终于提到心心念念的日产天籁落地价145,000还赠送全车贴膜，脚底氛围灯和后备箱感应功能简直太划算了，从提车到现在开了一段时间，我可以很负责任的说，这次购车体验堪称完美天籁完全超出了我的预期，先说说让我最满意的舒适性日产不愧有着沙发厂的美誉，天籁的灵动力座椅名不虚传，它的设计完全贴合人体曲线就像一双温柔的大手，将我稳稳拖住，内部的填充物柔软又不失支撑性，长时间驾驶或乘坐腰部和臀部都不会感到酸痛，记得第一次开着他跑了三个小时的长途下车后居然没有一点疲惫感，这数字度真的绝了，而且车内的隔音效果也相当出色，关上车窗外界的嘈杂瞬间被格局再配上高品质的音响，播放一首喜欢的音乐，仿佛置身于移动的私人音乐厅动力和操控方面我入手的2.0L版本，对于日常通勤和偶尔的短途出游来说完全足够C VT无极变速箱让动力输出非常平顺，加速时没有对错感，开起来身份轻松转向精准方向盘的力度适中，无论是在狭窄的街道转弯还是高速行驶都能给我足够的信心，底盘调校也很出色，过减速带和坑洼路面时悬挂系统能够很好地过滤震动，坐在车内感觉很平稳油耗表现更是一大惊喜在市区拥堵路段百公里油耗大概在7.2升左右，而在高速上油耗能降到五升多对于一款中型轿车来说，这样的油耗真的非常经济实惠，按照我现在的用车频率一个月下来能节省不少油费
天籁这款车给我的最大感受就是质量好，发动机好，稳当吧，然后就是车子动力对我而言也是挺不错的，现在的天籁的外观设计也确实非常好看，非常经典，符合我审美这一方面。还有就是空间比较大，开起来也比较平顺，而且像天籁这款车也是我喜欢很久的车，现在居然降价了，还有很高的现金补贴这种情况。迫不及待的提到了喜欢的车。
车子本身没得说，日产“移动大沙发”的名号真不是盖的。坐进去，尤其是后排，那空间简直奢侈，腿随便伸，家里人坐长途从来没抱怨过累，座椅的柔软和承托感确实是核心竞争力。后备箱又大又规整，日常家用或者偶尔拉点大件都绰绰有余。 动力方面，2.0L自吸发动机配CVT变速箱，在市区里开是真舒服。平顺得像抹了油，走走停停跟车一点不费劲，油耗也让我挺省心，综合下来大概7.5个油左右，对于这个尺寸的车来说很可以了。但问题就出在我经常跑的路况上??高速。一旦上了高速，尤其是想超个车或者遇到个长上坡，这动力就有点露怯了。油门踩下去，发动机声音是挺大，但速度上来得那叫一个不紧不慢，超车必须得提前量打足，有时候真觉得有点力不从心。操控就是典型的舒适家轿风格，方向盘轻，转弯侧倾明显，底盘软和，过沟坎颠簸过滤得好，但别指望有什么驾驶乐趣，刹车初段也偏软，需要习惯。 内饰方面，只能说够用。手经常摸到的地方是软的，但其他地方硬塑料不少，敲着听着确实有点廉价感。方向盘是真皮的，握着还行，仪表盘是传统机械加小液晶屏，信息清楚，但科技感就别想了。隔音在市区和中等速度下还行，风噪控制不错，但速度上了100以后，胎噪就比较明显了，发动机高转的声音也直接传进来，影响点高级感。
1.舒适性拉满 天籁号称移动的大沙发，名不虚传，坐上去柔软舒适，包裹性好，开起来一点也不累，开长途的时候更为显著。 2.动力总成终身质保 用户得到了实实在在的保障和优惠政策，减少用户的后顾之忧。 3.隔音效果好 天籁前面窗户做的是双层玻璃，隔音效果非常好，在同级别当中属于上乘。 4.底盘调教舒适 对颠簸过滤彻底，没有大的颠簸，令人舒适。 5.省心耐用 经常会听到许多老车主都是开20万公里以上无大修，开10年以上都是基本操作，无论是保养还是维修，也不贵。
我目前综合油耗大概在7.5L左右，市区堵车的时候会高一些，跑高速就比较省，大概6L左右，对于一台B级车来说，这个油耗我还是挺满意的。
当时买车之前在网上看过君威 索11 凌渡L 迈锐宝 可惜我最喜欢的迈锐宝4s店在我这边倒闭了，别克销售的态度不好可能看我比较小吧 最后提车的时候我爸一眼看中天籁，之前我网上也看过天籁感觉也还不错，外观也好看 我爸就是看中 日产油耗低吧 日产的销售服务态度很好，因为预算不够本来想上天籁380的最后也只能买2.0l
购车决策：多番比较后的坚定选择 在决定购车时，我如同大多数人一样，陷入了漫长而纠结的选车过程。B 级车市场车型众多，各有千秋，我在凯美瑞、雅阁和天籁之间反复权衡。凯美瑞以其稳定性闻名，但内饰风格偏保守，塑料感稍强；雅阁动力表现不错，可后排乘坐舒适度未达我的预期。而当我踏入日产 4S 店，看到天籁的那一刻，就被它独特的气质吸引。? 天籁的外观融合了时尚与稳重，V-Motion 家族式前脸极具辨识度，犀利的大灯组搭配流畅的车身线条，既有动感又不失大气。与销售深入沟通后，了解到天籁不仅外观出众，在舒适性和性价比方面也有出色表现。经过试驾，其 “移动大沙发” 般的座椅和良好的隔音效果给我留下了深刻印象。再加上当时 4S 店给出了可观的优惠和赠送保养等福利，综合考虑后，我毫不犹豫地选择了天籁。? 在油耗方面，天籁的表现给了我很大惊喜。目前我主要在市区道路行驶，偶尔跑跑高速，综合油耗大约在 7-8L/100km。在城市拥堵路段，走走停停的情况下，油耗会稍高一些，但也在可接受范围内。一旦上了高速，油耗明显下降，最低能跑到 5-6L/100km。按照现在的油价计算，加满一箱油，在市区能行驶 600-700 公里左右，高速上则能轻松突破 800 公里，这对于经常开车的我来说，大大降低了出行成本。相比同级别一些车型，天籁的油耗优势还是比较明显的，真正做到了经济实用。 经过这段时间对天籁的使用，我对它的优点有了深刻体会。舒适性是天籁最大的亮点，无论是座椅的舒适度、宽敞的空间，还是良好的隔音和底盘滤震效果，都能为驾乘人员带来愉悦的体验。油耗经济也让日常出行成本大大降低，性价比非常高。智能配置的加入，提升了驾驶便利性和安全性，使驾驶变得更加轻松有趣。?
宽敞舒适 - 乘坐空间：22款天籁悦享版的轴距达2825mm，车内空间宽敞。身高180cm的乘客坐进前排，头部仍有一拳左右的余量。后排腿部空间可达两拳多，对于日常家庭出行或商务接待，都能提供舒适的乘坐体验。 ? - 储物空间：后备箱容积较大，能够轻松放下多个行李箱，满足日常购物及长途旅行的装载需求。车内的储物格设计也较为合理，中控台下方、门板等处都有足够的空间放置小物件。 外观：时尚大气 - 前脸：采用家族式的V-Motion前脸设计，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，灯组内部的回旋镖式日行灯和三段式光源设计，点亮后极具辨识度。 ? - 侧面：流畅的双腰线设计搭配悬浮式车顶，勾勒出修长的车身线条，配合下方17英寸多辐条轮毂，彰显出优雅的车身姿态。 ? - 车尾：星耀式LED尾灯组采用全新3D悬浮造型，并进行熏黑处理，夜晚点亮效果非常酷炫，辨识度极高。 内饰：质感与舒适并存 - 材质：中控台采用了软质材料覆盖，触感舒适，搭配木纹饰板，提升了车内的档次感。 ? - 座椅：日产“大沙发”名不虚传，座椅采用真皮材质包裹，长度和厚度都不错，能够提供腰部和腿部的贴合支撑，长时间乘坐也不易感到疲劳。 ? - 配置：配备了12.3英寸悬浮式中控屏，触屏范围更大，2K级高清分辨率屏幕显色更优质，并搭载Nissan connect超智联车载智能系统，反应速度流畅。配置：实用为主 - 标配倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、电动天窗等实用配置。这些配置在日常使用中非常方便，提升了驾驶的便利性和舒适性。 性价比：优惠后优势明显 - 22款天籁悦享版的官方指导价为18.88万元，在经销商处通常有较大幅度的优惠。优惠后的价格在同级别车型中具有一定的竞争力，能够让消费者以较为实惠的价格享受到中级车的品质和配置。 舒适性：驾乘体验佳 - 底盘调校：底盘调校偏向舒适，悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸，过减速带和坑洼路面时车内震动较小，行驶质感较为平稳。 ? - 隔音效果：前排使用了双层隔音玻璃，车内的隔音效果较好，在低速行驶时，车内非常安静，高速行驶时，胎噪和风噪也在可接受的范围内。 总体来说我很喜欢
最满意也让我最惊喜的就是车子的座椅舒适度，坐垫柔软靠背贴合身体，能很好的减轻驾驶疲劳感，长途出行驾驶下来，这点也是十分重要的。
日产天籁现在有终身质保 我是 24 年 12 月初提车的 目前安全行驶 2850 公里 当时也看过雅阁 凯美瑞 最后还是选择了天籁 因为价格也比较便宜 在优惠完上路 14.5 悦享版 这个价格同级别没有对手日产天籁的心得： 本人坐标山东泰安的有无工作和生活的原因需要入手一台出行方便的的车 就入手了人生第一台车日产天籁 整体来说给我的感觉是非常不错的车是 2024 年 11.30 号交的定金 12.1 号提的车 车上路的价格 14.5 车的 车的总价 18.80 优惠完的价格是 13.5 没有选装 目前已经安全行驶 4 个月 2850 公里给大家分享一下提车体验车 天籁车身长近 5 米本人 25 岁 所有选择的沉稳大气的黑色外观 车身线条采用流线型设计车头使用了日产 V-motion 的设计风格 显得更年轻化 大灯也是采用了 LED 大灯看起来更犀利 我买的是 2022 款自吸悦享版 对于长期在市区用车舒适的配置已经完全满足我的日常出行想导航 倒车雷达主副驾驶电动座椅 自动启停这些都配备齐全 唯一就是没有锁车自动折叠 还有锁车自动升窗 有时候锁车没看 锁了日产智联 app 会提醒车窗没关市区百公里油耗 6-7 个左右高速的话 4-5 个油左右 油耗这个东西都是根据自己的驾驶习惯来决定的 舒适性： 天籁的座椅设计非常人性化，支撑性和包裹性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。悬挂系统调校偏软，能够有效吸收路面颠簸，提供平稳舒适的驾乘体验。 动力性能：发动机动力充沛，加速平顺，尤其在城市道路和高速公路上表现良好。 CVT变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫，提升了驾驶的愉悦感。操控稳定性： 方向盘指向精准，路感清晰，过弯时车身侧倾控制得当。 刹车系统响应灵敏，制动距离较短，安全性较高。噪音控制：车内隔音效果不错，行驶过程中外界噪音被有效隔绝，营造出安静的驾驶环境。 燃油经济性：- 综合油耗较低，适合注重经济性的用户。 维护保养定期检查： 建议按照厂家推荐的保养周期进行常规检查和更换机油、空气滤清器等易损 轮胎维护：- 注意轮胎的气压和磨损情况，及时更换以保证行车安全。电池保养：定期检查电池电量和接线柱的清洁度，避免因电池问题影响启动。 优点总结 舒适度高：座椅舒适，悬挂调校优秀。 动力充沛：发动机和变速箱表现良好。 操控稳定：方向精准，刹车可靠。 噪音控制佳：车内安静，驾驶体验好。 燃油经济：油耗低，经济实用。 缺点及改进建议 内饰塑料感较强：虽然不影响使用，但提升内饰质感可以增加豪华感。 部分配置不够丰富：如自动泊车、盲点监测等功能在一些低配车型上缺失，可以考虑选择高配版本。
要说最满意的，那肯定是它的舒适性了，不愧是移动大沙发，尤其是后排座椅，软乎乎的，周末带家人出去玩，爸妈坐后面都说舒服比较满意。还有油耗也不错，我平时市区和高速都跑，综合下来百公里7个多油低的时候6个左右挺省的。
前脸造型相较于老款车型有了挺大的改变，它通过大面积镀铬妆点，使其看起来比老款车型多了一丝稳重，但该有的运动氛围还在，配上全新的品牌标识也不显老气，但我看起来是有日产的独特辨识度，阳光下配合这个密条辐轮毂可谓是熠熠生辉，看习惯了还是蛮舒服的。 尾灯组焕新了，上一代的尾灯组一点也不精致，比较显廉价，新款的点阵式光源无论是辨识度，还是精致感都跟上来了，好评。 得益于前排双层夹胶玻璃，隔音表现也有一定提升。
喜欢天籁车好久了，之前一直开的是日产的骐达，开了n年，从来没出过问题，最满意就是他的安全和稳定性，几乎没有维修过，此款天籁悦享的性价比是我最喜欢的，加上参加报废+置换，又优惠了1.5+1.5w，相当于12w左右拿到了一辆B级车，且外观大气，驾乘舒适
在我30岁之年，买了自己人生中第一辆B级轿车，日产旗下的“天籁”！在长达几个月观摩对比中，各个日系列品牌的车辆都试驾体验之后，我最终还是选择了日产天籁！原因是这车即安全，配置丰富，驾驶乘坐又特别舒适！还有我特别想说的是：在今年春节假期结束后，独自在高速驾驶11个小时，堵堵塞塞开开停停行驶过程中，车给我的反馈很舒服，对于隔音方面，相当满意，也不愧人们常说中，日系车，日产汽车隔音最为出色，确实没毛病，实至名归?！天籁悦享版带有六个音箱喇叭，音质在同级别也是可圈可点，不含糊，确实很赞，底盘悬挂调教很扎实、减震效果很好（也包括国道、乡间一些坑坑洼洼路），一点都没感觉到疲劳，更为重要一点，腰部支撑非常棒、非常棒、非常棒！没有半点腰酸感！选它，我不后悔！
车子开着很不错，油耗也低，黑色内饰也很有质感，桌椅很舒服，周末出去游玩也很方便，车子洗完以后特别漂亮，外观很大气，买车已经快一年了，平常上班通勤很方便，是一款不错的好车，还有其他方便，音响听着也很舒服，天籁之音，我这款是2.0l的，个人感觉动力已经够用了，如果有更多动力需求的可以选购20T的，个人感觉可以但是没必要，以实用主义为主，跟其他同级别车相比，天籁还是有很多优势的，比如价格，舒适度，油耗等，都是天籁的优点，对于其他方面的优点我也不过多的说了，讲一下我最近的出行体验，上次出发去淮南喝牛肉汤，来回差不多150公里，开着很舒服，驾驶体验很不错，推荐大家购买，而且现在天籁价格很便宜！
人无完人，车无完车，天籁也有一些小缺点，比如车机系统偶尔反应会有点慢，倒车影像的清晰度还有提升空间，但这些小问题在他众多的优点面前完全可以忽略不计
没有特别大的缺点，稍微不满意的地方就是高速行驶的过程中有一些胎噪音，确实你得开很大的音乐才能压得住这胎噪，其他的真的不是夸张没确实是没有发现别的缺点。
现在说说最后悔的地方。 悦享版的基础配置，日常市区通勤、家用代步是完全够格的，空间大、坐着舒服、省油省心。但我这个天天和高架高速打交道的人，肠子都悔青了没上优享版，优享版多了主动刹车和全速段自适应巡航 这两样东西。想想看：堵在高速上或者跑长途时，自适应巡航能自动跟车，解放右脚，系统自己控制车速和车距，那得多轻松？主动刹车更是个安全底牌，走神或者前车突然急刹时，系统能帮你刹一脚，关键时刻可能就避免一场事故。这些可都是后期花钱也加装不了的原厂核心配置！每次跑长途，看着方向盘上本该有巡航按键的地方空空如也，心里就不是滋味。这两样东西对于我这种路况来说，提升的便利性和安全性，绝对值回票价。 总结一下： 22款天籁2.0L悦享版是辆称职的家用车，大沙发、大空间、低油耗是它的亮点，市区代步很合适。但是！如果你像我一样，高速高架是家常便饭，或者对主动安全和驾驶辅助有期待，听我一句劝：别犹豫，直接上优享版！ 换来的可能是长途驾驶的轻松惬意，甚至是一次潜在的安全保障。
买的是2.0L的，所以在起步的时候较慢，特别想快点加速的时候，感觉速度一下子提不上来，但是作为市区代步绝对足够了，本人也不是急性子的人，还是比较适合的。
中控屏清晰度还行，操作也比较流畅，就是偶尔会小卡顿一下。超智联系统挺实用，像导航、听歌、语音控制这些功能都很好用，用起来方便不少。但要是能升级一下，功能再丰富点就更好了。
22款悦享配置低了一点 前雷达 主动刹车什么的都没有 还有前排座椅感觉短了有点不舒服
当然，天籁也并非十全十美。车漆较薄，日常使用中一些轻微的刮擦就可能导致车漆受损；内饰部分区域的材质质感还有提升空间；高速行驶时，车内噪音控制还有优化余地，主要是胎噪和风噪会相对明显一些。不过，这些小缺点在我看来，并不影响天籁整体的优秀表现。它依然是一款非常适合家庭使用的车型，满足了我对舒适、实用、经济的购车需求。如果你也在寻找一款能兼顾家庭出行和日常驾驶的车型，不妨去试驾一下天籁，相信你也会被它的魅力所吸引。
最不满意的就是天籁的内饰，整体的风格感觉偏简约一些。而且用料方面也一般般吧！车内塑料感比较强啊~尤其是中控台的部分设计得有点太简单了点！没有达到我的预期效果呀。
跑起来噪音比较大 主动降噪的用处不大感觉 在高速上 120 的速度比较明显 自吸的发动机起步比较慢 但是后段比较强 车内的塑料感比较重 大多数地方塑料感比较强 起步的时候声音比较大 冬天有冷保护
车漆是真的薄，有次停车旁边车开门，轻轻碰了一下，就给我划了一道印子，心疼死了。还有那个倒车景影像，清晰度太差了，晚上基本看不清，还不如我朋友几万块国产车的清楚。自动启停也很鸡肋，每次启动都有顿挫感，我现在直接把它关了。
说到对天籁不满意的地方其实只有两点，第一点是天籁冬天的冷保护比较严重，我上班通勤为9公里，冬天每天都会开车，早上启动后一般要开个五分钟才能以正常速度开，比较心急，而且油耗还比较高，第二点就是天籁的中控会有异响，如果开车不放音乐听着异响会有点心烦，但是开车的时候开音乐，这个缺点也就回避了，最主要的就是冬天的冷保护，每年冬天，一到零摄氏度左右就会有冷保护，提不上来速，只能30左右的速度跑，超车很麻烦。
这优雅与动感的外观，V-Motion2.0前脸大气犀利，镀铬饰条与LED大灯相连，极具辨识度，侧面腰线流畅17英寸轮毂增添运动感，帅帅气气
特喜欢这款车的外观造型，造型方面依旧是比较大气，而且这种造型看上去特别上档次，不会过时，车漆质量也不错，硬度可以，不会太容易出现划痕。
非常喜欢天籁的外观，我感觉天籁绝对是优雅与动感完美相结合的典范，诠释了B级轿车的颜值新高度，流畅的悬浮式车顶线条如同行云流水配合日产一贯的V-Motion前脸，侧身锋锐的双腰线设计让近5米的车身更显修长矫健，看上去又帅又酷，这也是我选择天籁的重要原因之一。
先说说外观，这白色车身真的太帅了，稳重大气，开出去特别有面子 ，前脸和大灯，辨识度超高，车身线条流畅修长，怎么看都好看，就是这白色车漆确实有点娇贵，稍微不注意就容易有划痕，日常打理得格外小心。
外观设计确实挑不出什么毛病，做工方面细致有扎实，整体的线条处理有很强的运动感，而且我选的是白色的看上去是真的亮眼。
外观选择的白色，我觉得挺大气的，符合年轻人审美。不过有一点，它前脸和新款轩逸太像了，不仔细看真分不清楚。
优点：起初看了很多款B级车，天籁的颜值是比较吸引我的，其次就是驾乘体验，不知道是不是因为我是个急性子，反差的特别喜欢这悠悠哉哉、毫无顿挫的动力方式，最后就是我真的很喜欢睡车里，天籁的大沙发正是我喜欢的类型。 缺点：底盘太低，过路面不平或者有凸起上坡的路面得小心谨慎，会磕底盘。动力不够充沛，这个是多数人反映的问题吧（对我来说不是问题，反倒很喜欢，治好了我多年的路怒症。） 总的来说，日产是我很喜欢的一个汽车品牌，天籁也是我小时候的梦想车，买他算是圆梦吧！
喜欢天籁车好久了，之前一直开的是日产的骐达，开了n年，从来没出过问题，这次置换就想着还是同品牌，去了4s店在众多车型中还是一眼就喜欢天籁，我们年龄偏大50+，以稳重舒适为主，开始看的是真心版，但是经过和几个销售聊，最后还是果断选择了天籁悦享版，悦享版无疑是日产天籁系列中的一颗璀璨明珠，它的性价比和各项均衡性能，成为我的理想之选。 从外观上看，悦享版保留了天籁原有的经典韵味，同时融入了一些现代元素，线条流畅（我最喜欢这个外观），既大气稳重又不失时尚动感。
日产天籁外观，毋庸置疑，我买它的原因，外观也是深爱之一，在同级别、相同价位之间，天籁的外观，实在无可撼动！帅！！！
天籁的外观我还是比较喜欢的，我选的是黑色，看起来很大气，每次洗完车之后都会很亮，看着很不错，天籁车长将近五米，很大气，开车很舒服，外形设计很时尚，车身的线条也很美观，商务又不失去运动，即适合年轻人也适合成熟一点的，我这款是最新款天籁，感觉比之前的更好看，不管是车身还是颜色又或者是尺寸，都很不错，天籁的做工还是比较精致的，
内饰比较实用，简约的风格，我觉得在用料方面也是挺用心的。缝线工整，车内还有氛围灯，这种极简的设计，其实让车里面显得会更加年轻，更加耐看,满满的档次感，细节也是挺丰富的，那是有个缺点，就是噪音有点大
我选择的是白黑配，黑色内饰。皮质座椅看上去就非常细腻大气，触手可及之处皆由缝线工艺精心雕琢，尽显优雅格调。12.3英寸液晶触控屏与机械指针+液晶仪表的组合，在科技感与实用主义间找到完美平衡。木纹饰板与哑光金属饰条的巧妙搭配，营造出温润如玉的轻奢氛围。
坐进车里，内饰的质感不错，中控台和门板好多地方都是软包，摸起来很舒服。真皮座椅的包裹性和支撑性都很棒，不愧是日产大沙发，久坐也不累，前排座椅电动调节很方便，一下子就能找到舒服的坐姿。不过有一点小吐槽，黑色内饰虽然看着高级，但真的不耐脏，稍微有点灰尘就很明显。
内饰设计比较普通，材质用料和布局都缺乏高级感，这也是日系车常见的问题吧。不过舒适度还是挺不错的，首先空间大了之后坐着不会觉得压抑。再就是座椅很软很舒服，坐在上面开车就跟坐家里的沙发一样的感觉了！还有就是车子的隔音效果也很好啊~在市区里开基本上听不到什么噪音和胎噪的声音。
内饰我选的外白内黑，看着比较高级。不过塑料感也明显，摸起来质感一般比不了新势力的豪华感。好在布局比较合理，看着还算满意吧。
天籁的舒适性在同级车型中依旧出色，座椅柔软厚实，长时间驾驶不易疲劳。悬挂调校偏舒适，对路面颠簸过滤良好，但在高速过弯时侧倾较大，操控感一般，更适合平稳驾驶。
内饰方面，我觉得同价位合资车中天籁悦享版更是将品质与舒适结合的很不错。不要拿同价位国产车相比，材料与做工都很不错，尤其是新车就没有味道，大屏幕及前侧的装饰条我都很喜欢。
天籁作为传统的b级轿车 ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪比较好用 内饰用料：比较干净 座椅舒适性：坐起来软软的效果像沙发一样 第二排舒适性：不错的
内饰很不错我选择的是黑色的，很有质感，还有一款是棕色的，也推荐大家选择，内置行车记录仪，桌椅材质为皮革。
空间还可以吧，作为家用车还是不错的，虽然并不是特别宽裕，但是也没感觉到顶头或者不舒服的情况。
天籁长达2825mm的超长轴距打造出完美的宽敞座舱，坐在里面的时候没有束缚感，感觉很敞亮，中午的时候我就躺在里面休息，一点都不觉得拥挤。后排空间即使满载三位成年乘客也能舒展自如。后备箱586L的超大容积轻松容纳全家行李，婴幼儿车、钓鱼工具等同时装载仍游刃有余，回老家一趟，后备箱就是最大的财富。
我身高180cm，坐在前排头部和腿部空间都很充裕，调整好坐姿后，后排我坐进去腿部还有两拳多的距离，头部也有一拳左右，一家老小出行完全不觉得挤。后备箱空间也够大，平常出去自驾游，放几个行李箱轻轻松松，就是后排座椅不能放倒，要是拉一些大件物品就不太方便了。
我身高168左右，坐在前排头部距离车顶还有一拳头左右的距离，坐在驾驶座位也能活动自如，开车视野也挺宽阔的。后备箱的空间也很宽松，可以轻松容纳几个行李箱和露营装备，平时出去自驾游或者露营都没任何问题。
前后排都很宽敞，我身高179cm算180，坐在驾驶位头部空间有一拳半，后排腿部空间也大，三四个人都没问题。后备箱也够大，上次全家出去露营，帐篷、烧烤架这些东西全塞进去了，还有富余，都是小型的别想成大铁架子。
?日产新款天籁的座椅空间太让人惊喜啦！宽敞舒适，无论前排还是后排，腿部都能自由伸展?。座椅的包裹性也很棒，坐上去就像被温柔地环抱?。一家老小出行，完全不会觉得拥挤，尽享舒适旅程?。这样的座椅空间，爱了爱了?！坐三人不会觉得局促，头部空间也较为宽敞。座椅填充柔软，支撑性适中，长途乘坐舒适度较高。后备厢容积尚可，能满足家用需求，但开口稍小，放置大件物品时需要调整角度
空间比较宽敞，无论是前排还是后排乘客，都能享受到充裕的腿部和头部空间，让长途旅行也变得轻松惬意。
日产天籁作为B级轿车来说，空间无需谈吐，一家人乘坐绰绰有余，腿部空间能翘二郎腿、非常舒服，非常宽敞！
空间比较大，后排乘客坐成也比较舒适 乘坐空间：感觉不错 车内储物能力：后备箱可以放不少的东西 第二排空间：第二排空间比较充裕
天籁车长将近五米，空间很大，当初买车就是看中了天籁的空间，后排坐着很舒服，乘坐体验很不错，推荐大家去体验。
天籁这款车开起来，操控方面也确实是非常不错，提速的时候感觉动力都特别强，虽然没有特别大的爆发力吧，但是我喜欢这种平稳稳当的那种感觉，慢慢的起步，然后如果想超车的话，然后后段的超车过程中也是挺不错的。
开起来的感受也不错，2.0L的动力日常城市通勤完全足够，起步平顺，加速也不肉，只要舍得给油，超车啥的也挺轻松。CVT变速箱换挡的时候没啥顿挫感，开着很舒服。不过高速上想急加速的话，动力就有点后劲儿不足了。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感过滤得很好，就是转弯的时候侧倾有点明显，速度得稍微放慢点。
挺好的，后排坐起来很舒服，日产大沙发不是吹的，之前网上看还以为2.0l动力不行 开起来家用是够用的 高速没有跑过就不评价了
天籁这台车挺好开的，加速踏板轻重合适，踩下去反应灵敏，动力响应也很及时，平稳又轻快。上坡的时候，深踩油门就能有足够的动力输出，完全不会吃力。并线的时候，车子踏板的灵敏度，能够精准操控，开下来很有信心。
动力方面，2.0L自吸对于家用来说是够的，平时市区超车、起步都很平顺。但要是开ECO模式，动力就有点肉了，提速慢悠悠的，我开了几天就把ECO关了。方向盘很轻，女生开也没问题，就是高速过弯的时候，感觉底盘支撑性不太够，有点飘。
满意：首先，我对日本车的噪音控制都不是很看好，不过这台天籁给了我极特殊的好感，前排玻璃夹层，冷车点火听不见声音。高速120的噪音很低很低，比家里的crv 强了很多。其次，座椅不用过多说了。很舒服。还有大家关心的动力表现。2.0升自然吸气确实纸面上没有什么优势，不过城市中40提速到60 80超车，这台发动机还是算合格的，我确实没有很多可以开到80的时候在平时的用车中。我个人感觉，大家都一样，即使给你v8 发动机，也不会每天都能体感的上的。不过动力确实是行驶中的重要一环。还有就是车机，很不错，我本人喜欢悬浮屏幕。平时就是听歌导航。空调热的也快。总体不错。座椅上下前后腰部腿部头枕都能调节。确实舒服
方向盘很轻，助力系统做的很好，多年的驾驶体验我觉得这款车开起来很舒适，各种灯及辅助功能都在手旁而且有智能语音功能，导航，电话，音乐等功能直接语音识别
这款车目前行驶的功率是不是很多，我也能明显感觉到它的油耗并不是很高，百公里油耗在8.5升左右，也算是比较低的了，其本上买天籁可以不用咋操心。
由于本人一直在热闹的市区，一直堵车，而且距离较短，只有4公里左右，所以油耗有10个，不堵车的时候一般是7个多，还是非常省油的。
我的爱车目前已经陪了我大半年了，跑了10500多公里，平均油耗7.7L，结合目前的油价，每公里跑下来5毛钱，市区开经常堵车，油耗也会高一些，百公里大概8L，走高速油耗会低不少，匀速情况下百公里7L上下，跑高速挺省油的。
油耗我很满意，现在开了一万来公里，市区大概7-8个油，高速能降到6个左右。现在油价这么贵，这个油耗能省不少钱呢。
真香！座椅软得像家里沙发，跑长途腰不酸屁股不疼。2.0L自吸+CVT丝滑得跟德芙似的，市区堵车不蹿不顿挫，油耗才7个多，加满一箱油能跑小半月。后排空间大得能跷二郎腿，带爸妈出门都说舒服。配置够用，倒车影像准、蓝牙连手机很方便。底盘滤震温柔，过减速带“咚咚”两声就完事。保养便宜，4S店换个机油三百搞定。这价位要啥自行车？家用代步性价比之王！
高速综合油耗6.1/100km，开过5.9，国道大概7、8个左右，对于一台B级轿车来说，是相当满意的表现啦！
天籁这款车的性价比我觉得挺好的，之前可能是有点贵，但是现在的价格优惠以后综合来看，根据市场配置啊，还有各方面我觉得追求高品质还有稳定的话还是可以选择天籁的，真的是省心的1台车，买这辆车绝对不会后悔。
空间大，底盘用料好，前后防撞梁都很厚实，开着又舒适，然后又耐造省心，关键是价格又非常实惠，天籁作为B级车卖这个价格，可以说性价比拉满了吧。
我买的时候落地不到15万，优惠了6W，我觉得挺值的。虽然有些配置不如国产车丰富，但胜在省心、省油，后期保养也不贵，保险5200块。整体来说，家用很合适，那些小缺点也在能接受的范围内。
天籁给我的整体感受就是：舒适、省油、省心！作为一辆家用车，它完全能满足日常需求，优惠蛮大，落地价便宜，性价比突出。此外，日产的保养费用较低，维修配件价格适中。
