最满意的一点是飞凡R7的驾驶感受。它的悬挂系统非常出色，能够有效地吸收路面颠簸，让驾驶者感到非常舒适。此外，它的操控性也非常好，驾驶者可以轻松地掌控车辆。
价格的确是不贵的，当时要买这个车的时候，我在心里想这个车一定是比较贵的，当我知道价格之后，我还是比较诧异的，我想品牌这么好，质量这么好的车这么便宜，的确是很不错的。
价格比较实在，反正选这个车，我认为是自己选对了。一辆车的优点当然是有很多的，反正我觉得这个车的优点不止这一点，后面也还有很多，等我慢慢儿想到了，再来一一的说吧。
每个人对于驾驶感受可能都会有一些不太一样的看法，我觉得这样的驾驶感受就是自己想要的那一种，反正开起来比较自在，不管是前期的提速还是后期的提速，都能够满足自己的需求。
不管是前期的提速还是后期的提速，都能够满足自己的要求，反正我会觉得爆发力很强。就算有时候走上坡路段，只要你愿意踩油门，速度提起来是很快的，只要是开这个车，完全不用担心动力的问题。
其实在看到飞凡R7之前我对车没有什么特别的要求，看完飞凡R7完全符合我所有的幻想，车外观颜值好看，是超级酷的感觉，对于我们这种年轻人来说有致命的吸引。再就是动力上感觉也不错，开起来很舒服，底盘减震也不错。我前一辆车开的时间不短，但是车有点小坐在车里不舒服，后来也是思虑再三换到这辆飞凡R7，空间也比较合适，出行非常的方便，主要是市内通勤代步上下班，开了1000多公里，对飞凡R7还是很满意的。
稍微想了一下，飞凡R7的优点还是挺多的，各方面其实都还挺满意。最重要的就是它的外观好看，这个跨界车的风格很有个性。
四驱的车加速蛮舒服。3.8秒的成绩让这台家用车也有了跑车的驾驶感。车机也非常流畅，真是体验到了科技的乐趣。
买这台车简直是力排众议，很多身边的朋友都比较反对我买国产的电动车，但是我自己很认可这台车型，我觉得外观和它的配置我都很喜欢。
最满意的当然是这款车的配置了，真的是没有弱点，所有的方面做得都很好。我是一个比较追求配置的人，所以就选择了这款性能屏霸Pro版，这款车真的是名副其实，性能和屏幕都能够称霸一方，我太喜欢了。动力系统、续航能力、智能配置、空间配置、安全配置、辅助技术配置等方面做的都非常到位，这款车真的很全能。。
当时买车的时候送的东西不是特别多，对于这一点，我心里有一些小介意，其他方面倒没有发现有什么特别大的缺点。
最不满意的一点是飞凡R7的性价比相对较低。虽然它的配置非常丰富，但是价格也相对较高，不是所有消费者都能够承受得起。
当时看到这个车的时候，我真的是心里比较激动的，因为第一眼就看中了这样的车，外形设计非常的拉风，我觉得这个车开出去绝对是非常有面子的，然后我就在网上搜了一下。看了一下这个车，当时去买的时候就直接去店里面看到这款车。不过就是外观的颜色稍微少了一点，要是有更多的外观颜色就好了，不过也没什么太大关系，因为后面我可以在外面贴一层自己喜欢的颜色膜。
不满意的地方，到现在为止我确实还没有发现，因为在我的眼里，我觉得这个车真的都是让自己特别满意的点。所以什么时候开这个车，我都会觉得很开心。可能是因为现在开这个车开的也不多，后面慢慢发现了缺点，我再来说吧。
不满意的是车内的音响效果不是很完美，电车基本没有什么噪音，开出去静谧性很好，一点杂音都没有，车内的音响有一点点杂音都能够听的很清楚。别的我倒是没有发现什么很大的问题，车好开比什么都强，飞凡R7不仅是我开着舒服，就连我几个朋友试驾我的车都说很舒服，开出去回头率也是超高的。
我买的这一款性能屏霸Pro版其实性价比并没有别的款这么高，而且有一点不太满意的是我的这一款价格比低配版的高一些，但是续航能力却差了一些，一开始我并没有注意到，等到买完车之后我才注意到原来别的配置的车子的续航公里数比我的这款车子大概高出40公里，虽然这个数据并不是很多，但是还是会让我觉得有点不舒服，毕竟是同一系列的车子，续航应该一样的才对啊，但是600km的续航确实已经很不错了。
腰线的设计真的是很饱满的，看上去就是比较动感的设计。外观好看的话，开这个车出门儿也会觉得更加有自信，反正现在我就是这样的感受。
外观的设计那的确是没什么话说的，我记得当时我买了这个车之后，身边的朋友都夸奖说我这个车的外观好看，说我的眼光好，听到他们的夸奖，我心里还是挺开心的，不过我觉得这个车的外观颜色要是能够再多一些，那当然是最好的。
外观的这种设计真的是很漂亮了，这样的设计算是比较成功的设计了。以前本来我不怎么喜欢出门儿，但是自从买了这个车之后，我就经常喜欢出门。我觉得这个车不仅仅只是给自己带来了代步工具那么简单，有时候这个车也会为自己带来很大的自信。
外观的造型设计蛮符合大众的审美眼光的，从外观看你就会觉得很大气，特别是腰线的设计真的是太饱满了。外观的颜色真的特别多，而且每一种颜色都是自己特别喜欢的，包括我开这个车出门儿，我就会觉得很有自信，因为这个车的外观设计的真的太时尚了，很多年轻人都会喜欢这样的设计，我也是不例外的，自从买了这个车之后，我就觉得自己愿意出门儿了，整个人都增加了自信。
这辆车的外观看起来确实很不错，第一眼看到飞凡R7一下子就戳到了我的审美上。不仅是豪华感迎面而来，还很有运动感，尤其是侧面看溜背的造型。我和我老婆去看了以后，都很喜欢飞凡R7的外观，车的前脸比较扁平低趴有种轿跑的感觉，就连尾灯也十分精致，再加上小尾翼非常的高端大气，素雅漂亮比较有辨识度，很容易从车流中找到我的车，远处一看最酷的那辆车就是我的。
造型好看，车身尺寸大，所以看起来也比较有商务感。车外有非常多的传感器，对于周围的车辆和行人识别率很高。
飞凡R7是跨界车。有轿车的车头部分设计，有轿车的流畅度，又有SUV的车顶高度，内部不会很拥挤，压抑。整车造型非常有个性。
车子的外观真的非常的时尚，给人第一眼的印象非常好。作为一款中大型车，整个的感觉是运动的，不会有笨重感，车子从前面看、后面看、侧身看都没有死角。车身线条流畅，使得车子有肌肉感，前脸的大灯设计很有特别，材质的选择也很好，显得很有质感。车尾是溜背的设计，很有跑车的感觉，所以我对外观是很满意的。
内饰非常豪华，采用了高档材料和精细工艺，让人感到非常舒适。此外，它的娱乐系统也非常出色，支持多种音频格式和蓝牙连接。
主要是觉得内饰里面的屏幕比较大气，操作起来也是比较方便的。每个人对于内饰的看法可能都会有一些自己的想法，其实我觉得一辆车的内饰好不好看还是挺重要的，因为每天开车都要面对它。如果说这个车的内饰好看的话，那么每天的心情也会好很多的。
用手摸上去就能够感觉到，这个车的内饰设计是真的很舒服。平常没什么事的时候，我就喜欢坐在里面。愿意拿这个车去和同级别的车做对比，因为我觉得这个车的内饰设计就是比较上档次的，看上去就是那种大气的款式。
愿意拿这个车去和同级别的车做对比，因为坐在这个车里面你就会感觉很舒服，很高级，整体的内饰用料也是比较好的。
主要是觉得这个车的内饰的用料比较好，摸上去能够感觉得到，全部都是比较好的材料，开这样的车心情真的都会变得很好。有的人觉得一辆车的内饰好不好看并不重要，但是对于我来说，我觉得还是挺重要的，因为内饰好看的话，坐在这个车里面心情也会变得很好，每天开车都要面对这个车的内饰，如果说内饰不好看的话，那么我的心情也不会特别好。
车内的设计还挺好看的，不仅是大屏幕比较大气就连材料也都很不错，上车也没有闻到什么味道比较环保，内饰风格是现在流行的科技风，车内的屏幕尺寸比较大，车机功能还很多，基本该有的全部都有，我老婆在副驾驶玩过这个车机以后也是沦陷了，在看看别的小屏幕就不干兴趣了，座椅走线做工也很好，手感也不错，这个价位里边其实都大差不差，还是要选一个自己喜欢的。
我觉得这个车的内饰的用料特别好，用手摸上去就能够感觉得到，真的都是比较软的材料，就凭这一点，就是值得夸奖的。
这款车的内饰兼具了设计、配置、科技、实用于一体，每一个细节做得都很到位，这也是我最终下定决心买它的原因。首先是内饰的整体设计风格比较简约，很有商务感、其次是材质很有品质，座椅、方向盘等全部都是真皮的，摸起来也很舒服。最主要的是智能化设计非常高大上，屏幕非常霸气，设计的菜单语言简单易操作。这个内饰真的不输其他大牌车，我太喜欢了。
空间当然算是比较大的，我觉得从外观就可以看得出来，这个车的空间是很大的，实际上也确实没有让自己失望，确实是这样的。
飞凡R7的后排空间有些局促，对于身材较高的乘客来说可能会感到不太舒适。但是，前排空间还是非常宽敞的，驾驶者可以轻松地调整座椅位置。
就喜欢坐在这个车的后排，因为后排的空间大，坐在后面从来没有压抑的感觉，就给到自己比较大的安全感，平时上班也挺累的，坐在这个车里面休息一会儿，就会让自己觉得很放松，所以我也很愿意待在这个车里面。
平时我还是很愿意坐在这个车里面的，主要是因为这个车的空间大，反正工作的压力也挺大，坐在这个车的后排就会让自己觉得特别的放松。
中型SUV的空间很大，我坐前排驾驶座很宽松，腿也不会碰到方向盘，头顶也还有不错的空余，我老婆还有孩子一般坐后面，宽度也挺好的，腿能放的很舒展，后排地面平坦也没有什么凸起，坐在车里一点压抑的感觉都没有。副驾我平时上班中午休息我都喜欢上车平躺下休息休息，这车比我以前的车方便多了，舒适度也好前后排都足够宽松，车内的空调也很好用，前后排基本没有什么温差。
不管是前排的空间还是后排的空间，坐在里面都会觉得很宽敞。反正不会有压抑的感觉，那就说明这个车的空间是足够大的。
车身长宽高的数据都是挺大的，也是五门五座的SUV。所以内部空间非常足够，头顶距离也很高，还有大天窗。不仅乘坐舒适，而且视野很宽广。
这款车的空间从外观上看就是非常大的，它本身也是中大型SUV,所以空间跟其他的纯电动车相比肯定是大了一些的。车子的体积数据是4900*1925*1655，宽度适中，但是长度和高度都是很给力的，这样就不用担心乘坐时候的头部空间和腿部空间了。储物空间设计的也非常合理。前排座椅和后配座椅都有放私人物品的设置，后备箱很大，很能装。
每个人对于驾驶感受可能都会有一些自己的看法，反正从一开始我就比较享受这样的驾驶感受，我觉得这样的操作仿佛是为自己的驾驶习惯量身定做的一样，开起来真的太顺手了，从来不会觉得压抑。
和很多其他的车相比，这个车的驾驶感受还算是可以的，就是开始会觉得转向有点不太习惯。不管是前期的提速还是后期的提速，我觉得这样的驾驶感受是真的很棒的，符合自己的心理预期。然后开这个车从来不会有压力，就算是新手来开这个车也会觉得很棒。
整体的驾驶感受真的就是自己想要的，那样开起来很舒服，很自在，从来没有觉得开起来不习惯，就算是跑长途开时间长了也不会那么累，我就喜欢开这样的车。
纯电车在动力方面还是有优势的，尤其是我这种上班族，正常市区里边开车一路上走走停停的，开这个车就更舒服一些，最起码一点都不累，油门还有刹车响应都足够灵敏，我这跑高速比较少，但是响应也是非常快的了，超车也不成问题，感觉比我之前的车舒服多了，方向盘很稳手感也很舒服指向性很精准。车的底盘减震也还不错，很紧致很稳定的感觉。过减速带也不会有明显的颠簸感。
电动车驾驶起来和燃油车没有什么区别，也就是油门，刹车。动力响应速度快一些，没有顿挫感。我开这台车在城区多一点，超车非常快。上小区的地下车库都是非常轻松的。
每一次开这个车的时候，我就觉得驾驶感受是自己想要的那种感觉。方向盘的转向比较明显，开起来也会觉得比较轻松。
这台车的科技辅助功能都是全系标配的，都有雪地，还有经济模式，都有全速自适应巡航，还有全景影像。开车比较智能化，很多很多操作都是行车电脑来完成的。
驾驶感受一级棒，各个方面做的都很到位。车子内饰材料很好，无异味，风噪和胎噪都很小，减震很好，车子开起来非常的平稳，座椅舒适，弹性好，包裹性强，长时间坐也不容易劳累，很舒适。当然驾驶感受最主要的还是要评估安全系统、辅助驾驶系统、动力这三个方面，这款车在这三个方面上做的都很好，动力很足，开起来非常爽。
电池容量非常大，可以支持长时间的行驶。在城市道路上，它的续航里程可以达到400公里以上，足以满足大多数消费者的需求。
续航也挺多的。开到450km的城区续航，高速上可以跑380km左右，都是挺不错的，短途，长途都能用。
电耗就不用说了，因为这个车的电耗确实是不高的。之前还是担心充电的问题，因为我觉得充电可能会比较麻烦，但是目前看来一点都不麻烦，因为现在到处都有充电桩，我会觉得特别方便，而且充一次电可以管很长的时间，最关键的是充电真的要比加油省不少的钱。
电耗：这辆车的续航还是可以的，我自己开车市区里边代步基本好几天都不需要充电真的很厉害，我这开了有两个月了吧，续航基本没有虚标，最多的时候我能够跑到570左右，真的是太优秀了，现在偶尔出门长途旅行的话都很轻松，完全没有续航焦虑，当初我买车的时候还有点焦虑，但开过这段时间以后完全没有了，这是我非常的满意。
电耗：600公里的续航真的已经很不错了，我刚了解到这个续航的时候就非常满意，也能够满足我的使用需求。但是车子买到手之后我才发现这款车别的配置的续航是640公里，瞬间觉得心里有点不太满意了，毕竟我买的这一款价格和配置都是比较高的，怎么续航还差了一点呢，所以多多少少心里都会有一点不满意的。
价格是非常实在的，价格买了这个车之后，我就不想再去看其他的车了，因为这个车的价格还有这个车的质量都是自己非常看好的，买到自己觉得喜欢的车，真的是一件特别开心的事情。
我专门儿和同级别的车坐了一些对比的，就是觉得这个车的性价比要高一点。所以我会觉得买这个车是自己占到的便宜，从一开始就觉得这个车的性价比是非常高的。
价格就不用说了，就是觉得这个车的价格实在，我当时才会去买的。一辆车的价格时不时的可以从很多方面来体现的，但是在我看来的话，我觉得这样的价格就是很实在很公道的了，因为当时的优惠力度也大，而且他们的服务态度也很好。买这个车你就会觉得是自己占到了便宜，到目前为止我就是这样想的。
里边还是很香的，这个价位这个使用成本性价比是非常高的了，朋友买的电车跟我的比一比完全不是一个等级的，开车一定要选择一个自己喜欢的，上手开着舒服动力加速很轻盈，减震效果也好完全没有什么顿挫感，就是车里的音响效果没有那么好，别的来说基本没有缺点，我也是看了很多的车以后感觉还是飞凡R7香，外观颜值和内饰得看自己的审美，不过我身边大部分人都很喜欢飞凡R7的设计，至于开车上手感操控啥的飞凡R7也不会让你失望的。
性价比这个评价是非常主观的，我只代表我自己。很多朋友都是这个价格不如去买名气大的大牌车，但是我认为这款车绝对对得起这个价格。这款车的动力、续航、配置、智能化、安全系统、辅助驾驶系统等各个方面做的都很好，没有减分项，这个价格真的是非常的划算了。
