过减速带的时候会有一些颠簸，感觉底盘偏硬

不太满意的是它的内饰的设计了，内饰的设计看着比较简单，一般化，没有非常看似很激进很前卫的那种设计，但是也算的上是简洁，有那么一些简约大气的味道。

后驱车虽然驾驶感更足，但是后排中间地面有凸起，而且还很高，不是很舒适。

不满意的就是空间，主要就是后排空间有点小，因为座椅不可以独立的调节，坐在前面开车的时候还得把座椅往后调一下，所以就显得后排的腿部空间有一点小。

最不满意的就是车子的优惠比较有限，虽然价格的定位不算太高，但和其他同级别车型的车子相比优惠力度没有达到我的心愿.好在赠品还可以.

各方面都用的比较顺手，车身一点问题也没有，车身比较稳让人感觉比较踏实，适合我们这种年轻人，开起来比较有安全感，有一点点的小瑕疵也是在可以承受的范围内。

试驾下来，暂时没有找到太多的不满意之处。唯一的小遗憾可能是后排空间相比某些竞品来说稍显局促，特别是对于高个子乘客，后排头部空间可能会有些拥挤。

空间上觉得这车的后备箱空间不是很大，高度做的一般，装一些大点的物件就有点困难了。

后排空间也不是它的强项，一车坐满成年人时有一点紧凑，好在我车也不是时时刻刻都满员。

对于车辆性能方面，开车是完全没有憋屈的感觉，乘坐空间方面的话平时我们一家人都坐进去也是蛮宽敞的，加上我也是不挑剔的人，各方面都让我感觉还行，运用的材质也是挺不错的，开车没有遇到什么不满意的状况，没有给我带来一个非常好的动力表现。

整个车子的内部会更加吸引人一些，外观和内饰都是有点东西的，再看其他同级别的的就没有什么感觉了，可谓一见钟情，感觉这个车外观非常的漂亮,配合很简单。

用车以来给我的感受都还是挺好的，行驶极其流畅，车里的内饰也还是有点味道的，储物空间用起来也很方便，内饰比较简单。

这辆车其他方面也表现的挺出色的，新车的味很快就散了，乘坐上的反馈也比较好不会很拥挤，也就上下班代步用，对车子的要求也不高，其中最不满意的地方到真的谈不上。

总体来说是符合我们需求的显得会比较有格调一些，说心里话到现在为止我还依然处在提车的兴奋之中。CT5全身上下优点很多，平时开的话也挺舒服的，让我说出点儿啥子毛病来还挺难的。甚至能够和其它的豪车相媲美，设计的非常的人性化。

空间很宽敞，配置也很丰富，不用担心装不下行李箱，在油耗方面的把控是很合理，倒也无所谓，虽然它的体型确实不小，坐着开着也要比较的舒服，运动的大灯风格。

试驾了两圈这车也没发现什么问题，表现可以，总体来看还是比较让 人省心的，外观有颜值，内部空间宽松，舒适感好，配置也比较丰富，驾驶操控简单。暂时还没有发现不满意的地方。

这车的减震是个问题，过滤性不是特别的好，走烂路或者过减速带都比较的颠簸。

我是今年的十月份提的这台CT5，到现在满打满算接触一个多月的时间，它来到我们家的这段日子里，给我和家人带来了很多方便和快乐，要说不太满意的地方，我觉得可能就是后排地板中间的凸起有点高了，除此之外其他的都还不错。

给人一种非常好的驾驶体验，完全能够满足我的日常需求，平常上下班堵车的时候能轻松满足你的驾驶需求，有的地方有瑕疵也是在接受范围之内的，对于车辆性能方面，也没什么挑剔的地方。

整个试驾过程给我的感觉还不错，唯一美中不足的就是这车没有备胎，防爆轮胎虽说可以开一段路，但是如果长时间找不到补胎的，也是挺尴尬的。

新款的 ct5 还是延续老款的运动感，外观变化不太大，内饰是我最喜欢的点

外观颜值很大气，比较时尚，前脸造型别致，车身的设计比较有运动感，尾部设计简洁但是又很稳重。

帅就一个字，看着CT5我很想再说一次！颜值这块直接拿捏，网状格栅看着很有运动气质。凯迪拉克家族式设计本身也很有辨识度。

外观还是挺有设计感的，虽然开始只是在网上看到了一些图片，但就已经足以吸引我了，到了线下的4s店，整个车型看起来会更立体，整体的线条感也更加的突出，层次分明的感觉，比图片上看起来更有美感，更有高级氛围感。

这辆车子的外观设计做得还是挺不错的，我当初在选车的时候第一眼就看到它了，也看了其他类型的车子，但是都没有它帅，车身的线条设计的比较优美，运动感比较强，前脸的设计时尚大气，同时又有一种稳重的感觉。

年轻时尚形容这个外观再合适不过，算是一个年轻运动的整体风格，女人比男人更注重外观呢，颜值派的我选择它，成熟稳重和大气是我想喜欢的样子。

CT5的外观无疑是其最大的卖点之一，特别是那富有力量感的大灯和品牌特色的前脸设计，使得整车看起来既有攻击性又不失优雅。它的外观设计不仅能吸引目光，还能彰显车主的独特品味。

外观是我喜欢的风格，偏向运动，车身线条顺畅，颜色漂亮，年轻帅气的车。

外观年轻时尚，身边人对它颜值评价都是高分好评，车头符合我的审美品味，精致有气势感，前大灯也抢眼的很，侧面看车身线条流畅有力，而车尾也饱满有型。

车子外型的设计挺有型，这辆车的外观就不用说的，给人的感觉就是帅气大方时尚大气，整体的一个融洽感觉是非常的强烈的，开出去也是一道亮丽的风景线，它的出现就在这里，还是比较合理的，外观设计是好看的，也看着很硬朗。

很适合年轻人开，车身线条好看，整体衔接流畅，喜欢这种大气的设计，颜值派的我选择它，整体看起来很有潮流感，很喜欢这种款的，车身棱角分明就很有立体感，整体安静舒适，稍微洗一下就足以带来美丽的感觉，让整车的气质提升不少。

我喜欢它的外观，很有立体感，设计的人应该考虑周到，每个人的感触都是不一样的，线条看起来比较苗条有致，彰显了运动时尚气息，这辆车的造型可以说是完全长在了我的审美，作为一个外貌协会的资深爱好者，算是一个年轻运动的整体风格。

整个车子就特别的耐看，怎么看都是有气势的，前脸设计的凶狠有型，开着它出门我们脸上也倍儿有面儿，颜值是真的高，在我的选车标准里面，外观占了很大的因素。

外观我是超级喜欢的而且CT5的外观颜值是很有识别度的，让人过目不忘，这台车子的前脸设计还是挺霸气，而且线条和流畅感还是比较对我的胃口。

真的很优雅很个性，看起来的话就是很时尚的，很喜欢他的外观颜值和颜色，觉得年轻时尚，线条的比例尤为的协调，让我觉得车体非常的大气。

外观设计时尚，造型新颖，有着超前设计理念，比较符合年轻人的审美。车身颜色漂亮 ，漆面光滑亮丽。线条设计流畅，看着运动感好，年轻有活力。大灯造型个性，亮起之 后氛围好，容易辨识，车子开着也比较有安全感。

外观很年轻，前脸是它最帅气的地方，车身的线条也充满了时尚感。

我相信应该会有很多年轻人和我一样，比较喜欢凯迪拉克CT5的颜值吧，在外观造型方面，它延续了很多家族式的设计风格，识别度比较高，青春靓丽时尚的颜值很吸睛，个人对它比较情有独钟，可能这就是王八看绿豆对眼了吧。

线条比较明显，加上车灯的衬托，整个车的气质就现出来了，给了人还能眼前一亮的感觉，夜间行驶很有辨识度，闪耀照人的颜值杠杠的。

外观不用说，完全就是在我的审美点上，毕竟我这个年纪还是比较喜欢偏运动的车。车身线条很硬朗，满满的美式肌肉感。50:50的车身比例，车头和车尾相呼应，真的运动十足，很符合现在我们年轻人的审美。

内饰大连屏是我感觉最大的升级，科技和运动感都拉满了，爽爆

内饰的设计就是那种比较中庸的感觉了，但还是在材质用料方面挺用心。做工真皮座椅，bose音响。

内饰的用料大多是皮质的，缝线什么的也很细密，细节处理感觉用心了，是有豪华感的。座椅宽大有支撑性，坐久了腰也不是很累。

内饰处理的还是蛮优秀的，用的材质都比较好，接触的时候手感很细腻，后期买不买方向盘套什么的也都无所谓，整体的设计也比较简洁，看起来赏心夺目的，显得会格外的干净。

内饰设计的比较抢眼，坐到车里面以后感觉它的内饰让人眼前一亮，中控台的设计很精致，层次很丰厚，而且用料也是非常的用心，座椅坐上去非常的舒服。

内饰就这个价位来说是同级比的佼佼者，做工方面也挺精致的，我觉得应该不错，整体设计方面偏实用型，外观对我来说线条感很美。

CT5的大屏幕是内饰升级的亮点，不仅视觉效果震撼，而且功能性强大，提供了极为便捷的操作体验。材质和做工都体现了凯迪拉克对品质的追求，每个细节都令人满意。

内饰简单大方，用料好，做工精致，座椅使用材质软硬适中，车内隔音好，配置功能先进，颜色搭配的时尚，挺有温馨感的。

内饰主打的是简约、居家的风格，用料也够档次，塑料感没那么强烈，中控屏幕也蛮高端的，画质看起来很清晰，支持的功能也多。

整车的内饰看起来还是挺高大上的，显示效果很很不错，并且功能配置的分区也是比较明确，内饰不浮夸，设计做工很板正，内饰方面我是比价满意的，没什么问题，内饰在用料上面比较厚道，我有我该有的。

更加优雅飘逸，低调朴素又精巧，没有过多花里胡哨的，后排坐垫的柔软度很好，内饰整体风格偏运动，实用性强，所采用的材质也是极好的，实用性也更好，不讲究那些花里胡哨的东西。

特别喜欢它中控部分的设计，用起来很方便的，反正我是怎样看怎样喜欢，让整个车子充满了科技感，在整体上就温馨舒适了许多，做工走线都比较细腻，大屏幕尺寸够用。

材质非常的细腻，摸起来手感很好，用的材料都是非常优质的，摸起来好线条没有那么复杂，内饰材料也比较环保的，再加上音响的音质很棒，还是挺有时尚感和大气感的。

设计的也很干净，看上去并没有多少的装饰品存在。内饰风格比较简单低调其中配置软硬搭配合理，整体比较简单大气和外观还挺搭配的，很有细节感也很舒心，不仅方便了日常操作，娱乐化智能化的配置非常的多。

内饰用料真是不错，挺讲究的，我满意了，配置确实是没让我失望，希望能够一直保持，将空间布局发挥到极致，非常的好用而且考虑的非常到位，内饰表现我还是很认可的，属于简单大气的内饰风格。

内饰用料可以，闻着没有异味。做工精致，车上面的隔音效果好。座椅用的材质软硬适中，车内的科技感好，颜色搭配的时尚，坐在上面温馨舒适。中控屏尺寸大，功能搭载丰富，内饰整体看上去也比较豪华上档次。

内饰就跟它的外观一样看起来也是非常的年轻，各种设计布局看起来都很新颖，让我大开眼界了。

在内饰方面，这台CT5做的也蛮用心，相比我以前的座驾，这辆车软包更多一些，内饰装修材料手感不错，细腻亲肤，真皮座椅填充物软硬适中，乘坐比较舒适，再加上比较齐全的配置，整体还是蛮上档次呢。

各个方面处理的很到位满足了我这个细节控的要求，整体的布局还好，车子整体的档次一下子也提高了上来，还有紧密整齐的缝线，所用的材料都是非常好的材料。

内饰我个人感觉中规中矩吧，用料还是不错的，整体还是比较人性化的，没有一味追求科技感就取消很多实体按键。其实自己用车下来最大的感受就是还是实体按键最方便，很多新能源车把按键都融入了触摸屏中，在行车过程中反而对驾驶员操作造成了困扰。实体按键比较好找而且一目了然。

五十比五十的车身，后排空间也不会很小，头顶因为是溜背造型，高个子可能会有点顶头

它的空间我是真的挺满意的，前排空间比较足，开车的时候是很舒适的，操控起来也是非常宽敞。副驾的空间更舒适了，体型大的坐前面很舒服，后排空间乘坐的话也是很宽敞的，空间上确实没什么问题了。

我坐在前排的时候很舒适放松，腿部空间充足。后排很少用到，与前排空间相比是小了一些。受溜背造型影响，后排头部空间没那么大。 车内储物能力：后备箱用来放大件行李没什么压力，开口大，取放物品都方便。门板还有扶手箱等都有不小的空间用来放东西。

我认为前面的空间会更好一点，也更宽敞，座椅还可以前后调整，可以根据个人的需求进行调解，但是后排座椅的调节方式就比较局限，因此就导致腿部空间有一点小了。

车内在乘坐空间还是比较不错的，坐在里面基本上不会产生任何的压抑感，座椅的尺寸也比较宽大，头部空间和腿部空间也很不错，坐在里面感觉还挺惬意的。

不管是前排还是后排表现都很得体，车内的空间必须要满足一家人的需求，要不然会很拥挤，我自己也能接受这样的内部空间，储物空间上表现的也还不错，对于家用来说可以说是正好。

CT5的内部空间整体表现良好，尽管溜背设计略微牺牲了后排头部空间，但前排乘坐空间和舒适度都十分出色。后备箱的容积也足够应对日常需求，整体而言，空间表现还是相当可观的。

车内乘坐空间做的可以，座椅前后间距宽，车顶设计的高，坐在上面宽松舒适。后备箱做的小了点。

前排蛮大的，胖体型的我坐着不觉得挤，头顶也不顶头，储物空间还相当给力，车内设有不少储物格，后备箱也富裕能装东西，唯一就是后排坐三个人时空间会不够用。

都很宽敞空间也足够高，也不需求思索那?多，全家出行也没有压力，后备箱如果能加两个侧面网兜就更完美了，座椅也非常厚实舒服，内部空间的分布相对来说是比较合理，副驾的储物箱，门板上的储物槽，车内也有不少小储物箱空间，反正够我们一家人用。

车内储物空间很多，上不顶头，前不抵膝，什么样的身材都可以轻松驾驭，怎样坐都不憋屈的，头顶也根本不显得紧迫，能放不少东西，够我放的啦，空间方面表现就很棒，个子大的人进去也是感觉不会特别拥挤，坐起来很舒服，开车视野很好。

空间日常在使用方面其实感受还是比较好的，我家人都说空间够用，选择这款车的估计都是为了空间吧，尤其是它的前排做的很好，后排坐三个人是完全没问题。

孩子在后边玩一点都没有拘束感，上不顶头，前不抵膝，里面的空间可特别的丰富，空间还是差不多，腿部还能随意的动弹，我一米八的个头坐在车子里面不会感觉到有那种特别压抑的感觉，车子给我的第一印象还是比较优秀的。

体型较大的人上下车非常灵活，前排很宽松后排就更没有问题了。出色的车身长度和宽度保证了足够的腿部伸展空间，什么样的身材都可以轻松驾驭，头顶和车顶棚之间也不会有压抑感，车子里放随身物品的地方也很多。

空间真是挺实在，空间都是比较宽敞的，装东西自然也就不在话下，空间营造还是比较出色，后备箱出色的空间表现，坐在里面也都挺舒服的，我家人都说空间够用，在车内左右挪动很方便。

这车的空间设计我挺喜欢的，车内空间利用充分，座椅前后间距宽，车顶留有的剩余空间足， 坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。车内的储物空间设计合理，存放点随身物品方便 。后备箱的容量足，完全能够满足使用。

这车的空间其实不是特别小的，就是后排头部位置比较唉，容易顶头而已。

我和媳妇结婚两年多了，现在还过着二人世界呢，单纯我俩用这台车的话空间没啥问题，主副驾驶位置的空间够我们用，座椅也能自由调节，总有一个角度很舒适，第二排的话空间也还行，不过我不太理解为什么地板上的凸起要设计的那么高呢？后排要是坐三个人的话，中间乘客的脚放着不是那么舒服。

下雨天拿东西也是非常方便的，车内的储物格也很多，前排坐上去不会觉得约束，这款车的空间也是我最喜欢的类型，坐在车内从来没有感到难受过，空间足够使用，空间放个小东西什么的特别的好找，能满足我们的日常需求这样还是可以了。

前排空间还不错，座椅是电动的，调节起来较为方便，车内的储物空间也能满足日常需求，中控的扶手箱很大，装个手机钥匙钱包都可以容纳，后排也感受过，没有同级别宝马奥迪大，但是觉得跟奔驰C差不了多少，最大的缺点就是后排中间凸起的地方影响了整个后排的腿部空间，但是后排坐2个人也是挺适合的，大家庭不建议考虑。

加速很给力，可能底盘偏运动吧所以会有一些硬，道路上行驶还好，过坑洼的时候不太舒服

驾驶感受：操控的过程比较轻松简便，车子内部的一些电子辅助系统比较完善，所以开车的时候相对来说还是可以减轻我的一些驾驶负担的，它的方向盘精准，油门刹车都比较精准，脚踩着有脚感，操控很舒服。

CT5是2.0T发动机237匹马力，10档手自一体，这个组合，动力是很充足的。超车顺畅，底盘稳定性很好，在车里很少有强烈的颠簸感。动力方面很赞。

一直以来我都喜欢油车带来的充沛的动力，它也没有让我失望，虽然试驾时间比较短，但对它的动力也有了全面的体验，后期应用跑高速过程中觉得动感也是十分充足的，能够跟上我的节奏，越是路况通畅越能感受到动力的实力以及状态。

驾驶感受：这款车的操控手感非常不错，方向盘的指向也比较明确，灵活度比较高，而且它的方向盘握感也很好，底盘调教的也是比较扎实，在高速上开的时候是很稳定的。

高速行驶的时候动力储备很充足，速度上了80码感觉潜力更足了，它在动力方面确实是下功夫了，推背感很明显，能够感受到动力的充足，超强爆发力，真的会带来满满的惊喜感。

驾驶CT5是一种享受，无论是加速性能还是操控稳定性都让人印象深刻。方向盘的指向精准，加速时的线性推进感十分满足，底盘调校也恰到好处，即便是在复杂路况下也能保持良好的驾控平衡。

试驾开着动力足，起步提速快，平稳性好，车上配有车身稳定控制，驾驶辅助功能配置多，方向盘用着轻便灵活，车子开起来比较容易掌握。

驾驶操控起来很有感觉，难度低，方向盘握感好，刹车效果相当不错，能及时停车，动力同样能带来平稳线性的输出，起步快，后期持续加速能力强，高速也能轻松超车。

很强劲，心里也是美滋滋的，没有顿挫，这个车加速的时候推背感特别强，总之这套总成属于比较省心的搭配，不担心上不去发出那种干吼的声音，尤其是在高速时，总体感觉还行，很少急加速，有着一定的爆发力。

整个车子爆发力还是挺好，开起来也比较带劲，开车的时候挺稳的，动力我觉得还是差强人意的，参数表现更优秀一些，加速超车也很有力，不会让人感觉动力不足，反正我买这个车也就是代步用用而已嘛，尤其是加速时候的推背感是很强烈的，彻底没有滞留感了，在什么样的路况下都能够跟得上我的需求。

绝不拖泥带水，整体的动力输出是很平稳的，尤其在高速那真是速度与激情，超车的时候也比较利索，还能感觉到推背感，开车的时候挺稳的，这样的动力满足日常需求绰绰有余，上高速加速，那就一个猛。

市区内开挺灵敏的，它的操控性很棒，而且前段提速很快，动力这块确实没得吐槽的，输出比较强劲，在市区上下班代步赢得比较多，超车的时候也比较利索，基本感觉很稳当不会有虚位。

在高速上深踩油门提速还是很快的，上坡感觉没有想象中的那样不堪。可以给我很强的信心，因为他还是比较容易掌控的，爬坡上坎都没问题能够满足我的要求，这辆车子对我来说在动力这块是给到我一个很好的体验的，在速度方面也是非常棒的。

非常给力，开了一段时间没什么问题，在市区和高速上都开着很顺利有力的，动力的表现还是挺好的，输出比较强劲，作为新手小白，对动力这方面没有太大的概念和感触。

发动机配置是2.0T的，试驾开着这车比较带劲，起步快，加速也挺敏捷。方向盘设计大小 正好，上面的多功能按键使用切换顺畅，方向盘转动轻便灵活。车上的驾驶辅助功能配 置高，车子开起来平稳性好，驾驶轻松。

驾驶感受：跟我之前开过的奥迪A4L和沃尔沃相比，我更偏向于喜欢凯迪拉克CT5的前置后驱动驾驶方式，因为它起步和提速都很快，而且加速时油门反馈感也很强，能在高速上轻松上到120，超车效率特别高，另外方向盘的转向力道也比较的轻柔，指向也很精准，在大马路上原地调头很容易就能做到。

这是一台10挡手自一体的车子，比我原先的手动挡开起来也简单很多，驾驶姿势也比较舒适，开起来不累，新车磨合的时候没觉得有顿挫感，2.0T的发动机和变速箱匹配的很和谐，操控动力也有劲，起步提速有推背感。

车速一不留意就超速了，满载的情况下对于它的动力输出也不会有太大的影响，能应付得了日常行驶的很多路段了，开起来非常稳，略踩就有明显提取。

驾驶感受：开起来还是不错的，整体也是偏运动的车型，动力很充沛，不管是超车还是加油动力都是随叫随到的感觉，没有丝毫拖沓。

油耗：油耗在城市应该会偏高，但是听说在高速上会很省

油耗：油耗不高，我刚开始还是比较担心它的油耗的，但是经过我这段时间的观察，它的油耗确实还是比较省油的，我挺安心了。

油耗：市区开，9到10个油，油耗中规中矩。跑高速的时候差不多是8个油。

油耗还是挺理想的，7.5个油，相比较其他品牌同体型的车子数值是比较低的，比较经济实惠，当然现在的油价也比较便宜，所以说日常养车花销不会那么的高，利用的时候就不会觉得心疼。

油耗：这辆车子对于油耗的把控我感觉还是相当不错的，平时加满油以后轻轻松松满足我两周的代步要求，油耗也不算太高，大部份人都能接受。

操作技术和驾驶时候的习惯对油耗好像都有影响，油耗方面，我觉得仁者见仁吧，我觉着后期磨合一下会更好，现在也比较稳定。

CT5的动力表现，它的油耗控制相当合理。销售人员介绍在市区正常驾驶条件下油耗大约在9L/100km左右，对于这样一款性能车型来说，这个油耗水平是可以接受的。

油耗：因为试驾的时间也比较短，从试驾过程来看，这车的综合油耗在8.7个左右，油耗看着也不高，经济实用。

上下班跑跑，百公里7.5L的油耗量是比较优秀的，没有什么养车压力，现在油价一直没下调，确实让我节省了不少油费开支。

油耗经济性真的很棒，很少出去跑长途，很省油才是关键，对于这款车的油耗，我除了那次开长途之后我经常出差，磨合期以后油耗更低了，现阶段这个油耗让我感到非常高兴，偶尔看着仪表盘，应该算得上是同等级别车子里边数一数二的低油耗。

我是真的觉得油耗还挺不错的，比我想象中的确实要低，总体来看，还是属于省油的，一般很少飙车。

在油耗方面一直都很给我省钱，但我总觉得这不是它最好的一个状态，一直都很给我省钱，可以说是挺好的吧，油耗方面的话总体来说还是比较划算的，这样的油耗我觉得还是满意的，没有压力。

目前在可以接受的范围内，当然也期待更好的表现，我还是还是经常走市区，每个月的油费还能省出来好几顿的饭钱，对我来说真的是特别满足的，而且我开车经常会狠踩油门。

市区开着油耗很低，油耗成本给我带来的一些实际好处，目前这个油耗量控制的已经是比较优秀的。开起来的话省油省心吧，我是每天都会用车的，反正每个月用车也就那么远。

确实油耗表现的很不错，目前看来油耗也没费多少，这样好功能的车太出色了，我还是比较满意的，我觉得油耗保持的还行，我现在的油耗量已经算是偏低的了，名副其实的省钱小能手。

油耗：因为试驾距离也不长，这车的油耗智能看个大概，平均下来百公里的油耗在8.5个左右，在我的预期内，磨合好后应该还能降低，油耗控制的还是挺好的。

油耗：这车在新车阶段油耗是特别低的，无论开车多暴力油耗最多也就在9个左右。

这一个多月的时间，车子总共行驶了1180公里，相比刚提车那会，油耗有所下降，毕竟还没出磨合期嘛，估计应该还有可以下降的空间，这个问题先保留吧，等出了磨合期，再来追加评论。

还是挺符合我之前预期的想法的，动力也非常强劲，在高速上特省油，对于我来说油耗已经很低了，毕竟我用车需求不大油耗整体来说还可以吧。

油耗：对比试驾过的奔驰，油耗还是可以的，同样的驾驶方式以及路段，奔驰要去到11个油，这车才9.6个油，确实蛮不错的

凯迪拉克一直打折都挺狠的，良心车企了属于是，这次直接优惠 7w，还不算其它的，打算冲了

价格政策：CT5 性价比当然还是比较高的，性能好，价格挺实惠的，用车成本也不是很高，看了一圈最后几台清库还是有点判头多.

优惠力度是挺大的，买到这个配置的豪华品牌车，觉着不亏了。CT5三大件配置高，车里用料也好，同级别车里是性价比高的了。

入手之后能够给我带来便捷的生活，在利用的同时不用花太多的费用，而且购车的时候价格也足够的平价。

价格政策：这台车的定价虽然不算太高，优惠力度没达到内心想法，但是赠品给的还是挺多的。

我认为性价比是最高的，适合自己的就是最好的，驾驶起来乐趣不少，

优惠政策相当吸引人，优惠幅度高达6万元，这样的价格优势使得CT5在同级别竞品中性价比极高，对比其他品牌的车型，凯迪拉克在保持高品质的同时，提供了更加有力的价格竞争力。

我看好的这个配置是铂金版的，指导价34.17万，优惠个四万。觉得价格上还是可以的，比较符合我的预算。而且还有保养，礼品等，觉得这车也是比较值。

它是一款不错车型，实力均衡，好看且好看，外观造型帅气吸睛，动力与操控也给力，日常通勤燃油性也高，另外定价上也很有竞争力，所以性价比是高高的。

性价比上我觉得还是挺值得的，比较可，而且这个车子的配置也是特别的多，买车时还赠送了小礼品，可以轻松通过最复杂的路况，总体来说性价比很划算，他的性价比非常好，适合家用，配置外形都很满意，这就足够了，打心眼里觉得这车性价比优秀。

我认为性价比是最高的，车辆性价比方面非常高，无论走到哪里，家用车来说这就可以了，定价不高，质量也是经过时间验证的，整体设计感很强，性能也没有什么太拖后腿的地方，车子的外观设计的就比较适合我们这种年轻一代的审美口味。

性价比是很好，车子能有这样的配置已经相当不错，都没有出什么问题，我不认为我后悔买了这辆车，显得年轻化，做工很精细，他都还是有他比较突出的地方的，在以后给我带来更多的方便和惊喜，而且这款车外观还这么的好看。

性价比对于我来说很高，非常适合我，性价比整体来说挺值得的，现在看来还是没选错，很有自己的风格，对于现阶段的我来说买车就是为了代步，自我感觉性价比还是蛮高的。

对于这个品牌我还是非常了解的，所以我自己对CT5这辆车是更加满意的。这么多年凯迪拉克他们家的车销量和口碑都很好是有原因的，出行的时候都能拥有一个自信心满满的驾驶体验，给人的感觉非常高级。

真的是非常非常不错的，车子的各方面表现比较均衡，作为家庭用车，相对这个价格来说特别划算，性价比很高，一台完美的家用车，一台物超所值的代步车，真正的没有后顾之忧。

试驾的这款车是凯迪拉克CT5 28铂金版，指导价 ，优惠个3万左右，价格优惠力度还是挺给力的。而且听说还有保养和一些礼品的赠送，感觉这车价格也是比较符合我的预算的，但是买车还是多对比，毕竟也是个大件，看看那个更适合自己。

价格政策：CT5的优惠力度还是比较大的，一般可以谈到8-10万的现金优惠，而且还有东西赠送，挺不错的。

我买车的时候，正好赶上商家搞活动，裸车价格相比指导价优惠了四万，这个优惠力度我觉得还可以了，算下来落地价格比我预算还要节省一些，性价比不错。

这辆车对我来说是非常合适的，我觉得使用起来是非常有手感的，我觉得这款车的性价比还是比较高的，颜值、空间、操控豪不逊色。

价格政策：全部弄好下来32万多点，对比同级别的bba我觉得这个价格是很良心了。而且后期用车成本也不高，我觉得性价比挺高的。