最不满意的就是底盘，说实话，感觉稍微有点硬了。再就是速度上来后胎噪比较大，但在低速，车速不快的时候开倒也可以接受。

低扭的时候，发动机声音有点难听，速度起来后比较安静。

新车味道有点重，放了很多活性炭还是有味道。

2-3档换挡顿挫。挂档有异响，其余还未发现问题。

最不满意的应该是自动刹停功能，特别是在倒车过程中，特别突兀的刹车，吓到了我和附近路过的路人甲们。感觉很丢脸。当然这个功能是可以在设置里面关掉的。但是每次都要关一下也比较麻烦。

新车味道太大了，孩子上车就说难受，要一直开着窗户，自己开时间长了也感觉头疼，买了一大堆炭包放在车里，然后北京温度低了车内味道也就小了，等到夏天真要好好去去味道，因为甲醛的挥发温度是19度。前几天加的玻璃水还一直显示报警状态，问了4S店说要加专用的玻璃水，可是我已经加进去两瓶了，后来了解了一下因为专用玻璃水里面有盐，我自己加了点盐水解决了，以后要买电解质高的玻璃水才行，因为他是电容测玻璃水的量不是浮漂的。

外观时尚大气，造型非常耐看，轿跑的前脸和修长的侧身搭配设计的非常用心，车身线条流畅，尾部造型也比较饱满和厚实。 车头造型：前脸设计霸气，颜色也简单，线条非常漂亮，特别是镀铬装饰，前脸风格更加前卫豪华。车身侧面是最帅的、低趴大气又运动，车尾造型层次感强烈，辨识度高，吸睛。

见仁见智，其实这几年奔驰的外观线条越来越圆润，感觉有点娘，特别是奔驰suv，你看之前的glk多硬朗。不过轿车嘛，圆润有那么一丝优雅，可以接受，suv/越野为了户外而生，还是man点好，你看大G那线条。哈哈。

新款的E系外观不用多说，长在了我的审美上。虽然购买这辆车有一定的商务需求，但是作为一个30出头的90后，还是希望这辆车不仅仅是工作上的一个工具，能在我的家庭生活中充当一个好的角色，所以购买的不是浓厚商务气息的立标，而是富有年轻人运动驾驶感的大标版本。

外观仁者见仁智者见智，总体我个人非常喜欢，尾灯很高级！

初看，这一代改款以后没有前一代好看，但是还算比较耐看。这点我比较有发言权，作为2016款奔驰车主和2023款奔驰车主。

外观还可以吧，就是媳妇比较喜欢，我比较喜欢E300Coupe但是家里人都说空间小，所以Pass了

奔驰的内饰，在同级中绝对是数一数二的。奔驰主打的就是内饰豪华，化妆镜灯，全景天窗，机械式按键都非常经典，右后排老板位能控制很多窗户，整体设计风格和用料都是非常显高级的。 座椅舒适性：内饰用料比较扎实厚道，仪表台和挡把部位使用钢琴烤漆，门把手处和仪表台使用了很多软性材料包裹，座椅用料扎实，触感上档次。座椅软硬舒适，包裹性好。娱乐屏显示清晰，操作反应流畅。

说到内饰，毋需多言了。天下谁人不识君！后期把木质面板改成碳纤维。

这一代新E的内饰，不用多说，也是让我没有选择竞品车型的原因，基本上印证了一句老话“你可以说奔驰的内饰丑不好看，但是你不能说它不够豪华”，在营造豪华感的感觉上，奔驰家已经做到了，信手拈来的程度。 第二排舒适性：第二排的舒适度不用多说，毕竟购买时考虑了商务接待，所以对第二排的要求很高。

内饰效果拉满，选的黑色内饰，不老气很耐看！

内饰还是一如既往的好看。只是！阉割了中控的一块表实在是太不厚道了！看，原来我有一块表，感觉霸气很多。当然方向盘样式确实比2016款好看了

内饰好看，机车系统反应很快，还配了高德地图，用手机分享一下就上去了，大屏看着很爽。唯一不满意的就是carplay不能全屏太恶心了，问了4S店，说刷不了全屏，估计是为了三年以后让车主在购买地图使用吧，

E级的整体空间表现相当满意，尤其是后排，不管是商务，还是家人出行，都夸赞，乘坐舒适性真不错。 乘坐空间：前排和后排空间都非常够用，我身高1.75米。上车正常调整好座椅，前排空间没有任何压抑感，头部距离还有一拳多两拳，后排横向2人最合适，纵向的距离非常宽阔，头顶也有1拳多，个人感觉同级别轿车里E级的空间算是相当优秀了。

空间绝对够用，这也是我六缸换四缸的主要原因。坐起来比宝马略舒服点，储物空间有点少，不够用?

空间没得说，前后排都很宽敞。1米76的我，无论前排调整任何的驾驶姿势都不会影响到第2排的使用。 后备厢容积：相对于车内的空间，整个后备箱尺寸就不太令人满意，尤其是对比了我同事的CT6。

空间超级大，后排舒适型极佳。后排遮阳帘好评，整体内部空间比较宽。

乘坐空间非常的宽敞，后排翘起二郎腿完全没有压力。小朋友在里面也感觉空间宽大。

空间不用说了很大，座椅也很舒服，又给后排座椅加了电加热，家是黑龙江的回家后边做着也会很舒服。

整体不管是低速还是高速动力输出还是比较平稳的，动力基本就是随叫随到，超车轻轻松松。 弯路/并线稳定性：动力还不错，比较轻快，操控上方向盘有些重，转向起来单手稍费劲，底盘支撑性不错，过弯基本上没什么侧倾，刹车脚感也很好。这价位的车隔音好应该是标配了，出本身胎噪就小，密封性也没得说，而且在过一些坑洼起伏路段的时候，颠簸感也还好，减震不硬，适合老人坐

驾驶感受：加速肯定不如六缸，但是也挺平顺，驾驶体验略好，有点超乎我的预期，可能主要是我预期低的原因。建议设置的时候，行驶舒适模式，转向运动模式。

有一说一，如果会动力就不会选择奔驰E，这个价位有相比于它，动力更强劲，变速箱更丝滑的其他车型。 城市起步就不多说了2.0T的发动机足以应付，但是可怕的变速箱，让人很难受。我相信车友们应该都有相同的困扰。

驾驶感受：动力充沛，加速快，推背感强！动力随叫随到，超车信心十足！

改款后的驾驶感受还是比较不错的。过个沟沟坎坎，滤震效果要比改款前好不少。起步稍微有点慢，受限于车重。后段加速还是比较从容。

驾驶感受：买这个车相信没有人为了加速猛的吧，这个车加速平稳没有顿挫感特别舒服，就是凉车起步的时候发动机噪音是真大，发动机隔音真差，不去之前的宝马。但是降档的时候有一点顿挫，影响并不大可以接受，底盘滤振真心不错，不是大的坑都没什么感觉，这点给个??，激烈驾驶还没有过，因为磨合要1500公里还没有到，没有用过运动模式，但是舒适模式踩到三千转也是很猛的，不过开这个车就没有激烈驾驶的欲望了，之前开宝马绿灯一亮必须第一个出去，那种感觉很爽。

一般城市代步开，这两天因为全程开空调的缘故，油耗会高一定，春季温度不高的时候油耗基本在8.4左右，还是比较满意的。

油耗：刚开几十公里，我能猜到以后油耗就9左右，跟我之前的530i差不了太多。

油耗：油耗城市大约12，高速8个左右，对于这个级别的油车，这个油耗已经很优秀。

油耗：油耗适中，50%快速路+30%城市拥堵道路+20%高速综合油耗大约在8.4L/100km

油耗：油耗，感觉这一款比较高。或许是还没有过磨合期的关系，上班下班有25分钟车程，堵的大概15分钟， 现在综合油耗来到了15。属于较高的。

油耗：一直在市内开，北京的路况真心堵，现在平均油耗11.3。

整体来说，综合实力很强，性价比高，无论是车身做工，外观，动力配置，还是内饰做工，对比同级别车，都有优势。

挺好的，买过这么多台车，我就一个建议，家用为主，530li尊享，e300l豪华都可以。 内饰买奔驰e，操控也没有那么不堪。suv买宝马。宝马轿车，除了330i，540i，其他一律买长轴，买长轴，买长轴！空间操控总得占一样吧，另外，车子大了，操控就弱了，所以最好的是m340i，可惜没有。 奥迪就不多言了，方向盘太轻，容易腻，18年有一台A4L 45，又稳又爽，可惜后来改成适时四驱了，排除。不过a6 all road这车真的不错，唯一缺点就是价格定位。

奔驰作为BBA的第一个B，性价比就不用多说，考虑性价比就不会考虑买奔驰。 落地超过50万，能选择的车辆很多，无论是，新能源的高端车型，还是其他同竞品的油车，但我一眼外观和内饰便相中了它。 销售态度：唯一一家让我不买保养，不买精品的4S，在溢价率最高的奔驰家，只要了1K5的上牌费，这个服务态度已经很难得了。

性价比还可以，同级别就奔驰最贵了，优惠也少。但是奔驰毕竟是奔驰，还是头一号的！

保养价格比较高。而且保养的专业性有待提高。目前面临改款，性价比还是不错的

这个东西喜欢就行了，没什么性价比。比宝马奥迪都要贵，喜欢是最主要的。