对用电成本倒是没有什么概念，因为以前也没开过这种纯电动车，现在让我有点不满意的是，续航里程有点短，可能最近天气太冷了，影响了续航的表现。

最担心的问题还是出现了，原本买车之前就对这个续航不太放心，现在的实际表现也确实有点不满意，满电续航的数据是510公里，比官方少了不少。

不知道续航问题跟个人的开车习惯有什么关系，现在我感觉这个车省电是省电，但是续航不高，比官方数据少了差不多有100公里了。

对大多数表现都挺满意的，但有的地方确实没有做到尽善尽美。我也在这里谈一点小看法吧，有时我发现这个手机联网的时候会有卡顿，但大多数情况还是不错的。

11月初买的车，到现在为止跑了2900多公里了，目前已经一切都适应了，但是刚开始的时候感觉操控上有点困难，还是开惯了燃油车的缘故，一上手没有那么轻松。本来以为新能源车挺环保的，但没想到新车的车里还是有一股气味。

新能源车主打的就是环保，但是刚买回家的时候，我闻到车里有一股不太好闻的气味，这个应该是处理一下的，希望厂家注意。

世界上的东西就是这么奇妙，有人觉得好看，就会有人觉得不好看，我认为这我这台车还是很不错的，各方面都很顺眼。

外观确实非常拉风，在我看过的同级别电动车里，它的表现是最时尚的。

我是挺喜欢这个车的外观，虽然刚开始觉得前脸稍微有点违和感，可能没有进气格栅的缘故，但整体的搭配还不错，有一种科幻的感觉。

每个人都有自己的审美观，我是比较喜欢线条简单，造型协调的车，电动车以往给我的感觉是不太协调，这台车还不错挺顺眼的。

外观设计方面最好看的是车头前脸，车身侧面的线条也不错，车身尾部相对来说平淡一点，总体而言，它的造型还是挺时尚的，没有落伍的感觉。

前年采用了常见的无格栅设计，虽说和燃油车不太一样，但是没有太大的违和感，看上去还是比较协调的。整体线条从头至尾是比较圆润的，这也是我比较欣赏的一种风格。

本来以为这只是一台不到17万的车，内饰的档次应该没那么高，但是它的用料和做工真是挺不错的，有一种高级感。

设计方面挑不出一点毛病来用料，虽说没有20多万的车那么高级，但是用的这些材料也对得起它的价格定位了。设计方面一看就是走的简洁路线，这也是当下比较流行的风格了。

座椅确实是舒服厚实的坐垫，弧度恰到好处的靠背，让我感觉就像坐在家里的沙发上一样，舒适温暖。用料虽然谈不上豪华吧，但高级感还是有的，做工也没有拖后腿，整体表现很精致。

用料真是足够高级了，在我看来是物有所值的表现，但这个做工和设计就不仅仅是物有所值，而是物超所值了。

我这台车出厂时间较晚，可能还没来得及开窗通风，就被我买下来了，所以刚买回来的时候，车里的气味不太好闻。其他各方面的表现都不错，做工精致，用料厚道，设计也很符合大众审美。

内饰的整体表现还不错，中控台采用的是T字型布局，看上去是比较新颖的。中控显示屏尺寸不大不小，不会挡住视线，上网速度也可以。但不足之处是车里有一股不太好闻的气味，对于新能源车来说。这个缺点不应该。

大家羡慕我儿女双全的时候，我考虑的是要买一台大空间的车，这样在出行的时候才会没有压力。这台车的空间确实还挺不错的，足够我们一家四口用了。

从尺寸上来看，空间并不是这台车的强项，但我感觉我们一家三口坐在这台车里没什么压力，挺适合我们的。

说来也奇怪，看着这车挺灵巧的，尺寸似乎并不是很大，但是坐在车里没有一点拥挤的感觉。可能设计方面比较有策略吧，保证了整个驾乘空间的宽敞。

在车行里看到它的第一眼，就觉得这车挺大的，事实上也真是如此，坐在车里，觉得到处都很宽敞，视野也很开阔。

这个车的空间比我想象的大，虽说是紧凑型车，但是它的车身尺寸还是挺优秀的，所以坐在车里不会有压力。

据说新款车型好像是加长了，但是我没怎么感觉到，和老款车型的空间差不了多少。整体表现还是不错的，车里的储物空间蛮多的，这是一大优点。

对动力，我倒是不怎么担心，因为以前开车就比较佛系，不追求传说中的推背感。现在的感受挺不错的，最主要是加速比较平稳，底盘的稳定性也很强，不怎么挑路。

除了刚才说的动力强劲之外，我觉得这台车还有一个很大的优点，就是底盘非常稳定，过减速带的时候基本感觉不到颠簸。

车子的尺寸恰到好处，可以说，在城市的道路上，能够穿梭自如了。我开车还算佛系，平时也不怎么追求驾驶激情，这台车的动力在我看来是起步挺快的，后段加速比较平稳。

我是11月份买的车，现在跑了1500公里，中间有事情跑了两趟高速公路，感觉这台车的动力挺强的，没有后劲不足的情况。

动力表现还不错，起步挺猛的，后期的加速没有燃油车那么猛，但是平顺性还可以。刚上手的时候，有的地方不太熟练，不像开燃油车那么顺手。

驾驶质感很不错，尤其是这个底盘的表现过一些烂路的时候，只要稍微减一下速，就不会影响车身的稳定性。

现在充一次电，能跑一周的时间吧？和朋友的车对比了一下，发现我这台车的用电是比较少的，这方面没什么问题，但就是这个续航有点短了，我原本还以为能跑到550公里呢，现在才只有510公里左右。

买车之前考虑最多的就是两个问题，第一是不是真的节约成本？第二续航能不能达到要求？现在看来， 用车成本确实比燃油车低，但续航比我的预期也要少一点。

用电确实不多，百公里的耗电也就是14.6千瓦时左右，但是续航确实也不高，充完电之后能跑520公里左右。

以前听大家说电动车的续航不行，要打个很大的折扣，我目前感觉还不错，冬天那么冷的情况下，还能达到550公里的续航，已经很难得了。

在现在的天气情况下，续航能够达到540公里，我觉得是挺难得的，希望能继续保持吧。

用电挺少的，我也打听了一下同级别的电动车，有的用电到了十五千瓦时以上，我这台车还不错，只有14.8，续航也可以，能达到540。

我们一家人现在已经离不了这台车了，到哪里都开着，让我评价的话，就是它是一台经济又实用的车。

用车感受不错，当时买车的时候也没觉得价格贵，各方面都挺合理。

无论从哪方面看，它的表现都让我挺满意的，现在生活、上班都已经离不开它了。

几乎没有优惠，其实无论是优惠还是赠品，都是羊毛出在羊身上，只要自己觉得合适就行。

没选择最高配版本，我觉得这个配置所具备的功能已经够多了，挺适合我开的。

价格还可以，不算是最便宜的，把实力和价格放在一起对比，它的优势还是明显的。