这车的外观我喜欢，而且车造型会比较有特点，就是昂科威经典的设计，这车的一个设计感看着很经典，比较有传承的样子的。而且车的车身比较长，这个车的高度做的也是特别的好看，这个后边的线条型状比较简单，空间整体不错。动力也非常的好，强大的动力用着很顺畅，这个车加速的时候爆发力特别的好，尤其是转速保持的平稳，稳定性也是做的不错的。
最满意的就是这款车的空间，特别是后备箱的空间感觉超级大，还有就是这款车的底盘很不错，我们老家的路特别不好走，都是坑坑洼洼的，而这车通过性蛮好的，坐在上面不觉得颠簸。
购车经历还是挺好的，销售顾问服务态度也很好。当时买车的时候也看了很多车型，比如本田crv，丰田的荣放，本田的CRV等等。但是最后因为种种原因，选择了昂科威plus这款车，空间方面是这款车的亮点，同级别中对比空间算很大的了。无论是前排还是后排的空间都很大，头部和腿部的距离细节处理也是很好的，乘坐起来比较舒适，后备箱放上几个行李箱一点问题都没有。车内储物能力：车内的小储物格设计很多，可以满足日常使用需求，扶手处还设置有杯架，方便喝水或者饮料瓶存放。车内的储物空间也很多。中控台的设计也很人性化，平时放些小东西很方便，而且后备箱可以完全放平，外出旅游的时候能当个小床休息一下也是不错的选择！
1.当然是它的颜值了啦，长车头，短车尾，运动感十足，腰线也好看，一眼就被它的外观给吸引了，说实话，女孩买车真的是很看重外观的，配置之类的其次，外观都看不上的话，真的没兴趣去了解它的内在了?.2 其次就是配置啦，配置很高，该有的、使用的功能一应俱全. 3动力也很好，完全能满足日常上下班和自驾游的动力需求.
是今年七月份买的车，因为家里添了一位成员，平时需要经常带着家人一起出去游玩。所以考虑的更多是SUV车型和轿车。一开始想买个越野，看了荣放、威兰达，但后来家里人说日系车省油耐用些，最终选择了别克昂科威S1.5T豪华型。对比了很多车，这款车在同级别中性价比还是很高的。当时也是看上了这个车的外观和动力，还有就是配置了，该有的都有，而且安全系数也很高，买车的时候还送了一个保养套餐，整体下来还是很划算的！别克昂科威S1.5T的发动机和9AT变速箱搭配，在动力方面是没得说的。而且油耗也比较低，百公里8.5个油左右吧，我平常开车也是比较温柔的，所以这个油耗表现我还是很满意的。
是今年七月份买的车，因为家里添了一位成员，平时需要经常带着家人一起出去游玩。所以考虑的更多是SUV车型和轿车。一开始想买个越野，看了荣放、威兰达，但后来家里人说日系车省油耐用些，最终选择了别克昂科威S1.5T豪华型。对比了很多车，这款车在同级别中性价比还是很高的。当时也是看上了这个车的外观和动力，还有就是配置了，该有的都有，而且安全系数也很高，买车的时候还送了一个保养套餐，整体下来还是很划算的！别克昂科威S1.5T的发动机和9AT变速箱搭配，在动力方面是没得说的。而且油耗也比较低，百公里8.5个油左右吧，我平常开车也是比较温柔的，所以这个油耗表现我还是很满意的。
最满意动力，这款车在动力方面能够带给我一个特别爽快的驾驶体验，平时不管是市区还是高速，加速超车都非常轻松自如，不会有动力不足的感觉。
动力强：2.0T可变缸涡轮增压发动机+48v轻混起动+9速AT智能变速箱，自动大灯，自动雨量传感，CarPlay功能真的很实用。
最令我满意的就是它的空间非常的大，能够满足我们一家人的出行，我们平时会去自驾游，这个车子它的动力方面也是非常够用的，特别是在跑高速的时候，开起来很稳定。
在同事的推荐下买了这款2.0的昂科威S,这款车颜值高，车身线条设计时尚；动力水平强悍，2.0的发动机配备9at变速箱，平顺有劲，油门一踩，就冲出去了；方向盘轻，驾驶感好；油耗11L，主要是城区驾驶；价格优惠6W大几，内饰豪华，座椅真皮材质，空间大，前排主副驾空间富裕，后排三人坐也也不显得拥挤，采用了按键式电子排挡，提现了科技感和人性化，让驾驶者能舒心操控，
因为在我看来，买车的第一要素就是要喜欢，自己30多的年纪，买一台这样的车也刚好适合，无论是它的设计还是和自己的审美都是非常的贴合。
说到这款车最满意的点。首先就是他超大尺寸的空间。以及后排座椅可以放平，偶尔出去玩一玩都可以睡下两个人。还有就是它的配置不但配备了360电动尾门座椅电动调节。更加贴心的是它还配备了方向盘加热这个功能，在冬天用的时候是非常的好用的。谈到他最最最最满意的点，肯定就是他比较优惠的价格终端优惠的话6万。这么大的优惠下来。导致他的性价比就非常的高，比竞争品牌一些车子要好太多了。
昂科威S2.0豪华版，本人一直在开车，这台车是我人生第一台车，用一段时间，个人感觉如下，外形我非常喜欢的内部空间也比较喜欢，前排喜欢简单的仪表台，不喜欢触摸屏操作，总感觉触摸屏容易坏，以后操作不更，维修费用更高，容易死机，卡机很不喜欢。后排空间也是我比较喜欢的，平时两个人感觉空调真的大。1.5和2.0我建议2.0的油耗其实差不多，油耗高底在于个人开车习惯，刚开始几天我油耗13个，问题在那里了，我自己找，是一脚油门一脚杀车，特别是有一点堵车一脚油门一脚杀手肯定高，现在是有点高。
这个车最满意的有两点：第一就是车的外型，英朗不失流畅，做工精致，仿佛就是一个期待奔跑的钢铁猛兽，给人一种隐隐冲动的力量感，第二就是这个车的动力，明显的推背感，给我带来满满的驾驶乐趣，同时，这个车稳重的地盘和车身设计，让我再跑高速的时候稳当又凶狠，简直是佛挡超佛，魔挡超魔，一个字--畅快
不满意的地方也有，就是车子的噪音有点大，特别是在高速行驶的时候。不过我平时开车都是打开音乐来掩盖一下这个声音，也不是很在意。其他的方面都挺好的
目前开的时间不算长，其实也没有发现啥明显的毛病，非要说的话就是车子的气味会稍微有点，尤其是太阳暴晒之后就会比较明显了，其他么啥问题。
目前开的时间不算长，其实也没有发现啥明显的毛病，非要说的话就是车子的气味会稍微有点，尤其是太阳暴晒之后就会比较明显了，其他么啥问题。
开始的时候油耗有点高，经过这段时间磨合和熟练之后油耗低了好多，总体来说还是不错的，这样大尺寸的车肯定是比家轿车型油耗高一点的，总之是可以接受的。
不清楚其他车了，但是我觉得油耗可能略高，然后就是车辆降档的时候稍微有点顿挫感。最不满意的就是那个无线充电稍微位置没对好就充不了电。
其实家用车最在意的还是舒适性，因为想要它有更好的隔音，更好的舒适性，所以也就让我对这台车产生了一些想法，当然好的地方也有。
最不满意的地方可能就是他的刹车踏板和油门最不满意的地方可能就是他的刹车踏板和油门中间间隔的比较高，要慢慢的去适应。
说实话，到目前为止，这个车还没有值得诟病的地方，硬要鸡蛋挑骨头，那就是这个车的油耗了，可能是驾驶习惯的原因，加上路况的不同，我的油耗一直是同事的笑柄，但是我一直坚信：车体的自重，是油耗高的最主要原因，用油耗换来了安全性，还是值当的
外观做工还是可以的，然后吧车的外观比较经典的感觉，这个车的样子不管是那个方面看都还是比较出色的，起码够大气。车尾的造型更好看。尤其是整体的气势非常的棒，不说是外观的设计，单纯的看这个车的尺寸在旁边站着都会觉得相当的有牌面的感觉的。
外观非常时尚，前脸的科技感和运动感十足，整理车线条感很强，当初买昂科威看中的就是这个车的时尚外观，但随着而来的也有缺点，那就是车漆质感不好，摸上去不是特别光滑。
外观的话，我选择的是黑色的。因为当时也考虑过白色的车子比较保值一点，但是考虑到黑色耐脏一些，所以最后就选择了白色。车身做工：车头的中网设计的还是比较有辨识度的，像是一个盾牌形状的进气格栅。大灯也是采用LED自动感应式的。而且还有延时关闭功能，在天黑的时候会自动打开近光灯。
感觉比新款好看，也是在换代前提了老款。车不长但是宽，停车不方便，一些立体车位上不去，比较窄的车位担心别人开门杀
昂科威S的外观是我喜欢的风格，车头比较长，车身侧面线条很流畅。车子看上去非常敦实的感觉。整体的造型设计还是比较耐看的。后备箱门开启的角度很大，拿取东西也方便，电动尾门用起来也是很方便。
昂科威S的外观是我喜欢的风格，车头比较长，车身侧面线条很流畅。车子看上去非常敦实的感觉。整体的造型设计还是比较耐看的。后备箱门开启的角度很大，拿取东西也方便，电动尾门用起来也是很方便。
现在的设计偏向年轻化靠拢，而是在成熟稳重的风格中提升豪华感，再加上前后排非常丰富的配置，对于乘坐舒适性有着很明显的提升，同时兼顾了一定的性价比，有着很有特色的竞争力。
Plus的外观不能说是非常的好看，但是相比一些途观L啊，或者一些冠道呀，还是非常耐看的，很有肌肉感。圆润饱满的车头，给人一种视觉冲击，感觉它非常的霸道，有力量。
当我第一眼看到这个车的时候，就被这个车的外观吸引，仿佛冥冥之中，这就该是我的座驾，他在太阳底下，闪动着灵动的光泽，英朗的线条，流畅的弧度，优美的大灯审计，霸气的前脸，，，多一分则胖，少一分则瘦。一切的组合，就如同心动之人的初次相见，一见就是如此心动！
内饰皮质特别的好，这个车的一个皮质还是很好的，内饰的用料确实不一样了。另外就是空调很给力的，冷风吹的呼呼的，感觉比较凉快的。座椅的支撑性也是相当出色，这个软硬程度真的很好的，软硬度还行的，坐上去的时候支撑性可以的。这个二排也相当的大，坐着的角度也是比较可靠的，坐着的时候舒服的多。另外一个就是有空调过滤，整体可以过滤PM2.5，所以在冬天的时候会觉得很有用处的，毕竟现在的这个季节风不多，很容易让pm超标的。其他的就是说车的配置不错，这个座椅加热在冬天真的是可以解救皮座椅冬天凉的情况了
内饰设计还是比较的大气，座椅也是比较的舒服。而且整个车的隔音效果做的也比较好，开起来的话噪音也比较的小。空调效果：空调制冷制热的效果都非常的好，夏天的时候打开空调很快就能凉下来，非常的舒适。
内饰用料是不错的，中控台和门板都是软包材质的。座椅有打孔的设计，透气性很好。车顶用的是全景天窗，车内空间感非常棒。第二排中间地板还是平整化的，坐在后排不会觉得不舒服。昂科威S的座椅包裹性很强，很舒适。而且车开起来噪音非常的小，坐在里面基本上听不到外面的声音。静音效果非常好。减震做的也很不错，过一些减速带的时候没有那种硬邦邦的感觉，非常的舒服。就是这车内异味会有一些，需要好好的透透气
内饰用料是不错的，中控台和门板都是软包材质的。座椅有打孔的设计，透气性很好。车顶用的是全景天窗，车内空间感非常棒。第二排中间地板还是平整化的，坐在后排不会觉得不舒服。昂科威S的座椅包裹性很强，很舒适。而且车开起来噪音非常的小，坐在里面基本上听不到外面的声音。静音效果非常好。减震做的也很不错，过一些减速带的时候没有那种硬邦邦的感觉，非常的舒服。就是这车内异味会有一些，需要好好的透透气
设计风格方面确实差了一点，但是我觉得用料方面是比较好的，尤其是车子的座椅用料，坐上去很舒服。
内饰简洁耐看，风格豪华，中控台触感特别棒，而且功能很齐全，还有一个最让我惊喜的地方，那就是新车刚提回家没有异味，哈哈，羡慕吗。
昂科威plus内饰方面用料还是比较良心的，几乎触摸之道的地方都是皮质。座椅的舒适性和包裹性还是非常好的，做起来还是比较舒适的，尤其是第2排的舒适性。座椅比较宽大。做起来还是比较舒适的。
这个车的内饰我还是蛮喜欢的，虽然做工没有bba的高端，但是做工和用材还是可圈可点的，没有太大的塑料味道，米色和黑色的搭配，简单典雅，和我这个马上不惑的老男人还是比较搭的，座椅也是比较舒服，是那种适中的硬度，开车时间稍微长一些，也不会很累屁股，中控台也是我喜欢的感觉，简约不简单，干练有不缺科技感。我不太接受那种太夸张的设计，这个车的设计淡然中会有一些些惊喜，这才是我这个年龄需要的。这个车的隔音还是可以的，也基本没有什么胎噪。关上玻璃，就是一个相对静谧的空间，减震也是不错的，过坑的时候，基本没有太大的不适，通用的技术还是进步不少的，如果和我之前的小乐风相比。
空间亮点的就是够大，别的不说本身买这个车就是为了家用，大点的车空间也是会很好的，而且使用的空间也是相当出色的，这个空间用着会很方便的，后排空间也会有很好的便利性的。就目前的使用来说会有一个很好的体验的，像是我家里的五个人都坐上去，明显能感觉的到这个车的空间体验好，坐着不会是是束手束脚的感觉了，坐着起码就是宽敞，整体不管是哪里吧都是能做的下，做的舒服的，头部的空间相对要多，整体的空间大的不少的。另外一个就是说后备箱，我现在真的是随便放点水还有日常穿的鞋，这个后备箱依旧是很大的，妥妥的好用够用的
我们家的人身材都是高大威武的，好多车乘坐空间都不适合，这款车呢，坐在里面不抵头，全家人坐进去也不会觉得挤。
空间没得说，前后排都很大，我身高185，坐进去毫无压力。后备箱也很能装，而且第二排座椅还能放倒，拉一些长的东西很方便。车内储物能力：车里的储物格也很多，车门上的储物槽也可以放下不少东西，前排扶手箱也很深，可以放些杂物。
后排就正常三人座，我一哥儿们两百斤，他坐在后排都说空间还可以，但我个人是没什么机会坐后排的，都是开车。
空间上来说，前排的座椅很舒适。后排的腿部空间也很宽敞，头部的空间也很大，后备箱可以放倒，出去自驾游的时候也可以拉很多东西。而且第二排座椅还可以调节角度和前后移动。空间方面我比较满意，因为平常都是我自己开车，偶尔带着家人出去玩玩。前排的空间是足够宽敞的，我175cm身高坐在主驾驶头部离车顶还有一拳半的距离，腿部也有很大的活动范围。后排乘坐空间也是挺大的，平时父母和孩子坐后面也挺舒服，中间凸起也不高，满载的情况下不会显得拥挤。
空间上来说，前排的座椅很舒适。后排的腿部空间也很宽敞，头部的空间也很大，后备箱可以放倒，出去自驾游的时候也可以拉很多东西。而且第二排座椅还可以调节角度和前后移动。空间方面我比较满意，因为平常都是我自己开车，偶尔带着家人出去玩玩。前排的空间是足够宽敞的，我175cm身高坐在主驾驶头部离车顶还有一拳半的距离，腿部也有很大的活动范围。后排乘坐空间也是挺大的，平时父母和孩子坐后面也挺舒服，中间凸起也不高，满载的情况下不会显得拥挤。
平时父母坐在后排，腿部空间特别宽敞，而且坐垫对于大腿的承托很好，坐的时间长了也不容易觉得疲劳，我平时开车时间多，大部分时候都坐在主驾驶位，车内的储物空间很不错，平时一些乱七八糟的东西都能找到地方收纳，整理起来也很方便。
正常空间是够用的，如果他空间的话可以升级成昂科Plus。中央扶手箱下面那个储物空间，我感觉不大不小又做不了东西不太实用。
车子的尺寸很大，所以车内的空间肯定不小的，而且一般情况下真正用到满载的机会也不多，家用那空间是够够的。
平时也就一个人开车时间多一点，后备箱够用就行，平时回老家带点乱七八糟的东西也能装得下，乘坐空间的话不管是横向还是纵向空间都有空余，我朋友180斤的大胖子，他坐上去很宽敞。
目前空间对我而言还是不太够，其实后备箱需要再大一点，因为一家人出行的时候行李还是比较多的。
Plus的空间设计感是非常好的。后排放平之后可以纯平，像家里的席梦思一样，偶尔出去露个营或者出去玩，休息一会儿都可以躺在后面，空调一开把他的超大天全景天窗打开，还可以看星星看月亮。还有就是它的前排设计储物空间还是非常多的，一些零零散散碎碎的小东西都是可以随便放的。
非常大，非常舒服，腿部分空间决对够用，头部上方也高，没有压抑感。四个人在车内每个人都会很舒服。
这个车的空间，中肯的说中规中矩，我也做过别人的同级别的车，大家空间似乎没什么伯仲的区别。自己坐车的空间其实没有什么太大概念，而且本身我个子也不高，所以对这个没有什么他敏感的，不过后备箱的空间是不错，虽然我后备箱基本都是空的，但是感觉后备箱的空间是可圈可点的。还有这个车的一些收纳空间我还是感觉比较方便的，自己一些零零碎碎的东西，有地方放，又不会找不到，着点还是深得我心的。
起步加速能力妥妥的优秀，这个发动机用着还是很流畅的。然后的车上了下高速，别的不说加速到百公里的时候很快，这个零百的加速能力强的离谱的。方向盘好控制，就虚位来说不算是多，转动起来也挺轻松的。刹车的话用着比较好的地方，就是前边的减速效果特别的好用，后边的刹停比较快的。过了飙车的年纪了，平常开车还是比较稳的，起步感觉一般，油门多踩点也能有推背感，然后坡起之类的没有压力，轻松起来。高速目前就跑了一个短距离的，几十公里非常近，主要感觉就是提速的时候会很稳，车不会有不好控制的感觉，超车也比较简单，提速还可以，不墨迹。速度110的时候转速不会很快，不到2000转吧，操控略微有点意外，就是转弯挺灵活的，倒车也没有太多的不方便，大概是因倒车影像吧。不知道是设计还是我速度慢，转弯的时候一个是灵活在一个就是不会漂，因为底盘设计的好，开车比较稳还是很不错的体验。自动泊车的到现在没有用过，回头试试再说吧。
提速快，车很稳。发动机动力强劲，提速迅猛。操控方便。 方向盘轻重：很轻握感很高，过弯流畅，手臂睡服不累，开长途不累。
这动力无论是在市区或者是高速，表现都是很完美的，我自己开着都感觉有点动力过剩了，座椅都很软，包裹性蛮好，坐着舒适，还有这个车减震调校的很好，过坑坑洼洼路面不觉得颠簸，适合家用。
2.0T的动力在市区里面开着绰绰有余，起步提速都比较快，油门响应很积极，换挡也很平顺。方向盘转向手感也很棒，指哪打哪，高速行驶的时候车子也比较稳，跑个120码也不会觉得发飘。刹车灵敏性：昂科威PLUS的制动踏板高度适中，踩下去的时候制动力来的很快，制动距离很短，而且刹停的效果也很好。驾驶感受就是这个车的方向盘特别的轻，开起来特别舒服。然后他这个变速箱是9AT的一个变速箱。在加速的过程中没有任何顿挫感。而且底盘也特别的扎实，跑高速的时候非常稳当，一点儿都不飘。方向盘操控感：昂科威Plus的方向盘指向很精准，转弯半径也不大。而且转向手感轻盈且准确，在市区掉头或者停车时都非常轻松自如。底盘稳定性：车子跑高速的时候车身比较稳当，不会感觉到发飘的感觉。刹车灵敏性：昂科威plus的刹车踏板轻重适中，踩起来也比较舒服。
车子跑起来之后动力还不错，只要给油就往前冲，高速上后段超车有劲，底盘支撑性不足，过弯的时候侧倾明显。
驾驶感受：这车适合一两人用，动力是刚好的，三四个人动力就一般了，加速也有些吃力，但都说没有慢车，只有开车慢的人，这句话不错，等红绿灯轻踩油门车就慢慢走，地板油车就直接窜出去了，但是付出的代价就是瞬时的高油耗和高回头率的嗡嗡声。
车子的动力是1.5T的，开起来很强劲。平时开车都是市区上下班代步用的多，这个动力对于我来说足够了。方向盘轻重：方向盘挺轻的，而且转弯的时候也没有虚位，指哪打哪。驾驶感受还是挺不错的，1.5T的发动机加上9AT变速箱，动力还是很强劲的。在起步的时候，油门给足了推背感就来了，而且换挡很平顺，没有顿挫的感觉。方向盘很轻，转向精准，刹车灵敏。车辆的隔音效果很好，关上车窗几乎听不到外面的声音，轮胎也是马牌的静音胎。底盘调教也很棒，在颠簸路段和过减速带时，减震过滤很好。
车子的动力是1.5T的，开起来很强劲。平时开车都是市区上下班代步用的多，这个动力对于我来说足够了。方向盘轻重：方向盘挺轻的，而且转弯的时候也没有虚位，指哪打哪。驾驶感受还是挺不错的，1.5T的发动机加上9AT变速箱，动力还是很强劲的。在起步的时候，油门给足了推背感就来了，而且换挡很平顺，没有顿挫的感觉。方向盘很轻，转向精准，刹车灵敏。车辆的隔音效果很好，关上车窗几乎听不到外面的声音，轮胎也是马牌的静音胎。底盘调教也很棒，在颠簸路段和过减速带时，减震过滤很好。
合理的发动机和变速箱完美的组合，让它的动力也是同级别车中上水平了，开起来就有感觉不肉，后劲很足的不会有吃力感。
驾驶感受：驾驶感挺不错，五连杆行驶还是比较舒服的，方向盘感觉轻重刚好合适没有厚重感，也没有非常的轻，不夸张的说一个手指都能转得动。 起步/加速动力：动力足，启动时有48伏。但还是感觉发动机有点小。
主要在城区道路开，觉得动力还是挺不错的，红绿灯起步的时候很快，而且是2.0T的发动机，所以这套动力系统带动起这个车来整体都是非常轻快的。
动力是我最满意的点，起步很快，油门一轰那感觉就来了，尤其是在高速上，开点窗户那个感觉真的像风一样自由！
动力是好的，2.0T的排量加速确实很快，当然会有顿挫，还有就是SUV的操控还是不如轿车，它的侧倾还是很明显。
说到驾驶感受，不得不提到他的2.0T+9，at+48伏，轻混的黄金动力组合。让整个车子驾驶起来油门给多少就响应多少，响应的还非常快。跑高速的时候，它的风阻系风阻系数还是比较低的，而且它的风噪也非常的小，这有利于它的双层夹胶玻璃。虽然他的刹车稍微有点高，但是刹车的灵敏度还是非常高的，只要轻轻一点，他就立马刹住了。虽然车子比较大，但是过拐弯路段的时候，它的侧倾角还是非常小的，还是比较稳定的。
驾驶感受：这个车让我很舒服的就是他的加速，感觉油门一点，就有无尽的动力，油门踏板的感觉也很灵敏舒服，尤其是跑告诉的时候，动力强劲不说，还超级稳定，前几天跑了一趟青州古城，在路上是撒欢的跑，哪怕超了120迈的时候，也没有一点发飘的感觉。再就是这个车爬坡的能力，很不错，有次，和别人一起爬一个比较陡的土坡，哈哈这家伙强劲的动力，让老夫甚是风头！
油耗因为是动力的感觉还是比较合适的，开空调油耗没有啥区别的。对于这个车的大小来说油耗挺好的了、碰到堵车的情况下会有不少的一个油耗，就会明显的多3个左右的油耗吧，反正是会多，这个也是没有办法的，毕竟车也大，堵车路况不好的都避免不了的
油耗我开的话，现在表显10个多油。感觉有点高了，可能跟我的驾驶习惯有关系吧！不过这么大的车，而且动力也这么足，还能接受。这个跟个人开车的习惯有很大的关系，有些人喜欢急加速和猛刹车，油耗肯定会很高。
油耗：我基本都是跑城市快速道路， 红绿灯基本很少，也不怎么堵车，但这车的油耗还是超出了我的预期，油耗显示8.9升。
油耗的话，我目前开了三千公里了，平均下来八个多油。感觉还是比较省的，毕竟是1.5T发动机嘛！毕竟这个车重呢！高速的时候才五个多油。而且加92号汽油就可以了。
油耗的话，我目前开了三千公里了，平均下来八个多油。感觉还是比较省的，毕竟是1.5T发动机嘛！毕竟这个车重呢！高速的时候才五个多油。而且加92号汽油就可以了。
开始的时候因为上下班时间太拥堵，也因为不是很熟悉车况吧，车子的油耗很高，现在降下来了一点，但还是没有很省。
油耗：平时上下班开比较少，开高速高速的时候，感觉特别省油，相当于1.5的那种排量不代替的也就5.6到6.5左右的油，但是市区开的话平均在10个油
油耗：城市道路为主，油耗11-12L，高速预计在10 L以内，那么大的车，这点油耗还是满意的。
油耗：油耗方面因为我刚提车不久，总体下来大概在9个左右还能接受，而且是夏天在开空调的时候，我感觉对于这么大的一个SUV来说，9~10个油还是正常的。
油耗：美系车，油耗似乎一直是被诟病的一个槽点，不过我之前开的是威朗，已经提前适应了美系车油耗的心理接受最高点，哈哈，这个车的油耗相比日韩系车，肯定是高，不过也在我的接受范围之内，毕竟车体重，相对安全系数也要高，再说了，肉都买了，不心疼那点葱花钱了
性价比很合适，这车的耐用性还有这个车的一个稳定性做的都很好的。而且吧就是空间大这个才是家用真的很看重的情况的，另外就是配置多，这个现在能有很好的感觉的，毕竟日常配置多的用起来明显的方便和舒服的
这个车的性价比还是非常不错的，首先就是它的价格非常的实惠。买车的时候优惠力度比较大，再加上购置税减半的政策和置换补贴。购车优惠：裸车不到20万就可以拿下一款中型的SUV，而且还是一款2.0t加9at的一个黄金动力组合
除它以外，所有的车子都没办法再让我有购买的欲望了，这车性价比很不错，主要后期保养维护也省心，省钱。
自己是真的喜欢这个颜值，空间也确实够大，操控比较简单，价格方面也比较合适我这种普通家庭，性价比挺高的
性价比方面的话，我觉得这个车还是很不错的，优惠幅度很大。而且我买的时候也送了保养。另外就是这个车子的配置也很丰富，该有的都有了，像是倒车影像和定速巡航、无钥匙进入等都配齐了。买车的时候，我买的1.5t豪华版，裸车价格是17万多一点，这个价位在同级别的车型里面性价比比较高了。配置也比较高，像一键启动，座椅加热，电动尾门，倒车影像等等，该有的都有了，而且还有每年100G的流量赠送。
性价比方面的话，我觉得这个车还是很不错的，优惠幅度很大。而且我买的时候也送了保养。另外就是这个车子的配置也很丰富，该有的都有了，像是倒车影像和定速巡航、无钥匙进入等都配齐了。买车的时候，我买的1.5t豪华版，裸车价格是17万多一点，这个价位在同级别的车型里面性价比比较高了。配置也比较高，像一键启动，座椅加热，电动尾门，倒车影像等等，该有的都有了，而且还有每年100G的流量赠送。
性价比来说还是非常高的，因为它的终端优惠差不多可以优惠到6万左右，全部弄好下来也只要23不到，我感觉在这个价位当中买到一个2.0T，而且加48伏轻捆又是一个高功率的发动机，非常的划算了，相比其他竞品来说也看过一些日系品牌，在这个价位只能买到2.0，而且是自吸的，也试驾过太肉了，跑的还没有我跑的快。
对于这个问题，其实每个人有每个人的出发点和落脚点，我一直感觉：我花这小20万，不是为了让别人说好或者不好，重要的是我感觉他好。其实当时在选择的时候也参考了同级别的一些车型，这两年购车的同学也都知道，现在的车市也是卷的要命。每到一个4s店，销售人员恨不得跪式服务，当场把你拿下。加上我也不是第一个车了，所以，基本也没遇见所有的销售套路，确定了车型后，比较了两个4s，因为这个店距离位置比较近，后期的维保会方便一些，所以就选择了这个店，销售还比较实在，额外送了两次保养，砸了展厅的金蛋，哈哈，不过手气不咋地，弄了个茶具组合。
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丰田普拉多混动（17条口碑）
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