低速的时候偶尔有顿挫感，应该是变速箱换挡的时候出现的顿挫感。并不是很明显。

驾驶位的座椅真的是调不到最理想的状态，有次出去玩开了一个多小时的车稍微有点累，这点不知道有没有办法解决一下

外观造型没有老款的好看，这个灯型就比较一般。没有什么辨识度。

已经到这个价位了，还只提供定速巡航，而不是全速自适应巡航，着实有点可惜。而像并线辅助，车道保持辅助，车道居中保持，连同L2级别的辅助驾驶这些也都没有配置，更是让我有点不满意。

油门反应不及时，开这个车腰特别疼，不知道是不是座椅问题

前面也说了，储物空间比较不足，特别是扶手箱的位置，我觉得设计不是很合理。再一个不足就是后排座椅，本来地台就很高了，中间坐起来脚放着就比较难受的，奈何座椅中间还往内收了点，可坐尺寸还变短了。

外观是我非常喜欢的这种稳重大气的设计也很符合我现在的需求，已经过了开车出去越野。约会的年纪了，现在重要的就是稳重。给员工做一个好的表率。之前选车的时候，这款车还有一个运动版是大车标，但是我个人更喜欢这种成熟稳重型的立标，更有品味。前脸设计非常的儒雅经典，整个车身又非常的长。整体就是一个高档贵气。

外观成熟稳重，我个人28岁，自己做工作室的，平时性格比较安静稳重，刚开始是想换GLC的，刚好旁边有一辆e级看到外观就喜欢上了

外观造型没那么高级。和几年前的老款奔驰E级相比，这个车型设计一般，特别是车头部分。

条形进气格删配合立标，尽显稳重。纯黑车身搭配镀铬装饰条，在威武中多了几分豪气。 侧面腰线不那么笔直，而是随车身有所起伏，反而更显线条之美。放射性轮毂图案更有一种徽章的感觉。

改款外观看着比较年轻，挺适合我这20多岁的

每次我看到我这辆车我就觉得它和符合我的审美观。小立标不夸张，而且搭配上长开口的格栅设计，显得粗中有细，这个车头看起来非常内敛，非常耐看。时尚又不夸大。侧面腰身收得比较细，线条过渡比较好。车尾是比较圆润的设计，而且辨识度高。

整体内饰设计豪华感十足。布局我也非常喜欢这种环抱式的设计坐在里面很舒适！贯穿式的双联屏。科技感十足。白天开和晚上开完全是两种感觉，白天的时候给人感觉是成熟稳重奢华的风格。晚上的时候打开氛围灯。又是另外一种氛围了。那是除了非常的豪华，好看，舒适以外，它的隔音做的也非常好。仅有的几次跑高速的经历里都能感受到车子里的静音效果非常棒。再搭配上。音响效果，在车里听音乐有一种非常震撼的感觉。

买这个车的主要原因有两个：一是想换一辆好点的车提升生活质量；二是对象觉得我以前的VV7内饰太丑了不太喜欢，e级的内饰公认的应该是这个价位不错的了，我也对比了凯迪拉克ct6、宝马5系和奥迪A6还是确实奔驰的内饰是最好看的

内饰我觉得是最好的。关上车门之后车内的隔音效果很不错，而且座椅很柔软，缝线精致。

黑色车身搭配棕色内饰，沉稳内敛有档次。双联屏设计尽显科技感，也非常醒目，如果能搭配上HUD抬头数字显示，那就更加完美。无钥匙启动非常方便，但没有无钥匙进入感觉还是缺了一点。但值得一提的是有车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，车内的舒适度又增添了几分

内饰真的好看，晚上氛围灯很美。特别喜欢这点

内饰颜色比较靓丽，整个车内饰用料高端上档次。更难得的时候采用了比较复古的设计，我是太喜欢这种复古风了。对称的中控台线条搭配上圆形的空调出风口，还有中央扶手箱也是式的造型。好看又不容易过时。

中大型的轿车，空间方面考虑的还是非常到位的。即使是坐四个人，车内的人乘坐的都非常舒适，坐在车里头顶大概还有十几公分的距离。腿部的空间也非常的宽松。 第二排空间：第二排乘坐的时候，头部，腿部的空间都是非常足够的，而且舒适度也非常的高，但是中间的座位基本上坐不了人，地板凸起比较高！ 后备厢容积：后备箱的空间还不错，能够满足一家人的需求吧，东西都能装得下。没有开它跑过长途，还没有挑战过后备箱的储存极限。

我身高172，开起来空间完全够用，这点还是很不错?

空间还可以，车门也很大，上下车比较方便，家里的老人都很喜欢坐在后排，储物空间也挺多的。

这是带了L加长的车，车身已经超过了5米，轴距超过了3米，横向纵向空间都很是不错。坐的前排头部还有一拳，后排的话膝盖离前排距离也有一拳多，应该说都能坐的比较舒适，唯一就是中间后排凸起比较高，满载的时候，中间乘客很不舒服。不过换一个角度想，把后排扶手放下来，连从地上凸起，天然形成一个隔绝，两个后排VIP独立空间还是挺不错，最适合商务接待。 后备箱空间还行，但只能手动开启，没有电动感应功能，还是略失豪华感。 储物空间方面，双翻盖的扶手箱是一个亮点，前后排取拿都很方便。后排扶手放下来也是宽大厚实，功能齐全，非常不错。

空间这个级别的都不会太小，基本上中规中矩吧

整体空间给四颗星吧，我个人是觉得乘坐空间优秀但是储物空间一般。乘坐空间好在前面两个位置无论是放脚空间还是座椅空间又或是头部空间都是可圈可点的。但是后排座椅做了中间内收的设计，在高地台不好放脚的基础上更加雪上加霜了。还好在车子比较长，坐进去离前座椅比较远，腿部活动空间偏大。

动力表现只能说是中规中矩，因为我也没有选择高性能的版本。只是平时上下班偶尔接待客户代步使用，所以普通动力的就已经完全够用了，在市区跑跑动力响应还是很不错的。

驾驶感受：加速比较平稳，我一般开车比较稳，基本上不睬地板油，整体来说还是OK的

这都是我自己开车，也是有几年驾驶经验的，这台车还挺好开的，转向很清晰。

2.0t，197马力，九档手自一体，驾驶起来还是相当的不错，整体比较平稳，方向盘轻重比较合适，转向也比较准确。 自动驻车和上坡辅助在城里比较方便，就是发动机启停功能稍微鸡肋一点。悬架可以做软硬调节，进一步提升了舒适度。 另一方面主动刹车和前方碰撞预警，让行车安全性得到了提升，自动泊车入位也让这么长的车停车不再是难题。

个人开的话，还是宝马五系，奔驰还是偏商务了点。开的不太舒服

这个车起步很优秀轻点油门就能很快提升速度。丝毫不用担心动力偏肉的情况出现。跑高速不仅仅动力好，并线超车平稳，而且隔音效果还不错。底盘调教得也很好，有一次从成都去合江的一段老高速路上面，接二连三的高减速带，我朋友开他的车下来都在说太抖了，我这个车感觉还挺良好的。

市区油耗会高一些大概是11个油左右。跑过两三次高速，油耗大概在7个左右。高速跑的比较少，所以综合油耗还是比较高的。

油耗：我是重庆的，平时上下班不堵车也就10分钟左右，来回上下破比较多，这个我不知道准确不，不过整体油耗我还是可以接受的，以前开的VV7油耗都13-15了现在这个油耗我也不是很在乎

油耗大概要11L以上。车型很大，发动机的功率越大。

油耗：开到现在油耗9.8，不超过10我还是能接受的

油耗：还好吧，新车10个油左右开的不是太激烈。后期应该不会有太大变化

油耗：油耗我有点想吐槽哈，不是要吐槽它有多高的油耗或者说后期出行成本有多高。我要吐槽的是它的实际用好远高于官方数据，实际油耗要达到11个油这样了。

买车的时候价格优惠力度还是挺大的，比我想象中的要便宜一些。当初买这款车主要是看上它的品牌和它的影响力。价格上的优惠属实是一个意外之喜。让我整体感觉性价比更高了一些。

这个我没有具体考虑过，但是我个人认为还是不错?，因为有了第一段换车经验之后我个人比较关注二手车的保值率，看了之后我还是觉得很不错的，但是开了一段时间之后确实车只是一个代步工具，没必要太过追求太贵的豪车，具体还是要看个人的实际经济情况，经济情况比较OK我觉得个人喜欢就好

性价比还不错吧，主要是买到了自己喜欢的车，感觉花的钱很值得。

有品牌有大气外形，有豪华内饰，送了几次保养，整体还是感觉不错

奥迪应该实惠点，但是就是看中了三叉星辉这个标志

性价比还是蛮高的，这个价格买这个车比较值得。就是保养什么的成本有点高，不过也还能接受。