最喜欢它的外观了，中间的品牌LOGO设计的足够的有标志，内部的颜色穿插感很明显，很有辨识度，周边都是进气格栅，显得更加的独特，也更集中，尾部的大灯也是包裹在两侧的，所以从侧面看的时候前后大灯都能够展现出来，使腰线看起来更加的修长，尾部给人的感觉还有一种翘尾的设计，更翘皮了一些。
最满意的是车里的音响是 Bose 他的音质很好，开车听音乐就会很开心 还有它的内饰，它内饰我是最喜欢的
从外观上就给人非常年轻和运动的感觉，颜色搭配也挺炫目的，相对而言比较适合家用，颜色搭配也是我喜欢的，不管是我的驾驶体验还是家里人的乘坐体验感都是极好的，开到街上还是有很高的关注度的，车的前脸看上去十分的有结构
回头率很高的，可以见得外观设计是真的很好，外观是无可挑剔的，车子的内部空间设计的比较合理，用起来便利性也很强，第一眼给人留下的印象特别深刻，一款车外观方面的好坏直接就会影响我是否会决定买这款车，精致立体的车头和简洁流畅的车身设，我不追求它所期望的极致
CT5的内饰设计给我留下深刻印象，豪华感十足，用料和做工都非常出色。车辆的动力表现和操控性能让我感到非常满意，加速稳健，驾驶过程中的反馈也很好。车内的科技配置很先进，特别是娱乐系统和安全辅助功能，提升了整体驾驶体验。
最重要的就是性价比。我是全款购车依旧可以做到如此大的优惠这是我一开始没想到的。驾驶方面，舒适模式下依旧可以发挥强大的动力，后驱带来的竞速血统以及硬朗的外观。一开始觉得模拟声浪是自欺欺人，开了之后才发现这东西是真的上头。内饰方面见仁见智，个人不喜欢大连屏，所以这个内饰还是非常合我口味的。米其林的轮胎也是一大加分项。新车油耗有待观望，毕竟还没跑高速。我另一辆车是柴油车，自然而然隔音效果对我来说是天差地别的，座椅舒适噪音小。
最满意的当然是颜值了，动力也满意，足够用了，媳妇也相当满意，不管别人怎么说，买车自己和家人满意就是完美的体验。
颜值最满意，买的豪华，差点提了尊贵，因为喜欢黑轮毂。提车的前一天打算去上海提尊贵，落地价26多点，票都买好了两张，被那边出尔反尔，所以退了票，浪费几十块呢。最后想着太远了，人生地不熟，不去了。
最满意的还属是它外观了，前脸那叫一个帅啊，而且车侧线条也优美，尾部的造型也犹如跑车一样运动感十足。
每当夜幕降临，酷炫的LED大灯亮起，仿佛一双犀利的眼睛，不仅照亮了前路，更是个性的最佳展现。提起我那位“行走的艺术品”??凯迪拉克CT5，我最得意的莫过于它那充满力量感的车身线条和极具辨识度的前后灯组设计。
这次来看这台CT5不是心血来潮的，是我计划很久了，因为前几个月的时候就有过购车的想法，所以到今天为止我去看了挺多品牌的车了，CT5是我计划中里的一台，今天来试驾我感觉它的操控挺好的，方向盘握在手心的时候有种人车合一的感觉，好像无论前方再多的障碍物我都能很轻松的越过它们，还有它的动力也确实猛，2.0T排量的发动机搭配10档手自一体的变速箱，跑在路上速度非常的快，就算不怎么踩油门，车速都能保持在40-50之间，而且加速的时候也很快捷，超车真的挺轻松的。
最满意就是他的外观，当我第一次看到这款车的炫丽外观时，简直被惊艳到了！优雅的线条，霸气的车头，让人一见倾心。不仅如此，宽敞的内饰空间也让我感受到了舒适的感觉，这款车真的就像是天使降临，为我的生活增色不少！
毕业第一年，家人终于要给我买车了，之前在车展的时候，看过凯迪拉克CT5，一直很喜欢。这次要买车了，果断的选择了它。趁着天气好，和家人一起去4S店试驾了这款车子。4S店展厅放的是曼哈顿灰的，也是我之前一直想买的颜色，没有白色黑色那么的普遍，也没有极光青的那么靓丽，低调中尽显奢华。车子摆在展厅最左侧，但也是一眼能看到的那种，和我一样的客户也有好几批在看，车子整体线条流畅，前脸设计有型，车头饱满，直列式的大灯很有分辨率，这个大灯之前在路上看到过，是一眼能识别的那种。车子的内饰呢，基本上都是皮质材料的，豪华感还是有的，怎么说呢，就是跟现在的很多其他车型比，科技感少了点，但我不是很喜欢那种花里胡哨的东西，个人感觉还是这种低调奢华的更适合我。从车子的各项配置和价格来看，凯迪拉克CT5更具有性价比，之前也看过奥迪的A4、宝马的3系，第一价格上贵，第二配置上还没它来的多。
最满意的就是外观和动力了，车身自然流畅的线条也非常的大气，实在是太喜欢了，可以说是以气势压倒一切，辨识度非常高，这个车的外观太符合我的气质了，功能性非常实用，用车都非常便利。
这款车的运动属性非常鲜明，外观具有攻击性。运动型前格栅，以及双侧大灯的点缀，更加彰显出运动气场。腰线侧身的加持，也能提升整体车辆的运动感。该款车采用溜背造型，让人一眼就能看出，是具有运动基因的辨识度车型。 所以这款车的运动语言非常鲜明，自然，不必过多赘述。 内饰方面，虽然没有采用最新的连屏设计，但是布局合理，功能键清晰，驾驶操控起来更加便利。 而且这款车目前优惠力度很大，目前可以优惠达到7.5万左右，这个价位还可以根据到店与销售人员详谈。会有更多的礼品赠送和更大的我优惠力度弹性。 所以比较适合对运动和个性具有追求的年轻群体驾驶。当然后排的空间也是可以满足正常家用。
凯迪拉克CT5最让我满意的方面首先是它的动力表现。这款车拥有充沛的动力储备，无论是起步加速还是中途超车，都能提供流畅而迅速的动力响应。其次，CT5的操控性能也让我印象深刻，无论是直线行驶还是曲线驾驶，车身稳定性都非常出色，特别是在连续转弯时，能够轻松掌控车体，给我带来了很高的驾驶乐趣。 另外，凯迪拉克CT5在舒适性方面也做得非常出色。座椅的支撑性和柔软度都恰到好处，无论是长途驾驶还是日常通勤，都能提供舒适的乘坐体验。此外，车内音响效果和隔音效果也非常出色，即使在高速行驶中，车内依然能保持静谧的环境，让我享受到了高品质的驾驶体验。 综上所述，凯迪拉克CT5在动力、操控和舒适性方面都让我感到非常满意。
配有多功能方向盘，可以直接换挡，前面和后面也都有手机充电口，最吸引我也是显得最智能的就是语音识别控制系统和手机链接功能，据我用车情况，利用起来还是蛮方便的，开着也容易，本来我就是路痴，有导航系统这项设计还是很贴合我得需求的。
不满意的就是空间，主要是后排的空间呈现，如果乘坐的都是成年人的话拘束感可能就会略微的出现一些，最好做一下合理的分配，这样才能最大程度的保障每个人的舒适感。
整体感觉还是很满意，车子可供消费者挑选的颜色要是再多一点就更好了，但是加速很线性，很不错，做工也好。
后排座椅空间相对较小，对于有家庭的用户或者需要经常搭载乘客的情况来说，可能感觉不够宽敞。 虽然车辆性能强大，但燃油经济性可能不如一些更注重省油的车型，这是一个需要权衡的方面。在售后服务方面，有时候可能会遇到一些不尽如人意的情况，比如维修等方面的等待时间较长。
也许是利润空间小，也许是我谈价能力不行，BOSE音响还是没送，只送了电尾。我也是做业务的，但是谈价能力不太行哈哈。最不满意的就是只有纯黑内饰，太容易脏了。
最不满意的话就是他的硬伤了，后排座椅空间，这个确实没办法，通病，希望通用凯迪拉克以后能够改进吧。
挂挡不n档停留会抖动，这是通病。然后就是雷达延迟，例如倒车完成换了前进档，雷达还在滴滴滴，倒车影像还在，很影响开车。sd卡音乐文件经常读不出来，喇叭按下去空洞感，其他的目前还好。然后不满意的不是车子，是服务，本来在镇江试驾了，但是真的凯迪拉克销售直接没给个好脸色，一口水都没喝上，你不问他不回的那种，因为我是全款，所以更不受待见，价格还报的高，说全款豪华落地26，贷款24，所以我也没怎么想谈下去的欲望。被他劝退。同一天去了奥迪，奥迪服务确实强太多，但是A4简配严重，最后我没选择，去了泰州，花了24.7全款落地青色，除了玻璃膜有点用，几乎啥都没送。我知道我买的不便宜，但我觉得我不算最贵吧，买了也不去想那么多。上午坐车去泰州，傍晚把车开回来。大家要注意的是，没去店里给你确定的最低价，去店里肯定会出入，而且一定要确认好自己车子日期，不然很可能是库存车。11月的最后一天提了车。啥仪式都没有，说实话我也不想要，只想自己喜欢就可以，只是单纯的喜欢这款车罢了。也不知如今是什么风气，全款买车态度反差很大，就差强制性贷款了。八年前买福克斯真的没见过，而且那时候都是随意的就全款提车了，也没担心有套路，如今第二次买车却各种担心被套路，真的是
车载系统的用户界面有时显得不够直观，需要时间适应。虽然后排空间算是宽裕，但若真比起那些以空间见长的竞争对手，还是稍逊一筹。
它跟我前面看过的车相比毛病少很多，它除了隔音差了点以及后排空间小了点之外其它基本都算挺合格的了。
其实也没有什么特别大的缺点，甚至我感觉比以前开的那辆要好很多，不过新车异味大这一点还是没变啊，家里有老人小孩的，建议先通风好再带他们。
车子试驾后，各方面都挺好的，在路上行驶的时候，过颠簸路段基本上没什么感觉，关上车窗，静谧性很好，加上bose音响的加持，车内的氛围感给人很舒服的感觉。车内欠缺的我是觉得二排中间凸起会影响坐在中间那个人的舒适感，当然，我觉得目前的车子使用情况，基本上是不考虑后排的。
各方面都比较优秀，没有发现什么大的问题，总觉得少了那种感觉，这款车可是家庭小能手，小缺陷还是可以忽略的，这车很多方面都做得很好。
这款车的劣势就在于品牌认知度不高，品牌力不够，对比一线豪华品牌毫无优势。 而且这款车降价幅度很大，人尽皆知，落地价已经与常规家用品牌持平。当然这也是其优势所在，毕竟价格不高，可以买到动力更好，品牌力更大，配置更加丰富的车款，也更加具有从级别的竞争优势。
关于提车四个月以来我对于凯迪拉克CT5最不满意的地方主要包括： 1:内饰材质有待提升：虽然整体设计感不错，但部分内饰材质和细节处理上不够精细，与一些竞争对手相比显得略逊一筹。 2:悬挂系统偏硬：在追求运动性能的同时，悬挂系统的设定偏硬，导致在市区行驶时颠簸感较为明显，影响了乘坐舒适性。 3: 升挡慢，传动效率低：美系车注重换挡的平顺性，在一定程度上牺牲了升档速度。
不太满意的就是空间，我个子186，体重170，正增肌呢，体格子比较大，而且以前开的是中型SUV，换了中型车以后就对空间不是很满意，尤其是高度，上下车不太习惯，有时候会碰到头，可能需要一个适应期吧。
外观设计的还是挺有优势的，首先它是中型车，大小更合适，要比SUV看起来小巧一点，又要比普通的小型车看起来更加的精致，更有气场，而且前后的大灯设计的还是蛮有特色的，前面是顺着两侧向上延展的类型，有一定的包裹性和衔接性。
外观很好看，它的尾灯和前脸都很大气，不尤其是尾灯真的很好看尾灯在晚上贼好看，他的车头设计和腰线都很流畅，很像那种跑车
看起来就比较有高级感，属于年轻人的审美，最起码不会让我没得选择，本来我对它也是一见钟情，我很开心，脸的细节设计很多，属于耐看型，特别抓人眼球，车侧的线条感很明显，外观巨好看，作为一个外貌协会的资深爱好者。
外观是我最得意于的地方了，闪耀照人的，让我觉得车体非常的大气，外貌真的很帅的，它的车头造型特别有层次感，最欣赏的还是它的线条美，但是非常漂亮，外表就不用多说了，爆赞，我买车的话我觉得还是比较看颜值的，沉稳又不失大气，越看越好看
CT5的外观设计令人留下深刻印象。其动感线条和独特造型展现了现代豪华轿车的风采。前脸设计时尚大气，车身线条流畅，整体外观显得非常吸引人。车灯和轮毂等细节处理也展现出品牌对于设计的精雕细琢。总体而言，CT5在外观上展现了豪华和时尚的特质。
外观真的没话说了，这颜值，谁看见了谁不喜欢，前脸，大灯，侧颜，尾灯，后颜，钻石切割，太帅了。最满意的就是外观颜值了，设计师绝对要加鸡腿?。
车头识别度高，而且很喜欢凯迪拉克的logo，精致。车头非常大，显得稳，车身弧线帅气！但是尾喉仔细看，有点廉价，和里面无缝对接就完美了，底盘很低，过稍微大的坑一定要小心。黑色是好看，但是买黑色的人太多了，而且黑色不耐脏，之前的车是白色，所以不想买白色，我想买蓝色，我老婆说蓝色显得有点廉价，最后选择了青色，看似不咋地，细细品味，还是很有味道的。大家觉得呢？
颜值上是绝对的无需多言，CT5的设计简直就是行走的雕塑艺术，每一个角度都经得起推敲。尤其是那标志性的直瀑式前格栅和流线型车身，简直是霸气与优雅的最佳注脚。
我看过不少颜值很高的车，但是像CT5这种不仅颜值高而且又豪华大气的车子我是第一次见，说时候挺意外的，我之前看网图的时候就单纯的觉得它有点帅，但是到实体店看了实车之后，它的豪华气质挺爆炸的，远远看一眼车头就能看出它不是一台普通的车子，那种豪华氛围感呼之欲出，真的让人惊叹不已。
前脸通过横向镀条的设计也拉宽了整体的视觉效果，车尾部分更是棱角分明，两侧通过大灯来点缀，整个车身外观看上去又精致又大气。
凯迪拉克CT5的颜值我一直认为在同级别中是佼佼者，50:50的车身比列，看着确实很舒服，流线型很好。溜背造型，车子更具时尚和运动。
设计也是一绝，显得这台车特别的帅气，车漆的喷涂也非常到位，灵动流畅的车身线条设计，每个人的感触都是不一样的，外观巨好看，感觉外观还是很拉风的。
通用凯迪拉克旗下的车款，外观我认为都是无可挑剔。设计感强，运动属性鲜明，当然动力也更加充沛。宜商宜家定位精准。
CT5这种带溜背造型的设计真的很受我们年轻人的欢迎，同时线条也非常的完美，看起来特别有活力。
它线条流畅，车身紧凑，透露出一种强烈的力量感。车头部分，独特的LED大灯和宽大的进气口设计，使得整个车头看起来既霸气又充满科技感。车身侧面，流线型的腰线设计，让整车看起来更加动感。车尾部分，双边共两出的排气布局和独特的尾灯设计，更是彰显了CT5的运动气息。
外观设计的还是很有排面的，婚车，可不得撑得起场面，买它也是和我女朋友一起去的，男方、女方都很喜欢，看起来酷酷的，显得价值感更高了，而且前脸设计的很经典，家族式的设计，这牌子一下就能叫出来，这也是选择它的一个主要原因。
内饰设计的还是很好的，中间这个中控屏幕尺寸就比较大，而且高度正合适，一抬手就能够碰得到，不仅有一个大的屏幕，下面也有其他的实体按钮，排布的很讲究规矩，对称的设计，看起来更加的工整，中控台面也是由不同的材质衔接而成，中间的做工处理还是挺精致的，没有任何的瑕疵，中控看起来好看，里边的功能也不少，可以语音识别去控制多媒体，导航，电话等，也支持两种手机互联，车载智能系统是cue这个品牌。
配色到用料到做工还是很用心的，看着就很有时尚感，就像豪车一样，内饰和仪表等智能操控、音效都比较满意，内饰颜色也很协调，内饰也是走的简约路线，内饰材料也比较环保的
内饰的材质还是不错的，这一点真的该给个大大的赞，拉高了整个内饰氛围的档次，配合细致的做工，我非常喜欢，没有什么太过凌乱的配置，实用性不错，能买到这样的整体搭配，无论是家用或者是商务都感觉比较适宜，整体的内饰做工还是挺不错，内在温文尔雅，沉稳有度，感也比较的细腻，都能接受，很有细节感。
CT5的内饰设计给我留下深刻印象。豪华感十足，用料考究，细节处理精致。仪表盘和中控台布局合理，操作便捷，显示屏和控制按钮的质感都很好。座椅舒适度高，提供了良好的驾驶和乘坐体验。整体而言，CT5的内饰展现了高品质和舒适感，符合我对豪华轿车内部的期望。
中控台布局设计非常符合我的审美。但是内饰只有黑色，缺少了年轻的活力。最重要的是不耐脏。如果有米色红色之类的颜色可以选就好了。而且单色氛围灯不仔细看都看不出来哈哈。座椅加热非常实用，三档开一小会就开始烫了，算是冬天开车神器。空调暖的也很快。最重要的是我终于不用忍受柴油冬天凝固的苦了!
内饰做工还可以，摸上去舒服，真皮座椅，我老婆说气味大，我不太敏感。座椅加热，冬天屁股下总是暖暖的。要是有个眼镜盒就更好了。
打开车门，迎面而来的是高档而精致的内饰氛围。真皮座椅包裹性强，中控台设计简洁大方，触控反馈也很到位。不得不说，凯迪拉克在打造内饰这方面确实有一套。
内饰相比外观看起来就没有那么豪华了，颜色上会让人觉得有那么一点普通，但是用料的质量是真的没话说。
内饰就是比较简约的风格，追求质感和品质，座椅包裹性很好，质感也很不错。有很好的舒适度。车内也有大量的皮质包裹，触感细腻。就是新车刚买回来的时候，异味比较大。
车子的内饰，我试驾的是黑色的，简约不失奢华，大范围的皮质包裹材料，给了车子满满的豪华感。12英寸的仪表盘，各种数据和信息显示清晰；10寸的显示屏，可以无线carplay，也可以直接蓝牙链接电话，方便的很。座椅加热比较喜欢，现在天气冷，开起来后，暖暖的，非常舒服。
内饰走线、做工细节上都是处理的比较好的，看着就很有质感，实用性强，不得不说中控处的设计还是挺高级的，内饰方面总体上是归于简练大气的规划风格，而且规划布局很科学很合理，简单又干净的款式是我所欣赏的。
凯迪拉克旗下的车款从做工、用料角度来说，都是毫无槽点。经过这么多年大浪淘沙似的验证，无论从皮质的包裹，还是从软质材料的应用，以及大规模装饰版的选材和匹配，都让人无可挑剔。透着奢华、内敛、务实的商务气息。符合我们国人的审美，也更加符合我们国人驾驶的人体工学。所以从内饰评价，几乎可以算作是毫无槽点。
凯迪拉克CT5的内饰设计有其独特的魅力和不足。 优点方面，CT5的内饰采用了高质感的材料，如皮质和金属装饰，营造出一种豪华而精致的氛围。中控台的设计简洁大方，操作便捷，且配备了大尺寸中控屏幕，科技感十足。 然而，缺点同样明显。首先，内饰的整体设计风格偏老气，缺乏时尚感和现代感，与外观的年轻动感形象形成鲜明对比。其次，虽然用料考究，但细节处理上仍有待提升，如按键的质感、储物空间的利用等。 总的来说，凯迪拉克CT5的内饰设计在材质和科技感方面表现出色，但在时尚感和细节处理上还有待提升。
前排用的是多层隔音玻璃，遇见堵车等情况的时候确实能阻隔掉很刺耳朵的鸣笛声，更安静，主副驾驶座位有化妆镜和照明灯，还搭配了大尺寸的中控，很大方，更高级，语音识别可以控制多媒体，导航，电话，手机互联也支持CarPlay和CarLife两种，真皮的方向盘手感可好了，很细腻。
虽然对大部分家庭来说可能中型车在使用的时候是不在话下的，日常生活中大部分情况下对空间的需求并不高，但出去玩的时候全家总动员了，这时候还是会显得后排的空间有一点小，如果坐两个成年人加一个小孩儿还行，但当时是坐了三个成年人，所以会有一些拘束。
空间挺适合我这种小个子女生的，对我来说空间绰绰有余，还有扶手箱什么的都很空间都很大，后备箱的容积也很适合日常使用，第二排空间对家人来说也是很宽敞的
人乘坐也没有什么太大的压力，每个人都可以拥有一个很舒服的乘坐体验，空间方面是比紧凑型的车子要好一些，车内的空间还是挺宽敞的，空间对我来说其实没有太足够，放一些孩子的衣服鞋和几箱矿泉水没有很够用，但是头顶不显得紧迫
空间正好，非常满意。前后排位置也很合适，舒适宽敞！ 乘坐空间：前排目前乘坐感受不错，后排除了中间位置，其他感觉还是比较宽敞的。
我自己开完全是够用，我认为它车里面儿的排列是合理的，而且很多的储物空间，乘坐起来还是挺宽敞舒服的，比一般的车子感觉是要大一些的，说没有压抑感，一点也不觉得拥挤，空间足够使用，腿部活动的范围也很大，就是后备箱空间不太大，搬家的时候，要装很多趟
前排座椅的设计和调节功能给予了足够的舒适性，驾驶者有足够的腿部和头部空间。车辆的设计使得驾驶员拥有良好的视野，前挡风和侧窗的设计提供了开阔的视野感。
我185驾驶空间是绰绰有余的。后排腿部空间也是比较可以的。但是车子有点溜背的造型导致后排个子高点的人会有点顶头。而且后驱传动轴的缘故，整车坐满五人会非常的紧凑。
空间中规中矩吧，我181的身高，一般出去都是我开车，后排坐着也不挤，就是我坐后排有点蹭头发，没办法，后驱车，溜背造型，这是通病，但是也能忍受，一般我也不坐后排，家里人我个最高，他们坐空间够够的。
对于我们家来说，前排空间调好的情况下，后排乘坐还可以，毕竟我之前开的是福克斯。但是，后备箱太小了，比不上我的小福克斯，储物空间一般，中间扶手里有点小，能大点就更好
头部和腿部空间都很充足，虽说不算宽敞到可以跷二郎腿，但对于日常家用或带朋友出游来说，绝对是绰绰有余。
它的前排空间挺大的，我打开车门就看到它的腿部位置很深，感觉就算一米九的人也能坐的进去，还有它的副驾驶位置也很不错，当时我在副驾驶位没调节座椅的情况下腿也不会顶到前面的储物箱，不过后排就不行了，不仅腿部空间小，而且头部空间也很小，坐着感觉有那么一点小小的压抑感。
车子的空间很大很宽敞，这也是我买它的原因，这样家里老人小孩乘坐的也会比较舒服，就是车内的储物空间设计的更多一点就更好了，不过后备箱挺宽敞的，有时候很多东西都可以放在后备箱，挺方便的。
车子的空间，我1.78的身高，坐进去开车也没有压抑感，腿部和头部也有多余的空间。主要就是后排，中间凸起会使得车子的后排看上去显小，坐后排的人，背挺直的情况下，头部会顶到车顶，可能就是后驱车加运动风格车子的缘故吧。但是目前包括后面几年，后排的空间，不影响我使用。
很宽敞，乘坐没问题，足够用了，前排的空间比较适中，妈妈爸爸坐里面感觉也还是可以，也不会说放不下行李，开车的时候就不会觉得累，让整个乘坐驾驶区域很舒服。
这款车单论空间来说，2947mm的轴距，其实并不短。但经过实际体验，这款车可能是采用溜背式造型的缘故。所以空间方面并不占优势，在同级别当中成绩 也并不突出。 当然这款车并不是以空间著称，所以空间是它的劣势也是理所当然。如果对空间有特殊需求的话，可以选购这个品牌更高的一款版本凯迪莱克CT6，这款车定位为中大型车，空间表现会更加具有优势一些。
它后备箱的空间挺可观的，不仅够宽也够深，但后排就有点差强人意了，感觉身高超过一米七五的坐在后排都会觉得很难受。
凯迪拉克CT5的内部空间有其独特的优缺点。优点方面，CT5的内部空间整体宽敞，尤其是前排乘客能够享受到舒适的头部和腿部空间。座椅的设计也充分考虑了人体工程学，提供了良好的支撑和舒适度。然而，缺点也不可忽视。CT5的后排空间相对较为局促，特别是中间地板的凸起较高，影响了中间乘客的乘坐体验。此外，虽然车内储物空间够用，但并非特别丰富，可能无法满足一些车主的多样化需求。
其实这个空间也许对家庭人口数比较少的或者独立女性去利用的话应该是绰绰有余的，但我们家呢，人口多，个子普遍高，我还喜欢撸铁，身材也比较壮，以前开的是中型SUV，这次换车是当作婚车购入的，就得考虑女方的意见，现在虽已经拿下了，但空间对于我个人来说不是很完美。
操控起来还是蛮简单的，手感灵活，动力也比较旺盛，有三种不同的驾驶模式，上坡的时候有上坡辅助，而且在导航的时候还能够显示路况信息，能够进行车道保持，也可以进行道路援救呼叫，前方还配备了碰撞预警系统，体验感很直观。
反正我这开着是没有什么问题的，起步还是挺快的轻轻一踩油门就会有反馈，我选车的时候就给我介绍它的动力绝对不会给车子的拖后腿，日常上手也不慢，动力很稳，没有负载感，而且很有活力，每次开车都感觉动力十足，动力的响应速度还是相当的灵敏，有很好的驾驶感受
2.0t 10at配合的一点毛病没有，动力那是杠杠的。转向也比较灵敏，稍微动动方向盘就转弯。另外帅是真的帅，帅就完事儿了
一脚下去就能随意开走，整体的动力输出是很平稳的，动力输出特别平稳，平时起步流畅，不拖拉，速度快起来的话也非常的平稳，不会有紧绷感或动力不足，它在动力方面确实是下功夫了，我对动力完全满意
CT5的强劲动力和平滑加速为驾驶提供了非常令人满意的体验。车辆的操控性能让人印象深刻，转向灵活、稳定性出色。 CT5提供良好的驾驶反馈，使驾驶者能够更清晰地感受到路面状况，增强了驾驶乐趣。
没什么可说的。舒适模式下动力就已经十分强劲了，只要舍得踩就能窜的快。更别提运动模式带来的推背感了。
现在跑了不到两千公里，暂时没发现别人说的顿挫感，异响等等问题，动力加速各方面都可以，完全没压力，跑起来车稳的很。
驾驶感受：对我来说加速很给力，毕竟这个人2.0T排量，237马力，我只是是12款福克斯1.6升手动的，哈哈，所以动力是质的飞跃。过弯道很顺畅丝滑。
前不久刚开着它去外地旅游来，动力那叫一个生猛，油门非常跟脚，加速也很凌厉，0-100只要7.3秒，超车非常轻松自如，而且方向盘感觉也不是很重，单手照样开的过来，指向也十分精准，停车过弯都非常的灵活。
CT5的转向精准且手感良好，轻轻一转方向盘就能准确反应，给人以强烈的驾驶信心。油门踏板响应迅速，加速过程中那种平顺有力的推背感，简直让人欲罢不能。
前面我试驾过奔驰，也试驾过宝马，要说开起来驾驶感受特别好的车还得是它，CT5的动力调校太好了，起步很顺畅，提速过程中也没有慢半拍的感觉，而且加速也比较畅快，路上超车很敏捷，另外它的方向盘也特别好掌握，力度很轻巧，而且指向也比较准确，过弯时特别的乖巧。
这辆车的动力真的很不错，它开起来比之前的猛多了，每次我起步的时候都非常的迅速，每次提速都能感受到推背感，而且不管是你有没有载人的情况下，它的动力都是非常充足的，而且车子也很好驾驶，买了他之后并没有出现什么不适应的地方，非常的好上手。而且车子的舒适性很好，反正我家里人坐着挺舒服的，座椅都是比较柔软的，老人坐着也不会腰酸背痛，我长时间驾驶屁股也不会觉得麻，反正我们一家人还挺满意的，而且车内的选材都是比较好的，感觉摸哪儿都挺有质感的。
驾驶感受：车子动力是2.0T的，237匹的马力，起步加速反应很迅速，满满的推背感。因为是后驱车，动力输出很快，换挡平顺，驾驶起来的感觉非常棒！之前也开过朋友那台日系车，真的跟美系车没法比啊。
动力强表现其实是蛮让我惊喜的，踩油门的时候能够感受到车子的强劲度，完全够用，动力飚起来还是比较有力的，满足了我日常的驾驶需求，提速后的车子表现也很棒，跑高速车身也不会发飘，这种感觉非常爽。
驾驶感受是这款车最大的优势所在，所以厂家对这款车的驾驶感受，可以说已经下足了功底，诚意满满，配置丰富。 这款车采用纵置发动机布局，而且是前置后驱的驱动形式。所以单论操控来说，这也是无可挑剔，采用麦弗逊式独立前悬架，五连杆式独立后悬架系统。也是目前运动型轿车比较常规的应用配置，所以这款车从各方面角度来说，都是以运动为突出的属性，当然这款车标配了245胎宽18寸轮毂，也能为它运动的属性，以及超强的抓地力提供了有效支撑。 所以在这款车以运动为主打优势的背景下，加成感受肯定是非常优秀的。
驾驶感受：作为老款CT5的车主，我觉得新款CT5的动力调校挺不错的，起步一点也不肉，加速时速度起来的也比较快，在国道上超车挺舒服的，而且方向盘打起来很轻巧，指向也比较精确，在地下车库停车时感觉也很轻松。
驾驶感受：CT5的驾驶性能才是让我最终决定购买的关键。它搭载了先进的动力系统和精准的悬挂系统，无论是在市区拥堵的道路上还是在高速公路上，都能提供稳定而流畅的驾驶体验。同时，CT5的操控性能也非常出色，无论是在弯道行驶还是紧急避让，都能让我感受到驾驶的乐趣和安全感。
操控感受还是挺让我认可的，搭配了涡轮增压的发动机，力量更充实，表现更完美，而且它体型不大，确实要比以前那个车开起来更省力，也更灵活，这种对比感还是很明显的，可以主动刹车，前方也有碰撞预警系统，关键的是有三种不同的驾驶模式，每一种手感呈现都不一样，上坡的过程有上坡辅助，很轻松，也配有自动驻车，体验上更灵活和丝滑，没什么卡顿感，感觉更流畅和柔顺了一些。
油耗高低跟车型是有很大关系的，我买的这辆ct5它体积没有那么大，而且自己也是老司机，比较有经验，用车的时候会格外的去注意，开车习惯也都比较好，现阶段的油耗很友好。综合油耗在8个油。
感觉开车去哪也没那么在意油钱的问题，车也熟悉了，车子的油耗更加的经济节能，用车方面真的是可以随心所欲一，对油耗也没多在意，没有焦虑和压力，这款车的油耗很低，家用比较不错，目前为止在市区里边的油耗表现还是挺低的，现在车子开的时间不算太长应该还在磨合期内，买了之后果然没让我失望
油耗不会特别高，刚开始感觉油耗一般，过了磨合期降了不少，还是比较值得的，可是我还要尽力，堵车的情况下很少，我选的车是为了省钱，没有什么经济压力，车子其他方面也表现得非常优秀，对生活品质的提升很明显
CT5在我的使用中展现出了令人满意的油耗表现。其燃油经济性在城市和高速行驶中都相对出色，为我的驾驶经济性提供了不错的支持。这使得每次加油间隔较长，为日常驾驶带来了便利。总体而言，在油耗方面，CT5符合我的预期
油耗：对的起这个1.7吨的车重。城市拥堵路面。10-13个油。高速全程120在8个油左右。新车没开车。以后估计能少点。运动模式比舒适模式省油。
油耗：都说这个车油耗高，其实再高能高多少呢，既然决定买它，油耗就可以忽略了。我现在买回来了，天天老婆开车上下班，北京市里，跑了不到两千公里，综合油耗也就10个油，也没有多离谱，大家都说跑高速特别省油，还没试过，等过年回老家跑跑试试，哈哈。
油耗：小城市用车，但是我觉得油耗确实比其他车高，尤其是怠速听音乐，刚提回来有时会坐上车打火听音乐琢磨功能，发现油耗可见速网上升，10.2很快变10.3，续航里程也是可见往下掉。但是高速跑跑就掉下来了，所以还是需要不停地跑。以前福克斯高速服务器怠速休息，感觉现在有点悬。
对于一台动力如此充沛的车来说，这样的油耗表现已经让我相当满意了。加上平时更多的是帮助了生活出行，所以对油耗的消耗一般不会卡得太严格。
油耗：它的油耗在市区中心一般都是控制在8-9之间，我之前去看过别克的，人家在市区中心走基本都在10个以上，相比起人家，CT5在美系里面它算是油耗比较低的一台车了。
对于很多小伙伴来说，油耗是一个非常关键的问题。这款尺寸的节能性能真的没话说，城市里的综合油耗非常给力，不仅省钱还能保护环境，真是一举两得。而且邮箱比较大，再也不用担心加油站排队了！
油耗：一直说美系车是油老虎，其实我这次试驾下来，比我预期的要很很多，平均油耗在8.1左右，还是不错的，可能是因为驾驶的时候，没有早晚高峰期，车子除了红绿灯，没有其他的堵车路段。
我对于这个油耗表现是挺满意的，我觉得它还真是挺适合咱们这种新手司机来开的，这个油耗可以说很低了。
油耗：这款车为2.0t发动机，可以迸发出237Ps，匹配了10档手自一体at变速箱，这个硬件配置的搭载，也能更加有效的起到节油的效果。目前工信部所公布的百公里油耗在7.76升左右。 经过网友长期市场实测在9升左右。所以基于这种排量和这个动力的匹配，能达到这个油耗，我认为这款车也是从技术角度来评价，比较优秀的。
油耗：我的用车主要是上下班通勤，并且大连是丘陵地带，坡路多，在堵车严重的情况下评论油耗大约在12，而在高速路上，油耗基本在6左右，这也体现了美系车的燃油经济性和长途驾驶实力
婚礼在年底，已经扯证了，目前磨合下来油耗已经差不多了，办完婚礼就备孕，对它利用率会越来越高，把油耗磨合下去以后用也可以省心了。
经过实际的运用，我个人觉得它的价位挺合适的，而且有很多高级的功能，在我心中就是名副其实豪车的平替款，用起来很实在，养起来也比较省钱，购车的时候价格也不贵。
操控性能还是很棒的，配置方面也是很丰富，能保证舒适性和空间，这就是我要的幸福感，而且这个车子的配置也是特别的多，价格对我来说也是合适的，所以觉得值得购买，只要自己喜欢的话，就会觉得很值，平时买东西也比较看重性价比配置很丰富也很实用，这辆车的定价也的确挺简单让人承受的，符合自己心中的那个用车标准，感觉这个钱还是花的蛮值的。
为我们这种纯粹的老百姓所设计的一款车，性价比我觉得还是挺合适的，价格各方面也都比较不错，以现在一直都很满意，性价比很好，性价比确实要高非常非常的多，没有问题，有优势也有不足，买的时候价格也不算高，还是值得入手的
CT5在我看来具有不错的性价比。豪华的外观和内饰设计、出色的驾驶性能，相对合理的售价使得它在同类车型中显得比较有竞争力。得益于配置和驾驶体验的平衡，我认为CT5为所付出的价格提供了令人满意的车辆性能和舒适度。总体而言，它是一款性价比较高的豪华轿车。
ct5算是豪华品牌性价比之中数一数二的车了。品牌影响力自然比不过BBAL，但是对于想省钱和预算有限的朋友自然是一个非常好的选择。我从年初一开始看车看的是五花八门。上到四系下到蒙迪欧，最后在所有选择中选择了我个人认为最有性价比的车。
信价比真的就没得说了，我认为绝对NO1，这价格，这优惠，还要啥自行车啊，反正我挺满意的。 保养项目：还没保养过，这个后期再说吧
性价比很高了，毕竟优惠了七八万，本来预算在30以下，有看福特锐界，奥迪a4，但最后还是被Ct5所吸引，目前牌照还没上，准备过了元旦就去，凯迪拉克品牌我一直都喜欢，服务就差强人意了。说实话24.7的全款价格，裸车价最后看到是21.97，保险花了8k多，我知道全款他们相对赚的少，所以保险没少赚，我又不是没买过车险，反正第一年这样，以后我保险肯定会改。
虽然购买时投入了不少，但拥有这样一辆车，每一天的驾驶都是一次新的发现和享受。考虑到凯迪拉克CT5所带来的豪华体验和不俗的性能，我觉得它的性价比是非常高的。
十一月份有购车活动，无论你是个体买还是团购价格都非常实惠，给到的现金优惠是实打实的多，另外订车还能参加抽奖活动，总之现在订车或者购车都是最好的合适的时候。
这台车的性价比还是不错的，价格比较实惠，空间大，配置高、外观辨识度高，街上开的人也挺多的，反正我觉得挺值的。
价格政策：目前车子的优惠价格已经拉到底了，之前网上也在看，都是“清库”价，跟销售基本上已谈妥，还赠送凯迪拉克厂家的一些附件套装，车子买的是豪华带bose音响的，有现车。订车后一周内可提车，开心。
开着依然是觉得很满意，再让我选择一次的话，我想我依然会选择它，开车出去很爽，这款车的性价比表现还是非常高的。
探店车款:凯迪拉克 2023款 28T豪华型。 新车指导价:29.47万元；现金优惠:75000元；购置税:19442元；必要费用:交强险950元、上牌费500元；商业保险:5391元（第三者200万元+车辆损失险）全款新车落地价:246463元。
价格政策：CT5的性价比很高，因为这车优惠一直给的都是比较多的，在加上双十一还有购车活动，价格可以说是相当便宜的。
我的购车经历并非一帆风顺，我考虑过多种品牌和型号，包括沃尔沃、奔驰、奥迪等。然而，在深入了解和试驾之后，我发现凯迪拉克CT5最能满足我的需求。优惠力度大，销售热情，分期购买优惠力度大，并且赠送了行车记录仪，脚垫，玻璃膜以及三次保养。
我和我家里人都觉得它的价位挺合适的，买来当作婚车，后面花钱的地方还多，父母资助了一部分，加上自己攒的，全款拿下没任何的压力，而且它的知名度也高，入手老品牌我心里也踏实和放心。
