缺点：1.动力，但是市区代步，接娃买菜要什么动力呢？我朋友的探险者，动力可到好，上下班堵的你心塞。2.变速箱，由于是6挡手自一体变速箱，天生的缺陷，不能承受大扭矩，所以开车还是得温柔点，不能地板油！总结：CX30满足了我家用车的所有需求，10多万的车你还能要求他什么呢？只要注意驾驶习惯和日常保养绝对没问题！最不满意的是胎噪风噪，动力虽然是起步肉，但是不影响开起来的感受，只是急躁的人不适合，代步足够，噪音有时候真的嗡得头疼！

空间表现方面可能会有点欠缺，主要是后排和后备箱的空间稍显劣势，因为后排凸台稍微有点高，后备箱容积也不是很大。

CX30的空间表现相对而言是一块短板。后排空间对于身材高大的乘客而言，或许会略显局促，长时间乘坐可能会产生些许不适。车内的储物空间亦稍显局促，一些常用的小物件常常难以觅得理想的安身之所。

最不满意的地方我觉得这款车的后备箱不是很大，他的前排和后面的驾驶位置空间还是不错，但是毕竟它是一辆小型的SUV，这样就导致它的后备箱的空间不是那么十分的宽敞。

我试驾的那款车看上去有点新，刚上车我就发觉车里面稍微存在一点新车内饰味，只不过当时没有太在意。后来封闭车门车窗开了一段时间后发现这种内饰味并没有完全消失。不过我也知道很多新车可能都存在这个问题，要想完全去除它可能开窗通风暴晒会比较管用。

我不太喜欢这款车的尾部，感觉没什么层次感，拉低了整个车子的档次。

车开到现在其实没有让我感觉到有失望的地方，不管是开车上下班还是跑高速动力和稳定性都不错，我是觉得后备箱放东西稍微少了点，有时候想要拉点店里需要的货物还是比较受限制的。

从开始到现在，我觉得不满意的地方就是胎噪声音有点大，有时候开高速就会有点噪音传递到车里，其实听的还不是很明显。

不满意的地方就是空间了，这款车的后排空间有点小，后排坐两个人还好，如果坐三个人的话就有点挤了。还有就是隔音效果做的也不是很好，平时在市区内开的时候还可以，但是一旦上了高速速度达到90码以上就会有比较明显的风噪和胎噪声，这会让人有些烦躁。

要说不满意的地方，就是感觉这辆车的车漆做的有点薄，因为买了这么长时间，中间出过一次事故。就稍微刮蹭了一下，感觉已经入了底漆，只能去4s店进行补漆。还有的话就是这台车的噪音有点大，无论是风噪还是胎噪都有点明显。尤其是上高速的时候。对于噪音这一方面正在考虑要不要去做一下隔音，因为我个人高数可能开的比较多。所以对于这方面还是挺在意的。

最不满意的就是后排空间，坐进去的时候感觉腿部有点挤。还有就是这个车的内饰设计，我觉得还是过于简单了一点，没有外观那么有特点，而且中控屏的设计也不够大，看起来不是很大气

最不满意的就是这款车的内饰，整体看上去比较简约，没有什么特别吸引人的地方。而且用料方面也显得有些廉价感，摸上去手感不是很好。如果能够设计得再精致一些的话，我觉得整体档次会更高一些。

cx30动力我只能说刚够用，但和其他同级车相比而言，确实没有什么爆发力可言，不过这也是仅仅在紧急超车时，平时的正常行驶，而且我觉得也用不了太强的动力，只要无论是市区还是高速，动力系统的稳定性好就行。

要说不满意的地方就是空间了，后座排椅感觉差那么一点意思，但是我身高一米七五公分，坐在后排和前排还有一拳的距离。马自达cx-30比马自达昂克赛拉好像要大，反正我是喜欢马自达cx-30，日常三口人够用就行了。再就像已前的车车窗有点小，另外就是没有全景天窗，也许新车油耗高了点，7-8个油左右吧！，都说新车油耗高么我估计过段时间油耗还会降一降的。还有就新车有点小异响，新车有一些异味，需要放下全车窗放放风，在通通风，在说一说减震吧！有点小硬特别是过减速带的时候特别敏感。我估计和操作性能有关系吧！既然我喜欢马自达cx-30还会在乎这些么？这些都不算事我喜欢。

细节方面是优化得比较不错的，车身线条也特别的流畅，我对于这台车子最深的感受就是觉得整个车子动力还是蛮充足的，其中最不满意的地方到真的谈不上。

车内的乘坐空间表现出色，像我172的身高在后面跷二郎腿都行了，一点都不小，只是储物格不算多，只有一些常规的设计，容积还都不算大，感觉这点上考虑没那么周全。

我觉得这款车各方面综合来说还都挺满意的，只是有一点我会觉得这车的后减震偏硬有时跑个乡道遇到路况比较破的时候后面后排会有颠簸感，坐在后排的舒适度稍差一点，平时在市区开到是没啥大影响。

开车过程中几乎没啥盲区还是很放心的，整体而言这款车是很优秀的，真还要挑剔的话我也不知道该说哪，毕竟车子开了也一年多了，一直以来带给我的感受都是非常不错的，我们加一致认为这辆车买的很值。

深色易脏。后排空间不是很大，如果坐的人比较高是有点局促的。

缺点是低速有顿挫，在城市非常拥堵的路况，低速的时候感觉这个变速箱还是有一点点不知所措，还有就是后排的乘坐空间不算大，勉强合适。

先来看看CX30的车头风格非常时尚简洁，看上去很有运动气息，再搭配清秀的头灯，能够从里面看出许多有意思的细节设计。来到车身侧面，车侧给人一种非常动感的感觉，车尾和前脸遥相呼应，尾灯风格较为成熟。

CX30 的外观无疑是其最耀眼的名片之一。车身比例协调完美，整体造型时尚动感，魅力四溢。独特而迷人的车身颜色搭配，加上精致绝伦的轮毂设计，使其在车水马龙中脱颖而出，独树一帜。无论是前脸那犀利且富有攻击性的造型，还是车身侧面那流畅自然的线条，亦或是车尾那简约而不失大气的设计，都淋漓尽致地展现了马自达对于美学的独特见解和不懈追求。

CX30 的外观魅力四溢。独特的车身色彩在阳光的轻抚下，折射出如梦如幻的迷人光泽。前脸的大尺寸进气格栅与犀利大灯相辅相成，营造出极具冲击力的视觉盛宴。车身侧面的线条流畅自然，将车辆的运动气质展现得淋漓尽致。车尾的造型简洁之中蕴含着丰富的层次感，尾灯的独特设计于夜间点亮时，辨识度堪称一绝。

经典的外形，流畅的线条，有辨识度的前脸，这都是他最吸引我的地方，整个外形设计的比较有特点，十分时尚，走在大街上辨识度特别的高。

外观设计融入了不少现代感，看起来我觉得还挺养眼的。车身上的线条设计的也十分的好看，具有一定的运动气息。车漆颜色可选种类也挺多的，而且颜色都挺正的，看着没有丝毫廉价感。尾部的设计很用心，看起来尾门比较立体，尾灯也比较传神。

外观上设计得挺好看的，尤其是前脸的造型看上去十分的大气耐看。大灯的设计也很犀利有神，打开以后效果更加震撼了。车身的整体造型看起来也比较运动年轻，轮毂的造型我也觉得非常的好看，配上这个大小合适的轮胎感觉相当的协调，但是尾部设计得不太好，感觉层次感不丰富。

外形来说其实挺好看的，我很喜欢这种小巧精致的感觉，跟很多车型相比精致很多，前脸的设计风格我是越看越喜欢，车的颜色也比较好看，不管是我自己开还是我老婆开都很合适，这个车更适合现在年轻人的审美。

CX-30的外形比较亮眼，开出去基本没有撞款的，车身线条比较少，看起来也比较优雅大气，侧面的曲面效果也很不错，不管是从正面还是侧面看效果都很完美，前脸的中网不大，加上车标倒是非常有辨识度，两侧的大灯也很犀利，外形颜值确实挺完美的。

外观的设计比较大气，前脸的设计风格时尚年轻，中网的造型设计很耐看，大灯看起来也比较有神韵，打开以后效果更加酷炫拉风，车身侧面运用了很多线条进行装饰和修饰，看上去运动感十足，尾部的设计也很不错，尾灯夜晚开启后辨识度很高。

这辆车的外观我是非常喜欢的，买这辆车也是因为设计的好看，颜值高，开出去有面子。只是车漆方面有点不太满意，我感觉车漆有点薄，需要再改进！ 车头造型：车头设计的非常霸气。 车尾造型：车尾的造型也设计的很好看。

外观是我最满意的一点，这个车的外形设计非常符合我的审美。当时买它的时候就是看中了它的颜值，整体看上去非常的大气时尚，车身线条也非常流畅自然，尤其是前脸的设计辨识度很高，大灯设计的也很犀利，看起来炯炯有神，整个车头给人一种很霸气的感觉，开出去回头率也是很高的，每次开着这辆车去上班都感觉非常有面子。

外观方面，马自达CX-30的外观设计很时尚、动感，前脸的设计比较有辨识度，大灯组造型犀利，车身线条流畅自然，车尾设计也很好看。不过，它的轮毂尺寸我感觉有点小了，如果能够再大一圈的话就更好了。

外观美观又大气，久看不厌，估计过了几年都不会过时，第一眼看到它的时候，我就感觉格外的帅，不知道用什么话形容它的美了，是我心中一直梦寐以求的车型，回头率挺高，平时在路上开着，自己也喜欢从后视镜喵一眼自己的车，欣赏下它的高颜值，侧身的曲线有点运动感，简单大方又不失奢华的感觉，整个车质量是有目共睹的，车漆比较厚，不会容易被剐蹭，也很有光泽感，颜色很亮，大大提升了车子的质感。

外观我是太喜欢了，那造型我太爱了。鹰眼是大灯我也是醉了！

作为一个外貌协会的资深爱好者，这款车就比较对我的胃口，被大多数人所喜爱，让我感受到沉稳和大气的那种感受，比较有立体感，时尚中还透露着霸气，属于耐看型的，总之车子外观这方面还是比较满意的。

这个外观真的很符合我的审美，而且蛮适合年轻人的，加上自身的设计感也是蛮不错的，在同级车型里颜值算的上出众的了，而前脸的设计也是很时尚，大灯整个看起来很炫酷亮眼，而侧面看上去也比较协调，没有什么突兀的感觉，整个车辨识度还是蛮高的，开着出门会很帅气吸睛，车身线条设计恰到好处，显得车身不仅不笨重，反倒有了一些精致的感觉。

家里决定再添一辆车的时候就看了很多款车，看来看去就是一家人都觉得马自达这款小SUV最适合我开也适合家里用车，外观很好看，就是很喜欢这个红色的看着整体感觉很有品质感，车身的线条设计很完美尤其是车头前面的车灯设计很经典，整体很大气。 车尾造型：车尾造型上偏圆润饱满，尾灯设计很有辨识度，跑在路上时尾灯点亮时很亮眼。

这车子让人看一眼就吸引住的，开出去有面子，被大多数人所喜爱的颜值肯定是没得挑的，外观设计简洁而不失动感，流线型的车身和独特的前脸设计，让人一眼就能认出这是马自达的作品。每次停车后回头多看两眼，已经成为我的一种习惯。

外观还是很不错的，流线型很好，灯光也是LED的晚上开车的很亮而且照射距离比较远开车还是很安全的。听销售说前面采用什么主动进气据说冬天会很省油的 开这看看吧

外观大气，稳重 适合年轻人，车身做工好 ，车尾造型漂亮 非常喜欢这款车型。

这套内饰放在前几年，还说得过去，但以今天的眼光来看就有些普通了，很难让年轻人产生兴趣。

内饰方面，CX30 采用了简约而不失质感的设计风格。中控台布局清晰合理，操作便捷直观。材质选用上乘，触感细腻舒适，每一处细节都处理得精雕细琢。座椅的包裹性和支撑性皆属上乘，即使长时间驾驶也不会让人感到疲惫不堪。

车内内饰设计简约而不失精致奢华，采用的均是高品质材料，触感如丝般顺滑舒适。座椅的包裹性与支撑性皆出类拔萃，即便长时间驾驶也不会令人感到疲惫不堪。中控台的布局合理有序，操作起来轻松便捷、得心应手。细节之处的精雕细琢，无不彰显着马自达对品质的执着追求。

内饰是简约的风格，在整个风格显得既有家用车的温馨简洁，他还能把这两种风格结合的很好，细节方面处理的也很到位，缝线的处理精致。

车里面的内饰其实看着没有什么塑料感，很多地方也都做了包裹，摸着手感还可以。但是新车里面稍微有一点点内饰味，这让我有点不喜欢。后来我上网查了一些去除方法，发现开窗通风暴晒比较管用，如果不着急的话也可以通过放竹炭吸附包来去除，具体效果实践过后就会知道。

内饰是简约的，看着比较舒服，没有过多的花里胡哨的东西。整体看上去简洁大方，功能按键设计很合理，操作起来很方便。中控台的设计也比较新颖时尚，悬浮式的屏幕清晰度很高，反应灵敏不卡顿，用着挺顺手的。

内饰还挺好看的，车里也没有什么复杂的设计，整体看起来是挺上档次的，车里的颜色搭配我也很喜欢，中控看起来没有多余的按键和旋钮。车里的座椅真的很舒服，坐着一点都不累，并且手感非常好。至于储物空间也不小，放点水杯之类的也都很方便，我最满意的还是车刚开回来的时候就没有什么异味，很适合我们这种有孩子的家庭。

内饰效果属于不花哨的感觉，材质倒是不错，从方向盘到中控包括座椅也都感觉很舒服，只要是接触到的地方手感都很柔软，软质材料确实会显得高档一些。车里的座椅很舒服，就像是沙发一样，一坐就有种陷进去的感觉，很舒服。就是我觉得隔音效果可能差一点，有时候一些细小的声音会听的比较明显一些。

内饰的做工很细致，一些细节处理得也很到位，中控台的造型设计得也特别的立体耐看，空调出风口看起来非常的养眼，车门板上包裹了大面积柔软材质进行了装饰，感觉档次瞬间提升了不少，车内也没有什么过重的塑料感，空调的效果也不错，刚提回来的时候，车内也没有什么太大的异味。

内饰方面设计的简约简单，这一点我也挺喜欢的，就是电子屏的屏幕稍微有点小。

内饰的设计风格是我喜欢的那种简约风，整体的风格也是那种比较大气的感觉，而且车内的颜色搭配也很好看，我觉得这样的设计更加耐看一些。但是新车刚提回来的时候，车里面会稍微有一点异味，这一点让我不太满意，因为很多车子在刚刚买回来的时候都有这样的问题，我闻着就会觉得不舒服，不过好在经过我的通风处理之后，味道已经消散了差不多一个星期左右的时间，现在基本上没有什么气味了。

内饰的设计风格很简约，而且用料也很实在，大面积都是软质材料包裹的，手感非常的好。座椅舒适性：座椅的支撑性和柔软度都很不错，坐着很舒服，而且后排座椅的角度设计也非常好，坐上去之后感觉非常舒服。

内饰的颜色搭配还是很合理的，而且耐脏，看起来很温馨，用料也还是算不错的，身体能够接触到的位置很多都是软性材质，摸起来很有质感，还是比较上档次的，做工也是比较精细的，车内基本没有什么明显的异味感，再有座椅的舒适度值得表扬，坐在上面有点像是记忆海绵的感觉，柔软度和韧性都很好，另外，中控台，看上去规规整整，大屏尺寸不小，各类功能展示足够齐全，操作起来反应的速度也很快。

内室的颜色是黑色和蓝色双拼我非常喜欢。用料非常良心，凡是手能碰到的地方都是软包装的。暖风的设计非常好我也喜欢。还有空调的调节按键非常有质感。还有中控屏的控制设计非常和里的，操控非常顺手。

我个人来说不是很喜欢这样的内部设计，氛围更稳重，每一个细节都很精致，他是非常用心的，风格样式特别的好看，看上去很舒坦，让人看着感觉不杂乱，大屏让我和之前那款比有点惊喜，该有的东西都有。

它的内饰整体布局很好，中控台一点不显乱，主要以驾驶者为中心的设计理念，让我觉的很人性化，它的细节处处理的比较细致，像缝隙、线头之类的几乎找不到的，感觉做工真是没得挑，能看出来没有敷衍，中控屏液晶屏很好看，功能挺丰富的，看着很有科技感，方向盘的质感也是很好的，另外座椅是比较舒适的，让我可以很放松。

这款小SUV的内饰我觉得是比较简单的设计上没什么高科技的车内的按键都是实体按键操作简单明了也都是操作起来很顺手，内饰颜色搭配上是灰色和蓝色拼接颜色搭配比较耐看，做工上挺精细的皮质用料也非常不错，开了几个月了车内基本没有什么塑料的异味这点挺好。

内饰就这个价位来说是同级比的佼佼者，在设计上看起来很协调，观感非常舒服，整体简约大气。材质的选择和做工都体现了马自达对品质的追求。座椅的舒适度和中控台的人性化设计，让长途驾驶也成为一种享受。

手机互联功能可以，手机插上就可以同步，和手机用起来一样方便。还是支持苹果的界面很实用平常生活驾驶特别

而不会因为时间的增长上你感到 LJ厌烦! 坐在车内，头部距离车顶棚80也将近还有一拳的缝隙，而且视，野很开阔，行驶的过程中安全感色变得到了保证，而国后排的空间也很多亲宽裕，

前排座椅坐着比我之前的大众朗逸舒服很多很多，乘坐感一如既往的舒适；空间够用，尤其很满意于前排的头部空间，我身高181，属于腰长腿短型身材，所以坐高挺高嘛，很看重头部空间；后排嘛，头部空间略低，但腿部空间不错，后备厢深度和高度适中，非常便于取放物品，出门旅行的装备都能放的下。

CX30 的空间表现中规中矩。前排空间较为开阔宽敞，驾驶位和副驾驶位都能为乘客提供舒适惬意的乘坐体验。头部和腿部空间均有一定的裕量，毫无压抑之感。然而，后排空间相对稍显局促，对于身材高大的乘客而言，可能会觉得腿部空间稍有欠缺。后备箱的空间能够满足日常出行的基本需求，但在装载大量行李或较大体积的物品时，可能会稍感力不从心。

CX30 的前排空间尚属可圈可点，驾驶者与副驾驶能够较为轻松地寻得惬意坐姿。然而，后排空间着实不够宽裕，腿部与头部空间均相对有限，若是满载出行，后排乘客或许会感到有些拥挤逼仄。后备箱的容积能够应对日常的基本需求，可一旦需要装载较大体积的物品，就不得不精心规划空间的利用了。

室内空间还是符合这个标准的，前后排的空间设计得很合理，坐在车中不会感觉到很拥挤，表现的还是很不错的，不过他毕竟是一辆小型的SUV，它的后备箱的空间就比较小，不是特别的宽敞。

车里面的空间实际上不小，坐在车内感受挺好的，基本没有拥挤感。前排座椅也够宽大，乘坐起来挺舒服的。后排座椅尺寸也不小，翘二郎腿也是没有什么压力的。后备厢开口够大，搬取大件行李物品应该也会都比较轻松。

空间表现我个人觉得还可以，我个子不算高，坐在前排的话腿部活动起来还是非常方便的，而且后排乘坐的空间也不小，平时带几个朋友出去玩的时候也不会觉得拥挤。后备箱的容量也挺大的，平时可以放很多东西进去，日常家用是完全没有问题的。

平时自己开车上下班和家人出行都足够用了，我平时接送孩子上学也是非常方便的，整体空间还是非常充足的，车里不管是放个水杯还是放手机都非常的方便，座椅也是非常的舒服，坐着一点都不累，就是后备箱有点小，平时店里需要去装饰现场用的东西有点放不下，不过整体家用还是足够的，确实很不错。

车空间不小，我身高是177，坐在车里刚刚好，不会觉得顶头和膝盖，并且座椅的舒适度也不错，坐在车里一点都不会感觉很累，舒适性其实还可以，像是后排的座椅也挺舒服的，没有那么硬挺。后备箱装东西也不少，像是家里出去玩两个行李箱是完全可以放开，空间还是不错的。

我坐在驾驶位上时感觉头部和腿部都比较宽松，而且开车的时候视线很好，后排地板没有明显的凸起，但是坐三个人会有点拥挤，后排的空间不大。

空间这一方面只能说是中规中矩，毕竟它的定位是一辆小型的SUV。前排主副驾驶的座椅还可以，后排乘坐的话大概还有一拳到两拳的距离。这辆车基本上是我和我爱人在开后排使用的概率不大，所以这一点我还是能够接受的。

空间方面，这款车的空间表现还是相当不错的。车内还有很多储物格，可以放一些零碎的小物件。后备箱也很大，足够我日常使用了。

空间方面，前排的空间很大，坐在驾驶位上的时候感觉很宽松，头部和腿部都有很大的余量。后排空间也很宽敞，我身高175厘米，在后排乘坐时也没有觉得压抑，而且地板中间的凸起也不高，坐三个人也很轻松。

空间还是很大的，家用是完全够用，我身高1.7米，坐上去主驾驶位头部还有一拳距离呢，而且后排空间也足够宽敞，腿部空间也富裕，想翘个二郎腿啥的，也没有什么问题，满载时也不会有任何的局促感，另外车内的储物空间设计，让它的空间利用率达到一个更高的水准，能轻松收纳些小物品，后备箱空间也很大，深度够深，如果一家人出去旅游一点问题都没有的，该带的行李都带的上，反正我是从来不考虑后备箱容量够不够，我都没装满过呢。

后排空间我们一家三口人是非常满意的也是非常够用的 乘坐空间：我身高一米七五有一拳的空间

出行没有压力，感觉算是有一个不错的表现，高度一般，肚子进深挺大，内部的空间设计够高够宽，空间的话对于我自己用车感觉够用，出去玩的时候可以装的多一点，车的级别毕竟在那摆着，现在出行基本上就是靠我开车。

驾驶位的头部和腿部空间都很大，也没什么压力，我180的个子坐在后排活动范围也挺广的，后备箱很大，家用代步的话空间很充足，感觉就像一个大大的储物柜，可以放下我们很多东西了，出门不用为行李烦恼，不过车内的储物区偏少了些，可能也是我随身要带的东西也多，感觉不够放。

车内空间我觉得整体使用情况是足够大的，一家三口用车家用是足够了，我是1米63的身高座椅我喜欢调的比较靠前开车视线会比较好，后排我老公1米78的个头坐着还挺宽裕，后排坐三人没问题，后备厢空间也挺大日常的一些物品存放都挺方便的。

在空间上的体现还是比较超卓的，座椅也非常厚实舒服，车内的垂直高度很充足，最让我满意的是后排空间，平时也能放的下不少的东西，驾驶位和乘坐空间都相当充裕。前排自然不在话下，后排也能轻松容纳三位成年人而不显拥挤。

第一排感觉很舒适。真皮座椅，久坐不累，黑色搭配蓝色简单低调，前排空间大，满足在车上休息，前排座椅放到后，可以在车上美美的睡一觉。后排放倒以后空间还是蛮大的 非常够用 乘坐空间：空间大小合适，坐着也很舒服，全部都是皮包的而且都是缝线做工很漂亮特别喜欢，符合女生的审美要求

外观颜值确实是挺高的，在小型SUV里面应该算是比较精致的一款，内饰方面也挺好的，简洁大方，看上去非常的舒服。逛到马自达展厅，就喜欢上这个小型 SUV的造型(我选车先对眼再说)，对于我这个驾照都换了一本却没上过路的新手来说，太大的SUV驾驭不住，轿车又不喜欢，这款简直太对我胃口! 好看没话说，毕竟先吸引我的就是它的颜值了!我买的白色车，大太阳时颜色已经非常好看，特别喜欢!时尚又低调。外观整体设计非常时尚优雅，线条流畅连贯，很有运动感，而且宽大的进气格栅特别大气，条设计的非常流畅圆润。

动力部分，搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力为158马力，最大扭矩为202牛?米，起步动力稍显偏弱，初段深踩点油门发动机声音容易传进驾驶舱，速度起来后动力输出平顺，驾驶感觉比较轻松，高速后段超车速度上升会变得有些缓慢。跑高速超过110之后，底盘欠缺扎实沉稳感，尤其是大货车从一旁经过，车身晃动较为明显，还有过弯和并线速度较快的话，后排乘客会感到猛然晃动一下，让人心里不太踏实，但是我觉得日常开完全够用了，毕竟咱又不是秋名山车神，玩啥推背感啊！起步不算太慢，稍微带点油门不至于后车催命似的。

驾驶 CX30 就如同驾驭一匹训练有素的良驹，随心所欲。其悬挂系统在舒适性与运动性之间找到了精妙的平衡。它既能巧妙地过滤掉路面上那些细微的颠簸，又能在激烈驾驶时给予车身强有力的支撑。刹车系统反应灵敏，轻踩刹车便能迅速实现减速，安全感十足。车辆的隔音效果亦是可圈可点，在高速行驶时，车内依然能保持相对静谧的环境，让驾驶者得以心无旁骛地享受驾驶乐趣。

驾驭 CX30 无疑是一场愉悦的感官盛宴。油门响应犹如疾风迅雷，动力输出平滑如丝，加速过程稳健顺畅，毫无突兀之感。刹车系统更是表现卓越，制动效果坚实可靠，使人信心满满。悬挂系统的调校精妙地兼顾了舒适与运动，既能有效滤除路面的颠簸起伏，又能在激烈驾驶时提供强有力的支撑。

我比较喜欢马自达CX-30的操控，但是方向盘灵活而且轻盈，在路上的表现特别的顺畅，无论是什么路段的都能轻松愉快的驾驭，方向盘的手感也很好，转向很精准，在调头和转弯时无需打太多的方向。这段时间它的动力给我最大的感受，就是平顺，不管是加速还是起步，都没有那么多激烈的感觉，其实这种感觉对于我来说不错，我主要在市区里行驶，不需要速度与激情，还是安安稳稳开车会更好一些。

它的动力我觉得挺强劲的，也是我见过SUV车型里提速比较快的，超车很轻松。方向盘比较好控制，转动感觉指向还是挺清晰的。底盘经过了用心的调校，行驶起来感觉还挺有质感的，并不会有任何的松散感。隔音表现其实也是值得表扬的，关上车门车窗之后车里瞬间安静了不少。

驾驶感受的话，我觉得这款车的动力还是很充沛的，2.0L自然吸气发动机，起步的时候很快，超车也比较轻松，平时在市区内开完全足够了。而且这辆车的操控性也比较好，方向盘指向比较精准，转动起来也很灵活。

就正常开车来说动力是非常充足的，不管是百米加速或者是高速跑起来都很顺畅。开车的过程中可以感受到底盘非常扎实，没有一点晃动的感觉，操控性能非常强。方向盘转动也是非常灵敏的，像是平时超个车或者是转弯之类的都非常灵敏，可以说是指哪打哪了，一脚油门下去推背感非常充足，开车过程还是挺完美的。

马自达CX-30动力是真不错，开着很顺畅，有种从容有力的感觉，开下来会很流畅，踩油门动力反馈也比较快，基本在正常加速的过程中都表现的比较强劲。因为是2.0L自吸式发动机，动力更像是缓慢冲刺一样，提速过程非常自然，绝对算得上是马自达的优势了。转向手感也不错，感觉很敏捷，开习惯了以后会觉得马自达非常的舒服，底盘减震效果也不错，像是一些细碎的震动不会感觉很明显，舒适度还有柔韧性都很不错。

这款车开起来还是挺舒适的，驾驶感受方面我还是比较满意的，动力很足，油门踩下去加速感很快，方向盘的转向也很精准，刹车踏板的灵敏度也很高，车子开着非常的平稳，转弯的时候车身也比较稳，座椅柔软舒适，长时间开车也不会觉得累，但是车速上去之后噪音还是有点明显。

驾驶感受：买这辆车已经有四五个月的时间了，整体的驾驶感受还可以。方向盘打起来很轻，并且单手操控问题也不大，转向的时候也没有虚位。还有动力方面我觉得也还可以，油门的响应速度非常的快，刹车也非常灵敏。

2.0L的发动机，动力上完全够用了，起步时很轻快，加速超车也都很给力。方向盘指向精准度高，没有虚位，刹车和油门的反应也很灵敏，而且这款车还配有车身稳定控制、并线辅助等安全配置，让我在用车的时候更加放心，就算是遇到紧急情况也能及时避免事故的发生。

动力方面，我觉得这款车的性能很强悍，平时用车完全不是问题，起步时就能感觉到很强的冲击力，后期加速也很给力，而且车上配备了很多辅助驾驶系统，实用性都很强。

动力方面不暴力驾驶就上下班通勤的话完全够用，起步的时候很快的，很轻松的，动力也是足够的平顺的，就是偶尔猛加速的时候会有卡顿的感觉，但影响也不大，而它的操控感还算可以，这方面我没有什么好担心的，方向盘力度适中，转向很精准，底盘质感很好，无论是过减速带的整体感，还是过弯的稳定性，都表现得很优异，在高速公路上也很稳，急转弯也不会有那种侧倾的感觉，另外刹车距离和刹车时点头的情况都是比较不错的，做到了即点即停，给人满满的安全感！

驾驶感受那是相当哇塞了！起步提速够快，油门响应及时升档速度特别快。

上高速的时候表现还可以一点不漂，动力并不是想网上那么多说的那样，买车也是对比过车子的动力部分，在市区和高速上都开着很顺利有力的，基本上是给有就有反应，反应还很迅速动力还算可以的了。

动力充足，起步挺快的可以省下不少时间，另外高速开也不弱，加速能力比较强，而且超车的时候不用使劲踩油门，只要稍微给一点力，就OK了，另外我感觉它还是很容易操控的，因为我开过的车子类型也不算少，它是我上手很快的一辆，也不需要特意去磨合就能够轻松上手，即使是新手也不要有任何的担心，方向盘可以说是不轻不重，基本上没有虚位，刹车系统也很灵敏。

驾驶感受：这个小SUV的整体驾驶感受我开着就是觉得很灵活很好驾驭比较好开的一辆小车，对女生很友好，油门踩着不累人很好掌握车速，油门的加速感比较线性，想超车是加大油门超车也很轻松，日常遇到堵车时跟车时很好掌握车速车身尺寸也刚好很好停放，很灵活方向盘转向也比较精准而且轻便好操控。

市区行驶等待红绿灯启停功能都很满意，只要肯给油也完全没问题，开空调基本感觉不到衰减，驾驶它在城市中穿梭，就像在跳一支优雅的华尔兹，每一个转弯都那么流畅自如。上了高速，它的稳定性和静音性让我几乎忘记了疲惫，只有风声和引擎的低吟伴我左右。

我觉得这款车的驾驶起来还是比较舒服的 油门刹车响应速度很快，开起来很顺畅对于我这样的女司机还是很友好的，一点都不突兀.换挡速度也挺快的丝毫感受不到顿挫感觉。很喜欢

驾驶感受：让你的驾驶感觉稍微有激情一点，让你的大八变得暴躁一点，这样久久下来会让你保持足够多新鲜的驾驶体验，而不会因为时间的增长上你感到，对于女生来说，和家人或是朋友坐着也挺舒服的。还有就是整车的隔音效果做的不错，开车的时候感觉胎噪风噪都不会太大，关上车窗打开音乐，行驶在路上的感觉真是太棒了。 20的自然吸气发动机和6AT变速箱，动力完全够够的了，起步速度，加速感非常流畅舒适，不用踩很硬的油门就能提速，动力感还是很不错的!总体来说操控流畅舒适，上手速度很快，车上的按钮也简单明确，非常容易操作，方向盘也很容易操控。左右转动灵活，转弯的时候稳定性也很强，感觉就是开车不累，操作简单。 起步/加速动力：起步快操控力度困国刚刚好，不重也不轻，过弯的精准，回正速度快，

油耗：实测百公里平均油耗在6.8L-7.8L之间，跑高速较多的话油耗还会再稍低一点，堵车严重油耗自然也会升高，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样。

油耗：经过一段时间的亲密接触，我惊喜地发现 CX30 在油耗方面表现卓越。在城市综合工况下，百公里油耗大致在 7 - 8 升左右；而在高速公路上，油耗甚至可低至 6 升上下。如此出色的油耗成绩，在同级别车型中可谓出类拔萃。

油耗：在油耗方面，CX30 带给我的是接二连三的惊喜。于城市道路中穿梭，综合油耗能被牢牢控制在理想区间。倘若在高速公路上保持匀速行驶，那令人惊艳的低油耗更是锦上添花。这般出色的燃油经济性，于日常使用中为我省下了实实在在的真金白银。

综合油耗为6.8，对于这个油耗真的是让我很惊讶。虽然说它是一辆小型的SUV，但是毕竟它还是一辆SUV，这个油耗对于我基本没有什么压力。

控油的实际能力我认为还是挺强大的，完全可以放心大胆的开，基本上油耗方面不用有什么顾虑和担忧。平均每百公里油耗差不多在7L左右的样子。

马自达CX-30的燃油经济性表现非常出色。虽然它搭载的是2.0L自然吸气发动机和6AT变速箱，但是在实际驾驶中我发现这款车的节油性能非常优秀，每百公里的综合油耗仅为7升，这对于经常在市区行驶的车来说是一个不错的数据了，而且我平时开车的时候比较注重车的经济实用性，所以这个油耗我觉得还是比较合理的，不会给我带来太大的压力。

油耗目前我开的时间不长，只是在市区里边开车上下班，需要出现场装饰我才开车去，基本油耗也就在8.9个油左右，只要不是暴利驾驶还算是比较经济实惠的一辆车，真的没有让我失望，从生活中也在给我省油。

现在百公里油耗还不高，只有8.7左右，还是在市区里边的一个油耗表现，一直以来这个油耗花销我还是挺满意的。

油耗我觉得不算高，目前百公里的耗油量大概在7.8个左右，平时出行基本上都是在市区内开，而且红绿灯比较多，所以走走停停的情况还是比较多的，能有这个表现我已经很满意了，如果跑高速的话可能会更省一些。

油耗：油耗方面我觉得还可以，比我预期要还要低一点。现在在城市道路上跑一跑，油耗基本上在八到九个油左右。如果上高速的话，其中最低一次的油耗大概在六个油左右。相比较于同事们开的车，我觉得这一款车的油耗已经为我省了很多钱，因为同事们的车的油耗基本上都要十个油以上的。

油耗表现还是很不错的，百公里7.8L的油我觉得挺省油了，我平时开车也是比较斯文的那种，基本不会大脚油门和刹车，而且我的驾驶习惯也不是那种很温柔的类型，所以能有这个数据我已经很满意了。

油耗的话我觉得还是挺省油的，因为目前我的车才开了一个月左右的时间，百公里综合油耗在7.8个油左右。而且我平时开车习惯不是很好，喜欢大脚油门和刹车，所以这样的油耗对于我来说是相当满意的了。

它的油耗一直都很稳定，没有太夸张的情况，现在它的平均油耗大概是在百公里8.5个左右，这样的情况我能够接受，如果以后一直都是这样，那真的太好了，燃油经济性很高，和同级车相比的确占很多优势，平时不需要担心加油的问题，就算是自驾游，我也能很开心的驾驶着它出去，我朋友都很羡慕它的油耗表现，之前还有个兄弟说过，他想要和我买同款呢！

油耗：油耗新车有一点高，磨合磨合会下降的。也有可能和我跑农村的公路有关。

总体来说油耗比较低，高速路段也是很省油的，每个人的驾驶习惯也不一样所以使用情况肯定也不一样，对我们家来说合适就好了，毕竟油耗这个东西每个人看法都不一样是吧。

它确实是拥有着很出色的性能，我平时开车的时候也比较激进一些，但实际的油耗并不是很高，现在的综合油耗是7.6，对于如此出色的动力表现来讲，我觉得这个油耗确实不高，在我能够接受的范围值呢。

油耗：油耗方面我觉得算是比较省油的，比家里的老公现在开的途观省油，现在最近都是市区上班开的多油耗在7.6个油左右，油耗方面我是挺满意的，现在周末一家人出门都是开我这辆小车。

实际使用下来，无论是城市的拥堵还是高速的畅快，油耗表现都让我惊喜。平均下来大约6.5升/百公里，对于这样一款动感十足的车型来说，已经是非常经济的了。

我一直在市区开，日系本来就比较省油，SUV里，我觉得这个油耗还是很不错的 平常7.8个油200块钱应该能跑300公里。

油耗：选择这样大气的车就没有纠结过油耗的问题，这车代步是这个的，而且油耗性能也是比较优秀，平均油耗表现000还挺不错的，就是市中心拥堵路段油耗稍微好点儿能接受

跟销售人员详细沟通后，这款车指导价格为14.39万元，目前4S店内有1万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），白色车漆要加＋2000元 。

从性价比的角度来看，CX30 具有相当的竞争力。其价格在同级别车型中处于中等水平，但考虑到它那出色的操控性能、令人满意的油耗表现以及可靠耐用的品质，综合性价比还是颇为可观的。当然如果您对配置有着极高的要求，可能会觉得某些高端配置的缺失略显美中不足。

综合权衡 CX30 的价格、配置与性能，其性价比于同级别车型中处于中等水准。虽说在空间与智能化配置方面存在些许不足，但其卓越的驾驶体验、出色的油耗表现以及精致的内饰设计，无疑为其增添了诸多竞争筹码。

他的外形很好看，符合我的审美，能够遇到一辆自己满意并安全可靠的车，十分的不容易。现在使用一段时间之后发现，它的油耗也不高，日常开车没有太大的经济负担，所以说它的性价比还是很不错的。

价格方面我觉得它优惠还可以，因为同价位其他品牌车型我也比较过不少，比较来比较去发现它的优惠还行，落地价格算下来不贵。赠品方面它也会送了不少，提车方案中的赠品看起来还行，而且还可以进行选择。其中还包含一些比较实用的装饰，能用在车上我觉得还挺好的。

在选车的时候也看了不少的车型，但是总感觉不是自己想要的类型。在朋友的建议下，我在网上查了一下马自达CX-30，觉得这款车还不错，价格适中，而且车子的动力表现也不错，再加上油耗也不高，所以最终还是选择了它。

马自达CX-30这辆车我真的很喜欢，外形是我最终选它的理由，是那种永不过时的设计风格，家里谁开出去都很合适，并且车的油耗也不错，可以说是性价比很高的一款家用车。操控性也很不错，开着出去很舒服，车里空间也足够大，像是一家四口出行真的就够用了，性价比真的超级无敌高。

这辆车我是开着感觉很舒服，动力加速也很稳定，比较符合我自己的驾驶方式，这是我的第一辆车，选择CX-30我还是挺满意，整体性价比算是相当高了。这辆车的外形也是我喜欢的风格，整车看起来很协调比较漂亮，对于正常家用已经是不错的选择了。价格上也比较实惠，后续维护成本也不高，油耗也刚刚好，性价比简直没得说。

性价比还算可以吧，保养费用不高，加上油耗比较低，平时养车成本也不是很贵，总体来说性价比还是挺好的，而且在使用过程中，自己总体来说也是非常满意的，也给我的生活带来了极大的便捷。

马自达的口碑还是可以的，而且故障率也很低，对于我来说性价比还是可以的。当然仁者见仁，智者见智。

性价比的话，我个人感觉还是比较高的。毕竟这款车子在同级别里面价格是比较实惠的，而且配置方面也比较丰富。车子开起来非常的舒服，动力也足，空间大，外观好看，所以我觉得买的很值。

买车的时候，预算在15万左右，这个价位的车型也不少，我选了马自达CX-30这款车。外观颜值高，内部空间宽敞舒适，开着操控简单，驾驶感受好，是一款性价比不错的车。

对于这个价位来说，我觉得整体的性价比还是比较高的，我买这个车，主要是因为颜值高。其他方面我觉得也都满足了我的需求，外观上档次，设计一点也不敷衍，空间也大，家用很合适，配置也不算低，平时日常作为家庭用车或者开出去谈个小生意都很合适，再有价格方面也挺符合我的预期的，优惠力度还是有的，另外我觉得它的品牌知名度挺高，口碑也很好，也能证明确实有过人之处，因此买它还是比较划算的。

性价比非常实惠，做工很良心用料也非常好。底盘啊非常扎实，我感觉马自达的钣金是日系车当中最良心的。还有他的变速箱在这个价位能买到创驰蓝天加6AT我感觉非常良心了。

这个级别的感觉性价比是最高的了，再让我选择一次的话，我想我依然会选择它，买个省心的车可以给自己省下不少事，呈现的是更年轻更运动的风格，这段时间确实给我带来了很好的用车体验。

优惠力度比较大的，性价比相当不错，我跟家里人都很满意，而且它的市场保有率还是可以的，另外它的品牌知名度以及口碑都很不错，在质量方面还是比较让我放心的，而无论是它的动力，还是这个配置方面，我感觉都是能够满足我的用车需求的，平常油耗也很稳定，成本不高，挺适合家庭日常代步使用的。

选车时看了几款小型SUV对比之下我是觉得马自达这款车整体品质感更好，安全性能方面还有车型的外观方面更突出，车在行驶的状态下舒服感更好，性价比方面来说算是比较高的是一辆比较有品质感的小车，家用也很经济实用。

很认可他们家的品质，对比了几款车以后最终决定入手它，性价比不高的话我也不胡选择它了。它不仅提供了愉悦的驾驶体验，还拥有出色的燃油经济性和实用的配置，满足了我对汽车的大部分需求。

马自达优惠力度一直不是所有车里面最大的，但是是我觉得比较值得，因为同级别配置来讲我觉得马自达配置最高，四门一键升降，倒车影像，液晶仪表都是标准配置，非常能满足日常用车需求，我之前对比丰田，最红选择马自达外观好看是一方面还有就是我觉得性价比非常高

动力很国充沛，虽然车型看起来特别笨重，在冷启动的情况下起步并没有肉感的的而且在超车的过程中车速的提升表现十分 出色，马自达CX-30外观设计是它的核心卖点之一，“魂 动”的设计理念体现的淋漓尽致。操控性优越也是马自达灵魂所在，CX-30各方面都很均衡，三大件没有太大质量问题或通病， 马自达CX-30有着精准的指向性，一侧打死仅需1 2圈，在加上它灵活的车尾表现，良好的跟随性 让你在过弯时更有信心，当然一部分功能的得益于GVC加速度矢量控制系统，它能抑制过度转向的同时，提高转向和出弯的车身稳定性。