没有满意的 全是差评 特别是经销商 整死人了 花钱买罪受 聪明人不碰名爵 好好的动力平台 被拉垮底盘和脑残车机搞废 这车减震效果就是 桑塔纳避震桶加了更粗的弹簧
古有花木兰，今有MG MULAN，这就是我的菜，一直就想要一套纯电代步小车，没想到看到了名爵木兰MG MULAN，真的是我的心头好，女孩子买车也不求别的，只要看着好看，开着好开，还有好养就可以了，目前来说和我预期的差不多吧，关键是轻便灵活好操控，还有安全系数也高，我个人还是比较看重这车的安全性能的，欧洲五星级安全标准，让我开着更放心，更自信！
最满意的的一点就是车子提车是真快，从看车试驾到提车前后也就两周多的时间，解决了我的燃眉之需哈哈。买车理由很简单，老婆驾照到手，小孩9月份要上幼儿园了，家里一辆车不够出行使用，因为家里已经有辆油车了，所以考虑15万元左右的电车，本来看中了哪吒，虽然做工一般但是整体的性价比还是相当不错的，奈何等车时间要3个多月，后面也看了老婆喜欢的比亚迪宋plus，价格虽然超一点预算，但是车子口碑很不错，只是等车近乎半年多的时间让人望而却步。我们基本算刚需了，了解到名爵木兰新车各个方面都还不错，关键看车的时候销售说现在就有现车，所以果断定了它。
终于入手了心心念念的纯电代步车子，我觉得它的代步成本挺低的，百公里只消耗14.3千瓦时的电量，算下来比燃油车型香多了，尤其是面对目前不稳定的油价，选择纯电车子代步绝对是个明智之举。仔细算下来它每跑一公里才几分钱，和我之前挤公交出行的成本差不多。
我对于名爵木兰的电耗十分满意，本来就知道电动汽车代步比较节省成本，但是没有想到 它是如此的省电。百公里平均电耗15.5千瓦时，算下来每跑一公里才几分钱，比起燃油车型选它代步是真香。和公共交通出行相比，它的成本也不高，甚至有些时候比挤公交还要 比。
名爵木兰的动力表现真的是好得让人没话说，挑剔不出来任何的毛病。开着它超车完全就是小意思，稍微点一脚加速踏板就能够轻易的完成。整个动力响应相当的迅速，不带有一丝的延迟。满载的时候也不会出现丝毫的动力衰减，超车的时候感觉还挺有自信心的。
最开始买车的时候就想要选择一款电车，思来想去，觉得只有它最合适，而且这种颜值的设计是我认为比较超前的，而且在使用的时候不会觉得太过于耀眼又不张扬，又有个性，十分适合我这种年龄段的年轻人，而且在使用的时候不会觉着有不适合的地方，无论是在操作上还是使用中，都觉得配置的使用都比较的方便，在它的整体车型的造型，包括配置以及内饰的设计，都很符合我对汽车的设想，所以我认为性价比是比较高的。
我觉得名爵木兰的操控手感挺不错的，开起来很省心，方向盘转动起来感受顺滑流畅，不存在任何卡顿的情况，指向也非常的清晰。动力表现得也特别强劲，超车用时很短，满载时动力也很足，并未出现丝毫的减弱。底盘做工扎实到位，跑起来以后不会有明显的松散感，整体感受还是比较紧实的。
这款名爵MULAN纯电动汽车在没上市的时候在网上看的，感觉还不错，就一直在关注，一直到店内有现车了，我就和家里人去看了实车也试驾了一下，感觉这款车太高档智能化了，有点接受不了的感觉。首先外观设计大气高端吸引眼球，运动感比较强，前面的小格栅，还有车的轮子，而且尾灯的设计造型也很潮的。这款名爵MULAN纯电动汽车的动力也满足的，比燃油车还要强。这款纯电动汽车的续航里程比小MINI之类的那几款车续航更持久一些。内饰也是搭配的比较新艺，材质和手感都比较好，也没有异闻。新款名爵MULAN的辅助功能也很强大的，语音识别的准确，车机也比较好。而且这款车的内饰空间也是蛮大的，整体和那几款纯电动汽车相比我还是很喜欢这款名爵MULAN纯电动汽车的。
最满意的就是它的性价比了，木兰这车价格实惠，内部的空间也适合家用。有了它一家人的出行问题都可以解决了。这部木兰的外观设计也漂亮年轻，我尤其是喜欢它的前脸造型。买这部木兰的初衷还是为了上下班方便一些，买车的时候正好是我刚换一份新的工作，新工作离家里太远了不得不买个车子代步上班。看中名爵木兰当然也是同事推荐的，他开的就是这部车子也是刚提的。后面一了解后，觉得价格合适，样子也好看就买了。
首先要肯定的是MG MULAN的造型和电耗水准，作为一款新时代的纯电代步车子，它能在价格不贵的前提下，还有很好的颜值和环保节能性是让我很自豪的，大家也是都知道名爵车子的气质拿捏很到位了，不管是燃油的还是纯电的都是很贴合老百姓的需求，我家小孩子该上一年级了，家中一台车子真的不能满足出行需求了，燃油车子我开着，想来再买车也只能是看电车了，这款MG MULAN就被我发现了，确实很符合媳妇的开车标准，作为一台城区代步家用给宝妈的车子，大家不妨去试试。
首先当时购买这款车的时候是觉得家里面还是缺一台比较实用，比较宽敞的车，当时看这款车的空间还有整个储物空间，我觉得还是比较适合我这种家庭人口较多的。另外就是与它相处的过程中我觉得作为家庭用车，它的续航能力还算不错，在成本这方面让我自己没有什么经济压力。
最满意的就是我这个小车的性价比了，车子够便宜也够实用，自从有了它我的生活都变得丰富多彩了许多。木兰这车外观造型也好看的很，年轻时尚富有运动感，看外观都像是上二十万的车子。说心底话，买这个这个车就是图个便宜实用。我也是想买一台车的，但是碍于钱包的压力，还是决定买台电动车好点，毕竟家里没车，木兰这个车我也中意了很久，颜值高，质量也可靠，没啥毛病可以挑的。
最满意的首先就是这个颜值了，一直在关注电车，看过了海豹、领跑、小鹏的好几款车，一直都没有心动的感觉没啥特色，直到看到MG木兰发布，颜值控的我瞬间内心锁单，但是理智告诉我还是得等试驾后才得下单才不至于那么草率肤浅。试驾的时候，看到实车更加的惊艳独特，开上路就是最亮眼的仔！毕业后，在职校当了一个老师，平时去学校都是坐公交车，校园内比较大，从公交车站走到办公室也得二十分钟，给学生上早八的时候往往得六点多就起床。所以一直想买个代步车，观望了许久，最后还是忍不住买了木兰，这段时间开下来，感觉还不错，和大家分享一下我的使用感受。
车子最满意的是外观吧，说真的开出去真的挺有面子的，其实买车的时候因为是十六七万的预算，对车子的外观造型就不报什么期待了，毕竟这个价位能买到的基本都是中规中矩的小车，第一眼看到木兰的时候就心动了，有种被惊艳的感觉，木兰这车子的外观设计确实有些出乎意料的，朋友们都夸我有品味，这点我让我很开心。其实也不是因为油价贵，而选择的电车，虽然电车平常通勤的费用是要底一些，但是电车保养保险贵，所以其实也不是真的只图这个，可能自己是学环保的，能为环保做一份自己小小的贡献也是相当不错的。电车时代确实是个趋势，实现也是早晚的事情，响应国家的号召，做时代的先行者吧，这个理由绝对高大尚哈哈。
最满意的就是它的外观了，毕竟像我这种颜控，第一眼首先是看车的颜值，其次才会去考虑性能。外观的设计非常的年轻运动，车子前脸采用了矩阵LED大灯，看上去超有科技感十足，雾灯那块也是造的跟机甲战士一样。之前上大学的时候，一直拖着没有去考驾照，现在上班了，就感觉更加没时间了。一直都没在意这件事，但是后面看到闺蜜们纷纷有了自己的小代步，加上爸妈也一直催着我去考个驾照，于是在过年的时候去报了个驾校。想着驾照拿到手之后，也去整一个小车。有天在小红书上，无意中看到了有姐妹分析名爵木兰的使用感受，当时就被车的颜值所吸引。于是后面去做了很多功课，了解到有不少的女生开这辆车，也去线下亲自试驾了一下，感觉各方面都挺符合自己的需求。在九月份的时候，驾照一到手，就去提了车。
最满意：最满意的是这个价格和使用成本了，因为我们有房贷要还，所以一开始就打算选个二十万内的车。木兰整个车落地大概十六万出头的样子，符合我们俩的预算。买车之后，我们在车库安了个充电桩，充一次电也就三四十块钱的样子，简直不要太划算，一年下来可以省下不少的油钱。而且在晚上的时候充电，电价更低，更省。首先就是这个颜值了，一直在关注这个价位区间的电车，看过了比亚迪宋、领跑、大众ID等好几款车，一直都没有心动的，直到看到名爵木兰发布，颜值控的我瞬间内心锁单，但是理智告诉我还是得等试驾后才得下单才不至于那么草率肤浅。试驾的时候，看到实车更加的惊艳独特，开上路就是最亮眼的仔！
车机没办法 更换 仪表板 太小 读取信息很吃力 中控屏幕和屎一样 按四下 灵一下 名爵你们哪个人负责开发（哦不！是拼凑）车机系统的 没有carplay carlife 还断了车主后期升级carplay的后路 原车全是流氓软件 非法绑定 使用app 需要不断付费买流量 试车光试机械部分 忘记测试车机了 这种车机 和花钱买爹回家供着有什么区别。名爵真是垃圾中的慕容云海 要知道是这种 汽配城500组装车机都不如的水平 宁可不买这台车 名爵这个品牌 真的是 骗子 招摇过市的骗子公司 干脆不装这个车机行不行？ 再说底盘 拉垮到标杆了 开快点 避震桶拉不住车身的起伏 后桥弹簧异响 买车真的要看牌子的 这种垃圾牌子 一百年都做不好的 为什么会降价就是产品太差卖不动了
目前还真的没有太多不满意的地方吧，毕竟刚入手时间也不长，就是刚入手那几天车机有点不太适应，方向盘手感也需要慢慢适应，在太阳下时间长了打开车门有点刺激人的异味感，问了一下懂车的朋友，说这些都是新车的通病，慢慢来吧！
不太满意的是车子电机功率不给力，基本上了80，动力明显不给力，虽然是用来城市代步的，但是这个动力表现确实有些差强人意了。还有一点就是老婆的使用感受，觉得中控智能系统没有及时更新，不是很方便。
因为它是新车刚刚上市不久，所以目前在价格方面没有什么太多的优惠，不像其他一些老款车型动辄就一两万的优惠幅度，这一点它没有任何的体现。我购车的时候也完全是按照指导价入手的，只不过当时赶上了店里面在搞一些活动，送了我一大堆装饰，也没有花什么钱，感觉也挺不错。
说实话它的隔音我觉得稍微有一点提升的空间，平时开着它在市里面转悠感觉隔音还凑合，车里面没有什么明显的噪音，就算跑70的时候车内也不会产生明显的胎噪。可是一旦上了高速，车速超过100以后，车里面就稍微会产生一定的风噪。
内饰的仪表屏与中控屏不是联合式设计，这一点不是太喜欢，因为目前当下很多主流车型才有的是联合式一体设计，起码视觉效果看着比现在这种方案要震撼一些。还有就是冬季的时候实际续航表现我感觉好像会略微有些些许的下降，这也是很多纯电汽车共同存在的技术问题。不过好在我开着它主要是用于上下班代步，也还算是够用，只不过是发发牢骚罢了。
我不满意的有两个方面，第一方面是它的空间，乘坐空间是比较合适的，但是后备箱的设计没有那么的深，在使用的时候有一些不方便，还有第二点就是它的续航有一些不理想，不过这个我也找到了原因，希望在以后跟它磨合时能够表现的越来越好，我现在也没有希望能够尽快的达到我理想的状态。
价格方面它没有过多的优惠幅度，这一点当时让我觉得稍微有些不满。还有我觉着它的这块中控屏看着不算特别大，虽然厂家宣传说有10.25英寸，但是我个人看起来觉得和8英寸没有太大的差别，不如15.6英寸的大屏看起来更给力一些。
说起这款名爵MULAN纯电动汽车，我在用车的时候也没有啥不满意的，要说也就是不太适应这个车的点火方式和熄火方式，担心小孩自己上车会有危险的，但是自己用习惯也就好了，毕竟是一款高档次的车，配置有点高科技感。不管怎么说，我还是挺喜欢这款车的，我感觉我的眼光看不错的，值得拥有这款名爵MULAN纯电动汽车。
车子的内饰还是简单了点，主要是全部是黑色的，而且里面的皮质很一般，有些味道。大屏幕的的功能也不是那么多，整个车机开多了程序还是有点卡。当然了，我这车也没啥驾驶辅助功能，
紧凑型的车子定位对空间的设计还是有一定拘谨的，要不我就说适合家用带孩子开嘛，后排如果想装上个孩子座椅，那就只能再乘坐一个人了，不能奢望满载了，好在我们家就四口，算上老人孩子都出门也不会拥挤，再者，平时我开燃油的比较多一些，上高速还是开自己的车子爽快，纯电的汽车更适合市区里面办事。
不太满意的首先就是我觉得外观这方面的配色过于低调简单，所以出行的话日常不会有太多的辨识度，而且它的回头率我觉得也没有很高。另一方面，我觉得内饰的细节方面处理就是做工一般，而且我自己也是比较在乎。细节处理的这方面如果处理的好，会增加车内的质感和整体内饰精致度。
我就是对它的动力不大满意，开起来完全没那种运动的感觉，只能算个代步舒适级别。这个车的内饰配置也有些低级，没啥特色也没啥值得夸赞的地方，没有优点就是原罪啊。
车子到手的两个月，特别大的毛病倒是没有发现，但是稍微有点不满意的就是后排座椅空间有点小，这车更偏向于跨界车型。虽然车子的储物空间还行但是要是想用来搬大件物品就不方便。不过这也无伤大雅，毕竟平时我也没有什么搬大件物品的需求。
车子不满意的点也有一些吧，最不满意的是车子配置吧，感觉这个车的败笔就在配置了，我这车已经是顶配了，居然不给透明底盘，说是说运动科技，但HUD也不给一个
这段时间开下来，感觉车的方向盘手感不太好，塑料感比较强。这个车开起来个人感觉有点傻快，刹车有些软，不过加速确实很猛。
不太满意的就是车子自带的音响了，家里两个宝宝都挺喜欢听音乐的，平时在车上也会放一些。但是我自己整体听下来，感觉音响的效果一般，而且由于车子有点胎噪音，所以在车内的听音乐效果不是很满意。但是两个宝贝估计也听不出来，一放音乐他们都还是挺开心的，所以无伤大雅。
外观只有一张前脸 车尾 不知道是哪里吃的塞牙年糕 后唇扰流板 不能做再明显一点么 省那么点模具费 塑料颗粒 值得么？ 轮毂盖就不说了 这个大家都这么搞 没毛病
当初和闺蜜一起去看车的时候，我就被这车高颜值的外观给吸引了，都说这车很难定义是传统的家轿或者是SUV了，我也不太懂这些，听官方给的解释就是跨界风，反正很喜欢，很对我的眼缘了，尤其是这车头宽扁的造型，还有前后大灯都非常亮眼，女孩子也可以很帅很飒！
虽然对外观要求不是很高，但是这车外观整体来说很时尚，很年轻，又有一些运动感，前脸大灯设计非常具有辨识度，大眼迷人，小眼勾魂，估计设计师也比较年轻把，知道年轻人的喜好，反正我和老婆看上它有一部分颜值原因，而且开在街上回头率还是有的，这就很满足了。
名爵MULAN的外观设计得挺运动的，前脸有一股高级跑车的韵味，看起来非常的顺眼。大灯内部的结构看起来也挺好看的，机盖上方还设计了一下造型，使得整体外观看起来更加的立体。它的轮毂也非常的有特点，光滑的镜面设计看起来给人感觉非常的犀利。
它的车头给人一种很强烈的运动感，车灯造型精致耐看，机盖上凸起的线条也具有不错的运动血统，开起来的感受也是比较运动。轮?设计得很动感时尚，看起来很潮。尾部的设计具有不错的档次感，尤其是它的尾灯设计很特别看起来高级感满满。
外观的设计融入了不少元素，使之看起来十分的亮眼。前车灯像是它的一双眼睛，看上去光彩夺目。机盖上面的线条设计得也挺有运动感的，朋友也曾夸过我的车子像是一台赛车，外型蛮唬人的。轮毂的设计很有个性，配在这个车身上我觉得是个加分项，看起来挺帅的。
这种外观的设计是我在别的车上所没有见到过的，而且颜色的搭配确实很帅，我选择这款颜色内外统一，所以看着也很协调，这种外观在尾灯上的设计也是比较高级的，它的尾翼两边是镂空的设计，运用了空气动力学，起到稳定车身的效果。
外观设计具有一定的前卫感，车灯看上去造型个性鲜明，为整车的颜值注入了不少的科技感。侧面的车身线条也很不错，看起来非常的立体。轮毂的造型很独特，看起来不拘一格，非常讨年轻人喜欢。车尾部的设计也超赞，特别是尾灯的造型特别的显档次。
这款MULAN纯电动汽车的外观那叫一个高端大气上档次，前面的流水线，车灯，轮毂等那是设计的太漂亮了，超喜欢。
木兰的外观设计方面还是很迎合我的心意的，我尤其是喜欢它的前脸。虽然是电动车，但还有三段式的进气孔，下方还给了前铲，显得更加动感和具有进攻性。在它身上我隐隐约约看到了点大众凌度的影子，又看到了些捷豹的样子。车子的整体线条犀利，流线感很ok。年轻人就喜欢这口
说到MG MULAN的造型，估计一听品牌就知道了，时尚有气质是它的代名词，出门开着去炫耀绝对是很好的选择，前脸的标识和大灯的设计都那么的与众不同，个性满满的样子真的很符合年轻人使用的标准，就连它的后尾和轮毂设计的我都很喜欢，辨识度超高，吸睛效果很棒。
外观比较失望的就是色彩搭配的处理上不是我所追求的审美设计风格，因为它的亮度较低，而且比较低调，所以出行这方面没有什么回头率，我自己是比较喜欢这种时尚的搭配色彩会让我自己觉得比较有面子。自从其它方面的设计来讲，我觉得是比较不错的，主要是因为它前面的格栅处理，还有大灯的设计比较具有精致度。
车子的外观造型是很秀气，第一看过去给我的感觉就是年轻。车身的线条凌厉流畅，前脸的设计感觉就是电动化的大众凌度。这台车是一款两厢跨界车，这样的设计既有轿车的舒适，又继承了SUV 车型的大空间。
车子整体外观设计和颜色都不错，年轻时尚。前脸采用的是封闭式的设计，车尾小鸭翼造型，并且配有LED贯穿尾灯，辨识度很高。在把手上，并没有设计当下流行的隐藏把手，这点还是有些失望，美观度比隐藏式差了些。
我来评分的话，这辆车的外观评价我十分是愿意给满分的。就像标题说的给我一种小而美的视觉感觉。单独看车子前脸的话，猎鹰造型头灯设计格外引人注意，而且前脸采用全密封前部和银色MG标志真的是挺时尚的。张力有度的扰流腰线，还有犀利的高位刹车灯 都能车子的提升气势与时尚感。所以外观必须给满分了。
车子外观时尚，前脸的鹰眼矩阵大灯，霸气又不失优雅感。而且整体的线条流畅，显得车身很匀称。车尾的小鸭翼设计，辨识度高。整个看起来很低调耐看，属于是很久都不会过时的那种。
这个车很小巧炫酷，辨识度高，适合我这种宝妈。我选择的是高冷灰，因为我比较懒，这个颜色耐脏。去前脸的设计非常都特色，特别是它的矩阵LED车灯，再搭配设计感极强的前脸，非常时尚并且带有活力
内饰没有更简陋的了 满满塑料感内饰没有更简陋的了 满满塑料感。名爵设计师 能不能出来一下 麻烦您大驾下次 把中控屏和仪表屏换一下 不然 仪表屏看不清数据 中控屏鸡肋没吊用 中控车机 比不上汽配城500块大屏车机 360 摄像头 看齐 雷克萨斯 丰田品质 （懂的都懂）
车内设计非常的简单直接，尤其是中控台更是一目了然，没有太多复杂感，比较喜欢这贯穿式空调出风口的层次感，悬浮中控屏看着也比较高级和科技感，平底方向盘和座椅都很运动风，我个人比较喜欢简约风吧，所以对于内饰这简单明快的设计很认可，眼睛能看到的基本都是软的！
内饰不知道怎么形容，就是感觉特别现代化，特别智能化，而且真的就是不懂车的人看到这车的内饰就感觉价格不便宜，毕竟我们也是从看了车的内饰后从40%的购买欲提升到70%的哈哈。
内饰的做工和用料都比较不错，轻轻用手摸上去感觉手感很舒适。设计的风格也比较具有科技感，悬浮式的中控屏给人感觉也非常的简约大方，与这个贯穿式的空调出风口装饰很搭配。运动方向盘看起来很动感时尚，使用手感也很不错。
在内饰的设计方面它也是比较舍得花费成本的，选用的基本都是不错的材质，很多经常接触的地方都别设计成了柔软的材质，摸起来手感很舒适。座椅的面料也很不错，看起来也很有质感。中控台的布局简洁耐看，横贯左右的空调出风口装饰很漂亮，看起来很大气。
车里面的内饰选用材料挺好的，很多地方都采用了柔软材质进行了包裹，摸着比较舒服。新车刚提回来车里面空气也挺好的，没有任何明显的异味。不过它的仪表屏和中控屏并不是主流的联合设计，这一点不是太喜欢。
我前面提到过内室饰和外观的颜色是相统一的，所以看着很搭配，而且内饰的设计是比较简单大方的，看着干净整洁很有序。
在内饰的用料方面它没有什么偷工减料，基本上选用的都是比较不错的材质，摸起来手感特别好。中控台上设计得也挺不错的，各个功能区划分清晰明确，看起来简约大方。只不过它的中控屏我个人感觉稍微有些偏小，不如15.6英寸的大屏看着大气。
内饰搭配的挺漂亮的，材料也没异闻，手感很好，坐在里面隔音效果也很好，不管走什么样的路，坐在里面也不颠簸，很平稳，舒服的感觉。
这车的内饰相对还是简陋朴素了点，主要是内饰是全黑色，虽然耐脏但不耐看啊。座椅上的皮质包裹质感很一般，还好是柔软度过的去。稍微有些膈应的就是它的中控大屏，刚买来的时候没出现过卡顿，用了一段时间就感觉有些卡，而且总是提醒升级
新车的内饰质感搭配够温馨的，虽然不是什么豪车，但是它的质感是不错的，软硬集合布局很合理，中控台的那块有很丰富的多媒体，坐进去以后很享受。
出行的时候，我觉得座椅对于舒适性这方面还是蛮不错的，因为车内的乘坐感受还是能够大大缓解出行的疲惫感。从我个人对于内饰的细节处理这方面做工总线的整体度，对于质感这方面的影响还是比较大的。况且我自己对于这方面的要求比较高，所以做工走线的整齐度可以提高一些。
我这个车的内饰就较为的简单朴素了，买来就是全黑内饰没得选。车子的内饰做工材质一般般，座椅也是皮织混搭的，刚提车的时候用了好多炭包才去掉了味儿。唯一值得夸一下的就是它的中控屏了，功能程序还挺多也不怎么卡，一直都好用。
我选的是黑白拼色内饰，整个颜色看起来不会给人很轻飘飘的感觉。车子的内饰整体来说比较有设计感，中控屏和仪表盘的分体设计科技感超nice，座椅的拼接部分用红色线条，形成了一个撞色的风格，让整个空间看起来不太单调。
车子的内部设计非常大气，它配备了双10.25英寸联动屏幕，穿透式设计看起来非常科学和有技术。还有值得一提的是，我的这款木兰内饰配色相当清新亮眼，整体灰白的配色坐在车内真的会挺放松的，还有值得一提的是内饰的材质选择确实不错，挺高级有质感的。
木兰的内饰做的确实很用心，肉眼可见的质感。显示屏采用的高清的触摸屏，简约大方，操作方便，高级感满满。而且内饰采用的都是环保材质，一方面减少了大面积塑料带来的廉价感，另外一方面，开着也很安全放心，就算是新车也没有什么异味。
本来这个价位我也没奢求特别好的内饰，车子内饰大多是塑料材质，但是有些地方还采用了皮革材质，整个内饰不会有廉价感。拿到车的时候，车内也没啥异味道。夏天放在外面停车，也没有上面特别大的味道，孩子坐着，也听安心的。
一般都是我开车。所以对前排空间还是比较了解的。前排空间绝对够用，坐姿没有其他电车很高的姿态，和燃油车差不多的坐姿。后排都是孩子坐。所以也够用。偶尔成人坐的时候也没说腿部空间太难受。
女孩子不求空间多大，虽然这车尺寸不算大，但是轴距却超过2.7米了，所以前后排空间都挺宽敞的，作为上下班通勤代步车也是很合格的，车内储物格也挺实用，手机啊，纸巾啊还有钥匙，化妆品等都有地方放，清清爽爽舒舒服服我喜欢！
我这辆车子属于跨界型，空间不是特别宽敞，但是真的很好的满足了一家三口的日常用车需求，因为自己也了解试驾了其他几款价位差不多的电车，这辆车的空间优势还是很明显的，车子的尺寸就不小，而且内部空间的利用率很高。我差不多178的个子头坐直的话头顶部空间都还有一拳头左右的剩余，坐后排的话腿部空间虽然刚好，但是也不会很不舒服。后备箱空间不大，但是后排座椅支持等比例放倒，也还不错。所以车子空间综合表现还是值得满分的。
车内的空间水平还算不错，首先它的车身宽度在紧凑级家用车里面算是中等水平吧，1836毫米的车宽乘坐起来也确实够舒适。前后排座椅的头部空间和腿部空间也都不算小，我亲自乘坐体验起来感觉也还算舒适。后备厢的空间我觉得也还可以，平时拉一些日常的行李和物品都很轻松。
它的车身尺寸没有任何挑剔的，乘坐感受真的令人称赞，坐在车内不会感到拥挤。座椅的尺寸也算是比较宽大，坐在上面仿佛坐在家里的大沙发上一般。2705毫米的轴距对于日常的家用来说十分的舒适惬意，腿部空间很大。后备厢里面空间也不一般，平时拉各种行李都比较轻松。
车身的宽度设计得挺大的，因此像我这种胖子坐在车里也不觉得挤。前排座椅在调整好坐姿以后，头部空间以及腿部空间都非常的大，后排也不挤。车里设计的储物格也蛮多的，用起来感觉比较方便。后备厢的容积看上去还可以，平时拉些行李物品也还算挺轻松的。
虽然说它看着是比较大的，但是在使用上我觉得空间设计的还是有一些不合理，像我就比较在意汽车的后备箱，平时家里乱七八糟的东西特别多，显得家里面也满当当的，所以有一些不经常用的东西会放在后备箱，但是放杂物以后看着空间是能够放下，平时出差要用的东西的就在上次出门的时候，我发现后备箱就有些不够用。
名爵木兰的空间我觉得不算小，前后排的座椅尺寸也比较宽大，乘坐起来没有任何不适感。靠背也具有很好的支撑效果，长时间乘坐不容易疲劳。腿部空间也够大，像我这种身高较高的人士乘坐，感觉也很自在。1836毫米的车身宽度对于日常家用来说完全足够了，满载时也不会有局促感。后备厢容积不小，平时拉东西很轻松。
我的身材也就是大众化的，坐在车里感觉空间蛮大的，我们一家四口人，坐里面感觉空间很大的，不管是前排还是后排，前面的腿和头顶空间相当大的，车内的扶手箱，门扶手等这些地方的空间放个杂物足够了，整体感觉这款名爵MULAN空间坐进去很舒服的。
木兰的内部空间我感觉是很ok的，整体尺寸比比亚迪海豚还要大一些。我自己就一米七多的个头，开它正好合适。我坐进去腿部有很多的活动空间，头部也很ok。车子里面也有好些储物格，放些私人物品方便的很。
这车子的内部空间就是这个水准了，毕竟是紧凑型定位，我是能理解的，我媳妇是167的个子，我看她坐到后排不会有头顶天或者腿部很拥挤的感受，加上一个老人和孩子是没问题的，但是装了我给买的的儿童座椅以后就不成了，还是有点小，装载方面还凑合，因为它的后备箱不算很大，但是后排座椅是可以比例放倒的，一些大件物品想运输的话，还是可以带的。
我觉得还是比较符合我自己出行这方面的要求，因为我自己是冲着实用性这方面去选这台车的，而且看了这台车的空间，我自己也发现了许多设计的精巧方面，毕竟乘坐区域和储物区域设计的都比较合理还是比较实用的，对于家里面人口较多或者是出行随身带的物品较多的家庭需求也是能够满足的。
木兰这车的内部空间不小的，我这微胖身材坐进去也不会觉得挤。作为家里的第一部车，它还是承担起了很大的功能的。以后逢年过节走亲访友都得靠它，除了我正常的上下班外，我还偶尔用它帮忙家里送货，后排打倒后直接变身小面包了。
我一般一个人用车，车长四米左右，作为小型电动车来讲，前排的空间还是非常的宽敞，上次开车带爸妈和小侄子过来玩的时候，好几个人也不会觉得拥挤。另外值得一说的是它的后备箱的容量，后备箱深度很nice，并且左右的宽度也尽可能的做的比较大，储物空间满满。后备箱下面也单独做了放常用汽车工具的地方，设计很是贴心。
车子的尺寸看着还行，是一般般，内部空间也不可能大到那里去的，毕竟也就刚4m多长，不过车子的车顶高度还可以，是有那么点跨界suv的样子。
闺蜜也是买的小型的suv，但是感觉和她的车相比，我的这个空间更加宽敞一些。我一米七，算是比较高的女生了，但是坐在主驾驶感觉还有空余的地方，平时载着几个朋友出门嗨皮也没啥问题。中控台下方的储物空间也挺大，平时我的墨镜、卡包、抽纸和一些补妆的东西都会放在里面。后备箱的空间也挺大的，后备箱是做了一个下沉式的设计，增加了后备箱的容积。
我一般带着四年级的大宝和二宝，我们三平时东西还是挺多的，但是感觉作为这个大小的汽车来说，储物空间还是不错的。每次我们大包小包的出门，偶尔还去超市采购东西，后备箱都能放得下。车内的空间来说，我个子不是很大，前排对我来说坐着还是挺舒服的。后排空间虽然不失那么大，但是放两个宝宝椅也可以坐得下。
驾驶感受：底盘拉垮 车身扭曲 经不起高强度驾驶 这套地盘连甩尾都不适合 要漂移 姿态得多丑150之后加速无力了 标称很多指标都是虚标 实测 里程150公里 仪表里程表（非电量消耗里程）显示200多 后桥松散不紧凑 避震拉不住 高速滤震能力弱
驾驶感受那是必须得说道一下的。首先是提速：那是脚到哪，速度就到哪。不习惯的还是建议慢踩加速踏板。加速比较线性。没有突然提速的不适感（比如某拉）。底盘比很多车都偏硬！路感是太清晰了！很多人刚开始会比较难受。底盘滤震干脆。操控指向性和依从性很好，打哪指哪！我开车喜欢有些乐趣的，它能满足我。想更好操控的建议上四驱。
驾驶感也是很简单的，都知道电动车比燃油车加速更直接，这个电门踩到底就有了，起步、加速和超车都非常快，后劲也很足，能满足年轻人追求速度的要求，再就是方向盘转向很灵活，一只手就可以掌控，而且车身重心比较低，所以开起来很稳，而且驾驶辅助系统也到位，换挡，变道还有左右换位也没有拖泥带水的情况，关键是电门还有刹车灵敏度到位，响应非常的快，刹车距离也可以轻轻一点就有了，所以开起来完全能做到从容不迫！
老婆的驾驶体验很棒，她没有对比，也不追求速度。我一开始开有些不习惯，第一次开的时候没敢开快，动力一松油门就下来了，开几次后，感觉在中低速城市代步来说，电车是真香呀，车子起步快，提速也快，加上我的车身比较高，通过性很棒的。虽然高速表现一般，但是主要是用来代步的，算比较满意的。
名爵MULAN的驾驶感受还挺不错的，方向盘很轻盈，转动起来不会有任何沉重感，而且指向也很清晰，开起来给人感觉非常的高级。底盘行驶质感也非常的不错，感觉非常的整，并不会有丝毫的松散感。减震调校得很舒适，偶尔经过一些坑坑洼洼的路面时车内也挺舒适的。
名爵木兰开起来的手感很不错，它的方向盘大小尺寸合适，转动起来比较顺畅，没有任何卡顿的感觉。动力方面也特别充沛，车上满载人员的时候，动力也没有丝毫衰减的迹象，提速依然杠杆的。开着它超车显得挺轻松的，稍微点脚加速踏板车速很快就可以提升上来。隔音方面稍微有待提高，主要是开着它在跑高速的时候，车里面我觉得有一点风噪。
动力方面的整体水平是最让我满意的，开着它代步超车很轻松，即使是满载的时候动力依旧丝毫不减。爬一些比较大的坡道也没有什么挑战性，稍微点一脚加速踏板就能够冲上去。方向盘指向比较明确，因此开着它出门一点也不心累。老婆平时有空也会喜欢开上一段，并且对于它的操控手感评价很高。
如果你对声音比较敏感的话，我相信这辆汽车可以成为你考虑的一款，因为我觉得它在声音的处理是比较到位的，没有那么明显的胎噪声，而且发动机的噪音也不大，隔音效果还好，无论是关于任何声音的方面都做的很不错，在开车的时候能够尽情的享受音乐以及安心的驾驶，专注路况。
它开起来的手感挺不错的，方向盘具有特别好的指向性，路感清晰明确，转动时也没有任何卡顿感。底盘的做工很到位，调校得蛮扎实的，对于车身具有很好的支撑效果，同时也能很好的处理好路面传导来的颠簸。动力算是挺强劲的，超车提速都不费力。隔音方面也值得表扬，关闭车窗和车门以后，车内特别的安静。
驾驶感受：试驾了那么多款纯电动汽车，我感觉这款名爵MULAN纯电动汽车开起来还是比较满意，在起步的时候轻轻的踩一下油门车就往前冲的感觉，在高架，高速上跑了这款车提速是真的太快了，有种推背感觉，在坡道上这款车动力也是十足的，开启这款名爵MULAN纯电动汽车就像开跑车的感觉。
我买的是520km豪华版，开着它虽说不会有什么很强的推背感，到想超车还就是一脚电门的事情。动力这块平顺精准，好评。木兰这部车其实块头并不大，开它自然也是很容易的，它的底盘比一般轿车高些，不怕什么坑洼路段。车子的方向盘给人一种稳健的感觉，轻重恰到好处。开了这么久，我就是感觉它的刹车还是稍微有点软，其他没啥毛病。
电车的优势就是很灵敏，从起步到飞驰起来它都有自己的运动节奏，底盘够扎实的，我媳妇说是因为背负这一个大电池的缘故，所以在驾驭的时候很稳重，车子更适合在城区里面面对很多的早晚高峰去或者等红灯的状况，它比燃油车子有行动力，电车还能保持很好的安静度，所以作为一台家用车子，我更在乎的是它的舒适性和稳定性，MG MULAN就都做到了。
目前驾驶感受是没有问题的，因为自己也是觉得动力这方面没束缚，在使用过程中超车也是可以很快实现的，对于这方面自己也体验到了，发现不用担心动力的提速效果。而且自己在购买的时候也观察过发动机的配置，整体的功率还是蛮不错的，另外呢自己在使用这款车的时候，发现它的刹车控制的比较精准，在驾驶过程中可以放心些。另外就是舒适性，它的减震效果，静音效果在出行这方面还是表现的比较稳定的。
这个车的动力就差点意思了，这车是520km续航版本的中低功率电机，和那个顶配四驱凯旋完全比不了。试过满载的情况，有很明显的吃力感。这台木兰其实看着憨憨的，但实际开起来简单平顺的很，电车就是开着比油车舒服。
我选的是520KM豪华版。上次男朋友用运动模式开了一下，他说车子的动力还是挺足的。平时我一般在市区里面跑，没上过高速，开的时候我也觉得起步和提速很快。
驾驶感受还不错，跟开油车的感觉是有些不一般，感觉能更好的控制速度了，动力输出确实车油车快呀，这点体验真不错，还有就是SUV底盘高些，比开油车视野要好很多。我这个车开城市快速路特爽，噪音小不说，它还带各种智能驾驶辅助，充分的发挥了科技智能化
在驾驶这块，有经济、运动、标准、雪地运动模式，甚至还可以自定义，我平常一般就用标准模式。运动模式一脚电门，加速起来的推背感相当nice，比油车开起来加速爽的多。方向盘也比较好控制，指向性好，指哪开哪，前排感觉视野很开阔，平时在市区内可以轻松地完成超车。而且车的减震感不错，在通过路障的时候，也比较平稳，不会有太大的颠簸感。
动力这块我自己也不是很熟悉，但是平时开车的起步和提速感觉都挺快的。在市区里面跑完全没问题，平时等完红绿灯，一踩电门，就能很快地走了。而且方向盘也很好操作，开老公的车的时候，总感觉方向盘很重，但是这个车我就开的更加得心应手了，反正操作感还是蛮不错的。
续航：520续航虚标严重续航虚标严重续航虚标严重续航虚标严重 快充只能充501 470开到枯竭只能开180多公里
春夏续航基本上能跑到480。夏季续航基本上都到460左右。冬季的好像很久了。忘记了。这个冬季再注意一下?
电耗：我的这款车是520的满电续航，实际续航也有470多，上下班接送小孩的话，基本一周充一次电，还有自从电车开的多真觉得油费不值得啊。几毛钱的电费太香了。外观
它的续航表现也还挺不错的，我没有完全跑光电量过，不过一次充满电轻轻松松续航400多公里还是没有任何问题的。百公里平均耗电量只有14.3千瓦时，这个数值也不算高，算下来每跑一公里成本才几分钱。充电方面也并不需要有任何的担忧，我们家附近就设立了好几排充电桩，每次去充电的人也不是很多，基本上什么时候去都有空余的车位。
电耗：开着名爵木兰不会有丝毫续航焦虑，因为充满电一次可以用很久。百公里平均耗电也不高，15.5千瓦时比我挤公交可能还要节省一些。平时偶尔遇到一些大堵车的情况我也不着急，比起燃油车主来说，纯电汽车真的很省心，堵车电耗也挺稳定的，基本上不会升高多 少。
续航的实力从数据上看还可以，夏季虽然还没有到，但是我感觉应该也不会有太大的问题。冬季的话续航能力稍微会打一定的折扣，这差不多也是所有电动汽车都存在的问题，就是冬季续航会缩减10-15%，心里感觉有不爽。百公里耗电量不算高，14.5千瓦时挺亲民的。
我是在今年暑假的时候，刚刚拿了驾照，这款车子也是我人生中的第一辆汽车，所以也是我练手的一款新车，我觉着应该要好好保护才是，所以这段时间也比较谨慎的用车，但是虽然是比较谨慎的，可能驾驶技术还没有达到那个位置，所以用车也是比较消耗的，导致它的续航没有那么的理想。
续航方面没有什么顾虑，为它充满电以后可以轻轻松松跑很远。百公里实际的电耗大约是在15千瓦时左右，这个数值看起来是不算高的，即便是和其他一些同级别车型比较这个成绩也是值得肯定的。如果是和燃油车相比就更有优势了，开着它代步通勤真的很香。
续航：刚买的这款名爵MULAN纯电动汽车续航520还行，比我闺蜜买的小MINI强的多，她的车现在老充电，感觉挺麻烦的，相比我这台高端大气上档次的新科技型名爵MULAN这款纯电动汽车来说续航那就不叫个事。
这部木兰看着尺寸不小，实际上它的电耗并不是很高，我这车是上个月买的，目前是开了一千多公里了，电耗一直比较的平稳。我上下班的路除了几个路口很堵其他路段都很畅通，现在是冬天，开空调的情况下，车子表显是16kw/h每百公里，表现正常。
有着很不错的续航能力，媳妇说充好一次电，按着我们的出行里程上班接送孩子都能开一周呢，也不算费事，平时也没有远行的加护，有这台电车还是很顺利的，目前看电耗数值是百公里十多个千瓦时，我核算了一下，每公里的费用也就是几毛的样子，已经是很省了，和燃油车子比较，真的是一个天上一个地上的养护级别。
续航这方面在行驶过程中还是比较放心的，因为我自己也使用一段时间了，使用的频率也比较高，对于它的续航表现情况目前也是可以接受的，毕竟我自己在市区内行驶的时候，它的续航能力一周时间没有担心太多。
车子开了一个多月多了，用车都是在市区没上过什么高速。目前我车的电耗在15度每百公里，充满电能跑近四百六七十公里，电费也就五六十，如果是油车的话那得好几百了。现在是冬天，开空调会更耗电，如果是春季的话，这个车续航表现估计会更nice。
官方给出来的续航是520km，我自己实际上开下来大概打个七八折的样子。续航符合我的的预期，而且电池用的也是宁德时代的，大品牌，很是靠谱。车子主要用来上下班，偶尔和朋友出游也会开，差不多用下来七八天，续航还有个几十公里的时候，我就会充一次电。
车子的续航还不错，我比较满意的是车子支持快充，一般快充40分钟就搞定的，当然慢充的话要过夜，至少八九个小时，满电实际续航是标着529km，实际续航也不差多少。车子耗电量不高，平均15度电左右每百公里吧。着比油车成本是低的太多了，开了电车才知道电车的香。
关于续航这方面我还是比较在意的，因为家里没有地方安充电桩，所以得在外面充电。这段时间用下来，感觉在市区跑满开差不多在480km，冬天的话开空调可能会低一点，这点要超过很多同价位的电车。我平时充一次电开七八天完全是没有问题的。买车之前担心的充电问题，现在发现也是多虑了，因为平时无论是商场还是公司附件，都会有充电桩，快充桩大概半个多小时可以充80%的样子，平时和闺蜜在商场吃顿饭的时间，电就充好了。
上次关注了一下车子的续航，市区道路上，续航大概在470左右的样子，对于我平时接送孩子、买买菜什么的完全是够用的。而且家里有充电桩，平时在商场附近也蛮容易找到充电桩的，所以在续航这块我完全没担心过。
假装很有性价比 结局是“中国上海版SAAB” 一个好的设计师 该做到 节约简练的同时不多余 而不是 又想简练又想节约 结果都是多余 不是说中国人落后 中国主机厂还是缺乏经验
我的名爵木兰MG MULAN充满了力量和激情，开着很有感觉，尤其喜欢这车秒杀同级的安全性能，还有加速性能，女孩子也能开出赛车的感觉，购车优惠还有售后服务让我感觉更贴心，都说这是一台男女通吃的电动小钢炮，自我感觉物超所值！
虽然很多懂车的朋友说这车性价比一般，说实话如果其他车子提车快我们也不一定会选择这款它，但是买了它到现在也没啥后悔的，省了几个月的油费我感觉还是很值得了哈哈。
它的性价比说起来还算凑合，只不过价格没有什么太多的优惠，可能是因为它刚刚上市不久的原因吧。我提车就是按照指导价入手的，不过店里面送的赠品倒是还挺多的。
它的性价比我觉得挺高的，本身定价方面就算挺合理的，再算上各种优惠，最终落地的价格确实比较亲民。配置方面也算是比较有诚意的，该有的基本都配备的挺齐全的，没有丝毫偷工减料。
价格方面我也比较能够接受，毕竟它也在我的购车预算之内，不需要再向亲戚朋友去借钱就能够提车。提车时送的赠品也不少，都是一些较为实用的物品，有些是质量不错的装饰，用在车里面刚刚好。
性价比是我认为比较合适的，本来买这辆汽车的预算就不是很高，考虑到它的价位，我觉得还是能够接受的，就买了它，从它的内饰外观以及各方面，我觉着是比较适合我的。
名爵木兰在价格方面优惠力度一般般，不如其他一些同级别车型优惠给力。不过看车时店里面的工作人员服务态度倒是挺好的。上汽集团这个大厂商也有一定的实力，造车的技术和工艺挺让人信服的。
说起性价比，我真的不知道怎么说，主要是试驾完心里感觉这款纯电动汽车还是很满意的，家里人都感觉买这款名爵MULAN纯电动汽车买的值。
这车我买的时候优享受了置换补贴，我全部落地办下来就十四万多吧，算是很划算了。我买车注重性价比，车是用来开的，高配车多的无非就是些配置，很多都可以后期加，所以没啥必要了，买个中配车够了。至于续航问题，就看个人需求吧
因为自己还是比较放心这款车的，而且购车也有一段时间了，对于性价比这方面来说，我自己觉得还是比较理想的，因为购买的时候无论是从价位这方面还是从它的配置这方面都是比较符合自己对于车子的要求，而且自己能从这样的价位购买到它算是比较幸运的。
我这个车的买的时候送了好多东西，而且首批车主还想享受电池终身质保。车子落地也就16万多，这个价位很是实在了。名爵木兰虽说品牌影响力不及其他的车子，但它的综合实力绝对是值得入手的
整体来说性价比是非常不错的，在这个价位里，各方面的表现都让人挺满意。特别值得一说的是，现在油价这么高，这个电车我平时在车库或者外面充电桩充电，都很方便，而且充一次电也用不了多少钱，开起来一点都不心疼。办公室开油车的同事，看到我每个月的充电费用，羡慕的不行。
我的木兰外观看着很显活力，挺符合大众审美的，而且空间续航比较均衡，各种优惠政策加持下，我17万多全款拿下了，而且还送了充电桩，我觉得这车性价比还是很不错滴。
从我目前的驾驶感受来看，这款车的性价比还是比较高的。主要是它的价格不是很贵，外形很符合我的审美，而且不管是车的外观造型还是内饰都挺高级，配置方面很完善。平时我自己开车，感觉操控性强，上手容易，停车、让路这些问题对于我这个小白来说也完全不在话下。
这辆车的性价比，我和老公都我感觉挺高的。这个价格的新能源车，名爵木兰采用的宁德伊控的电池，而且背靠上汽大集团，安全感满满，这就拉很多杂牌子一大截了。其次，无论是外观，还是内饰，还是续航能力，性价比都在线。而且买车的时候，还送了充电桩，这就又省下了几千块钱。总的来说，选择二十万内的新能源车，名爵木兰是一个不错的选择！
