因为我在市区生活，小巷两边都是古树，停车相对会比较费力，所以添购的过程中，我比较注重车型尺寸这个问题，一定是要小巧一点，其次乘坐舱空间要够用，看似前后矛盾，实则都是生活的难处，因为这个前提问题，使得我只能考虑小型SUV，毕竟车长尺寸适中，然后的话头部空间充裕，加上也有不大不小的后备箱空间，可以满足日常需求，马自达CX30这款车子是我看过的几款车型中，能够满足我要求的车型之一，有朋友开CX4，乘坐过一次，空间勉强，底盘很扎实，加速很平稳，去店里看车当然一定要试驾，整个试驾的过程中，最满意的是它非常优秀的正前方开阔的视野，车头明明很长，但压低了高度，所以坐着开车有种前方引擎盖短一半的错觉。油门动力很容易控制的感觉我很喜欢，无需过多将注意力放在脚部，精神得到放松，更多的关注前方。乘坐的感觉也很舒适，有一种深深被包裹住的感觉，背部有很好的贴合支撑感，试驾结束后我就知道，基本上选定了这款车。
成为马自达cx-30的车主以来，这台车还是给我带来了很多的惊喜的，首先我喜欢那种充沛的动力系统，提速超车，上坡都是足足的，从来不会拖后腿，再有就是很省油，这点真是亲身体会。
最满意车身外观，颜值很高，没有什么线条感。 还非常运动，但是master说了 这叫优雅 最初看 中晶钻蓝的颜色，对年龄有所考虑，也是想着低调一点，最终选择了白色，最喜欢外观的黑色圈 圈 各车入各眼 个人认为非常运动，轻微摩擦 也不太心疼 内饰不算特别精致科技 对于可以实现盲操的拇指按键质感非常喜欢 很方便 蓝黑色 内饰 都是喜欢的颜色 座椅也很舒服 动力方面 2.0自吸发动机搭配6at 变速箱 创驰蓝天13:1 高压缩比 市区开车非常够用！！
让我满意的是它用着称心如意开着顺手，没想到这车竟然超出了我的预期开着这么灵活一种灵巧感开着轻松愉快，尺寸4.395米的车身长每天停车也很方便，外观也很满意，观其美，颜控没办法了，看了很多款小型SUV就只有它最称心怎么看都喜欢就觉得它最符合自己的气质，还真是萝卜白菜各有所爱，喜欢它的内饰还有车身小巧，另外它的发动机变速箱匹配较好而且比较耐造，用着能省点心省点钱就是用车成本这块也算经济型，还有安全级别还蛮高的，在车身上做的挺用心尽可能保证车身高强度钢材，安全方面做的挺用心。
CX30这款车属于经济车型，对于储值不多的年轻人来说还是非常合适的。维修保养也是非常方便的，不管任何时候都是很方便的，而且通过接触下来销售的服务态度非常的好，这是让我特别满意的地方，第一印象让我觉得非常的好。当然最让我满意的地方就是他的性价比了，马自达的车比较保值这个是在整个市场都是毋庸置疑的，而且我有朋友开的就马自达的车，开了四年的没有出现过任何的毛病，除了基础保养就没有出现过任何问题，还有就是CX30这款车的前脸是我最喜欢的部分之一，前脸设计非常的有设计感，看着就有一种流畅、年轻态的舒适感，是我想要的类型。
外观内饰设计、发动机声浪应该是我最喜欢的地方。从离地间隙上看也就和锐志打个平手，外观是个屁股缩短的旅行车的感觉。比起第一台5米出头的长度，近1.85米出头的宽度，真的是灵巧很多。经常下乡跑山路，这个尺寸真的舒服很多。黑色塑料我是不介意的，自己经常下乡，道路环境不好，再说给技术不佳的对象开比较省钱啊，哈哈。内饰设计应该是我心水的地方，复古的方向盘、蓝黑搭配、少即是多的设计理念都是我自己比较认同喜欢的。比起之前车子密密麻麻的功能，玩腻了又开始喜欢返璞归真的感觉。声浪也是我喜欢的音调。
这款车不仅有着时尚的外表，而且在实力方面很强，尤其是性能上，虽然是一辆小型SUV，却有着158匹的马力，开起来的性能杠杠的，任何道路上也不用担心动力不足，跑起来有种轻松感，而且车身较为灵活，能够更好的应对市区复杂的路况，上了高速之后也不会掉链子，带给我的驾驶感受很好。
可以说这款马自达车在各方面都能够满足我，而且也让我满意，能够享受到有车的乐趣，而且出行也没有烦恼，在试驾时就觉得这款车开着顺手，动力方面也挺好，速度反馈的很快，在转向时没有明显的虚位，而且底盘也特别扎实，关键是养车特别轻松，百公里平均仅需要7.1升，用车成本方面完全能够接受，车子开着也舒服。
因为预算有限，考虑的是标配，内饰来说还是织物，手动调节座椅，比较费力，特别前后调节，需要点技巧，其次也没有电动座椅调节的精准，腰部支撑还是比较中意的。看过多台新能源车型后，先进的电子科技配置还是很吸引我的，尤其是语音互动，你要调节空调温度还是车窗等，呼叫语音就行比自己手动简单，开车的时候使用挺方便的
最不满意的就是启动车辆时发动机轰鸣声比较大，真正体验到了什么叫做恨不得整个小区都知 道你出门了，这也不算缺点吧，毕竟主打的就是 zoom zoom
还真是优点与短处共存才是人间真相，要说不满意的就是我认为的它的一个缺点，就是后排乘坐空间稍微再大一点就比较完美了，就是后排坐满三个人时感觉有点拥挤，不过还好家里人个子都不是180的大高个，对日常用车没啥太大影响。
整个车非要说不满意的地方就只有胎噪了，这个车的胎噪声音对于我来说略微有点大声了，在整个行驶过程中会感觉耳朵点嗡嗡嗡的响，这款车其他的部分都是我对比同价位车型下来比较满意的。
1.不能显示实时胎压数值，本来想装铁将军的，后来听销售说等你漏气到一定数值报警了中控台就可以显示四个轮胎数值了，我就一脸黑人问号。2.出厂胎压3.27，一卡车经过我屁股都传来了震动，开了两百公里后用充气泵改到前2.55后2.45，但是后排的细碎震动还是比较多，底盘的路面细节算比较多。3.后备箱没挂钩，这是我没想到，这让吃酒回来剩菜汤水怎么弄？后来自己加了。
毕竟是一款小型SUV，空间方面并不是很大，前排空间挺宽敞，只是后排空间略微有点小，倒也没有特别大的影响，只要个子不是很高的话，都能够有舒服的感受。
我老婆会支持我购买马自达就是因为外观好看，颜色蓝色也很少见，太阳直射下是有颗粒反光，很有层次感
我个人觉得这辆车的设计还是独具匠心的，别看是SUV，但车身显得很长，感觉铿锵有力，独特的前脸造型显让人过目难忘，并且车头搭配的大中网和镀铬亮条的点缀，让这台车显得更加高档，此外配备了2个LED大灯，不仅照明的效果出色，而且也有很高的辨识度，总的来说外观是非常吸引眼球的。
新车刚洗完车看着简直太好看了，就是有自己独特的气质感，车身尺寸不大但是整体造型气势很足，车头的侧面看线条最好看。 车尾造型：车尾是双排气管的，尾灯设计我喜欢，圆圆的车灯点亮时很亮时熏黑式的装饰。
外观上CX30的前脸设计是整个车的一大设计特色，前脸的设计非常符合我的心意了，还有就是整车外观上线条感是非常流畅的，整体风格比较偏年轻态，非常适合年轻人驾驶的一款车，外光非常的大气简洁。
外观各个角度挑不出什么毛病，但是你要加什么东西，感觉哪哪都不太合适，已经到无可附加的地步，设计还是很用心的，然后就加了隐形防撞条，免得被其他人乱开门撞了，也没有去贴膜，可能明年春天有点闲钱了去搞一下，运气比较好，还没有异响。
这车有着明显的家族风格，虽然没有什么新鲜感，但整体的视觉效果很好，既能够凸显出车的霸气，也能够彰显出年轻的气息，同时在细节方面设计的也很精致，中网很好看，两边狭长的大灯也非常犀利，车身有着流畅性的线条，简单的轮圈也充满了运动气息。
外观上符合我的审美，虽然有着很浓郁的家族风格，但整体看上去比较大气，而且仔细看的话设计的精致感也比较强，前脸的进气格栅很霸气，加上引擎盖上的线条散发出很强的气势，两侧大灯也很犀利，在晚上亮起来之后更加耀眼，而且照明效果也特别好，只是觉得车漆有点薄。
内饰整个中控部分看起来简洁大方，并且功能按键布局合理，操作的时候不仅顺手也很方便，并且座椅的舒适度也是非常的高，跑长途的时候也不会感觉后背很累，身体与座椅的贴合度非常的高。
内饰体表台的蓝色搭配的挺好喝黑灰色搭配的看着有点格调，内饰整体质感是可以的，看车时它的内饰也是我很中意的一点，座椅是黑色。
内饰装饰比较简洁大方，新车嘛都是有点味道的，比较正常，最好驱味工作的话感觉也还好，我在车上放了特别多的菠萝吸味，在这点CX30车没有给我造成多大的困扰。马自达车的定位主要是以实用为主，所以整车的内饰都比较简单，没有一些多余的装饰，简洁大方。
刚买车，低配是织物座椅，基本没有味道，不过前面两百多公里基本都是开窗在跑，现在开一会风带一下就没什么味道了。低配没有太多镀铬条挺好的，车内没有很多阳光反射，冬天快来了，自己也不是爱出汗的体质，就方向盘和档把整了翻毛皮，地垫也就是用4s送的，有一点很不好就是内饰设计这么漂亮但是手机支架不太好买，我的荣耀50连接不了carlife，问了就说手机不支持这个功能，后来花几百买个苹果8专门当carplay导航使用，整体设计是我喜欢的简约感。
车内的设计符合现在的潮流，双方悬浮着中控屏，下方有少量的按键，按键的手感很好，方向盘是运动型的，手握感方面特别突出，再加上用料也非常厚道，所以整个内饰看起来特别舒服。
车内采用的是比较简单的设计，而且整体看起来也很个性，有着自己的风格，中控台的布局比较简单，上方悬浮的中控大屏，下侧是对称的按键，视觉效果很好，使用起来也方便，方向盘的造型很运动化，开车时手感也很好，另外车内的音响效果也挺好，没事听个音乐感觉更加惬意。
我自己身高1.8米出头的身高，调好座位，坐住进去，头发会碰到顶棚，客观来说还行，后排比想象中要大一些，至少不像没有很多人会顶脚，后备箱空间马马虎虎
在空间方面，CX-30的表现也非常出色。虽然看起来它的车身尺寸并不大，但内部空间利用得非常合理。前排和后排的乘坐空间都非常宽敞，即使是身高较高的乘客也能轻松找到舒适的坐姿。此外，CX-30的后备箱空间也非常大，可以轻松容纳各种行李物品,家用是非常的合适。
车辆的后排空间表现一般 活动空间有限。内部的储物位置挺多，也有很多的收纳空间，后备箱的开口挺大能发不少东西
空间使用感受是整体都够用，开车时坐着也不会顶头我身高有1米77也不算胖大概有150多斤，乘坐空间后排稍小一点点，就4米3多的车身长空间上我确实也没太高要求就是日常够用就行了，后备厢空间不算大和其它小型SUV相差不多，平常也没啥东西就是自己一个人用也是够用了。
原本我是不喜欢小型SUV的，开始的对这个车也说不上是喜欢，最开始看这个车的时候还是对空间上是比较满意的，对我这种个子不高的人来说空间还是比较大的，后排空间虽然说不是特别的宽裕，但是对于我来说还是算比较够用的了。后备箱空间对于我来说是完全够用的，基本上满足了我喜欢外出旅游的需求，足够放一些我出门必带的东西，帐篷、桌板，吃饭一类的东西，从出门再也不用担心东西带不全了，喜欢的统统都带上。
我觉得够用的，平时都当2 2的架高的GT跑车开，期望不大就有惊喜。这个配置没有天窗，头部空间非常舒服，我自己181，座椅没到最低基本上头顶能空个10厘米。后排乘坐女孩子没问题，如果副驾和后座同时都是1.8米身高的男性应该会感觉比较拥挤。不过我身边的人基本都两台车的居多，车子都比我好，满座概率应该不高，基本都是我自己用。后备箱比chr大一些，有个四百升左右，挺实用的。
这款车有着2653毫米的轴距，在小型SUV中还是很有优势的，前排空间很宽敞，我1.79米的个子坐在驾驶位上，头部和腿部空间都够用，而且也非常宽敞，只是以我的个子坐到后排的话有点压力，倒也没有特别大的影响，不会影响到舒适型，车内还有很多的储物空间，实用性都是很强的。
虽然是一款小型SUV，但这款车在尺寸方面很给力，车长达到4395毫米，轴距是2653毫米，能够跟很多的紧凑型SUV相媲美，车身看起来饱满宽大，坐在车内也舒服，前后排的空间都够用，我坐在前排或者后排都能有很好的体验，家里人乘坐更不是问题，后备箱的容积也比较大，能够满足全家出去玩儿。
驾驶感受：等红灯，深踩刹车后启停会启动，有点麻烦，起步相对1.5涡轮的慢了一点，自吸的优势还是非常适合中后期加速，60码后到120码只要舍得给油门，线性是一方面，响应还很快，适合高架良好路况或者高速
谈到驾驶感受，我必须说马自达CX-30真的是一款稳定性非常高的车。搭载了2.0L自然吸气发动机的CX-30动力充沛，加速迅猛。在高速行驶时更加稳定，操控性能非常出色。此外，并且悬挂系统也是很令我满意，车辆在行驶过程中能够很好地吸收路面的颠簸，保证了驾驶时的舒适感，但就是隔音效果有些差，开车的时候，发动机的噪音和胎噪会连绵不断的传进车厢内，这点是我不能够接受的。
驾驶感受：第一次上高速行驶，整体使用效果比较好，提速效果非常快，过弯变道操作也很轻松，车辆行驶中也比较扎实稳定。
驾驶感受：驾驶感受我觉得有点驾驶的乐趣真心好开，除了没有定速巡航其它的都很完美，方向盘转向轻盈也很精准，行驶中车身稳定性很稳底盘给我感觉很紧实，刹车现在已经习惯了可以掌握刹车想急刹必须要重踩都能刹住，刹车的灵敏度是可以的，动力是2.0的排量用是足够我使用了我开车也不喜欢百米加速感我是求稳，这车2.0的我开着觉得比我原来1.5T的开着要有劲，尤其是跑高速的时候动力十足超车也很轻松高速上开着很稳。 方向盘轻重：方向盘转弯很灵活也不重，是可以让我在风雨里单手打方向盘的小马，转向精准度很高。
整车的开起来都比较便捷轻松的，整个车的操控功能都是比较方便的，多功能方向盘能够轻松实现一键控车，整车功能设计得比较简单易懂的，新车上手十分的快，开车过程中想用其他功能也是可以便捷的快速找到的。 起步/加速动力：动力在我挑选同类型的车里面还算是可以的了，而且对于我来说就是平时上下班，和周末出去游玩什么的，跑高速和市区还是基本够用的，加速要是让我比较满意的地方，市区经常容易堵车，这个车起步什么的还是毕竟轻便的，刹车轻轻一踩就会很灵敏，简直是给下班堵车路上增添了一丝丝的轻松，也没那么烦躁了。
1.动力对跑山市区已经足够了，只要敢发挥出发动机的全部实力，已经比路上大部分车要快了。2.方向盘不算轻，女孩子可能会觉得重一些，但指向准确，我自己比较喜欢。3.座椅肩部支撑比较好，整个人比较稳定，也不太容易疲劳。4.家里有老人坐车，可以开得行云流水，自己开声浪好听是自吸的魅力。
驾驶感受：这款车不仅在动力上很强，而且驾驶起来也没有顿挫感，低速情况时也能有很好的平顺性，底盘调效的偏运动化，减震效果也挺好，遇到坑洼路段时，控制起来也比较轻松，而且坐在车内的视线很好，没有太大的盲区，方向盘也容易控制，再加上车身小巧灵活，停车倒车都很方便。
驾驶感受：当初选择这款小型SUV，对动力并没有太高的要求，觉得只要满足日常使用就可以，而这款车使用的是2.0L发动机，所以也没有太大奢求，不过车子确实很给力，最大的马力居然达到158匹，全家人坐在车内都能够感受到动力很强，上大坡也不是问题，而且车身比较灵活，方向盘指向精准，车子上手也简单。
根据我的驾驶经验，市区行驶时的油耗约为8升/100公里，高速行驶时的油耗约为7升/100公里。这样的油耗水平在同级别车型中算是非常经济实惠的。
油耗：提车加了一箱92的油开始提车上路油耗10个多的油耗刚开始几天，后来就都加的95号油，新车油耗高点，然后慢慢大概开了半个月就到9个油左右了，跑了几趟高速回来油耗降了，跑高速油耗6.7左右，综合在8个油左右的样子，现在最近这一箱油跑完都是市区跑的多现在油耗最低就是到7.8，整体觉得还行不算费油这车。
马自达的车是真的非常省油了，日系的车主打的就是省油，再加上前面两个月油价飞速上涨，简直就是省油省钱小能手了，结合开车这段时间的油耗观察来说，当然是满意的。
第一箱油缝方向盘、调carlife、调车机音响，曾今最高到9.2左右，第一箱油用完8.7升，现在加了第二箱的95，目前750公里油耗8.1的样子。大部分是山区公路的国道省道、少量高速公路和城镇道路，上班大部分时间还是小电驴，毕竟公司充电不要钱~比起之前常开的别克君越28T，每公里省2-3毛还是很轻松的，出去玩很少注意燃油消耗了。
油耗：车子在油耗方面控制的很好，目前百公里平均仅需要7.0升，我觉得对于一个新手来说，能够看到这样的水平已经相当给力了，想必也是因为自然吸气发动机的原因，虽然用车时间不长，车子也处于磨合期间，但用车成本方面完全能够接受。
油耗：这款马自达车虽然在性能方面很给力，不过油耗确实不高，可能是因为2.0L发动机的原因，即便是在经常堵车的情况下，目前显示的油耗也不过7.1升，每个月算下来的成本并不算高，完全在我的预计之内，跟同排量的车子做过对比，我觉得还是挺省油的。
价格也对比过几家，大差不差，购车多送了一些原厂精品，多送次保养，基本上8个月保养一次500元左右，用车成本还是比较低的
马自达CX-30的售价相对于其丰富的配置和出色的性能来说是非常合理的。无论是外观设计、内饰质感还是驾驶感受，CX-30都给人一种物超所值的感觉。因此，我认为马自达CX-30是一款非常具有性价比的紧凑型SUV。
在性价比方面，第一就是省油，第二就是车型轻便小巧，设计简单大方，外观沉稳，又不失年轻感。这个是我在对比了其他品牌的车型最后选择马自达车的最主要原因，还有就是马自达车的质量和品质都是有保障的，保值率也是比较高的。
送了四次保养，行车记录仪，后备箱垫之类的，然后基础的配置都配的比较全，倒车影像也很清晰，雷达都不用装了，买过来想着去给它加装一些配置，可是用起来好像什么又都有了，三大件保养便宜，耐用性也比较好，感觉还可以。
虽然车的价格不高，但实力方面得到了全家人的认可，而且自从买了这款车后，也给全家带来很多乐趣，不仅有着好看的外观，坐在车里也舒服，而且动力方面也很强，是一款实力均衡的车。
虽然用车时间不长，但是这款车带给我的感觉很好，不仅视觉效果很好，开起来也很轻松，何况马自达的品质也是不用怀疑的，家里人坐在车内的时候也舒服，真心觉得超值。
