CX-30的方向盘无空位，转向灵敏，不重；底盘确实很扎实，非常稳定，同价位里最好看的一款，绝对惊艳，座椅非常简洁，所以看起来非常的高档，从外观设计上来说，我认为是很有特色的，整个车身比较修长，轮毂设计也比较精致，前脸还是很有辨识度的，我觉得它真的很漂亮。我在购买这辆车的过程中也走了很多弯路，因为我买车的预算不是很充足，然后我想再买一辆，自己喜欢、适合自己的车，而且价格也不是很高，我选择这款车的很大一部分原因是这款车的整体操控性非常好，我感觉这个车的灵敏度比较高，因为每次试驾之后，我都感觉它的灵敏度特别高。
CX-30的空间可能是大多数人吐槽的点，前排驾驶座的空间足够，后排的空间对于我个人来说也足够了，后排有家人的时候可能会有点拥挤，但我的CX-30本来就是我上下班用的，一般后排人很少，所以这对我影响不大。
相信大部分购买CX-30的人都是对它的外观、简洁、干净，可以说在前脸的设计上下了很大的功夫，大面积的格栅还采用了镀铬饰条进行装饰，使得整体看起来更加运动，具有非常强烈的视觉冲击力，相比之下，车尾部则可以更加内敛，这也符合家用车的标准。
看了马儿的红，其他汽车厂家的红根本入不了眼，当初买马3的时候没舍得加钱，现在才29岁，必须在年轻一把。
毫不夸张地说，CX-30给人一种豪华的驾乘体验，内饰简洁精致，不像其他日系品牌车型给人一种塑料感，中控按键布局合理，操作方便，液晶显示屏不大，但具有carplay功能，为驾驶者提供便利。
首先，我的个子不太高，一般情况下，我坐在主驾驶座上还是比较宽敞的，当我坐在后座时，我的腿和前座之间大约有一小部分空间，后备箱空间值得我点赞，它真的很宽敞，每当我因为工作需要携带一些公司物品时，它都对我很有帮助，可以一次装载，后排座椅还可以放倒，大大增强了车子的实用性，这一点我很满意，但后排有家人的时候可能会有点拥挤。
总体来说，动力还可以，至少响应速度和动力感觉会比其他车好很多，其实动力超车就足够了，汽车的加速度反映了动力超车的速度，事实上CX-30的加速反应相当快，等红绿灯起步时，我经常把油门踩到3000或3400，感觉有点伤车，但是开起来很过瘾。在操控方面，我觉得马自达还是比较周到的，方向盘的重量比较适中，手感很好。
马自达作为日系车中的佼佼者，在油耗方面也表现得非常出色，作为一款代步车，这辆车的油耗让我非常惊讶，百公里平均油耗不到8L，可以说非常经济，而且在高速公路上的表现也非常不错，油耗基本上可以维持在6L左右，这个油耗还是很让人满意的，市区的不确定因素太多。
我买马自达车型是因为它的性价比，市场上可能有很多十几万价格的车型可供选择，但最适合我需求的就是马自达，它的低维护成本和时尚的外观让我在开车出去时就遇到了，现在CX-30主要是我上下班和短途出行的代步工具，而且面对不断上涨的油价，我每个月不需要投入太多的油耗，另外，买车的时候也了解到，马自达品牌车型的保值率还是不错的，就算3-5年后开腻了，想更换车型也不会损失太多，有了这些理由的支持，我不选择CX-30就没有道理了。座椅的包裹性非常好，而且透气，它可以长期使用，开车时我不会感到疲劳或不舒服，值得一提的是，车内中控区域设有较大的储物空间，我喜欢整洁，车内后排设有空调出风口，可以更好地为后排乘客降温。
我买车不看性价比，只买自己喜欢的车。车无完车，我从14年马3车主，看到了马自达这个品牌，只做自己，跟我性格一样，做自己。
