自我感觉最满意的地方是操控，操控确实很好，指向性真不错，朋友开了都觉得不错，外观也是自己喜欢的样式，满大街的新能源，但自己还是喜欢油车操控！
之前17.11月订的18款8at的x1,那会儿x3还没国产，x1因为拉长了卖的很贵，听说x3也要加长了赶紧订了现款，过坑时底盘有质的提升，因为后驱50比50的配重，刹车也不点头了，转弯半径小了很多，因为选了量子蓝加舒适套装，等了一个半月。
之前买过一个宝马三系，驾驶感受没得说的，这次想换一辆SUV，首选的就是宝马品牌。去看了X3，各方面都很合适。目前开了快1万公里了，事实证明宝马不管哪个车系都是值得信赖的，驾驶感受非常好，而且不管是从外观还是内饰，或者配置，给我感觉都是十分高级高档的，不愧为宝马品牌。
在bba 里边最喜欢的就是蓝天白云，当时买车的时候，朋友推荐去看q5，但是去试驾完以后，没有让我惊喜的感觉，那一刻我就明白了，我心里还是喜欢宝马，也就没有犹豫果断下手了x3。在我心里感觉x3往上才能算是宝马，x1和x2属于前驱平台，主要是做低端市场，我们也都知道宝马的精髓就是无后驱不豪华，x3到x7共用的后驱平台。
人无完人，车无完车，这辆车最满意的就是能兼顾我们的具体需求。因工作调动离家较远，我们不得不增购一辆汽车，家里有一辆雷克萨斯es200，快7年了，大多数时候是老公在开，我们一致决定买一辆豪华品牌SUV，要兼顾平时上下班代步和周末节假日全家出游，要好开，能有一定的面子属性，说来也是巧合，宝马的4s店就开在雷克萨斯旁边，去给es做保养时抱着随便看一看的心态去逛了一逛宝马展厅，与销售攀谈上之后，后期经过几轮讨价还价，期间也去看了不少同级别的竞品车型，最终还是觉得这辆合适，就提上了这辆宝马x3，上下班基本都是我在开。
在购买宝马X3之前，我进行了一番同级别车型的比较：奥迪Q5作为豪华品牌的代表，在内饰工艺和科技配置上表现出色。然而，我最终选择X3是因为它的操控性能更为出色，而且外观更为动感。 奔驰GLC以舒适的驾驶感受和豪华的内饰而闻名。虽然内饰豪华，但我更倾向于X3的运动性能和外观设计。 所以最终，我选择了宝马X3 最满意x3的操控性能：X3在同级别车型中以出色的操控性能脱颖而出，驾驶体验更为丝滑流畅。 外观上，X3外观更为动感，符合我对于SUV外观的偏好。
最喜欢的肯定是这个车的操控，我个人是比较看重对于车辆的驾驶感受的，在所有的SUV车里，我感觉这辆X3的驾驶质感是最让我满意的。虽然是一辆中型SUV，但是丝毫没有其他同级别车的那种臃肿感，不管是底盘悬架还是发动机变速箱给我的反馈都是非常运动的，开起来也很有宝马的那种精准驾驶的味道，这点让我非常满意。还是就是外观上也挺帅，搭配上M运动套件更有战斗感，熏黑的尾灯也很有感觉，很耐看。
从2014-传祺GS4到2019传奇GS8到2020吉利博越pro到2023第四个车目标清晰确定买宝马X3所以奔驰和奥迪没去了解也没去看。外观：外观就不用多说-够帅！动力：最开始看论坛还担心，后面感觉也是多余的，动力反应不错。驾驶感：的确比之前任何一款车带来的驾驶乐趣与感受多得多，就是舒服。车机：虽然没有之前国产车的功能多但是想要的都有，个人感觉沉稳！油耗：目前刚好10个还算能接受，一箱油加满700多。
最满意的是该车的安全感十足。驾驶比较优越。外观比较霸气十足，整体来说这是一款集外观，性能和驾驶感于一身的豪华SUV
最满意的当然是价格，因为22款和23款的外观内饰区别不大，两款也都去试驾了一次，在体验上也没有任何差距，最关键22款优惠巨大，落地裸车价才32.66万，所以就选择了老款。
BBA的三家马车我都有去看，首先排除的是GLC，第一个是价格最贵，第二是外观太过成熟稳重，不太适合我的风格，Q5L我倒是很喜欢，但内饰方面差了些，给人的塑料感有点强，而X3各方面都比较不错，外观年轻、大气，内饰质感也不错，驾驶操控体验也很棒，非常均衡没有明显的短板。
最满意的是驾驶操控，别看车身这么大，但X3确实一个灵活的“胖子”，继承了宝马优秀的操控基因，那种行随意动的感觉非常爽。其次是价格，现在的车市动不动就是价格战，最终受益的也是我们购车人，32万多的裸车价买X3放在前两年是想不都不敢想的事，性价比这块非常到位。
宝马X3动力表现很令我满意，搭载了一台2.0T发动机有着184匹的强悍马力，无论是在市区拥挤道路穿梭还是高速公路上飞驰，它都能轻松应对，让我充满驾驶的乐趣加速迅速且平顺。我在试驾时第一次踩下宝马X3的油门踏板时，我被它强劲而线性的动力输出深深折服。300N。m的超大扭矩让我从容因对各种复杂地形，前置四驱的驱动让我在满载状态下高速超车时也是如鱼得水般灵活，急加速没有顿挫感，8档手自一体变速箱升降档极其丝滑，前后独立悬架系统非常出色，在经过坑洼不平道路时减震过滤性很好，车内颠簸感极小乘坐感舒适，底盘调校扎实，无论是在急转弯还是高速并线时，车身都能保持稳定的姿态没有漂移感，多种驾驶模式切换自如，现在能达到人车合一的境界。
不知不觉拿到车刚好半年了，我的宝马儿都我灵活用了那么久啦，当时跟老婆商量买这款车也是因为以前的车用起来都不太灵活， 空间上有点小，所以和老婆决定买了这款 ×3，半年的用车体验，最让我满意的就是承 载空间和方向盘指向特别的精准，车的随性 也很丝滑，买了后，简直不要太好了，对于我 来说，比起之前开的车比，这款车简直是车 介的天花板，驾驶感特别好，我和老婆都很 喜欢，买的特别值
因为之前的现代悦动是1.6排量 所以说X3 25i的动力对于我来说足够用了 上下班开着 拉货都很方便 不管是家用还是拉货都很OK。外观大气上档次 内饰做工精细 很不错 后排空间完全够用 开起来超控确实好 很稳 家里还有辆途观L 这俩车开起来明显X3 比途观L 稳多了 明显不一样 X3 25i的油耗目前是11个 因为我每天上班路程太近 开车也就是七八分钟就到 这中间还有红绿灯 一个月油费还不到1000块钱 比我原来的车还省油 非常满意了 去年看车看的凯迪拉克的XT5 但内饰非常拉胯 今年在看车 感觉都上这个价位了 看了看X3 Q5 还是感觉X3最适合自己 果不其然 不后悔 驾乘感受非常不错 提车里程是9公里 目前跑了900多了 很好
最满意的是外形，这个萝卜青菜各有所爱，颜色原本纠结了很久，最后选择了白色是越看越喜欢。动力比我之前的昂克赛拉 1.5 的好太多了，本身开车也比较温和，所以动力也比较满意了！x3 被诟病最多的可能还是后排空间，其实我觉得还可以的，而且后备可以调整，整个后排坐起来还是蛮舒服的。
其实对于宝马x3满意的点还是蛮多的，首先是外后视镜功能丰富，锁车时有自动折叠功能，因为上海的停车位都比较紧张，这样的话就节省了停车位空间，给自己和对方车辆留下较大的安全位置避免剐蹭，还有就是倒车自动下翻功能极其好用，虽然有驻车雷达和倒车影像但是有时候还是会存在视线死角，这样一来就360度无死角满满的安全感，还有后视镜加热功能也不错，特别是迷雾和潮湿天气能见度较低后视镜一会儿就灰蒙蒙的一片看不清，会带来安全隐患，加热一打开清晰度立马提升，很人性化的设计，其次就是前置四驱的驱动方式深得我心，不管是雨雪极端天气还是坑洼泥泞的小路，车辆的通过性极好，动力输出强悍，只要给油就能安全平稳的行驶在路上。最后是多种能驾驶模式切换，只要上了高速我就开启运动模式，一脚地板油瞬间就嫩该体验推背感的刺激，让我自由驰骋无拘无束，经济模式在我上下班通勤拥堵路段节约能耗，宝马X3可以说是文武兼顾不可多得的一辆好车。
之前的x1有2500的高保真选装，这个x3只有1万的大哈曼选装，原厂6喇叭听着真难受，自己淘了两个a柱高音也明显不如原车音质，只能慢慢适应了。
记得去年提车时候新车味道有点大。另外一点就是和三系一样，后排中间都有高起来的地板，不是很方便，降低了舒适感。
后排空间有点小，买的时候感觉没什么，直到回老家，全家人出行的时候才意识到后排真的有点不够用。这一点不如奥迪。中央突起也很高。主要不满意的有三小，后排小，后门小，后门开启角度也小。然后30迈以下有点顿挫。
相比外形尺寸和占地面积，内部空间不算太大，与此同时内饰设计稍微显得不太紧跟时代，在谈价时我们与销售提出过这辆车的缺点，销售解释说这是宝马原汁原味标轴车型，没有加长，所以空间不尽理想，另一方面也正是因为即将换代，所以优惠才那么大，所以想来想去也才释然。
不太满意的地方是起步有顿挫感，起步时的不平顺可能是一点小瑕疵，尤其对于追求 三滑驾驶的车主而言。
后排空间感觉有些狭窄，宽度上要比同级别的Q5和Glc都要窄一些，腿部空间感觉也有些逊色，后排翘个腿还是有些影响的。其次就是低速有些顿挫，堵车的时候低速前进踩油门整体加速体感不丝滑，这点不太满意。
最不满意1:起步或者驻车的时候刹车会异响，我看了一些资料说换刹车卡钳能解决，还没试。最不满意2:后排空间较小，一家人的话后排坐着肯定难受。最不满意3:配置不够丰富。4S店啥也没送，不管哪家店都坑。
最不满意的是后排的空间感觉有一点狭窄，对于高个子的朋友不太友好。新车的异味比较大，多开一段时间就好了。
原地打方向盘有异响，本以为是方向盘轴承问题，去4s店做了检查却没有问题，销售说这个现象是正常的，虽然平时很少原地打方向盘，但还是很不舒服，毕竟30多万的车，感觉不太应该有这种小问题。
原地打方向盘嘎吱嘎吱的响，看到很多车主都有这个问题，都已经是通病了，4s店的人也没有给一个让人满意的说法。冬天冷启动发动机声音很大，虽然我知道这是正常的，但声音不太好听。
本来一切都挺满意的，开了2个多月后，在一次去朋友家下地库的路上发现四个门板上有不同程度的异响，嘎吱嘎吱的，非常影响用车体验，后续去4s店检修一次，感觉要好些，但还是在颠簸比较厉害的路段还是会出现细碎的声音。
最不满意就是提车时间比较久，我在店里下好订单到提车，一共等了三个星期，期间是各种煎熬。
目前没有发现不满意的地方，如果非说不满 意的话，就是在市区开车的时候，特别是堵 车的时候油耗有点高，看到那个油耗有点点 心疼，不跑市区去玩的话油耗都是我接受的 范围，大体上还是比较满意
最不满意的可能就是功能上的减配吧，但是想想价格也降了，减配是不可避免的吧，所以虽然心里不开心，但是也只能这样安慰自己了
平时公司业务多，颜色就选的碳黑，显得稳重，在阳光下带些颗粒偏蓝色是比较耐看的，内饰选的火山红，显年轻运动，和X5在一块侧面看也是很不错的，就是黑色要经常洗车！
之前的x1地中海蓝绝版了，作为国米球迷还是选蓝色，量子蓝配银灰套装，既运动又稳重，这个蓝色比三系的要成熟些。
一款很适合年轻人的SUV。外观年轻范，运动时尚，符合年轻人的审美。前脸是宝马家族式双肾格栅设计，运动感十足，蓝天白云车标醒目耀眼。车身线条流畅，车顶有行李架设计，车尾设计比较简洁，尾灯设计造型很独特，有很强的辨识度。我买的这个版本外观有运动套装，更加帅气了。
我个人认为宝马X3的外观，是要比Q5犀利，更运动。尤其是后面两个尾灯，有种雷神之锤的感觉，晚上点亮的时候特别的炯炯有神。我的外观是蓝色的，其实现在我还是偏向于黑色外观，感觉黑色外观的更帅气，奈何当时为了尽快开上车，所以就选择店里面这台蓝色。
外观是典型的家族化设计，前脸大大的两个鼻孔，远远就能看出他是谁。 车头造型：车头较长，大面积的进气格栅给人一种豪放开朗的感觉。
宝马X3的外观是非常的稳重又带有运动感，显得既大气又有强大性能。圆润的边缘使得车辆的气质饱满，充满了肌肉感。
前面两片巨大的双肾型状的进气隔栅很帅，沿用了宝马一贯的家族风格，很有辨识度，很霸气。双勺子形的led灯很有科技感，点亮起来有种天使眼的感觉，很精致。下保险杠有类似于前铲一样的造型，像是m系列的空气动力学套件，很有特点，很有运动感。车身侧面线条比较流畅，两条腰线横穿前后门，很有力量感。花瓣式的轮毂也很有运动感，非常漂亮。后尾灯采用了熏黑设计，很年轻运动，双出排气跟增加了整车的力量战斗感，造型设计的很不错。
最开始想选黑色的，毕竟前面3个车都是白色，但是看了实车后果断还是选白色，白色显大。外观没啥好挑的-帅！
该车的外观颜值比较高，气场比较十足。黑色的车身比较显大，蓝天白云的车标比较有创造性，比较有设计感。磨砂金属的中网质感很好，冲击力比较强 ，薰黑的尾灯也很有运动感，将整车的豪华层次提升了一个档次，不仅拥有成熟稳重的商务设计也不缺乏运动气息，感觉活力十足。整体来说设计上还是非常惊艳的。
我总觉得宝马的车，无论是轿车还是SUV都很运动，在加上有运动套件，熏黑尾灯，战斗气息十足。炭黑的漆面非常漂亮，比白色的有质感，但有点不耐脏，稍微有点灰尘都很显眼。
外观时尚运动，前脸是宝马经典的双肾格栅，有镀铬条装饰的加持显得更加时尚。黑色的漆面很有质感，商务家用都合适，就是有点不耐脏，弄脏之后就失去光泽了，所以我车洗的很勤。为了保护漆面，提车第3天我就去贴了车衣，花了4600块选了个一般的，能用几年就行。
外观是属于那种运动硬汉风，既有包揽广阔的大气，也有让人多巴胺升高的运动激情，设计的非常成功，从每个月的销量上就看的出来。当初在车身颜色上纠结了很久，黑色虽然好看但太容易脏了，最后还是理智战胜了喜好，选择了白色。
宝马X3外观运动、年轻、时尚、有个性，符合我的审美。引擎盖上的大灯造型非常有个性夜间开启照明度极佳，前脸宝马家族双肾进气格栅非常经典耐看，四周采用镀铬装饰视觉冲击力爆棚，刚毅的轮毂由于一种机械美感肌肉感十足。车身线条流畅运动气息扑面而来，车身如黄金切割版比例协调，车尾饱满圆润有雍容华贵之感，让人爱不释手。在路上行驶辨识度极高。
外观帅气 ☆ 个性化运动套件：运动套件真的很漂亮 车身做工：车身做工扎实 车头造型：车头霸气，远看像 X5 腰线设计：腰线完美，有力量感 车尾造型：车尾好看，很有层次感，厚重 转向头灯：转向灯实用，明亮
外观就前脸进气格栅来说，就感觉这款车炯炯有 神，搭载两个车灯，更加的突出了车的精气 神，看起来就特别的酷，而且我和老婆都知 道黑色，觉得黑色耐脏，还完全不失时尚感， 我们都很喜欢 车尾造型：车尾部拥有成熟稳重的外观设计，又显得特 别的活力 腰线设计：这个腰线特别的协调并有造型，显得整个车 辆更有气质了，线条的流畅度，以及车身散 发出的视觉效果，让整个车更加豪华
外观非常喜欢，特别白色很耐看，还耐脏，尾灯很有特点，有的人不喜欢，但是我却觉得很有辨识度
车头前脸宝马家族经典双肾进气格栅配上蓝天白云logo，在路上行驶辨识度极高，车身线条流畅运动气息扑面而来，真是爱不释手。
内饰选的火山红，趁还年轻，保持热情，内饰用料感觉不错，手能摸到地方还是软的居多，氛围这一块做的也很到位，座椅也挺舒适，支撑性不错，后排靠背能调对后排乘客很友好！
之前x1爱信变速箱匹配的换挡杆太难看了，就为了这代x3的鸡腿档和仪表盘提前换的车，受不了换代后的兰花指换挡和带鱼屏仪表盘。中控台的主要按键也都还在，用着方便安全。
内饰高档高级，精致舒适。内饰全液晶仪表盘和中控屏都是12.3英寸，显示内容丰富，科技感十足。超级大天窗、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等都提升了驾乘人员的尊贵体验。座椅虽然不是真皮，是仿皮的，但是完全不影响乘坐的舒适性，柔软度适中，长途驾驶也不会酸痛。
宝马的内饰，我一直感觉都比一些大连屏和中间一大个屏幕的那样好看。还是喜欢比较有设计感的一些。宝马的内饰还是一如既往的经典，当时看过新山系的内饰，感觉不如改款之前的好看。再加上鸡腿档吧，平时开车时候没事就喜欢握着，手感特别好。
内饰听说快要换代了，当前的这个内饰感觉稍微落后了几年，但做工方面还是豪华品牌的水准。
座椅的用料很舒服，摸着很细腻柔软。乘坐上去包裹性也比较强。方向盘也是很有独特个性的设计风格，不用看中间的标就知道是宝马。
我选了宝马这套红色的内饰，颜色还是很耐看的，而且也比较耐脏，平时弄点脏东西蹭上了也看不太出来。整体设计风格还是宝马ID7时代的感觉，和目前最新款的宝马比还是感觉有些稍微落后的，科技感要逊色一些，但是人机工程学设计的很不错，用起来很顺手。没有一味的为了追求科技感而用一块大屏幕代替所有，保留了许多实体按键用起来很方便，开车时也很容易盲调节，很便利。方向盘手感很细腻，而且很粗，握起来很有分量，开车的时候很舒服。座椅皮质也很不错，很软，也比较厚，长途驾驶不会累。档杆是水晶一样的设计，看起来很精致。全液晶仪表挺智能的，显示的清晰度和风度度也很不错，氛围灯颜色很多，晚上看比较漂亮。
内饰还是比较满意的，不管是内饰的设计还是内饰的颜色，都是比较用心的。颜色比较耐看，比较豪华。座椅比较舒适柔软。比较流畅，方向盘手感比较好，把握起来很有分量，开车的时候比较舒服。减少了长途驾驶中的劳累感。挡杆的设置比较精致。显示屏比较清晰，范围灯的颜色也很多。在晚上开车比较有氛围。
内饰做工不错，方向盘、座椅的包边缝线都比较完美，用料也挺好，仪表台、门板都有大面积的软材质包裹，有豪华品牌的水准。火山红的内饰高级中带着一丝骚气，非常让人喜欢。晚上氛围灯一开，整个内饰的风味氛围一下就上去了。
我的火山红内饰，质感很好，但方向盘内侧有点瑕疵，应该是线头没处理好。钢琴烤漆特别沾指纹，这个不知道怎么好办法。
内饰还行，至少用料不错，有大面积的皮质材料覆盖，看上去比较精致，新车也没啥异味，鸡腿挡把和“丁字裤”方向盘也比较经典，有一定的豪华感。
内饰用料很不错，看着高级，摸着舒服，配上氛围灯，豪华感营造的不错，红色内饰也非常经典，能让内饰的高级感提升一个档次。唯一美中不足是科技感和智能化比较弱点。
内饰材质手感一流，做工高档，营造出很好的豪华感，12.3英寸中控屏触感流畅。
内饰整体不错，如果再用料高级一点更好 内饰用料：还行，但是可以加强用料，高级点的 空调效果：空调制冷效果好 座椅舒适性：舒适性好，差了一个腰撑和通风功能 第二排舒适性：还行，如果空间再大点就更好了 ☆ 氛围灯效果：十一色不错 PM2.5过滤效果：效果好，无异味 座椅加热：还没来得及实用，现在长沙三十八度的天气
家里小孩子比较皮，以前坐车都会弄脏座 位，所以买x3的时候，内饰颜色材质我们都 是看上的特别耐脏，而且质感也特别好，布 局简洁大方，嘿嘿
内饰:内饰朴实无华，低调内敛！空调温度分区控制，豪华配置属性，配有液晶屏，显示清晰！ 后排独立空调，这对后排的人比较友好！设有独立的开关和大小调节旋钮，操作非常方便！
内饰材质质感面料柔软细腻，摸着很舒适，座填充物很足包裹性很好。12.3英寸中控屏触感流畅。
相比上一辆车我感觉空间还是不错，我个头不高，前排调好，后排空间还是不错的，个头高的另论了，横向空间也很可以了，平时自己开的居多，后排也不经常坐人，自己开就够了，储物空间还是很好的，门板的储物也足够，就是中控下储物不是很好，扶手箱内中规中矩，后备箱空间足够用，整体还是不错！
后排比x1局促不少，不能翘二郎腿了，好在地台中央隆起不高，座椅可以调角度。后排座椅宽厚度舒适度增加不少，算是弥补了腿部空间的不足。后备箱盖板下部空间比x1小了不少。
空间宽敞，前后排乘坐体验舒适，空间感在同级别车里还算是不错的。尤其是后排空间对于中型SUV来说比较有竞争优势，整个车坐满人都不觉得拥挤。
在和同级别的几款车，相比之下宝马X3的空间的就相对比较小了，但是换来的是操控比较好。而且后排的座椅感觉不是很舒服，之前做过一次感觉坐垫要是能再长一点就好了，但是后排的靠背是可以往后靠的，这一点还是不错。后备箱的空间挺大的，回老家挺够用。
好在家里人个子都不太高，老公最高也才1米73，也都不胖，所以这辆车的乘坐空间也基本能够满足，坐在后排也不会显得特别拥挤，而且家里的雷克萨斯空间也很小，所以比较之中也并不存在落差。
作为中型SUV，X3提供了宽敞的驾驶空间，第一排的腿部空间和头部空间良好，但后排乘客乘坐空间并不宽敞，后排地板中间凸起较高，且纵向距离较短。好在第二排很少坐人，家人身高不高也不会影响舒适性。储物空间也不错，整体还是比较好。
前排储物空间感觉不太足够，中控下面平时放个纸巾眼镜和一些零碎的东西就塞满了，显得很乱，但是放到其他地方已不是很方便，容积感觉不大。中央扶手箱储物空间还算可以，可以放下不少东西，深度也足够，就是开车的时候拿东西不太方便。前排坐起来空间很宽敞，很通透舒服。后排空间一般般，腿部空间大约只有一拳半，横向空间也挺拘束，坐三个成年人还是比较挤的。但座椅挺厚实的，坐起来不会难受。头部空间很宽裕，两圈还要多，不会拘束。后备箱容积很大，平时出差带三个同事的行李箱也足够了，而且后排支持放倒，可以扩充的空间很大。
该车前排的空间还是比较大的。中央扶手箱的储物空间也比较可以，可以放一些小东西，比如纸巾，眼镜，一些零碎的零食等。后排的空间就一般般了，腿部空间和头部空间对于高个子来说可能有点拘谨，但是座椅比较厚实，坐起来比较舒服。其次该车的后备箱容积比较大，平时出差和游玩都比较方便，提高了生活的质量。空间设计也比较有亮点，采用棕色的颜色。让该车车内的豪华感满满。整体来说该车的空间还是能够满足我的需求的。
很多人都说X3的空间比较小，但我觉得作为一个中型SUV真的没有网传的那么小，我175cm的身高，体重80kg，坐在驾驶位完全没有束缚感，头部空间也很宽敞，坐到后排腿部空间也有至少2拳的距离，我们一家3口，日常家用是绰绰有余的。
比起Q5L稍微有点小，但日常用车空间完全不是问题，无伤大雅，轴距短点反而操控还会更好些。
空间只能说够用，毕竟是中型SUV，但在BBA中就X3的空间最小，可能是轴距没有加长的原因吧。我的观念是空间够用就行，太大也没有多大的用，还会影响驾驶感受和增加油耗。
得益于4737mm的车长和2864mm的轴距，宝马X3的前排空间宽敞舒适，无论是腿部空间还是头部空间都足够充裕。我身高181厘米体重170斤体格蛮大的，在驾驶位头部离车顶还有一拳距离，没有压抑感，二排在满座的情况下没有拥挤感。车内储物空间布局合理，我的很多小物件都能归纳好，后备箱容积很大，能够满足日常出行的基本需求，就算需要装载大量物品，也是没有问题。
本人身高一米七多，够用吧 ☆ 空间设计亮点：仪表漂亮简洁 乘坐空间：如果不是一米八的身高，那不用担心乘坐空间问题 第二排空间：中间凸起太高，后排适合坐两人，三人太难受 后备厢容积：后备箱够用，但是隔板下的凹槽位置应该下面是电池，发热厉害 车内储物能力：够用，车内储物点多且实用
我很瘦，但是我高，所以前排空间都还不错， 容纳下我完全不在话下，而且我开车比较喜 欢把一只手撑着方向盘上方，，刚好这款车给 我的感受是没有那种束缚感，感觉很舒适。 头部的空间也做的很到位，感觉像是为我量 身定做一样。驾驶中腿部伸缩起来也很灵 活，感觉这款车与我融为一体了，感觉太棒了 第二排空间：对于我们一家三口来说，老婆孩子坐后面， 后排的空间与前排座位后面还可以放一个平 板。长途的时候可以给孩子解一下乏，不用 的时候再取下来，平时自驾游的时候，要是困了，还可以把座位放下来躺着睡觉，很巴适得板
空间:购车之前特意比较了一下Q5,空间不是大一点点！后排轴距加长是真的宽敞，只是中间隆起部位太高了！X3后排空间只能说还较可以，中规中矩！
宝马x三的空间还是够用的，车长有4737mm轴距达到2864mm，我身高182厘米，体重160斤，体格蛮大，在驾驶位头部和车顶还有一拳多距离，没有压抑感，座椅坐姿很高驾驶视野很开阔，车内储物空间布局合理，我的手包，钱包，充电宝等等都可以归纳好，第二排座椅满座的情况下不会有拥挤感，后备箱容积很深，和家人自驾游带着几个行李箱还有随身物品都很没问题。
虽然25但城市开足够了，开车习惯也不是很激烈，高速也跑了2次，也是很给力的，操控是没得说，朋友也开了几次都说很给可以，动力只能是自己来做判断，每个人标准不一样，我这主要以前的车动力太不行，随便换个车都比以前的好，上下班，偶尔跑个长途，带家人出去玩玩已经足够用了！
25i虽然零百比2.0x1慢了一秒，但是因为采埃孚换挡响应好，提速很快，在城里堵车开正合适，原来的x1一窜一窜的容易追尾。标轴加后驱是宝马的精髓，虽然车大了一圈但开起来更灵活，高速过弯也不推头了，但侧倾比原来明显，估计加回底盘v型杆会好点吧。
宝马向来以优秀的操控表现著称。X3带给我与众不同的驾驶乐趣。2.0T发动机，动力随叫随到。听说百公里加速时间为8.9秒，我没试过，哈哈，只觉得动力确实很棒。悬挂也不错，过滤了挺多外部的颠簸感受。四驱系统提高了驾驶稳定性和操控性能。
驾驶感好一直是宝马一大特点吧，指向特别精准指哪打哪的感觉，油门踩起来也特别的舒服，没有过于灵敏，或者过于迟钝。加上底盘特别的扎实，不管是在变道超车，或者是在高速上面开起来都是特别有信心，特别的好开。宝马的血里面可能一直有塞车基因吧。
动力比雷克萨斯好了许多，重点是开起来的节奏感强了很多，老公说是因为变速箱的不同，宝马x3的变速箱调教就是运动风格，而雷克萨斯是四平八稳、平平淡淡，追求无功无过，所以不好直接说好与坏，只能说风格不同，但是这辆车过完确实比较稳，之前试驾其他几款车在快速转弯时都会有一些侧倾的感觉，而宝马的这个重心高的SUV却做到了名副其实的操控传承，也比较值得夸赞。
驾驶X3的感觉总体上是充满激情和运动性，尤其是在高速和曲线道路上，车辆的操控表现令人印象深刻。然而，在城市行驶时可能会不够丝滑舒适，尤其红绿灯较多的路段，会更加频繁感受到起步的不平顺。
驾驶感受：悬挂整体偏运动，比较紧绷，转弯时侧倾很小，不会因为车身很高而有多余的晃晃悠悠的感觉，激烈驾驶也很有底气，劈弯性能不错。底盘质感也很好，很整，过一些颠簸路面的时候路感反馈比较清晰，但是可能乘坐舒适性要收到影响。动力响应也很优秀，采埃孚的8挡变速箱很丝滑，换挡很积极，日常驾驶起来动力衔接的柔顺。但是低速行驶时二档切换会有顿挫感。sport模式下油门很灵敏，动力随叫随有，不管是高速行驶还是低速跟车都比较好用。刹车脚感也很不错，很精准，有宝马的传统脚感，很容易上手。
驾驶感受：动力不像网上传的不够，完全没问题，想超车动力随时能来。 刹车灵敏性：最不满意地方：不管是驻车还是起步，刹车会响，让我很难受?有强迫症！查阅了一些资料说换刹车卡钳就行，还没试。说起刹车异响的问题我这暴脾气就来了?
该车的驾驶感比较不错。低盘的质感比较好，遇到一些低洼的路面可以轻松驶过，动力比较强，动力随叫随到，不管是高速路上还是低速跟车都比较好用，刹车比较灵敏，很精准，安全感十足。该车的方向盘比较轻盈，比较校准，比较容易上手，日常驾驶很轻松。该车还有多种驾驶模式切换比较自由。整体驾驶感表现很灵动。
转向手感偏重，但是指向很精准，刹车很灵敏线性，制动力很强，只有在急刹的时候才会出现点头。25i的动力虽然没有30i那么猛，但日常开完全够用了，平时主要用标准模式，起步加速感受比较一般，但也相对比较省油，偶尔也会用运动模式，能明显感觉到整个车便暴躁了，油门踩重了有推背感，而且降档也非常积极。
驾驶感受：加速很跟脚，高速再加速还是很有劲，但低速时候的拖拽感还是有的。我基本不会满载，日常一个人上下班，周末一家三口溜达。
经济模式下，动力感觉有点肉，适合市区通勤上下班，舒适模式动力就完全够用了，超车变道很顺畅，运动模式下感觉动力储备非常充沛，油门响应和降档都很积极，偶尔体验一下激情还不错。总的来说，虽然184匹的纸面参数不是很高，但试驾的操控体验却是很棒的。
X3的轴距本来就偏短，再加上宝马偏运动的调教，侧向支撑性好，方向盘转向精准无虚位，驾驶感受非常棒。日常驾驶基本都用经济模式，25i的动力足够用了，也相对省油，只有在爬坡上坎时才会用到运动模式。
方向盘较轻，操纵轻盈。指向精准没有虚位，轮胎抓地力极强刹车灵敏度高，油门反应线性没有延迟感，在等红绿灯是我一般都是第一个窜出去的，回头率杠杠滴。
驾驶感受： 起步/加速动力：动力强悍，家用 25i 够用 跑高速：高速超车轻松 开空调/满载加速：开空调满载动力足 方向盘轻重：方向盘轻松 刹车灵敏性：刹车灵敏，但是有轻微异响 弯路/并线稳定性：弯道及并线稳定性好
在我开车的时候，这款车的驾驶感让我倍感 亲切，刹车也特别稳当 起步/加速动力：起步的时候，提速快，刹车的没有挫顿感，有 时候回老家，老家的山路有点陡，这车25i的 动力完全够用，
开着宝马和开着其他大众品牌车就是不一样！所谓“开要开宝马，坐要坐奔驰”，宝马操控性要好，反应灵敏迅速直接！跑了一趟苏州，高速路行驶速度到120码会有点风阻，但是驾驶操作感还是比较好的！
驾驶感受：加速都可以 只是高速降档的时候会有顿挫感 但无所谓 起步/加速动力：目前还没遇见过什么不好的地方
搭载的发动机是2.0T的，最高能爆发184匹的马力，配合8档手自一体变速箱，起步平顺，油门响应非常迅速，急加速没有顿挫感，超车的话只要给油就能完成，动力输出随叫随到，底盘调教扎实，高速掉头转弯车身都很稳定，方向盘操控轻盈，指向精准，没有虚位。
油耗：标准模式下城市路段油耗不堵车也是能跑到9以下，高速油耗更低一些，刚跑了1000公里目前表显8.6L，主要跑了2次高速，开车习惯好的话，油耗还是很满意的！
油耗：在这个满是电车的年代，谈油耗就有点伤心了。我开车中规中矩吧，一般市区10个11个左右，要是堵车的话，那就得13个多了，高速的话听不说高速的话，我最低到8个多，这和每个人开车的方式习惯不一样，所以我的这个就仅供参考吧。
油耗：油耗还不错，上班期间在市区走走停停要稍微耗油一点，周末跑高架跑高速非常省油，这种路况甚至比家里以省油著称的雷克萨斯还要省一点，至于原因也可能是那辆车太老了。
油耗：平均油耗达到10.1L/100Km，可能高于一些竞品车型，对于注重油耗的消费者而言可能是一个考虑因素。但是对于我来说这个油耗刚刚好。
油耗：平时市区行驶油耗在八个半左右，如果夏天开上空调，差不多油耗能达到十个。高速行驶平均下来油耗也得七个多，整体来说还是比较省油的，我对这个车的油耗很满意。
油耗：该车的油耗还是比较能够接受的，平时在市区的时候会高一些，如果冬天开空调的话差不多油耗能达到十个左右，高速公路行驶油耗差不多在七个油左右，整体来说油耗还是比较满意的。
1800公里的路程，只有500公里左右的高速，其他都是市区道路，综合油耗8.8升，按照现在的9元/升的价格算，一公里差不多0.87元，只要每公里不超过1元都勉强能接受。 高速油耗：高速油耗相对来说比较低，跑了一次300公里左右的全程高速，平均时速108km/h，百公里油耗7升。
有人吐槽25i动力不够的，但还真没看到吐槽25i油耗高的，我不同路况会用不同的驾驶模式，油耗基本稳定在8-9升之间，偶尔会超过9升，2.0T的中型SUV这个油耗很不错了。
25i的发动机是偏省油的调教，燃油经济性还是挺不错的，但具体油耗还是要看个人的驾驶习惯。我最高开出过12.2升的油耗，也开出过5.8升的超低油耗。目前开了6800多公里，综合百公里8.5个油。
油耗：市区 9.5 以内，高速 6，山区 8，综合油耗 9 个多吧 城市油耗：9.5 个 高速油耗：6 个左右 开空调油耗：没太大影响，一直开着空调
油耗：我们居住郊区，但是我老婆工作在市区，偶 尔她下班我要去接她，在市区就特别堵车， 堵车油耗就有点高的心疼，但是平常的油耗 在8左右，所以这个油耗跟驾驶的地方和路况 以及自己开车的方式有关系，除了在市区堵 车情况下，油耗都是我接受的。还比较满意
油耗：油耗:现在只是上下班开一下，才刚过400公里！新车还在磨合期，油耗10个左右！
上下班高峰期拥堵路段还有红绿灯路口都比较多，现在综合油耗在8.8个左右，这样油耗我很满意。
性价比很不错了，看过XT5，Q5，正好价格很合适，X3后期保养好像也挺划算，综合对比后性价比是很高的了！
23.9月底订的含一年利息，加1万1的舒适套装，落地36，含脚垫贴膜封釉和记录仪，另外双11提车送了除甲醛，钥匙链，伞和胎压泵。
30多万这个价格对于很多人来说还是挺贵的了，不过我是一个追求品质生活的人，我希望我的车也能体现我的身份和审美，X3不仅为我提供了很高端的用车体验，也满足了我的面子。买车时候4s也送了玻璃窗膜、脚垫、水杯、雨伞之类的，还行吧。
千金难买我乐意，买车要买自己喜欢的，只要自己喜欢再贵也值，只要自己不喜欢再便宜，买了以后心里还是不痛快（心中若有栀子花亭中等有梨花树）大家都要根据自己的需求和用车环境来选择自己的爱车，最后祝大家早日喜提爱车。
买它的原因就是因为优惠谈得还不错，就是性价比的体现，而自己刚好有需要，所以才一拍即合。
该款之前价格39万多，买车时已经便宜了五六万，考虑到X3的豪华配置和我非常喜欢的外观设计，这个价位是非常不错的。
性价比还是非常不错的，新车优惠政策很多，而且力度很大，三十多万买到这么一个宝马的中型SUV还是很值的。我目前行驶了差不多一万公里，品控很不多，没有出现过毛病，质量还是杠杠的。
因为是置换的送了5年或10万公里基础保养，跑了三家店，这家店给足了诚意的。 购车优惠：就送了两把雨伞一个抱枕? 销售态度：销售是个小姐姐不管是服务还是态度都挺好的
该车的价格还是比较优惠的，品牌效应比较强，销售服务比较热情客气，售后服务比较到位齐全，售后的态度也比较好。该车的油耗也比较能够接受，该车的外观比较豪华，大气十足，设计感满满。
晚买享折扣，这句话非常适合我，7.3万的车价优惠对于X3来说已经非常罕见了，性价比非常高。
综合性价比一般吧，豪华品牌都差不多吧。比GLC的性价比强多了，当时看过理想L7，奥迪Q5，沃尔沃XC60等车型。
30.96万的裸车价格确实很实在，至少在我买车的时候很有性价比。销售的态度也不错，热情又细心，提醒了我很多注意事项，也给送了一些随车小配件（脚垫，车窗膜）。
综合各方面的因素如动力，空间，豪华度在同级别汽车里也是天花板的存在性价比极高。
性价比挺高的 购车优惠：优惠大，隐形消费多，多谈几家店 保养项目：一万公里一次，还好 故障维修：暂时还没有出现故障 售后服务：很好，有常问候沟通 销售态度：还是不错的，但是不同的店不同的人态度不一样 品牌评价：宝马品牌，没得说，就是棒棒哒
相对来说，这是一款时尚又豪华的车，品牌 的诚意也可以，买之前销售的态度就很好， 我们就单纯的先了解试驾这款车，并没说 买，销售一直都是很和善亲切的跟我们讲了 车的配置各方面，在我们决定买后，销售也 给了我们优惠价格，提车后的各种不懂的。 问销售都会特别细心的跟我讲这些功能。就 销售服务这一点，就值得买它，性比价高，值得信赖
