不错的，而且空间方面也是基本上可以满足我们家的需求的，而且还有双擎的技术又省油又省电，大大的帮我节省了很多笔的支出！所以我觉得这款车的性价比是真的高的。

虽说这款汉兰达在同级别的车型中价格上有点小贵，但是我觉得物有所值，在驾驶体验上给到我不错的感觉，而且空间方面也是比较让我满意的，平时全家人出行也不怕空间不够用什么的，而且这个双擎的技术省油又省心，为我省了很多不必要的支出，后期保养维修起来价格方面也比较便宜，而且汉兰达的保值率也是比较高的，所以我觉得这款车的性价比还是很高的。

这辆车性价比我感觉是特别高的，因为是广汽丰田的品牌质量肯定值得信赖。我在官方看到这个车的图片就被深深吸引住了，这就是男人的大玩具。然后去试车的时候感觉也不错，操作性也感觉很好。我感觉自己更需要个四驱的车，就入手了这款车子。虽然来说我买的时候没什么优惠活动入手的价格也不低，但是这个车带给我的感觉特别不错，而且质量也过关颜值也高，所以价钱我就没在意的那么多。所以综合来说的话，这辆车在我心目中都在前列，车身里面的配置也多，而且车的油耗也特别的低，这辆车我感觉非常推荐。

汉兰达这款车子的性价比还不错呀，不仅价格实惠，配置也丰富，在订车的时候还给我申请了最大的优惠，还送了保养还有很多小礼品。最重要的是后期的用车成本也不会太高，车子的保养费不高，油耗也还可以，在用车的成本上可以给我省下不少钱，不会给我带来多大的压力。

这款车的性价比也是比较高的了，我是觉得这款车价格方面是让我比较满意的，当时购买的时候价格我觉得还是非常优惠的。我现在觉得它的各方面性能都还是让我比较满意的，虽然油耗稍微高了点，不过后期我注意一下驾驶习惯再看看。

性价比对我来说真的很不错，既能满足自己的工作需要，还可以日常代代步呀，周末带家人一起出去玩，外观和性能我也很满意，主要是油耗在这么大体型的车中真的非常的低了，我感觉很经济实惠，而且买车的话不就是图个眼缘嘛，自己觉得喜欢的话就非常值，像我也开了一段时间了，这车驾驶的时候手感也非常的舒服，很丝滑的感觉。

总体来说，我对这台汉兰达的性价比是比较满意的。汉兰达买回来的价格还是挺优惠的，这台车在这个价位里，对比同级别的车型来说相当的不错，我觉得还是值得被肯定的，毕竟大部分人眼里，口碑都是好的，并且销量也不错。丰田的车子质量肯定没有问题，是信得过的厂家。能买到一台各方面都比较优秀的车子感觉很划算。