经过一个春节的高强度用车，对于Z我比较满意的点主要有以下几点：1、造型拉风，从提车第一天到现在，车子开到哪里都有一堆人拍拍拍或点赞；2、动力，同样的3.8S，Z的动力很平顺；3、操控达一级水准，带了后轮转向和用米其林PSEV胎的过弯信心十足，空悬的调教也让我非常吃惊，因为x的调教整体不太运动，所以z上能兼有舒适和运动两种特点的调教，很吃惊，这也是为啥短短11天跑3000公里的原因，闲着没事就出去遛车了。4、舒适性很好，座椅的支撑性和包裹性都不错。5、续航，刚拿到车开的比较凶，能耗基本上24~25，也比自己预期的低一些（毕竟z没有800v、没有sic，节能方面并不占优势），后来跑了几次长途，长途续航基本上可以到480（往返珠海单程160km毫无压力），市内走基本上520，也是超出预期的；6、nvh很好，即便120巡航，噪音也很小，对车内乘客来说比较友好。
1、座椅记忆失灵，按照说明书和售后的方法调整了几次，包括重置了系统，也不行，始终无法记忆；2、车道偏离无法保存，每次上车都要重新开关；3、偶尔无响应（用车到现在出现过两次，停车状态下，突然开始不停报错，然后车机无响应，十几分钟后又恢复正常）。
车辆内的空间，个人感觉是略小，比较紧凑，不过整体也还可以吧，座椅还是舒适的 车内储物能力：没有手套箱……是真的没有。车内储物空间略少。受限于GT造型，尾箱空间也略微紧凑，但开口很大，比较方便。
底盘质感一流，nvh控制得很棒，100 的时速噪音压制的很低。转向精准，后轮转向虽然角度很大，但实际上体验不是很明显（外面看后轮动作角度较大，车内和实际的转弯半径没有预期的好）。方向运动模式也有点轻。加速运动模式需要适应，动力输出容易突兀导致乘客会有不适。
过年期间，主要是在广东这边遛车，冬季空调一直在开，车子冬季满电续航可达到655公里，电耗差不多是22kWh/100km。 行走的荷尔蒙：过年期间也跑了几次长途，长途续航基本上可以到480（往返珠海单程160km毫无压力），市内走基本上520，还是超预期的。
这台车非常有趣，适合年轻的时候张扬一下，单纯作为一台家用车可能存在这样那样的缺点（主要是空间），或者争议（外形），但作为玩具来说，非常满意。
