说起最满意的地方，当然是别的车都没有的全速自适应续航咯，真的是非常的好用，尤其是在跑高速的时候真的非常舒服，定速到100，还是挺爽的。当然还有它隐藏式的门把手，我是觉得很帅气的，满满的科技元素在车上。
AION Y Plus的内饰小细节做得很到位的，比如副驾前方的一个可以翻转隐藏的小挂钩，对于我们上班族们来说，用来挂载早点，非常的实用。
这款车满意的点在于它的安全性能，我买车还是比较看重安全性的，然后这款车呢，有很多的驾驶辅助功能，都是非常好用的，还有疲劳驾驶提示功能，我是觉得还是相当香的，安全还是很重要的。
1，空间，真的很大，非常适合我用，现在我一家人都很满意这车，我自己两小孩，有时候岳父岳母也一起出去，现在一台埃安就搞掂了。 2，内饰很舒服，皮包裹的地方很多，两个电子屏幕，再加上自动开锁门，真的很适合我，平时我偶尔忘记锁车，现在没有这个烦恼了。 3，外型比旧款好看很多，我是星漫绿，很耐看，屁股比旧款更圆，连穿式尾灯，好看。 4，弹匣电池很安全，我老婆给我定下选新能源车的条件，一是空间大，二是电池也安全，埃安非常适合她的选择。 5，怀挡真的很好用，也把整车内饰提升了挡次。 6，天幕给了我们大视野，整体很舒服，门90度开，放便老人家上车，后排地面整平，我两小孩经常在车内走动方便。 7，电耗方面，我用标准模式+高动力回收，14左右，挺满意。 8，家里可以装充电桩，真的是出行费用可以忽略不计。 9，底盘比较扎实，车比较重，走高速不怎么飘。 10，360，自动大灯，自动雨刷，智能语音控制，配置比旧实用。 11，买这车前，我弟是买了零跑，我开了一天，感觉电车确实是好开，加速快，埃安yplus，上运动模式，推背感一流。 12，我车在佛山买的，刚好的客户的集团公司经营广汽，落地比别的4s店便宜点，贷款收续费只收了我500，上牌费500，再加保险，落地15.6左右，还送地毯，行车记录仪，我上广州牌，有一万补贴，还没到帐。 13，我买这车的目的是明年多在周边城市跑业务，同时放假，跑业务时，我习惯会接顺风车，我兼职接顺风车已经几年了，所以这车比较适合我。我平时一个月一千多近两千油费，现在这车一个月供两千多点，计上油费，兼职顺风车，我还有盈利，这车比较适合我明年的工作生活。
埃安YP升级对后备箱空间比较友好，轴距不变，2750轴距空间乘坐非常舒适，方向盘轻盈有虚位，外观小胖小胖的很有个性，有人说像面包车，有人说像小号MPV，不过又有什么关系呢？自己喜欢最重要！重点胖着空间够大，坐起来空间感舒服。内饰比较精致，很多镀镍装饰条和软包，没有塑料的那种廉价感，不过座椅并没有用真皮材质包裹，新车提回家后开窗通风透气，把包装座椅的那些塑料袋遗留的味道散去。顶配科技感有不错的智能化，车道保持居中在跑长途非常方便，车机系统不知道埃安工程师会不会经常升级优化车机系统？总体来说这台车的优点非常多，性价比很高，值得推荐！
年前想换车，家里的小小车已经坐不下三宝了。11月份开始关注新能源汽车，看了好多评论的文章和视频，埃安Yplus是越来越喜欢，可爱的外表，简约的内饰，超大的空间，还有各种多变的功能，以后带三个娃出去玩可方便了。想趁着国补的末班车，结果我们这边没有现车，在线下单可以锁定优惠但是不能保证过年可以提车。所以我就一个一个店打电话问有没有现车，终于被我找到一辆，70科技版带外放电和舒享功能，马上高铁前往，下午就提车高速开回家！
第一眼看这个车就是很满意，看了同级别的车瞬间觉得都不香了。家里一家四口俩娃，对于空间要求比较大。买车是为了我上班代步和家庭用。家里有两部油车，一部天籁我老婆座驾，我是老款奇骏和老款奥迪A6l换着开。说实话，上班比较远。开有车每个月费用有点大。不划算，算笔经济帐。还是开电车省钱些。所以果断和老婆商量一下，决定买一台新能源，看了比亚迪的元和海豚，空间不怎么样。还是第一眼和埃安接了缘，这个车空间和做工真的没话说。空间大，细节处理也很不错。真的像一家四口一起坐都不会觉得拥挤。空间真的好大。我保证你去看了一眼以后不会在看别的车了。而且他们的上门试驾和不限公里试驾可以让你充分享受服务和体验车子驾驶的感受。埃安你值得拥有！
对我来说超大空间，超大天幕，所有座椅放平可以放入2米多双人床垫是最吸引我的，前边的天使之翼大灯很好看，侧面中规中矩，后面贯穿式尾灯很好看。内饰简洁大方，设计合理，手机竖槽用起来很方便，车门储物也比较大。动力强劲，取消启动按键，实现上车挂挡即走，实体钥匙靠近自动解锁，远离自动熄火锁车，只要兜里装着车钥匙，出行全程不用按车钥匙。以及开门迎宾座椅记忆，加上车门打开幅度大，上下车简直不要太轻松。前后排空间都超级大，尤其后排，可以用手臂来测量长度了，垂直空间也不错，非常敞亮。续航还可以，智能大灯远近光灯，怀档设计，真的是怎么方便省事怎么来。驾驶感很好，视野好动力佳，单踏板回收强，开起来很舒服，座椅也很舒服，主要是空间大不憋屈，出行心情都会变好。
外观颜值是很高的，这是我看过许多车之后得出的结论，也正是因为外形足够出色，所以也让我对它有了体验和购买的兴趣。
整车还是非常喜欢的!比老款Y,新款埃安 Y Plus不论是外观、内饰、空间、操作、车 机、动力都有一定的提升,更加符合年青人 审美,更给人一种高级感,美中不足就是现 在车机应用还不是很多!相信后台会解决! 电池续航,因为是冬天,开新能源汽车的都 知道,天凉续航打折是通病,但是新款埃安 Y Plus表现的还好!可以接受! 充电这块,配备了快充功能,使用国家电网 也就是半小时四十分钟就可以充满,这还是 很靠谱的,加上厂家免费上门安装充电桩, 充电完全不用考虑!相当方便 总得来说,新款埃安plus还是一款很靠谱 的车,号称十五万级别卷王!相比某迪个人 感觉要实在的多!广汽是国企大品牌更让车 主买的放心,用的舒心!.加油
空间在这个级别没话说，外观也属于比较好看的。整个能耗方面只能说属于新能源里的平均水平，平时主要就是老婆代步开开，城市里用用性价比还是很高的。
2022年初的时候油价还没上涨的时候，我已经开始关注电车了。本来是看好比亚迪与埃安的，先去试驾过海豚，感觉电车的加速感不错，比亚迪大部分的车都试驾过，感觉蛮好，一直都犹豫比亚迪的DMi与纯电之间选择。结合我出行半径不大，纯电是我最好的选择，出行费用少，看过元PLUS对比埃安Y车型，但他们的内饰都不是我能接受范围内，第一眼看到埃安Y，我对这个外观先是排斥的，估计比较多人看到他都觉得比较另类。然后有半年时间没有关注了，直到在商场看到一有新款Y上市，看到改款后的Y plus，外观比之前的协调多了，问了价格，比旧款贵一点，但内饰升级了不少，至少是我能接受范围内，试驾了一下，感觉蛮可以，最后再年底之前谈好价格就下定了。 最满足的是空间，后排真的大，驾驶位调好我的坐姿，后排坐下一个成年人腿部空间至少能留半只手臂，头部也不会顶头，四只门都有3档打开，最大能打开接近90度，老婆抱着孩子都很方便上下车，超赞。 后备箱的空间够我平常使用，能放2台小儿童单车。 科技感不错，打开驾驶车门，有迎宾座椅，自动往后退，关上门后自动调到之前合适的位置。踩刹车挂档就可以走了，怀挡刚开始的时候不太习惯，但开多之后就会觉得怀挡真香，方便。 续航方便，很多人都说很虚，自从我开了之后，真的比较虚，在广东地区，上星期下雨，开空调吹雾，满电开到没电估计也340公里左右，看图。估计是冬天，续航打个7折一下……我都是普通模式+低动能回收开，为了驾驶感，单踏板和节能模式不是用，反正回到家就可以充上电，电门随便踩，电费也不高，不像以前开油车要省着踩油门。 驾驶感比油车好多了，一踩电门就去了，每次红绿灯都是我第一个冲出去，电车的动力蛮可以。电门和刹车都比较重，是防止新手一脚踩下去失控吗？
从9月多下订，本来看好AION Y 70智领版，各种配置都感觉满意，后来销售说新款AION Y Plus快出了每天就望穿秋水地等着发布会，看有没有新的黑科技可以增加体验增加科技感。终于等到有内容配置出的时候，外型上的设计更新让车身感觉更圆润均衡，更好地符合了年轻人的审美。
最满意的地方就是空间，移动的大床 其次是配置，自动巡航，全景影像，怀档设计 再次是续航，实际四百多，足够日常使用
内部配置比较丰富，行车电脑挺好用的，多媒体液晶显示屏也带来了高科技的体验，各种配置用着都很顺手，带来了许多以前没体验到的驾驶乐趣。
最满意的是智能配置带给我新奇的驾驶体验。这是我人生中的第二台车钱，一台是一辆二手的燃油车，完全没有什么智能感受，现在这台车让我感觉驾驶轻松又有乐趣。
首先外观我最满意特别的大有种小型商务车的感觉适合家人长途出行，开过好多电车我觉得相对于特斯拉小鹏驾驶体验感不比他们差，内饰简洁新颖，有较多的配色可以选择，并可以任意搭配各种运动轮毂，科技感十足车机响应较快
必须是怀档，不但高档（与benz司奶同款，够虚荣?），还方便好用；然后当然是空间了，超大后排空间，这个级别的确无敌，还有尾箱比Y增加了100多mm，家用真不错。
说起不太满意的地方就能就是它的噪音问题吧，个人觉得车速过快，还是有明显的胎噪的，在跑高速的时候能明显地感受到，速度提上去之后，很明显。
不太满意的就是舒适性方面的咯，跑高速真的建议不要跑得太快了，不然你就感受到很明显的噪音，隔绝噪音的能力还是有待加强。
一是续航较虚，广东近段时间基本是10℃上下，总体续航不到八折，跑高速多的话更是低至六折多，希望天气转暖可以去到八折以上。二是后排颠簸，由于小Y后悬挂为非独立悬挂，连我妈坐后排都能感觉出车子对比另一辆独立悬挂的油车要颠簸得难受。三是车机应用太少，小Y车机的硬件是有提升了，但软件方面比旧款还要糟糕，软件少得可怜，开发团队真的要加把劲啊。四是车主权益倒退，比如车机流量，旧款是终身赠送流量，但2023款只有首年赠送每月6G，更可恶的是OTA升级还要用掉赠送给你的流量。五是有些细节待改进，譬如从车里看副驾前雨刷是突出来影响视线的，譬如车外后视镜视野不够大，譬如后玻璃缺少雨刷等等...
1，如果标配电尾门，这车就很好了。 2，操控比较差，方向盘虚位很多，我的3系开了很多年了，我把老婆的用了15年的骐达卖了，换了埃安，3系给老婆开，可能我习惯了开操控好的车，现在还没适应埃安的操控。 3，510续航，能开400已经不错了，不过也够我在周边城市通勤，因为家里有几台油车。
埃安Y Plus方向盘轻盈有虚位，座椅并没有用真皮材质包裹导致整车气味有点重，蓝牙钥匙会经常无法连接需要重新配对，蓝牙听歌会断断续续。
感觉前脸有点短不是很美观，车机商店里的应用太少了，都已经有360度影像了不知道为啥不带行车记录，还得单加行车记录仪
我要吐槽一下，很多网友吐槽右转向会回弹，还有温控系统故障，目前我没有遇到过，但前些天我居然遇到电驱系统故障！挂不了档，走不了，然后下车下电，再重启就没有故障码了，估计是我第一个遇上吧，吓得我马上问客服，叫我回去店检查一下，店里师傅检查了故障码后说是系统乱码了……真操心，是关系我再前些天OTA跟新了吗？车还开不够20天，不过后来我一直都没有遇到过这个问题了。 某天我打开前机盖，居然还看到有水渍！！！ 倒车影像能看到自己的车牌，能不能把摄像头再往后移一点呢。 天幕，前些天广东天气高达27度，还出太阳，手摸一下，很烫，后悔没有要到天窗版，以后加上遮阳帘吧。
可是看了配置信息真心的感觉减配了，原来70智领147600可以有的配置要加到70科技159800才有，而且虽然说更集中车机功能，但是有的地方还是感觉保留功能甚至是实体按键比较好，后视镜调节要需要按车机再设置很麻烦，工作人员说360视角就可以，但是实际效果跟看镜子倒车还是有差距。 当然吐槽归吐槽，优点还是很多就不详细去说什么了。个人是明确清楚自己需求就是空间大，相对于这个需求点，其他的缺点吧还是能该习惯就习惯，能改善就改善。总归是还是自己的选择不会后悔，提车作业就先到这里吧。 ps微微的加一个吐槽，不知道是因为12月底新能源补贴没有了所以买车的都堆积在一起，还是因为疫情的原因很多人阳了，车管所制作铁牌速度跟不上了[捂脸]登记上牌后拿的临时牌照，现在是临时牌照都过期了一个星期了还是没有消息来到，现在啊车就只能放着了……整一个大无语，坐等消息来到
试驾车的时候，我感觉动力挺快的，起步比较迅速，但我这个车好像和试驾车有点区别，刚开始的起步没那么快，后期加速才慢慢稳定下来。
安全装备少了点，尤其是这个安全气囊，只有主副驾驶座和前排侧有气囊，虽然也不指着这些提高安全，但是有了它们，心里总是会踏实点。
我觉得70科技版这个价位应该标配外放电和一键泊车功能，这个也是美中不足的地方，虽然提供了选装方案但是对比过同级别车型，有点小遗憾，第二个就是充电桩赠送方案只限购车省份如果没有地域限制那还是挺满意的！
新车落地到现在开了3000多公里了，感受还是不错的，内饰前排改善不少，还有氛围灯，手机位的设计也合理了，后排空间的确优秀；续航的话，中规中矩，其实通过计算，如需达到官方标准510KM的话，能耗要开到12.4左右，目前在南方基本在15左右，北方相对就不那么友好了，因为没有热泵空调，冬天开暖气能耗会比某迪高不少；还有最最需要吐槽的就是，这几天广州小雨天气，真特么想把YP的产品经理揍一顿，我的科技版已经是有后除霜了，但是大雨的话可能还好，小雨那些沙石附着在后玻璃，现在YP全系取消了后雨刮，根本就没法看（估计有人要说，我常年不用内后视镜看车后，这种脑残别跟我讨论，当然货车那些除外没办法）
从设计上来看，整车的质感是很不错的，封闭式前脸显示出纯电车的显著特征，侧面的流线车体，圆润的车身尾部，整体透露出一种精致又时尚的感觉。
外观设计新颖，科技感十足，符合年青人审美，回头率也很高！Y型前大灯加上天使之眼真是好看，尤其是晚上不要问了！后尾灯变成贯穿式的，更加让整车档次感提升不少！整体流线型车身也符合空气动力学，总而言之，大方，帅气，不俗套！
外观真是相当拉风了，在我看过的纯电动车里，我的车是最时尚，最前卫的一款，整个车头的设计相当出众，让人看一眼就难以忘记。
内饰整体的还挺不错的，之前看过三十几万的奔驰，满满的塑料气息，还没这个车的内饰好看呢。电车是属于那种简约的，但是功能还是蛮多的，我觉得电车是适合年轻人一些。
内饰给我的感受就是虽然说没有那么豪华，但是看着很舒适，而且乘坐体验非常的不错，方向盘的手感相当得不错，然后很多科技气息。
内饰做工提升了不小，内饰用料有良心，皮包裹的位置比较多。座椅舒适 ☆ 氛围灯效果：36色氛围灯，可以随音乐变色，但灯只有三处有，感觉太少了
非常喜欢这种对称式的设计风格，内部还有许多横贯的线条，使整个中控台看起来方方正正的。唯一的不足之处是我觉得这个用料还有待于提升，别的都无所谓，就是这个气味应该处理好。
新款YP有好多内饰颜色可选，这点真的靠谱，满足了绝大多数人的选择，用料方面，相比较老款，添加了很多软包，但是还是有点不足，不如索性全部软包。。。嘿嘿嘿 内饰设计方面，简单大方，整洁明了，给人很舒服的感觉！
有一点我是非常注意的，买车的时候打开车门问闻了一下车里，感觉没有什么刺鼻的气味，当时就觉得挺放心的，至少在用料上是讲究环保的。
内饰的各种表现都挺不错的，比如我最满意的就是这种简约大气的设计，还有这个触控液晶屏也很不错。但也有缺点，就是安全设施少了点，安全气囊只有四个。
空间肯定是够用得，座位空间也是蛮舒服的，个人很喜欢后排的空间。后备箱也能放不少的东西，具体能放多少东西，我也没塞满过，但是看着真的很大。
空间绝对一大卖点，像我们年轻人，又特别喜欢出去玩，每次出去玩的时候，累了想休息的时候，就把前排座椅放平，可以直接连接后排的坐垫，躺在上面休息非常的舒服。有网友称这款车为“露营神车“，形容的很到位。
整车的空间还是蛮大宽敞的，全车坐满空间还是有一点点的，不会显得坐满了很拥挤，后备箱也能放不少的东西，在日常的使用中是完全够用了。
空间是家庭用车最大的考虑因素，这方面可以说是小Y最大的亮点，不到四米六的车长，轴距有2750，二排空间更是无敌的大，正常身高轻轻松松可以翘起二郎腿，堪称同级别的空间大师。
超大后排空间，前排空间也挺大的， ☆ 空间设计亮点：前后排座椅全部可以放平，放上床垫可以在车里睡觉 乘坐空间：我体型偏旁，坐在车里完全不显得拥挤
从尺寸上看，算不得非常优秀，但是整体的空间设计还是比较优化的，所以坐在车里并没觉得受约束，一些小空间也得到了高效利用。
这个空间绝对可以了，储物空间也很合理。整个车最满意的地方 ☆ 空间设计亮点：中央扶手悬空好评，好看又实 乘坐空间：很宽敞舒适 车内储物能力：各个方面的储物都算丰富 第二排空间：这个就是超级宽敞，后排坐着很舒服！
本人身高170，躺平后爽歪歪 车内储物能力：储物空间多得放不完，另外网上买了隔层的东西，可以放更多，也好整理
一家三口还是买这种紧凑型SUV最合适，不仅空间恰到好处，尺寸也不会太大，影响倒车和停车的效率。尤其是这个车的后备箱开口设计的挺好的，拿东西放东西都很方便。
空间表现要看和什么车对比了，本身这是紧凑型SUV，比一般的小轿车，大一点和中型车那就没得比，还是看个人需要吧，我是感觉挺适合我们一家的。
动力绝对是够用的，起步的时候，一脚油门下去，能明显地感受到车速提升，推背感也是很强的，同时很多驾驶辅助功能真的很好用，能让脚适当的放松一下。
只是上下班代步开开，对于动力也没有太多的需求， 够用就好，偶尔想刺激一把，AION Y Plus还是能满足的，但是这款车的车胎噪控制的一般，我最反感这种白噪音了，时间长了容易疲劳，还有就是它的音响效果有点欠缺，考虑升级一下喇叭单元。
驾驶体验感受还是挺棒的，很多的辅助驾驶功能，能让我轻松地驾驶这一款车，多种驾驶模式，能让我体验到不一样的驾驶感受。起步的速度很快，轻踩电门就能感受到很强的推背感。
电动车普遍感受是好开，因为电动机响应迅速，告别了油车迟缓的油门和发动机的咆哮声音。虽然小Y单电机的功率只有150kw，官方数据百公里加速9秒左右，但车重1735kg，家用开起来感觉动力足够的。
动力很强劲，加速很快，单踏板模式动能回收很给力，开起来很舒适 起步/加速动力：怠速适中倒车不会太快，起步加速非常快
用到现在为止，给我的感受就是整体的动力输出比较线性，在提速的时候，动力响应也非常迅速。上次在高速公路上，我发现时速超过100公里，之后还有很强的加速能力。
新能源汽车就是安静，没有油车的发动机噪音，开起来很舒服，新款动力也有提升，非常不错。 车辆配备了好多辅助功能，使用起来非常便利，即使是开长途也不会觉得很累，这点值得称赞。
驾驶感受：电车加速都很快，用的单踏板，高回收，基本可以保持12-13kwh/100km，方向盘操控性非常好
起步的时候有点缓慢，其他时候加速倒是还可以，动力输出也算是比较平稳了，这个车的操控确实没什么难度，很适合新手司机驾驶。
360度全景影像真是挺好用的，清晰度很高，还有其他的操控配置，带来了轻松的驾驶感受，这真是以前那台燃油车没法比的。
各种模式都试过了，如果是载人要平稳eco就不错，平时自己开必须至少normal，高速考虑sport，回收一般都是高回收，自己习惯了就能很好控制脚感不会有很明显的拖拽感，别人开我就会调回低回收
续航可能相对来说弱一些，但是还是能满足我的日常出行的，不过听说冬季可能会有点虚电，这一点还不是很清楚，没有感受过。
我买的这款车续航里程是510km的，还有更长的，是610km，因为又不出远门，对于续航不是刚需，所以就买了510km，实际开下来的话，是达不到厂家宣传的续航的，实际续航在打个8折左右。
续航还算比较给力的吧，跑高速的时候能明显地感受到打折太猛了，但是好像电车都差不多，正常跑应该也就在我这个续航。
广东近段时间基本是10℃上下，总体续航不到八折，跑高速多的话更是低至六折多，希望天气转暖可以去到八折以上。
电耗：仁者见仁，智者见智，冬天续航是新能源汽车的通病，加上个人脚法不同，使用习惯不同，我个人感觉YP还不错，要记住不管怎样还是会比油车省！
续航：在上海城市里代步这个续航够了，充电速度也不慢 公共充电桩：现在充电桩普及率很高，充电速度也ok 电池衰减：目前还没开多少路，这个没法评论
续航：12月提车，广州天气不算冷，市区续航450-470之间浮动 充电时间：记录了一次快充，凌晨的广州室外气温还是有点冷的
12月份购车，现在跑了不到3000公里，不知道续航数据是不是已经稳定下来了，算了一下平均值，满电续航是430公里。
最担心的续航问题现在也解决了，目前的续航我已经很满意了，可以达到440公里，这还是在冬天的续航，到了夏天，大概率还会高一点。
电耗：续航的话，中规中矩，其实通过计算，如需达到官方标准510KM的话，能耗要开到12.4左右，目前在南方基本在15左右，北方相对就不那么友好了，因为没有热泵空调，冬天开暖气能耗会比某迪高不少
综合比较下来，我觉得这款车的性价比很高，看个人的需求，因为我是有家用的需求，所以对后排的空间还是有点要求。然后放东西的空间多多少少还是要一点，刚好选择了这款车，也是看了许久才入手的。
70科技版对来说，性价比还是挺高的，相比于70智领版，我对比了一下，70科技版比70智领版多了一万元，但是配置方面多了不少呢，可以说是物超所值了。
这款车的性价比还是挺不错的，我个人是比较喜欢这款车的，价格方面也是不是很高，在我的预算之内，然后很多的功能也是非常的实用，能在高速上面很舒服地开车。
2023款 埃安Y Plus 真不愧是十五万级别内卷之王，无论空间，外观，做工，续航都是佼佼者！相比较某亚迪来说，个人认为要靠谱许多！广汽大品牌国企，消费者买的放心，用的舒心！?
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