目前来说是没有什么不太满意的地方，整体的表现都在我的预料之中，如果硬要说一点的话，就是感觉外观感觉不是特别惊艳。

要说这个空间吧，也不是不够用，但是总感觉腿部空间稍微有点小，坐在后排的时候，这种感觉更加明显。

平常开车没有什么声音，就是前面有人的时候不按喇叭人家感受不到，我就得跟在大爷后面遛弯。

买车时间挺短的，现在只用了一个月，车子的性能和质量都挺稳定的，暂时没发现什么问题，就是目前看来这个续航有点少，耗电也有点高。

也没有什么特别不满意的地方，硬要说一点不足的话，那就是它的动力表现，我觉得稍微有点力不从心

车头的设计总感觉是少了点什么，其实就是没有了宽大的进气格栅，显得有点单调，当然了，比其他几款电动车来说还是好看的。

这辆车的外观在这个系列面，我觉得并不是那么出色，看起来比较圆，感受不到很酷的点，但要是说可爱我也感受不到。但是这个设计我觉得还是蛮有意思的。

90后的我很重视车辆的外形，虽说谈不上是形象代言人吧，但是一辆好看的车也彰显了主人的个性。

aion y的车灯造型独特，腰身细致，线条流畅，看起来优雅大气，也有端庄之感，我是非常喜欢这个外观的，一见钟情。

这个车的造型真是让我和媳妇有眼前一亮的感觉。本来觉得电动车的设计都不怎么样，看起来就像个玩具，但这台车的设计很大气，一下子就吸引住了我们的眼球。

看了很多纯电动车，长的差不多都一个样子，这台车的好处是整体的搭配，看上去很顺眼，协调性比较好。

说句老实话，直到现在我看着这个车还不是太顺眼，可能看惯了燃油车吧，这种全包围的车头还是不太适应。

内饰带给我的氛围感还是挺不错的，因为开车感觉是非常重要的，所以选择合适的内饰也是很重要的。

氛围感是非常重要的，虽然整个布局看上去很简约，但有许多时尚元素的加入，再加上这个多媒体触控液晶屏，坐在车里感觉一下子就来了，开车真是很惬意的一件事。

在进入车里之后就觉得aion y的做工细节非常好，当然里面的用料也是很不错的。座椅是织物的，是我比较喜欢的触感。虽然我买的这个配置不高，但是里面的东西也比较多了。

整体看上去挺简单的，但其实有许多小心思，藏了很多时尚元素，让整体内饰看上去年轻又时尚。

内饰表现我认为比外观要好得多，最起码车里的这种高级感和智能感做得很足。同级别里有的车比这台车的中控屏幕大，但是我感觉有点挡视线，还是这个尺寸正好，不大不小。

不管是比用料还是比做工，这个车的优势都是很明显的，车里有大量的皮质用料，做工的精致也是肉眼可见的。

之前去4S店里面的时候，销售就特地给我强调了它的空间，说他的空间很宽敞，坐在车内的感受很舒服，确实是这样的，空间很足，能力下不好的动力，尤其是后备箱，空间超级大，日常使用是完全不用担心的。

尺寸上的优势不太明显，车身长度四米五多，很多同级别的车型都达到了四米六，所以这个腿部空间狭窄了一点。

我刚开始就觉得这个空间不算小了，经常我就是一个人用车，偶尔带着父母，也不挤。后排座他们两个人特别舒服，中间地板还是纯平的

空间的话，现在就是我和妻子两个人，开这台车完全没问题，出行、购物、日常生活，都能满足。

本人身高一米七七，驾驶员的座位是非常宽敞的，空间比较充足。后排的乘坐空间也可以，坐上三个人没有什么压力。车里的储物空间中规中矩，满足生活所需是足够了。

在同级别里边，这个车的尺寸算是比较大的，所以带来的空间也很宽敞

这个车给我的最大感受就是开车很舒服，舒适性很好。就算是在高速上面跑，它的隔音效果也比较好。动力还算可以，平常在市区跑跑，基本上不用担心起步的问题。

我就是在学车的时候开了几天车，其他时候的开车经验真是不怎么丰富，我对这台车的感觉挺不错的，因为一上手就能轻松驾驭。

驾驶感受绝对没得说，我之前学车那个和这个根本没法比。特别是这个踏板踩起来很舒服，当然也很给力，只要是能够踩下去，一定会有源源不断的动力的。而且由于它是电车，在起步就已经秒杀了很多车了。

我是没问题的，咱也是开车多年的老司机了，距媳妇所说开这台车对她来说也挺轻松，主要是这个方向盘打起来比较轻快，一点沉重感都没有。

操控没什么问题，这个方向盘还挺轻盈的，有的时候单手掌控感觉也很轻松。动力表现，我觉得稍微有点力不从心，刚开始加速时还不错，后期加速稳定性就差了一点点。

现在还记得试驾时第一次开这个车的感觉，当时的动力就吓了我一跳，没想到起步这么灵敏。现在已经适应了这个猛烈的动力，操控感受也越来越好了。

选择这款车的另外一个原因就是它的续航还算可以的，至少在这个系列里面是很足的，因为有个时候会跑去郊区，所以续航还是有点必要的。

续航真是超赞，我还以为自己的技术不行，可能会对这个续航有所影响，没想到车辆本身的质量过关，性能稳定，续航能达到540。

标准续航是600，实际也就500多最开始还挺不开心，后来才知道像我这种续航已经是很给力了。不过确实500多，我能用一个多周了。

平时在市区里跑还不错，只要不遇到拥堵的情况，匀速前进的状态下，续航还是可以的。上次跑了趟高速公路，可能是速度快了点吧，续航就比较低了，平均算下来是510的续航。

这个续航表现真是挺满意的，对我这种长途通勤的人来说，确实需要一台长续航的车型。不仅续航高，而且成本还挺低的，这样上下班的费用就给我省了不少。

是谁说的纯电车的续航都达不到标准，其实我觉得还不错，满电续航能达到540公里，这样的表现已经很好了，满足生活所需完全没问题

在日常的使用中，我觉得这辆车的性价比很不错，续航在市区是完全够用的，偶尔跑跑短途也是没有一点问题的，当然它的售价也是很香的，呈现在还有补贴，我就先拿下了。

买这个车可不是一时冲动，毕竟这是我人生中的第一辆车，所以是经过深思熟虑的。朋友给我推荐了好几款纯电车，我千挑万选才选中了这一台，主要是看中了这个性价比。这个价格竟然能买到一台600公里续航的车，但从这点上看，真是超出我的预期值了。

在各种价位的车里犹豫，最后还是决定了这一款，因为它最符合我的心理预期，而且性价比最高。

这个价格在同级别的车型里真的算是便宜的，很多车比这台车贵一万多，还没有这么多配置呢。

九月份刚上市的新款车型，就不要指望价格上有什么优惠了，即使不优惠，这个价格定位在我看来也是合理的。

无论是哪个方面的配置，都已经很齐全了，车子各方面的表现也都让我很满意。