看完了奇骏这车，给我的感觉非同一般，这辆车的配置空间，动力还有外观方面看起来都十分符合家用车需要，所以觉得挺合适的，通过试驾以后，觉得这车1.5T的动力完全够用了，性价比方面做的不错， 外观颜值非常高，将近4米7的外观尺寸，车内空间设计下了功夫，符合人体工程学，日系车的发动机质量也确实很稳定，只要按时保养，开个10几万公里没有啥大毛病，后期用车养车成本也挺低的，整个车子的风格设计商务大气，无论是用料还是做工都是挺有档次。
我喜欢这辆车子它的空间，设计的挺大的，坐在里面觉得很舒服，而且也喜欢这辆车子它的外形，整体上看的话也是比较魁梧大气的，身边的朋友也投来羡慕的眼光，有面子。我还很喜欢我这辆车子它的中控屏幕，因为设计的挺大的，有12.3英寸，看倒车影像很清楚，而且车子的语音助手也挺好用的，可以通过它打开天窗和接听电话。
我喜欢这辆车子它的空间，设计的挺大的，坐在里面觉得很舒服，而且也喜欢这辆车子它的外形，整体上看的话也是比较魁梧大气的，身边的朋友也投来羡慕的眼光，有面子。我还很喜欢我这辆车子它的中控屏幕，因为设计的挺大的，有12.3英寸，看倒车影像很清楚，而且车子的语音助手也挺好用的，可以通过它打开天窗和接听电话。
最满意的就是奇骏外观的设计，稳重且大气，更重要的就是配置高，开出去非常有面子。
最喜欢奇骏的外观，车身线条比较硬朗，看起来凌厉有力量感，挺运动的一辆车。
我觉得这个车子的颜值还是可以的，品质手感什么的也都还不错，所以基本上大方向上来讲都是没什么特别大问题的，所以我觉得还可以。
这车的动力表现不错，1.5T涡轮增压发动机配合CVT变速箱的表现让我很满意。不管是普通模式还是运动模式踩油门提速都没有顿挫感，很平顺。而且动力响应很好，轻快直接没有丝毫的延迟，给了我一个不错的驾驶感受。车子起步轻盈，提速不错。不管是高速行驶还是城镇道路都合适。而且热效率比较高，很省油。
行驶近3万公里，综合油耗6.4，对于1.6吨，4.7米的SUV来说，真的非常节省。
我挺认可这辆车子的品质，性价比没问题，长途行驶的时候表现是非常优越的，路上超个车什么的没啥问题，车内的空间完全超乎我的想象，只要一到孩子的周末我就会带着一家人游玩，反正全家人坐进去也没有听到有谁说拥挤，最后就是车子的价格很合适，优惠幅度比较大，相应的性价比也高。
老婆喜欢奇骏的功能配置全，她技术不好，所以奇骏的倒车影像深得她心，让她停车的时候信心大增。
最满意的是它的油耗，如果平时市区使用的话还是比较划算，跑高速的话就更省油了，所以综合来说的话它的这个油耗还是比较经济实惠，我也很喜欢。
我最满意的首先就是动力很不错，1.5T的涡轮增压发动机再加上日产这套让人信赖的CVT变速箱，换挡流畅，发动机响应快，逻辑性也很强；其次就是车的空间大，舒适性要比一些国产车还是好的，毕竟品牌在这摆着呢。再加上价格让我挺满意的，18万左右的紧凑型SUV有很多，奇骏算是比较新的车型而且配置很高，还是日产大品牌，与同级别的什么大众途观L和威兰达相比，不管是动力还是配置都要高一些。
奇骏加入我们这个家庭也一段时间了，为我们的出行带来很大的便利，上下班接孩子，还有现在出去玩耍都非常方便，二驱的动力也比较够了，性价比比较高的一台SUV，奇骏满足各方面的所需，质量稳定也靠谱。
最满意的就是奇骏的机械素质。首先是动力系统的匹配方面，1.5T 加CVT无级变速的动力总成参数规格上不算特别亮眼，但是开起来动力输出随心所欲，变速箱换挡动作也非常柔和，不会出现顿挫和冲击，开起来特别顺滑。其次就是在底盘的调校方面质感很突出，走烂路时能够从容应对，不会有松散或者生硬的冲击直接传进车内。
最满意的地方是它的这个外观，尤其是它的这个车灯，因为感觉看起来好像豪车的车灯，其实还是挺有这种高端的气息的。
最让我满意的就是这个车的颜值，我买了这个车之后到哪去朋友们都说这个车很好看，颜值比较前卫，很时尚的感觉，另一个方面就是这个车的动力在线，我也可以去自驾游，没事的时候和几个朋友一起去江边海边兜风，自驾游真的是一件很愉快的事情。
最满意的就是这车的外观了，运动型和时尚型兼备。腰线极致完美，大气的前脸，性感的尾部，让所有人都爱不释手。
买车这段时间来说我感觉挺舒服的，颜值效果算是挺不错的了，空间也都还挺宽敞的，反正是开出去也都有面子的。
很多人选择辆车，是因为它的颜值，但对我来说，我之所以选这辆车，是因为它的高级感。首先，是它的外观设计，无论从哪个角度看，都是非常完美的，颜值很高。其次，它的车内空间很大，平时搭乘我一些生意上的伙伴，让他们坐在后座，我感觉非常有面子。还有这辆车的动力很充足，动力输出也非常平顺，驾驶体验还是可以的。
买来就是家庭代步用车，平常就是和家里人上下班开，节假日往老家跑跑，试驾了一次，很满意它的驾驶感。而且为了省油节省后期成本就挑了这辆车，油耗方面也很放心。各方面都挺均衡的，都挺满意。
这个车子的底盘支撑性与同级别美系车还有德系车相比还是略微逊色一点，但是车内的舒适性挺好，感觉很软很舒服！
我这辆车子使用也有一个星期了，也没有什么太大的问题，就是车子的前排座位不能够电动调节，就这点让我有一些失望。
这辆车子使用也有一个星期了，也没有什么太大的问题，就是车子的前排座位不能够电动调节，就这点让我有一些失望。
不太满意的地方就是主副驾驶没有电动座椅，有种不匹配的感觉，然后就是车子的隔音效果并不理想，让人不太舒服。
对这款车不太满意的地方是它的动力部分了，我感觉奇骏的动力有点不太够用，动力提速比较慢.。
没有什么特别大的问题，可能小细节上多少会让人觉得不舒服，但是不会影响整体的感受。因为整体的品质什么的表现的都是非常不错的，用起来的时候都还是比较合适的，例如隔音要味道这些小问题多多少少会一些影响，但是不会影响大体的感受。
最不满意的就是这车的舒适性，这款车子的两侧包围对我来说有一点宽松，没有很好的包裹感，其他的暂时没有发现令人无法接受的缺陷。
车漆薄，机舱盖上几个米粒大的掉漆，露出了铝合金，不知道什么时候掉的
目前为止，个人感觉这款车的驾驶感受稍微差了一些，前段时间跑山的时候过坑坑洼洼的路面，这款车的颠簸感觉还是比较明显的。另外就是这款车个人感觉座椅坐着时间长了会腰部不舒服，所以座椅舒适性方面需要加强，悬挂做的比较硬，所以舒适性相应的就下降了。家用的话，如果有小孩儿和老人的话，个人感觉舒适性方面带来的驾驶感受和乘坐体验都不会很好。
买车是用来享受的，可是奇骏的内饰真的有待提升了，味道比较大，坐在车内很难受。
二月份把这个车子提回来的时候，里面的异味还是比较大，这方面的话我是经常通风才把它给消散的，还有就是这个车子当时购买的时候没啥太多优惠。
我觉得整体都是非常满意的，要说不满意的主要就是车的外观，我觉得不太符合我的审美，尤其是车的侧面看上去像是一个拉长的面包车，而且轮毅说运动不运动说时尚不时尚的，有点难看。
车漆有点薄，洗车的时候自己有一次不注意，就把车皮车漆给洗了很多道印记。
内饰设计有些跟不上当前的时尚和潮流，一是在造型布局上太过于老气，显得非常平庸。比如现在流行的全液晶仪表、触控大屏和自动泊车入位等等功能，奇骏的车内都看不见。
能让我吐槽的地方就是车子当时刚刚提回家的时候，它里面这个异味还是比较大，我自己每天的话都会喷一点这个空气清新剂。
新车异味比较大，问了不少车友都有同样的困惑，虽然也不是什么大问题，但在车内一关窗就有点受不了。
这个价位的车还不至于说什么最不满意，充其量就是一些槽点，首先就是塑料感还是稍微有点强，以至于我买回家的时候就被人吐槽过。
不满意就是内饰上的，布局有点老气没有那么时尚，看起来不如现在国产车那么好看。
对辆车比较不满意的地方，可能是它的配置吧，因为日产的车对比国内的车，日产车的智能化配置还是不太能跟得上国内的步伐，在操作车内中控一些智能设备需，还是比较麻烦的。
不满意的地方肯定也是有的，就是感觉整体的舒适性还是没有达到我想要的效果，因为做一台家用车，我们对于这台车子的舒适性期待肯定还是比较高的，但车内的配置确实有点低，这其实也都是次要的，主要还是车内的隔音比较差，底盘舒适性也不是很过关，路况稍有不好的情况下，行驶过程中的颠簸感同样也是比较强的。
奇骏的外观看起来十分有档次，饱满大气，给我一种很高级的感觉，很喜欢它的前脸设计，横幅的中网看着有内涵，配上17寸的轮毂，精致运动！
车子的外形看起来就是比较有威武感的，而且它的车漆比较光亮，所以看起来也商务。还有车子的整个做工也挺扎实的，门把手精致，而且车子的反光镜还能够电动调节，除此之外，车子前后的大灯也是炯炯有神。
车子的外形看起来就是比较有威武感的，而且它的车漆比较光亮，所以看起来也商务。还有车子的整个做工也挺扎实的，门把手精致，而且车子的反光镜还能够电动调节，除此之外，车子前后的大灯也是炯炯有神。
外观的设计感还是比较好的，比较的简单大方吧，所以看起来的时候我自己还是比较喜欢的。
我选择这车也是比较中意它的外观颜值，其实自己有时候也说不上来是什么感觉。这车看起来就很霸气，特别是前脸的进气口，长时间看着也不会感觉腻，视觉效果上还是非常享受的。整体设计感很前卫，很耐看，能做到这一点是很不容易的，一看就是用心设计的。上次停在路边，路过的人都会被吸引，因为大家都没见过这款威猛霸气的车子吧，说实话在路上回头率是真的高。
外观没得说，选车时老婆一眼相中，日产2021年推出的全球款车型，车型比较新颖，整车线条流畅，整体造型时尚而富有力量感。前脸设计采用了家族式的V-Motion造型，显得非常醒目和大气。车身侧面的腰线设计也恰到好处，使得整车看起来更加修长和动感。采用分体式LED大灯，炯炯有神，车尾造型线条硬朗，车头及车门使用镀铬装饰条，离地间隙较高，整体感觉高大威猛，和CRV，RAV4摆放一起，外观完胜。
外观设计风格我非常喜欢，整体透露出运动感，年轻气息非常浓，车头看着大气又不失时尚感，有种很强的冲击力，细节上做的也很好。车子外观比较运动，这种外形不会过时，前大灯美观大气，有一种耐看的感觉，整个车看起来挺协调的感觉，车型很有特点，线条设计看着很高级。
这台车的外观是长在了我的审美点上，外形设计得很漂亮，很大气也很贵气，显得还是挺高档的。
感觉它的这个设计还是挺霸气的，毕竟是SUV的设计，车子的长度有4.6米多，所以很气派。
都说它的外观好看，但是我对它的外观保留态度吧，因为前脸设计的过于激进，造成下面的嘴巴大，而车灯小，从远处看虽然因为车灯太小看起来比较突兀，总感觉怪怪的，而车尾部设计则有些中庸，感觉还不如一些国产车的连贯式尾灯那么简约漂亮，侧面线条也不是特别流畅，总之仁者见仁，智者见智吧。
?外观很好看，造型上面做很大的改变，尤其是车头的分体式的大灯很个性，但是车漆有点薄。
奇骏这车的外观我可以说是非常熟悉了，个人认为这个外观设计还是非常大气耐看的，对比同级别的车子来看，我的奇骏轮廓造型要更加舒展，看着也更加经典。
我觉得它的车灯是最具有亮点的，看起来的话还是挺有豪车车灯的那种味道，而且车头跟豪车的车头也很相似。还有就是车子的车漆用料也是挺厚实的，这个轮圈的话用的还是铝合金的材质，而且还有全景大天窗，但是不能够打开。
外观看起来比较的有活力，然后车漆的光泽度也不错，我觉得这车的颜值真的很高，看到这台车的第一眼我就认定了它，像那些太过于花里胡哨就不耐看，我觉得它就让人非常的赏心悦目，在路上行驶也不错，前脸也比较大气，外观很灵秀。
这车虽然价格亲民，但外观设计的既大气又稳重，它的车头线条平直，方正，偏向于硬朗的风格，看上去比较有安全感。前脸的大灯组造型独特，非常有辨识度，再加上大气的前脸，车身有层次和立体感，我比较喜欢。
外观倒是挺时尚的，颜值来说是那种很运动的款式，车漆的颜色也都很好看，反正是挺开出去挺有面子的。
我就想问，任何一个男的，看到这辆车会觉得不好看，会不喜欢吗？它的颜值可以说是非常非常高的，整体的设计给人的感觉非常的高级，二十万左右的车跑在路上，很多朋友看到我的车都说我的车很漂亮。
改款后车颜值更在线了，线条特别好看。亮色的轮毂，在阳光下照耀下，车身的光影真的是绝了，整个车子看上去太好看了。
说实话车内的用料还不错，整体看起来没有廉价的感觉，属于精致的做工！
车子的中控屏幕清晰，而且车子还支持车载蓝牙和道路救援呼叫功能。座椅的弹性挺好的，而且用的是仿皮的材质，就是这个前排座位不能够电动调节。
车子的中控屏幕清晰，而且车子还支持车载蓝牙和道路救援呼叫功能。座椅的弹性挺好的，而且用的是仿皮的材质，就是这个前排座位不能够电动调节。
奇骏的内饰的设计风格我很喜欢，质感也不错，车子隔音效果也很好，用着还挺舒服的。
内饰的布局什么的也都没什么特别大的问题，所以我自己还是比较能接受的，挺简单大方的。内饰的缺点就是有点噪音和音不是特别好。
内饰的设计很符合我的眼光，高科技的搭配一应俱全，它的多功能方向盘使用起来更方便，全景天窗还有中控大屏的设计令我最为喜欢，中控屏幕非常的帅气，也为这个内饰增加了一丝色彩。
比老款进步很大很大，不管是用料和造型甩竞品途观L，RAV4一条街，手能摸到的地方基本是仿皮或软的搪塑，加上棕色和黑色搭配，能打90分，12.3寸的导航大屏看起来既有档次，也不会觉得很有汽配风，各种按键、旋钮布局合理，用着顺手，挺舒服。
车子的内饰做的还是比较高档的，而且这款车颜色搭配也做的比较好，一进去就有一种奢华的感觉。车上的高科技配置也比较多，尤其是这款车的车技非常流畅，没有卡顿的情况。仪表台的设计我个人也是非常喜欢的，车上也没有明显的异味儿，证明这款车的做工和用料都非常不错，是我喜欢的类型。每天开车的时候就感觉特别的舒服，很简单大方，我自己是更注重实用性，这款车的内饰和外观搭配起来还是不错的，规规整整的中控台布局完全是我想要的感觉，就像这样简简单单最好了，看上去还挺协调，有科技感，每一个细节都做得相当到位。
内饰值得吐槽一下，它的用料还可以，就是味道比较大，坐在车内很难受。
这个中控屏幕的话还挺大的，有12.3英寸，而且车子它的仪表盘看起来也挺炫酷。还有我这辆车子它的座椅用的是仿皮的材质，所以整个内饰的座椅看起来也比较高档，中控台上面使用了软质材料的包裹，摸上去不会觉得很硬，质感还是很好的。
车内内饰设计的很简洁，就是这样，以家用为主，还是耐用，舒适就够了，而且用料非常扎实，座椅做工精细，手感很好，舒适度高，车内各项功能齐全，方向盘的握感也很好，不会有什么异味之类的问题出现，这就足够了。
去实体店看奇骏内饰的时候我都震惊了，作为一款20万左右级别的车型，虽然不能奢求有什么豪华感，但至少也应该做得精致些。奇骏这车内饰设计就是最普通的那种，完全给不了人惊喜，用料方面也只是这个价位应有的水准，我坐进车内，让我的落差感比较大。而且有几次带朋友出去玩，他们坐我的车也说我这个内饰看着太普通了甚至还不如十几万的国产SUV。
内饰的整体配置还挺豪华，有12.3英寸的中控屏幕，而且它的这个语音识别控制系统也比较方便。还有就是车子它的座椅也很舒服，用的是仿皮的材质，前排的座位还能够前后调节，这个内在的话的确相当好，包括它的这个空调效果也是相当不错的，在车子的后座还设计了出风口，怪不得开了空调之后车内的温度变化还是比较快。
内饰总体的效果是不错的，干净利落，看上去是比较舒服的，各个布局都是和合理的，空间的利用率比较高。但是异味给我的感觉真的很不好。
内饰除了中控台塑料感有点强之外其他的也都很满意，毕竟价格在那摆着。车内的功能布局非常合理，使用起来很方便，而且功能也非常的丰富，该有的全都有。如果在用料方面厂家能再升级一下就更好啦，少一些塑料就好。
内饰没有那么好看，设计风格还算是可以，做工用料也都很不错，就是布局感觉有点老气，没有很新潮的感觉。
我觉得这辆车的内饰会更偏向于商务车一些，因为它的内饰做的都是比较低调的，或者换个说法，他的内饰做得是比较单一，不过单一的内饰出错率会比较低。单一简洁的内饰，会给乘车的客人一种成熟稳重的感觉，所以内饰我还是比较满意的。
内饰设计简约大气，给人感觉就很舒服的，车子的用料也很有质感，细节处理得也很精细的，内饰的做工和用料都挺厚道的，在许多细节上处理也挺暖心的。
他定位是一台紧凑型的SUV，但车身尺寸还是比较大的，轴距和车身分别为2米7多和1米8多，坐在车内不压抑，车子后排的空间家用太享受了，我坐在后排，头顶还会有一拳多的距离，大部分时间就我还有对象两个人用车，所以这台车子的空间足够用，它前后排的乘坐空间都非常宽敞，整体的乘坐感受也很好，后排的座椅包裹性也很棒，膝盖离前面还有三拳的距离！
这车内的空间还是挺大的，车子的后排乘坐三个人都是挺轻松的。而且车门上的储物格挺好的，用来放钥匙，还有矿泉水的话很方便。还有就是我这辆车子它的后备箱设计的也比较大，作为一辆家用车来说的话也是足够实用的。
车内的空间还是挺大的，车子的后排乘坐三个人都是挺轻松的。而且车门上的储物格挺好的，用来放钥匙，还有矿泉水的话很方便。还有就是我这辆车子它的后备箱设计的也比较大，作为一辆家用车来说的话也是足够实用的。
奇骏作为一款紧凑型的SUV，空间上并没有紧凑的感觉，不管怎么样的身材都有着舒适的乘坐感受，空间的表现很不错，能够满足我的需求。
空间上还是比较好的，基本上也没什么特别大的问题，所以我觉得还是比较好用的。
这款车子的空间是非常不错的，前面的空间特别的大，而且得益于同级别当中比较长的车身长度，后排的空间当然也是特别的足够。我们全家人坐在里面都说非常的宽敞，就是以后打算出去自驾游也不用担心坐不下了。后排、满载坐人没有一点问题，能够很轻松的容纳。后备箱载物也很实在，大行李箱或者一般的家电都不在话下，我当然是打比方，主要想表达空间设计的非常合理。
车长接近4.7米，加上日产的空间利用率，5座的布局，真的是很舒服，既不会停车困难，也不会感到局促。我1.8米的身高，调整好座椅，前排离车顶至少一拳，后排三拳，翘个二郎腿轻轻松松，后排地平隆起不算高，坐5人的时候不算太拥挤。去年暑期自驾川西、云南，行程6000公里，老婆小孩坐后排，基本是躺坐，他们都表示相当惬意。储物空间也比较多，前车门上可放三瓶水，中空的前岛放个包，放双鞋，扶手箱深度可以，可放一些卡之类的。后排放倒是纯平的状态，可形成一个长1.8米左右，宽1.5米左右（轮胎处有点窄）的空间，偶尔露营睡车上绝对舒服，实测空调开一夜也就五十左右的油钱，所以比电车价格低的大几万块钱拿来大胆造，完全没事。
车身的尺寸在同级别当中还是有优势的，所以在空间方面它的这个容量还是挺不错的，而且日常生活中也就是我一个人开这款车上下班，小孩的话也就是周末陪我一起。我觉得这款车的后备箱还是挺大的，我都从来没有把它装满过，因为我觉得也不知道装什么东西进去，顶多也就是周末购物的时候可以放进去不少东西。一些小的储物空间我很喜欢，可以放一些日用品，门板储物格可以放雨伞，充电线，化妆品像口红这些可以放扶手箱里。这款车我刚提回来才半年的时间，所以我爸妈也就平时周末的时候坐过几次，他们对这款车的空间评价也还算不错。
奇骏作为一台SUV也是深入我心，它的后备箱空间也是相当大，平常装点大件一点也不担心。
空间还是可以的，坐5个人的话都比较轻松，而且车内的储物空间也足。还有就是我的爸妈他们就说车子的第二排座椅还是挺好的，所以他们坐在上面的时候就感觉很宽敞，自己的腿可以随意的活动，即便坐在第二排座椅来个葛优躺都是很轻松的事情。
空间一直都是我比较满意的地方，先说车的乘坐空间吧，前排座椅调至最后，后排还有一拳多的膝部空间，而且头部空间非常充裕，在长途乘坐的时候非常舒服。车内的储物空间也很丰富，到处都有储物格，放一些零碎的生活物件也十分的方便，后备箱的容积非常大，可以容纳4、5个小型行李箱，再加上后排座椅可以放倒，无疑又增大了车内的装载空间。
空间很好，后排的空间比较大，座椅宽敞，底盘突出来的也不高，平时老婆孩子坐后排也没有说过拥挤或者坐着不舒服。
买车的话我觉得就必须要尺寸大的，我有个朋友开的是一辆紧凑型轿车，我体验过他那车的后排，实在是无法接受，最多只能用来短途应应急，长途出行是肯定不行的。奇骏在空间实用性方面就出色很多，后排坐着很宽敞，对于我176的身高来说也能够接受。尽管舒适性不如前排，但是坐上一两个小时不成问题，并且后备箱的空间不算小，基本的出行行李都能够放下。
大多数的情况都是我一个人开，毕竟上下班使用，到了周末的话会跟家人出去逛街，不过后排的话也是很充足的。
加上这辆车我们家就有两台车了，一家三口人使用这辆车空间是很富裕的，隔三差五的也会去父母家带着父母一起逛街，这样的空间能满足一大家子人的需要。
空间我觉得副驾驶还是挺宽敞的，毕竟只有一个人坐那边，后排要是坐满也不拥挤，整体肯定是能够满足家庭需求的，空间这方面不需要纠结什么了。
空间其实挺宽敞的，我的身高181上车头顶感觉挺宽松的，一点拥挤的感觉都没有，第二排的座椅也都很大，反正是全家人出行是一点问题都没有，空间还是挺满意的。
这辆车的后排空间，可以说是非常大，乘坐在后排，双脚可以完全伸开，没有任何压力，坐在后排是体验不到车内拥挤的感觉的，这算不算是一种凡尔赛般的遗憾呢？然后前排空间比起后排来说，可能就没有这么优秀了，但是还是够用的。
我的空间没有太大的要求，满足我的使用就够了，平时多数只是自己上下班，出行用的对空间没有太高的要求，后备箱的容量确实不错，非常非常的够用。
这辆车开起来很轻松，也好驾驭，方向盘转向也灵活，带给我驾驶体验挺好，底盘调教虽然没有美系德系扎实，但是也足够应付城市路况，他的悬架采用了前麦弗逊，后多连杆的设计，因此整台车的侧向支撑性更好一些，刹车性能表现不错，很线性！
嗯，我这辆车子的动力挺充沛的，起步的时候也比较迅速，而且上坡的话，这个动力也是源源不断的感觉。还有就是车子的底盘挺扎实的，低速过弯的时候，车子没有侧倾感。对了，车子它的隔音效果也很不错，就是我在开车的过程当中关紧车窗之后，胎噪声和风噪声也不是很大。
我这辆车子的动力挺充沛的，起步的时候也比较迅速，而且上坡的话，这个动力也是源源不断的感觉。还有就是车子的底盘挺扎实的，低速过弯的时候，车子没有侧倾感。对了，车子它的隔音效果也很不错，就是我在开车的过程当中关紧车窗之后，胎噪声和风噪声也不是很大。
动力输出比较足，提速起步都很快，加速不费力，座椅乘坐感也非常棒，给人很舒服的驾驶体验。唯一的缺点就是隔音效果并不理想，让人不舒服。
座椅和方向盘的感受比较舒适，高速情况下基本也没啥噪音，缺点就是动力提速比较慢。
效果什么的还可以，基本上也没什么特别大的问题，所以感觉还行吧，没什么问题。
这款车的操控性当然是很棒了，因为这款车子设计的在任何路况行驶的时候，通过率都是满分的，而且操作辅助功能设计的实用，倒车影像搭配在它身上最为方便，在拥堵的城市中，倒车或者侧方都能够很方便的完成。另外这车坐姿高视野好，安全系数上有保障，任何体型都能找到合适的角度，开起来很有感觉。配置上特别有良心，该有的基本都有了，安全性能上也比较用心，开起来很轻松。车子提速很快，踩油门响应很快，轻轻松松就踩到100了。我自己感觉在高速开，感觉它的动力表现很不错，超车时候很轻松，动力体现的特别的充足。目前用下来就算是满载的情况下，这款车子的衔接也极为顺畅，在路上超车的时候不需要怎么踩地板油动力就感觉特别的畅快。能够保证并行的时间非常短，驾驶起来很安全。 舒适性：舒适性方面总体来看的话还是满意的地方比较多，座椅的柔软度很好，后排也有独立的空调出风口，但是美中不足的就是座椅靠背两侧的包裹对我来说有点宽松，起不到固定身体的作用，也怪我太瘦了。车子的隔音效果特别好，发动机都没有什么声音，而且这款车子跑在高速上的时候，它的胎噪声极为轻微。
VC-Turbo 300 无愧“十佳发动机”，应该是目前家用纯油1.5T的天花板，你能想象搭配CVT变速箱，标准模式，推动1.6吨，4.7米的SUV还有推背感吗？高速上超个车什么的，只要你踩，一点问题都没有。别听网上大V带节奏，有些人从出生到现在都没见一辆三缸的车，开口闭口都是三缸受物理限制，抖是必然的，现在不抖以后必抖。这车我开了快三万了，真的不记得他是个三缸，抖动这块不刻意，真的没什么感觉。底盘还比较软吧，舒适度是日产的强项，整体感非常不错，就是配的优科豪马轮胎有点减分。另外离地间隙太大了，造成高速的时候后减震有点跳，有甩尾的情况。隔音比同类的CRV、RAV4、途观L要强一丢丢，高速上讲话挺清晰的，就是星月没有隔音玻璃，可惜了。再就是原装的优科豪马轮胎垃圾，走硬路和高速胎噪大。
动力是我最喜欢的，开起来特顺手，说走就走，给油就加速，动力输出还平顺，没有那种卡顿挠头的槽心感。平时一般开它上班也不怎么跑外地，上高速的机会也不多，没给我太多机会体验风驰电掣驾驶感。市区路况一般般，平常驾驶的话，动力这一块挑不出毛病。让我不是特别满意的地方主要是在它的这个底盘做的比较低，从买车到现在已经磕磕碰碰很多次了，搞得我都有点心疼我的这个底盘，刮花了也不少地方。而且途径较烂的路段比较的颠簸，很影响乘坐体验以及驾驶感受，舒适性没有保障。
我觉得它的这个起步要比那些同级别的汽车要快一些，而且车子它的提速也挺不错的。不仅在动力方面挺好的，而且车子它的减震效果也不错呀，因为它采用的是独立悬架，所以开车走一些比较崎岖的路段，车身还是比较稳定的，还有就是它的这个隔音效果也比较好，虽然说没有主动降噪功能，但是我在开车的过程当中，这个胎噪声也不是很大。
首先方向盘很轻，不管是在城区还是在乡村行驶都不费力，女生开也比较轻巧，再加上车的转向很精准，指哪打哪，所以在日常的超车，以及倒车等操控上还是表现非常好的。我觉得它的动力很不错，因为我平时在市区跑，只是上下班代步，偶尔出去郊游，也没有什么山坡道路，因此这个1.5T的动力完全够用了，并且开上去因为是涡轮增压发动机的原因，非常顺滑。再加上我也不会开太快的车，所以还没有遇到动力不够用的情况。其实对于动力，我觉得够用即可，加速和超车的时候，不会觉得吃力就可以，所以这款车的动力我是很满足的，给油就走，而且也是源源不断，提速又快又有力。 舒适性：舒适性这方面奇骏还是没得说的，首先车是SUV，因此在空间上就非常舒适，其次在乘坐时，通过最为直观的感受可以明显的觉得，减震还是不错的。路过低洼路段还是减速带，都没有那种过于明显的颠簸感，而且头顶的空间大视野很好，不会很压抑那种感觉。
奇骏全系用的都是1.5T的排量发动机，我买的是二驱的，我觉得反正开起来也是够用了，加速过程都很强。
当时我还觉得奇骏在换挡平顺性方面会有所影响，但是经过这段时间的用车，整个动力系统的输出给我的感觉特别平顺，油门响应也很轻快，完全能够按照我的意图，随时给我一个充足的动力储备市区和高速上面超车加速都非常游刃有余，匹配特别完善。奇骏开起来不够运动，但是整体的驾驶感受是非常轻松的，对于我们家用而言，我认为这就足够了。它的方向盘用的是电子助力调校，不过转向的手感还有转动的力度都有点像以前的液压助力，能够给我带来一定的沟通和回馈，开起来不会太虚无缥缈，我更喜欢这种感觉。 舒适性：舒适性分两方面来说，一是底盘的减震性能，这一部分我觉得可以给满分，底盘的调教非常有质感，遇到细小的颠簸和震动时，悬架能够充分的吸收化解，坐在车内几乎感觉不出来。碰到大的起伏，四轮的贴地性又很强，悬架不会直接压缩到底，后段给人的感觉韧劲十足，整体的乘坐舒适度都非常不错。二是车辆的隔音静谧效果，这一方面就相对偏弱一些，高速上车内环境不算安静，风噪声和胎噪声都会明显的传进来，如果不开音乐去掩盖窗外的噪音的话，长时间还是还是比较嘈杂的。
车子这个动力在市区里面使用的话是比较充沛的，因为它搭载的是1.5T的涡轮增压动力。方向盘好用，转向的话是比较精准，而且车子它也是无钥匙进入和无钥匙启动，整体的操控感还是不错的。对了，起初车子提回来里面的异味还挺大的，所以我就每天都会喷一点空气清新剂，皇天不负有心人，一个星期左右就消散了。
每个人对于动力的要求可能是不一样的，这个车提速算是比较线性的。我对于动力的要求没有那么高的，但是我老爸开车的话，对于动力的要求还是挺高的，他就希望动力能够充足一些，然后这个车的动力能够满足他对于动力的需求，所以他每次开这个车都会夸奖，说这个车的动力还是挺充充足的，加速挺快的，只要你愿意踩油门，就能够感受得到推背感。其实我倒是觉得开车以安全为主，平时在路上的话，不要急着踩油门，只要不是特别着急的话，还是以安全为主吧。但是等到你想要用车的时候，想要提速的时候，只要这个车的动力提速能够很快，那就是可以的。
动力表现还可以，这台发动机还是很 OK 的，动力输出确实是一点都不肉，而且提速的时候相对来说也比较平顺，不突兀，足以应付日常家用。操控还是很舒服的，我感觉方向盘很轻盈，开起来很灵活，很适合我，我开了几个小时就基本完全掌握了，还是很容易上手的。
驾驶动力上可以说是绝大部分的路段都感觉很好开，动力感觉非常平顺，方向盘手感不错，指向性很精准。
这辆车的动力很强劲，而且驾驶过程中动力输出很平稳，我偷偷在高速上跑到130迈，因为它的扎实的底盘，即使达到这个速度，也没有感觉太飘，高速行驶的表现是非常OK的。这辆车的踏板反应很迅速，踏板轻微的浮动，它都能很敏感的感知，到并反映到车子的速度上。
行驶过程中完全能够保持着充沛的动力储备，所以各个速度阶段下车子开起来都是极其轻快的，而且就算是在低速通行的情况下也不存在明显的顿挫。尽管车身比较长，但实际上车子开起来没有想象中的那么困难，拐弯的时候它的车尾配合的非常到位，几乎没有明显的拖拽感，还有就是这倒车影像的显示也非常清晰。整个的乘坐舒适性还是有些不太好的，车子内部的配置也相对比较低一些，同时本身的底盘舒适度也比较一般，其次就是它的减震效果也稍稍有点不好，平时遇到那种沟沟坎坎的路面时尽量还是开慢一点。
油耗：他是1.5t的发动机，发动机最大马力204，油耗官方数据在5.8，我感觉不高的，这车在试驾行驶过程中动力输出都是十分平稳，深踩油门反应激进，超车很有信心，变道从容应对
我这辆车子的平均油耗就是八个到九个之间，我还是可以接受的。而且这还是新车的油耗表现，我估计之后磨合的时间越长，它的油耗表现的就会越好，希望能够降到七个多。
我这辆车子的平均油耗就是八个到九个之间，我还是可以接受的。而且这还是新车的油耗表现，我估计之后磨合的时间越长，它的油耗表现的就会越好，希望能够降到七个多。
作为一款日系车来说还是比较省油，对比同事的车子来说我这车很省油。
我的奇骏是1.5T的所以油耗并不高，百公里才7.8个，很省钱了。
数值还算可以吧，没什么特别大的问题，所以我觉得还是比较简单的，也算是比较稳定的，虽然刚开始的时候不稳定，但是基本状态还行。
这个车子的油耗目前来看，我开了这么久，我觉得还是不错的，百公里油耗还是个位数，不是很耗油。不过也不清楚其他车主的油耗大概是多少，我想如果我再开一段时间的话，这个油耗应该会再降一些的，期待那一天的到来。
油耗：平时开车不急不躁，目前接近3万KM，表显平均油耗6.4L/100KM。比较是4.7米，1.6吨的车，确实很省的，其中国道不开空调的话可以在5L以内，高速120大概6.5L，拥堵就不提了，会超过十个油。 跑了很多城市，一年多点，快3万了，综合油耗6.4，少吃多做的典范代表。
磨合阶段也不能对这车要求特别严格，动力很足，消耗又不是很大，经济实惠确实很不错，油耗的话我还是很满意的。目前油耗值正常，我开车习惯也还是蛮好的，这个油耗可以说很低了，而且我平时基本也就在市区跑，也没有什么暴力驾驶的习惯。
油耗是真的挺低的，有时候看到油耗都有点怀疑自己开的到底是不是SUV了，市区一般在8个油上下浮动，很省钱。
这个车子它的油耗都比较低，平时其实开的复杂路况也比较多，因为大部分的时间都是在市区里面开。
日系车的节油水平是出了名的，之前不知道，使用才发现一台这样的车竟然比起一些品牌的中型SUV还要省油。所以，从油耗上来看，日产还是很强的，尤其是这款CVT变速箱，也为省油立下汗马功劳。而这样的油耗给人最好的益处就是可以跑得更远，带家人去更远更多的地方。
油耗：?日常驾驶就是在市区道路行驶的多，现在油耗维持在8.5升上下浮动。
市区的油耗和高速的油耗相差还是很大的，如果高速行驶，平均油耗一般就是6-7升，非常省油。市区里面肯定就没法做到这么经济了，一般情况下要8升往上。我看了一下这个级别的SUV，奇骏的这个油耗算是比较经济的，使用成本不高
开了一段时间，我发现它的整体油耗表现还不错，而且即便是堵车也不会出现高油耗。
可能对于某些省油家用轿车来说，可能会点高，但是这个车的体型也在这里放着，所以我觉得对于这个级别的车来说，七八个油也是比较节约的了，总不能能想让马儿跑，却不给马儿吃草吧。
这款车的油耗还是非常的低的，平均油耗也没有多高，在高速能跑出更低的油耗。这个油耗还是相当不错的，平时上下班代步非常的经济实惠，特别的省心。
油耗：油耗也不是很高，现在平均下来也就8.7L左右，还是挺好的。
这辆车的油耗算是比较低的了，比起我家里面的国产车，这辆车的油耗，可以说很省油，平时出行都会首选开这辆车，因为它比较省油。如果跑高速的话，这辆车的油耗，甚至还可以更低。
发动机不会太耗油，因为市区开车拥堵是正常的，而且还要等红绿灯，所以油耗肯定要比其他道路高一点，但这台车八个多的油耗我还是比较满意的，所以也不算是一台费油的车。
现在这款车优惠在2万多，裸车在15个多，买车送5年10次的保养，感觉还能优惠一些吧
我这辆车子从购买回来到现在刚好使用了一个星期，这一个星期期间车子没有出现过大的问题，性能的话保持着挺好。所以说性价比这个方面的话还得因人而异，这对于我来说的话，不仅在生活上挺方便的，就连上下班的话都不用骑着电瓶车了。
这辆车子从购买回来到现在刚好使用了一个星期，这一个星期期间车子没有出现过大的问题，性能的话保持着挺好。所以说性价比这个方面的话还得因人而异，这对于我来说的话，不仅在生活上挺方便的，就连上下班的话都不用骑着电瓶车了。
性价比还是可以的，数值啊，品质啊什么的都还算是还可以，所以我觉得没什么问题。
这款车子看起来满满的高端风，以至于有些亲朋好友认为我这款车要几十万，令我挺有面子的。别看它价格不高，但动力方面超有快感，在路上超车根本就是远超同级别的车型，而且车子里面的配置比较齐全，性价比也蛮高的，属于驾驶起来比较有安全感的一款车型，所以，在我看来，这台车的性价比当然是相当棒的了。 选车：最主要是看中了这个车的内饰和空间，很符合我现在主流购车需求，在所有的同级别轿车中我觉得这车的外观还是好看的。车子的外观和档次比较拿得出手，前脸犀利的大灯和尾部的尾灯都是很有造型设计感。另外选择这车同时满足了我的两个刚需，一个是出行不限制，一个是有足够的空间。坐进去都是比较符合日常家用代步的，整个的用车成本也不算高。
22年底，使用6年的三菱劲炫前挡风玻璃密封条断裂剥落，漆面修补的多个地方也开始炸裂，加上配置低、内饰差、隔音差、内部空间稍小，实在不想再维修，就产生了换车的打算。当时和家里商量的是换一辆20万左右的SUV车型，空间大一点，方便暑期带小孩自驾旅行。购买2022奇骏星月版，享受湖北省补贴4万，全款落地价格15.35万，赠送8次保养，延长到5年15万公里整车质保，发动机终身保修，赠送原厂360、脚垫、强生膜等，相当划算。
性价比中规中矩，个人感觉这款车的性价比算是同级别比较好的了，毕竟这款车无论从外观，动力各个方面来看的话是没有明显的短板，而且还是一款很畅销的车，另外就是这款车的品牌也算是不错的，日产的销量和保有量也不少，开出去的话，不论上下班儿还是出去玩的话都是可以的。
油耗低就是经济性高，开起来顺手就已经足够了，老婆也很喜欢这台奇骏。
主要考虑到既要作为家用代步，又要出差，所以决定买一个省油的车子比较划算一些，再加上自己又喜欢日产这个品牌，所以就看上了这款。虽然说买车的时候给了一点优惠，但是感觉这个优惠还不是很大，不过车子赠送的小礼品也挺多的，比方说这个防爆膜，抱枕，脚垫都是它们家送的。
最开始选择它其实还是冲着日产这个牌子去的，日产现在的车都非常省油，而且空间大，空间的利用率还非常高，再加上质量非常可靠，家里之前的一款老轩逸开到现在已经跑了近20W公里了几乎没有什么毛病，只要按期保养就够了，因此家用省心，还是选择日产。我觉得一般说性价比是说别人看着这个车到底值不值，我说性价比是自己对它的认可。这个价位买个轿车，也就是B级的入门版，轿车开了好多年，是时候换一台SUV了。人无完人车无完车，总体来说，我觉得奇骏的性价比还是相当不错的，毕竟这车配的是涡轮增压发动机，这就说明日产还是非常有良心的。
我感觉这款车买的还挺好，动力够用，空间大，油耗也不算高，性价比很高的一台SUV。
奇骏这车不算完美，有一些缺点，但是整体而言各方面还是很均衡的，对于家用来说特别合适。如果对于空间有需求，需要一辆大空间SUV，我认为18万的价位奇骏是一个非常优秀的选择。 购车：我个人对车子这一块不是太懂，买车是主要是人家给我推荐的，还有就是看销售的态度好不好。当时因为目标不是很明确，销售比较热情，我也去试驾了这款车，而在20万这个价位可选的车型并不多，对比了一圈之后还是觉得奇骏是最稳妥的选择，空间实用，外观大气，质量也让人放心，二手车保值率也还是比较高，综合考虑下来，选择了他。
我在选车的时候当时就想买一个SUV作为一个家用车，后来就在20万以内的价位看了不少，发现日产奇骏还不错。这个车子购买回来的话也有一段时间了，使用的情况还是可以的，而且也有质保，性价比高。
单就车辆的性价比来说，其实我想给五星评价。一台车是最直接的价格参考，但是我们买的不仅是一辆车，更是一个品牌提供的整体服务，这个叫做价值。所以我认为它的性价比相对来说还是挺高的，首先这台车的品牌知名度有这个比较出名，而且价位设置的相对来说也是挺合理的，我个人感觉我平时开着这台车出门还是挺有面子的。
首先选择这款车就因为价格方面，还有因为这个品牌的口碑好，其次买来做为家用车，代步车，这款车子的各方面水平已经满足了日常生活需要了。本人上班需要在市区一直奔波，平时也没有时间去玩，就是在周末的时候才有时间，然后这款车不管是空间还是动力都能够满足我的需求，而且外观也挺时尚，出门在外不会没面子。而且家庭都是有负担的，这款车的超低油耗就很合我的心意，还有这个车的价位也是刚刚好的，性价比是真的高，简直就是经济首选！
奇骏买下来以后感觉还不错，空间比较大，坐着很舒服，外观也都很好看，舒适度还是不错的。
车子的性价比很高，才二十万左右就能拥有这么高的颜值，这么宽敞的空间，还有这么沉稳的内饰，这辆车就是我在这个社会打拼赚钱的好伴侣。
朋友有推荐，然后有己看这车觉得大气合眼缘，油耗也低，最主要考虑到日产的毛病少，外观时尚低调又带点奢华，性价比也高，相对来说很满意。
