还是空间，我没有想到它的空间会怎么宽敞，前排驾驶位的空间也比较大，我坐在车内也没有觉得压抑，腿部空间也比较充足，后排的乘坐空间也不小，座椅坐垫也比较长，对腿部有一个不错的支撑。
比亚迪汉EV这款车的表现实在是太好了，基本上该有的都有，妥妥的六边形战士！我买的这个版本是715尊荣，真正体验到了这款车驾驶操控方面的优势。别看这车尺寸大，车身重，但其实整车开起来的感受还是相当好的。尤其提速特别快，轻易就能实现超车。还有这款车的空间表现也是非常好的，乘坐空间特别大，满载根本没有任何的问题。还有一点，纯电车的用车成本是真的很低呢，冬天的续航能力也能有非常优秀的表现，这方面可比同级别的纯电车要厉害多了。
这个车试驾起来这的很不错，销售人员提前热的车，没多久，就很暖和了。比亚迪汉的颜值真不错，更看重的是外观，这款车的设计很有辨识度，尤其是前脸设计时尚又个性化。另外，它有着丰富的配置，安全性和舒适性都得到了很好的兼顾，所以我觉得这辆车还是挺不错的。坐在比亚迪汉这个车里面，空间不会让你失望，空间大，坐着也比较舒服。后排空间也是非常不错的，坐在后面非常的安心。就是源于空间大这一点，就比较吸引我。配置高，动力足，而且外观又好看，综合来说的话是非常不错的。作为家用代步车很合适，并且电耗也不怎么高，保养维护的价格也不算贵。车身长，设计造型新颖，看上去挺有豪华气质的，符合我的审美观。座椅用料软硬适中，前排可以加热通风，车上配置的功能先进，驾驶操控简单，能耗低，开着经济实用。
我对比亚迪汉的舒适度非常满意，坐进去真的很舒服，无论是它的空调制冷效果还是车内的氛围，都给我带来了很大的体验感，我还是感觉很舒服，就像在自己家里一样，坐垫很舒服软软的，像个小沙发一样，而且目前我对它的用车成本还是很满意的，我自己也在市区用车，不过因为这辆车是新能源车，所以保养车子的费用并不高，感觉性价比还是很高的，在使用的过程中，我也感觉车子动力十足，起步的时候速度还是很快的，速度非常快，买这辆车是因为孩子现在上幼儿园，距离公交车站有点远，如果我老婆每次都带着，那就有点麻烦了，于是家人在家人的建议下决定买辆车，当时我选择这款车是因为预算合适。
1.最满意的还是汉的配置和动力，这个价位区间能够拥有这些配置真的不多。2、外观看着特别大气时尚，前脸造型独特，封闭式中网的设计很讨喜；贯穿式大灯的造型也很有辨识度；侧面车身线条感强烈，加上19寸轮毂的设计更加凸显了这台车的运动气息。3、内饰整体布局很有档次感，车内的氛围灯也很漂亮，尤其是中控台部分，设计比较简约而科技化，大尺寸触控液晶屏支持语音识别控制功能，在驾驶的过程中可以不用动手就可以实现一些操控，用起来很方便，而且也更有乐趣。
我对比亚迪汉的行驶品质很满意，开起来很轻松，乘坐舒适性也很突出，与同价位30万元的合资品牌中大型车相比，毫不逊色，甚至在隔音方面也有优势，另一个是比亚迪汉的外观，相信这也是大多数车主选择它的原因，回头看，内饰我也很满意，整体看起来很豪华，手能摸到的地方基本都是软的，各种细节处理得很好，做工精细，就是后排空间，轴距超过2.9米，无论是前排还是后排，空间表现都不错，家用绰绰有余，当时我选择了这辆比亚迪汉，因为它的性价比不错，让我对新能源汽车有了新的认识，与其他新能源汽车相比，这款车的性价比还是可以接受的，我觉得它的车型完全可以和奥迪媲美，毕竟比亚迪汉的性价比也在需求范围之内，首先，比亚迪汉的设计让我感到惊讶，试驾结束后，比亚迪汉被它的加速表现所折服，交了1万元定金就下单了，等了快一个月车才到，所以就提车了。另外，我觉得这款车的价格比较合理，在我可以接受的范围内，而且相比看更多的车，还是觉得这款车无论是性价比还是个人好感度都让我满意，所以就买了这辆比亚迪汉。
最让人满意的就是比亚迪汉的设计，这款车有着令人惊叹的外观设计和豪华内饰设计，都给人带来奢华感，安全技术可靠。
最满意的就是这辆车的外观了，这辆车的颜值非常的高，整体的造型设计比较时尚大气，而且车头看起来也很有辨识度。其次，这辆车的动力表现也非常不错，开起来动力很强劲，加速很快。
比亚迪汉的优点有很多，最让人满意的就是它的设计和操控，当我试驾时，很多车都感觉很难开，我开过比亚迪汉，明显感觉技术进步了，车身稳定，动力随叫随到，非常流畅，更不用说设计了，外观绝对是年轻人的最爱，我也30岁了，我自然也喜欢，比亚迪汉是一款强大的车，毫无疑问，比我见过的任何车都好，无论是设计还是动力，价格都很合理，全家人都可以舒服地坐在它前面，它是一辆非常好的车，我今年30岁了，事业还不错，我想我必须有一辆车来应付各种场合，我最终选择了比亚迪汉，因为它很高端，开起来也够体面，该车非常灵活，非常容易驾驶，性能也不错，关键是可靠的技术，我对驾驶这辆车非常有信心，使用汽车的成本也很低，关键是要开一辆外观独特的车，售后服务让我放心，所以我最终选择了比亚迪汉。
最让我满意的是比亚迪汉的电耗，新能源汽车的电耗较低，我已经驾驶它有一段时间了，电耗基本较低时，可达13KW左右，高的时候也很省，真的很省，我觉得买回家用真的很划算，为汽车的后期保养节省大量费用，我平时在市区跑的比较多，所以一般都可以使用经济型的，是的，如果假期想和朋友出去玩，也可以切换到运动模式，非常方便，而且新能源车省了不少钱，另外，比亚迪汉的内饰很吸引我，座椅也是真皮材质，当时买车的预算是30万元左右的中大型轿车，看了几辆传统燃油车，觉得不是特别合适，我刚刚有机会了解了比亚迪汉，我觉得还不错，比亚迪汉不输给特斯拉，价格合适，配置高，我觉得这款车性价比还是蛮高的，我也和一些同级别的车做了横向对比，最后觉得比亚迪汉的优点和方面都还不错，所以选择了它！
其实我对几个方面比较满意，但最重要的是两点，第一点是比亚迪汉动力比较强，开完新能源车就不喜欢燃油车了，加速很给力，加速时没有顿挫感，轻轻一踩就有立即反应踩踏板，第二点就是我喜欢比亚迪汉的外观，从外面看它就像一辆跑车，据说是为某豪华品牌设计的，设计师设计的，确实有那个味道，当我开车上街时，大家都夸我的车漂亮、锋利，它的形状类似于新能源车，这很酷，当我买了一辆车的时候，我立刻就被它吸引住了，这造型真是让人着迷啊！其实一开始我并没有打算选择新能源，但是家人推荐了新能源，而且比亚迪是新能源品牌起家，品牌让我放心，以及近两年新能源汽车的发展趋势挺好的，长期使用还可以省点油钱，而且不需要购置税，经过深思熟虑，我选择了比亚迪汉，一是可以拿绿牌，二是可以免购置税，而且只收费，不加油，比燃油车省不少钱！当然，相比其他品牌的新能源汽车有很多，但总体来说，我觉得比亚迪的表现对我来说是相当不错的，因为它的刀片电池安全系数很高，而且除此之外，比亚迪这样的车企还有在中国享有盛誉，众所周知，所以我选择了这款比亚迪汉！
最满意的是汉EV的驾驶感受，动力很强劲。起步时推背感强烈，加速响应也很快，超车很轻松。方向盘转向精准度高，指哪打哪儿没有虚位，底盘调校也很扎实稳重，过弯的时候车身侧倾控制得不错。
我最满意的就是它的续航，虽然这个车子官方给出的是715km的纯电续航里程，但是我感觉在日常使用中是完全够用了。而且它还有快充功能和慢充两种模式可以切换，如果需要跑长途的话就可以选择运动模式，运动模式下的动力更强劲一些。
最满意的就是这款车的空间吧，驾驶体验就是一个字，爽！开完这个再去开小车那是真的憋屈，平时很多客户坐我的车也夸赞过我的车后排坐起来舒服空间大。而且车身虽然这么大，操控起来还挺灵活的，证明这车的操控性能也不错。而且车内的舒适性也很强，前排的座椅很舒适，后排空间也相当不错。车内装饰和做工都非常出色，加上智能交流系统和音响设备，让你的驾驶体验更加舒适和愉悦。
比亚迪汉的外观很有辨识度，看起来很有魅力，细节感觉比较用心，比亚迪汉的前脸设计相当不错，而且前脸的设计非常独特，大灯的设计也非常好，很好看，这个轮毂的设计也比较独特，整体看上去还是比较大气的，感觉适合各个年龄段，而且内饰看起来科技感十足，应该是有一些配置的，尤其是它的安全配置，另外，这辆车的空间比较大，乘坐起来确实很舒服，头部空间也很充足，而且这款车开起来相当舒服，动力强劲，动力性能好，还是很足的，车子加速很快，整体性价比特别高，看车的时候，我也亲自试驾了一下，比亚迪汉行驶起来感觉非常轻快，过了一小段土路，有一些小坑洼，但车内并没有太大的颠簸，总体来说还算舒服，但其实我早就想换车了，我以前开的是燃油车，这几年国家大力提倡新能源汽车，所以这几年我也想换一辆新能源汽车，但是新能源车各方面开起来的感觉都不太好，大家都说电池寿命很差，我还是想选新能源车，它既省钱又具有良好的动力，日常出行没有压力，空间确实够大，安排一家人出去也是合理的，这款车的外观深受年轻人的喜欢，相信见过这款车的人都不会觉得它的颜值会不好。
我当初买这辆比亚迪汉很大一部分原因是比亚迪品牌的影响力，现在新能源汽车越来越受欢迎，我身边很多朋友都开着新能源汽车，比亚迪汉的价格还是蛮有吸引力的，我买得起，看起来不错，可以与奥迪相比，我想主要是因为我女儿喜欢，另外，我身边很多朋友都开新能源汽车，他们经常讨论这个问题，我的家人让我很想买一辆新能源汽车，比亚迪汉的线条好，我还年轻，我也考虑到女儿放假了，我可以开车去接她，她也高兴，而且比亚迪汉的价格也不高，比亚迪汉的设计很好，也讨女性喜欢，除此之外，我还看到过其他新能源车型，之所以选择比亚迪汉，是因为家里需要一辆车作为代步，通常，为了在市区更好的通勤，就需要一辆车，而这个车是比较舒适的，所以在买车的时候，可以考虑使用新能源汽车来代步，这个车是比较舒适的国产新能源，价格也适合的，合适的就是最好的，我用这句话来选车，我不喜欢花哨的广告，我是一个实用主义者，我的主要目的还是代步，不想挤公交车，比如我通常会带东西去家乡的城市，或者带东西给城市里的父母，这个时候，汽车就扮演了非常重要的角色。
这款车我认为最大的优势就是外观够漂亮。对于我这种颜值控，或者对外观有特殊癖好的群体，这款车已经完全满足了，我们对外观的所有追求。 外观设计低趴，具有运动感，从仿生学角度来说，犹如一只躬身待跑的猎豹一般。 而且这款车的外观，不仅仅是国人，已经受到了世界其他国家广泛追捧和一致好评。 再一个让我满意的点就是这款车的电池配备，是应用了比亚迪旗下最为先进，更为尖端的科技技术。比亚迪早在很久之前，就已经公开发布了不再生产纯燃油汽车的声明。所以这也更加能够彰显出比亚迪车企，将在新能源领域要有所建树。同时也要专心研发新能源车款的延续。经过这几年的沉淀与大力度推动研发产能。也推出了一些市场较为尖端的科技。这些科技我们可以称它为国货之光。因为受到了其他新能源车企的仰视。同时也让世界各国对我国新能源汽车，有着望尘莫及的差距。这是我们国人的骄傲，我们更应该给这个车企给予一份保护。毕竟我们国人的品牌能够走向世界，也能为我们增添光彩。
目前来看，电耗还是稍微有点高，这车开了一个月左右，时间不久，公里数也不是太大。还在磨合期中，我觉得过了磨合期，电耗应该会下降一些。
个人感觉这车整体的表现都是非常好的，唯独就是优惠的价格不算很高，作为国产老大哥应该多给些优惠才是啊。
真的暂时没发现什么槽点，中控屏亮度感觉没那么高，太阳晃的时候，显示没那么清晰，不过这没什么太大影响。
不得不说，这辆车确实让我非常满意，如果非要说不满意的话，应该是刚买车的时候，内饰味道比较明显，但也能理解，毕竟是新车，气味正常。
车速超过100km/h以上的时候，胎噪和风噪声就有些明显了，这可能也是新能源车的通病吧！
经过这段时间的用车体验，确实没有什么不满意的地方，各方面都很好，品控也不错，但是新车的现金优惠政策较少。
我对这辆车最不满意的就是它的空间，个人感觉后备箱开口比较小，里面装的东西不多，进入后备箱占用了后排座椅的部分容量，后排地面有一个非常明显的隆起，这使得后排的空间更加狭窄。
我觉得内饰味道比较重，当时为了这个问题，我们也找到了当时自己的销售，让他帮我们处理这个问题，但是最后的结果我还是比较满意的，车的空间虽然宽敞，但是其他方面的表现也不错，全家人都坐得很舒服，但我认为有些内饰设计很适合我，对于审美风格保守的人来说，还是需要慢慢接受。
我觉得车子在驾驶的过程中有一点颠簸感，而且方向盘的精准度不是很高。我开起来会有点飘的感觉，可能是由于车身比较大的原因吧，可能和我之前的车相比的话会有一些差距
没什么太多可以挑剔的地方，就是内饰比较中规中矩，不够时髦，没有其他新能源车的那种科技时尚感，不过车也是自己用，实用就好了，时髦不时髦的都是其次了。
比亚迪汉价格优惠不多，还不如其他一些车型，如果价格上能再优惠一点，入手就更值了，不过也没什么毛病，配置感觉很完美。
我对比亚迪汉非常满意，如果非要说不满意的话，那一定是车身尺寸很长，我的驾驶技术不是很好，停车还是有点困难，开车的时间短，路况不好，停车还是有点担心。
新车槽点我认为就是价格过高，优惠力度不大，或者准确的说干脆就没有优惠。这也成为冻结了很多购买群体的脚步和原因。 所以临近年尾，就算是价格再坚挺，也有所松动的话，我想会迎来更大一批比亚迪的忠实拥趸所拥护。毕竟要想让每一个国人都能开上我们的国货之光，让我们国人都有口皆碑的为比亚迪车企亮出大拇指的话，那这条路还很长，也是任重道远。
外观设计还是比较个性，车头层次感强，大灯的设计也比较好看，点亮后的效果也不错，车身线条流畅，从车头一直延伸到车尾。让它看起来更加的修长，车尾的设计和车头相互呼应。
汉EV的外观设计是真的非常出众，完全符合我的审美。我最喜欢从侧面看这款车，车身够长，而且还是溜背的设计，看着特别有运动感。车尾的设计也非常独特，辨识度是真的很高了。
第一次看到这个车是在大梅沙附近的海边公路看到，当时应该是工程师在做路试，第一眼看到惊为天人，轿跑风格，但当时最吐槽的就是略显生硬的车尾部造型，严重拉低了整体的美观度。到了去年创世版出来，这个车尾的问题被一举修正，可以说车尾部的设计从原来的拖后腿变成了直接拉高整体外造型美观度，无数次在路上碰到新款的汉，被它的车尾部特别是车尾灯所折服。
外观方面，真的无可挑剔，整体看起来很运动，车身线条流畅自然，侧面看着比较修长，车头的设计也很好看。比亚迪家族式的风格设计，辨识度很高。腰线的设计是真的很饱满，开起来比较动感。
买这辆车的时候，我就是看中了比亚迪汉的外观，前脸设计非常前卫，无论如何，整体的并不老土，它看起来比其他汽车好得多，这款车的外观比较大气，整个大灯明亮，车身线条非常流畅，远看很大气，近看更豪华。
汉ev冠军版的外观还是延续了“龙颜美学”设计语言，前脸依旧采用了比亚迪最新的家族化设计元素，不过车头灯组则采用矩阵式LED光源，在点亮之后呈现出一种俯冲的姿态。车身侧面线条简洁大方，溜背式的车顶营造出悬浮车顶的感觉，尾部则是比较经典的贯穿式尾灯。
在汉刚出来的时候看起来还是特别帅的，但是目前有好多新势力的车造型越来越有特色，显得汉外观目前看起来就中规中距了。
从外观来看，比亚迪汉是一位时尚帅气的年轻人，前脸配备帅气的LED大灯和个性化的镀铬饰条，将比亚迪汉的运动气息演绎得淋漓尽致，360度无死角的外观非常帅气，我喜欢它的正面和侧面，看上去相当的豪华，最独特的一定是前脸，更具科技感，做工先进精致，这辆车的氛围和稳定性都非常好。
外观造型非常的漂亮，颜值很高，开出去有面子，回头率也挺高的。前脸的设计比较大气，中网和大灯设计的都很好看，整个车身线条也比较流畅，运动感十足，轮毂的造型也很帅气，整体给人的感觉就是时尚又动感。
比亚迪汉的设计非常符合我的审美要求，车子的线条非常流畅，有性能车的味道，跑车的设计风格展现了比亚迪汉的力量感，比亚迪汉的设计非常令人满意，它的流线型造型就像一辆跑车，看起来很时尚，远远看去，给人很强的视觉冲击力，真的很棒，可以满足我的虚荣心，有一种设计，所以使用起来绝对不会有什么大的问题，包括比亚迪汉的外观和做工。
比亚迪的设计非常漂亮，前脸看起来很霸气，水平尾灯也很受欢迎，动感的轮毂和硬朗的线条让车身更具运动感，我也喜欢它的外观，车身的腰线设计非常运动，在我的选车标准中，外观占了很大的因素，符合我的美感，外观还是很酷的，外观设计更简单，我感觉非常好，车头车尾都很巧妙，上街后回头率满满。
外观方面，不用多说，比亚迪汉的外观就像是去超市买东西一样，买车不能含糊，比亚迪汉的外观也非常高端，我也很喜欢这辆车的外观，这也和我的心态有关，年轻人应该紧跟时尚潮流，比亚迪汉的车身线条比较流畅，设计感不错，哈哈，这也比较符合我的审美，油漆更厚更均匀，可见这款车的设计还是有优点的，比较符合大众的审美。
这款车的外观设计非常时尚和动感。它的车身线条流畅而富有力量感，前脸设计独特且具有辨识度。同时车尾的设计也非常出色，尾灯组采用了中国结样式的设计风格，增加了整车的运动气息。
车子的外观看起来还是非常不错的，前脸设计的比较有科技感。特别是它的大灯非常的犀利，在夜晚的时候照明效果也是非常棒的，而且这辆车子车身的线条也比较流畅优美，整体来说还是很喜欢的。
家族式外观设计，经典耐看，我就喜欢大气耐看的风格，比较符合本人稳重的性格，车子的设计很耐看，有种好几年后也不会过时的感觉。
外观设计的细节真的很吸引人，每个地方都很吸引人，这款车的整体设计可以说非常抢眼，外观很显眼，车身轮廓特别充满张力，有了家族式的龙脸设计，很多地方都能体现出中国博大精深的文化，轿跑车身线条看起来非常流畅，尾灯很有个性，都夸我很有眼光，我想没有人会不喜欢这款车的外观，符合我们年轻人的一种审美风格，自从开了这辆车出来，路上的女生一看到我的车都要多看我几眼，不敢说回头率100%！70%的人是有的。
外观是我最喜欢的！首先，这款比亚迪汉车的前脸设计非常精致，有一种力量感！我非常喜欢它，以前我以为自己不是一个看颜值的人，但是当我看到比亚迪汉的时候，我就被征服了。
该款车从前侧盖的角度，低趴的设计，两侧隆起，彰显出浓浓的运动感，具有攻击性。由于是新能源车的缘故，所以没有进气格栅，三只是作为装饰而设计了前部中网，所以扁平的中网。更加彰显出该款车的独特气质，车身侧面与车身尾部贯穿尾灯交相辉映。 匹配了多幅双色轮毂，突出这款车的运动属性。
外观设计还是比较合理的，车头的设计上，前脸也非常大气，另一方面，比亚迪汉的身体线条也非常流畅，看起来非常漂亮。
内饰是没有任何问题的，就连很多车常出现的异味，我这车都是没有的。车内的用料和做工都是一流的，让我坐在车里就能感受到很强的豪华气息，这样的车不管是家用还是接待客户都是没有问题的。
内饰设计的简洁大气，采用大面积的软材质包裹，给出一种科技感，座椅的舒适度挺高，长时驾驶不会觉得疲劳。驾驶方面的表现也非常出色，动力响应还算迅速，能够感受到一定的加速，驾驶起来也非常轻盈。
这个车里面的屏幕屏幕太大了，让整个车看起来就比较有档次一些按钮的设计也是比较合理的，大尺寸的液晶屏，可以旋转，看起来非常豪华、大气，座椅用料厚实。
看得出来比亚迪汉的材料用得非常用心，整车的用料非常高端，质感非常好，我特别喜欢那个，因为它很方便，没想到充电口设置在这么合理的位置，有时，他放置手机的地方也相当合理，很多功能都是现成的，这是一个很大的帮助，比亚迪汉科技感很强，刚买车的时候，内饰味道比较明显。
比亚迪汉的内饰采用家族式设计语言，简洁明了，营造出不错的层次感。中控台布局合理，按键位置也相对舒适，整体感觉比较时尚、精致。另外这款车采用了大尺寸全液晶仪表盘和15.6英寸触控屏的设计，显示效果细腻且清晰。值得一提的是还配备有PM2.5过滤装置、车载空气净化器等配置，进一步提升了驾乘体验。
今天试驾的这款车内饰是麒麟棕，都是真皮的，看起来比较商务风，如果能选装其他颜色的就更好了。
内饰看起来比较年轻，乍一看可能不太好看，但时间长了就会很有吸引力，有一种奢华感，内部用料坚固，材料愿意使用，方向盘和座椅都是皮革包裹的，再加上大屏幕，很有豪车的味道，整车比较简洁时尚，但是用料比较扎实，感觉不错，内饰没有异味，质感很好，全景天窗感觉很酷。
车联网系统非常强大，完全不会卡顿，使用起来更加放心，空调效果更便宜，制冷速度更快，后排有独立出风口。
内饰方面，其实我自己对内饰的要求可能有点高，因为我希望它能够更加注重设计，这让我感觉这款车的外观还是稍微有特色的，内饰设计也必须要跟上。
无论是内饰还是方向盘，都能感受到皮质，做工非常细致，还有一点，内饰设计也很高端，比较高端，功能全都有，屏幕中控部分也很大，显示清晰，智能功能也很多。
至于全车内饰，其实更经济，男生比较喜欢简单的东西，所以我其实很喜欢这辆车，其他的都很满意，就是不喜欢这种花里胡哨的颜色，更喜欢简约的风格，但是内饰味道比较重。
内饰设计非常豪华，采用了大量的软质材料和皮质包裹。中控台布局合理，操作简便直观，仪表盘清晰易读，而且配备了大尺寸液晶显示屏等高科技配置让驾驶者能够轻松掌控车辆信息。
内饰的设计风格也挺简约的，就是有一些过于简单了，看着特别单调，我又自己买了几个配饰安上去了。内饰用材方面挺良心的，没有什么异味，这点值得夸赞。
内饰方面，整体简约风格给人一种干净整洁的感觉，但我对自主品牌的期望很高，因为简洁，所以层次感相当强，内部和外部非常相称，我买来的时候，整体性能确实不错，感觉很满意，因为平时开起来真的很顺。
内饰方面，整个车的内饰其实还是蛮漂亮的，整个车看上去非常温馨，确实能够提升车内的清凉氛围。
车身设计简洁明朗，最主要的是充满了中国元素的古典风。以篆体形式书写了比亚迪“汉”字嵌于方向盘正中。而且车内各个功能区以及功能按键，均采用汉字进行标注。这也更加凸显出该款车为华系车的属性和定位。也更能彰显出我们华系车的优秀和崛起，秉持着浓浓的自信。 车内座椅软硬适中，包裹性强，采用菱形格缝线式设计，贴肤效果好，抚摸起来也比较细腻。车内采用两块屏幕设计，分别为中控大屏以及液晶仪表显示屏。 所以内饰方面的设计，与外观对比来说，也是毫不逊色，有着独树一帜的质感优势。我想我所描述的语言，就可以代表全国多半的普罗大众，因为我的审美眼光虽然很普通，但是很务实。我并不追求有多奢华的设计感，但看着舒服，实用。家庭使用适合，能做到这3点，我认为就已经很优秀了。如果在这3点的基础上，在添加了做工:档次、优雅的元素。那我就已经觉得这款车的内饰设计是极为成功的。
我身高176左右，把座椅调整到合适的位置，头部还有一拳左右的距离，腿部的距离也比较充足，副驾驶的乘坐空间也不错，也没有压抑感。后排的座椅长度和宽度都不错，坐三个成年人都没有太大问题。后备箱的空间也大，能放不少物品。
这款车的空间是真的很大，这个车型的定位毕竟是中大型轿车，所以无论是第一排还是第二排的空间表现都是非常好的，满载不会影响到舒适度，朋友180的身高坐在后排也不会感觉到憋屈。还有这车的后备箱也是非常大的，承载能力一流。
车内空间非常大，无论是前排还是后排乘坐都非常宽敞舒适。坐在后排你就能够感受到空间很大了，因为很宽敞，不会有一点点压抑的感觉，像有的车坐着就非常压抑，这个车完全不用担心这个问题。所以说买车一定要买空间大的，这样坐在里面才会舒适，才会宽敞。尤其是头部和腿部空间，让人可以轻松地伸展开来。
每个家庭周末回家都会带父母去玩，他们都认为我车里的空间很大，如果坐在后排，腿部空间也很宽，因为后备箱蛮大的，我觉得车内空间蛮大的，孩子在幼儿园活泼好动，希望买的车比较宽敞，这车的头部空间和腿部空间都蛮大的，后备箱的体积也比较大，因为是电动尾门，所以开合很方便，如果想拓宽空间，可以将后排折叠起来，以拓展后备箱的空间。
空间方面，汉EV长4995mm、宽1910mm、高1495mm，轴距2920mm。以身高175cm的我为例，坐进车内头部空间约有一拳半左右，腿部空间则超过两拳，这样的表现算是相当不错了。后备箱容积也比较大，能够满足日常出行和家用需求，如果需要拉比较大件物品时还可以放倒后排座椅进行扩展，拓展性很不错。
前排的座椅是可以电动调节的，我身高180，把座椅调到最低的话头顶有一拳的空隙，腿部可以根据自己的喜好来调整。 后排座椅倾斜度坐起来很舒服，但是如果坐直的话，头顶就没有空间了。
接近5米，轴距接近3米，不管坐多少人，空间都没有问题，完全不会感觉拥挤，前后排空间设计更加合理，坐感更加舒适，车内的空间还是很大的，前后排都很宽敞，坐在上面的人不会说太拥挤，也不会说有压迫感，后备箱的设计不小，而且有点深，搬东西的时候，还是能够装很多东西。
前排和后排都有很大的空间和包裹式座椅，非常人性化的设计，就像一个小沙发，比亚迪汉的后排乘坐空间，我身高1.75米，后排腿部空间比较充裕。
空间的表现是非常不错的，乘坐起来非常的舒服，而且后备箱的空间也非常的大，平时放一些大件的物品都是没有问题的。车内的储物格也是比较多的，放些小物件也非常方便
比亚迪汉是一款中大型车，尺寸非常不错，轴距接近三米，符合它的定位，车内布局也合理，空间能够得到很好的利用，非常宽松，后排没有压力，头部没有局促感，后备箱也相当宽敞，我对空间也有一定的要求，所以我会选择中大型车，比亚迪汉的空间很好，宽敞舒适，后排坐三个人没有问题，而且车内的储物空间非常大，实用。
这款比亚迪汉的后备箱容量不是很好，首先，后备箱开口不是很大，比其他车型要小，里面的空间容量也没有那么大，如果一家人去长途旅行，就会有很多东西装不进后备箱，需要占用后排座椅的一些空间，而且后排本身的空间就比较小，而且还有很多东西，地面上有一个非常明显的凹凸，这使得空间更加不足。
整体来看，比亚迪汉的车内空间尚可，驾驶位也有一定的腿部空间，比亚迪汉的内部空间得到了很好的挖掘，我觉得储物空间刚刚好，不占乘坐空间，但是比亚迪汉后面的空间确实可以放很多东西，空间方面，整体空间尚可，第二排二郎腿还能翘起来，过分了，另外，后备箱的空间虽然外面看起来很小，但里面绝对不小。
这辆车的内部空间设计的还是比较合理的，而且前排和后排的空间都很大。我一米八二的身高坐在里面感觉非常宽敞舒适，腿部可以自由伸展自如地舒展开来也不会觉得拥挤或者压抑。
空间表现确实很棒，前后排的乘坐体验都特别棒，而且车内的储物格也挺丰富的，但就是后备箱的空间略小一点，偶尔拉点大件物品就不那么实用了。
空间绝对没的说，里边特别宽敞，前排驾驶座头部和腿部的空间余量很大，视野也特别宽敞。坐在后排腿部可以随意伸展，后排不坐人还可以放倒，空间这点绝对赞。
目前我们一家四口，妈妈和我们住在一起，帮忙照顾孩子，平时也出去旅游，平时他们三个人坐在后排，空间很宽敞，毕竟是中大型车，和普通的中型车相比，比亚迪汉的空间大很多，后排更宽敞，后备箱很给力，容积很大，前两天送朋友去机场，两个人带了两个大行李箱和包，放进后备箱后，还剩下不少空间，对于比亚迪汉这款家用车来说，空间有着非常不错的表现，后排的舒适度非常好，柔软宽敞，让人感觉非常值得。
空间方面，空间一定非常满意，比亚迪汉的尺寸不小，可见其空间有多大，不用说，前排的空间非常丰富，焦点位于第二排的空间，作为一款中大型车，我觉得比亚迪把第二排空间做得这么大，已经不错了，而且储物设计也很多，周围还有很多小储物格，刚好够放水杯或者手机电话，这辆车的空间还是非常值得称赞的。
空间方面，这款车的轴距为2920mm。后排经过我的实测，可以达到三拳左右。轻松可以翘起腿来，满足各种乘坐姿势。所以这也对得起他级别为中大型车的定位。 这款车被定性为中大型车，但也是比亚迪旗下旗舰的当家车型。 我认为这款车也是一种颜值担当。这是比亚迪聘请世界知名设计团队所设计出的产物。更符合世界所有群体的审美观点，当然空间方面也符合我们国人的需求。我们国人的一贯追求就是高颜值，大空间，强动力。所以这几点，该款车已经做到了覆盖式全站。更能凸显其市场主流的竞争优势。
比亚迪汉的空间设计给人一种空间够用的感觉，因为它的第三排空间受到限制，尤其是它的腿之间的距离有限！
动力加速快，没有延迟，在市区开，动力完全够用，高速行驶动力也没有拉跨，依旧强劲有力，超车都是小意思。底盘稳定，高速行驶也没有飘感。
驾驶方面没得说，底盘给我的感觉是非常好的，同级别架控体验能特别强。车子起步的时候动力响应非常快，即便高速后半程超车也不用犹豫什么。而且作为轿车，这车的稳定性也非常好，能感觉到车子的抓地力很强，不会让我感觉到飘，过弯刹车等调教的非常好。
至于提速，操控这些东西对我来说没啥意义，关键看自己需求什么，我买汉ev定位就是家用。那就不要扯什么提速怎么样，操控怎么样，踏踏实实的当家用车，反正平时市区超车啥的一脚电门下去够了也。
汉爆发力是真的很强的，提速特别快，对于这种动力我当然是比较看好的。我这个人是比较注重操控的感受的，因为一辆车开起来，如果说驾驶感受好，操控好的话，那么就不会那么累了。还好这个车的操控感是比较好的，开起来会有驾驶的乐趣感。底盘悬挂支撑性能好，过弯时不会有太大倾斜，所以开起来比较安心放心，即使遇到复杂的路况也不会太担心，方向盘不重，操控简单，指向准确，转向灵敏度高，刹车系统反应迅速，驾驶体验还是不错的，我觉得它的整体操控性和舒适性都挺好的，尤其是辅助功能配置齐全。
我觉得比亚迪汉的动力表现还不错，当想超车时，可以迅速提高速度，这样就可以顺利超车，然后，爬山的时候就没有顿挫感，也没有任何问题，事实上，这辆车的动力反应非常好，超车很快，当我在高速公路上用车的时候，我就和家人一起回到了家乡，开上了高速公路，速度确实很快，整个过程也很顺利，不用担心开慢了会影响后面的人，比亚迪汉的刹车还是很灵敏的，因为它的方向盘非常清晰，没有那种虚位，而且其实这么简单的操控还是挺少见的，因为驾驶也是一件比较困难的事情，所以我很喜欢它很多，其实这款车的智能感还是不错的，它是一款新能源汽车，我认为它的操控性能还是非常不错的。起初，我对这辆车的舒适性没有任何信心，我期望太多了，毕竟没想到20万以上的车舒适度能达到一定程度，后来我发现这车确实不错，座椅的舒适度和包裹性都很好，驾驶时没有颠簸或不舒服的感觉，整体舒适度不错，新能源的特点是安静，启动时没有任何声音，只有一些电机产生的噪音和路面传来的声音，所以相对于一些燃油车来说，要好很多。
驾驶感受总体不错，隔音方面做得不错。在低速时车内很安静，即便速度上了80km/h之后，噪音也不会很明显，不过当车速超过100km/h以上的时候，胎噪和风噪声就有些明显了，这可能也是新能源车的通病吧！
从驾驶感受上来说，动力确实平顺、舒适，没有其他车那样的噪音，超车很容易，到了红绿灯的时候，加速绝对是强劲的，踩下踏板起步很轻松，甚至能感觉到轮胎在用力地抓地，我真的真的很喜欢这种动力的感觉，它具有很强的耐力和良好的驾驶体验，比亚迪汉根本不像30w的车，底盘的手感和反馈都非常出色，整车扎实、稳定、运动，底盘调校介于运动和家用之间，完全符合国人的中庸之道，这辆车的操控性相当好，比较好，容易控制。舒适性方面，比亚迪汉的座椅设计不错，宽大，对腰部的支撑也很到位，静音效果也很好，坐在车里，只要关上车窗，就几乎感觉不到外界的噪音，但减震有点差强人意，有的滤振效果不好，好在整体座椅舒适度还是不错的。
这辆比亚迪汉的动力非常好，动力还可以，起步加速的时候非常快。操控性不错，方向盘的转向手感很轻，低速行驶时方向盘比较轻，高速行驶时方向盘比较重。
这车开起来给我的感觉就是提速很快，动力十足。方向盘的转向也比较灵敏轻巧。车子的动力也挺不错的，在市区内行驶基本上超个车什么的都是轻轻松松的事情。但是它的底盘我感觉稍微有一点硬，车子在高速行驶时胎噪声音有点大。
动力方面，我平时生活中主要是市区用车，跑的速度也不会太快，因为工作的原因，出行机会不多，电量完全充足，在红绿灯等的时候，起步超车，不会耽误时间，我一般都是用经济模式，我喜欢新能源车，很安静，而比亚迪汉的动力相当不错，喜欢加速的感觉，在我试驾的车中，比亚迪汉应该说是最好的一款，踩下踏板的时候，可以感受到推背感，动力绝对充足，动力响应也很快，虽然车身尺寸比较大，但车辆比较轻，尤其是在高速行驶时，可以充分感受到新能源汽车的动力优势，操控方面，虽然车身重，但操控灵活轻便，方向盘功能齐全。车内系统不是很复杂，整体操控也比较简单，容易上手，向盘的转向和加速都比较轻松，没有让人觉得很难操作的感觉，毕竟现在国产车这一块做的也挺好的，给人的接受度也比较高一点， 所以感觉没有什么难驾驭的。现在，我觉得比亚迪汉很舒服，它是稳定的，当行驶在一些困难的道路或我家附近正在建设的道路上时，我会感到更安心，反正我追求的是舒适性，只是希望车子能有好的表现。
就比亚迪汉的动力而言，我尝试过，充满电后，比亚迪汉的动力毫不含糊，超车和爬山非常容易，从我买车后的驾驶体验来看，我感觉这辆车的动力是无法用言语来形容的，它非常强大，刚开始或者低速时，非常平稳、快速，完全没有顿挫感，加速和超车也很容易，好简单，一开始开的是燃油车，突然就变成了新能源车，我不习惯，我花了一些时间才熟悉了比亚迪汉的操作，可能是我的学习能力还不够强，但是熟悉之后，感觉真的很舒服，易于驾驶，这就是它的全速自适应操作系统，在车辆稀少的路上行驶真是省心，方向盘尺寸合适，握在手中的感觉也恰到好处，感觉非常好，车虽然大，但是操控起来一点问题都没有，整车的灵活性也非常好，方向盘可以上下调节，非常方便，转弯也没有延迟。基本没有风噪和胎噪，减震也很可靠，路面舒适性也很好，普遍好评，特别喜欢它车身的稳定性，遇到不好路况的时候能很好的过滤，乘坐和驾驶都很舒服。
这辆车的性能非常好，虽然车身大，但是马力和扭矩都没有问题，此外，还有多种驾驶模式，经济模式很适合我的感觉，可以在城市使用，运动模式更强，也很实用，动力方面，比亚迪汉表现出色，比亚迪新能源中，设计续航里程数据值得肯定，比亚迪的操控没有问题，我认为它比那些燃油车更容易驾驶，方向盘很轻，不用太费力气就能轻松操控，车身设计比较轻，转弯或者停车都非常方便，比亚迪汉虽然大，但是操作起来并不笨拙，操作简单，给我带来了不一样的驾驶体验，又大又控制得好。
这款车给我的驾驶感受就是动力很强劲，起步很快。而且它的方向盘轻重合适指向也很精准没有虚位的情况出现，在高速上行驶的时候车身也比较稳不会飘忽不定的感觉。不过在路过一些坑洼的路段的时候颠簸感还是比较大的
动力方面，比亚迪汉的起步很快。加速的时候推背感很强，在高速上跑起来也很舒服，而且操控性非常好，方向盘转向准确，操作简单，刹车灵敏度高。唯一不足的地方就是车子底盘有点低了，开车的视野不好，但是我觉得这个也是正常的，因为我平时都是开市区多，也不会遇到特别不好的路段。操控方面，我觉得这车很好开，方向盘手感舒适，转弯灵活，底盘很稳，刹车踏板反应很快。动力也相当出色，电动机起步速度非常快，在市区行驶时超车很轻松，尤其是高速的时候，加速也非常给力。而且这车的隔音效果还不错，跑起来几乎听不到噪音，平时开车听音乐感觉特别享受。
操控感十足，刹车反应很灵敏，方向盘转向也特别精准，没有虚位，悬架调教的不错，过减速带基本没有颠簸，车身虽大，操控起来却很灵活。而且舒适性不错，首先这款车的空间大，所以坐在车里感觉不拥挤舒适性高，再来这款车的座椅很柔软，包裹性强，长途乘坐不累。空调效果也不错，冬暖夏凉。
比亚迪汉动力还不错，高速跑的时候，一点压力都没有，在市区，红绿灯开始给别人看我的尾灯，让他们羡慕是一件很享受的事，当踩下踏板时，可以感受到动力的持续涌动，而且有持续输出，日常加速操作完全够用，其实我个人觉得整车动力还可以，加速也比较快，当我踩上去的时候，真的体验到了飞翔的感觉，心跳加速的感觉，心跳加速的感觉，开起来其实挺简单的，毕竟是新能源车，操控起来其实没什么大问题，我最喜欢这辆车的一点是它是座椅加热的，而且很舒服，早上醒来，座椅加热了还是很实用的，因为车的车身比较长，开起来感觉有点大，转弯的时候需要预留一些转弯的空间，行驶起来还是很稳的，方向盘轻巧省心，指向性和准确性都很好。座椅硬度适中，另一个是静音效果，我觉得很不错，能很好的处理胎噪和风噪，坐在车里，基本听不到外面的声音！
就驾驶体验而言，动力确实如宣传的那样，加速度很快，如此庞大的身躯，却有着如此强大的力量感，但我一般都是用经济模式，不想太追求动力，比亚迪汉就够了，一开始的动力就很强，速度很快，加速时会有明显的推力感，平稳的调教让乘客很舒服，中段非常凶猛，足以超车，等红灯的时候，只要我在第一排，绿灯一亮，我就会第一个冲出去，把其他车远远地甩在后面，这种感觉实在是太爽了，哈哈哈哈，方向盘很稳，这款车还有一个非常实用的功能，那就是比亚迪汉360全景影像，对于老司机来说可能可有可无，但对于我这样的新手来说，确实很有趣，因为车身尺寸很长，路况不好停车还是有点担心，而且方向盘的重量合适。隔音效果确实不错，前排采用隔音玻璃，汽车行驶时车内没有任何噪音，座椅包裹性很好，坐垫又软又厚，驾驶座有通风和加热功能，腰部支撑也不会让坐久了就感觉腰酸背痛，底盘悬架调校得不错，减速带不生硬，乘坐舒适度还不错，这辆车的舒适性非常好，坐在车里基本没有噪音，还设有自己的隐私玻璃。
电动车一贯以它优秀的驾乘感受著称。毕竟电动车是以电动机驱动为准。所以性能衔接更加直接稳定，动力也更好，加速更加迅猛。一辆车的驾驶感受不仅仅是动力和速度。还有这辆车以整体的车身刚性架构，和底盘的紧致程度，转弯的抑制侧倾能力等等，不同维度的集成。才能彰显出这款车优秀的驾乘感受。但比亚迪汉的推出，无疑是成功的。也说明了比亚迪车企的设计团队，从设计初衷来说，非常注重这款车的驾乘感受的设计论点，所以特此把该款车所有维度的优势全部凸显到最大化，让人无可挑剔。
电耗目前来看还让是有点小高，因为我这车才买了一个月时间。开的时间也不是太长，公里数不大，还在一个磨合中，我觉得过了磨合期，油耗应该会下降一些。
车子在续航方面的表现是没得说的，日常使用的时候基本不会为充电和续航而发愁。相比燃油车，我这车的用车成本一点儿都不高，而且不管是在外面还是在家，充电都是非常方便的，所以怪不得很多人说纯电车香呢，确实如此哈。
充电挺快的，开头是最大能达到115kw，中间90kw，到最后就是4-50kw，30%就去充，充到85%就撤，半个多小时吧。智能化上面我觉得够用了，语音控制个空调，音乐，导航什么的够了，
电耗：续航的话也挺不错的，我一点不担心它的续航，他们介绍满电的状态大概能开个560公里左右吧。我日常用车也就是上下班代步，感觉应该够用了。
我们生活在县城，在高速公路和市区使用汽车的频率不高，平时，汽车的车流量并不大，这种在家充电电费也不高，看来当时买新能源车是对的，这辆车每天的电耗很低，与普通的新能源车相比，这款车的成本肯定不低，但对于同级别的燃油中大型车来说，这个电耗已经相当可以接受了。
电耗：电耗的话我跑过最低的百公里13度左右，然后最高的时候是17-18。我每天大概上下班路程有40km，差不多2个星期充一次电就够用了。
续航：官方的续航里程是715公里，目前剩余41%的电量，还能跑259公里，换算下来满电续航是631公里，可能冬天续航会有一些损耗吧，不过不跑长途的话是足够用的了。
这款比亚迪汉的电耗非常不错，基本上和预想的情况相比，续航还是充足的，续航里程也比预想的要好，如果在市区行驶的话，电耗基本可以忽略不计，这已经很不错了，我买这辆车的时候就考虑过这辆车的成本，而且听说比亚迪的电池很好，享受着不错的价格在业内有口碑，但没想到这款车的性价比真的很高，它非常低，现在每月的用车费用只有两三百元，这个数字让我老婆很满意，以前，她怕花太多，不想买车，现在她终于放心了。
这款车的续航能力还是比较不错的，基本上充一次电能够跑个七八天左右吧。而且充电也比较快，所以对于我这种经常出差的人来说还是挺友好的。
我对电耗非常满意，即使一路开空调，实际电耗在13KW左右，上次去旅行，在高速公路和国道上呆了两天一夜，路上充电了3次，我花了一两百块钱电费，真是划算，日常通勤可以使用几天，当电池充满电后，我对电池的续航时间相当满意。
显示耗电量为13kWh，不知道是否准确，也没有具体测试过，不过，如果我现在在工作，充电一次大概可以用几天时间，公司有充电桩，充电很方便，如果回家的话，也可以在小区里充电，这辆车的实际续航里程日常使用是没有问题的，而且充电次数也不多，所以成本也不是很高，一个月两三百块，这比亚迪汉确实不错。经济性可以说挺好的，在市区使用通勤的油耗是很值得骄傲的，这个驾驶习惯也很重要，能耗也在合理的可接受范围内，总的来说还是比较友好的，不用担心。
电耗取决于我如何使用它，我觉得我的技术还是很好的，平时的路段也是，电耗在我的预算之内，续航方面我觉得对于我用过的家用来说已经足够了，毕竟我平时都是用车上下班、接孩子，充电速度超级快，我很满意，当时担心买纯电动汽车，因为充电时间太长，影响体验，但现在比亚迪汉已经彻底淘汰了，低电量不到一小时就能补充到80%，轻松跑几天。
这辆车的续航能力很强，基本上充一次电可以开很久，平时在市区里开着它上下班儿也完全足够了。而且它的耗电量也并不算高，每个月下来充电的费用也不会太多，这一点我觉得挺不错的，我很满意。
平时基本都是上下班使用，偶尔出去玩玩，基本一个礼拜充一次电还不错，家里装了充电桩平时下班回去充一下很方便。
每天都在城里跑，开了这么一段时间，我想我发现了一个道理，就是跑得慢的时候，比亚迪汉的续航衰竭其实不是很快，但是开高速的时候，我感觉电耗消耗有点快，我也问过一些车友，他们都说是这样的，因为我平时上班距离也比较近。
在能耗方面，还是比较低的，电池的续航里程和使用寿命也比较长，如果只是在城市里上下班，或者短途接送孩子，换句话说，续航是完全够用的，根本不会关心油价有多高，只是在长途行驶的情况下，需要规划充电路线，耗电表现不是很高，总体来说，比亚迪汉可以说是相当节能减排，非常低碳环保。
续航：我所探寻的这款车，为715km高续航版本。所以纯电续航为715km，这个续航里程，应付日常家用代步工作，各个场景都足以支撑。就算把冬季损耗，考虑进去也不必担心，出现里程焦虑的情绪。而且该车配备了慢充和快充两个充电接口，可以实现不同场景模式下的充电选择。
电耗比较稳定，基本上每百公里15KW左右变化，磨合期过后，会下降一点，我对比亚迪汉的电耗表现还是比较满意的。
性价比方面，我就说不好的一点吧，当初买车的时候店内的优惠不算很多，价格降不下来。虽然我的预算足够了，但还是不太满意呢。
整体造型很ok，完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔，估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应，续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。
比亚迪汉性价比相对较高，不仅设计出色，而且配置也很完美，核心的新能源系统并没有让我失望，它完全对得起这个价格，现在给我的感觉不仅非常实用，而且整体看起来也非常大气，到现在为止，驾驶起来还是非常轻松的，期待未来它能够更加完美，因为我有点强势，所以特别喜欢空间宽敞的车，比亚迪汉在这方面的表现让我非常满意，当我买车的时候，我真的被它的空间所吸引，试驾最后感觉其他方面表现都不错，对我来说很实用，前排座椅的设计是抢眼的运动风格，符合年轻消费者的口味，外面包裹的布料和里面的填充物都比较柔软，但是乘坐时间比较短，长了抗压能力可能没那么好，底盘悬架可以过滤掉一些小坑洼，比亚迪汉在驾驶和坐着时都非常好，设置非常智能，很多功能都可以在手机上控制，在app上就可以看到汽车的各种信息，远程设置非常方便。
汉冠军价比高，同级别中配置最高，内饰最好看。买车之前对比过比亚迪的其他车型，最后选择这款车也是因为它的外观、动力和续航能力。
销售说现在年底的优惠力度挺大的，直接优惠2万的现金，还赠送贴膜脚垫电池护板。 性价比确实还可以。
对于一款25万元左右的车型来说，比亚迪汉拥有如此丰富的配置，确实超出了我的预期，所以对于我来说，它确实是一款性价比非常高的车，而且还配备了很多黑科技，能开车出去我感到非常自豪，比亚迪的新能源汽车性价比非常高，整体做工和电池设计处于领先水平，后期保养汽车的成本并不高，我强烈推荐它。
比亚迪汉的新能源汽车确实不错，更无忧且耐用，开车后感觉非常好，非常划算，但是新车的现金优惠政策较少。
在性价比方面，比亚迪汉EV的表现也非常出色。相比其他同类车型，它的价格相对较低，而且配置丰富且实用。
我买这辆比亚迪汉的时候，店里还没有促销活动，这方面我还是有点不满意，不过整车还是有质保，售后服务还是不错的，我和朋友起身去4S店讨价还价，最后，销售人员不仅给了我一个较低的报价，还给了我很多实用的装饰品，比如玻璃水、地垫、玻璃贴膜，哈哈，比亚迪汉的舒适性比我们想象的要好，座椅的支撑和包裹性都做得很好，我最喜欢的是车内控制得很好。
总的来说，我觉得选择比亚迪汉这款新能源车汽车非常幸运，其整体配置足够优势，性价比突出，比亚迪品牌口碑不错，开起来舒服就够了，我变得越来越有默契，发现了一些以前没有发现的优点，也真正感受到了它的一些真正的动力，给我的生活带来了很多便利，驾驶舒适度非常高，坐在车内会让座椅的包裹性和支撑性更加舒适，跑了很长时间的高速，我觉得开车没那么困难了，开车也不会觉得累。
整车性价比可以说是一流的，在这段时间的车辆使用过程中，比亚迪汉的外观真的很可爱，设计感很强，晚上开车的时候辨识度很高，外观也很有质感，电耗也很好，和以前的燃油车完全不一样，现在只在家里充电，总的来说，相对于燃油车，这种体验是一种跨越式的体验，后续使用和维护成本低，比亚迪汉就是提高生活品质的性价比利器。汽车保养的费用省了不少钱，毕竟电费比油费便宜多了，目前城市里的充电桩越来越多，以后充电会很方便，不会有太多的续航焦虑，提前规划好行程，事实上，市面上可供选择的新能源汽车并不少，至于为什么买比亚迪汉，首先要考虑安全性，因为刀片电池真的很放心，打消了我的顾虑。
这个车的性价比很高，因为比亚迪的车价格都很便宜。而且配置也比较高，该有的功能都有了，开起来也很顺手方便一些。
性价比的话，我觉得还是挺高的。毕竟比亚迪是新能源品牌中比较成熟的车企了，而且它的保值率也很高，所以买的时候也比较放心。而且这款车子的续航能力也不错，基本上日常出行没有什么问题，再加上电耗也不是很高，所以用起来还是很划算的。
期初就是想买个动力强安全性好的还省钱车子，现在如愿以偿了，感觉只要买的符合自己心意对于自己来说性价比就挺高的，而且在家装了充电桩，充电更省钱了，再加上我很相信他的品质，觉得没有买亏。
比亚迪汉的性价比还不错，但是价格基本没有折扣，但是从配置来看还是很不错的，基本上该有的功能都有了，用起来感觉非常好，服务态度还不错，事实上，在我买车之前，我就想要新能源，经过比较，我还是觉得这款车更靠谱，因为它卖得好，质量和信誉已经过市场的检验，满足日常出行需求，如果提车速度能快点就好了，如果价格上能再优惠一点，入手就更值了。
我觉得这款车性价比还是蛮高的，质量也不用担心，价格各方面都比较合适，使用起来我觉得没有什么明显的缺点，买了之后我觉得还是值得买的，免配置税，节省几块钱万元，配置在同级别的其他车中算是很高的了，所以比亚迪汉的性价比还是非常不错的，个人认为性价比还是不错的，毕竟，新能源是现在的流行趋势，我应该早点享受它，这辆车也得到了我家人的认可，也算是支持国产车了，希望它越来越强大。
探店车款:比亚迪汉 2023款 EV 冠军版。新车指导价:25.98万元;现金优惠:0元;购置税:0元;必要费用:交强险950元、上牌费500元;商业保险:5964元（第三者200万元+车辆损失险）全款新车落地价:267214元。
