在试驾过程中，我发现它的底盘减震效果并不是很理想。当行驶在一些不太平整的路面上时，车内的震动比较明显。尤其是通过一些减速带或者坑洼路段时，能明显感觉到车身的颠簸，乘坐的舒适性受到了很大的影响。对于我和我的家人来说，舒适性是非常重要的考量因素。我们希望在旅途中能够享受平稳、舒适的乘坐体验，而不是被颠簸所困扰，我理解作为一款主打实用性的车型，可能在成本控制方面会有所取舍，但是底盘减震效果对于车辆的整体性能和乘坐体验来说至关重要。另一个让我感到有些失望的地方是它的配置相对较低，功能比较少。这款车只配置了一些基础的功能，比如倒车雷达，在如今这个科技飞速发展的时代，消费者对于汽车的智能化和科技化配置要求越来越高。相比之下，北汽王牌M7在这方面就显得有些落后了。

车漆质感差了点意思，所以整个外观给人的感觉确实稍稍有点不上档次，另外就是这个大块头的动力表现不是很理想，主要还是1.6l的发动机的动力储备不是很充沛，尤其是中后段紧急提速时体感最为明显，踩下加速踏板完全没有那种弹脚的感觉，动力响应就比较迟疑一些，开着空调对动力确实会有一定的影响，当然主要还是因为1.6l的发动机的动力不是很够用。

我对王牌M7最不满意的地方就是车子给人带来的乘车体验的。我认为王牌M7的减震设计有待提高。

目前没有什么不满意的地方，感觉各个方面都很满意，

这种车子如果硬要挑毛病的话肯定会有些小毛病的，毕竟价格很便宜，但是我认为这样去整体来说还是比较好的，所以就不挑它的毛病了。

不满意的地方就是油耗稍稍有一点高，大概有八个多点的油耗，平时的用车费用会高一点点。

这辆车子各方面也还挺好的，就是谈价过程略微有一点艰辛。

空间大，上下班代步家用足够，后期的保养，维修，售后也能及时到位，比较给力，它给我带来的方便确特别的大。

配置属实不高，但是考虑价位又确实可以接受。我自己试着开了一下，说实话有点不习惯了，尤其是停车这块的配置差了一些，于是找了家汽配店面改装了下，加了全景泊车影像，这个配置还是需要的。

就是感觉虽然他的颜色选项很多，但是我还是没有找到特别中意的，打算等后面再给他贴个膜。

只有单侧门，虽然安全但是不如双侧的方便，二排窗户不可以完全打开。只有主驾驶一个气囊，感觉这个价格最起码主副驾驶得配备上吧。这个不好改装，其他我都可以想办法。

车门不好关，减震感觉不行，开启时声音比较大

唯一不满意的就是内饰，设计的比较简单，方向盘手感有点硬，毕竟是每天都要开车，接触比较多，但时间长了也就适应了。

不满意毕竟是车太大了，我也是个新手，操控这辆车有点不太灵活，有时候调头、转弯的半径我也拿捏不准。

第一：倒档有时总是需要挂两三下才能挂上，经销商说这是正常，开了十年车了第一次听说不好挂倒档也是正常现象；第二：噪音大，在路上走时机器的声音能完全传到车里，开的心里很烦躁；第三：离合跟档位行程较大，因人而异，也许有的人觉得这不是毛病；第四：刚开500多公里的时候转向声音，安全带未扎报警声，钥匙未拔出报警声全部失效，开了一会又自动好了，第五：有一天早上打火三次才打着；第六：40-65码之间时车辆振动；第七：车机互联就是个垃圾；回头想想7万块钱的车还想要求多高，对了，千万别买1.6，动力太弱

因为平时有运输的需要，就想买一个空间大一点的车型，而且还平时还会拉一些同事或朋友关于车内的舒适度也需要高一点，就选了这台车。目前感觉没有什么不满意的地方，感觉喇叭有些刺耳，我后期想换一个。

新车刚刚买回来时，我发觉车里可能会稍微存在一点点新车味，是一种清淡的内饰香味。

老实说，这个价位的七座车型真没有什么挑剔的地方，毕竟他的面包车的价格，商务车的气质和用途了。

车身线条硬朗，给人一种很结实的感觉。前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配上犀利的大灯组，看起来非常有气势。车身侧面的线条简洁流畅，车窗周围还采用了镀铬装饰条，增加了一些时尚感。车尾的设计比较简洁，尾灯组的造型也很有特点，点亮后辨识度很高。总的来说，它的外观设计虽然不是很惊艳，但是也比较耐看，符合大多数人的审美需求。

说实话，我个人不是很喜欢王牌M7的外观造型，尤其是侧身造型稍微有些臃肿，主要也是因为车头和尾部的线条感不那么明显，另外就是整台车的车漆也缺乏一定的质感，而且车漆也稍微有点薄，所以它的外观还是不太符合我的预期，另外就是卤素大灯的照明效果也不是很好，尤其是夜间行驶在没有路灯的城区上还是让人挺没有安全感的，。

王牌M7的外观设计还是蛮霸气的，我个人来说特别喜欢这台车子前脸设计，我认为王牌M7前脸设计攻击性是比较强的，尤其是前脸大大的进气格栅设计让整台车子看上去特别的威武。

外观非常的大气，这个设计非常适合当代年轻人的审美，看着就是很上档次，很高端的车，相对同级别的车来说，非常漂亮！

外观看着还可以，不看车标的话这辆车完全看不出来只值这个价格。

外观还不错，看着不像这个价位的车子，车身的造型也不错，轮毂造型也比较好看。

外观大气，车灯犀利，尾灯设计时尚，前脸看起来很有气势，整体看起来沉稳大气，给人一种很有安全感的感觉。

可以说是走在时尚的前沿的，看起来的话就很时尚的，我也算是比较喜欢的，感觉特别的有排面。

蛮大气的，方方正正很有阳刚的感觉，中网格栅是我喜欢的风格，冲击力很强，让人印象很深刻，所以在颜值方面王牌M7还是很出众的。

感觉外观直线和棱角很分明，比起同款车的圆润外表我还是更喜欢这种比较有个性，比较强势的车型。

第一眼看上了这大中网，外观是最满意的，才想去研究这个车是不是适合我的，看得上我才去考虑，喜欢黑色贴黑膜洗干净了真的很亮。 车尾造型：带个尾翼好看，刹车灯在做的大点线条好看些就更好了。 车头造型：这款不带前雾灯和日间行车灯，在售后改装的原厂的。

外观线条各方面都不错，是自己喜欢的类型，一切都很好

外观的设计BAW王牌M7有了很多家族化的标志性设计，造型也挺耐看的，前脸加上车身四四方方的设计比较规整，这个车颜值看起来还是挺时尚的。

就这个外观我还是很喜欢的，看起来有种保守中庸的运动风，有时候开出去接待客户也可以，商用家用都刚好合适，车型大方耐看。

外观不用多评价，前脸确实王者，别看屁股，我就是冲着外观买的车

外观颜色都很大气，开在路上都很夺人眼球，比起以往的类似车型，高端了不止一个等级。

外观设计得挺年轻的，车头具有不错的气势感。超大面积的流线型中网看上去很酷，车灯也非常的精致。车身的线条设计得也很动感时尚，具有不错的速度感。

漂亮的M7，适合有眼光的选择，以及时髦的品牌，适合大部分的用车场景。车型很漂亮。即使再过三到五年，M7的外观也不会落后。那种非常时尚的设计，我真的很喜欢这款车的外观。

内饰从实用性上面来说没有任何问题，座椅也是比较舒服的，颜色搭配看起来挺干净的，做工大致看下来，我觉得是没有什么问题的，而且车内有一块七英寸的液晶触控屏，尺寸虽然不大，但也够用了，中控台的样式设计的也还不错。

毕竟价格在这里放着，所以我对王牌M7的车内用料还真没有太高的要求，好处就是这台车的车内还真没有太大的异味，即便是刚买车那段时间都不存在太大的异味问题，还有就是它的中控造型也挺漂亮的，整体比较简单大气一些，再说这种简约的内饰设计也是当下比较流行的风格，正好也是我很喜欢的类型。

内饰就是普普通通的感觉，毕竟几万块钱的商务车，想要很多包裹那是不可能的，要内是没有出现异响，异味就可以了。

内饰很新颖，也很上档次，超大连屏的设计，也是设计感满满！

各种功能还是挺齐全的，方向盘也挺好用，座椅舒适性也可以，空调夏天也挺制冷的。

内饰设计的干净舒服，座椅是比较有支撑性的，软硬适中，坐着舒适度也还不错。

中控台布局合理，操作起来非常方便，而且内部空间也很大，坐在里面很舒服，一点都不觉得压抑。

中控台的布局设计的也是很协调，内饰也很运动有型，所以看起来就很有年轻化的风格，我觉得特别赏心悦目，设计也算合理。

这个方面其实我是很惊艳的，本来觉得价格低，内饰也就是老样子，结果王牌M7的内饰其实质感是很不错的，怎么说呢就有一种给免费升舱的感觉吧。比预期的好，无论是操作的便利还是座椅的舒适度，都不错，这种高于预期不是说比豪华车还好，而是高出了它应该有的水准，很有诚意的内饰。

这个车的内饰，颜色很低调，质感很优秀，直接对标高端轿跑。

巧克力色的内饰，我这款是布座椅，内饰板都是巧克力色唯独座椅是个黑灰色，决定改装皮座椅，改完也是同色顺眼多了，仪表台大部分还是塑料，只有一小部分是软皮的，如果内饰都是软皮的比现在豪华。二排座椅我选的独立的坐着舒服还好看，不过吐槽一下中央扶手，这个扶手没有限位器不可以调节角度，人家有的车就是扶手上下调节想卡在哪个高度都可以，这个就只能收起放下。第二排舒服，三排不舒服不是独立座。空调不错，是分区在顶棚2侧凉快。还有就是屏幕在我比较的几款里边是最大的了。二排玻璃不可以升降不方便。

内饰的触摸感很舒服，体验感都很好，总体感觉不错

BAW王牌M7的内饰设计是偏简洁商务风的，中控大屏的功能也很齐全，颜色也都很暗沉，倒是什么年龄段驾驶都很合适，方向盘稍微有点硬，别的也没有什么缺点。

上车坐在车里整体的质感还是可以的，座椅软软的坐着很舒服，中控很简单层次也很明显，开出去其实接待客户也挺有面子的。

内饰还可以，至少看的过去，没有那种廉价的感觉

内饰对标的是高端车型，不论是颜色质感，还是味道，都没有廉价的感觉。驾驶的时候，越看越满意，不过就是音箱质感稍微差了点意思。

BAW王牌M7的内饰我感觉设计得比较顺眼，而且做工也很不错，接缝看上去非常的均匀。但是新车刚刚买到手时，车里面稍微存在一点点内饰味。

做工还算可以，新车的味道很小，整车的座椅乘坐舒适性也好。开回来的话也已经跑过两次高速，和长途单趟行驶差不多在100多公里，座椅即使在很长的距离下也能很好地支撑腰部。长途驾驶时间久了也不会让我感到腰部酸痛，而且车的发动机噪音很小，不会有这种轰鸣声。

车内的乘坐空间非常宽敞，每一个座位都能提供足够的头部和腿部空间，能够满足不同身材的驾驶者的需求。中排座椅的舒适度也很高，座椅的靠背角度可以调节，长途乘坐也不会感到疲劳。第三排座椅空间也不差，而且，第三排座椅还可以放倒，增加后备箱的空间，非常实用。后备箱的空间也很大，在放倒第三排座椅后，可以获得一个非常平整的载货空间。无论是拉货还是搬运一些大件物品都非常方便。而且，后备箱的开口也比较大，装卸货物非常轻松。

王牌M7的车身尺寸在中大型mpv中确实不算太大的那种，但实际坐进车内感觉乘坐空间还挺宽敞的，再加上这辆车还采用了2-2-3的七座布局，这样对第三排乘客也比较友好，即使成年人也很容易的进出，还有就是第三排座椅也是完全可以放倒的，当然就算是在第三排座椅正常使用的情况下后边还有一定的储物空间呢，可以说这辆车在空间布局上真的是做到了尽善尽美，所以我觉得王牌M7的空间实用性特别棒。

车子的内部空间设计的还是挺不错的。一米七七的我坐在车子前排开车的时候感觉还是蛮轻松的。主要是我正常的坐在车子前排的时候，脑袋跟头顶之间大概有两三船左右的距离，这个距离让我坐在车的前排开车的时候感觉不到压抑感。另外车子的第3排空间也是蛮大的，平时开车出门的时候，车子后排坐上5个成年人是完全没有问题的。

这款车的座椅布局非常合理，无论是前排，中排还是后排座椅，都有足够的空间，一点不会感觉拥挤，座椅乘坐也很舒适！

空间还是挺大的，买的是7座的，因为我自己是个搞工地的，经常可以载着师傅们出工。

空间还是挺大的，本来就有拉货的需求，所以想要空间大的车，车内是有三排的位置，每一拍的空间都还可以。

空间很大，坐起来也很舒服。这辆车的座椅布局很合理，每一排的空间都很不错，头部和腿部空间都很宽敞，坐在里面也不会觉得压抑，而且后备箱里还能放很多东西。

把前后排的座椅设计的很宽松，车内也有不少小储物箱空间，放一个行李箱和两个储物箱空间刚好合适。

绝对是大号的MPV了，无论是怎么用都是很好的空间。拉货，拉人都是全能的。我自己购车的时候是体验过三排的空间的，就算是相对小一点的第三排，活动都算是自如。绝对不是那种勉强的七座六座车能比拟的，空间这方面王牌M7领先不少。

BAW王牌M7的空间还是挺大的，比起之前我淘汰下来的那辆车，收获乘客的一些评价还是挺高的，他们都说比以前那辆做得舒服多。

空间没得说，比较过几款，盒尺量了量在价格能接受的几个牌子里，这款比较适合我拉的东西。人少的时候后排可以折叠。 乘坐空间：本人178身高，主驾驶方向盘开车前后都可以调节，就算调到最后边这二排空间半躺着翘腿都没问题，二排带滑道前后可以调节。

1.8米身高，方向盘?座椅都可以综合感觉还是不错的

车里的空间就是中大型MPV的标准空间，车内的前后排都很宽松，后面的座椅可以调节，家用商用都很方便，车里可以放不少的东西，整个车算是很实用了。

超大的空间肯定是它的优势，车内坐着非常舒服，换车以后全家出行也能够实现行车自由，座椅也很舒服坐着也是稳稳当当的感觉，没有什么压迫的感觉，拉货也不少，后面基本都可以装满。

空间确实够大，选的还是标轴，各个方面完全够用

空间方面，车内十分充足，而且在拉满货的情况下，前排坐的客人，空间都很可以。车顶也很高，人坐在其中会感觉很开阔舒适。

空间表现很不错，前后共三排座椅，每一排座椅的尺寸还都不小，腿部空间很充裕。后备厢里面很平整，后排座椅也支持整体放倒，这很实用，平时车里拉一些工具很轻松。

乘坐空间非常令人满意，足够用于平时工作使用，但是如果您经常开车带货的话，这辆车的存储容量可能会在一段时间内有些压力。满座的情况下他的后备箱存储能力不太强，是那种中规中矩的空间。可以放下日常生活所需，但如果货物过多（例如三个或四个手提箱），则很难将它们放上去，当然想拉货就放倒座椅就可以了。

在日常行驶中动力基本够用。起步比较平稳，加速也比较顺畅。在城市道路上行驶时，能够轻松应对各种路况。但是，在加速超车或者满载的情况下，动力就会显得有些不足。需要深踩油门才能获得足够的动力，而且发动机的噪音也会相应增大，但是我想我买到车以后应该是基本在市区开的比较多，对我来说的影响应该不是很大。还有就是试驾的这款是手动挡的，我觉得手动挡的车开起来更有乐趣一些，并且手动挡的比自动挡的会更省油，当然也是有自动挡的车型可以选的。在减震效果方面还有待提高。在通过一些颠簸路段时，车内的震动比较明显，乘坐的舒适性受到了很大的影响。而且，悬挂系统的调校也比较硬，在高速行驶时，车身的稳定性也不是很好。

对于这个级别的mpv车型来讲王牌M7的底盘真的很扎实了，车子开起来特别稳，特别有安全感，但是动力表现不太理想，1.6l的自吸发动机带动这个大家伙还是有些吃力，尤其是进入夏季之后开车得开空调，打开空调对动力的响应速度影响还是挺大的，包括中后段需要提速的话动力响应也明显稍慢一些，更别说所谓的驾驶乐趣了。

这台车子在的动力并不算特别的强劲，不过我当初买车的时候就是打算拥有一个短距离的代步工具，所以当时买车对于车子的动力并没有做太深入的考究。王牌M7的动力目前也是可以满足我日常出行的需求。虽然虽然是七座的车型还是比较容易驾驭的，首先王牌M7整体设计的并不是特别的宽大，再加上车子。转向设计比较精准，而且方向盘打起来特别的轻盈，平时开车，转弯，掉头这一方面是没有多大问题的。不过我认为王牌M7的减震设计的并不是很合理。因为我平时开车出门的时候，车子上面都是有做老人的，所以我对于车子的减震还是比较在乎的。

车开着不错，很轻松，动力很足，提速很快！

驾驶感受还可以，开起来也是挺好开的，毕竟我也是老司机，所以对我来说没什么毛病。

驾驶感受也算是比较棒的，减震效果还比较可以，在市区里面跑着反正感觉颠簸感不强。

驾驶感觉还不错，方向盘轻盈灵活，手感不错。底盘调校的很好，在崎岖不平的道路上行驶的时候不会有太大的感觉，转弯时也没有明显的侧倾感，给人一种很安全的感觉。

动力都是总是很强大，超车很容易，会提速非常快的，超车、加速什么的，不担心上不去发出那种干吼的声音，在市区开这个动力是完全足够了。

动力够用，行驶也很平稳，转向灵活，转弯半径稍微大了一些，但是车大轴距大，这不是问题。动力反应上稍微有点慢，不过这车这个发动机，不能要求更多了。我自己就开感觉还可以。好上手的车，另外就是视野很好，相当的开阔，驾驶的时候心情还是可以的。

这辆发动机动力系统，感觉十分稳定，在使用期间我也没有发现有什么问题，而且长时间大功率的运转也没有出现异常响声。

自己的第一辆车，踩油门都是温柔的。开车都是小心翼翼。最大感受刹车好使，太灵敏的那种总是让乘客感觉不舒服，有些刹车太灵敏刹车点头，这个也不是迟钝就是给我的感受刚刚好的那种。这点还是比较安满意的。我这款是个短轴的，试驾过长轴感觉不如短轴体验感号，提速不算快，顿挫感倒是没有，就是开起来噪音有点大，挂挡有点涩。不知道新车多开段时间会不会好使一点。 跑高速：高速120跑是没问题，但是这款车转速高，120迈得2600-2700转儿左右，起步低速挡加速的时候感觉噪音会比开起来噪音大，高速100左右噪音还行，120迈比100噪音会大些。

速度也可以的顿挫感，油门脚感挺好，方向盘手感也很好

动力还是可以的，加速的时候很轻快，中后段提速也完全跟得上，但是拉上货以后后期加速没有前段动力那么强劲，油门踩下去基本没有什么延迟。

BAW王牌M7动力充沛，油门反应很快，并且提速很稳输出更加流畅，爬坡上山都十分轻松，方向盘轻重合理，但转弯调头我拿不准。

驾驶感受一般，3挡以下每次换挡总是抖动，估计是离合跟油门没配合好

感觉动力方面也挺好的，使用这一段时间以来质量都还可以，而且平北汽制造时运行的时候十分稳定。车操控感很好，方向盘使用丝滑，角度也很灵活。在长途驾驶过程中，和我的匹配度很高。

1.6升的发动机动力不错，同时还兼顾了一定的燃油经济性。方向盘指哪儿打哪儿，没有什么发虚感。

整个车的驾驶乐趣仍然非常好。驾驶顺畅。因为车身不是很重，所以城市的灵活性就足够了。操控感觉非常好。自己对于这款车整体的操控感受也是非常的满意，要比面包车开着还要舒服。

油耗：我也有仔细观察油耗，对于我们这种经常用车的人来说，油耗也是个至关重要的问题，毕竟现在油价挺贵的，因为这款是手动挡的，所以它的油耗相对来说应该是要比自动挡的更低一点，反正我试下来的油耗大概是在七个多点的样子，我觉得挺省油的，没想到这么大的一台车能有这种油耗，算是在同级别里面很优秀的。

这台1.6l的自吸发动机并不是没什么优势，比如燃油经济性就很给力，我平时还是以城区用车为主，跑高速和城区路段的次数一样不高，目前它的平均综合油耗就在8个左右，毕竟这么大的块头呢，这样的油耗表现已经非常棒了。

一般来说车身越大它的油耗就会越高的，就好像我朋友的七座SUV，他那是2.0t的排量，平均以后到13L了，我这个同样是七座车型，不过是小排量的自然吸气，以后自己也会低一点，反正平时在拉人的情况下就需要9个多，空车的话7.5L也可以了。

油耗：油耗目前来看是算是比较省油的，因为车比较大，所以8个油左右算是相当省油的了！

8个点左右的油耗也不算高，只是遇上堵车油耗会高一点。

油耗是感觉稍稍有一点高了，大概有八个多点的油耗，市区里面跑着感觉费用有一点点高。

目前油耗为9个点左右，我觉得还行，毕竟是新车，还没开过高速呢。不过听说磨合期一过，油耗就会降下来。

一直都很给我省钱，油耗的话我还是很满意的，我觉得还是比较满意的。

百公里油耗也就是9L左右吧，这么大的一台车，还经常载重比较多，这个油耗相当的让人惊艳了。这个时代电车当道，但是油车这种说走就走不耽误事的特点还是有优势的，里程续航焦虑是个挺麻烦的事。不过说实话，等电车续航很高的时候，估计油车可能就真的没啥优势了。

能耗方面，BAW王牌M7在能耗方面的对于同车型的菱智和瑞风相比，真的省得太多了。新车时比较费油，现在开了一段时间越来越省，对于我这种长距离运输的人来讲，实在是太友好了。

这种大车买之前就做好心里准备了肯定不会太低，也是看和什么车比，综合下来8个左右，开空调8个多，和预期的差不多。还凑合

油耗都差?太多，高速省油，希望后期越来越好

油耗：生活中在市区行驶油耗基本都可以保持9.0L，通过这么长时间的驾驶我对BAW王牌M7的油耗我还是挺满意的。

BAW王牌M7的油耗已经很可以了，符合我的用车要求，现在我自己开车去送货也是更经济实惠了。

油耗：1.6，车重1.5吨，拉货600多斤，油耗将近9个油

油能耗方面这辆车的能耗真的是让我太满意了，非常的低，百公里下来，大概也就8升吧，比起以前的车实在是太好养了。

BAW王牌M7的油耗我认为还可以，开了这么长时间下来，平均每百公里油耗7.6升左右，算下来代步成本不算高。

燃油消耗确实很低。目前，每百公里的综合油耗仅为8升。在这种油耗水平下，这完全可以接受，也在自己的预算范围内。为此，王牌M7的油耗也非常适合家庭使用。

对于一款七座车来说，这样的价格还是比较亲民的。而且，这款车在空间、实用性等方面的表现也非常出色，完全能够满足家庭和工作的需求。

论实用性的话，王牌M7绝对是很给力的，不仅有着这么大的空间，同时还有着更低的油耗，论价格的话，这台车的优势也很明显，王牌M7的定价本身就不是很高，再加上我们当时买车还有一定的优惠政策，最终的到手价格还是很实惠的，同时也不用担心平时会产生太高的养车花费，像平时的维修和保养以及加油花费都不会太大，再说这台车也一直都挺皮实的，在这么长时间的用车过程中各个方面的表现都很给力，车子开着也比较放心一些，所以我觉得它的性价比挺高的。

王牌M7的身价比我感觉还是挺高的，车子的外观比较有设计感，看上去非常的年轻霸气，而且车子本身的价位就比较低了，购买的时候还有2000块钱的优惠呢。

这款车性价比比较高，无论从外观颜值，还是内饰还是机器，价格，都是很合适的！

这种价位段来说这辆车整体的性价比也算是非常高的，因为挺好用的话开着挺实用。

性价比我认为还不错了，车子的价位主要是很便宜，销售的态度也很好，用着感觉很实用。

我买这辆车的时候也看过很多车，但是我还是觉得这辆车更适合我的家用需求，而且配置也很丰富，空间也很大，实用性和经济性都很强，但谈价过程不够愉快。

整个车子在质量方面没有什么特别大的问题，性价比这一块对于我们一家人来说，各种配置齐全，自然也是十分肯定它的性价比表现。

价位低，实用性高，品质应该也很出色，现在用着很实在。性价比自然是很认可的。

这个车的性价比我觉得挺高，对比其他的同类型车不是外观老土，性能差，就是上了一堆没有必要的功能，为此要花大价钱买单，而这辆车对于客户需求的把握就很到位，我花的每一笔钱都是买到我需要的功能，所以感觉性价比还挺高。

终身保养，8年20万整车质保，优惠不算大，没有置换优惠力度差不少。有款M3更便宜但是有点看不上。这款价格在能接受的范围内是最喜欢的一款。

因为朋友买过江淮瑞风对比了一下但是感觉性价比还是王牌好一点

BAW王牌M7给我的感觉特别好开，转向手感也很轻盈，指向也很精确，就是方向盘手感稍微有点硬手感不舒服，别的其实我对这辆车都还挺满意的。

我也没有想到这个价位能买到一辆中大型MPV，性价比还是很高的，并且车很好开。

性价比还可以，车辆置换减6000，或者购置税减半，二选一，就是购车送了一个垃圾行车记录仪，其他什么都没有

这辆车性价比很高，以前要不就是空间不够，在预算范围内只能买辆小车，现在在同样的预算下，却能买一辆商用车，而且甚至还可以达到一个商务车的使用感，我觉得还是挺赚到的。

价格方面它并不算贵，优惠活动还挺多的。而且最关键的是它很皮实，光是这一点就很重要，后期用车会特别的省心。

车本身的价格不是很昂贵，并且符合家用汽车的标准，并且这种车具有很高性价比，车型用途氛围广，油耗很低，我认为它非常好了。