车子空间大家人乘坐舒适，大众的发动机及变速箱匹配度高车子好开，外观方正看着比较霸气，4S店服务比较专业周全，第一次接触大众车，整体较为满意。
这辆车让我满意的地方还是非常多的，首先就是它的空间特别实用，车内的座椅布局就非常合理，我就比较喜欢坐到前排，不仅座椅的包裹感更棒，而且还有着更加开阔的视野，尤其是开在郊外的小路上感觉是真舒服呀，其次就是这个大块头的燃油经济性也挺可以的，目前的平均综合油耗在10~11之间，之前夏季开着空调的时候油耗稍微偏高也都很正常。
揽巡2849这个配置的性价比真的非常高，实用型足够的高的同时，外观也比较的帅气，很时尚的感觉。尤其是点亮后的灯光科技感十足我觉得他在同级别里很有性价比，车子所带给我的用车体验是真的挺不错的，动力够用，操控灵活，车内的空间比较大，配置也完全没有问题，像自动空调，倒车影像，前后雷达都配备了，让开车更加轻松。此外这车的舒适性也是非常不错的，选择人生中第一辆车，我觉得揽巡还是非常给力的！
大众品牌一直以来都以其出色的设计和不断创新的车型而备受喜爱。眼下的大众车型在设计上取得了显著的进步，呈现出越发大气和时尚的特质。对于我而言，大众的设计风格一直是我钟爱的每款车子比较喜欢。
我对大众品牌一直有着深厚的信任感，认为它能够提供安全的舒适驾驶感，也对SUV车型一直有着浓厚的喜爱，我最初喜欢的就是suv车型，认为suv不仅具备了出色的通过性和驾驶稳定性，还能够在不同的路况下提供更好的乘坐体验，但是为了工作方便才买了现在的mpv车型，理想被现实打败了。 配置比较丰富，L2级别的辅助驾驶系统让驾驶更安全。
我非常满意这款车的外观造型，动力和操控性能。当我考虑换车的时候，我看了很多不同的车型，比如途昂和汉兰达。一开始对揽胜巡航这款车还不太了解，但经过漫长的比较、试驾以及在线上看攻略做对比后，我最终选择了这款车型。我家换这款车的主要原因是希望能换一辆更大一些的车，因为现在孩子上学的同时还要携带很多东西。这款车的空间完全够用，而且它的动力和操控性能也完全满足我的需求。在孩子放假的时候，我们经常自驾出游，这款车的动力和全驱系统给了我很大的安全感。此外，由于我经常在高速公路上驾驶，驾驶辅助系统真的是我的福音。总的来说，我对这款车的外观、动力、操控性能和驾驶辅助系统都非常满意。它完全满足了我对一辆大型家用车的需求。
现在疫情三年刚过，我家里有一台小飞度，因为那台车也是刚出来工作2年才买的呢，不过随着时间的更新飞逝，家庭也越过越好了，这不家里刚添口丁，所以原来的车都是不够用的呢，所以这次想买一台中大型SUV，毕竟父母老婆孩子都在呢，每次出去原来的车子都不够用呢。所以这次来看下一汽大众的揽巡这台车，首先从外观上来讲，比我原来的小飞度大的很多呢，换上这台车有点小飞度秒变大飞象呢，而且空间方面也是比较大的呢，有点像一台移动的家一样呢，这里说的有点多了呢。动力方面也是非常充足的呢，不过我原来的是手动挡的车，这次换上揽巡这台车是自动挡的我觉得更好开了呢，不过我比较唯一喜欢的就是这个双联屏了，真的非常的大呢，而且这个拨挡的设计也是非常的不错的呢，配置也是比较齐全的呢，整体非常的喜欢呢，值得推荐好评
原来的SUV已经开了7年了。想再买一辆。由于家里的两个男人身高都是1米8以上。首先要求车身必须宽大，乘坐舒适才可以。家里上一辆的SUV是国产品牌，所以现在想换一辆合资品牌的SUV。由于我这个人的性格并不是十分急躁，也不喜欢开快车。我觉得动力够用就好。决定去试驾一下大众的揽巡。2023款330豪华巡逸版。我想看他呢，首先揽巡的外观时尚大气。沉稳低调，适合中年大叔开。且车子的空间够大家用来说，坐五口人还能拉好多东西，自驾出游也特别的方便，属于SUV车型，车子的离地间隙比轿车要高不少，通过性也是相当不错。作为自驾游，用车还是相当给力的。走一些偏远的景点，走一些烂路也完全的没有问题。因为这一点我才一定要选择SUV。通过这次的试驾，感觉这辆车虽然说属于大5座的SUV车身比较长，是车子的提速也比较快，这宽大的车身带来了不错的稳定性能，字开起来特别的稳。超车也特别干净利索，分的时候也是动力十足，弯的时候侧倾控制的较好，感觉底盘韧性十足。单方面也是可圈可点，硬朗大气的车头造型，分体式的LED大灯，本来是那么的时尚大气。下部的两个小小的进气格栅，好像你两个酒窝一样。别的好看。厚重的引擎盖看起来力量感十足。看上去就觉得这辆车子特别的安全。车身侧面的造型也特别的霸气十足。总的来说，这款车子的外观还是相当不错。复合30岁到50岁的年龄区间。
大众揽巡最吸引我的地方就是空间，180的我坐在前排完全不感觉到局促，坐在后排的话还有两到三拳的空间。作为一个奶爸，这个空间可以完全满足一家三口的需要，后排可以放儿童座椅一点不感觉到拥挤，后备箱也很大，可以放孩子的各种各样的玩具，婴儿车和露营装备。 其次吸引我的地方就是内饰了，虽然很多人觉得大众的内饰和科技、前卫、新潮不沾边，但是在我看来，这种古朴内饰的传承，恰恰是一个中年男人最喜欢的。我已经不太喜欢那种花里胡哨的东西，反而觉得简单传统的内饰可以更加耐用耐看，经久不衰。 底盘是大众的老强项了，揽巡也不例外。起初我觉得这么大的车，就算底盘调教的再好，也不会很好开。但是试驾后我发现我错了，揽巡的底盘调教十分德系，底盘滤震恰到好处，方向盘指向还算精准，在过弯的时候没有之前开某国产品牌汽车那种轻飘飘的感觉。我现在的车是某国产品牌汽车，虽然三电性能良好，内饰外观也行，但是开车像开船一直是绕不过去的问题。而揽巡比我现在的车大两号，竟然没有开车像开船的感觉。这一点是我没想到的。 揽巡的外观依然保持的大众的传统元素，镀乐装饰体现出来的稳重感深得我心。不喜欢太张扬的元素，不喜欢大天窗大玻璃车顶，不喜欢电子后视镜，这也许是我想从电车党转回油车党的一个原因吧。毕竟，我更加成熟了！ 销售的服务也是一个值得点赞的地方。到了后就给耐心讲解，对车辆参数如数家珍，可以给我提出很好的建议。也愿意和我一起分析油车和电车的优缺点，愿意承认油车的缺点，这一点很难得。
一汽大众揽巡是一款备受瞩目的SUV车型，以其出色的性能和卓越的驾驶体验吸引了众多消费者的关注。作为一名试驾者，我深感这款车的魅力，下面就来分享一下我的试驾体验感受。 揽巡的内饰设计简约、用料和做工都相当不错。简约时尚的中控台采用了软质材料包裹，手感舒适，几乎取消了绝大部分实体按键，采用触屏及触控按键更提升科技质感，而比较吸引我眼球的还是双液晶屏幕，10.25英寸全液晶仪表盘以及12英寸中控多媒体显示屏的双联设计，在加上集合娱乐系统信息等功能于一身的智能车机系统兼备了实用性及功能性。试驾体验了之后，我感觉动力强劲，加速也很快，刹车灵敏。此次试驾了在不同的道路上行驶，给我的整体感觉很平稳，特别是经过减速带也不会感觉颠簸和不适。
最近店里打算买一台车坐公务车，看了别克的GL8还有丰田塞纳，通过和这两台车的对比，我感觉还是揽巡更适合我一些，GL8和塞纳更多的是他的一个七座版本，对于我来讲，七座有点多余，并且空间的话，用了七座之后能装的东西就很少，我们一般出去团建的话，也就四五个人，这样的话就很难受，后排空间用不上，然后呢，人坐的也不舒服。试驾这台车之后呢，发现动力方面还是够用的，正常来讲，我应该买380，但是因为预算有限，并且对动力的需求也不是太大，经常跑高速国道之类的，也不去越野爬坡，所以说330就够用了。大众的车开起来，其实是比较舒服的操控感比较好，而且这台车的车道，保持车道预警功能之类的也很多，高速开起来也不累，底盘调校的也很稳重，过了几个减速带没有太拖沓的感觉。而且这台车从外观上来看很大气，无论是开到那里都很有气场，最重要的是大五座的优势，那就是空间。我一米八的身高，大家可以从后面的图片中看到，坐在第二排我的腿可以随意的伸展，还能够有足够的空间，对于长途出行的我来说，这后排真的是太爽了。
我自己是揽境车主，一次在4S店做保养，看见这个大块头揽巡。最满意的就是它的颜值和空间，揽巡是大众的款全新SUV，设计感偏年轻化，改变了在人们心中死板的印象，我是一眼就看中了。空间是真的大，就算满载，都不觉得挤。
揽巡这台车给我的第一感觉就是很大，然后就是做工很好，相对于国产车更加有质感，外加现在大众优惠力度挺大的，20多万到30以内考虑的一款SUV车型。
我去看车的时候一眼就看中了揽巡，感觉它的空间超大，坐在车里面很惬意，后备厢储物能力也很强大，拉什么都赶紧比较轻松。
外观和空间最满意了。外观造型非常经典霸气，空间非常宽敞。买车时的定位就是想买一款经久耐用，经得起时间考验的家庭用车。买来主要也是因为家庭要有新成员了为了家用。现在两个月用下来感觉和预想的非常契合使用体验也非常好。
空间，对于这款车来说，没必要说太多。 除了这车空间大，无论是前排还是后排跷二郎腿都完全没有问题。尤其是后备箱的空间，比我之前的 SUV 大的不是一点点后排座椅放倒的话，里面放个床睡觉也没问题！目前才开了一段时间，车子起步超车都没有压力。毕竟是2.0T大功率发动机，踩油门加速还是可以的。车虽然很大，但转向还是很轻，还有车道保持、自适应巡航控制等驾驶配置，驾驶起来更方便，而且车的调校也还可以。 这款车外观给人的第一印象就是霸气。车体长4.9米，宽2米。无论是在路上还是路边，都给周围的人一种强烈的压抑感。它有一种其他的车在天空下都显得矮小的感觉。车尾的设计看起来简洁很多，但最大的亮点还是目前不知道
对我来说，这款车要排面有排面，要经济性与经济性。对于我目前这样的状态来说，或许就是更好的选择。特别是动力这一块，试驾之后就非常心动。而且这款车还很宽敞，一家人开车出去游玩的时候，体验都还不错。如果遇到宽敞无人的路面，甚至还可以飙一飙车，让速度和激情一直都在。
车子太宽进万达地下车库容易蹭墙，无线手机充电总是显示充不上，可能所有的无线充电都差不多吧。
揽巡给到的配置确实不那么丰富，毕竟这么大的块头呢，车身周围盲区比较多，倒车影像确实显得不是很实用。
作为一台SUV，车身尺寸很大，他的空间布局也很合理，后排的乘坐空间很宽敞，目前也没有发现明显短板
试驾的车型是330T的，这款车的动力有点小马拉大车的感觉，预算充足一定要上380T的。 还有保值率，之前的大众保值率都非常的高，但是这个大众揽巡的保值率确实和朗逸 高尔夫不能比。
由于车身重量较大导致油耗增加，可能增加车主的使用成本。这相对竞争对手的车型，揽巡的吸引力较少，尽管价格相对较优。此外，车辆高速行驶会存在较大的胎噪，隔音效果不一般，车内味道过重，可能是由于新车内饰中皮革味过重、底盘调教不佳以及通过减速带时出现的明显抖动等原因所导致。同时，车身大的原因停车不方便，需要较长时间磨合。
虽然这台车比较大，但是这台车真的油耗比较高呢，还是吃95号油的呢，试驾一圈后销售说这台车的油耗在10个左右，真的是大家伙呢，非常矫情呢，还有这台车开启来还是有点肉的呢，而且座椅方面还是比较硬的呢，舒适度没有揽境好呢，不过整体还是可以在接受的范围呢。
个人认为，智能化以及车机这个方面，与目前我们国内的新能源相比，还是要有一点点的差距。还有就是330这个版本，在动力上比380要稍稍的弱一些。
最不满意的就是智能化水平了，没有大屏，智能驾驶也比较一般，这些和目前的国产车比都是有差距的。虽然我不怎么使用辅助驾驶，但是智能化是未来方向，偶尔高速也是可以用一下。 在目前新能源车都标配辅助驾驶，甚至标配激光雷达的情况下，揽巡还是逊色了一点。虽然我对目前智能驾驶的能力不是很信任，但是我可以不用，你不能不配呀。
如果这台车非要说有什么毛病的话可能就是市场占有率不行，市面上看的太少，再一个就是车身比较大，拐弯的时候需要注意一些，有一些掉头路段，就得是好几次转弯才能过去，如果能搭配一个后轮随动转向，我感觉会有更好的体验感
可能是开自己的车已经习惯了。第一次开揽巡，总感觉触碰件太多，物理健少，特别是自动启停，平时基本不会用，上车后都要进中控屏里面划几下，才能关闭，要是有个物理按钮能关闭就好了。
内饰有点新车味道，感觉闻着有些不太习惯。价格优惠稍微有一点点偏少，感觉优惠不太让人动心。
目前不知道油耗，只是刚提的时候马上加了500油500只能跑650公里左右。按照现在的油价，这个开车成本还是有点高。虽然我坐了思想准备，但是加满一箱油估计要600左右。平时开车一周要加一次油，还是很心痛的。
最不满意得就是内饰有点土配不上时尚的外观，不是什么大问题。有异味但是有个一星期半个月就没了，设计上看着少了点科技感，但是感觉还是可以接受滴。
揽巡真的是好大一只，这辆车采用较为圆润一点的线条使得整个车子看上去优雅温和了很多，不过气场还是很足的，而且贯穿式尾灯放在这台车上也没有任何违和感。
我特别喜欢它的外观造型，多幅的轮毂彰显高级感，真男人的选择，尤其是从侧面看上去硬派车身特别具有运动气息，家族的那种运动，年轻的风格，淋漓尽致的展现了出来，而且这辆车整体的做工表现优秀，整个外观看上去确实是非常精致的
外观造型大气高级，前脸设计的属实高大上，车灯、轮毂、车尾都呈现了很好的视觉效果，车漆还很厚实。
全新的设计进气格栅经过熏黑处理，使车头更具表现力。雾灯和巡逻灯格栅采用了圆形处理，不仅提升了车头部分的整体协调性，还增添了一份豪华感。两侧犀利的大灯与格栅完美融为一体，形成了贯穿式的造型，并以贯穿式的镀铬饰条进行装饰，进一步拉伸了前脸的视觉宽度，呈现出更加宽大和独特的视觉效果。很厚很有高级的感觉，有豪华品牌的作风。
采用了大众家族式设计语言，线条简洁流畅，造型时尚动感。前脸采用了大众标志性的横向镀铬饰条，连接两侧锐利的大灯，给人一种硬朗大气的视觉效果，灯光为led全透镜的大灯，贯穿式的氛围灯加上环形的日行灯，很有科技感。 前进气格栅很有层次感，搭配20寸的铝合金轮毂，底盘离地间隙高，给人一种硬派大气的感觉。 车尾灯的设计也是贯穿的尾灯，加流水的转向灯，夜间点亮的大众logo，白色的车身颜色显的车尺寸更大。
该车的设计线条充满活力和动感，从车身的流线型设计中突出了肌肉感和动感。整车外观设计简洁大气，没有过多修饰，同时展现出豪华感。不仅如此，前脸到车尾的LED外饰氛围灯和可点亮的前后LOGO还增加了视觉冲击力。此外，车顶的悬浮设计也增加了独特性。不论是在城市街道还是在乡村路段，这款车的外观都能够吸引众多目光，同时展现出强大的气场和实力。
外观方面揽巡只能说是中规中矩，整个车头的表现较为圆润，中网由两根镀铬条装饰，连接着两侧的大灯，看着非常的犀利呢，下面两侧有两个黑色搭配的雾灯，整体黑白搭配的效果非常的不错呢，侧面的车身比较立体，尾部有点小溜背的造型，车顶还有个行李架平时也可以放点东西呢。
车身的外观也是可圈可点，采用了传统的大众车系的设计语言。低调，沉稳大气。硬朗的造型充满了力量感。 LED的大灯采用分体式设计。镀铬的亮条,贯穿个车头部分，辨识度极高，车身的缝隙也是特别的均匀。
外观采用了大众的传统设计。可能有的人会觉得土，但是我觉得恰恰传统的才是经典的，经典的才是持久的。传统的大众设计语言，经典的镀铬装饰条，黑色的外观，都展现出了成熟稳重。我是一个刚晋升奶爸和经理的职场打工人，那些新能源车的风格犀利的外形和骚气的颜色已经不太合适，反而揽巡可以衬托出一个中年男人的稳重和成熟。男人到中年都不容易，不能特立独行，而要考虑各种，揽巡的稳重感反而更加适合了，让我们在开车进行商务交流和工作中都得到加分。
一汽大众揽巡汽车外观设计，我感觉它相对比较经典大气，稳重而不失时尚，耐看型，充满了力量感。但是我个人会更喜欢精致一点的外观。 车漆颜色有多种选择，此次试驾刚好也是白色的车身，我个人会偏向于喜欢白色的，白色的车身比较不会显脏。
外观的话，这台车比较大气，将近五米的车身，让这台车气场十足，而且他的进气格栅同样可以亮氛围灯，非常高级。整个车身并不是那种流线型的车身，而是方方正正看着非常有气势，后尾灯的造型和颜色也比较酷炫。
大众终于开始讨巧年轻人的审美了，外观我真是很喜欢，简直就是我的菜，这款车偏运动血统，不管是外观设计和各方面调校都有很多运动基因在里面，行驶在路上，回头率还蛮高。
揽巡的外观设计看上去很大气，特别是车头有很强的气场，犀利的车灯以及超大的中网，看着就很霸气。
外观看起来很霸气，车身上的线条也很立体。轮毂的尺寸够大，看着很运动。尾部的设计我觉得也比较高端，尤其是尾灯看上去很有科技感。
前脸稳重，有大众的家族式特点，很耐看很经典。一看就是家用车的造型和风格经得起时间的打磨和岁月的沉淀。后尾部的贯穿式尾灯也非常好看。我就喜欢这种大气的风格。进气格栅和后护板的镀铬装饰是点睛之笔。我觉得镀铬就很高端，很有金属质感很上档次。
因为整体外观看上去稍显商务，设计风格并不张扬，但实际上狂野澎湃，形成了很大的反差感。但在我看来，它没有夸张的外表，但处处都体现着狂野的心。这一款采用了流线型设计，看上去更加优雅大气。
中控布局看起来还挺规整的，我也比较欣赏这样的设计风格，看上去简约而不简单，车内的用料看上去也还不错；但也仅仅只是看上去不错，车内的异味有点大，而且车机系统反应也稍微有点慢，所以如果去切身体会的话，这些细节对于整个内饰的影响确实是比较大的。
车内做工、用料方面没让我失望，档次感很高，中控触控屏幕更是一大亮点，很有科技化的感觉，但风格方面过于大众化了。
质感和材料选择： 大众车辆的内饰通常采用高质量的材料，具有扎实的做工和触感。车内使用的塑料、皮革和其他材料都经过精心挑选，为驾驶者和乘客提供舒适感。 简约而实用的设计： 大众的内饰设计通常以简洁、直观和易用为特点。控制按钮和仪表布局通常被设计成直观易懂，便于驾驶者使用。 大众车辆的内部空间布局较为合理，通常提供足够的头部和腿部空间。车辆的后排座椅也通常具有可折叠的功能，以提供更多的储物和载物空间。
内饰材料以高品质的软质材料为主，触感舒适，做工比较精细。 座椅舒适度很好，真皮包裹，长时间乘坐时也不会感到疲劳。 隔音效果也相当不错，静音性好。 悬浮式的双连屏，触控式的按键调节，还有全液晶的仪表盘，有时代的科技感。 扶手箱位置设计的空间多变，划推式的盖板，多变的储物空间。 后排独立空调出门口，空调制冷效果好。还有一个大的全景天窗，电动的遮阳帘。
简洁而时尚，功能操作也十分方便。此外，揽巡的声控功能和导航系统也表现出色，大大提升了驾驶的便利性。整体而言，揽巡的内饰设计和用料选择都体现出了豪华和舒适的特点，给人一种高级轿车的感觉。在细节方面，车门的开启、关闭声音柔和，门板上的镀铬装饰条也增添了一份豪华感。总的来说，揽巡的内饰给我留下了极好的印象，完全符合我对一辆豪华SUV的期待。
来到揽巡的内饰，首先中控台采用了软性材质，精致的锋线做工比较不错，我看的这台车的内饰是个白色的座椅颜色，这样给车内带来不一样的视觉效果呢，座椅的设计是个仿皮的设计，座椅的包裹性比较不错呢，整体的设计比较简约精致风，给我一种比较舒畅的满足感。
灰色系的内饰显得低调而有内涵，小台采用的也是软性材质，双拼色车门也大量的采用了皮革材质以及银色的装饰板。看起来特别的典雅大方。皮革座椅采用了浅灰色式的设计，并且还采用了打孔工艺，软硬适中，透气性好。
内饰经典，虽然有些人可能觉得跟不上现在的时代，和新能源的内饰有很强的对比。但是我觉得这样的内饰恰恰是成熟稳重的。内饰这个，见仁见智吧。
我站在女生的角度看揽巡这部车的内饰设计方面会感觉太多简约，虽然它的用料和做工都相当不错。但是缺了点精致感，偏向大众化了一些。
内饰的做工用料是要比赛那强的，大家可以看一下这个座椅的细节，坐着非常舒适，而且有那种包裹感，特别是前面的中控台是可以亮氛围灯的，看上去很高档，他也并没有像以往的大众那样那么多硬塑料，很多地方都是软质材料，内饰的舒适度还是可以的。
揽巡的内饰方面，10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏，视觉效果很不错，清晰度高也很灵敏，再配上30色氛围灯，和简洁的线条，整个内饰风格时尚动感，科技感十足。
内饰做工挺好的，细节处理的很到位。但是新车刚到手车里略微存在一定的新车味，有些不太习惯。
揽巡在内饰上也挺舍得花费成本的，许多地方都做了柔软包裹，看着比较上档次。新车刚刚到手时车里空气也很好，没有什么异味。
很喜欢内饰的颜色搭配。浅灰搭配黑色很有年轻感，中控的大连屏也很好看视觉效果很舒服。扶手箱的整体感很强我最喜欢这种简洁的设计。杂物都可以放扶手箱用那个盖板挡住特别适合遮丑。我买的车第一时间就去做了一个全包邮防脏又好看！
内饰确实好喜欢，颜值提升了很多。看上去很有层次感。真皮材料的包裹工艺，也提升了内饰的豪华感。就是内饰的异味比较严重
这台车不仅有着足够充裕的活动空间，而且座椅坐上去也是真的舒服，不管前排还是后排贴合度都挺可以的，坐到前排还有着非常开阔的视野，包括后排的中央扶手内部还有一定的储物空间，细节感满满。
整体空间不错， 坐满五个大男人也没有拥挤感，后排活动空间也很充裕，大容积的后备箱也轻松可以满足日常需求。
车辆的空间设计巨大，是一辆极为实用的五座车型。使其成为一款经济实惠的家用车型。这辆车在外观、性能和实用性上都满足了我的期待，提供宽敞豪华的车内空间，为未来每个车主带来无比尊贵的行驶享受。设计精良的座椅以及高品质的内饰材料，共同打造了一处豪华与舒适的驾乘环境。
空间感受就是揽巡作为一款中大型SUV，空间那是真大，这么大的尺寸配5座是最大化的空间。主驾驶位置，八向电动座椅调节，我178?，体重150斤，头部有2拳多的空间。 副驾驶是手动调节的，空间同样的宽敞。 储物格比较多，像皮包和水杯都能找到合适的地方存放，尤其适合放置手机和钱包物品，拿取都比较方便。 后排空间更大，腿部空间余量十分充足，可以半倾斜的躺着翘二郎腿。 地板接近全平，后排坐满三个人，长时间乘坐也不会感到疲劳。 后备箱容积较大，容积有656升，后排放倒还能全平，扩展更大的空间，平时出游再多行李也没有压力，旅行当床用都没问题。
我身高1米72坐进驾驶室调整到舒适的位置后，成年人坐在后排上面还有足够的腿部空间活动，一点也不拥挤。揽巡还特别配置了多功能的储物空间，分布在车内各个角落，包括中控台、车门和后座等位置，方便乘客存放和取用各种大小的物品。尤其是大容量的后备箱，对于我这个平时喜欢出去户外活动的人来讲，出趟门都要带各种大小物件的家庭来说真是一个大福音，搬家、旅行还是购物，都能满足我个人家庭各种需求的存放空间。总体来说，揽巡充分考虑了车辆的空间设计，为老百姓打造了舒适、便利的使用体验。不论是进行短途还是长途旅行，都能享受到愉快的旅程。
作为大众旗下的中大型SUV，揽巡可谓是独树一帜呢，整车的长度快接近“5”米了，轴距也快接近“3”米左右，这样的巨大家伙内饰空间也是跟洞府一样的呢，首先视野效果非常的不错呢，基本坐在驾驶位可以看的非常清楚，前排调整好座椅，头与腿的空间都有快2拳的距离了，后排位置也是非常的宽敞呢，纯平的地板也是增加了后排的体验空间，基本翘着“二郎腿”都是没有任何的问题呢，后背箱的空间也是比较大的呢，656升的空间也是可以放下任何东西的呢，后排还支持四六比例放倒，放倒后可以铺上垫子可以当个双人小床呢，空间整体还是非常的不错的呢。
揽巡这款车的空间还是相当的给力，大5座SUV真的是不是白叫的，它的车身尺寸是4936×2015×1767，轴距是2980。这个大大的尺寸，内部的空间真的是相当的宽松。我1米85的身高体重190斤。坐在前排。前后左右都不紧绷。头部的空间也是相当宽松。后排坐三个成年人也完全的没有问题。而且后排的平整度也是相当不错。我坐在后排，西部还有三多拳的空间。就是翘个二郎腿也没有问题。后备箱的容积也超大，具有656升。这个后备箱除去自驾游带多少东西都没问题，而且把后排座椅放倒以后，形成一个纯平的大空间。如果用来拉货，简直和小货车有一拼。如果累了，躺在里面睡觉也完全的没有问题。总之空间真的是很大。
主驾对我180的身高来说，完全没有问题。座椅的支撑性也比较好。后排空间很大，坐下后还有两到三拳的空间，放儿童座椅甚至孩子玩耍都没有压力。我平时喜欢露营，旅行，再加上需要带娃，对后备箱空间的需求就很高。这也是我想换一个大型车的原因，揽巡的后备箱空间很大，可以放很多孩子用的东西，也可以放我的球拍，球鞋，露营的帐篷烧烤炉，还可以放工作需要的烟酒礼品盒。这个是我的刚需哈哈。
揽巡的内部空间还是很大的，我坐在车厢内的感受到外面的噪音也很小，主驾驶的座椅也提供了充足的支撑和舒适度，我163的个子坐在里面把座椅调到最高，头顶空余还有很大，长时间驾驶也不会累，再加上后排的空间也是足够大的，完全满足一家人的出行需求。
通过图片大家能清晰直观地感受到我说的空间大是什么意思，无论是前排后排还是后备箱空间，基本上能够满足绝大多数人的体型，我坐在前边调好座椅位置之后，坐在后排还能翘个二郎腿，这在很多车型上是想都不敢想，轿车的话可能只有在S级别的车上能有这个轴距，它的座椅放倒了之后是比较平的，这样的话出去和家人一起露营，其实可以睡在车里的，这个空间宽度的话，睡三个人应该没有什么问题，从这一点看，他完胜G L8和塞纳。
空间真的是太大了，当听到说是车宽两米，就能感受它的大了，不管是头部还是腿部空间都超级的大。第二排的座椅还可以前后滑动，空间的灵活多变，给后备箱更大的空间，脑补一下，周末带孩子出去露营，想装啥装啥，想着就挺美。
这台车也是因为尺寸大才来试驾的，一排二排空间很足，坐到车内感觉很舒服，这点我的老速腾真是没的比。
揽巡车内的空间布局很好，坐着感觉比较轻松惬意，特别是快到3米的轴距，非常的大，为后排座椅充裕的腿部空间创造了一定的条件。656升的后备厢也完全足够平时使用。
空间利用率不错，两米多的横向宽度很舒适，满载时也不觉得挤。656升的后备厢平时随便用，拉一些大件也很容易。
前排头部空间非常宽敞，因为我身高比较矮只有1米71。坐上去就感觉像住进了一个大别墅。储物空间也很丰富，我的很多卡片都能找到合适的放的位置。 后备厢容积：后备箱开口很大很宽敞。放下三个最大的行李箱都没问题。
刚刚也说了，无论是前排还是后排跷二郎腿都完全没有问题。尤其是后备箱的空间，比我之前的 SUV 大的不是一点点后排座椅放倒的话，里面放个床睡觉也没问题！目前才开了一段时间，车子起步超车都没有压力。
这款车空间方面还是很有保障的。坐在车里的时候，不管是哪个位置都不会拘束。而且头部距离车顶的距离还比较宽裕，整体的乘坐舒适度没什么问题。因为家里的老人怕热，所以夏天更需要这种宽敞的空间。
驾驶感受：在市区高架道路加速比较给力，想超车还是比较容易，刚起步有一点顿挫。刚新车就就扎钉心疼。
这辆车的底盘确实挺整的，尤其是开在烂路上就能明显的感觉到行驶质感特别高级，而且前后独立悬架的支撑感也不错，车子开着就非常稳，非常有安全感。
这辆车的动力表现挺不错的，虽然是2.0t低功率的涡轮增压发动机，但是动力输出用来应付日常家用完全没问题，而且我平时也很少高速，所以觉得他的动力表是很OK的。七档双离合的变速箱可以很好的保证行驶过程中的平顺性，开在市区完全是游刃有余的，很容易驾驭的一台车，开起来更多的是一种轻松和享受身相车
动力杠杠的，没的说，高速超车或是爬爬陡坡都不费力，操控上刹车性能不错，但方向盘手感偏沉，我老婆开的时候总得多用力才能打动方向盘。
我对这个车子试驾过程中感觉到揽巡的内饰设计注重豪华和舒适感。高质量的材料、令人愉悦的色彩搭配以及人性化的布局，营造出宽敞、温馨的驾驶空间。揽巡配备了大量的先进科技，包括智能驾驶辅助系统、全景摄像头、高级音响系统等。这些科技设施提高了驾驶者的便利性和行车安全性。在动力这方面也是给到很充足的安全感。
驾驶感受：揽巡330TSI搭载的是大众家族第三代的EA888系列发动机，最大扭矩320N?m搭配的是七速双离合变速箱，零百加速10.2秒。 起步阶段，油门响应迅速有点慢，双离合变速箱的特性，预算充足一定要上380T的，行驶起来后，动力输出平稳，提速很快。 转向的精准度令人满意，不论是市区行驶还是高速驾驶都能应对弯道和变道的转向。 碟刹制动，短时间能够产生强大的制动力，缩短刹车的距离。 底盘悬挂是多连杆的独立悬挂，高速行驶时能够有效的减少侧倾和震动，在颠婆路面能够吸收大部分的冲击力，提升不小的舒适性，主要大众的底盘就是稳。
这么大的车子，动力方面也是我在意的一个地方，没想到2.0涡轮增压的发动机，再满载5个成年人的情况下，还能做到轻踩油门就有非常快的提速，超车时动力是随踩随到，没有一点顿挫感，打方向盘转向什么的也非常的轻盈，刹车力度也刚好，它的悬挂系统整体来说一般，高速过减速带还是有点抖动的感觉，同时车上还配备了辅助驾驶，
动力方面还是比较不错的呢，2.0T搭载7挡双离合变速箱，爆发最大马力186匹，因为我看得这个是个330得低功率版本得呢，最大功率137kW，最大扭矩320牛?米，这个数据还是比较不错得呢，我基本都是市区行驶，在市区开整体非常不错，起步比较快，油门响应也是比较及时得呢，方向盘比较灵敏，基本打哪里走哪，油门和刹车都是比较线性得呢，揽巡在走一些不好得路段也是表现非常不错得呢，这也得益于独立悬挂，可以过滤掉一些颠簸感，整体开起来非常得方便呢。
车子总的来说，开起来还是可以的，也许由于330属于低功率版本和380相比，提速相对来说要慢一点，个人觉得他有一点肉，但是我感觉还是不错，因为家用车以稳为主。咱们也不是开赛车呢。的后劲还是不错的。可能由于轴距比较长，车子转弯半径比较大，开惯小车的人还需要适应一下。这辆车子这么大，方向盘还是比较轻盈，操作起来也不觉得笨重，车子的底盘也是特别的扎实。我们把油门踩到底，车子也不飘。个人感觉这一点还是很重要的。
大众的底盘没的说，一个字棒！两个字优秀！三个字很给力！这个揽巡比我的车大两号，开起来却没有底盘松散的感觉。加速也可以，虽然我对加速要求不高，但是它有的话不是更好嘛。
驾驶感受：试驾一圈之后，我感觉揽巡搭载的发动机表现卓越，加速迅猛，悬挂系统和转向灵活度也非常不错。揽巡的悬挂系统和四驱系统协同工作，可以适应不同路况和地形。我在公路还是非公路行驶，它都能保持稳定和可靠的操控性能。在地库里面开着它经过减速带也是平稳，刹车也灵敏，整体驾驶感受流畅而舒适。
驾驶感受方面我试驾开了一圈，动力只能说是够用，毕竟车的大小在这摆着，它的轮圈呢，是一个20寸的，这么大的轮圈，180多的马力其实是略微不足的，如果想要一些动力的话，就只能上380了，而且换挡的话，采用的是一种小拨扭，这让习惯了那种大档把的我有一种别劲的感觉，很多时候凭习惯去摸这个党办，但是摸不到，可能需要习惯一段时间。
驾驶感受：动力是330T发动机，油门踩上去很轻，提速稍微有点延迟，不是那种窜就上去的感觉，超车还是没有任何问题。试了一下，打着空调爬陡坡，确实感觉有点肉，家用代步完全够用了，只是追求速度与激情的小伙伴，我还是建议考虑380T的。
开起来挺好开的，方向盘很容易掌控，指向清晰。动力响应也很快，2.0T的涡轮增压发动机提速干脆利落，超车游刃有余。
揽巡开起来感觉挺轻快的，2.0T的发动机提速很快，不存在拖沓感。方向盘也很好控制，指向比较精准。不过刹车的踩踏脚感略微有些偏硬。
驾驶起来很稳重，对颠簸的过滤也很好。动力充足只要肯踩油门随叫随到。底盘稍微有点硬，变速箱在低速换挡的时候有少许的顿挫感但是在能接受的范围内。
每次开这款车的时候，都感觉自己在开跑车。特别是踩下油门的时候，车辆的反馈非常凶猛。这正是我喜欢的感觉，因为我从小就喜欢飙车，特别是才踩油门车辆提速的时候，肾上腺激素爆表。但实际上，很多车的提速让人提不起劲，但这款车就让我十分心动。
油耗：刚起步油耗偏高，在高架道路驾驶平均速度70左右，油耗最低能开到6.5，但是正常是8.2左右。第一次上高速油耗8.2，不知道是不是没做首保的原因。这么大的车接近2吨油耗不算高。
之前夏季开着空调的情况下开车油耗确实会略高一点，不过现在还是挺稳定的，目前的平均综合油耗在10~11之间，我觉得这也算是比较正常的水平。
油耗：车子越大肯定油耗越高，所以这个是没有办法避免想。除非是电动车那无话可说，正常油耗看车子机器显示是10.5个。
油耗：官方数据油耗市郊为6.69升，市区为8.4升，综合油耗为7.77升，实际油耗9.6升左右，这么大的车油耗还算经济，双离合变速箱的优点体现在这，确实比AT的省油。
油耗：在讨论油耗方面时，确实官方宣传的数据和网上的实测数据可能会有较大的差异。每个人的驾驶习惯和路况都不同，这些因素都会对油耗产生影响。所以，对于一个号称黄金右脚的驾驶者来说，实际油耗很可能超过官方数据。不过，考虑到这款车的宽敞车身和强劲动力，油耗在一定范围内是可以接受的。然而，为了对这款车的油耗有更准确的了解，最好还是亲自试驾一下，亲身感受一下这款车在实际驾驶中的油耗表现。这样才能更客观地评估它是否符合个人的需求和喜好。
油耗：油耗方面对于这么一台两吨重的车，一般油耗都是在9-10个左右，高速的话在8个左右了，这个也是根据个人的驾驶习惯，还有一些路况的问题，这个也是仅作为参考，毕竟每个人的驾驶习惯都是不一样的呢，但是为了一家人还是可以接受的呢。
油耗：官方给出的数据是百公里综合油耗7.7升。当然这个油耗一般人跑不出来。这么大的车，市区以内10个油耗左右是完全合理的。也加入了揽巡的微信群，咨询了好多车主，基本上市区油耗就在10个左右。
油耗：因为只是试驾，并不清楚油耗具体是多少。但是从试驾车的油耗表和销售反馈还是比较省油的。对我这种用车强度不大的来说，这个油耗应该不是问题。
油耗：揽巡这车给我感觉很大，不过它的油耗也还是比较不错的，最开始我以为这车油耗肯定会超过10个，目前试驾下来百公里油耗在7.7L左右。说真的，作为一辆2.0T的中大型SUV，我觉得揽巡能有这样的油耗的确是让我比较满意的，比我预期的好太多了，综合来看，我觉得揽巡的动力和油耗表现还是很不错的，十分适合家用的一辆车。
油耗：油耗的话，这个车的官方数据是7.77，但是我试驾下来的油耗表显示14个，因为测试的加速和制动经常这个大脚油门，可能会有一些费油，实际的话，我感觉大概在10个左右，作为一台公用车来讲，这个油耗可以接受，毕竟尺寸在这摆着呢，没有十全十美的东西，我还是比较满意的，因为就算十个油，也就是一公里八毛钱呗，不算多。
油耗：个头虽然大，油耗却不怎么高，可以算同等级别耗油量低的SUV了。市区大概在11L的左右，高速暂时没有去跑，听是销售顾问介绍，大概在8L左右,有待证实。如果是真的，那么平均一个月下来，油耗在9.5-10L的样子，那应该算是同级别车中，省油的车了。
它的实际油耗我觉得控制得还行，平均每百公里油耗大约是在9升左右，而且也配有发动机启停技术，堵车时也挺省油的。
油耗：因为是刚买的新车。对于这么大的车来说油耗10.1升，我觉得还是挺不错的。希望过了磨合期油耗能降到10个以内。我最终的期望是9个油左右就完美了。
油耗：老实说，这款车的油耗有些令人惊讶。这样配置的发动机，油耗竟然七个都不到，这是我没有想到的，偶尔飙车的时候油耗有点高，总体油耗表现挺满意的。
最早看到冠道，刚过年去4S电看车，销售爱答不理的价格优惠较少，去试驾威兰达老婆看不中丰田车的尾灯和内饰，尾灯有点眯眯眼的感觉。又换大众车看先去看途观L店里也是刚上班，没有理价格政策也不给力。转到一汽大众店里看探岳，突然看到揽巡感觉挺不错的，经过销售讲解及试驾，就看不上探岳的内饰了，过完年开门红订单加上老车置换店里给的政策比较给力，直接下单。后悔是没有上4驱巡游，差2万块。当时考虑主要是市区开的多对四驱没什么需求，考虑到综合使用成本还是选择了二驱，目前开动力还可以，这款车性价比比较高。
我们买车那会确实享受到了一定的优惠，但是这款车后期的维保花费真心不小呀，再说它也确实没有给到太丰富的配置，综合评价的话我觉得揽巡的性价比就很一般了。
价格政策：现在店里全系现金给是4.5万的优惠，分期优惠更多，大众的车型置换还有1.7万的补贴。 保险费用大约在6500，店里代办上牌，费500元，也可以自己去，上牌费用135元。 目前整车保修期为3年或者10万公里，首保5000千公里，换机油滤芯空滤。
性价比高的车型通常会受到消费者的青睐，尤其是在外观、内饰和动力方面有优势的情况下。而经销商提供的优惠和礼品也让购买这款车变得更具吸引力。
配置方面还是比较齐全的呢，听销售给我介绍了揽巡的各种安全的配置，首先这台车是搭载的一个前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，开车可以过滤掉一些细小的颠簸感，电子驻车、刹车辅助，主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持功能、车道居中保持、交通道路识别、胎压报警、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助、自动驻车、全景天窗、10.25英寸仪表、电尾门、无钥匙进入和无钥匙启动功能、Carplay&CarLife功能，OTA升级功能，整体功能配置非常不错的呢，基本可以使用到生活的方方面面呢。所以这次也是跟老婆商量，就决定买这台车了呢。
车子目前到店优惠6万元，吸力度还是不小的，指导价28.49万的，现在裸车的价格是22.49万。如果贷款。的话大概还能优惠几千元。什么贴膜啊，赠送啊，这些都有，不跟我说，如果是在这个月提车，还可以额外赠送三次保养。
目前店内有现车，等车基本上算上办手续两个礼拜可以搞定。价格方面，受到电动车的影响，优惠比较大，有五六万的空间可以谈。在这个级别的这个空间这个配置的车里，已经算性价比比较高的了，感谢电车！感谢国产车！让我们开上了便宜的大众！
价格政策：提车的周期：2周左右 作为一款中大型SUV，一汽大众揽巡豪华巡逸版的售价区间为28.5万元左右，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。我通过试驾，领略到了其出色的驾驶性能和舒适感。作为一款全新的SUV车型，揽巡在外观设计、动力表现和智能驾驶辅助系统上都取得了优异的成绩。我相信它将在SUV市场中大放异彩。
等车的话都不用等这台车，现在店里边就有现车，但就是价格方面我不太满意，通过这个看车软件介绍优惠都是8万，但实际上去店里边问完之后，这个要求很多，基本上落地都要26万左右，本来是想买一个入门款的，但是这个配置呢，还差一些，所以说想再等一等，看看换款的时候有没有什么价格变动，但是和其他两款车相比，这台车还是比较有性价比，毕竟今天是第一次去还可以，再拉扯一下，看看销售能不能让一下，给出更大的价格优惠。
价格政策：目前厂家冲量，优惠大概在五万的样子送了全包围脚垫，太阳膜，5次常规保养，我感觉还可以谈。总的来说，现在买车真的太划算了。
它的性价比其实一般般吧，我提车时感觉优惠不多。赠品倒是送了我一些，不过都是一些不太值钱的东西。
性价比很高。放在几年前这个价格想都不敢想。只有在现在这么内卷的车市行情下才会出现。从8月份开始看车，总共去了4次4s店。第1次是我自己去看实车，第2次是带上媳妇儿一起去试驾。第3次是我去谈价格，第4次是我和媳妇儿一起去最终确定价格。一步一步的把价格还是磨到了我心里的预期。
交流的时候，店里给优惠了一些，还送了一些东西。其实在喜欢的车面前，价格就成了不是那么重要的因素。因为它符合我的胃口，而且很懂我的需求，所以感觉自己选择了这款车，也等于是选择了性价比。至少相比很多同级别的车来说，优势还是有的，特别是动力、内饰和空间，真的很能打！
