油耗： 油耗对于2吨多的车来说是真感人，提车时候8个油，现在是6.1个，我开车不太猛～ 空间： 是真大，第二排终于可以伸开腿了！第三排就是后备箱，所以也很大。 外观： 颜值还是很好的，整体流线型不错。
买这个车最满意的还是外观，高端大气上档次，高调霸气还好看，我买他的其中一个点还是颜值，越看越好看，越看越得劲。然后油耗方面方面也很满意，我开的话平常六个油左右，然后整车看起来很稳，舒适度也还可以。
在选择家庭用车时，我比较偏向日系车，上次专门去试驾本田，它的后排空间非常宽敞舒适，但还是有一点遗憾的是，车辆在高速跑的时候的隔音效果有一点不佳，同时，我也试驾了丰田汉兰达，虽然它的整体表现比较稳健，但我个人觉得它的外观设计略显老成，不太符合年轻人的审美。最终，丰田的皇冠陆放这款车以其运动感的前脸和流线型车身吸引了我的注意。在4S店的次试驾后，我觉得对这款车的舒适性和稳定性印象深刻。
空间灵活性确实非常强，因为它不仅第三排可以放到第二排的座椅也可以放倒。 车子是真的省油，非常省油，实打实的省油，这个车现在开起来的话油耗才6.4，加上这个大块头名副其实的经济适用猛男。 这车现在优惠了挺多的，再加上置换补贴的话，我觉得还是很值的。 说实话，这车就是大毛病没有小毛病一堆，说是开着这个毛病那个毛病的，但他还就是挺撑造的，大毛病一个都没有。
1. 双擎驾驶，舒服，省油。 2.悬挂很舒服。这么大的SUV，悬挂却处理的很好，甚至比轿车还舒服。
这车最满意就是空间了。为什么买这车，当时一直想换特斯拉，因为智能驾驶卓越，用车成本很低。特斯拉试驾了好几次，差点给定金了，最终感觉还想看看，不急。在帮姐姐看车，让她买了亚洲龙的双擎版，我发现陆放优惠很多，马上了解，对比后，找了几家4S店比价，还是发现从化广保实惠，其他店还是贵了一些，看到我现在的车，6年跑了23万公里，觉得也是换车的时候了，所以就很快下订金了。我比我姐姐先提车，因为她需要在9月低拍牌。（屏幕输入文字怎么老是跳到前边？总是打乱输入文字，真是奇怪）
对于中年的我来说，真的被一年两审折腾的不轻，几次审车都不过之后就考虑了换现在的这款陆放四驱，感觉还是丰田皇冠陆放更靠谱一些，科技感不错，中控可以操作的东西太多，也很方便而且我自己平时出差也比较多，所以对空间需求也稍微大一些，陆放的这款空间也能够满足我出差时所带的行李装备，也不会觉得拥挤。
车子最满意的是皇冠这个品牌，我觉得丰田这个品牌能把皇冠这个标放上去，就是给车子增加了很多了高端的意思，我觉得看着就很上档次。
80后一枚，我喜欢丰田，也特别喜欢皇冠车，其实之前是梦想有一台14代皇冠的，但现在入手了这台更为实用的皇冠陆放！入手这台车子一部分是为喜欢而来，但更多的还是比较看重这更强的技术实力，更实用的空间以及更稳定的质量，目前只开了1800多公里，感觉这台车子的综合水平还是相当可以的，最让我满意的地方一定是更好的动力，更加经济的油耗表现，同时陆放的颜值也是相当高的，外观看上去非常大气，尤其是这个皇冠LOGO看起来特别高级，整个车身给人的感觉就是足够优雅，但又不失霸气！总的来讲，我觉得这台车子买的还是相当合适的，主要是自己很喜欢，当然主要也是实力当先，开着省心，用着踏实！
买这辆车看中的就是七座大空间，逢年过节一大家子出行的时候都能坐得下，出门游玩的时候又能灵活改装成五座车，大空间适合储物。
最满意的就是四驱的动力，开起来比较强悍，越野性能比较强，综合油耗也不高，各种安全配置不错，开着挺好的。
最满意的就是它的空间很大，这个大不仅仅只是局限于乘坐空间，而是整个空间都很大，包括储物空间和后备箱空间。
这款车我最满意的就是它的实用性。首先它的油耗很低，省油能力表现得非常出色，后期不会有太大的养车压力。
1、外观，始于颜值。周末和母上、内人、娃共同去看优惠巨大的urv。结果都看上隔壁的陆放了，临阵倒戈只用半小时 2、优惠，忠于价格。买它根本原因是优惠后价格在考虑范围内。预算裸车29以内，赶上这波优惠，符合标准，还有置换补贴 3、空间，内部空间很大了，但不要与冠道urv，途昂对比。 4、油耗，7.5的油耗，很合理。与同级SUV对比优势明显 5、确定购买后，咨询了在车行工作的朋友，优惠谈判，赠送，置换等等，需要特别鸣谢。因为有内部指导，感觉还是挺不错的。
人生中第一台车，谁不想着趁着年轻去欣赏更美好的风景，对我来说我觉得自己这么多年的辛苦就买了这个车觉得很值，因为接下来我就可以踏上说走就走的旅行，目前已经去了一个地方了，路途上的风景美不胜收，让我感悟颇深，而且车子在路上的状况也能更好的反映出来，说说我真实的感受，因为我途经的路段，经常有不好路况的出现，坑坑洼洼的路况是很常见的事情，车子开过去如履平地，这车性能真不错动力很好，安全性胎压会有显示，也不怕胎扎破了自己还未知，另外安全带有未系提醒这个挺好的，还有车道偏离预警系统，车道保持系统、主动刹车等等，安全性有保障这点让我觉得满意，功能也都很实用车上路让我觉得很放心，也让我在旅途中更加的省心，并且油电混动的形式开支上也没那么多，这一点我是觉得挺肯定的，然后再就是出行难免需要准备很多物品，后备箱容量上也能够满足我的所有需求，能够装载很多的物件，这一点我觉得很不错，让我能够更加的有准备，我觉得这车的空间也是一个很大的优点，然后因为我比较喜欢听歌，觉得这车的音响音质效果很好，路途上放着歌也是一种不错的享受，车的方方面面都还不错。
排气管设计！ 后车门容易溅上泥土在下雨天！ 车门塑料质感很强，感觉没那么结实，后视镜也是！ 前面机关盖和尾门的缝隙大的离谱！ 大灯不够亮！
哎，丰田嘛，内饰天天被人吐槽，还天天死不悔改，整车的塑料有点多，塑料味也是很不好散的，咱就说你多用点心在整车用料是不行吗，这又花不了几个钱，咱又不差那几毛钱，而且车身比较薄，都是日系车的通病了，然后车机有点卡有点烦，还有发动机和轮胎的噪音有点大。
我觉得这台车的靠背座椅角度设计得稍微有些偏直，而且缺乏灵活的调节功能。如果长时间的开车，我发现腰部和背部会感到有点不舒服，腰酸，如果座椅的角度能够更加倾斜一些，驾驶的舒适度会有所提升。
不满意的自然就是那些小毛病了，比如说风噪特别大，高速行驶的时候不仅风噪，整个的噪音都很大。 车子动力肉，动力输出不给力。 内饰质感稍微差了点儿，塑料感比较强。 而且车里隐约的感觉有一种墨水的臭味儿，散味散了这么久了，还是挺明显的。
1. 豪华的车，配置却差的很。什么后视镜折叠，360什么都没有。 2. 噪音大。高速上胎噪的声音确实有点大。
1、配置太低，低的无话可说。我这个是四驱豪华，那个中控屏幕，看到无语，一直就是那四个表示软件，开车以为是坏了，看到吐血，第一天去拿车，倒车到处理我家车辆的店，处理一些手续时，发现没有倒车影像，这么大台车，慌的一批，因为有急事，需要去项目处理问题，过去快到项目的加油站时，因为没有注意，缓慢转入加油站，还跟一台电动车刮了，吓我一身冷汗，我开车十几年，40多万公里的里程，没有发生任何刮碰（我从来没有出过险），居然在提陆放，给电动车刮了，真是吓一跳。当时加油站的帅哥看到我，说还是主要电动车问题。我马上上去看看老人家，幸好没有事，他老人家没有问题，我问候了一下，他觉得理亏，赶紧走了。我车给刮凹陷和花了一点，这些小事，最主要电动车师傅没有事情，（老天保佑，谢谢）买车第二天马上买了360，周末去安装了（当时安装了电动尾门、折叠后视镜和360）。
车子的隔音不好，特别是发动机的噪音感受很明显。中段的提速稍微有点差了那么点意思，当时买车也是看中了这款车子的外观，而且知道丰田汽车的品质可能比较耐用一些，所以才选择了这台皇冠陆放，主要是看他可靠耐用吧，而且外观好看空间大，接待下客户或者是带着家里人出去自驾都适用。
上次走我们那边的乡村路段，我会觉得坑坑洼洼的很不好走，而且坐在里面也没有那么舒服，整体的操控感就没有那么好了。
其实这台车子开着还是相当省心的，只是对于这个价格来讲，配置水平真心是挺一般的，其实我们也不要求配置有多么豪华高档，但至少是比较实用一些吧！裸车的价格已经来到了30多万，没有倒车影像，就连前面的驻车雷达也都是没有的，包括车机的使用体验也不是很好，30好几万落地的车子，全车也只配备了6个音响，音质也真心很一般呀！
不满意的是这辆车隔音效果不是很好，这个价位不应该啊，另外后视镜屏幕也挺小的，这么大个车玻璃说视野要很好的。
最不满意的就是新车的异味比较大，不得不在车内放了好多的竹炭包，一个月了，感觉还是稍稍的又点味道，但已经不是很大了。
这款车我最不满意的就是他的隔音效果略差，特别是跑高速的时候，能听见很明显的胎噪和风噪，不过其他地方都很不错，没有很明显的缺点。
带回家的，肯定真爱。 非说不好，就是噪音吧，加速时噪音比较大，高速时风噪也不小。和内人凯美瑞一脉相承，不过买之前就有心理准备。美系安静，之前家里的昂科威确实静谧更好，但燃油性质量省心程度，还是觉得选择了陆放。 不一定最漂亮最性感最聪明，而是综合考量适合自己的?
不满意的点就是这个车机会有出现卡顿的情况，这个也还能接受，毕竟车子出现这个次数的情况不多。
前脸设计非常霸气！皇冠标志很好看，栅格也很好，整体比较有锐气，侧面看流线也很好，不像有些车后面一下子扁下去了，轮毂也喜欢。
外观很满意越看越好看，车标自打改完之后，整车气质就上来了，然后前脸比较霸气，在路上的识别度也很高，整车也不小，车身的流线型也是比较满意的，运动风格满满，很帅。
这辆车的外观设计我认为非常的具有侵略性，车头与车尾的造型都充满了个性。前脸采用了大胆的进气格栅设计，并且中网的造型独特且引人注目，而犀利的大灯则在夜晚亮起时展现出动感和锐气。从整体来看，陆放这款车散发出一种运动气息，让人感受到它的活力与激情。
这车外观我还是挺喜欢的，虽然我一直觉得这个黄湾的LOGO看上去并没有那么的高大上，但是很意外的是和这个车的造型还挺搭配，而且放在一起有一种相得益彰的味道。 这车给人感觉还是挺大气的，前脸的格栅上面是龙林的那种形状，下面是横条。两个搭配在一起并不会觉得突兀，反而搭配整个车头的线条，我觉得显得这个车很厚重，让人很有信赖的感觉。 侧面车身线条是我最喜欢的。这个车比较长，所以整体看起来就很大气。腰线处理的很简单，不复杂，反而给了人一种朴实的感觉。 车尾的话线条在下方有个非常明显的分界线，给这车分出了一个层次。
外观确实很漂亮。能买这个车，都是认可这个外观的。 车头造型：从整个车头看起来，非常动感，有运动的感觉。再加上那个皇冠的标，运动感更加彰显。 腰线设计：车整体很修长，使得车身腰线看起来就非常霸气。车毂颜值很高，配合车轮设计的很棒，看起来就很有抓地力。 车身做工：丰田的车，很霸道，车身做工非常的扎实。车盖敲击起来，邦邦的闷响。
这车威武霸气，整个外观还是很有冲击感的，汉兰达系列，算是好看的一款了，换了一个标，选择美国版的汉兰达，就是陆放，前脸个人还是喜欢这样的运动感的陆放，而汉兰达感觉秀气一点。可能皇冠标影响了一下吧。
外观表现的非常的霸气，车身整体线条修长，车轮毂使用的轮毂，增加了轮胎的抓地力和实用性，在颜值上也提高了很多侧面的支撑，线条使用的是全新的设计，使整体造型看起来更加的流畅精致，搭配上全新设计的皇冠车标回头率超高，外观上真的是无可挑剔的
车子外观我蛮喜欢的，看着很大气，也跟上档次，但是不会觉得老气，一个皇冠的标我觉得就很不错的。
犀利的大灯加上大尺寸的上下中网让它的前脸足够有辨识度，还有硕大的皇冠车标也是很显眼的，从侧面看上去整个车身比例也非常协调，虽说体格庞大，但整体给人的感觉倒是不显得臃肿，同时车子的车漆也做的非常漂亮，尤其是在每次洗完车之后看起来也是非常漂亮的，质感真心很不错。
可能是有皇冠的Logo的添加，他的前脸就是又漂亮又高档20寸的车轮配这么大的车身，也毫无违和感。
这款车的外观设计非常符合年轻人的审美，帅气但不张扬，开在路上的辨识度非常的高，回头率也非常不错。
外观上简约大气，颜值很高，我很喜欢这个车的设计用料也很扎实，车漆并不薄，这个车的外形很有特点，而且标志我也很喜欢，让我觉得满意。
其实内饰这玩意吧，如果你打算买日系车，就别考虑太多了，买回来直接整车内饰换血大改装就行了。一车的塑料壳子。塑料味也是买回来两三个月才散完，不是很大，但不好闻。唯一的一点嘛，这次的座椅还凑合，相比较其他日系车，这个座椅算是软和的了，坐上去还可以。但我也想要给他换了，哈哈。
进入车内，你会发现内饰设计同样精致。车内大面积采用了软皮包裹，触感舒适且提升了整车的档次感。同时，内饰的做工也十分精细，缝线整齐、工艺考究，展现出厂家对品质的严谨追求。虽然内饰设计并非尽善尽美，但总体而言，皇冠陆放的内饰表现在同级别车型中仍具有一定的竞争力。
这个内饰打分，我确实是一点面子也没有留了，真的是很一般，你压根儿都看不出来这是一个30万车应该有的档次。塑料感好重啊，而且座椅居然还是皮和织物混搭的，当然咱不是说织物不好哈，这种混搭的情况下，一方面经常磨损的地方。被皮子能保护的比较好，一方面身体接触面有织物透气性肯定会更强。就是一直以来的刻板印象，肯定还是觉得全皮的会更上档次。 有异味儿，而且散味儿散了一段时间了，是那种墨水的臭味还是有感觉散不完了似的，一到夏天天热起来之后味道岂不是会更大。 这个方向盘我也觉得纹理设计的挺丑的。 我好在中控区域显得挺简洁大方的，所以中控这一部分我看着还挺顺眼的。
虽然是豪华车，内饰却一点也不算豪华，虽然也有皮，这个比如国产车来说，还是非常寒酸。 空调效果：日本的牌子，空调效果是挺好的，非常冷。 内饰用料：内饰用料我觉得挺一般的，没有啥亮点，摸着也很差，勉强吧。
内饰，不算豪华，但都有皮吧，比起其他国产电车，三十几万的车，这样的内饰，其实算很差了。坐了同事的L8，那家伙，终于知道国产电车L7、8、9为什么卖的这么好了，又大又款又豪华，同时又省油。陆放与理想那些比，一个地下室，一个天花板吧，完全没有可比性，日本车就是寒碜。1、没有什么气氛灯，没有什么看上去豪华的东西，不过第二排放倒模式还是可以，那些皮其实很差了，勉强用着吧，看看明年把中间二座改为太空椅子，那才是坐的舒服，哈哈，空调很冷，日本品牌，还是可以的。
内饰布局表现的还不错，整体操控感觉比较稳定舒服，里边的操作按钮钮用着也很顺畅，打开车门会给一种沉稳的感觉，座椅的设计表现还是非常不错的，不会觉得没有支撑或者是支撑太硬。前排座椅可以调节的角度，或者位置比较多，不管什么体型的人都可以调到自己合适的位置，中控位置的设计也是非常不错，偏向于驾驶位方便操作，在驾驶车辆的时候也能够很好的调节位置，并不会对驾驶有影响。
车子内饰方面我觉得还可以的，屏幕也属于高清了，操控也方便，也不会觉得很繁琐，关键是操控方便，就是车子的皮革味道有点大，别的都没什么问题。
落地已经30好几万的车子，内饰看上去依旧是没有什么档次，不管是设计还是用料都真心是挺一般的，包括在细节的做工上也不是很细致的，而且这台八英寸的中控车机也真心不是很好用，功能很少，就连语音控制也不支持，车内仅仅配备六个音响，音质也真心很一般！
内饰上面感觉中控屏幕稍微有点小，其他的布局挺合理的，然后风格也是简单大方的那种应该不会轻易过时。
内饰的设计还是不错的，做工也比较精致，但是新车的异味比较大，内次上车就得打开车窗晾一晾，而且车内放了好多的竹炭包，不过现在好多了。
内饰整体布局非常的合理，按键也非常的使用，多功能屏幕触控十分的灵敏。值得一提的是，新车基本上没有异味。
内饰的风格简约大气我很喜欢，简简单单并没有很复杂的设计却让我很喜欢，而且内饰的材质用料都很不错，座椅我是觉得非常满意的乘坐起来舒适体验感好，并且包裹度很好，坐上去回弹性十足，像我的话也是比较喜欢听歌吧，我觉得这车的音响音质效果是很不错的，然后系统使用起来也非常的方便，另外这就是说车子的空调效果很不错吧，因为这车的空调效果吹着是挺舒适的，效果不错，并且车子的空调效果不错，并没有多余的噪音，这点让我觉得挺好，车内的pm2.5的过滤装置也让车内没有难闻的气味，让我觉得车内有一个舒适完美的体验。
车内空间嘛，七座车中规中矩，你要和五座车比那肯定他大，你要和七座车比，没啥太大区别，当时也选了很多车，皇冠里面的空间不大不小，和其他同类的七类车比基本上没有太大的区别了，唯一的好处就是第三排的座位可以放到放倒之后后备箱的空间会很大，平时出去旅游的时候也可以拉很多的好吃的好玩的，而且第二排第三排的座椅放倒之后后备箱也是很平的，放上垫子之后就有一点突出来，哈哈。
我觉得这款车在别的小型车旁边显得尤为威猛。尤其是一进去车里，内部空间非常大宽敞舒适，尤其是后排乘客，无论是腿部还是头部，活动非常方便，小朋友在后排玩耍也没有阻碍。在日常使用中，或出远门露营，后备箱就能装下大量物品，非常适合家庭出游或长途旅行。
这个车的空间还是挺不错的，虽然是一个比较紧凑的七座，但是后两排的空间安排还是比较合理的。 而且不管是第二排还是第三排都是可以折叠的，所以我就有了更多的选择性。可以折叠，第二排也可以折叠第三排，甚至可以两排都折叠，全部放平。 第三排的空间没有想象中的小，反而还挺大的。唯一有一点不足的是他这个座椅有点儿太矮了，坐在上面好像腿蜷在上面似的。 第三排两边儿还有放杯子的地方，整的还怪可爱的。
大型SUV的空间，肯定没的说，非常充足。我的身高在177，头顶都还有两拳，非常满意。 ☆ 空间设计亮点：最棒的是中控台附近有很多储物格栅，非常方便。我这个经常出门做生意的，可以放点记账的本子，剃须刀之类的。 ☆ 第三排空间：第三排空间倒是挺小的。不过这个空间数组小孩子的专属了，经常躺在后面，也算是合理利用。 第二排空间：第二排座位非常大，可以参考我图片的抱枕，这个抱枕其实非常大，放在车上拍照，把抱枕都显得有点小了。
1、空间，就是冲着这车的空间。2021年，这次上市时，我刚好又要上广州指标，在2021年11月11日下订金，当时也是四驱豪华，要求平价落地，35.5万。等了半年还是在加价，最疯狂的时候，在萝岗店是加价4万，正常都耀2.5-3万，真是疯了。等半年的加价，平价不给车，后来就退订了，拿回一万。所以，这车在优惠后买，我的等待还是对的，最高和最低，单是加价和优惠差价超过8万，想想都觉得恐怖，就像之前塞纳上市时，加价7-8万，真是无语，完全没有理由的疯狂。
空间的话，这款车是一台五门七座的尺寸，属于比较大的SUV车型，空间的话是没话说了，而且车子的储存空间也很充足，中控台附近有很多小储物格我平时用来放手机放账本，这些东西还是非常实用的。自己本人也比较喜欢中央扶手箱，非常的硕大，里边放东西也是很不错的，这款车虽然是一台七座的SUV，但是后备箱的空间并没有受到限制。第三排的空间不那么可观了，不过平时用到的时间也少，这东西还是看平时的需求，如果平时基本上是7个人做的话，那还是选择一个更舒服的车子。
车子空间方面我觉得一般，如果把它当做7坐车来做的话，那空间确认不行，要是大5座的话，空间绝对是不错的。 乘坐空间：车子乘坐空间还行的，车子空间大，坐着也舒服，这个是去除第三排的意思，第三排就不太行了。
第三排的使用频率比较低，2-3-2的座椅布局就特别合理，最后一排不用的话就可以直接放平，同时再把第二排座椅调整的略微靠后一些，这直接就可以当大五座来用了，必要的话甚至都可以将第二排座椅完全放平，偶尔需要拉东西的话这样就可以拥有一个超大的储物空间。
空间是最满意的地方了，一大家子坐都不会觉得拥挤，第二排还可以前后调节，没有这么多人的时候第三排就放倒，然后就能拥有超大的储物空间……出门游玩尤其方便。
前后排的空间都比较大，后面两排的空间也比较宽敞，不过第三排座椅一般情况下用不到，后备箱也不算小，也挺能装东西的。
车内的储物格到处都有，存放一些小物品非常的方便。这种设计我觉得是非常贴心的，很人性化，而且乘坐空间方面也是毋庸置疑的，当五座车用的时候，后备箱的空间甚至比一些面包车都没有小了。
这款车的空间非常大，前排空间和后排空间都非常的宽敞，后排坐三个成年人也不会感觉到拥挤，上次和几个朋友出去开着玩，他们一直夸这款车的空间大。后备箱容积很大，可以放很多的大物件。
1、本人181cm.93kg，有点那啥。但是无论前后排都可以，很宽敞。第三排，最多小朋友躺着休息，没打算用。当做大五座，空间绝对一级棒。
空间首先说说我个人的情况吧，像我身高一米八，体重一百五六十斤，主要是腿比较长，合适我的车比较少，能够让我有个舒适的体验空间，这一块肯定是有要求的，我对腿部空间还是比较有要求的，一般的车型我坐着会有不自在，不舒适压抑的感觉，但是陆放的这款车我自己乘坐起来还是非常舒适的，对我这个身高来说也很合适，另外座椅比较贴合我的身子，舒适度是很好，并且位置设置的宽敞合适让我觉得挺不错，说说第二排的空间这一块乘坐三个人完全是OK的，不管是头部和腿部空间都能有一个很好的伸展，所以坐在后排空间的人也能有一个舒适的体验，最后就是这个车的后备箱能够装很多的物品，毕竟我是经常要出去的人，对于这一块我还是希望后备箱的容积能够大一点，而这个车就能满足我的需求，并且在路途上我觉得充分的准备是真的让我省心省力，让我在开着这个车到哪里也有家的感觉，所以这个车的空间完全能够满足我的需求，也能够让我有一个好的体验，我对这车的空间是满意的。
驾驶感受：皇冠这个车开起来也是很稳的，很稳的感觉。就是那个发动机啊，还有胎噪啊，真不得劲啊，很吵，喇叭声音没有发动机声音大，知道的他就是这样，不知道的还以为他快散架了，四驱系统很给力，平时游山玩水的也还是比较可以的。
驾驶感受：在实际驾驶中，这辆车给人印象非常深刻，因为它搭载的2.5L双擎发动机，其油门反应灵敏，动力输出迅猛，无论是在跑市区还是高速中，都能给我足够的信心。同时，悬挂系统的调校也偏向于舒适性，即使在崎岖不平的路面上行驶，也能有效过滤掉颠簸感，保持车身的平稳与安定。
驾驶感受：车子也算不上难开，就是开起来的体验没有那么高端吧，稍微差点儿意思。 发动机一介入噪音就会很大，像拖拉机似的，这扯着嗓子的动静，不知道的还以为它在为谁拼命，哦原来是为了我，为了我那动力怎么肉的没劲儿呢。后期用纯油反而是能是顺滑很多。 高速噪音特别大，不只是风噪，它是胎噪加风噪，再加上发动机的噪音，三重buff，轰的人脑子疼，音量得调特别高到30、35才成。 按理说这车挺大的，应该也得有点儿吨位吧，但是开高速的时候总感觉轻飘飘的，不是那么稳重。 车子开起来的驾驶感受是偏向于那种稳定的，所以动力输出不是那么及时，而且发力也没有那么猛。好处是这车开起来会比较稳定，安全性更高，但是坏处可能就是想超个车啊，或者起步一把加速啊，就差点儿意思。
陆放这个车驾驶起来非常舒服，座位包裹着很强。不过现在年龄也上来了，每天开车几十公里，看来是需要买个护垫腰撑了。 起步/加速动力：起步动力很充沛，不过速度起来以后就有点肉了，比较车子这么大，也是能理解。 弯路/并线稳定性：车子虽然很大，倒是不管是拐弯还是并线，都是非常沉稳，得益于这个车非常棒的悬挂。
驾驶感受，这么大台车，整个悬架比较舒适，我之前的车是迈锐宝XL，轿车开起来，悬架没有这个舒服，不过轿车驾驶感受还是不错的，美国车开起来挺好，就是不保值，哎，六年的车，跑了23万公里，处理时，比同年代，同里程的日系车，二手车至少差价3万，无语吧？陆放试驾过几次，之前经常去试驾5、E、6、S90、还有RX，新RX和纯电RZ，整个质感跟RX比较接近，还是不错的，汉兰达和皇冠，悬挂和驾驶感觉差不多，但是陆放就是卖不过汉兰达，真是奇怪，不过查了一下城市陆放的销量，广州的销量，也是汉兰达超过皇冠，没有办法，广汽大本营，完了汉兰达口碑一直很好，陆放新的一个品牌，即使是统一平台，姐妹车型，也是卖不过汉兰达。陆放的智能驾驶，就是毛头小孩开车，还是那种刚买车，喜欢急加速和玩飙车那种，真是很不习惯。在城市道路，启动辅助驾驶，正常跟随，还是不错的，但是出现前后车距离时，加速声音不好听，同时就是急加速，好像不会顾及别人，傻傻加速，让人心跳，对于我这样一个平稳开车的人，看到会出汗，怕怕。而在高速，正常跟随，也是不错，但是如果出现有车插入，但是又不是自己这车的安全距离时，这车急加速，自己判断都会追过去的感觉，让自己吓一身冷汗，感觉这车感应雷达很窄，不会智能判断。如果说特斯拉是一个不断会学习的老司机，而丰田陆放，就是一个毛躁小年轻，坐在他驾驶的车上，让你觉得非常难受。
车子前期动力比较充沛，后期的加速提速输出会稍微的肉一些，但是它的底盘开起来还是挺稳健的，后期的动力爆发力没那么强劲，可能车子的。重量比较重，体积也比较大。加速的时候有轰鸣的发动机的声音。隔音也不怎么好。尤其是加速时的那种油门声音。人们都说德系车底盘更要高级一些，但是我感觉这台丰田皇冠陆放的底盘也是非常稳定的，特别是在高速驾驶的时候，底盘还是相当棒的。
刚开始开这个车的时候，我会觉得操控感还是可以的，但是如果说走电波路段的话，这个车就不是非常好驾驭了。
车子驾驶感受还是不错的，车子虽然大，但是转弯半径不算特别大，基本都是一把可以发过来的。起步加速动力也还是不错的。
从动力表现上来讲，我认为这台车子是没有任何问题的，即使车身重量也已经超过了两吨，同时也有着非常大的块头，但开起来依旧轻盈，而且后段加速超车也十分轻松，同时因为拥有着电动四驱的加持，这台车子也有着相当出色的通过性，当然想要越野肯定也谈不上，只是说有着一定的脱困能力，一些普通两驱城市型SUV走不到的很多地方这台车子基本也都可以通过，同时这套辅助驾驶系统的表现也十分出色，尤其是全速自适应巡航系统还是相当好用的。
2.5排量的混合动力让动力显得更为强劲。可以持续加速非常平整，顺滑没有顿挫感。几乎一踩油门就能走。之前在高速上，我有用过自适应巡航和车道保持这两个辅助系统，感觉这样开车就非常省心，不必全程专心致志，就能跟着前方的走车往前。当然开车还是要专心致志的，我只是表达这样的操控很轻松。
方向盘非常轻盈，根本感觉不到吃相这么大一款车，而且它的转弯半径也是比较小的，而且方向盘的手感也非常好。
动力输出很线性，起步的时候只要稍微多踩一点点油门，就能有推背感，这样的动力，无论是家用还是出去玩，都能安排得明明白白的。整体的操控我觉得比较顺手吧，很容易上手，车体宽大，但是开起来却没有笨重感，很灵活，油门刹车的调教都很好。
我本身就不怎么追求速度和刺激，所以对动力没有什么特别的要求。不过这款车的动力确实能满足我们一家人日常出行，不论是爬坡还是超车都非常轻松。这款车的操控性非常的棒，首先它的方向盘十分的轻便，转向也完全没有虚位。底盘也很稳定，跑高速的时候也不会有轻飘飘的感觉。因为他有很多的辅助驾驶功能，所以我感觉这款车特别的适合新手司机。
说说这个车的驾驶感受，真心觉得是挺不错的，毕竟我也要面对的路况有很不好的情况是经常有坑坑洼洼的，路面也是时常都要面对，像这车开过去稳定度是不错的，车身抖动也不大，这一点而言也让我觉得满意，然后车驾驶起来比较得心应手，就是因为车子的不管是按钮的设计还是方向盘，整个的设计都比较符合我的习惯，设置的简约容易上手，这一点我觉得肯挺值得肯定，而且车机系统设置的很智能，也比较简约并没有很复杂，让我在使用感受上觉得方便实用，不过有时候车机有点卡顿，还是会影响一点。
油耗：油耗这一点不得不佩服小日本的车，低是真的低，那么大的车我开车也算是比较猛的吧，我开的是在六点二左右的油耗。我经常开我朋友的车，我都给他造到十二个油了，哈哈，油耗这一点可以，很满意。
油耗：确实很惊喜，这也是当初我会入手这台车的个原因，目前开下来油耗基本稳定在7.5L左右，成本不算特别高。
油耗：油耗老低了，油耗每百公里才6.4。这样算下来的话，1km也就是五毛多钱，咱们该说不说日系车就是省。
油耗：这个车的油耗是让我非常满意的地方。这么大的车，综合油耗下来才不到6L。不过不知道车友的5L是怎么开出来的，我觉得我做不到。 城市油耗：得益于双擎，城里油耗也很舒服。走走停停的，也没有太多，算了下，估计是7L多点。 高速油耗：高速的油耗是真的低，上高速之前加油到跳枪显示61L。从成都跑到自贡，算了下，油耗才5.2左右。这样一箱油可以跑1200公里，真的太省了。
1、油耗，在8月30日下午五点拿车到今天16日，走了5277公里，平均油耗才到5.4L/100KM，真是挺省油的。之前十一期间，去了赣州和河源，高速自动驾驶模式，电脑疯狂加油，把油耗搞上来了。回来走回城市道路，油耗又降下来了。
车子油耗还是挺不错的我当时以为尺寸这么大车子，且车子的重量也不轻，但是在市区里面油耗最多不会7升，这样在高速行驶的时候甚至可以打到六点几个油，这样对于这台车的油耗表现我还是非常的惊讶的，当然新车前面1000公里，油耗会稍微的高一些，但是磨合1000公里之后的话，油耗表现的稳定了现在我基本上平均油耗消耗量是在6.8个油到7个油这个样子
油耗：当时入手双擎车型也主要是考虑到了平时的用车环境比较固定，这样最起码不会有油耗焦虑，尽管2.5L的发动机排量比较大，但在电动机的辅助下它的燃油经济性非常出色，用车这么久以来实际油耗都很少会超过7个，而且加92号汽油就行，我只是偶尔加95号汽油来换换胃口，不过建议大家其实也没有必要加95号，至少我觉得加了95号之后，在动力以及油耗方面的变化也都不是很大，所以后期我也不准备加95了，加92号的，只要保证油的品质，尽量不选择私人加油站应该是没有任何问题的。。
现在的车子还没有开几次，感觉没有磨合到位，目前油耗是6.8个油，感觉再磨合磨合车子应该还会再降的。
丰田车的油耗一直都做的很不错。这么大的一款车，油耗百公里才8个左右，我看同级车基本上都十个左右，省油能力表现得非常出色，也确实给我省了很多的油钱。
车子的油耗不高，对我而言上高速的情况比较多，然后车子的油耗平均是在七个的样子，油电混动的形式也让开支没那么多，对我来说是很合用的，毕竟我肯定是要考虑整体费用的情况，但是这个车是很合适。
现在性价比怎么说呢，其实买日系车主要想的就是他的保值，毕竟日系的抗造嘛，如果说配置方面的话，那基本上就没得比了，现在马路上随便拉一个二十万左右的车配置都比日系要好，当然，少配置也就等于少毛病，这一点也是对的。开的放心，开的安心。不用和别人一样，开不了几年整天往修车店跑，图个省心，图个安心。
选择陆放，确实是一个性价比相当高的选择，它完美地满足了家用的需求，油耗低，空间宽敞，且小毛病少，保养成本也相对较低。如果让我再次面临选择，我仍然会毫不犹豫地选择陆放。虽然不能说它是完美的选择，但在我看来，它已经足够优秀，真的是太香了。
车子现在优惠挺多了，裸车才27万。加上一些杂七杂八的优惠，落地也就是30万出头不到31万上，哦对了当时还用了一个置换补贴。车子置换还给我返了1万来块钱，这个政策说实话是挺不错的。车子贷款买的利息大概是一年不到1万，但是两年后可以提前还清。 送了脚垫，太阳膜，太阳膜，说是什么强生膜，反正是好像还可以，我们销售人还是挺不错的，保养问他要了八次，但是他说只能在他们家店里面保养，其他的店可能不认。 这车虽然说小毛病一堆需要吐槽的，但实打实的开起来就是结实耐造，作为家用车还是很合适的。
刚开始这个车还要加价买，去了好几次4S店。觉得不能当冤大头，后面有了优惠才下手。算下来性价比也还行。
性价比，对于我们家庭用车条件，觉得还是很有优势的，因为经济环境不好，大家不消费了，能坐上丰田车优惠的便车，也是理性消费的样板吧，不盲从，不去买加价车（主要还是贫穷），购买自己可以消费的车吧。
车子的性价比当然价位上是我感觉还很划算，但是整体的使用效果表现的还是挺让我满意的它整体的综合油耗也很符合我预期，甚至超越了我当时的预期效果后期的保养方面，那边也送了四年十万公里的免费保养，当时买车的时候，他们那边也送了一些东西车子里边的配置方面用的也是比较顺手的，相比较同等价位的车子来说，它的性价比算是比较高的一款。
我有拿这个车去和同级别的车做对比，但是无论怎么对比，我都发现这个车的价格还是稍微高了一点，主要是当时给我的优惠力度没有那么大。
车子性价比方面我觉得还是可以的，最早问的时候车子没车，还要等，现在的话，车子优惠蛮多的还能送这个送那个，蛮不错的。
在选车时我也没有纠结和犹豫过其他车型，因为我于皇冠车是真心喜欢，当时朋友建议我看看探险者，尽管说国产探险者的性价比也确实是相当高的，车子的实力也很不错，但我是真不喜欢美系车，当时提这台陆放的时候，也是没有任何加价的，对于这个价格，我觉得也的确不算便宜，但胜在有着更稳定的保值率，而且车子本身的实力也还不错，所以我觉得这个价格也值得。
性价比虽然价格上面分毫没让，但是有送了我一些保养，并且这辆车本身是开10,000千米保养一次，所以觉得保养的费用也不是很高。另外油耗挺低的后期花费应该不是很厉害，所以我觉得性价比还可以买皇冠陆放之前有对比过汉兰达，但其实汉兰达感觉已经哪儿哪儿都是了，街上买的人真的特别多，所以本着特殊特别想要有个性我选择了皇冠陆放……
综合性价比不错，车子越野性能出众，动力强悍，省油还安全，加上丰田品牌的加持，车子故障率较低，而且保值率挺不错的。
我订车的时候送了我一个纪念包，听说现在价值已经几千块钱了，再加上随车赠送的一些保养、坐垫之类的，整体来说我觉得性价比也非常高了。
这款车的性价比非常的高，首先，它的价格完全在自己的预算范围之内，而且后期油耗低，不会有太大的养车压力。买这款车也是和几个朋友一起商量之后决定的，朋友们对车也比较了解，都推荐我买这款车。各方面自己都比较满意，也确实非常喜欢这款车的外观。
你的性价比是很好，各方面功能都不错，我觉得买下这车是我做下最好的决定，就是车机问题困扰我。
