最好的就是这个全景天幕 天幕很大 也是因全景天幕才买的这个高配 还有就是这个座椅很舒服 我喜欢往后倾一些的座椅 刚好能满足我的要求 车机用的是华为的 很流畅 小孩哭闹的时候可以播放动画片给孩子看 车上的哄娃神器
新能源车我最担心的是它的续航，所以在试驾几何M6这台车时，对它的电耗续航比较关注，这几天天气比较炎热，从4S店出发后，在市区总共开了46公里，最后续航也只少了，53公里，还挺耐用的。
首先是它的颜值吸引了我，粉粉超可爱，其次是它开起来很轻松自在，也是让我选择它的理由之一，最主要的是在油价上涨的时候，一个月只需要很少的电费就能满足正常的需求
在使用这辆车子时，不用总担心总充电的问题，充一次电跑个一周的时间是没有问题的，而且充电时间很快，这点我很满意。但让我更满意的是，这辆车子的辅助驾驶功能实在是强大，比他贵出不少的新型车没啥差别。用相对较低的钱，却得到了同样性价比的东西，我觉得很值。
性价比无敌，售后服务超级到位。还有满意的就是自动泊车和语音交互功能了，真的很实用方便。让驾驶更有乐趣了。
可以肯定的一点事，几何M6的颜值非常的时尚大气，我个人对于颜值的要求还是比较高的，属于一个典型的颜控。而几何M6的造型设计刚好有符合我的审美观念，如今是越看越喜欢了。
让我最满意的地方还数内饰，内饰看起来不是那种乱七八糟的设计，看着是特别简洁的，中控的地方基本上是没有什么实体按键的，有什么需要操作的，我直接语音控制，比按键还要方便。
我最喜欢的是车机的系统用的是鸿蒙系统，流畅度太强了，就正常触摸的话给我的第一感觉就是非常丝滑，也没有掉帧的感觉。而且我的手机也是华为的，车和手机都是用的鸿蒙系统，操作逻辑我用着也是非常顺手。
续航还行吧，目前的电耗保持12-13左右，主要是路况好，快速路和市区路对半，匀速应该有40左右，续航450，跑剩百分十几就充，基本能有三百四五，跑趴估计能有四百
最满意的地方就是他的造型以及续航，整车的造型蛮动感的，线条分明，看起来就觉得比较有张力，轿跑风格的设计，运动感十足，他的轮圈尺寸也够大，看起来有一种跑车的感觉。续航在天冷的时候能达到标定续航的83%的样子，我觉得只要不低于80%我就很满意了。
我对这个车子最满意的地方有两点 ，第一个就是它的外观非常的好看，车头使用了贯穿前脸的LED灯装饰，并且Logo也是可以发光的，在晚上看的时候，这个车子非常的显眼，辨识度相当的高。还有一个我非常满意的点，就是它的续航打折比较少，我买的是450公里续航的，实际上每次都能开到400公里以上，相比于其它开电车的朋友，我这个车子的续航比打折比他们的车多了将近有10%，也成功让我的续航焦虑相比他们更低，哈哈哈哈
几何M6外观很帅气，开出门回头率非常高，每次出门看到别人看我的车还是挺得意。特别是到了晚上，回头率有我想象不到的高，可能是因为车灯非常漂的原因。
最相信你的车机鸿蒙系统，在开门的第一时间，3秒内开机，即可开走，所有需要操作的功能都可以使用，不用等待，感觉20万内的很难找到这样的车机。 我的车自动感应门把手，钥匙靠近车辆，自动解锁，远离自动上锁，灯光联动延迟关闭，非常有仪式感，像我们这种女孩子，不是更爱了。 无感启动，增加不少豪华体验感，上车即可踩刹车通电，怀挡好挂档即可以走。 内饰用料都是非常不错，没有任何异味，自动带新风系统，空气自动净化，AQS自动切换。
我自己认为还是电车好开好适应，油车吧一开肯定有声响，电车就没有，有些油车操控也不够稳动力反馈也会慢一点，像我开过两年燃油车再买吉利几何M6这样的纯电车，是能很直接的比较出来其中的差异的，车辆起步没有噪音而且非常顺非常舒服的起步，总觉得不经意间车速就上来了，开着几十迈车急转弯车也很稳，动力响应速度即便是在高速上也是很快的，所有说电车跑高速也是不耽误事的。
这里面有一个大前提是我不认为现在买车只有低配性价比才高，配置在精不在多，很多功能我是很喜欢的，而且开这辆车之前我都不晓得原来有这么多功能呐；例如座椅加热、手机无线充电、隐藏式门把手、语音识别助手等等这些功能好看好用且实。其次就是空间啦，我一个女生身高才168车内没有什么空间问题，但我老爸高他是184的身高，偶尔来坐坐我开的车他都觉得空间挺宽敞的，头顶还有一个人人都喜欢的全景天窗，乘坐感觉都不一样。
今天来给大家发一篇试驾车几何M6，满意的地方外观看起来比较前卫时尚，外观粉粉的色彩相呼 应的内饰搭配，满满的少女心，而且内部空间也还挺大的，比同级别的内部空问大得多，尤其是后备箱空间还是非常充裕的。第二，动力也还挺足，第三，在质感方面也还算可以，在性价比的同时开起来底盈还是不错的，底盘还挺柔软、挺舒服的。第四，搭载的 华为鸿蒙系统，实现全场景可见即可说，视频娱乐一体，实用、方便、便捷，实在。
车子目前450的续航，也能到400出头，这个是最满意一个点。 几何M6这款450新享型性能很强，续航也是比较精准， 买几何汽车主要还是，吉利品质比较可靠，基本没有什么毛病，操控性也比较强，这个车机是鸿蒙平台，全程用的很顺畅，没有卡顿出现，娱乐性也很高，玩游戏看电影画质十分清晰，还能手机投屏，这款车辆的驾驶操控也非常优秀，同级别的车辆可以算是天花板
试驾时正好遇到手机电量不多了，我试了下它的手机无线充电功能，充电速度还是赶不上USB充电，而且充电槽和手机没充电几分钟，就开始发烫了。
不满意的地方在于车子的外观不是很戳我。我更喜欢车子的外观会更张扬，更炫酷一些，毕竟这样的车子开出去才耀眼，而且内饰的座椅包裹幅度在我看来有些大了。
几何M6作为一台售价16.28万的车，它的内饰看上去却显得比较廉价，按照它的价格来说，内饰做成这个样子确实有些难以接受了。特别是做工方面，希望几何能够重视吧，异响情况还是比较多的。
最不满意的就是车速快的时候，撤离噪音就大一点了，特别是上了高速之后，速度一超过100，码，在车里说话也有点费劲了。
1、450高配和550高配差的配置太多了!2、高配有360全景影像，厂家居然锁了行车记录仪的功能，后加装的行车记录仪安装位置因前挡中央有大盒子挡住，无论怎么安装，位置都别扭，希望厂家能看到，开通这个功能! 3、一开始就是打算体验鸿蒙系统的车机才买，实际希望越大失望越大，可以说毫无可玩性，app少，qq音乐网易云都没，桌面UI也不能切换，也不开放文件夹功能，不能自己安装app，最近车友群里其他车友收到更新后，人机交互变得傻不拉叽的，经常喊没反应，还有黑屏，闪屏(我还没收到ota升级，已出现过几次，闪几十秒自己恢复正常)，希望厂家重视 4、这车上物理按键没几个，连最基本的音量旋钮，天窗开关都没有，如果车机傻了，那这车就基本废了一半 5、充电功率低，450续航的就50多，隔壁家的元都能轻松上8090了
对于这个车子最不满意的点，就是它的优惠有点少，明明这个几何品牌并不是一个非常热门的品牌，按常理来说，它的优惠应该很大，我预计能给我优惠个1.8W的样子，但结果我和销售谈了一个下午最后谈下来优惠12000，然后送一个全车龙膜，哎，和我的心理预期差了6000块钱。
空间倒并不小，但是后排下方也有凸起，本来觉得电车肯定没有凸起，但实际也有个几公分凸起，后面坐人就要踩着；还有轮毂设计有那么点稀松平常了，感觉不是很出彩，或许尺寸大点也行再或是换换运动风造型。
屏幕明明不错，但就是导航慢一拍，也不知道是我的问题还是网的问题，还有车内应该放上氛围灯的，我们女生都喜欢这种东西呢！
非常好看，粉粉的，开出去就是一道靓丽的风景线，特别适合开着去打卡有名景点，随便一片就是大片，就像这个随手在4S店充电拍的照片一样，虽然照相技术不咋样，但依然凸显出它的高颜值
车子的外观一般，并没有打到我的内心里面去，没有让我有一种眼前一亮、心花怒放的感觉。不管是从车头还是从车四周来看，就是觉得这是一辆比较大众化的普通轿车，我觉得它的外观如果能更张扬、更炫酷一些，那么视觉效果就会更好了，我就更爱了。
外观设计是我最满意的地方了，对于年轻人来说，几何M6的设计将我的审美拿捏的死死的，我当时选择几何M6其实也是冲着颜值去的。
这车的外观我是喜欢的，线条分明带来的是动感以及立体感，轿跑风格的设计时尚动感，而且细节处都做了标志化处理，看得出设计师还是挺用心的。 车身做工：这车做工蛮好的，关门声音厚实，别嘲笑说什么年代了还听关门，实际上关门声沉闷可以知道这车的密封性是不错的，还有门板的扎实度数是高的。 车尾造型：这种车尾造型动感十足，准备在上面加个尾翼，想想就拉风嘿嘿！ 细节：这车的设计细节还是挺到位的，我说不出啥了，看图吧。
外观绝对是购车的一大因素，这款车的话从正面看是相当的大气，豪华，但是却也绝不张扬，我就很喜欢这种风格。
轮毂造型并不是不好看，只是觉得不够个性有点不符合M6前脸这种超前的风格，或者改成18寸的效果也会好很多，这辆车的设计亮点都是在前脸这。
我比较喜欢这辆车的色彩和质感，它给我感觉更像是高端概念车型，就像以前只能在网上出现的设计直接摆在眼前了，前后这个灯组漂亮到爆。
外观方面说实话每个人的审美不一样嘛，但是个人觉得还是属于比较耐看。M6的后尾灯设计，夜间点亮果非常漂亮
值得说的是 这个车气味真的是通过风两三天后就没有味道了 当时店里销售跟我说的时候还不相信 想着十天能散完味就不错了 这点吉利做的还是很好的
车内饰座椅啥的都不是真皮的，所以看上去摸上去的感觉就显得不那么完美。但这不是我不喜欢车内饰的关键点，关键在于车子的座椅包裹性幅度有些太大了，像我才80多斤的人坐上去觉得空落落的。
没事的颜色自己真的很满意。有一种时尚感，皮质柔软舒适，腰部支撑和包裹性都比较舒适。有两个区的空调，可以单独调节出风口的温度，很人性化。
做工是挺不错的，好多的地方都是软的包裹。还有PM2.5过滤的功能，现在一到冬天就有雾霾，有一个PM2.5的过滤系统，对健康还有点保障。
内饰的科技感还可以，两块屏幕都是液晶屏幕，看着就舒服。座椅的包裹度非常强，坐上去的感觉也没有很硬，偶尔来一个小长途是没啥问题。
内饰做工也觉得用心了，看看饰板的线条，颜色搭配，绝对是用心设计了，而且新车味道几乎没有，问到一点淡淡的皮革香味。 座椅舒适性：座椅还是舒服的，皮质细腻柔软，打孔座椅透气性挺好的，支撑性和包裹性也符合运动风的定位。而且包裹性是真的好，座椅做的相当厚，总觉得提高了座椅舒适性而降低了空间性。对于长时间一个人开车倒确实是件好事。 空调效果：空调是双区空调，可以独立调节温度以及风量，自带PM2.5过滤，确实可以让车内空气变得清新。空调调温能力也是不错的，冬天热得快，夏天凉的快。
内饰蛮简洁的，进去车内只有中控的大屏幕，分辨率也高，看着挺舒服的。再者内饰的用料也是一绝，能摸到的地方都是软的。
用料环保，没有异味，海南的热天空调依然给力，甚至手机可以提前远程开空调，在下去拿车，也能看车辆位置，香
我发现不光我这辆车内饰层次感很强，吉利很多车型都是一层一层分明，功能布局使用上很清楚每个地方是干嘛的，这种简洁设计感觉上就格外的高级。
自带音响效果不错要是能配合一些氛围灯，那这种听歌直接美呆啦，屏幕都是大尺寸的，这个是我老爸羡慕的地方，他自己车中控才是个10寸屏。
我的身属于那种不胖也不瘦的 对我来说乘坐还是很舒服的 后排的话 一家人也足够了 有一次休息时带家人出去露营 带的烧烤架 还个个帐篷 还有一遮阳的帐篷 还有折叠的桌椅 跟一个放烧烤东西的大箱子 这些东西全塞后备箱了 不过把后挡板拿掉了 不拿掉还不够高
几何M6的空间还是挺不错的，它的储物空间比较多，可以放很多小东西，，后排坐3个大人都不会觉得拥挤，而且后排座椅还能放倒。
车内的空间有让我眼前一亮的感觉，一开车门就觉得里面十分的宽敞，坐进去之后感觉确实是这样，不管是车内的座椅空间、头顶空间还是后备箱放置物品的空间感都很到位。
空间方面，几何M6的表现还是挺不错的，按照它的定位来说，在满员的情况下，完全不会感觉到拥挤的感觉。而且几何M6的座椅设计还是挺不错的，坐在上面挺舒服。后备箱的容量也非常大，舒适性体验直接拉满。
我觉得最大的问题就是空间小，买了这台车之后我才发现，最适合开这台车的人不是我，而是我老婆，我老婆身高是168左右，最车里最舒服了，虽然我开车的时候也感觉不到特别压抑，但是一坐到了后排，就能感觉出来空间确实比较小。
空间的话，我本身对空间的需求就不大，现在这台车也就是我一个人上下班开，只要驾驶位的空间足够大我就挺满意了。后排空间我没有仔细体验过，就在4S店看车的时候在后排坐了坐，感觉还行，而且中间也没有突起，坐上两三个人基本问题不大。
空间这辆车很大是没有的，它只是跨界越野，比大越野那是完全比不了的，不过也不局促，家里一家四口出行错错有余
后排空间勉强，足部空间比卡罗拉大一丢丢吧，家用满足一家四口没问题，后备箱容积小，满载小短途出行就略显局促，值得赞一个是后排座椅的倾斜角度，配三个头枕，乘坐还算舒服。
空间方面大体还是满意的，这种轿跑设计的车身，让这车摆脱了轿车局促的空间，并且车长上面又比普通的两厢车要长一些，车上坐4个人空间没问题，但是如果后排坐了3个人，就有些拥挤，主要是横向空间不足。 后备厢容积：这个车的后备箱能放不少东西，巨大的开口大件物品啥的也能放进去。不过这个车后排不能放倒放平，我看了一下后排座椅，可能是侧面的包裹有点厚，为了乘坐舒适性放弃了放倒后排的平整性，哎。。。果然鱼与熊掌不可兼得。 车内储物能力：这车的储物空间有些稀碎，尤其是开头提到的门板上的格子也太小了，能放的东西式真的少。 第二排空间：后排空间坐2个没问题，空间足够，坐到3个人就会有点挤，中间那个人会特别难受，中间那个座椅式凸起来的，只能正着坐，时间一长腰背痛。
这个车子作为家用车的空间是没有任何问题的，一家人四口人坐在这个车子上毫无压力，后备箱空间完全够用，但是放不了太大的东西，尤其是体积比较大的，虽然它后备箱开口比较大，但是车尾设计是斜坡式的，导致有时候物件大了就不好盖上，车内储物空间还行，除了后排门内的储物格有点小，其它的地方的储物空间坐的都还不错。
我一米八的个头坐在后排腿部空间非常充足，而且头部空间还有富余，这点确实是我没想到的，很意外，就是后排的横向空间不是很足，如果坐三个成年人的话，会有些拥挤。
前排我觉得符合要求，科技感满满 乘坐空间：够用，基本膝盖还有两拳 车内储物能力：这个够用，多放几个密码箱不在话下，座椅还能放倒
后排空间我176身高头顶不顶，前方有一拳多富裕，就是脚底会踩到那个凸起，除非是坐两人都不在中间那倒是无所谓了，要是三人中间是不舒服的； 后备厢容积：我这后备箱发挥作用最大的时候就是假期出去玩，本来平常上下班背个包也都是放在前排座椅上，后备箱几乎不用，但是出去玩就是另一回事 了，像M6这容量刚好合适。
我168身高在女生里面也算可以啦，我爸184的身高都觉得宽敞，就不用说我啦，而且车内有天窗虽然不能打开，但是不妨碍视觉的通透感。 后备厢容积：闺蜜的轿车后备箱就很小，平常买了什么大的东西还得找我去给她们拉回去，这时候能比较出来我这后备箱大啦，这就属于不一定要随时用但用时一定要有的东西。
无论前排空间还是后排空间，坐在里面丝毫不会感觉 拥挤，还有后备箱空间也是非常大的，把第二排座椅 放倒，可以装载不少东西，虽然后备箱底板比较高，拿取东西的时候不太方便，但是空间还是挺大的
加速还是很给力的 有时上班路上堵车时 见缝插针的超车很爽 动力很足 我喜欢用运动模式 这个模式有一点不好 就是耗电
车子小是要比我的油车好开，路口掉头一把就过了，加上车子盲区少，开起来很有信心。但是车子起步加速太过丝滑，刚开始还没反应过来，车子启动出发了，有点不太适应。
开这辆车跑在路上，给我感受最深的就是它的辅助系统是可以支撑起这辆车的驾驶感受的。先不说这辆车本身的动力就很充足，轻轻踩脚电门车子就会跑很远，仅凭这辆车的各种齐全的辅助功能，在对应的路况和天气开启对应的功能设置，就觉得开这辆车都是一种享受。
对于这台车，我觉得几何M6的动力体验还是非常不错的，不论是在任何路况下行驶，我都觉得这台车非常的好开。而且几何M6的尺寸不是特别大，操控起来还是挺顺手的。
提速的时候还是很快的，只要肯踩踏板动力随时都能够迸发出来。我拐弯的速度一般是30码左右，车身的侧倾还是没那么明显。
方向盘非常灵活，我用两个手指头搭在方向盘上就能转动方向盘，精准度的话也行，稍微转动一点方向盘车头的方向就会有反应，指哪打哪。驾驶感受当中，唯一一点让我不太满意的就是车的静谧性不是很好，速度越快车里的噪音就越大。
紧试驾过几款同价位纯电，就这款驾驶最舒服，后排也不晕，目前是低回收模式，很接近我开的速轻轻松松，推背感很强烈，除外原车胎噪比较大
驾驶感这车还是挺不错的，转向轻盈提速、超车啥的都特别轻松，刹车也能刹住，坐的人多了也不会又太明显的动力跟不上一说，对比之前开的油车是真的轻盈不少的。 方向盘轻重：方向盘轻重合适，掉头不废劲，没有什么虚位啥的。
这个车子的操控感是相当不错的，一方面它车子的动力比较大，并且动力也是随叫随到输出相当平稳，路上超车、变道什么的完全没有压力，还有它的指向非常精准，完全按照我的想法走线路，开起来舒舒服服的，比较轻松的感觉。
操控还是很轻松的，转向非常轻盈，这点确实做的要比燃油车强，此外这台车倒车影像的功能，非常好用，倒车可以看到车后的情况，画质还比较清晰。
纯电车的驾驶优势前面提到了，一个静音效果好一个动力响应是瞬间的，我觉得它在城市道路上是能发挥更大作用的，走走停停的红绿灯，起步多超车有优势。
辅助驾驶对女生开车时很大的福利，而且本身电车好开都知道，我一个不喜欢开快车的人都能轻松保持七八十车速，重点是自己开不觉得，那种感觉就是尽在掌握一般。
驾驶感受：加速度给我的感觉比较线性，不像油车变速箱那种顿挫，转向方面也比较精准，感兴趣的大伙可以去各个地区的店里试驾体验一下
操控很灵活，没有什么特别麻烦的地方。感觉车里噪音成都也还可以接受，不能说一点没有吧，但是最起码没有了发动机的轰鸣，在市区里开的时候没什么噪音，而且起步的时候，也没有抖动。
电耗：续航的话 我也有比较过 我是夏季买的嘛 充满电的情况下 我经常都是运动模 差不多400左右的样子 如果是省电模式应该能多跑点
车子的续航十分给力，别看只有450 km，但它的电耗说实在的是真的少，正经可以跑挺远的。不用每天担心电量还够不够的问题，充满一次电能跑一个星期差不多，如果真的没电了，那就用快充模式进行充电，在车内休息一会、追个剧的时间，电量就很快充满了。
电耗：我用车的城市是在上海，目前续航能力有点小误差，满电打开开空调的情况下，正常上下班能跑个410公里左右。
可能是因为现在是冬天的缘故，平时开空调的频率很高，毕竟电费很便宜吧，续航基本上可以达到380km的样子，按照官方续航水准来看，几何M6的续航能力还是很强的。
电耗：我平时上下班的路程是30多公里，一天跑70公里左右，再加上偶尔去一次商场，大概四天就充一次电，虽然说充电的频率多了一些，但是我现在已经算不清楚给我省多少钱了。
用快充的话，通常情况下是一个小时，要是用慢充的话我没有具体测过时间，通常是晚上九点多充上电，第二天早上用的时候就已经充满了。而且我感觉慢充的点跑的续航会更多一些。通常情况会跑400多公里，稍微出一点头。
电耗：续航能力我觉得的满意的，考虑电车的时候我就知道标定续航是标定，实际上压根开不到，冬天能打八折我就很满意了，是几何M6比我的预期还稍微好一点。 公共充电桩：公用充电桩要看电流的，如果独占一个国标充电桩，40分钟多能到80%。家里的慢充就感觉充满时间有点长了，基本上要整个晚上才能充满。 充电时间：正好在充电，拍了张照片，1小时能进去10%的电量，而且越到后来越慢。 电池衰减：防止电池的衰减，如何更好的保养，我也希望有大神能给解答，网上有人说用慢充比较好，电流缓缓进入电池中，可以保护电池寿命，，但又有人说，用直流快充比较好，直流电不用转化直接就冲入电池中，能减少电池衰减。反正觉得说的都挺有理，我也不懂。
这个车子续航相当不错，我朋友也有现在也有许多都是开电车的，但是它们车子的续航标注比较虚，基本上打折都在七折左右，但是这个我这个车子打大概八折的样子，不得不说，虽然几何这个牌子比较冷门，但是它是吉利的品牌，还是有一定技术含量在里面的。
我出门随时都是开起空调的，大家都知道开空调对续航的影响，虽说我可能开不出官方说的400多公里续航，但是这车完全能够满足我的日常用车，330也够用的。
一度电和一升油的价格是最能体现油车电车区别的，这也是为什么即便很多电车冬季续航不行也都去买，平常出行是真的能节省出不少钱来的。
我让我爸给我计算过，说我现在的续航在410公里左右，我这人下班喜欢开空调，所以续航还能保持在高位很难得，我爸这位老司机原来都不认可纯电车的，因为我的续航够长也喜欢电车了。
减震的效果有点出乎我的意料，后悬挂虽然是扭力梁的，但是我觉得走颠簸的道路的时候，车里的颠簸感还是可以的，没有那种晃得难受的感觉。
总体来说，这款车的性价比还是满高的，不管从哪方面来说都是挺不错的，当然，最初看上它的时候也是因为它的动力和颜值都不错，用来家用是个不错的选择！
我最看好的就是这辆车的价格，原本我是在新享型和新趣型的车子之间选择的，后来做了对比之后觉得这两辆车似乎也没有差多少，但是价格却差了好几万，就毫不犹豫地选择了新享型的车子，毕竟它的性价比也是很高的。
我在买这台车的时候，是没有等几天就提到车了，4S店的服务人员服务态度也挺好的，这车的质量，我现在还没发现什么问题。感觉这钱花的还算值。
我买车就是为了上下班的时候?，暂时也没有它的需求，配置，动力，续航啥的都可以，性价比在我个人看来，是达到了理想的标准。
性价比都大差不差的，看着顺眼就买了几何M6。 品牌评价：主要这车是吉利品牌的，所以我买的还是放心的，这种大件货还是要买大牌子，不能为了图便宜买个小牌子，万一什么时候跑路了，哭都没地方哭去。所以价格谈不下去的时候我就让他们送了保养、油漆啥的，反正用得上的，也不用担心没多久这个店都没了。
这个车子开起来用起来还不错，但是它的价格还是没有达到我的心理预期，如果再便宜个5000到8000块钱左右，我相信我会非常满意，毕竟几何销量不大，该有的优惠还是应该要比其他品牌要大，不然怎么占领市场呢。
对于性价比这块我是很满意的，毕竟车身很帅，空间也在这里放着呢，还有各种的配置，可以说是应有尽有了，而且他还很省钱。
售前售后的服务是一样的细致，吉利现在服务网点也很多，去外地都不用担心找不到售后，车子价位也没超我预算，还是挺合适的，再说重点不是在养车便宜嘛。
因为是我老爸给谈的价格，我也不是很了解这是不是低价买它，不过不管价格如何，确实很让我满足，可是第一辆我的专属车呢。
性价比这块，我感觉是比较有性价比的一款车了。接触下来，目前电量不虚，在很多东西没有对比性嘛，自己喜欢认可的一款才是最好的
