珍珠白的颜色是我第一眼就看中的颜色。珍珠白在阳光下反光效果一级棒，而且白色在夜间行车比较醒目，颜色带来的安全性非常好。油耗低是他的另一大优点，百公里6.0的油耗在纯燃油车同排量的里边真是没有能打的了。说完油耗再说说云控功能，远程启动冬天也可以提前热车，不耽误时间，忘记带钥匙也不用担心，而且不用担心没有手机信号，蓝牙也可启动。加油门zoom声浪给驾驶带来极大声音享受，让你忍不住没事多加一些油门，同时感受加速带给人的推背感，发动机引亢高歌，在市区行驶加减速反应精准，在高速时随风驰骋，同时隔音效果好，放着音乐可将发动机声音和风噪声音基本全部忽略掉，放松自己的身心。最后还有一点细节，就是加速换挡平稳流畅，基本感受不到，给你一个美好的驾驶体验细节
我当时根据自己的预算，陆陆续续也看了很多车，一看到昂克赛拉这车的外观就相中了，车身的流线型也比较好看，前后的车灯设计也很喜欢，内饰是我想要的样子，设计低调，该有的功能也足够强大，后备箱的空间也足够日常使用。
很喜欢马三的红色车漆，和常见的红车多了一丝迷离，一丝微醺！腊月开出去就如同暖阳一般炽热，光线好的时候车表折射的光影效果也不一样，很独特！马三的颜值也是我最满意的地方，如同看人先看脸，看车所以也要先看外观，车侧虽然平平淡淡，但是配上光影交错，却给我带来独特美感和运动感；还有宽大的进气格栅车头、上翘的尾部和低宽的轮胎，综合呈现出独特而优秀的视觉效果！
第一点，后排空间比较轩逸等A级车要小一些，同时中间位置的凸起让后排乘坐三个人时脚比较尴尬，有些无处安放，在180及以上的人坐在后排时腿与前排座椅的距离比较近，腿的活动范围较小。 第二点，在1.5L排量的前提下，加速肉感比较强，可能这也算不上缺点，毕竟自吸且排量小，不能要求太多。
汽车刚启动的时候，声音很大，过一会发动机声音才会变小；中控屏幕不可以触屏，需要手动按钮才能操作；在行驶的过程中，雨刷器会把玻璃水刮到一侧，流到左侧车门的玻璃上；车的减震效果不是很好，过坑洼路面的时候，会明显感觉到颠簸。
自己也是有点强迫症的，所以也能挑出不大满意的地方!比如车载大屏能升降最好，其次车子的后排是没有USB充电功能的，后排的空间也不是特别大，人多了坐进去会比较挤；最后就是我不大习惯马自达的电子驻车功能吧，有时候放下去还是走不了，不知道其他马自达车主是不是也有这个感觉！
车头造型：流线型车身，有了超跑的气质。而且车头比较长，配合上led大灯瞬间有了很高档次的设计感，感觉这个设计比较耐看，不容易过时，再加上盾形的前脸，让它有了属于自己的个性化印象，想到马自达，第一反应就是这个与众不同的前脸。 腰线设计：腰线设计很有动感，让人一眼看上去就觉得很稳又动力感十足。
外观是我喜欢的类型，led大灯，流畅的车身线条，因为平时上下班开车，颜色也很耐脏，还有一点值得一提，夜间行驶的时候，车灯是真的亮，对向来车以为我在开远光 车尾造型：车的尾灯很好看，我比较喜欢他的这个尾灯设计
黑色皮质座椅，让人很有低调的高级感。座椅软硬程度适中，让你有种包裹感，主副驾坐上去有种被保护的安全感。空调制冷效果一级棒，开了低档就够正常使用。隔音效果很好，高速开起来风噪很小，完全可以忽略掉的程度。
内饰是我喜欢的，大部分都用了比较软的材料，皮质的感觉，低调又有个性，中控屏幕不能触控，手机链接很方便CarPlay，直接投屏到中控屏幕上，开车的时候导航很方便，连接手机就可以了，新车买回来也没有什么异味，据说全车是有七个扬声器，播放音乐的音效也不错 ☆ 胎压监测功能：胎压监测平时不显示，只有在胎压异常的时候，才会提醒，冬季换完雪地胎，做完动平衡后胎压会出现异常，跑个几圈就恢复正常了 内饰用料：内饰方面能看到的基本都是软皮质包裹，感觉很有格调，触感也很舒适，新车回来的异味也很小
因为自己对车子的追求并不是很高，日常代步的情况就可以了，所以自己买车而言质美也足够我开了，以后经济条件更好在换车，目前而言，一辆水晶魂动红色的马三我开开就很好了，而且马三内饰品质也不差，除了因为配置比较低，所以是织物座椅，其他还是很大面积的用了皮料，所以性价比挺高的！
整体空间结构紧凑，正常适合4个人毫无压力。前排驾驶空间在身高180的本人身上，也没有感受到局促，整体感觉足够使用。 ☆ 空间设计亮点：常用的钥匙、驾驶证等各种小物件可以在中控的扶手箱中随意摆放，拿取也方便，随手一抬即可，而且还有两个杯架位置，比较实用，在出行中，两人随时可以饮用。中控台整体感觉比较有档次和设计感，配合本就在外观颜值上比较独树一帜，让它既有里子也有面子。 后备厢容积：后备厢可以放下4个20英寸行李箱，之后的剩余空间可以放些其他小件，可以满足一家三口，小朋友的日常用品以及常用的帐篷等户外用品，可满足出游、日常携带等生活所需，空间足够日常使用。 第二排空间：本人身高180，后排高度完全没问题，还有10cm以上的空间，老婆身高165，腿部距离前排座椅还有20cm空间，总体感觉刚好舒适，既不空旷也不局促狭小。 乘坐空间：车主180，头部距离棚顶还有20cm，没有任何压迫感，主驾的座椅可调节范围很大，对于大长腿的车主，也丝毫没有压力，坐在驾驶位视野感很好，视野盲区觉得较小。
驾驶员位置感觉比较舒适，座椅上下前后都可以调节，副驾驶位置的座椅不能上下调节，主驾驶调节好座椅后排空间还留有余地，我本人170cm，坐在椅子上离车顶还有一拳距离，副驾座椅可以前后调节，我一般车里都是坐两人，后排空间稍小一点，后备箱空间也够用，足够满足我的日常需求了 后备厢容积：后备箱空间很充足，可以放下比较大的行李箱，如果是比较小的行李箱，放两个应该也没问题，我感觉后备箱的空间对我来说够用了，足够满足我的日常需求
前排的空间还好把，主要就是后排的空间我感觉还是有点挤，尤其后排三人时候，中间坐的人就会不舒服，长途时候，感觉后排没有一个近的USB充电口还是挺不方便的！ 后备厢容积：马三的后备箱的容积挺大的，可以放很多东西，并且有一点马自达品牌做的比较好，就是细节处的做工比较到位，和卡罗拉的后备箱我看过的要精致许多（可能女性比较注重细节，看的西）！
总体驾驶感觉，高速驾驶平稳，底盘很扎实，不会发飘，变速箱线性加速，让人感觉加速和减速都很丝滑顺畅。发动机舱很紧凑，看着满满当当的感觉很安心。 方向盘轻重：方向盘很轻，也非常灵敏精准，在行驶中稍微东一些方向都能及时感受到方向调整。 弯路/并线稳定性：在过弯时，能感受到比较平稳的过弯感受，不会让你感觉到失去着力点，有一个非常平稳的力在拖着你过弯。 开空调/满载加速：在1.5的排量下，三个人开空调在低速加速时候有些肉，等到50迈以后就比较顺畅了，要是2.0排量就会好的多，但鱼和熊掌不可兼得，买的就是经济实用的小排量，而且自然吸气在这种低速加速上没有涡轮增压有优势，所以这种情况的加速也是可以接受的。
驾驶感受：暂时还没跑过高速公路，但是速度也上过几次100多，感觉高速行驶的时候还是比较稳的，我平时行驶大多是在80以下，因为没跑出来，所以加速超车的时候会有点提速较慢的感觉，车在不太好的路况行驶会有一点底盘硬的感觉，刹车我不习惯踩到底，所以很少急刹车，制动距离可能会比较长 起步/加速动力：起步的时候总感觉有一点点慢，可能是我油门没有踩到底的缘故，加速的时候提速还是比较理想的， 刹车灵敏性：我一般车速都较低，刹车距离够长的话我都是轻点刹车，很少有急刹的情况，刹车比较灵敏 弯路/并线稳定性：弯道的时候，转弯比较稳，只要车速不是很快，转弯还是比较顺滑的 开空调/满载加速：车上坐满人的时候，提速时间会比正常乘坐一两个人的时间稍长，需要加大油门才能把速度提上来 方向盘轻重：方向盘比较轻便，上下调节好适合自己的角度，行驶过程中对女生来说还是比较友好的，方向盘的设计新手握着也比较舒服
日常我的代步车，所以驾驶舒服对我来是最需要的！马三我反正开到现在，一直不紧不慢的，但是踩油门时候速度反应还是挺快的，超车也很灵敏！
油耗：在市区可以6.2个油耗，高速5个油耗，开空调再各自基础上再增加0.2，总体综合油耗是6个，这跟自身的驾驶特点和经常行驶的场景都有关。
油耗：我主要是开车上下班，目前综合油耗7升左右，市区堵车速度慢，油耗自然相对会较高，路况好的时候，还是比较省油的，因为买回来是秋天，冬季车辆行驶的时候，出暖风的速度也比较快，还没到夏天，暂时还不知道开空调的情况下汽车油耗 高速油耗：高速油耗还是比较理想的，大概五六个油
综合比较了轩逸、雷凌、卡罗拉，颜值上最好，油耗上最低，驾驶感受上操控体验最好，所以果断选择昂克赛拉。还赠送了两次保养，加装了360全车影像和皮质座椅。
我买的这款是次世代昂克赛拉质美版，因为不太喜欢天窗，这款车的配置刚好满足我的需求即可，车椅是织布座椅，不喜欢皮质座椅，车灯也是手动控制，不是自动的，倒车影像非常清晰，角度很大，完全够用，没有定速巡航、360影像等辅助功能，日常生活够用就行，我是根据自己的预算选定了几款车型，最后感觉昂克赛拉这款是比较符合我的日常需求的
我感觉性价比挺高的，颜色也当然选择自己最钟意的颜色了，1.5L的动力完全可以满足我日常上下班代步需要了，而且还比较省油，其次我这个配置也很实用了，该有的功能都有，倒车影像功能都是配备的，也有前后防撞钢梁和七个气囊能配置等等！
