买车之初我是比较倾向于德系车的，毕竟德系车品质不错，在我国也拥有很多的拥趸，但最近几年减配真的非常严重，从防撞钢梁到车身钣金铝合金变钢板事件，都被媒体报道过。有人说德国人飘了，不重视中国市场，其实我认为不是，商人逐利的本性注定德系车会这样。在市场上兜兜转转，昂克赛拉成为了我的选择，他是一台半国产车，我在仔细研究过车辆的结构，动力系统以及安全性之后，发现完全没有减配。整个车辆做工特别细致，虽然内饰确实质感上稍差，但考虑它的价格，我认为还是可以理解的。同时在乘坐空间和安全性方面，这台车相比于它的竞争对手，优势真的很明显。而且我自己很喜欢昂克赛拉的整体外观非常精致，特别耐看，很有设计感。尤其是车身侧面的曲线，绝对是经过精心雕琢的，看起来十分流畅。虽然车身外表没有太夸张的造型，但给人的整体感受却特别的美观和时尚。车内空间的表现也不错，在乘坐空间上还是很有优势的。后排腿部空间宽敞，还提供了后排扶手，舒适度能得到保障。我的这台车主要用途就是家用，对于后排空间我看得比较重。
车是在淮安旺旺路雨田领辰店购买?，我是在国庆的淮安车展第一次真正意义上去看车了(前期看各种评测)，抱着任何车都有可能成为我的第一辆车的态度走进车展，一个一个展厅一个一个品牌的看，15w这个级别真的是琳琅满目，看的是目不暇接。当天体验了的有思域、宝来、星瑞、领克03以及马自达3，可能还有别的但是没什么印象了，这几款也是我去之前脑海里一直浮现的几款车。首先思域看的时候刚刚上市，如果预算在15w的话，内饰和配置着实让人感觉爱不起来。宝来整体中规中矩，但对于年轻人还是缺少购买的冲动。星瑞新的时空版确实十分漂亮，同时国产车给到的配置以及内饰的精致真的是让人很容易产生冲动，再加上2.0T的动力真的是让年轻人用15w的价格体验到了越级的享受，但是唯一让我动摇的就是车头了，看上去像是被切了一刀，显得十分厚重。领克03这一代确实是长在了年轻人喜欢的样子上，内饰外观都十分运动，能吐槽的可能就是1.5T的三缸让人心有余悸，上2.0T的话预算可能显得单薄一些了。另外在网上看到的车机卡顿也着实让我有些胆怯。
这款车我最满意的地方还是有很多的，首先就是这款车的外观设计非常符合我的审美，而且动力表现也是非常的充足，上次回老家的时候，车后面载了三个行李箱开起来依旧非常的轻松，起步加速都很快，而且在高速上行驶也丝毫不影响。
现在都是流行智能大屏的时代，其他品牌的车型动不动就是12英寸的屏幕，马自达呢这么多年来都是使用小屏幕，有一点不符合潮流的感觉。
第一次坐在主驾位置的时候应该是视角的问题感觉方向盘很小，同时我和朋友两个人都是180cm一前一后直接坐不下，让我的心凉了一般。我让他坐前面我坐后面，十分拥挤正常坐姿依然顶腿，下车徘徊了很久同时抱希望于马自达新款CX-30这个suv的空间，结果是个半斤八两。当天就这样有些失望的回家了。暂无。毕竟新车，两个月。暂时没有异响。小毛病的话，就是车机息屏的问题，出现过几次。去4s升级了系统，后来好一些了，最近又出现过一次，估计还是系统优化的问题吧，在持续关注看看。
目前来说这款车我感到最不满意的一点就是它的后排空间比较窄，因为我平时都是一个人开这车，所以这个空间对于我来说比较宽敞。但是上次和朋友一起出去玩，后面坐了三个同事，他们说坐在后排的感觉会比较拥挤一些。
外观的整体设计很低调，我非常喜欢这种风格，细节的处理特别到位，流畅的车身曲线看着也非常精致。车头的层次感很强，有种扁扁的感觉。
外观真的不用多说很漂亮车头非常凌厉，格栅是大嘴式的设计，锐利的大灯，整车的效果偏运动，非常棒的外观设计，非常帅!加上珠光漆的配色百搭。尾灯半圆形的设计非常好看，很有辨识度，是真爱了??，对比其他朋友的车子颜色方面个人还是觉得如果预算足够那还是加钱换成灰色或者红色。
外观设计非常的大气，家用商务两不误，整体的造型既时尚还充满运动气息，非常适合年轻人开。而且车身的做工质感我觉得也很不错，车身摸起来感觉非常的光滑，没有那种比较粗糙的感觉，而且大灯的设计我觉得也很漂亮。
受限于价格的原因，内饰使用了部分的塑料材质，手感确实稍显冰冷，但整体的做工还是不错的。座椅采用了防皮质包裹，后期打理比较方便。
内饰设计，经常能摸得到的地方基本是软包，内饰比较潮流，车载显示器很独特〈个人不喜欢大屏，马自达三昂克赛拉的显示器刚好符合我的要求??)。仪表盘可以调节不同模式了解更多车辆的信息，也能够够根据外面光线强度调节仪表盘亮度。内部有专放置墨镜的空间，置物箱也设计的很合理，内饰的设计有用心考虑驾驶者的使用环境，作为一名驾驶者我感觉这样的内饰设计能够让我期待每次的驾驶感受
内饰设计简洁大气，虽然说车内没有什么很大的特色，但是整体看起来也比较美观，没有比较突兀的设计，而且内饰的做工质感也挺不错的。像方向盘，座椅这些地方的舒适性就很不错，手感也非常的好。
和它同价位的车相比，他空间优势明显，所以这台车非常适合预算有限，但对于车辆空间有着高要求的人。横向空间非常宽裕，前排座椅的乘坐体验特别舒适，后排空间也比较宽大，腿部空间很放松。整车内部的储物格设计也很合理，因为采用了电子手刹的原因，所以中控通道节省出了很大的空间，被布置的两个水杯架，使用起来特别方便。
首先后排空间相较于同级别轿车确实是小了一些，如果你家里都是1.8米往上的身高，建议去4s店亲自试一下，家人有可能会有意见。后排的另一个问题就是中间地台确实比较高，对于满载情况下，中间那个人的乘坐体验并不舒适，当然了这些问题还是取决于你的用车情况以及你对后排空间的需求，建议还是亲自去体验一把。(后排缺少usb充电接口多少也有些不符合现在手机不离手的年轻人使用习惯)
空间表现还可以，前排的座位比较宽敞，因为是分离式的座椅，所以不管怎么坐都非常轻松，即便是一米八的大个子坐在前面我觉得也不会感到压抑。后排空间坐三个成年人感觉有些勉强，上次我带朋友出去玩的时候，他们就跟我说过这个问题。
方向盘转向质感很优秀，刹车踏板的调校也比较灵敏，很适合在市区内驾驶。拥堵的路况下穿插超越，底盘的质感很优秀，支撑性特别强，在山路上行驶时，没有甩尾或者推头的现象，侧倾也不明显。 起步/加速动力：磨合期内没太激情驾驶过这台车，最快也就开到120公里，但加速的反馈速度个人还是比较满意的。它属于家庭用车的定位，1.5L发动机虽然排量不大，但也足够使用了。加速超车并不缓慢，市区内穿插超越也比较灵活，悬挂的设计和动力比较匹配。
对于我来说这个动力对于各种常规超车非常充足，首先2.0的排量不小，同时车子的自重不大，整体给人的驾驶感受非常的舒适，能感受到整个车在加速的过程非常的灵敏。同时这款马自达的6AT变速箱也能够给车子在提速过程中起到积极作用。高速上车子120的速度再提速到140完全没有问题，整体显得十分轻盈、车身也十分稳定。
方向盘转向轻盈，操控起来感觉非常灵敏，车子底盘扎实，所以平时各种路况开起来都比较平稳。而且这款车的辅助驾驶功能还是比较多的，而且也比较实用，所以也提高了它的操控性。动力表现非常不错，起步加速非常迅速，尤其是在市区内超车的时候，只需要稍微带一点油门就可以很轻松的超越。而且它在满载的时候起步加速也是很迅速的，丝毫不受影响。高速上开的时候推背感很强，动力输出很强劲。
油耗表现很经济，马自达的发动机在燃油经济性方面还是比较有优势的。动力总成很靠谱，即使市区内拥堵路段行驶，百公里油耗也不会超过8升。在b级车这个级别中，还是比较有优势的。
目前2015 km，表显油耗8.6，之前新车10个油，跑一跑慢慢降下来了，跑过两次短途的高速，感觉油耗能下来一些。首保之后应该还会降下来一些。平时用车油门正常使用，该踩就踩，因为还在磨合期，没有过地板油。深踩一点油门的话，2022这套最新的驾驶评价系统会反馈蓝灯。反而如果过深或者地板油的话，会评价为白灯。总体油耗还是挺满意的。毕竟AT变速箱，肯定相对油耗高一丢丢。
油耗表现还是挺满意的，目前百公里油耗大概在7.5个油左右，这个油耗比较符合我日常出行的一个情况，因为我平时除了上下班，基本上不怎么开这车。偶尔会和家人去市中心玩一玩，但一般情况下，我们一家人都是在附近的小区散步，所以晚上基本上很少开车出去。
性价比非常高，这也是我选择它最主要的原因之一。配置方面非常齐全，宽大的车内空间很适合家庭用户使用。
买车当然要买性价比比较高的车，这款车的性价比在我眼中就是比较高的那种。不仅价格比较实惠，而且车内的配置也比较丰富，在同价位中我觉得这款车的配置算得上是比较高的那种。
