内饰廉价、120马以上噪音非常严重、昨天晚上启动了挂倒档显示发动机没有启动，加油不动

车的空间有点大，身材比较小的用户可能看不清车前头，视野盲区因为前机盖距离车内比较远，距离方面不好判断和把握不准。有时候就算配备有前后雷达 ，当过比较窄的道路而且道路两侧有杂物堆积的时候更不好把我，以至于划伤或碰伤爱车。

隔音不大好，车联网不能用，内饰塑料，内饰整体挺low

我买的是最低配，配置低很正常，但倒车影像或倒车雷达都不给一个那就必须要吐槽。最烦人的就是自动启停功能，每次都只能手动关闭。

不满意： 1、为了赶补贴，买了黑色的，其实不是特别喜欢黑色的； 2、我9月底买的，15.25落地，销售说不能开这个价的发票，按照138800裸车开票，其他都还行吧； 3、12月买更便宜，14.5都没问题，可以照着14谈。

最低配的车型配置上面还是有一点点差，和它的竞争对手一汽丰田的荣放比的话少了一套安全套件，买完了之后，朋友说完才发现其实应该看一看荣放的。

有几个地方需要吐槽一下：1.新车味道非常大……2.隔音做的不好，过了60风噪胎噪就进来了。3.一如既往的吝啬，能不给的坚决没有。预算多的小伙伴可以去看看都市或豪华。4.起步比较肉，我怀疑我买的是1.0排量。

风噪较大，提速比较慢，还有系统反应比较慢

最不满意就是中控屏，不带联网功能，不带导航功能。除了能连蓝牙和插U盘。完全没有科技感。

不满意的地方就是提新车的时候车内有异味，闻着不是特别舒服，通风后好一点了。

前排的空间很好，我和媳妇都属于微胖，但在前排感觉不到挤，很舒服。后备箱的空间很大，平时不怎么放东西，但真出远门或出差时装东西还挺多的，它的后备箱都能妥妥装下。不过我对这辆车的后排空间并不是很满意，平时用车的人比较少，很少用到，但是偶尔的时候也还是能够用得上的，我试着坐进过后排，感觉很不舒服，尤其是中间位置，腿脚不好伸展，不过坐小孩的话还是没有什么问题的。

异响问题较多，车窗升降器通病需要改进，隔音一般，丰田品控感觉没有之前好了，我第一台车是花冠，虽然价格低，但是基本没有品控问题。

当时因为预算原因买的最低配，但是又不想要布座椅就花钱升了个皮座椅。结果现在降价3万，各个版本都降了3万！！\n我当时吭哧吭哧的不舍得买都市版，结果现在照我之前的裸车价，我都能买豪华Plus了。而且我还是加价升的座椅啊！

行车时候减震偏硬，过减速带，感觉好像顶到头了，有时候会duang的一声。车门不知道是密封太好了，还是门不怎么好关闭，驾驶位尤其难关。

白色颜色好看，车头和车尾符合年轻人的审美

前脸设计方面远距离看像是一个笑脸，站在车前头正前方按钥匙解锁，灯光亮起来的时候心里暖暖的。丰田车系的特有的牛头标，活力满满。车的前大灯设计有点像国粹脸谱里面的元素，低调却又层次丰富，在颜色方面无可挑剔。车身腰线设计好看，流线型加上充满力量感的设计显得这个车肌肉感爆棚，安全感十足。车尾造型独特，车身后机盖上的褐色塑料质感的下部保护车漆的设计很有考量，尾灯的无边框设计同样充满力量感。车灯亮起来的一刻，不怒自威，提醒后车保持距离的同时又亲和力强，比个爱心。

外观看着大气，村里人（不懂车）都说值20几万，花12万多换来20几万的效果还是满足的，买买车前担心车灯晚上不亮，试了之后是够亮的，看得清不是很亮那种，本想着去加装透镜，现在省了

每个人看法不一样，见仁见智，外观虽然谈不上帅气好看，但整个气场很足，车头看上去也比较时尚，就是尾部感觉有点平平无奇。

外观： 外观比较运动，也不会有溜背导致后排头部空间小，黑色不是特别喜欢，不耐脏，最想要灰色的那种，可惜没有，黑色是因为有现车，加上赶上东莞国庆中秋的补贴2500才选择了黑色。 车尾造型：车尾造型： 外观适中吧，不说很喜欢，但起码看着不会很老土，适合年轻人开开，哈哈哈，也没走溜背，后排头部空间充足。

在外形的设计上，丰田一直都是比较保守的，没有那些自主品牌，那么的时尚和潮流，但是对于40多岁的人来说，这种外形设计也是能够接受的，家用还是比较合适的。

看图片没什么吸引力，但去了4S店看了现车之后发现，这个车很受看，不像某些车做的那么张牙舞爪的，我岁数大了，欣赏不来?。这个车吧！20岁你能开，60岁也能开。这个比较符合丰田的设计。

我选的是珍珠白颜色，颜色较普通白好看，车头造型独特，标再下来一些就是雷萨，造型很不错。整个腰线比较流畅。整体很大气，写的是紧凑型，不过也可以分类到中型车，在几年前丰田标+中型车就是二十几个的车。当然，现在也就只有10几个，毕竟车都在降价，车尾造型就比较一般了。 车身做工：车身做工整体流畅好看。但是日系车为了省重量，省油，自然车体做薄，漆也更厚一些。整体外观统一，细节上有些不足。比如有些缝隙过大。

车身设计很好很年轻化，腰线设计也很好看。车尾造型不太好看，能接受

车头占了很大的比例，正因如此即便是停在外面，也会给人一种很强大的感觉。

外观上整体的设计还是看起来比较舒适耐看的那种，主要就是自己比较喜欢它细节的处理，尤其是大灯的设计感还是比较充足的。而且我自己也知道我在设计这方面的需要，所以当时看了一眼它整个前脸的大灯设计，还有整个车身比较修长的那种，就和家人讨论了一下就把它提回家了。跟它日常相处过程中也能感受到它的回头率，还有辨识度，对于像我们这种年轻人来说，再合适不过了。

外观符合大众审美，整体线条较为修长，车后屁股看起来比较单薄。

当时有纠结crv和威兰达，但我觉得威兰达看上去更有个性一点，而且更气派所以没买crv，crv还是太小年轻了，而且也贵点。\n主要是就是希望他这个前车头具体让我说他是哪一个设计我也说不出来，但是他表现出来的这个性格很帅气，主要还是他整体的设计和搭配吧。\n车子侧面看车头会稍微有一点点偏长，所以显得整个车气势更足。\n车尾的话算是那种中规中矩的，没有什么太大特色，但是也挺好看的。

外观造型设计的还是非常时尚年轻的，尤其是正脸的造型，看起来特别的具有辨识度，整个车身看着也特别的干净利落，非常喜欢这种风格。

内饰不如国产10万元的车，比如吉利星锐、奇瑞瑞虎、比亚迪宋、长城哈佛

前面驾驶舱内饰比较简单，但是很合理，中间屏幕的地方空调出风口恰到好处。副驾驶座前面的饰品盒打开也没有异味，摸上去手感不错，柔软舒适。加装的真皮座椅，做工用料精致，没有异味，很舒适。中间扶手箱在开车的过程中很好的托起手臂，特别人性化。而且配备的后排出风口，让后排也同时在乘坐舒适的同时感受到清凉。后排的内饰同样简单，靠背乘坐合理，后排中间托架放水杯饮料不用担心会撒出来，稳定性不错。总体来说，内饰简单的同时又充满人性化设计，做到了乘坐体验和在家里沙发一样的慵懒感。

整体内饰可以，自己缝了方向盘套，凑合用吧，机械钥匙有些不好用，要转太大圈了，不知道无钥匙进入好用，求推荐什么牌子好

内饰还行吧，很有丰田特色，低配的用料也够低，硬塑料的部位很多，原厂座椅也是织布的，提车不到一周就把油弄到座椅上了，很难清理掉，直接就去美容店包了皮座椅，坐着舒服，看起来也好多了。

内饰： 这个配置是织布的，谈了送仿皮包裹座椅，内饰没啥新意，肯定比不了国产的，那个车机也是一个辣鸡，只有播放4000首歌，还得分文件夹，一个文件夹只能识别255首，我还得把我1w?的歌曲按歌手分类，搞了我快两天时间才搞明白车机识别的要求。 首先不能点文件夹播放，要点所有歌曲播放才能走满的4000首，不然就只有255首歌。

最低配的车型座椅和方向盘都不是皮的，但是好在仪表台上面还有一些真皮的覆盖，看起来还是有一点点档次的，各个按键的手感还是非常不错的，弹性也比较好，间隙也做的比较的小。低配车型因为是织布的座椅，所以在夏天的时候暴晒之后还不会特别的烫，但是感觉没有什么档次，后期估计还是会去升级成真皮的。

以下几点：空调真凉快，丰田的空调是真心不错。内饰就比较抠了，这大塑料用的真是“贴心”啊！我不是内饰配置控，但总也得差不多吧……后悬挂很硬。

中庸之道，不算豪华，不像奔驰到处都是银色的雕琢，现在有部分银条装饰。只能说看得过去。各个功能放置恰到其位，座位舒适性只能说一般，座椅用布料换成了皮质，质感更好一些。就是舒适性可能会差点

内饰凑合，自己对这一块没有多大讲究。座椅舒适性还不错

内饰中规中矩，不算好看也不是特别难看，但车子刚提回来的时候异味较明显。

这辆车的内饰的风格我还是很喜欢的，有很强的科技感，而且它的用料的触感也很好，就算是新车进去也没有什么异味，用料还是很良心的，车内的设计是比较偏简约风的。车内运动座椅的做工是非常棒的，而且它的座椅设计非常的符合人体工程学。方向盘也是非常运动，上面功能按键有很多，也很方便快捷。中间有一个大尺寸中控屏，里面功能也挺多。

内饰中庸保守。

内饰我挺喜欢的，因为已经加了钱升级座椅了，换皮的不仅好打理，而且看上去气派了很多。\n整体算是比较简约的风格，看上去也很顺眼。

这个价位的车内饰没有什么好坏之分，基本都是差不多，中控台设计的还是比较简单明的。整体内饰还是比较明亮的，让人没有那么压抑，整个视野呈现的比较好。

后排空间大，比crv小一点，整体非常不错

前排驾驶舱空间非常不错，180的身材同样保证视野开阔的同时又兼具舒适，就算长途旅行也不会因为驾驶舱空间小而感到驾驶疲劳。当然，还是要注意力集中，开车注意安全。后排空间非常大，一家四口带着两位老人出行绝对够用。后备箱家用够用，而且当后排座椅放倒放平以后，后备箱扩容会更大，旅行带齐所有，更享旅途风景。

后备箱看着挺大，东西放进去就不大了，东西乱，后备箱高度可以，为了更好利用空间，只能自己动手做个柜子整理后备箱杂物了。

我身高171cm、体重72kg，前后排坐起来都很宽敞，前排的横向空间充足，可以做基本的伸展。后备箱空间也非常大，去川西自驾游的时候放了3个行李箱和2个背包，感觉还可以再塞一下东西。第二排座椅可以放倒，放倒后还基本是平的，存放东西拉货都可以。

空间： 对比了都是最低配。 逍客（12.5），锋兰达（11.5-12），卡罗拉锐放（11.8-12.5）， 荣放（15.8-16），威飒（19.9），凌放（19.6）， 本田的CRV（17.5）， 别克的昂扬（只有中配有天窗的16个多）， 威朗pro（9）， 红旗H5（次低配16个多）和红旗HS3（这个9月没优惠，现在有优惠了，也是没有最低配卖，要16.8）。 综合下来，只有威朗+逍客+锋兰达+威兰达，符合我要的没天窗的标准。 1、威朗车宽太窄了pass； 2、逍客太短了才4401，不过后排空间不小，和锋兰达没差，就是后备箱比锋兰达小； 3、锋兰达最低配后排没有出风口，还是板悬，要锋兰达不如逍客，逍客比锋兰达好点，该有的都有了，就是短了点，动力小点，其他都好， 4、最后，只有选威兰达了，各方面都还行，只是稍微贵了点，不过比去年少了四五万，也知足了，要是去年我肯定不会选这些车的。 空间： 1、威朗pro后排横向空间一般，坐个胖子就不太合适，腿部空间不算小了，也有一拳半多的空间，就是车宽窄了点，所以pass了； 2、锋兰达和逍客后排都差不多一拳半的距离，我174cm，锋兰达的后备箱大点，逍客的后备箱小点； 3、威兰达，其实后排腿部空间没大多少，有点浪费，全部加在了后备箱上，比锋兰达多个后排出风口，多个独立悬架，多个后视镜锁车折叠，其他多的我都用不怎么上，所以感觉是贵了点，哈哈哈。

买车的时候对比了这个车和思域，本人身材一米八体重一百五十斤，坐到思域里面还是感觉比较拥挤，但是在这个车里面明显的空间就感觉很够用，特别是后排的头部空间感觉很好，特别是后备箱的空间，将第二排放倒之后，人基本上可以平躺下来当一个床睡觉。

我家人都比较矮，最高的是我儿子1.77m，他座前排或后排都非常充足，没对比过别的车，感觉空间还是不错的。后备箱表现比较出色，第二排凸起比较低。

个人身高166，前后空间都很大，后排大人坐好可能有2，3拳距离，后备箱很能装，装菜很给力

车里空间很大，后排座椅设计很好。空间也比较大。人坐着舒服，不会太挤

值得一夸空间方面，看着就蛮大，后备箱也很大，平时放东西完全没问题。

内部空间还算不错，完全符合紧凑级SUV的标准，坐在前排很舒服，活动空间也很大。中控台有个大面积的储物格，我感觉手机大小都可以放进去，确实不错。而且四扇门的储物格都很大，深度也很深，可以放很多东西。后备箱里的空间足够我使用了，偶尔参加活动也能带一些东西，我觉得这样的空间很不错。唯一可惜的就是后排中间的空间了，因为有一个小凸起，如果没有那个凸起的地方，那就太好了。

空间较好，符合紧凑级别定位。后排座椅中间凸起较小，坐3个人也够用。

车子别看尺寸不是很大，但是里面的空间确实是没得说。\n平时主要是接送孩子，还有我日常用用，带着孩子的那些杂七杂八的东西往后边儿一扔，空间很大。孩子十多岁了，可以坐在副驾，本身他年龄也不大，体格也没那么壮，又喜欢把座位使劲调最后，导致前排的空间特别大。\n后备箱也不错，一般也就是出去玩儿的时候在后备箱里装点儿杂七杂八的东西。

空间还是很不错的，对我来说是足够用的。车内的储物空间位置也很多，后备箱的空间也很大，我一般都很少满载，对我来说完全够用了。身高一米七的我体重一百四，坐后排距离前排座椅还有三个拳头。后排坐两个大人，一个孩子绝对是没有问题的。

加速勉强，不如crv，红绿灯提取不如国产1.5t

家用动力足够，平时高速少，起步动力灵敏，方向盘轻，刹车灵敏，配备前后雷达以后驾驶感更是随心而动，直到超车或者弯道行车时车身非常稳定。起步加速动力稍微有些慢，但是后续动力提速就跟上来了。方向盘操控很轻很舒适灵敏，让你在道路上尽情享受速度的同时又不会驾驶单调。

驾驶感受：以前开的1.4L手动挡，现在换2.0自动，已经满足了，动力相对以前来说已经很满足了?

动力一般，正常家用代步勉强够用，经济模式下低速踩油门发动机很响，动力偏肉。高速行驶很稳，提速超车发动机声音大，胎噪风噪不绝于耳，但不会发飘。底盘感觉很紧凑，滤震一般，过凹凸路面时，如果速度稍微快了点，感觉车身会有点弹跳。 满载：每次回老家后备箱都要装很多东西，再加上5个人，运动模式爬陡坡都比较吃力，不过开习惯了这种动力也到无所谓。

驾驶感受： 之前我开过2007款和2011款2.0L的雅阁，车身太长了，不方便停车，特别是2011款4960，特别长，动力也算够用了，150+的动力来着，现在换成威兰达，视野比轿车开阔，空间也够大，车身才4665，短了一节方便停车，动力171随叫随到，足够了，就不知道开多几年怎样，目前是不错的。

2.0的自然吸气发动机在加速能力上谈不上什么优秀，但是城区开也足够用了，在高速上面时速120的时候也就是2000转多一点点，开过的车不多，感觉这个方向盘还是比较轻的，应该是现在的车辆设计都是这样的。

驾驶感受：0-40比较肉，尤其是起步……，没跑高速，一直都是下边跑的，过了40还行。我开车比较佛系，限80就开80的那种。补充一点，自动启停是真操蛋啊！

排量不算高，只有170多匹马力。整体操作不错，反馈及时，但是起步比较慢，尤其在上坡的时候，听着轰鸣声，但是缓慢的上升。刹车灵敏性还是不错的，随点随到。个人转弯不是很急，所以在并线稳定性方面不是很急促，没有尝试到。 方向盘轻重：稳定，打方向反馈很及时

加速很给力，起步相对比较弱了点。自己对动力不讲究，够用就行

动力对于我这种上班族来说足够，毕竟买来是为了代步，不追求推背感。

动力表现还算不错，动力储备也很充足。刚开始的时候动力表现还算不错，完全可以跟得上，本来我还想着这么大的车子，动力能不能跟得上，现在开起来才知道是自己想多了。如果帮忙拉东西的话，中后段的动力表现也很不错，完全可以满足我每天的需要。另外这车虽然是大车，但操作起来却相当的轻盈，方向盘也不会偏，想去哪里，车子就去哪里，简直就是我的得力助手。偶尔走在山路上也不会有太大的颠簸，操控感确实很不错，值得夸奖。

低速加速效果一般，70-120提速效果还可以，cvt变速箱低速急加速打滑严重，需要切换运动模式才能解决。

这个小车很好开，动力输出的属于比较平稳的那种，要很跟脚油门一踩，动力跟的很紧，加速是没有什么毛病。\n虽然是个油车，但是没有任何顿挫感，车子的行驶过程中也很稳定。\n平时还是在市区跑的多过个减速带啥的，感觉的到他底盘不是很硬的那种，还是有减震调教的。

平常上下班开的话动力肯定是够用了，速度起来感觉还是可以的，加速超车的话表现也还行，高速正常驾驶也不错，只不过后期会感觉到动力不足。刚开始驾驶这款车的时候还是不太习惯，毕竟自己驾驶的经验实在是太少了，练习了好一段时间，现在开起来可以说是得心应手了，方向盘的指向还是非常精准的，而且车子转弯半径小，停车什么的也好停。 舒适性：这个价位的舒适性肯定不能跟那些豪车的来比，反正我就是用来在市区上下班代步，路况好感觉还可以吧，减震有点硬，隔音一般，跑快了的话，噪音还是很明显的。

油耗：油耗目前9个，主要在市区跑，高速跑了60公里

油耗：当时买这个威兰达也是做足了功课，对比了很多竞品车型，因为我之前驾驶的就是日产车，发动机方面正色保养的话，油耗很低。平时也一直都是在临沂本地用车，路况也比较好，现在天气比较热，一般上车就开着空调，暂时开空调用车油耗10个左右，因为是新车，公里数跑的比较少，可能磨合的还不够。高速暂时还没有跑，我之前日产车跑高速油耗比在城市道路油耗还要低一点，可能威兰达高速油耗也要比平时城市用车要低，因为还没有跑，等放假一定会体验一把，所以就暂时对于高速上威兰达油耗不做评价。

油耗：油耗有些大，一箱油也就跑700多公里，还是以前的车子小省油，毕竟车子大还是要牺牲一些的

上下班通勤都是在市区开，占总里程的60%吧，平均油耗差不多7.3升左右。节假日都会出去玩或者回老家，开的全是高速或快速路，平均油耗6.7升的样子。这个油耗表现我挺满意的，而且只需要吃92号的粗粮。

油耗：油耗： 有大概算了下，上班6.3公里左右，百公里油耗11个，下班6公里左右，百公里油耗8.5，平均市区油耗10个，比我之前开的2007款的17个多，2011款的15个多，要省油很多，满足了，毕竟是SUV那么大部。 跑了几次高速，能降到8-8.5，全程跑高速还没试过，回老家一趟再看看。

油耗：虽然车比较大，但是在高速上面还是很省油的，基本上就是6到7个油之间，跑了两次100多公里以上的高速，油耗都比较稳定，但是在城区里面走走停停的话就可以显示8到9个油，这个季节，湖北的温度比较高，只要上车都是开着空调的，估计到天气凉快的时候，开空调的话，油耗还会下降一点点。刚刚提车的时候，油耗显示20几，高速跑完之后就慢慢的降到了八以下了。

油耗：我生活在郊区上班10公里，基本没几个红绿灯，全程都在60-80之间，现在开空调是7.4。前段时间去了趟市区，油耗直接8.6。跑了三天变成现在的7.4。

油耗：市区上下班油耗近12，春节玩耍没有堵车，跑了几十公里后，现在油耗8.9，不知道还能不能更低，高速油耗，在纯高速的时候可以有5.1，整体不错，平时能开到这个5.1的话就更好了。

油耗：油耗方面还是不错的，正常百公里油耗7L左右。冬天的话油耗普遍都高，10L以上

整车的油耗表现还是很不错的，油耗特别低，非常省油，是一辆比较实用的车。

我自己是比较在意车子的使用成本的，因为毕竟现在油耗上涨，而且自己在市区的时候遇到较多路况不好的情况比较多，在购买的时候也咨询过相关车型的油耗表现，而威兰达就是让我比较满意的那种。尤其是在市区路段的费油程度上，它控制的非常的不错，所以当初买车的时候也是因为这一点对它一眼定情，所以和家人商量了一下之后就提了它。

油耗：油耗表现在同级别算中等偏上吧，身边朋友的油车比这个油耗都要高一些。

油耗表显是7.5个油，算是略低于我对于混动车的油耗期待，车也已经开了一年的时间了，或许日后再磨合磨合会更低吧。\n我对于他的油耗期待在七个油，现在其实也可以接受，跟其他油车比起来不算高，也就是我的一个小贪心罢了。

其实油耗这一块还是很难说的，每个人都是不一样的开法，现在我的整体油耗还是维持在一个比较低的数值。个人感觉还是很不错的，而且我平时都是在市里跑，可给我省了不少钱。

整体来说看中质量稳定，三大件，安全配置，空间大，可以放心买

当时对比了北京现代穆萨和一汽大众的探岳，crv做的对比。综合对比，威兰达的优惠更多，家用油耗低，保养以后费用低，威兰达的故障也少。广汽丰田店里服务优，比其他店里更热情。家用车就是冲着以后省心，所以选择了威兰达。

性价比还是蛮好的，虽然现在可能会再便宜一点，不过没关系，达到自己预算就行

这一两年的车价格都降了好多，在以前的丰田车一般都才几千块的优惠，现在都是好几万的优惠，13.78万的价格我觉得很值。

性价比： 如果是合资suv里面算高的了，有考虑过别克威朗pro，落地能8.5，还好没买，12月8个都够了，就是因为之前开的雅阁，威朗pro宽度不太够，要是有1800我都下手了。

因为当时算的是落地总价，所以裸车应该是优惠了36000左右，感觉还是非常不错的保险，算了一下买的人保的5300多块钱，保的也比较齐全的，三者险也有300万，应该是足够应付平时的一些问题了，并且店里面还送了三年六次的机油，这个在以后的保养上面应该也可以节约不少钱，只要付一点工时费就可以了，丰田的工时费当时看了一下，好像是200块钱一次，因为是朋友介绍的，店里面的销售态度还是可以的，但是在价格上面也是磨了好半天才同意这个。

双擎呢太贵，我一年也就9000公里，买混动合不上来，预算20W，我还想省点，挣点钱太不容易了。落地15.5W我觉得还行。销售小哥很是热心给买饮料又跟着忙前忙后的，辛苦了。

以前要姊妹车rav4，最低配20几万落地，去年落地16.2，加装了全车航空坐垫，360全景，做到全换成皮的，当时定车太快，其实还能更低，买车几个月后，现在应该还能优惠2w了，只能说心态放平。 售后服务：广丰锦泰天府，做了首保，服务中规中矩

之前看过锋兰达，没看中它的空间。然后看了威兰达，就看中了空间大。年中优惠力度不大优惠3.5W。就送了全车贴膜，其他都没送。

总的来说这个车性价比确实不错，动力表现强劲，在同级别车里面也算出类拔萃。

说到性价比的话，还真的挺让我窃喜的，攒了一年的工资算是派上用场了，经过我的不懈努力，以一个比较优惠的价格买到手了，关键也是4s店的销售模式是比较人性化的，他们设置了非常多的优惠活动，也算是一种促销吧，反正就是让人觉得比较合适，划算，错过了就觉得很可惜。其次之所以觉得性价比还算不错，是因为能在这个价位买一辆我很满意的车，已经很不容易了。而且和同级车相比，它的配置要丰富的多，安全，驾驶，娱乐，应有尽有，完全符合我的要求。这车不论是价格还是实力，都有着明显的优势，性价比自然是非常高的。

性价比一般吧，牛头标多卖2-3万元。

车子说实话真的是不错，油耗也不算高，车子有灵便好开，就是降价降的让人心疼。\n但目前这个价格，我是绝对推荐朋友无脑上的，现在这个价格实在是太划算了！！

这款车子的性价比超级的高，算是在同级别车当中数一数二的了。而且车子的外观很时尚又很年轻，是一款年轻人喜欢的车子。 购车：主要是因为这个车的价格不贵，油耗够低，用车花费也不会太高。这样对于我一个普通工薪阶层的人来说压力也不会太大，同价位的也对比过其他的车，但是我觉得还是这车比较适合我。