最不满意的地方吧，就是空间上了吧，平常我一个人看看倒是没有感觉空间不足什么的，而且还很宽裕，但是要是人多，后排空间就会显得狭小了些。

舒适性和内饰还是需要改善的，座椅的柔软度不够好，车里面在一开始的时候异味较大，现在要好一些了。

不满意的情况也是有的，比方说动力这块就是差了一些，起步阶段没有什么太大问题，但是在加速起来感觉到一种很明显有种动力拖拉的情况出现了。

车身看起来蛮大的，车内的储物空间设计的很不合理，两侧门把手下面的空间有这么大，但是平时用车放一个保温杯，门旁边突出来的地方会有一点卡着，放进去和拿出来都不是很方便。

对于大部分人来说还是可以接受的，小毛病其实对我也没啥特别大的影响，毕竟我还是以家用为主，他没做到的话就会让我觉得有些失望，整体气场在我看来还是比较足的，一开始稍微还是不怎么适应的，这款车可是家庭小能手。

我对于减震效果很赞同，尤其在颠簸的路段，坐着不太舒服，就是感觉方面不太舒服，各方面表现已经是很不错了，开车是完全没有憋屈的感觉，做工也好。

开了一个多月时间，比较不满意的地方要数车窗隔音了。开高价或者高速度行驶的时候，隔音效果是真的不怎么好。整个车做工呢，中等，有一次下一个地下车库，有那种超级减速的坎，车窗抖得哦，是真的有点响。感觉要脱了一样，当然这个夸张的经历也是隔离，和路况有关。

我当时对它的外观简直就是一见钟情，造型设计很是大气，它新颖的设计和配色，也很有个性， 前脸部分更是展现了霸气与运动的美感，挺有潮感的，与我的审美也比较吻合，我觉得很适合年轻人开，每次开在街上回头率是很高的。

哪吒U的外观设计还是很流畅的，看上去非常的时尚线条，给人感觉有一种很强的冲击感，并且前大灯辨识度很高，可以给人很强的视觉冲击，在日常行车过程中特别的拉风，当然我感觉这样的外观还是很有必要的，如果没有如此高颜值的外观就感觉配不上这样的价位了。

外观设计上属于沉稳大气的设计了，哪吒的车子都是走比较成熟的路线的，我当时选择的车身颜色是白色的，白色车身看着也是比较好看的，而且我现在年纪也是而立之年了，所以稳重成了我的首选。

外观我个人是给满分的，停在路边已经遇见两次别人过来问这车多少钱的情况了，所以应该还是比较符合大众审美的。

有一种协调的美感，是比较亮眼的车子，我感觉是这个车比较耐看，感觉这车是那种耐看型的，它的外观并不是说有多么的时尚，反正我是觉得这款车子的颜值还是挺高的，车身呈现出一个比较灵动的态势，在夜间行驶的时候非常的安全。

外观给人的印象非常深刻，它的外观并不是说有多么的时尚，你就越喜欢它，再配上各种细节，整体的一个设计以及颜色的运用都挺好，夜间行车回头率高外观设计很高级，看着灵动简约，回头率还是挺高的。

外观方面是特别满意的。首先前脸部分，没有多的开孔，整个前脸都显得特别饱满，设计也很犀利。搭配上哪吒的车标相得益彰。特别舒适。前大灯也是比较独特的设计从前面一直延伸到车侧身，显得很是高端大气。 腰线设计：腰线设计部分也是偏犀利的。棱角很深，线条感很强。特别是门把手位置的线条和把手结合起来毫无违和感。特别好看。开起来显得特别灵动。 车尾造型：车尾部造型也是棱角分明。而且比较独特的就是尾部大灯看起来在一条直线，还是凸起的，特别有辨识度。

内饰的整体设计还是很简约新潮的，也没有那种花里胡哨的感觉，挺符合我的审美要求的，配色设计是很适合我们这些年轻人的风格，然后就是它做工材质也很好，软包不少，手感还是挺舒服的，新车的时候也没有异味问题。

内饰方面算是实实在在吧，屏幕的布局我喜欢，只是颜色比较沉闷，感觉在开车过程中太过于单调，当然车内材质也是很不错的，摸上去特别柔软，在这方面特别的满意，内饰实用性也比较强的人，车互联做的很好。

内饰部分大多数都是一些比较实用性的材质了，手感摸这算是比较好的感觉，屏幕的流畅度和清晰度都是我比较认可的。

内饰和其他传统的车辆有一点区别的，没有过多实体按键，大部分功能都是在屏幕的操作，看起来高端一点，其实有不需要很多按键，基础的功能基本都可以使用语音控制操作完成。

内饰看着比较简洁，当然在配置确实是没让我失望，后排坐垫的柔软度很好，仔细摸它的内部材质也是相当可以了，一定程度上提升了其实用性，只是一些细节做工方面稍微马虎了一点。

内饰感觉比较简单，基本没有按键，有一点朴素的感觉，基本都是靠屏幕来衬托。

内饰部分在这个价位的电车上面这款车也算得上良心制造了。一大块平行屏幕，大气上档次。显示内容清晰艳丽。实体按钮也比较舒适。中控台布局合理，用起来方便。皮质座椅通气性好，坐感舒适。

毕竟是紧凑型级别的SUV，空间上感觉就是小家庭而已是够用的，要是有朋友或者家人乘坐的话就会显得空间上有点力不从心，好在我买来就是自己上下班代步，也没有什么特别大的需求，不过后备箱的容纳量挺足的，平时放几个收纳箱什么的都很方便，车内的小储物格也挺实用的。

我觉得哪吒U的尺寸不是特别的大的，但对我而言完全够用了，平时也就我自己开着它上下班，偶尔去附近的城市转悠一番，后排以及后备箱都是给我放行李的，空间感觉很充沛，车里也有不少的储物格可以摆放一些零钱之类的小物件，空间也够用，感觉后排和后备箱空间拉的很开，他的电池组也没有占用太多的地方，规划的非常完整，而且车内视野也比较开阔，整体乘坐体验还是相当不错的，起码坐四个人的时候还可以保持舒适性，满载以后问题也不是很明显。

紧凑型SUV的空间大小是挺足的，像我主要都是家用情况使用多一些的，空间大小方面感觉来说是挺够用的，在车子的乘坐空间来说是很大的，在后排乘坐基本都是可以跷二郎腿起来。

坐位空间肯定是挺宽敞的，SUV嘛；车内储物空间也还可以，但是这点真的给不了高分，因为不合理；后备箱不是很大，毕竟是紧凑型的，够用就行了。

空间大不说，还很平整，我自己也能接受这样的内部空间，不管是前排还是后排，都是很棒的，体型较大的人上下车非常灵活，车上的储物格数量还是挺多的，距离车顶也有一段距离，大宝经常在后面连滚带爬的，完全能折腾开。

空间也是挺宽敞的，可以放好多的物品，坐进去不会觉得挤着肚子不舒服，手脚都能活动的开，不会有那种特别压抑的感觉，就是车子前排，坐在车内没有感到难受过，空间是足够的，相比同级别的轿车，我觉得可以运用自如，随意发挥的。后排也非常不错，乘坐三个人的时候是不拥挤的，而且它中间底板是平整，腿脚摆放也很方便，这一点上让我觉得非常好，因为有很多的汽油车中间凸起的都比较高，另外这车的后备箱也比较大，在出行时能够完全满足我的使用需求。

这款车的空间是必须要给满分的，作为一个新能源电车，空间能做得如此优秀的车属实有点少。这款车定位紧凑型SUV。车个子高大，我1米82的身高坐在里面头部空间毫无压力，我开网约车也经常遇到那种高个子的乘客，也都没人说过车子坐着难受。 乘坐空间：前排乘坐空间很宽敞，我身高还是偏高的，驾驶座宽敞，调好位置，踩踏电门刹车位置舒适。副驾驶更不消说了，我们开网约车的大家中午吃完饭都会休息一会，我都是把副驾驶座椅调平就躺下了，躺着睡都毫无压力，可想而知，前排空间的宽敞度。 第二排空间：第二排空间也是不错的，我这个身高坐后面膝盖离前排座椅基本还有一拳多一点的空间，正常来说活动空间是足够的。我当初买这款车的时候是亲身然爸妈媳妇各种身材人群体验过才决定的，毕竟网约车乘客大部分都是坐后排的，后排坐不舒适还是比较不好的。而这款车后排位置的空间表现无疑是优秀的。能满足各种身材年龄人群。 后备厢容积：后备箱位置也是我满意的点。这款车的高度不错，所以后备箱的高度也不会差，我经常到机场啊，车站什么的接乘客，有一次三个人三个行李箱挤一挤都能放下。好不夸张。这也大大的提高了我的便宜性。

路上行驶时，感觉动力很轻快，表现还是可以的，开起来很稳，完全够用，一般我的驾驶范围也就是市区，超车很容易，中后期的输出也比较平顺，真的一点都没有拖拉的感觉，每次起步不超过几秒钟立即起步，再有操控上手挺简单的，方向盘轻重合适，可以说是单手都可以打转向，女生们驾驶起来也一点都不费力气。

驾驶的时候，方向盘比较灵活，转向轻松，车里的按键位置也合理，很好操控，起步的时候动力反应很迅速，有种冲劲的感觉，超车的时候只要电门一踩马上冲出去了。

方向盘的材质是采用了真皮的材质，在驾驶手感上是比较到位的，平时开车通过一些比较颠簸的路段感觉哪吒U都是可以轻松过渡的，而且座椅的包裹性是做的很好的，在车内乘坐感觉就是一个很好的乘坐体验，我特别喜欢安静的，我平时开车就喜欢关闭车窗来听音乐的，那个就是一个音乐享受。 起步/加速动力：纯电发动机在起步阶段表现很好，起步的时候动力反馈很快，那个动力反馈速度比燃油车子快2秒左右吧，但是在急加速方面差了一些，加速的时候是很明显感觉到一种动力拖拉的情况。

操控没的说，横向比较还是我之前的锋范，方向盘要更轻一些，刹车也OK的，提车前哪吒工作人员建议不要开太快，刹车系统适应路面需要时间，刹不住危险，但是我个人开了开还是没有出现刹不住的情况的。而且开起来车内安静确实是油车比不了的，但是相应的喜欢听发动机声浪的在电车也别想了，滤震效果也不错，本以为SUV会比较硬，但事实还是比较软的，不会出现有的车过小的路障咯噔一下的情况。 起步/加速动力：动力是可以的，市区内很少跑得快，考验动力的地方只有加速，电车的加速能力肯定没问题，而且我踩得浅，不至于像有的车静若处子动若脱兔；端午跑了趟怀柔，高速上加速也是不错，120多时速跑起来毫无压力，让我想起来之前租的电动小蚂蚁，加速板踩到底才费劲上到100，确实不一样。

在行驶的时候这个的动力也是很平顺，没有呈现明显的顿挫，平常开着轻快，我觉得这也足够了，开车的时候挺稳的，在市里跑起来也很好上手，再加上起步快，动力好，起步感觉很轻盈，不会拖沓。

在行驶过程也是动力好，平常开着轻快，我觉得这也足够了，跑得很稳，目前给我的感觉就是起步够快，加速的表现还是蛮不错的，上坡下坡绝对没有问题，给人一种他的输出很强劲的感觉。

这款车作为新能源来说整体驾驶感受还是中等偏上了。比不了某些进口品牌，但是在国产品牌里面还是属于上层的。我大部分时间都是开城市道路，快起步快刹车基本上家常便饭，毕竟作为网约车，在安全的前提下时间成本也是我们需要考虑的。这款车给了我十足的安全性，什么车身稳定系统啦，后驻车雷达啦，上坡辅助啦，无钥匙启动啦，这些功能都大大的提高我的驾驶感。还有就是这个车的起步是真的快，基本都是把一众油车甩在后面。提速也不错，没什么卡顿感，唯一不好的就是要是起步司机控制的不好的话，乘客会有一点点晕眩感。再一个就是刹车也是很灵敏的，不像我朋友的车，刹车要踩很底才能得到一些反馈。这款车的感觉就很棒，轻点轻踩，就能很快的降速。

电耗方面在我的预期之内，买新能源车就是冲着它省钱去的，平常我也就是上下班的时候开，一天就大概25公里，大概6天一次电就行，续航能力很强，而且我充电是很方便的，家里安装了充电桩，下班回家就可以充，整体下来还是比较省的。

这车能耗还是挺低的。基本都是15度之内，续航也挺长的，也支持快充，所以充电一点不麻烦，经济性非常好。

新能源的车子嘛，自然也是优先考虑到一个节约部分的，我现在的哪吒U跑个100公里大概要耗电15度左右吧，我对电耗高低没有多少认识，不过我知道一件事就是我现在的出行成本很低，而且哪吒U的续航能力也是不错的。

各地区的环境和路况不一样，电耗这点没什么大的参考价值，这车官方给的里程数是400，但是表显剩余里程和已经行驶里程，加起来能开360公里左右，我也没有刻意省电。

在市区里面用的情况下，怎么省钱怎么来，看车的时候听导购员说车子续航比较强，操作技术和驾驶时候的习惯对续航好像都有影响，开车的时候续航得够稳定，续航的话还是相当满意的。

电动车是划算又省钱，开车子的开车习惯也比较好，个人对这个续航是比较放心的，目前看来续航也没掉多少，官方标记是400公里，实际360公里最起码我还可以接受，网上看的是大家都说续航好，我觉得它还真是挺适合咱们这种新手司机来开的。

电耗：续航这一款自然是每一个买新能源车司机首要考虑的因素。哪吒这款车无疑是中等偏上的。比起高价高续航的车肯定是比不了，但是十多万能买到300多公里的实际续航，我还是很满足了。我出去一天基本上是够用的。顶多有时候看到快没电了就早点收回家休息，这样下来我一天一冲是差不多的。

总体来说它的性价比是挺高的，它在同级别里面无论是在品牌影响力、配置、电耗方面都是很占优势的，该有的配置也都有，日常代步，家庭用车完全没问题，另外在价格上也是我能够接受的范围，而且这段时间驾驶下来，它在性能方面也没有出现过什么问题，我觉得买的挺物有所值的。

性价比很好呀，用电的就是非常的省钱，养车的成本是真的低。

我买车就是看实用性高低才来选择的，比如这款哪吒U的实用性确实很高，平时用车的基本需求都是可以满足的，而且麦策那会也是送了很多实用性的东西，性价比还是很高的。

性价比基本是可以给满分的，该有的都有了，就是看到有的人说提车价格比我的优惠力度大还是有点心理不平衡。

买到的喜欢的车型，续航方面做的是非常的符合大众的需求，再加上品质我还是很放心的，他的这种好是体现在方方面面的，还有它的价格是完全超出了我对它价值的想象，对比了几款车以后最终决定入手它，基本都是上下班开。

性价比看个人的承受能力，有的人购买10万的车都说贵，有的人购买50万的车眼睛都眨一下，合适自己就好。

其实十多万能买到综合情况高的车已经很值了。何况这款车外形大气，坐感舒适，出行成本还低。性价比比较高了，值得推荐。