不挑毛病的说，没啥缺点，因为这个车感觉像是给我定做的，当然，硬要说的话，我更希望原厂就配置一个全景影像且可以带这个监控的功能。目前我是打算和汽车市场那边的改装店研究下怎么给我这台王牌M7装上这样的东西，这也是我的实际需求，还是希望厂家能有一些定制化的东西吧，不过因为太个性化我也知道这种要求不算很合理。

就是提速有点慢，当然每次也是装了一车的货，慢点倒是也能接受吧

我觉得这台车子的内在实力确实是挺强的，整个的质量相当稳定，用着也非常放心，就从这个核心层面上来讲也几乎没有什么挑剔的地方，但，肯定还是有着一定缺点的，首先就是整个车子的钣金和车漆工艺都做的一般般，同时新车车内的异味还是有点大，毕竟车子买来也这么长时间了，依旧存在这样的问题确实不太好。

车内的用料品质本身就不是很好，再加上做工也确实一般，所以内饰给人的感觉就稍稍有些廉价了，而且异味也有点大，这台车子的内饰做工还是有些粗糙，包括整体的配置也不是很高，虽然说对于这个价格来讲也可以理解，但主要还是一些比较基础的配置也都没有配备。

辆车提速方面可能差点意思，不过可能是新车有点不丝滑，开一开就好了。

隔音方面不算特别出色，行驶起来车里稍微有些胎噪。新车刚刚到手那几天里，车内会有一定的内饰味。

普通，简单，直接，也耐看，这就是我对这台车外观的评价了。因为确实也没啥可分析的，这个价位，设计师给与的这种较为耐看的设计就不错了。

晚上，忙完了一天的活儿，我也喜欢开着它出去转转，找朋友们聊聊天、吃吃饭。你们知道吗？每次我把车停在饭店门口，朋友们都会围过来瞅瞅，夸这车好看、大气。说实话，我刚开始还真没太在意这些，毕竟车嘛，实用就行。但听多了，心里也挺高兴的，感觉这车不仅让我赚了钱，还让我倍儿有面子。

其实王牌M7的外观造型还是挺大气的，尤其是前脸带来的视觉冲击力非常强，BAW的字母LOGO放在黑色中网的中间也是很抢眼的，不过就是整台车的车漆确实比较薄，外观看着会稍微有点显廉价，再加上轮毂尺寸也稍微有点小，从侧面看上去总会让人觉得不太协调。

我觉得王牌M7的外观还是很漂亮的，虽然说车子的价格不是很高，但整体的造型看起来还是比较有档次的，本身的车身尺寸就比较大，尤其是从侧面看上去这庞大的体格看着还是蛮协调的，还有车头这超大尺寸的黑色中网贯通两侧的大灯看起来也很有气场，BAW的LOGO镶嵌其中也很显眼，这样就更好的增强了整台车的辨识度。

BAW王牌M7的外观我真的很喜欢，它的香槟金色给人眼前一亮的感觉，有棱角的外观也比起圆润的更显得时尚和大气。

车头设计得很大气，特别是这个超大的中网比较有气势，看上去视觉效果也很通透。车灯颜值也不低，看起来精致有神。

座舱里面我倒是觉得还好，算是简单化的设计吧，但是挺好用的。货箱里面则是突出一个干干净净，宽敞能容纳更多的东西。大屏有，物理按键也都到位，这两个座椅也很舒服的。

内饰简洁实用，主要平时拉货送货用，也用不着花里胡哨的东西

这辆车的内饰表现就有些不理想了，其实我也不是要求车内的用料品质能有多么好，主要就是汽车车内的味道确实有点大呀，毕竟车子买来都这么长时间了车内异味依旧存在。

毕竟王牌M7本来的定位就是工具车，所以内饰高档与否我还真不那么在意，这辆车的内饰造型相对还是比较简单的，整体看起来确实很大气，不过做工稍微有些粗糙，再加上用料品质的确不是很好，所以新车车内的味道还是挺大的。

它的颜色是一种比较内敛的深棕色，十分的低调。要说和一些高端车型的内饰都有的比了，而且新车的味道没有什么。

在内饰设计方面我觉得它的风格也同样十分的抢眼，中控区域的一些按键做工也极为精致，看上去非常显档次。只不过新车刚买回来时，车内会存在一定的内饰味，这个不太喜欢。

因为是两座版，所以就没法考虑乘坐空间了。这本来也是送货用的，我自己在里面适当的做了一些改装，把里面加了一些隔断和货架，这样可以放置很多各种物料，找起来容易，拿去和存储都比较简单，这样就不用翻箱子去给人找那些物料了，没有了就自己补充好，总是提高了我很多的工作效率，这个空间我是很满意的。，

载重能力也强，装再多货物也不觉得吃力。每次看到客户满意地点头，我心里就美滋滋的，感觉这钱赚得值了。

我们当时选择两座车型简直太合适了，前边的乘坐空间特别宽敞，刚好满足我跟老婆两个人乘坐，我1.78M的身高坐到驾驶位活动空间都是很充裕的，而且坐到前排视野还特别开阔，还有车内的储物空间也挺丰富的，像前排门板上的储物格就设计的非常合理，正好可以用来放一些随手要用的东西，另外就是后边的货箱也挺能装的，不管乘坐空间还是后边的货箱空间对我们来讲都很实用。

我们当时买这台车主要就是工作上的需求，所以就直接选择了两座车型，可以肯定的是王牌M7不仅前边的乘坐空间非常宽敞，坐上去视野也很开阔，而且整个车子的乘坐舒适度也是挺不错的，尤其是这个座椅的包裹性也的确比较强，当然对于日常工作需求来讲，最实用的还是这整个的装载空间了，它后边的货箱也特别大，完全能够满足我们平时的拉货需求，再说这个尾门的开口也挺大的，这样装货卸货都很方便，所以我觉得王牌M7的空间还是很实用的。

空间我很满意，至少放货物的量挺大的，人坐在里面不论是车顶或者是前后排的距离都不会让人感到局促。

三米二左右的轴距真的很棒，既保证了舒适的乘坐空间，同时又保证了超大的货厢。开着它拉货很方便，创业有它相助已经成功大半。

发动机不是强力类型，但是属于相当够用的那种。在市区行驶是稳稳的够用，我很少超车，里面货物多也容易产生一些动态位移，所以它这个相对线性的动力输出以及平稳的驾驶感觉我觉得很好了。

白天，我开着它穿梭在城市的大街小巷，拉货送货。说实话，这车的动力真不错，起步、加速都挺给力的。

王牌M7的车身尺寸确实挺大的，但实际上也没有想象中的那么难驾驭，转向比较灵活，而且车身的配合度也很高，另外就是这台的发动机的动力平顺性也挺可以的，所以整个行驶过程也会让人觉得更加的轻松舒适一些。

我们买车那会还有点担心要是拉货的话1.6L的发动机的动力会不太够用，但其实现在看来感觉还行，车子开起来还是很轻松的，动力的响应速度和平顺性都还不错，还有就是这台车的底盘也挺稳的，即便车身比较高，但是转向时也不至于有太明显的侧倾，车子开着还是很有安全感的，同时这台手动挡变速箱的平顺度也还不错，挂档时的吸入感还是比较强的，还

动力方面，我觉得还可以更好，有的时候突然起步有点跟不上，但大体已经可以满足基本的需求。操控方面，这辆车这么大，但没想到操控起来还是十分的精准，尤其一些大的弯道，开起来十分的稳当方向盘也很灵活。

BAW王牌M7开着手感还行，没有什么沉重感。反向盘指向也比较精准。只不过它的隔音表现一般般，行驶时车里会有一些胎噪声。底盘还不错，跑起来车身还算挺稳的。

油耗略高一些吧，毕竟车大，载重也大，没啥空载的时候。百公里油耗8L多接近9L了，在目前的油价上反正是有点小高，但是毕竟这是一台货车，对我来说可以接受。

油耗：这么大的车，没想到油耗这么低，当时买的时候也是怕用起来油耗太高，成本就高了，真的开下来真挺合适，拉的活还多

油耗表现绝对算是这台车的一大亮点了，毕竟作为我们的工具车的话肯定很多时候都是载重状态，再加上现在夏季开车也要开空调，目前为止平均综合油耗一直都在9.5左右，当然我们平时也主要就是跑一跑县城城区和城区，要跑车流量较大的城区路段的次数非常低，所以实际的油耗表现还得看个人的用车环境以及自己的驾驶方式，对我们而言这样的表现确实挺可以的。

毕竟我们买这台车主要是为了满足平时的拉货需求，而且要跑高速的次数也不是很高，所以我们对动力也没有太高的要求，当时就直接买了1.6L的车型，目前来看这台1.6L的发动机还是挺节约的，平均综合油耗差不多就在八到九个之间，而且用车这么长时间以来也不存在动力不够用的情况，这一点就很符合我们的购车要求。

这是我最满意的方面，跑了这么千来公里比以往开的车能耗少，能节约个20%到30，省下来的能耗全都是钱呀。

油耗：它的油耗控制得挺低的，百公里平均油耗仅为8.9升，算下来代步成本并不高，每年光是油耗成本也能节省不少。

应该说是所有的创业者都能轻松拥有的货车了，毕竟就六万多的落地价格，而实际使用的时候还是很到位，起码需求得到了满足，货物也都安全了，拿取还非常的方便。

记得刚提车那会儿，我还是个新手司机，对车的要求也不高，只要能拉货、送货，价格实惠就行。锐胜王牌商用车就这样走进了我的生活。一开始，我只是觉得这车挺皮实耐用的，开起来也挺顺手。 现在啊，这辆锐胜王牌商用车已经成了我的老伙计了。我们一起经历了风风雨雨，也一起见证了彼此的成长。虽然它没有那些豪华车那么耀眼夺目，但在我心中，它却是无可替代的。每次看到它静静地停在那里，我都会心生感慨：有个好车相伴，真是人生一大幸事啊！

我们决定自己创业也是下了很大的决心的，再加上当时的启动资金也不是很多，最终选择王牌M7也是对比又对比之后的决定，主要是这台车的价格确实很实惠，即使贷款购入也不至于让人有太大的压力，每个月还款感觉不算困难，另外就是在这么长时间的用车过程中，它的各方面表现确实可以，最重要的是还不至于给我们带来太大的养车成本，所以我觉得王牌M7的性价比还是挺高的。

一分价格一分货，基于价格来讲，我觉得这台车还是很值得入手的，毕竟它这超大的空间对我们来讲是真的实用，而且开这台车去拉货的话也完全不用担心风吹雨淋，再者就是用车这么长时间以来它所带来的驾驶体验以及燃油经济性也都是很OK的，所以综合评价的话我觉得它的性价比特别高。

BAW王牌M7的性价比是难得的好，在我的预算之内，基本达到了我对车辆所有的要求，也不会有多余的功能去浪费价格。

BAW王牌M7的性价比其实是挺高的，买它真的不后悔。质量又可靠，油耗还低，很不亏是创业的好帮手。