当时对比了很多车，想要方便停的小车，又想要空间稍微大点，接送小孩上下班也方便点，最终选择了缤果，一是空间稍微要大些，有时候多装点东西多坐2个人也不会太拥挤，二是内饰会更有质感一些，女生谁都喜欢有质感的东西呢。
本来是要买宏光MINI的，但是看了缤果之后，就转换想法了，因为缤果是四门的，方便进出，空间也比较大，虽然当时的预算是买MINI的而已，但是赖不住喜欢啊，就把预算提高了，我是做美业的，自然对颜值方面的东西有一定的感官要求，缤果确实是长在我的审美上，开出门不大不小也方便，在买之前有准确量过，我的工具箱完全可以放得下，主要是短途的开电动车也方便。
这台车让我最满意的地方就是它的高颜值的看起来真心非常精致，同样也相当有档次，而且所带来的驾乘感受也非常可以，首先就是车内的座椅设计的非常宽大，包括后排也一样，所以长时间开车的话不会有明显的不适，其次就是这小巧的车身也是非常好掌控的，同时还有倒车影像作为辅助，驾驭起来真没什么难度，而且在这么长时间的用车过程中足以可见它的续航达成率还是相当不错的，现在夏季充满一次电也能跑到150多公里，关键是用车成本相当低，平时开车开空调也完全不用在意。
平价电车首选五菱，作为00后上班新座驾，无论是外观还是内饰颜值爆表，五菱的审美不会让人失望，座椅很舒适，开起来不会觉得疲劳，后备箱的设计容纳很大，续航满足日常上下班，通勤很nice！
五菱缤果最满意的就它的外观颜值了，这款车整体圆润时尚，设计感非常足，再加上流畅的线条给人的视觉感受非常的好，另外车身的颜色新颖独特，质感很好，看上去灵动而优雅，车头椭圆形的大灯和尾灯相互辉映，车身浑然一体一气呵成做工精细，花瓣式的轮毂显得非常可爱，这样的车在路上辨识度非常的高，其次让我惊讶的是它的储物空间，我感觉车子小巧玲珑应该不会有很多的储物空间，没想到然后我充满了惊喜，让我眼前一亮的是下沉式后备箱后排还能放倒，这无疑大大增加了它的储物性，我仔细数了一下足足有十几处的储物空间，完全满足了我的日常需求，去商场购物一次就能把后备箱装的满满登登的，其实缤果的车长有3950MM轴距达到2650MM，这样的数据在同级别车型中也是中上的，我自己身高180厘米，体重153斤，在驾驶位头部和车顶还有三指距离，身体能灵活移动，后排在满座的情况下也没有拥挤感，真是工作生活中的号帮手。
家里有油车，因为产后复工通勤需要，老公给我买了这台酷似mini Cooper的玩具小车。去线下店里看车，一眼就被DuangDuang的造型和可爱的外观所吸引，再看内饰配色复古中带点精致，这不妥妥mini cooper的平替吗，而且只要四分之一的价格，选择果断拿下。
老婆当时一心想买一台微型电动车来着，当时就特别中意五菱宏光迷你ev，主要是她闺蜜在去年买了一台，不过我还是觉得微型电车对于我们来讲空间实用性不是很强，所以后来就等到了这台缤果，作为一台A0级小型车，相比之下这台车的空间实用性可好太多了，这台车就算是全车四人满座的情况下不至于出现拥挤的情况，而且每个人还都能坐的比较舒服，与此同时，后备箱的储物空间也完全能够满足日常所用，同时整个车子的驾驶体验还是很可以的，操控灵活，动力表现也还可以，整个车子的颜值也是挺高的，我可太喜欢它这圆滚滚胖乎乎的“身材”了，越看越爱！
性价比很高，这个价格能买到这种大小和空间的确实很不错。 电车开起来也很便宜，在家里充电用谷峰电价格也很便宜，基本除了保养或者维修其他都不太用花钱，使用成本很低。
五菱缤果可爱性能不错，车身小巧每天接送孩子孩子一眼就能认出来，车小空间大不占多余空间，买很多东西完全放的下，存电多每日出行很方便，最主要的是车价很不错只有五万多点真的物美价廉
缤果的外观和内饰是最让我喜欢的，当初也是因为外观才被它吸引，内饰的咖色和棕色拼接很好看，不用后期改装，有这样的内饰坐在里面开车也是一种享受；
以前每天都是骑小电驴买菜、送小孩上学，下雨天特别不方便，而很不安全，和家人商量了一下，想买辆代步的小电动车。五菱缤果的外观和内饰设计我都很喜欢，非常呆萌可爱，而且203公里的续航也能满足我的用车需求。
我在缤果和MINI EV之间就纠结了好久，最后听取了朋友们的建议买了缤果。最让我满意的是它娇小的尺寸，我开车技术很一般，这个尺寸非常方便我操作，停车很轻松，而且还只需要小型车位，停车费也能省不少。
最满意的就是颜值，第一眼看见它的外观就深深的吸引了我，看着很可爱、精致，跑起来后又很优雅，真的太符合我的审美了。
五菱缤果 外观有一说一 还是很讨人喜欢的 颜色鲜艳 可爱复古 配色还多 外观外形还是偏向比较复古的 圆嘟嘟的 很是小巧可爱 回头率超高 内饰是棕白配饰 高级感和复古感直接拉满 内饰里面最让人出乎意料 亮眼的就是那个两个小挂钩 让女孩子可以买点汤汤水水的就很方便！这种外观 内饰 可以满足大多数人的外观需求 。 作为一款小型家用车 储物空间却是不小 那个让人眼前一亮的下沉式后备箱 后排还能放到 这无疑大大增加了它的储物空间 我仔细数了一下 有足足15处储物空间 这完完全全可以满足大多数人的日常需求了。 五菱缤果是一辆电车 这就不得不说充电速度了 这辆车 从30%到90%差不多40分钟 这么短的时间 在车上打一两把游戏 时间就过去了 就能开车走了 简直不要太爽！再说一下这辆车的驾驶感受因为是电车的原因 提速是很快的 上了几次高速 100？左右是不飘的 再高就没敢踩 因为小型车这个速度 这个驾驶感受我觉得已经够用了 这辆车在配置上 也是属于比较高的了吧 这个价位 就可以拥有无钥匙进入 无钥匙启动 仿皮座椅 4个扬声器 LED大灯 远程控制等配置 让这辆车的使用感觉 明显的上升了不是一个档次
首先续航标的是203公里 ，现在11月份的洛阳温度在5度左右，实际只能跑100公里。真垃圾想吐，快后悔死了。最叫我难受的就是动力了说是30千瓦，实际运动状态下踩到底也就17千瓦，速度就不说了，上坡真叫你怀疑人生。没试过50千瓦的300公里的不知道咋样估计比这强，这说的难听点就是老头乐了，对不起7万这价钱。后悔死了，
前排副驾和主驾中间没有隔断，总让人觉得没有安全感，而且储物空间也比较少，很多人都会选择加装一个，我也不例外。车子开快了感觉有点飘，每次上高速我都只敢走最右边。
主副驾驶没有隔断，也没有中间扶手。这一点我觉得很不好，很没有安全感，而且也少了可以放东西的储物箱，所以我自己装了一个。
7英寸的全液晶仪表看起来稍微有点小气，这个我都不是很在意，主要就是屏幕的分辨率不是很高，因此直接影响到了显示清晰度，而且屏幕的亮度也略低一点，所以观察起来不那么方便。
冬天续航太低，最主要是现在气温零度左右车辆提速太慢，能量消耗才11千瓦，超老头乐都费劲，厂家回复电池温度低，建议在车库放着，根本解决不了问题
夏天不提前开空调半天冷不下来，续航略短，没有配备快充，如果通勤距离长，或者有跑高速需求的建议买高配。
203标准续航版车型的实际续航在某些时候还是有些不太够用，如果说单程通勤超过60公里的情况下心里还是有些不太踏实的，而且我们所入手的这个事情也是不支持快充的，如果说咱们在外面充电桩补电也不可以。
用料还是有点轻飘飘的，能感觉到车身不重，但开起来倒也不会有飘的感觉。 中控屏幕有点靠近方向盘，有的时候看屏幕左侧的内容会有些遮挡视线。
主副驾中间的杯架没有办法放我的水杯，只能放矿泉水瓶那么大小的水杯，确实比较鸡肋，放置手机的地方也很少用到，因为手机一般都会用来导航，很少会放在那边如果可以改成无线充电的那就更好了，没有坡道辅助，上坡真的会溜车。
只支持慢充，在家装个充电桩最方便，但要是跑的稍微比较远，充电就很麻烦，外面的慢充桩本来就很少，就算好运找到一个充电效率也非常慢。
对于颜值，女生的眼睛总是雪亮的，缤果的外观足够漂亮，奶咖白颜色非常耐看，前面看着胖嘟嘟的很可爱，侧面的轮廓看着很优雅。
造型圆圆润润的，很有特色，所有颜色中我就喜欢奶咖白色的，耐看，我还在犹豫要贴什么贴纸的时候，我的好闺蜜已经给我寄了国潮风，实在不喜欢原本的那个轮毂，索性自己装了一套，花了三百块钱左右哈哈。
毕竟这台车主要是买给老婆的，所以我关注到缤果还是老婆给推荐的呢，虽然缤果的外观风格相对较为女性化一些，但我感觉男司机开着也没什么违和感，而且缤果的外观风格也确实挺有个性的，圆润的车头和车尾以及硕大的椭圆形大灯看起来就非常有灵性，而且整个车身的做工也挺细致的，外观给人的感觉也比较显高级。
五菱的设计师好懂女生，质感和审美绝了，车身Q感十足，花瓣轮毂很可爱，多花了1k加装了黑顶，层次感十足，配色更经典耐看！
颜值决定一切，提车第一天开到公司楼下，就有不少同事夸赞外形好看！整车使用圆形和弧线设计比较多，车身圆润可爱，花瓣形的车轮，外观还是延续了家族的可爱风格，同时增添了复古精致，不管开到哪回头率都非常高。
第一次在4s店见到实车时感觉它的外观风格跟胖娃娃飞度还有几分相似，圆润且饱满的车身加上这椭圆形的大灯看起来就非常可爱，还有大灯内部的灯组造型也是很有个性的，而且封闭式前脸下方的内凹式造型也让车头多了几分设计感，总的来讲这台车开出去辨识度还是挺高的。
外观很有特点，在路上也非常有辨识度。整体很少有棱角，基本都是比较圆润的曲线。 前车灯是圆圆的大大的，比较可爱的那种，后尾灯跟前面形状差不多，就是更短一点。 后车尾看上去短短的，整体走的都是那种可爱路线。
买这个车80%是因为它的外观买的，真的很好看，我是颜控，对于颜值高的东西真的能覆盖它别的缺点，在我看来车嘛，代代步的，能开安全有保障好看就行，毕竟车也只是一个装饰品，所以颜值很重要。
全车都是圆乎乎的，没有明显的棱角，有一种复古的感觉，很受女孩子的喜欢。前脸全封闭设计，凹进去的部分像一个大嘴，憨乎乎的。
个人觉得缤果的外观就是为女孩子设计的，圆滚滚胖嘟嘟外观确实可爱，而且外观的做工和用料看着就比MINI EV高级点。
小绿的外观，很少有女生不喜欢，我4月买的车，公司的女同事看到小绿时也特别喜欢，坐了2次顺风车后，5月份的时候就直接去买了一辆。
内饰的配色虽然已经足够好看，但加入自己喜欢的小摆件会更棒，每天看着它们心情都会好不少。加装了中控大屏，一个屏幕看着感觉有点小气，还加装了前排中间隔断，安全感有了空间利用率也提升了。
还是多花几千块钱比较香，毕竟内饰比较有质感，开起来心情也比较好，而且还有多加装大屏幕，不然只有那个小屏幕太小气了，内饰我是挺喜欢的，自己再买点小饰品装上去就很好看了，
这台车的内饰造型还是挺有创意的，车内的圆形和曲线元素非常多，这样的内饰造型还真不会让人出现审美疲劳的现象，不过就是这个7英寸的全液晶仪表有点小气，这都是其次，主要就是显示效果不是很好，再加上屏幕的亮度也一般，在正常的用车过程中感觉观察起来也不是很方便。
这个价位的内饰居然看起来很有质感，环形出风口有点意思，座椅采用了奶咖混色搭配的皮革包裹，配色高级，还有化妆镜设计，不得不说五菱真的很懂女生！ 第二排舒适性：上下车比两门的方便多了，平时和小姐妹一起出行一点儿都不挤
不夸张的说缤果的内饰真有一种15万级车的内饰即视感，车内的用料和做工以及双联屏真的非常上档次，而且这个圆形的方向盘也很符合整体的内饰风格，另外就是车内的颜色搭配也是我喜欢的类型，初见觉得新颖，长时间也同样很耐看。
里面还是比较简约的，设计亮点主要集中在中控部分。 中控也是比较圆润的风格，中控台那边用了白色跳色，线条看上去很有设计感。 空调出风口是一个很长的直线嵌在中控部分，上面是三个圆形的按钮，周围还有一些弧形的线条设计。 方向盘的手感也挺好的，按钮主要集中在方向盘右边，感觉这样左边就有点儿浪费了。
我买的奶咖色，内饰是拼接色的，搭配了他的奶奶的外观，真的让我觉得每开一次车都是享受，座椅是皮质的坐着不会闷屁股，包裹性很强，很舒服。
虽然女生都很爱美，但我更怕麻烦，所以选择了更耐脏的黑色内饰，平时用着没啥问题，但还是有点后悔，没有买我更喜欢的粉色。
空间怎么说了，是我试驾过的几辆车中相对比较大的，也是四门车型，后排坐人上下车更方便，后排的空间也还行，我老公175cm坐在后排都没问题。 车内储物能力：前排中间加装了一个隔断，储物格也增加了不好少，放些纸巾什么的还挺方便。
还好后面买了缤果，工具箱刚好可以放得下，后台空间也挺大的，有时候出行一家人也够用，我很喜欢后备箱的设计，这样可以放很多东西也不会杂乱。就是原车没有中间扶手箱，还是我自己加装上去的。
我觉得这种小车设计为四座车型还是挺合理的，最起码坐到后排的乘客也能拥有比较宽敞的乘坐空间，座椅的包裹感和贴合度也会更好，这台车不仅只是乘坐空间非常宽敞，而且车内的储物空间也挺丰富的，前后排门板的下储物格放两瓶矿泉水是没什么问题的，上方的小储物槽放个手机钥匙等等这些小零碎也完全可以，这台车也确实是在很大程度上增强了空间利用率。
最满意的应该就是空间啦！别看他是两厢车，但是空间真的很够用。前排的贯通式设计很贴心，能灵活的选择左右上下车，两边车门都可以进入；后排男性朋友坐着也没有拥挤，还夸皮质的座椅套摸起来很舒服；下沉式后备设计真的YYDS！很人性化，又深又大，周末与三俩好友聚会，能装下露营小车、天幕、卡式炉！
缤果的空间还是够用的，后排座椅也蛮宽大的，座椅填充物很足包裹性很强，车内的储物空间布局合理，前后门板上都有储物格，档把前方的储物槽可以放手机。
可调整的扶手箱，贯穿式的座椅对新手很友好，可以左右两边下车都很方便，前后排空间还可以，平时上下班搭下同事空间没有很局促，后备空间出奇的大，直接躺进去一个人都没问题。
缤果的空间可比老婆当时想买的微型电动车大多了，至少五门车型进出后排会更方便，而且后排座椅设计的也同样挺宽大的，填充物也很厚实，在保证了足够宽敞的乘坐空间的同时这台车留给后备箱的储物空间也挺大的，包括车内的储物空间也特别丰富，前后门板上都有储物格，挡把前方的储物槽用来放手机刚好合适。
里面还是比较简约的，设计亮点主要集中在中控部分。 中控也是比较圆润的风格，中控台那边用了白色跳色，线条看上去很有设计感。 空调出风口是一个很长的直线嵌在中控部分，上面是三个圆形的按钮，周围还有一些弧形的线条设计。 方向盘的手感也挺好的，按钮主要集中在方向盘右边，感觉这样左边就有点儿浪费了。
别看车小但是车内空间可不小，2560的轴距，可以满足购物装带需求，买车后出去跟老婆过二人世界需要放很多三的桌子也是完全放得下，很方便真的不错
别的不说缤果的空间真的是很大，完全可以躺进去一个成人（两个应该也不是问题），前排后排座椅都很宽敞，有的时候家里四个成人坐进去也不拥挤还可以带一个小孩。
缤果平时都是我一个人在开，主要用来接小孩和买菜，所以空间对我来说完全够用的，后备箱的空间比较小，有时候东西太多会装不下，但后排一般都没坐人，也可以放一些东西。
空间中规中矩，不是特别大，但后排坐2个人也是非常轻松的，日常使用问题不大。中控的杯架有点小，每次我每个大杯的奶茶都放不下，很不方便。
开起来感觉底盘有点硬，减震像没工作一样，走烂路感觉有点抖，比起老公开的合资轿车要差一些，符合这个价位的质感吧！过弯开快了侧倾有点严重，没有给我太大的信心。动力感觉还不错，一踩就走，隔音也挺不错的，40km/h以下都很安静，在市区一般都跑不快，所以只要不走烂路缤果开起来还挺舒服的。
驾驶感受：开习惯了汽油车，刚开始接触的时候还有点不习惯，以前都是等车子转速停下来了再走，现在都是启动就走，而且加速起步都很快，没有那种顿挫感，就是车子不大停车也很方便。
我觉得缤果不仅开起来非常轻快，而且也特别舒服，首先就是它的底盘还是很整很厚重的，如果路况较差一点的话坐到车上的颠簸感也不至于太明显，其次就是这台车的隔音效果也特别棒，再加上电动机在工作过程中也不会发出太大的噪音，这样也就更加保证了乘坐舒适感，还有就是他的转向也是很好掌控的，指向也特别精准，倒车停车都很方便。
驾驶感受：冬天零度的气温，提速想象不到的慢，超车基本不用想，只能在后面跟着走，真不知道再冷一点还能不能走车
我跟老婆之前都没有开过纯电动车，但自从买了缤果之后家里的燃油车也就是偶尔远距离出行时会开，主要是这台小车太适合穿梭在车水马龙的城区，一方面是它的动力响应更快，开在走走停停的城区肯定更轻松，另一方面是这小巧的车身也比较灵活，倒车停车也都更方便，我觉得这台车上手起来还是挺轻松的。
虽然总吐槽这个车轻，但是开起来非常灵巧，油门很跟脚，在市区道路的话完全就是想往哪蹿往哪蹿，早上送小孩车多小电车也多，这时候就能感受小车的好处了。 油门踩下就能得到很顺滑的动力，电车最大的优点就是用很低的价格能得到超级顺滑的驾驶感受，从来不会有什么顿挫感。
驾驶感受：电车没什么特别的驾驶感受，提速挺快的，有的时候等红绿灯，电门一踩，油车被我甩身后，高架上超车也没有压力，就是最高速度只有105，跑跑高架还行，高速的话可能就比较危险了，不过买来就是市内开开的，也不追求太多了。
车身尺寸小，转弯、掉头都是一把过，开起来也很平顺，不会有顿挫，但是刚提新车时我总是掌握不好刹车的力度，老是踩重了，搞得闺蜜坐车都有点晕，总的来说缤果是很好开的一辆车。
动力、加速能力和操控对我来说都不重要，我平时开车都比较慢，小绿的动力平顺，开起来也很安静，给我的驾驶感受很好。而且它的尺寸小，倒车入库、侧方位停车对我来说简直不要太方便。
续航：没有快充一大败笔可能也是销量不高的原因吧，203，高速100，也就跑个100公里平常能跑130，140，充电慢充8小时以上，
203公里的续航我正常城市开空调能开到160公里左右，还算可以了，当时没买代快充的版本就是因为家里可以装充电桩，所以充电没有太多烦恼，也没有续航焦虑，一晚上就充满了，挺香的，17.3 度的电池晚上充电，电费也就几块钱，一个月充5-6次足够了。
续航：续航我买的是203KM的，想着就短途的开一下而已，我家刚好是自建房，有个小院子充电是很方便，但是建议还没买的宝子们慎重考虑充电问题，如果没有时间的犹豫的话就买203就好了，代步还是挺香的。
电耗：作为家里的第二辆车，我觉得这台电动小车的用车成本的确是比较低的，目前的实际续航能跑到155公里左右其实还是挺可以的，毕竟我们平时开空调也比较多，可以说换到这台电车之后，也真正实现了空调自由，平时开空调也不用像之前的油车那样担心费用太高。
续航：目前用车主要是城区内，范围最远不会超过半小时，对我来说上班通勤够用了，差不多一周充一次电，就是没有快充跑远了还是有点儿不方便。 充电时间：记录下第一次充电，充满7个小时左右～
续航：夏天一直开空调的话掉电还是比较快的，还好通勤距离近，平均一周充一次电，目前还在磨合阶段，期待小车其他季节的表现。
电耗：如果说大家入手这款车的话，我建议还是加点预算选择长续航版车型标准续航版的实际续航其实也够日常使用，现阶段的实际续航基本上能跑到160公里左右，而且我们所说的这个车型也是不支持快充的，就是偶尔想跑跑稍微远一点的路程感觉还是有些不太方便。
续航：车子续航受到温度的影响很大，山东今年过年有几天非常冷，大概在零下十来度的时候续航打折就很多，最多跑130公里左右 如果说正常的天气，就是气温没有那么极端的冷的话，续航还是很可以的，打折并没有很多，像现在春暖花开的季节，就能跑到180km上。 夏天虽然说电池更充裕，但是因为要开冷风，所以实际续航也会短一些。
续航：续航我买的203的，本来想买333的 但是觉得上下班开开也没有必要，而且还有快充，现在哪里都有快充的地方，想着203的就算没电了也可以快充救救急，快充也挺快的 30分钟就能冲的差不多了，有好几次和小姐妹去商场吃饭没电在地下车库找了个快充桩，吃完饭出来就冲到八九十了，很方便。
官标续航203km，我刚提车时跑180km完全没问题，现在要开空调，最高也只能跑续航170km，这个续航我很满意，我的用车情况也完全没有里程焦虑。
续航挺不错的，现在能跑160公里左右，我每天上下班通勤15公里，充一次电可以开一周，而且每次充电车里都还剩30%左右的电量。
6.18万的小车车，保险也很便宜，又不要购置税，一个月的电费也就几十块钱，好看的同时又有一些质感，女生代步绕不过的备选车型。
原本想买四万多的mini ，看着看着就买了缤果，价格超出了预算，不过没关系，我很喜欢，价格是没有优惠，有送了交强险，还有大礼包而已，主要就是平时很省，充电一个月也没花多少钱，我觉得以后我家使用率最高的就是它，所以我觉得性价比还是比较高的。
对于我们家里的第二台车来讲能有这么实用的空间以及如此低的日常消耗就已经相当可以了，再加上五菱汽车的造车实力也是没什么可担心的，就算是需要维修或者平时保养的话花费也都不会太大，所以缤果所产生的养车成本还是挺低的，作为我们家里的第二台车确实挺合适的。
除了续航低了点，内饰和外观真的没有打折扣，每月百元左右的电费，还要啥自行车，五菱让我爱上新能源，颜值高、空间大、动力足适用于任何场景。
如果这个轻享版5w左右一定会卖爆，我相信80%的美女们都是冲着颜值去的，至于性能方面够用城区通勤就行。
虽然我们买的是最低配车型，但前后电动车窗和远程启动功能以及LED大灯等等这些常规配置一样都没落下，况且这台纯电小车确实在很大程度上方便了我们的城内出行，同时也在很大程度上节省了养车花费，还有它这个性十足的外观也是我喜欢的类型，所以我觉得这台车买的还是挺称心如意。
7万块钱买到这样的小车。空间又大，外观又很有特色，而且，驾驶感受非常的好，所以在我看来性价比非常高。 买来之后也没出现过什么需要进4s店的异常，车子的故障率不高。
买这个车不仅仅是因为他的外观，还有20%是因为他的品牌，整体来说车得性价比挺高的，就是门店赠送的东西有点少，赠送了防晒膜但是不包括前挡，行车记录仪也没有，还得自己去买，话说买车这些不应该是标配的嘛。
6万多的新能源车，自己有充电桩，不到10块钱的电费就能跑170公里，我的电动自行车充一次电也要2块钱，性价比显而易见。
最让我觉得有性价比的是小绿的使用成本，每天都在家充电，跑了2450公里，电费都不到200块，都可以完全忽略不计了。
