最满意这款车的外观、内饰、智能化以及蔚来的补能及服务体系，蔚来es8整车设计的时尚又不失稳重非常符合他的定位，内饰设计的非常精致，蔚来的智能化也是高于大部分新能源汽车的，最喜欢的还是蔚来的补能体系，全国部署两千多座换电站三分钟满电出发的体验是其他品牌的电车得不到的！
最好的双腔空气悬挂 搭配上ai 4d底盘控制系统 双层静音夹胶玻璃 搭配上自研音响系统 es8独有的碳纤维音响材质 无论是开车或是坐车都是一种享受
考虑蔚来其实有很多原因，首先就是身边朋友的疯狂安利，各种吹蔚来的好。后来也体验过朋友的ES7车型，整体的使用感受确实非常不错。因为原本自己也是新能源车主，每次充电都是一件挺头疼的事情，体验过换电后真的爱不释手。
对电车观望了很久，从创始版ES8上市以来就在陆陆续续看着。想着技术企业还不稳定再等等，今年陆陆续续试驾对比下来还是敲定了ES8。 ES8对于本来就喜欢就习惯开大车的我来说有一定的吸引力，然后六座的空间满足我家基本一个装人装物的需求。而且旗舰车型整体的用料、性能、智能化都在线，是一辆好开的车。而且开车基本上车上都有坐孩子，一辆用料扎实车身安全的车其实是我很看重的，全铝的ES8在综合对比下来的确是一辆优秀的带娃车。 而且蔚来办的一些车主活动也是比较有意思，可以带娃一起参加。
用车最满意的地方就是感觉这个车的加速给人感觉还是很顺畅的，可能是刚从油车转换成电车的感觉尤其是新8的底盘给我感觉特别稳，从之前开过的日系车的感觉不一样，他的底盘给人一种很强的自信，多余的震动不会从车轮传递到方向盘上
新款ES8的外观真的大气，精致又不失大气的前脸设计，纯平设计的侧面玻璃，质感非常好，也感受到了精湛的造车工艺底盘：底盘质感没得说，开惯了德系车的我表示非常稳，双腔的空气悬挂，无论是怎么样的路况，有非常好的过滤性颜色：千挑万选的绿色，真的很喜欢
车的设计包括外观内饰，车机系统的智能化，领航辅助功能的便捷程度都是非常棒的，动力响应以及舒适化更是比之前的油车好太多了，此外看不见的地方如车身用料、各类硬件配置以及蔚来的社群以及服务都是体验之后才知道绝对是物有所值甚至是物超所值的。还有就是蔚来在2.0车型上标配的雷达芯片等硬件目前可以说还没有完全发挥，但是在迭代ota以及fota的过程中的确每次都能感受到驾乘体验的提升。包括目前网上已经能找到的一些后续软件版本，可以更加智能地辅助日常行车，这些留下的冗余都让这代产品在竞争激烈的市场不至于很快被淘汰。
这车很大，很舒服，开起来感受也很舒服，一开始还觉得这个车这么大可能驾驭不了，真正入手发现很舒服，而且开起来也很有豪华感，智能化也很好，作为开车新手很方便
1:最最满意的就是蔚来换电了，9月份提的车十一国庆开出去自驾游了，高速上其他电车都在排队充电的时候，蔚来直接换电5分钟的时间非常快，价格和充电的价格一样，蔚来假期期间换电免服务费，真的太香了。在别人羡慕的眼神中潇洒离去。哈哈哈，太快乐了！
先聊聊售后体验： 蔚来最令人满意的地方就是其售后服务以及车主社群和生态的运营。开了5年的奥迪第一次感觉原来在交付以后还可以长期和车企员工保持良好的联络关系。经常有各种社群娱乐活动邀请我们参加让我感觉这不仅仅是买车，而是买了一种新的生活方式。 另外就是蔚来的活动积分和兑换奖励制度。让我感受到原来电车的附加条件可以这么多种多样灵活变通。 蔚来的积分可以兑换各种礼品、服装、手机折扣、活动门票、还有汽车保养服务、兑换漆面维修、接送机服务以及各种层出不穷的和用车相关的服务活动和产品。这点是绝对任何我所接触过的车企都无法比拟的。 第二点来聊聊 应急情况： 蔚来24小时都有工程和应急专员在线帮助解答甚至解决各种突发情况，尤其是在出现交通事故后。再也不是一味的自己去联系报警、和保险。这些蔚来专员都会有很明确清晰的流程梳理实时引导我们甚至帮助我们处理突发情况。 第三点就是基础设施： 未来的换电站以及体验中心在一线城市和二线城市的数量多到不可思议。让我们在城市内的驾驶一点都没有里程焦虑。其体验中心的多功能一体式规划也允许用户们随时可以进入二层牛屋休息学习工作，就像是机场里面航空公司的vip休息区一样。不得不说蔚来的售后策划是绝对懂得生活的。
本车的空气悬架可调节，nomi很可爱且智能化很高，底盘调节很棒！并且我们在交付的时候，工作人员细心的给我们讲解了这个车的所有功能，还给我们带来了慢慢的仪式感！我真的感觉到了一种莫名的幸福?
服务一如既往的好，每个车主都有自己的专属服务群，群里面的小管家响应的非常及时，解决问题也非常的快，不管什么问题我都不用去店里，直接有专人上门取车，修好之后会把车子洗干净，然后把电充满停到指定的位置上。蔚来在换电领域处于领先的位置，在义乌，换电站有很多，找换电站也很方便，换电换起来也很快，一般在4-5钟就可以满电出发，不会有里程焦虑啥的。全新es8的外观设计十分出色，车身线条流畅，看起来非常动感，而且造型十分大气，尤其是车头的设计，非常的霸气。车内空间，也很宽敞，六座设计非常的人性化，可以满足家庭出行需求，真的非常适合二孩家庭。其次，蔚来全新es8的性能表现也非常的卓越，作为一款电动suv，它的加速性能非常强劲，瞬间就可以达到高速行驶的状态，此外，它的续航也非常的出色，可以满足日常出行需求，而且还推出了换电技术，大大缩短了充电时间，让用户更加方便快捷的使用电动汽车，最后，全新蔚来es8智能化程度也非常的高，它配备了全景天窗，人脸识别等多项高科技配置，让驾驶体验更加便捷舒适，此外，他还可以通过手机app远程控制控制车辆，实现远程开锁，打开空调，一键启动，预约充电等多项功能，为用户提供了极大地便利。总的来说，蔚来全新es8是一款非常出色的电动suv，无论是他的设计外观，性能表现还是智能化程度都非常的优秀，作为一名使用者，我非常满意，并向更多的消费者推荐这款车
分几点聊一下买了ES8之后，比较满意的方面。 1、电池质保，终身可以换电，这算是蔚来最大的优势了，也是我买蔚来的主要原因之一，毕竟蔚来再全国额换电站都2000座了，而且超充也不少，也是几千座了，对比其他的电车品牌，基建规模能超过蔚来的可以说是基本没有，去很多偏远的地方想开电车去，也就蔚来能实现了，毕竟充电桩覆盖的面积广，这一点相信了解电车的兄弟都懂，单纯就看这个基建布局，我觉得买电车选则蔚来就是我当下的最优解了。 2、换电体验，整体比较舒服，整个过程基本是自动化的，除了再屏幕点击换电开始，就可以松开方向盘了，自动倒车进去换电站内，然后自动完成换电，然后就可以开车走了，也不用下车，玩会手机等待几分钟就好了，这里提一点小建议，如果再换电过程中，车辆断电后，还能通过小电瓶继续供电保持车内的空调运行就完美了。 3、驾驶体验，ES8的高级感确实比蔚来一代的车提升了不止一个档次，我朋友是创世版的老八，和现在的新ES8一对比，从配置到性能提升太多了。悬挂的提升蛮大的，双腔空气悬挂的整体体验，就感觉一个字稳，滤震感和舒适度方面提升很大，车内的乘坐体验更舒服了。 4、颜值，不用说太多，ES8的设计感突出一个高级，大气，耐看。标配的女王副驾、背部舒缓等等很多功能，确实提升了车内的乘坐舒适感。前中后三排都可以分区调节座椅，还是相当照顾全车的每一个人。说实话，这个价位的ES8确实是家用，商用都能满足使用。
提车近90天的新新车主，去年在朋友的推荐下开始了解蔚来，在今年的7月底试驾完就定啦，试驾后的感觉就是??没错就是我的梦中情车O（∩_∩）O，之前其实也做了很多功课，赶上了免费换电权益的小尾巴！配置全部按照自己的喜好来的，总之就是满意满意！ 最满意的是选配的可能性太丰富了，设计完全在线
不知不觉提es8已经2个多月了！ 那就来给大家聊聊整体感受吧。 一、为什么会选择蔚来？ 因为好看、可以换电！ 好看没的说的，蔚来的审美和车的颜值一直都在线。在电车行业来看，选择换电就是选择对出行的第二保障。要是临时有事，车又没多少电充电可费时间了，但是换电就不一样了，3-5分钟就可以满电出发啦！ 二、为什么选择es8？ 对于家庭用车来说，一辆宽敞空间大的车是非常重要的，重中之重，安全系数也必须要高。 全新ES8延续了蔚来的全铝车身架构，为防止头碰头/侧面冲击等二次碰撞危害，减轻此类事故造成的伤害，蔚来二代平台全系车型标配前排中间气囊，这些让全家出行感觉安全感满满！ 三、es8的配置选择 我选择的es8行政版，外观是云白。 喜欢纯净的感觉。 当然，一定要配nomi，真的太可爱了，在车上无聊了还可以和它聊聊天。 四、es8驾驶感受 8的驾驶感受真的无敌了，是我和老公都夸好的一辆车。都不知道该如何夸8，只有开上一段时间才能真正的体会到8的好！ 一定要说说es8标配女王副驾！真是个明智的决定！女王副驾就是让你的腿达到一个极致舒适的感觉，腿一舒服了，一整天的疲惫都在车上有所缓解，再打开es8的热石按摩！仿佛在享受专业spa！ 五、es8的缺点 二排不能放平，有时候想睡觉确实会很不方便。 总的来说，虽然没有冰箱彩电大沙发，但是es8的各方面还是只有用了的人知道其中的好。 朋友们对ES8的评价也非常好，整个舒适度和驾驶体验都获得了很多朋友的认可。不少朋友都说ES8是他们油车换电车的首选。 我们全家人都对蔚来ES8赞不绝口。作为一款豪华电动SUV，蔚来ES8无论是在外观设计、内饰质感还是驾驶性能方面，都给我们留下了深刻的印象。而作为一款家用车，蔚来ES8的空间表现也非常出色，足以满足我们全家的出行需求。 它不仅是一款高品质的电动车，更是一款充满科技感和未来感的智能座驾。相信在未来的日子里，蔚来ES8将会成为我们全家出行的最佳伙伴。
不满意的地方可以是续航吧，75KW电池，实际续航可能在三百左右，不过有换电，这都不是问题啦，哈哈哈哈
买车的时间太晚了，很多车主的权益都没有了。之前买车就会有免费换电啊什么，还有长时间的驾辅权益之类的，现在买其实少了很多权益，我就没有免费换电，nop+只有两年，其实权益是比较少的。
用车一个月左右了，总体感觉好像第二排的空间没有想象那么舒服和很多五座的SUV不一样，感觉还没有特别不满意的地方，有一说一这个价格在我们了解的时候感觉还是更贵的，但是用了一段时间包括销售给我的介绍，他的用料是真的好。
电车的冬季续航还是差点意思，但这也是每家都面临的问题。蔚来的补能体系虽然能够弥补这方面的劣势，但是制热带来的额外功耗还是会让电量掉很快，这个也只能等电池技术的迭代了。此外就是车漆颜色好看是好看，但是真的容易沾灰，本来很高的颜值现在为了保持基本一周洗一次。免费的白色灰色虽然看不出来灰但是气场稍显不足，如果再让我选一次的话我应该会选择金色。这一代es8的金色的确是气场全开并且看不出来沾灰，但是路上的确遇到的不算多。此外商城的车衣也有点小贵，对比一些外面的品牌还是少了些性价比，但是提车的积分还是能覆盖一部分的。
唯一感觉心里别扭的可能就是蔚来汽车的迭代问题。首先目前市场电车的保值能力比较差。如果蔚来的计划是每三年迭代同一款车型做升级的话 对于老用户是有种背刺的感觉的。因为车不像是电子产品。自费全面迭代更换的成本对于用户来说有点高。如果能完善蔚来车主的汽车更新迭代的模式或者增加迭代间隔（比如五年在同一车型做更新）可能会让车主感觉舒服一些
对于电车来说最担心的就是续航问题了，在我花了较多金钱的情况下，这款车的基础续航只有500公里左右对我来说不是十分满意，但是对于我家附近有换电站来说我觉得可以接受
续航还是差一点事，高速续航，能达到22度到23度，我买的75度标配的电池，实际的续航跑高速只有300多公里，略有点不足，市区还好，市区电耗16-17度，实际续航能到将近400吧。 免费换电权益没有了，还是挺喜欢免费换电的权益的，多3W，能终身免费换电多香啊，后悔入手晚了没赶上权益。
车身外观经典的蔚来家族式设计，搭载LED分体式大灯并且搭配了智能多束大灯，贯穿式尾灯比较显眼时尚，在晚上非常的显眼！车辆外观搭配了镀铬装饰条进行修饰，让整车稳重又不失时尚感！蔚来在设计这方面真的没有对手！妥妥的颜值担当！
选了不要钱的白色 也是个人认为最耐看最美的白色 不像别的品牌那种白色 是在光照下带有钻石般闪耀的白色 纯平的车身线条 完美的车身比例 外观封顶了
黑色是我首选，端庄大方，商务家庭两用。5099的车长，3070的轴距，车身的尺寸就很霸气，很有安全感。蔚来车辆设计审美也是有在线的，整体的车身线条都是很流畅，车屁股也是比较好看的。
外观造型，反正我是很喜欢的，尤其是他车身的工艺，我感觉是国产车的巅峰了蔚来的设计真的没得说，给人一种高级感
我加了一万元选择了星辰绿配色，主要考虑到车身整体还是偏大但是高度只有1.72m，因此选择深色外观会更好看一点，内饰加了四千八选择了亮色的云贝米，加上本来就有的天窗内部会更明亮，会让人感觉内部空间更有保障。自带的氛围灯夜间也是非常明亮的，我还选配了蔚来logo的迎宾灯，气场氛围感都很强。此外纯平的车窗以及自带隐私效果的二排三排车窗真的让质感进一步提升，从外面看一下就会觉得这辆车的商务属性拉满，但是上路跑起来之后又不失动力，无论是加速还是转向车身姿态都很稳，看起来非常从容。
蔚来的外观，毋庸置疑，是耐人寻味的。整个前脸是一个x的设计，这就非常有“未来”元素。不得不说，蔚来的设计还是非常有前瞻性的，很多细节能看出是经过重重考究的。整车的设计也很克制，不会让你觉得有哪个部分很突出或者说很突兀。不过，全新ES8的侧面看起来还有些揽胜的霸气，太好看了。献上一张前脸图片，平时不太爱拍照，所以只找到一张前脸的照片，网友们凑合看吧，我也是一时兴起想分享一下这台车。
没得说，非常满意 车头造型：线条优美，越看越好看 车尾造型：就是好看，长在审美上 车身做工：用料很扎实，今天仔细看了下座椅，感觉很厚实
外观非常时尚，大气。标配电吸门 隐藏式门把手，非常的优雅。外观选的是8的专属色星辰绿，整个颜色比较大气低调。
外观方面无论是一代和二代都很好看。 车的前脸设计放在国际上在我心里都是可以和保时捷作为同一级别评价的。对于能选择蔚来的人。我相信大家的审美也都不是那种花里胡哨的。而是高级简约典雅的。未来的设计恰恰满足了我对这三个特点的要求。 再说侧面，流线型流背的设计在不影响内部空间的前提下完美的节省了外部空间的运营并且极度符合空气动力学。作为三排suv车长也是恰到好处，平时在使用时也很少遇到车长影响通过率的情况。 后尾： 蔚来两代车后尾的设计也是各有特点。一代显得更加年轻更加有机械感，有种赛博朋克的味道。二代的设计更加简约，但是因为尾灯改成了横向全覆盖，看起来依旧具有足够的现代感。 转向灯动态也因为连贯设计有了更多动感的表现。
es8采用家族式设计语言，新款更加简洁明快。 新车配备分体式大灯，并在车顶配有?望塔式激光雷达和两个摄像头。 车侧采用了更平直简洁的线条；前翼子板加入后视摄像头；尾部的贯穿式灯组，整体造型与保时捷Cayenne有几分相似，给我一种从容稳重的感觉。
外观没有需要太多说的，确实好看新款的ES8，标配电吸门，隐藏式的门把手，触碰开合的充电口，自动折叠的后视镜等等，只能说，既有设计美感，也有科技智能感。我选的ES8是星辰绿这个颜色，实车看，特别好看，选的21寸的轮圈。
漆面纠结了一下下，蔚来的配色都很好看，曙光金还有蓝色也很好看，但最后还是遵从内心选择了8的专属星辰绿，轮毂也选装了21英寸的，多辐轮胎确实好看，小小的吐槽下标配的20寸轮毂有点点丑哈哈哈
因为我并不喜欢很多屏幕的设计，而蔚来刚好符合我，内饰采用了蔚来最新的家族式设计，整车都采用了环抱式座舱设计，内饰大量真皮加木饰的设计，增强了车内的商务感，座椅是蔚来自研的座椅，宽大且支撑性很好！一坐进车里给我的感觉就是简约但透露着豪华感，符合这车的定位！
内饰这次加钱啦 花了4800选的是云贝米的颜色 就是奶咖吧 又有点像淡淡的麦穗色 有种周杰伦七里香的感觉 全家人都很满意 可能稍微有点不耐脏不过无所谓啦 该洗车洗车 何况蔚来还是上门洗车服务 车内座椅这次蔚来全系标配的就是nappa真皮 摸起来很舒服闻起来也很贵的感觉 妥妥的真皮味道 我的行政版第二排是类似于航空座椅的设计 中午的时候我经常会在二排躺下来小憩一会 女儿也是喜欢坐在第二排 她说可以像沙发一样躺着坐 老婆平时都坐副驾 因为标配了女王副驾 即使女王副驾不调出来 前面的脚拖可以随意调节 es8前排的大空间 加上软硬适中的真皮沙发座椅 听着音乐 我有时候都想安静的做个乘客 至于第三排座椅偶尔才会打开一次 平时都是折叠起来当大4座用的 因为个人喜欢这种大suv的感觉 自动脚踢后备箱一打开 随便什么东西都可以往里面放 很随性 就是有点可惜了第三排的nappa座椅了 建议新款车型第三排可以稍微用料精简一些 把成本让在车价上 这样应该会赢的更多的青睐
我选的是普通的颜色，并且这个颜色的话，我觉得也是蛮高级的主要来说的话细节用量非常好，就是这种氛围灯啊，帮我说音响啊，还有座椅的真皮的舒适度啊，帮我送门板的真皮包宿啊，都是细节做得很到位的
你是真的一点毛病都没有，全车的nappa皮真的很舒服，比我看过的很多，其他车去宣传那nappa质感好很多对了，另外提一点戴帽中颜色真的很好看之前看图片的时候总感觉这个颜色会不会太暗了，感觉车内特别压抑，但是实际效果特别不错媳妇说有一种豆沙色的感觉
全系标配，nappa真皮座椅质感非常好，蔚来的内饰高级精致 座椅舒适性：第一排跟第二排标配了座椅通风，座椅按摩，座椅加热，满配的座椅舒适功能
云贝米的内饰虽然要花四千八，但是目前我感觉是非常值得的，就是很亮很好看！这个颜色不是非常白的那种，但是也没有泛黄的颜色，配合大天窗玻璃看着很舒服。而且本来es8的氛围灯就没有et5et7那样很亮的感觉，更多是偏淡偏少一点的氛围，亮一点的内饰也能让晚上感觉没有那么暗。Nappa真皮座椅不说了这个真的基本是全nappa皮，ab柱到顶部都是麂皮的手感，es8至少在用料上没得说的。
内饰我选择的是浅色系列的，因为我不喜欢车内黑丫丫的氛围，我更希望这个移动的个人空间是温暖舒适的。车内的氛围灯，更是锦上添花，随着音乐律动，还有不同的模式可以选择。符合各种场景需要。点赞。内饰还有一点，很想分享的就是，行政中岛了。这里跨一波，原本蔚来全新ES8发售的时候冰箱是需要选配5000元的，后来正式开卖的时候，把冰箱这个配置作为标配送给每位选了行政中岛的用户了。这一点非常的用户企业，证明我选择这个品牌，没有错。在售前给了用户这么好的体验，相信售后的服务也会很给力，很期待。说回行政中岛，其实有很多想要分享。 1. 采用高品质材料制作，内饰豪华典雅，彰显尊贵品位。 2. 配备多种智能科技，包括12.8英寸触控屏、语音识别、自动泊车等功能，提高驾驶便利性。 3. 配备多个USB插口、无线充电器等功能，满足乘客多样化的充电需求。 4. 配备独立空调系统、座椅加热、通风、按摩等功能，提供更加舒适的乘坐体验。 5. 中控台上配12.8大英寸屏幕，也可供后排乘客观看多媒体内容。加上蔚来ES8标配了n-box功能，戴上赠送的AR 眼镜，就可以在休闲时间，坐在车上看看电影啦，真的很惬意。 6. 行政中岛座椅采用电动调节，方便快捷。 7. 座椅支持自动记忆功能，可以记录不同驾驶者的座椅调节习惯。 8. 行政中岛配有多个储物空间，包括手套箱、中央扶手储物盒等，方便乘客存放物品。 9. 中岛座椅的安全性能得到充分考虑，采用多重安全保护措施，保证乘客安全。
蔚来做工没得说，同价价位中用料真的足，标配了nappa 皮，覆盖的面积很大，第一二排都配备了按摩，通风，真的舒服。
非常漂亮！256色氛围灯太好看了！还可以自定义！全车nappa真皮覆盖，高级感拉满！驾驶座舱有层次感，可再生藤木年轻的高级感！
三排全是nappa皮 A、B柱内侧都包裹了木纹表面。全车还自带可调节变色氛围灯（包括脚灯）。 上一次给我这么高级感受的国产品牌车还是红旗呢。 平时驾驶配合智能ai nomi的各种表情也是增加了许多乐趣。
这款车是nappa真皮，对我家孩子和老人来说特别亲肤，坐着摸着都特舒服，还有我们一家最爱的nomi，它真的太可爱了，我家孩子一天上车之后就和它交流，和它玩耍，也帮我缓解了陪伴他的压力，并且nomi还可以帮我预约换电，帮我点歌，真的太爱它了！
内饰选的玳瑁棕，算是一个新的内饰颜色风格，比正常的棕色内饰要好看，Nappa真皮，触感很舒服，细节的缝线处理很精致。还选配了智能车载冰箱，这个我还是觉得挺好的，不用额外配车载冰箱了，而且后排使用的时候，又方便又适合家用。还选配了小NOMI丸子头，这个还是挺好看的，表情多，还能灵动，你一手话，它就扭过来冲着你进行交流，有很好的交互体验。
空间也是我比较满意的一点，一家四口出行的话，四个人都会有很好的出行体验，第二排无论腿部头部的空间都是非常好的，第三排对于mpv还是比较局促，但是在同级别suv中还是算不错的，这车的后备箱空间，6人座椅情况下有点小，但是放倒第三排座椅空间绰绰有余！es8标配电动放倒还是我比较喜欢的，电动放倒高级、优雅，并且在装行李的时候可以将空悬放低，方便拿取物品比较方便高级！
185的个子，驾驶位调好后第二排还有一拳半的空间，并且第三排刚刚好可以坐进去，平时主要就是家庭用车，第三排使用频率也比较低，如果放弃第三排的空间，第二排还是非常舒服的
空间的话正常，我们平时用的话也住不满，六个人都是非常舒服的第二排座椅也很舒服，包括说空间都很大，如果说第三排正常做人的话，其实也还好，只要个子不是特别高的也正常都能做，如果说第三排不坐人后备箱就会很大，放倒之后
六座SUV的空间感还是很强的，后排可以推倒，不坐人放倒是可以放很多东西的。前两排的座椅坐上去很舒适，头部腿部距离保持的很好，座椅的支撑也是比较有力。
储物空间感觉中规中矩吧，各方面车内的舒适感是特别好的第二排的空间，确实没有很多四座车那种夸张的大，但是他能兼顾到第三排的感觉坐起来还是很舒服的，尤其是女王副驾非常推荐副驾，现在我推荐我朋友都上车，先体验我的女王副驾直接给他躺倒哈哈哈～
第二排的座椅乘座空间足够舒适，不会觉得挤压，将就。如果第三排后排不坐人，还可以移动第二排的座椅乘坐的更加舒适。第二排座椅前面和旁边会贴心的设计小收纳空间，手机和零碎的的小物件可以有个很好的去处第三排座椅足够二个成年男子乘坐，完全够用 后备厢容积：后备箱空间虽小，但是够用，不够用可以把第三排放 ☆ 第三排空间：第三排空间充足，不压顶，成年男子也没压力 第二排空间：第二排腿部空间头部空间都非常适宜，而且还可以调节
前排空间非常有保障，特别是蔚来的女王副驾以及零重力座椅你永远可以信赖，豪华感拉满的内饰加上高级的用料，现在哪怕是没什么事儿都想在车上躺一会儿听个广播放松下。二排空间略有不足但是问题不大，三排坐老人孩子也是没问题的，行政版一键放倒二排座椅进出响应也够及时，中间还有冰箱不管是制热还是制冷都可以应对孩子的特殊需求。上车前提前热好椰汁，或者夏天给自己来个冰可乐。后备箱空间可以放2个20寸左右行李箱，如果放倒三排那就能放更多了。而且左右空间冗余也很足，副驾甚至感觉离我很远。
蔚来全新ES8空间非常大，我一米八几的身高，在每个位置都可以做的很舒适。特别是第三排空间，给了我很大的惊喜，大多数三排SUV的最后一排空间都做的比较小的，但是蔚来全新ES8的最后一排空间很大。小朋友坐后排也可以有很好的舒适感。第三排是可以支持放倒了，我大多数情况只需要用到前两排，那就把后排当做一个超大的储物空间，平时出去露营都不怕装备没地方放。
空间很大，一家大小出门乘坐空间都很充裕， ☆ 第三排空间：第三排的空间其实坐个子不高的成人也没有问题
二排空间满意，座椅很宽大，第三排放倒，也能拉很多东西 ☆ 第三排空间：第三排意外得到小朋友的欢喜，每次都爬到后排玩耍，偶尔还可以躺平睡觉。
本人身高180体重170。北方体格，微胖。坐在这个车里的三排都感受过 先说第一排： 主驾驶舱妥妥的大空间，连续两小时的驾驶并没有感受一点拘束感。而且因为是电车，在车门侧和控制台侧可以放零碎小物件的空间有很多。光车门都可以完全放下加大瓶的可乐。控制台侧方10L左右的包都是没问题的。 副驾驶空间就更大了。没有了方向盘和油门刹车的遮挡，在不影响二排空间的情况下 腿都几乎可以伸直。更别提二排的零重力座椅模式。还有脚托，真不知道是哪个天才想到把懒人沙发安进来的。 再说二排： 上下车没有任何障碍，腿脚不好的人甚至可以启用悬架降低辅助上车模式，二排的两个老板位也都是带有脚托的。虽然因为结构问题没法完全平躺下来。但是最高限位的后仰也可以达到家用按摩椅的角度。而且中间地带是完全平的，地中间放一个旅行包都不影响舒适度。 更别提二排还有一个可以当冰箱用的行政岛了，实测正常大小的饮料可以放四瓶。能放这么大个小冰箱就知道二排有多大了 最后是第三排： 因为是六座车。第三排一般都当成单人小沙发最舒服。在没有人使用的时候也可以完全放到第三排来增加后备箱储物空间。实测是可以放下露营床的，加上蔚来车的隔热做的很好，北京冬天在外过夜都不怕。
es8这款车是蔚来内部空间最大的车型，对于我一家五口人来说太好了，周末拉着父母和孩子去周边的户外游玩真的太合适不过了，并且去哪里都有蔚来的换电服务也不用担心续航不够，真的台适合我们家庭了
空间突出一个大，六座的第二排腿部空间头部空间横向空间都非常富裕，坐着特别舒服，三排的空间有不小，坐着没有拥挤感，整体体验下来，es8的三排坐着都很舒服。 乘坐空间：三排空间足够用，正常坐，腿部有1拳以上的空间 后备厢容积：后备箱在三排都使用的情况下，能装下一些常用的东西，够用。 ☆ 空间设计亮点：二排有冰箱，还有杯架，很实用，坐后排喝点啥轻轻松松，有孩子的家庭用起来真香。 车内储物能力：中央扶手箱是对开的，放一些票据啥的正好。
我了解座椅做了二代升级，坐上去是真的很舒服，买前做了很久的功课，知道区别于一代的8，除了车机系统提升之外，座椅升级成了电动调节，这个升级真的是升到我的心巴上了哈哈哈，朋友是提了一辆et5，但对于我这种182的身高来说5的空间还是有点小了，家庭出游还得是8
驾驶感受：es8的驾驶感受给我的感受就是动力澎湃且兼顾舒适，4s多的加速能力在行驶的时候随心所欲，超车毫无压力，悬挂在舒适模式下，整车会偏软，方向盘会更轻，这个模式下驾乘体验会更好，试驾的时候我也体验了一下运动模式，蔚来在动力方面的调教真的是没话说，没有一点动力迟滞，动力随叫随到。
这种6坐车型 换成油车的话难免疲软 但是es8是电车 并且是蔚来电车 加速动力等等都不用多说 属于指哪打哪那种 无论是城市通行还是高速通行 都给人一种舒服的感觉 过年期间往江西湖北方向 一会下雨一会下雪 车里开着空调听着音乐 用着nop+高速领航自动驾驶 不要提多惬意了 在享受愉悦驾驶的前提下 蔚来踏实的用料搭配上激光雷达等高科技的加持给你带来无比的安全感 全家人都十分放心
驾驶感受：毕竟是双枪空气悬挂的车子，驾驶质感真的是我试驾过所有车里面，特别是新能源的几款车里面理想的车子问健的车子里面肯定是最好的，比我之前开的宝马7系都是要更好
驾驶感受：ES8的底盘上下可调节，对路面的一些细碎过滤的很好，乘坐起来很平很舒服。而且隔音效果做的不错，车内静谧性保持的比较好。 四秒破百的加速，电门反馈很灵敏，加速起来很丝滑；然后驾驶模式很多，因为家庭出行需求比较多，车上一般都有坐小孩，所以开车一般就是开舒缓模式。
驾驶感受：新8真的非常好开，我之前也试驾过es6，但是感觉总差那么一点意思，哈哈可能是空悬的作用吧，新8在做到这么大车身和空间感同时，但是又保证了你的这个车辆的操控感。总的来说就是开起来不像大船。
百公里提速最快4秒级，我平时不用这个，因为舒适模式就够用了。但是真的说开起来也不会逊于那些轿跑车。有句话说的我可以不用，但是我得有。提速非常的直接跟以前油车的体验完全不一样，转向也非常的精准。 方向盘轻重：方向盘轻重可以调节的，开高速也非常稳，提车后20天我就开到杭州去上牌，路感很好 刹车灵敏性：刹车非常的稳，应该得益于他们那套ISS系统。有时车子坐着老人跟小孩也不会觉得晕
驾驶感受：动力就用这张图来说明吧，虽然es8看起来很大只，但是动力十足又很稳，真的是不知不觉电门直接拉满但是车身不抖隔音效果也很好。动力模式除了自定义外有节能、舒适、运动、运动+可选，运动+也可以方向盘左边左键加右边右键开启，电门会非常灵敏且动能回收最低，悬挂高度降低准备起飞！日常用舒适就很好，动力在市区超车绝对够用，节能起步更像油车但是动能回收拉拽感很强，需要适应一下不然容易晕车。刹车真的是做的非常好，脚感不硬能给足信心，又有舒适刹车系统避免点头。
驾驶感受：蔚来全新Es8标配了20寸的大轮毂，还有高性能的前六活塞卡钳，在性能上基本拉满了体验。有多重驾驶模式供我选择，大多数情况我用的是自定义，底盘软硬和方向盘软硬，甚至是百公里加速都是可以由自己掌控。
驾驶感受：这个必须满分，动力很暴力，开启运动+的模式提速真的猛，底盘的调节也很出色，无论开起来还是坐的，都很不错
对驾驶能力要求不高，开起来很顺。 起步/加速动力：一般舒适模式，偶尔运动躁动一下 弯路/并线稳定性：很稳，完全不像一辆大车。
驾驶感真的是没得说，这么大的一个车百公里加速4.1秒，全系标配的brembo6活塞卡钳，以及蔚来自研的Iss智能刹停系统，所以刹车制动和转弯侧倾也做的很好。
驾驶感受：电车的提速肯定没的说，推背感十足。因为是城市suv，在国家规则环境下驾驶我本身也不求极限性能表现得有多好，但是这个两吨多的suv给我的推背感是前所未有的。另外就是驾驶丝滑程度，对比其他电车蔚来的动能回收没有那么突兀，不容易晕车，甚至还有多种档位可以选择。 转向助力也让这么大车的转向一点难度没有，灵活省力。 加上五视角的视觉避障让这么大个车在城市间穿梭的毫无压力。明明开的es8却给我了奇瑞QQ的灵活感。 第二大亮点就是蔚来自己的辅助驾驶和智能领航。有几次在我极度疲惫的情况下将我安全的辅助驾驶返回家中。这是我原来开油车完全无法理解的技术。另外在正常情况下驾驶也能极大的节省精力，降低疲劳的概率。 最后补充一点，车门把手附近的监视探照灯也会在夜间开车锁的时候自动开启到最亮。是为了让乘客上车之前能看清车子周围地面情况（是否有坑、有水或者其他什么危险因素） 这点设计可能很多人都没注意到。但是真的很暖心
驾驶感受：这款车虽然是我用来家用，但是在只有我一个人的生活，我也要享受一个男人的驾驶体验，这款车拥有480kw的动力，850扭矩真的太够用了，在一个人的时候体验一下电车风驰电竞的感觉，让我在城市里面顺意穿搜！
开起来，提速快，跑高速的时候还很稳，开到120限速，没有明显的感觉，底盘和悬挂调节的还是提升很大的。 抬头显示很好用，开车也不用左顾右盼的直接看前面就行了。
还有不得不提的一点就是蔚来的辅助驾驶了，尤其加上智能多光束大灯的加持，下班回家在路况不太理想情况下依然可以放心大胆的行驶，不能说完全解放双手但开车真的成为了一件轻松、愉悦的事情
续航：我试驾的车型是75kWh的车型，Cltc 465km，因为车重的原因续航没有十分理想，但是蔚来有换电站，这也是我喜欢的原因，无论市区还是高速蔚来都有用心在做补能体系，换电三分钟的时间相比于其他电车蔚来的优势太明显了，而且也标配了快充，如有临时想去充电也会有很好的体验，希望蔚来能持续部署换电站，让加电比加油更方便！
续航：提车后立刻装上了11kw家充装 城市里用车完全不看续航了 回家一看电量不多了就插上 app上调一下自动充断电时间 谷电时候充电就行 高速的话可以临时按天升级100度电池 或者就服务区该换换该充充 没多大焦虑
续航：虽然只有三百左右的续航，但是可以换电呀！而且跑长途可以临时升级电池，听说150KW电池马上就是上了，期待可以八九百的续航。再也没有里程焦虑啦
续航：续航这个问题的话其实我正常平时就是省内基本上也就市区开开都问题不大的家里有充电桩换电也很方便我最远有开到过广东去都是一路换电的非常方便
续航：续航无压力！上下班接送孩子，公司车位自带快充桩，直接插上；如果外出去外地还可以在主屏幕上一键下单换电，几分钟就满电出发了，非常的丝滑。
续航：去杭在我这里通勤完全够用了，对我来说通勤300公里的续航就完全够用。辛巴给我的感觉甚至有点意外窒息，没想到这么大的车是用75度电池续航还是可以的。有的时候会有去南方出差直接换100度电池就行了，不得不说一百度的电池真的非常顶
平时大多数是上下班代步开，续航表现一般，但是对我来讲是足够用了。提车后20天去杭州上牌充电实在是太难等了，直接换。换电真的很方便，没有续航焦虑。 充电时间：平时大多数是在地下车库充电，设置好高峰低谷店充满也才二十多块钱 换电服务：温州去杭州上牌的路上，我就把电池换了，没有电池新旧的问题，我看得很开
续航：冬天的续航真的不能说很好，空调一开加热一开听个小哥再一开雪地模式基本上功耗就25以上了，但是四驱车型雪地模式还是非常有必要的。南京的冬天目前气温基本在0度左右，续航打折还是比较明显的，特别是开了雪地模式，但是为了安全还是建议开着，毕竟电费说到底还是便宜。 蔚来的补能无论是换电还是充电都是领先的，这个毋庸置疑。除了日常换电外，在大部分换电站旁边也有充电桩，价格合理且每周还有充电福利盲盒，速度基本也都是120kw以上的快充，补能方式多样且便利。而且蔚来的充电桩一般都会有人在管理，很少出现油车占位的情况，属于app显示空闲的话到了就能用的状态。
续航：平时用车在广东比较多，续航收到天气的影响不大，9月份提车到现在十月底，天气变化不大，不知深冬天气较冷的时候，续航会不会有影响。目前来看，续航还是非常好的，虽然没有我预期的那么长哈。但是，作为一台高性能的大型六座SUV，又搭载了双电机四驱，马力达到六百多匹，我又怎么能够追求它的续航跟其他车一样长呢！！实在有些不负责任呀。影响续航的因素太多了，综合所有，其实它带来的性能表现与我而言更加重要，续航短一些无所谓。毕竟，东莞即将上线第43座换电站啦，全国也已经建设了超过2000座换电站了，续航根本不算事儿。当初选择蔚来这个品牌，就是看中了他在补能这方面的投入，果然这个基建狂没有让我失望。
续航：续航就逊色了一点点，日常温柔的开，350是ok的，如果开的猛一些，就只有300出头，也幸好换电站，补能确实方便
电耗：高速一般18-21，有时候开到17打头;城区一般16-20; 看开的是否激烈，如果激烈，基本上走上限，舒适模式慢慢开，不躁动，都走下限; NT2平台能耗控制总体比较满意，毕竟2.5吨的大车，另外选择蔚来比较重要原因是可换电，我理解电池的衰减风险蔚来给承担了。
续航：续航还可以的，我是买断的75度电池，我没有什么太多长途需求，大部分都是市区上下班开，大概一周左右冲一次电，冬季电耗大概22左右，续航280公里左右，夏季续航390左右
续航：用车在北京，迄今为止没出现过需要在驾驶过程中临时寻找充能的情况。 也没出现过里程焦虑。 仅在家充桩安装之前更换过一次电池， 那一块电池连续使用了三天（这三天每天都驾驶外出）。在更换时剩余电量在22%
续航：我看中蔚来汽车就是因为他们的这个换电程序，真的对于我们这种附近有换电站的家庭太方便了，没有电了随时去换电，和油车一样的体验，实在要出远门还可以换更大的电池，对于我来说就不担心续航问题了。
续航：我的用车城市在南方，南方续航会相对北方来说会好一些，就是有时候开空调，座椅通风，座椅按摩，守卫模式的时候能耗有点高，续航掉的快
电耗：续航高速比较高，能到22度以上，市区16度多还是可以接受的，不过值得一提的就是蔚来现在的换电站是真的多，市区有好几座站，高速我出去玩的直观感受，就是河北这边的高速换电站是真的多，基本上100-200公里的距离就能遇到下一个换电站，相当方便，我十一出去玩的时候，再高速换电和油车一个速度，其他电车充电真的是要等好久，这里还是能感受到开蔚来出门的方便。目前来看，充电出去玩还是比较耽误时间。油车的出游体验没有电车舒服，所以蔚来算是既有油车的出行便捷感受，也有电车的舒适出游体验，算是两全其美了。
续航：我是行政版es8，直接买断了75度电池，自己也是做了攻略，超过七年的话还是买断电池最合适了，所以没有做太多犹豫，直接买断，4.1s加速，续航370+对于这辆小巨人来说，续航还是不错的，到0%后还可以再开10公里没什么问题
已经两台啦 如果你真的要让我说性价比如何 我会毫不犹豫的说绝对超值 在十几年的用车生涯里 bba已经一辆一辆换过来了 特别是在提了et5之后 油车真的是不要开 也不想开了 我想不管是从加速感受 驾驶乐趣 用车成本来说 油车除了可以听到发动机的轰鸣声 别的还真的说不出了 个人家庭用车这里就不去谈什么二手车保值率问题啦 特别要说的是电车可以不断提升不断优化升级啊 说难听点只要蔚来不倒闭你的车就一直不会淘汰 这点是无数老车主之前一直种草的 现在我也算是个老车主了 我也是一直这样和身边的亲戚朋友在安利 已经有好多特斯拉车主朋友也都又加购了es6 增加了他们的用车场景 蔚来不要让我们失望哦 斌哥2024继续加电
何由彻陪启南这个车的性价比，当然是很高的，当然跟同级别的心里面去比的话，我觉得也还是不错的，你看像华为的文件M9都要卖五六十万做工，用料还没有我这个车好
刚开始选车时候想着就是作为家庭用，用来带带小孩，预算本来在三四十万这样子，也是看了对比了几个平台比较久，最后还是超预算买了ES8。因为车身的配置摆在那里，全铝车身，悬架的质感。然后车辆的质保服务也是比较到位，还有换电的技术基本保障了电车的电池保养，服务也是比较好的可圈可点。整体下来从用料和各种服务什么来看还是比较值得的。
性价比感觉还是很好的，只要真正用起来这套换电的方式之后，他的性价比真的无敌，无论从实用感体验感来说都是这样的，当时买车的时候也有很多朋友推荐我在看看理想L九说实话理想我也是很心动的，但是增城这套东西我真的不太认可，而且对我来说我根本用不上油
yES8的车身配置，如果在油车上的话，至少是100w以上，而且蔚来的无忧服务，别让后期保养成本省了很多，几乎不用花钱
性价比真的是拉满了，绝对是蔚来最有性价比的车型。无论是面子上的用料，包括设计包括铝的车身一体浇筑的工艺以及空气悬挂活塞卡钳等等，各类拆解视频也不少，买之前也是做足了功课。更让人惊喜的是内饰也是豪华感拉满，设计加上不计成本的用料，都不需要刻意营造自然而然就能让人感觉到豪华感。现在我是动不动就想去开一开感受下了，彻底爱上了。
蔚来全新ES8的性价比真的无敌了。双电机四驱，六百多匹马力！标配六活塞卡钳！！标配了整车的Nappa真皮！还有双腔空气悬挂！这种配置五十多万，说实话，我还要啥单车！！
蔚来的车价格我理解比其他品牌贵了10w左右，谈不上性价比，但配套的服务+换电（电池衰减）+ 强大的硬件（可升级能力）+企业价值观（为车主考虑），我非常认可，所以选择。
性价比很高，全铝车身 双腔空悬标配nappa 前后排座椅通风按摩加热！起步就是顶配！ 还有超级无敌好到飞起的服务！
如果仅在电车领域横向比较的话我觉得性价比肯定不是最高的。毕竟是国产汽车，还是电车，这个价位的mpv感受可能会更好一些。但是如果在全汽车品类做比较的话。50w左右的车能给人这么多的体验和驾驶便捷以及高级用料。这是任何一个油车尤其是外国品牌的汽车无法比拟的
这款车我觉得性价比真的很高，我们家现在的用车成本太低了，周末拉着一家人去户外玩也就10元左右的费用，对比我以前的油车真的太划算了。再加上蔚来终身电池质保，其他家电车10年后还要换块电池，但是我没有这个顾虑，所以对我来说性价比太高了！
单纯考虑ES8这款车，对比油车是真的香，这个价位要比同级别的油车各方面强很多，对比同样的电车，有一点偏高，但是考虑到蔚来的换电加成，感觉整体对比下来，蔚来ES8还是挺香的，不过现在没有免费换电的权益了，还是有点小遗憾的。
性价比不错，除了前段时间天冷胎压降低有个预警外，目前提车快三个月了没遇到什么问题，这时候就不得不夸一下蔚来的服务了，在胎压降低后联系了专属群小管家马上给出了指导，顾问也及时在朋友圈发了补胎压的视频，全系配备了补胎泵补胎液，自己动手几分钟就解决了问题。
我卖了一台玛萨拉蒂总裁，买了es8，还能剩十几万，现在的国产新能源，简直秒杀进口油车！ 购车优惠：原来买车的时候，真皮要加20000，冰箱要加6000，家用充电桩要10000，车衣要7500，后面提车惊喜，蔚来全给我送了，还送了一部AR眼镜跟车可以互联的，加起来送了50000不止，还有两万多积分，太爽啦啦啦啦啦！ 保养项目：电车哪有什么保养，一年就最多洗车，但是洗车也是蔚来送的券，哈哈好像保养没有花过钱！购买了服务无忧，连什么事情都有蔚来专员自动上门！ 售后服务：蔚来的售后简直体贴的丧心病狂！！！我只要一键下单，连钥匙都不用给，授权完，专员就会把你的车开去维护中心，然后给你开回来停在指定地点，我连售后中心长啥样都不知道哈哈哈！ 故障维修：没有维修，也没有问题，车嘎嘎好！ 销售态度：销售简直是个小天使，天天教我领积分，在蔚来生态圈，积分可以当钱花，一天薅羊毛可以薅十来块，做任务又有奖励！ 品牌评价：蔚来是买了就离不开的新能源车品牌，用了才知道
