之前一直开的燃油车，油价一直涨价，想着再买个代步新能源的小车上下班代步用。也看了很多，太小的老年乐一看都相不中，技术也不敢相信。挺朋友推荐了比亚迪，海豚海鸥偏女性化，不太适合我这中年男性，看了E2感觉刚刚好。大小空间也合适，虽然是个小车但外观看大小看起来跟我之前的A级燃油车差距不大，试驾感觉也特别舒服，正好满足我现在用车的需求。外观不张扬中规中矩，配置低配感觉有点低，果断选择了高配毕竟也没多多少钱。
真省钱呀，装了充电桩，预约晚上11点之后开启充个电，0.44元一度，使用成本，低到不可思议。和我的油车比，上班一个月的油钱，估计够我充电一年了。虽说装充电桩我花了2400块钱，因为我总距离达到了85米。但是相比在公司或外面的充电桩，动辄1块多的充电费，时间就能把这个差距补回来，当然也更方便，不用担心没位置。除此之外，NFC开门启动也很方便，科技的力量。
e2这款车之前看了很久，也考虑了很久，是我个人比较一款的一辆纯电车，内部空间挺大的，车做的也很好看漂亮，前照灯是LED的，听销售说配备的有热泵空调，比传统车的空调更省电，最喜欢的是他这个水晶档杆，看上去非常的高大上，内饰做的也挺不错的，座椅和方向盘都是皮质的，坐上去也挺柔软舒服，车机屏幕也挺大，也支持旋转和语音操纵，特别是自带一个行车记录仪连着车机使用，非常的方便，整个车看上去非常运动休闲，值得购买！
作为一台城市通勤工具，特别是在长沙这种拥堵城市，比亚迪e2是我认为非常不错的选择。 采用全新e3.0平台打造，八合一体设计，全新刀片电池，超级安全，使用寿命长，空间利用率高，405KM续航，只要10.28~10.98的售价！ 其它优点: 1、70Kw功率，动力充足，加速平稳快速 2、外观个人觉得还是很漂亮，大气的； 3、内部空间充足，座椅舒适，包裹性强，坐的很舒服； 4、平常不怎么听歌，音响方面，个人觉得同价车中等偏上 5、方向盘握感不错，操控起来比较顺滑 6、乘坐平稳 7、功能配置能满足日常使用
刚提的新车，目前也没怎么开，但是到4s店试驾了海豚，还有新款E2，最满意是开起来很顺手，非常的平顺，不会有开油车的顿挫感，另外还满意E2的价格，除了比海豚少了几样东西以外，各方面都是满意的。就我个人的审美，我还是更偏向于新款E2的外观和内饰。
纯电内卷的今天，各大品牌车企为了保证自己的市场份额，在车辆更新上面也在不断的加快，今年的纯电市场也是非常热闹的，近期各大车企相继发布新车型，作为车企之一的比亚迪对于旗下的比亚迪e2也迎来了正式上市，比亚迪e2该车共推出2款车型，舒适型售价为10.28万元，豪华型售价为10.98万元。作为一款小型车，买车能否作为首选？ 新车长宽高分别为4260×1760×1530mm，轴距为2610mm。由于采用两厢车设计，加上电动化平台的空间利用率优势，这个尺寸实际的车内空间表现也很不错，作为家用车出行上面基本上能够满足一家三口出行的需求。 内饰方面，中规中矩的设计，简约而不失大方，中控采用了全液晶仪表盘与悬浮式中控屏的搭配，车机系统则为全新DiLink智能网联系统，根据配置不同，新车配备10.1/12.8寸智能旋转PAD、DiLink智能网联及智能语音交互、智能云服务、手机NFC午钥匙、蓝牙钥匙、GPS导航系统，全系标配的VTOL移动放电，作为家用车在外出游玩时候，能实现野炊烹饪随心畅玩。
首先在外观方面，新车的整体造型设计非常的可爱，前脸采用的是封闭式的格栅设计，两侧的大灯组，看上去??有神，透露着可爱的味道，使得整个前脸看上去更加的时尚，来到车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的是五辐式造型设计的轮毂，进一步提升了车身侧面的运动气息，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4260毫米，1760毫米，1530毫米，轴距为2610毫米，在车身尾部，整个车身尾部设计的比较的饱满，尾灯采用的是贯穿式造型设计，看上去比较的硬朗，识别度也比较高，整个车身造型比较的符合现代消费者的审美标准。
之前就发布了一个关于新款E2一个帖子，今天呢，就是来到这边的4S店试驾一下。最近的比亚迪的车子都是太火了，不管出的哪一款车型可以说是都有很高的热度！新款E2较老款而言，取消了点状进气格栅，改为了更符合海洋美学设计的封闭式进气格栅,最新的比亚迪logo也添加了它的时尚感，整体外观运动，总的来说中规中矩，没有惊艳之处，但也算看的过去。得益于比亚迪E平台的加持，后排接近于纯平，整体的车内空间比较大。作为一台家用全能型纯电车来说，搭载70千瓦前电机，八合一电力总成，热泵空调系统，刀片电池。该有的配置基本全都配上了，对于一台10万出头的车来说实属诚意满满，毕竟10万级别里面的电车要选一个全能车型也是比较难选。试驾过程中，最满意的地方还是驾驶过程中动力响应及平顺性，全程没有顿挫的感觉。新款E2在我眼里属于一类朴实无华，却又满足家庭大部分用车需求，非常适合年轻家庭或着刚创业的年轻人急需一款价位不高却又能满足自己用车的朋友。
我开的是有车东方风行SUV，自动档的平时开着回老家和跑一下长途，油车开下来的话就是油耗和保养成本有点高，平时也不怎么开，多数都是骑电动车，现在新能源都说比较省，所以来试驾体验一下新能源。 试驾的是比亚迪的新款e2，这款车的外观看上去还是有点像小型SUV的，外观看着很好看，线条也好看，座到车里的空间不算很大，有点紧凑在城里代步接送小孩还是可以满足的，里面的配色还是比较耐脏的，不容易看出来脏，也好打理。语音功能啊，这些都支持也是配置算高的，车机大屏也可以刷抖音啊，登微信也是比较方便，小孩子坐在后面可以给他看个视频之类的，比较实用
最满意的当然是用车成本了。本人开车5年，第一辆车是哈弗的H2。为什么要换车呢？先给各位算个账。每天要接送孩子，一天四趟就是80KM。上下班10KM，合起来就是100KM。一个月最少2100KM，我的H2不开空调是7个油，开空调空调是10。武汉92号汽油现在是7.49，上个月光加油就是1700。超高的用车成本逼的我不得不换车了。电车它用起来便宜啊！说到这里有些人估计要开怼了，你换电池的时候要把油钱都补上，你买个电车就是在交智商税等等等等。买不买电车要因人而异，每个人的情况都不一样，比方说我们家后面五年高里程用车是刚需，五年12W公里，加油就要花费8W，前提是油价不能涨。如果继续用油车，8W的油费白白作了贡献不说，后期的养护更是个无底洞 ，十年的车，跑了15W公里，基本上要进拆车厂了，这样一来五年以后我还是要再买一辆车。那我干嘛不现在就买个电车把油钱省下来。至于电池衰减什么的，那都是五年以后的事情了，咱们就是个普通老百姓，想不了那么远。
现在是选车阶段，考虑了好久，我同事买了个海豚，但是对我来说价格有点高，我陪她去提车的时候，看见展厅有一台白色的e2，很好看，价格比海豚便宜一万多，但是好像销量不是特别多，纠结，要不要买
首先呢，我觉得这个车子外观还是不错的，比较耐看，中规中矩吧！ 然后就是内饰这些看起来也还行，特别是他的中控屏，导航那些用起来很舒服，也可以，两米六二的轴距，坐上去感觉也很宽敞 然后开起来的话，提速还是比较快的，至少同级别来说的话油车比不过它，因为我以前是开的油车嘛，所以总喜欢把二者用来比较，但是话说回来，这也确实是电车的优势，起步响应比较快
这台车我是刚提车还没来上牌，但是车子我是真的很喜欢好漂亮，升级之后感觉整个车很时尚而且续航很牛，405这个价位我非常喜欢，我开了还没几天有上过高速，续航嘎嘎牛的呀，并且这台标配的热泵空调，技术上讲的话，搭载集成八合一电动力总成。车子的一个充电口设置在右侧的翼子板方向还是比较便捷的。鬼步的话符合比亚迪的家族设计基因，有高位刹车灯和贯穿式尾灯，相当的有设计感。整车的一个分组系数也是蛮低的，姿态比较低，所以看着也会非常的时尚。
比较满意的就是这个e2的外观了，海洋美学设计语言带来的全新外观。使得这个车子看上去更加年轻，更具有标识性，海天一线的贯穿式后尾灯led光源，几何折线式的尾灯，让人过目不忘，很有辨识感
钥匙识别感应有点low了，我家黑白双煞，我的大黑，在离门几米远，就可以自动识别，打开锁。而且4个门都有开门键，很方便。但是E2小白，除了主驾门之外，都没有，很不方便，而且识别太差了，除非离门近点，否则就无效，打不开。这点不知道是我的车这样，还是这款车都这样。同样，也希望后续更人性化，起码前排两门都能开锁最好。
1、刹车偏软，这个级别用的都是国产轮胎，正常行车没问题，如果速度太快，还是要提前刹车，；主要还是养成良好的用车习惯，保持车距； 2、悬挂可能有点偏软，有一次转弯的时候没有控制好车速，速度太快，可以感觉到车身有些下压 3、行车模式: ①EC0模式，和开油车的感觉差不多，而且因为动力回收的原因，我第一次用有点头晕，第二次用就好多了，ECO模式下差不多11Kw/百公里电耗量。 ②普通模式，这个模式推荐大家用，动力充足，标准回馈情况下，也不会难受，耗电量也还能接受，12-13Kw/百公里 ③运动模式，舒服的一批，当然耗电量也高就，这个模式还是少用，可能耗电量在14Kw/公里左右
刚提的新车，不太满意的地方是还没有发现在后期用车过程当中，如果有不好的体验，我会及时的一个更新。其实说到不满意的地方，就是觉得入门版在内饰上应该直接用仿皮，不要用布艺的，看起来太廉价了。不得不加价我选择了这款的高配但除了内饰材质的升级以外，其他的配置也得到了升级，所以还是能接受
作为纯电车，可以从车辆的配置，续航，车辆的充电速度，舒适等方面进行着手，作为家用车续航方面以及动力方面，2023款比亚迪e2续航方面则为405km，动力方面搭载的是最大功率为70KW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩180N?m，这样的扭矩在家用车上还算比较大的,足够拉动车辆在市区代步,或者走走山路,跑跑坡问题不大,同时为了减少冬季续航带来的影响，该车标配高能效热泵系统，作为家用车有了热泵空调的加持，对于冬季续航的影响会比较小。
标配两个安全气囊太敷衍，毕竟比亚迪十万以内的海鸥都有标配4个安全气囊，内饰座椅的配色真的不敢恭维，丑！！！完全是45十岁老头喜欢的配色。不知道是不是只有我这样觉得。试驾过程中，语音交互不是很灵敏，好几次都是叫了几声小迪才有反应。前麦弗选，后扭力梁悬架经济耐用的同时多少牺牲了一些车辆的舒适性。整体地盘表现中规中矩，不出彩，也不出踩！
这个车的座椅用料有很大区别，低配的便宜几千块钱就是织物的了，应该是都用仿皮的更有档次毕竟也是10出头的车，其他配置可以忽略这个座椅是最容易受损的。
最不满意的是价格！e2是新上市的车，一分钱优惠都没有。99的报名费参加个活动，5轮抽奖就抽了个马扎，我花99买个马扎！还有最重要的一点是这个车没有置换补贴，没有置换补贴，没有置换补贴！重要的事情说三遍。
感觉有点怪怪的，销售介绍是跨界车型，比轿车短，对SUV还小，有点像大众的高尔夫，或者Polo，但是前脸还是挺好看的，
感觉他的一个质感会稍微差一点，比如说关车门的时候，明显感觉会比较的塑料。其次的话，车内的一个颜色配色我并不是很喜欢，如果说能够再过于浅色性一点会更好。颜色的话只有一个你的选择。
要说到不满意的地方，就是感觉这个车子安全辅助功能比较少一点，十万左右的车型，要是再有一个360全景像功能，那就太好不过了，还有高配车型座椅还是手动的，每次调节的时候都要费点功夫 ，有点麻烦。
这个外观我给满分，网上好多人说，销售顾问也推荐海豚，就销量比，E2和海豚不是一个量级的，完全不能比，但是就外观上，我和我媳妇保持一致。海豚太个性了，中控台也差了点，我们两个都很讨厌海豚的前脸。本身她之前是个日产的油车，一开始给她换车就想考虑性价比。看过海鸥、缤果，五菱神车，但她一开始钟情于奥迪A3，说我买这些电车，纯粹就是为了敷衍她，为什么不能买个能拿的出手的，能开几年的电车呢。我一想，也是这个理，鉴于她哥是个秦的纯电，加上比亚迪电车的口碑，就考虑了秦纯电，无奈整车太长了，虽说很喜欢，但对她一个女司机来说，不太友好。无意中看到了E2，这个家族前脸要比海豚耐看的多，再者确实有着奥迪A3类似的外观，经我这么一说，媳妇还真看中了。海豚和海鸥的个性，可能更多人喜欢，但是长远来看，个性的东西终会过时，留下的还是永恒的经典，所以现在朋友说起来，还是推荐海豚什么的，我和我媳妇依然钟情于E2，这是我们的真爱。
这款车其实我就是喜欢他比海豚要长一点，然后运动性上感觉会更好，比海豚也要扁一点 车头造型：在外形上用了比亚迪的新logo封闭式的一个进气格栅，前脸的设计更偏向于海洋元素，取消了老款点阵式的一个进气格栅，很时尚，很运动 腰线设计：腰线设计了两条，反正很好看，就对了呀 车尾造型：尾部感觉屁股翘翘的，贯穿式的尾灯辨识度很高，运动性也强
前脸设计符合海洋美学新比亚迪logo彰显时尚侧面双腰线设计运动感，增强尾部贯穿式尾灯夜晚驾驶辨识度更高整体外观设计还可以
外观是萝卜白菜各有所爱了，我觉得e2前脸和屁股好看，本来是想选水晶白的，老婆大人看中了暖阳白，当然要听领导的指示咯。 车头造型：前脸威武，自带日行灯，远近光都是LED，自动灯光。吐槽一下灯光效果哈，尽管是LED的，还是个蜡烛灯，晚上就是被欺负的命。 腰线设计：腰线我不知道咋形容，直接上图。老铁们自己看吧。 车身做工：车门比较良心，关门的时候是嘭的一声。不是哐。车漆不懂就不评价了。轮毂是铝合金的。轮胎是玲珑的。 车尾造型：车尾圆润饱满，贯穿式尾灯，高位刹车灯。遗憾的是没有后雨刮。 外观比较：萝卜白菜不评论
一体式的运动座椅符合人体工程学 缓解了一个长途驾驶的一个疲劳 包裹性非常好 即使长时间的驾驶非常的舒适 12.8的中控屏幕也给我带来了一个很好的娱乐听歌音响效果也非常的不错 方向盘也是皮的手握在上面也是非常的舒服
这个价位，内饰说的过去了，虽说也是塑料感很强，但一些地方处理的细节到位，并不会感觉很夸张。再说我个人对内饰并没有太高的追求，毕竟都是工薪阶层。我的大黑其实也是塑料感满满，哈哈
内饰普普通通。用料一般般。颜色主要是黑色 内饰用料：这里要吐槽一下。方向盘搞个皮质的不难吧，还有中央通道的控制面板，一按就塌下去了，给人一种满满的廉价感。换个稍微硬点的应该也增加不了多少成本吧。比亚迪你可别学小日子哈?，各种简配。H2在内饰用料方面要良心的多。 空调效果：空调制冷强劲，风速一共7档，降温我最多开4档。制热要等我追加了。还有就是你不想动手开空调的话可以喊小迪帮你代劳。 座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性很好。我身高一米七二，椅子能到膝弯。座椅长度正好。开长了也不累。这个比H2强，H2的椅子有点短。开长了挺累的。后续再到某宝淘个腰枕，头枕什么的。 第二排舒适性：后排座椅是固定的。不能放倒。后排坐三个人完全无压力，就是中间那个人没有头枕估计要难受一些。 PM2.5过滤效果：这个还没用过，不评论。 内饰比较：和外观一样
这个豪华版的内饰颜色是黑色的皮质座椅，坐上去感觉座椅的柔软度，支撑性还行，包裹性也可以，尤其是他中控的设计和布局，很是符合我的审美，简单又简洁。
我172，180斤左右，前后排乘坐空间都相当不错，空间是充足的，宽敞的。后备箱空间也足够，由于没有备胎，所以深度又进一步加大了存储空间，够用的。只是提个建议，如果能在后备箱设计一下，随车充和工具的存放处，就更好了。
我个子在女生当中应该还算可以吧，一米六的身高在主驾上坐或者去副驾上坐，空间都表现的不错，挺舒适的。 第二排空间：第二排空间对于这个紧凑型车来说，表现还算可以，但是唯一有点遗憾的地方，后排他不是纯平的，另外呢，就是这款车要比海豚长，但是轴距反而比海豚短了一点，也在接受范围之内吧
e2 轴距有2.61米前排和后排的乘坐空间都挺宽敞的，前排和后排的横向空间都很不错毕竟车宽有 1.76 米，后备箱容积有 400 升足够了
后座的空间要看后面的乘客的个子，如果是特别高大的话，三个人在做就特别的紧，只能做个子，稍微小一点的坐着空一点个子大的就感觉很挤不舒服
本人身高170，体重145，前排空间足够。座椅调到最高头上还有大约两拳的距离。调到最远，腿可以伸直。 第二排空间：后排空间就小了点，主驾后面大约一拳半，副驾后面一拳的距离。坐三个人完全无压力。就是中间那个人稍微难受一点。 后备厢容积：后备箱够大，两个行李箱轻松放进去。上面那一层可以放些小东西。不用的时候再挂起来。 车内储物能力：门板可以放把伞，有专门放手机的平台，上下各有一层，2个充电口就在下面。最赞的是放水杯的架子。再也不用烦恼4块钱的可乐放不下了！！！ ☆ 空间设计亮点：杯架给好评！4块钱的可乐总算能放进去了。以前H2只能放3块的。 空间比较：两款车不是同一类型，不太好比较。简单来说H2的视野好一些，空间要稍微大一点，但后备箱比不了e2，这个是SUV的局限性。
在空间方面，对于日常的使用来说，确实已经够用了。后排乘坐朋友一起出发也是比较轻松的，不过在装一些大件的物品时候，后备箱可能会不够用。
这个车其实销量还是不错的。这台当时买的时候是跟海豚有过对比，海豚的话续航在420，这台405。其实区别的话并不大，但是他的的一个外观会相对来讲更合心意一些。
说到这个车子的空间，感觉还行，本人身高一米七八，在前排调到合适的位置左右，再坐到后排还有两拳的距离，感觉还行，伸腿自由 ，后面的地毯稍微隆起，后排的整体空间感觉还行，平常也不怎么坐人，说到这个车子的后备箱的空间了，这是它的一大优势，比较宽敞，可以放很多东西，也能满足我的日常用车需求
在等红灯的时候它的启停功能真的是反应非常灵敏及踩及停 加速也非常的给力 0－50四五秒就实现 同时也是一个碟刹 刹车灵敏度也非常好 带了一个很好的安全驾驶
电车嘛，个人感觉开着就像玩具一样，我更喜欢油车手动档，来回换的掌控感。虽说我的油车也是自动档，但我的第一辆车是手动的，那感觉还是不错的。当然自动的省事，尤其是市区。另外，电车的响应确实及时，电门到，车就到，不像油车，有个过程。但是发现一个转向的异响问题，单位停车场看门的保安说，我在倒车打转向的时候，有声音，说新车应该不会有的呀。后来到4S店专门看了，可能是新车新胎在原地转向的时候，轮胎摩擦的声音。不过我在网上查了，也确实有人提到转向异响的事，不确定到底是啥情况。还有一点，就是发现在左或右打死转弯的时候，似乎感觉两个轮有种说不出的感觉，并不流畅。除此之外，因为车的科技感十足，开个空调啥的，“你好，小迪”不搞定了，还是很方便的；这时候不得不说下这个中控台和水晶的档，真的是太舒服了，非常喜欢
刚提车的时候没有注意看驾驶模式，是在运动模式下电能响应的速度很快，非常的灵敏，我现在是把它调节成了舒适模式，我也是才刚拿驾照不久，不敢开的太快，基本上在城市开，也就是四五十码，偶尔车子少，路况好的情况下可能会开到七八十码，驾驶起来非常的平顺，低速，高速都没有顿挫感，这个是我非常喜欢的，因为我才新手。 刹车灵敏性：刹车这边我还在两个模式下进行一个额习惯，这款刹车说实话，和一些车来比，效果还是一般的，因为有一次过红绿灯的时候踩的比较轻，然后感觉速度没有下来，要稍微踩重一点。现在我都是看情况，如果需要刹车都是提前踩，车价也就摆在这里，总体表现来说中等
加速强劲，车内安静，过弯平稳，起步停车平顺。胎噪风噪还是有一点的，这个可以接受。 起步/加速动力：起步没的说，路口只要我排第一，三秒过后，路口的车都在我后面150米。试过急加速一次，强烈的推背感。12秒到100。这个要说明一下，新车我不舍得踩油门，应该还能更快一些，等不心疼的时候我再试一次。自动驻车解放右脚，而且是静音哦。以前的H2每次自动驻车的时候就会?的一声提醒一下，遇到堵车就铛铛铛个不停。（偷笑） 开空调/满载加速：武汉这个天气当然是全程空调。 方向盘轻重：时速80以下，方向盘很灵活，指哪打哪。时速80以上，方向盘自动变重。 刹车灵敏性：刹车灵敏，轻点就有反应。我的老H2刹车挺软的，要深踩。弄的我有点不习惯了。 弯路/并线稳定性：e2的底盘调教优秀，昨天走的是谭湖路，是那种环湖小路，双向2车道。尝试了一下60的时速连续过弯，e2的表现很出色，非常稳，车身没有明显的倾斜。开H2的时候我是不敢这么浪的，当然有些杠精会说你拿个SUV和轿车比那不是搞笑嘛，那我也告诉某些杠精，爷就是个穷?丝，就开了这两款车，就要拿它们比，你咬我呀！ 跑高速：就是市区跑跑，4年没上高速啦。 驾驶比较：加速阶段电车完爆油车，电车超过90以后就疲软了，油车高速阶段完爆电车，所以经常走市区，里程又比较高的，建议选电车。开的少的也可以用油车。如果经常跑长途的，那首选油车。
比亚迪e2的车身尺寸是相对来说比较小的，所以他操控起来非常的灵活，在市区里面开确实非常合适，倒车停车也更加方便。
动力还行，起步响应很快，但是速度一到80码，就感觉我也好后劲不足了，但是也不影响，因为买这个车主要就是城区上下班代步用的
新能源车的提速还是可以的，在红绿灯跟前的时候，基本上自己都是第一个出去的，油门轻轻踩下去，动力很充足，继续给油，动力平顺又充沛，平常的小超车变道，丝毫没有一点压力。
续航：在我们云南保山这边用车 天气不会太冷也不会太热在市区的话400多公里是完全没有问题 官方标的一个续航和实际用车下来的一个续航还是比较准备的
可能是我媳妇开的比较柔和，这车主要也是给她买的，她经常能开到百公里8以下的电耗，照这么下去，我估计405的续航，她能开到420去了。我开的话，相对不那么温柔一点，也经常在9.5左右，很少过10。这可能和我们就是市区内通勤有关，下周准备回次老家，跑跑高速，爬爬山，试下。但是不得不说，在市区开，代步是绝对合适的。
电耗：从提车到今天，其实没有刻意的去看他的一个满电续航，但是实时的一个电耗呢，都在留意，目前我在上下班的时候就是开个一档或者二档的风速温度在23度左右，百公里是9到9.6度的一个电耗。
电耗：在高速上行驶的时候，它的续航表现确实会差一些，因为它的耗电量是比较快的，如果是市区正正常行驶，那么续航会更加的稳定一些。
电耗：因为这个车子刚买来，没有多久，不到一个月，所以对它的续航表现还是有点期待，按照目前的行驶感受和里程续航来说，电耗基本上都是维持在12到13左右，这样说的话，感觉这个车子续航还行，现在正值夏天的时候，郑州天气很热，平常开车的时候也会开开空调，现在感觉续航还可以，在市区内可以满足我的使用
这个十多万的不仅支持快充 还可以手机无钥匙解锁上锁 同时首人车主终身质保 没有关注其他的车直接就选择了比亚迪 因为它的一个超安全的一个磷酸铁锂刀片电池毫不犹豫的选择了它原因
就价格来说，外观来说，性能来说 ，内饰来说，养车费用来说，我觉得性价比超高，比海豚强，后备箱大的尺寸还是不少的。再从养车成本和花费来说，我的小白E2更香了。她将会成为我们家之后的主力用车，哈哈。把环保低碳发挥到极致，其实就是为了省钱，嘿嘿。
这款车从配置上和它的价格综合来看，有八合一的垫底总成，刀片电池，倒车影像，胎压监测，热泵空调，我觉得性价比还是不错的，提车就是裸车价，加了上牌和保险，活动订的车店内还送了交强险。
价格政策：作为一款10万级纯电动车,比亚迪e2各个方面表现的中规中矩，在城市方便充电情况下,买比亚迪e2也是可以选择的，毕竟十万级别的车，可以选择的不多，如果是不方便充电的话,建议直接买燃油车,总之，以e2目前的售价以及整体产品力来看，综合来说是辆不错的车型，至于怎么选择还是根据自身的需求进行。
价格政策：当地4s店里部分颜色有少量现车，对颜色没什么要求，基本交了钱，一周以内就能提车。新车落后：580；保险：3800?4200不等，按个人需求选。装饰店里送脚垫，挡泥板！膜和电机护板需要出一个成本价，大概2500左右。全款大概11万6左右把车开走。
现在只是试驾体验一下还没有想好要不要订车，了解了一下有上牌费、保险费、装饰费，贷款还有手续费，基本就这些费用，都是可以自由选择还是比较好的，没有除了上牌和保险没有硬性要求，周末做活动可以抽取小礼品和保养
我是全款。裸车10.98W，上牌500，保险4千9，落地11.52W。贷款就多3千的金融服务费。24个月免息。首付一半。 购车优惠：没有任何优惠！花99报名参加个6.18抽奖活动，就中了个马扎！最重要的一点是这个车没有置换补贴，没有置换补贴，没有置换补贴！！！ 保养项目：一年或者是2W公里保养一次。先到为准。老婆大人威武，让四儿子店的销售多送了四次保养，一共8次。常规保养销售报的是5百一次，我估计有点虚高，同事的奇瑞保养一次也就2百块钱。 故障维修：刚提车这个真没有。 售后服务：以后再追加 品牌评价：支持国货！我家里的大件电器包括手机就没有进口货，上一辆车也是哈弗（主要是进口货太贵，买不起?。）比亚迪的电池没的说，安全，续航不玩虚的，衰减什么的也要强一点，也做了二十多年的车了。换了设计师以后，最让人吐槽的颜值也变漂亮了。其他的品牌要吗有电池但是不会做车，要吗车做的可以，电池是买的。所以综合比较后还是选了比亚迪。 销售态度：挺热情的，就是咬死了不降价！该送的都送了，保养，车膜，脚垫啥的。后续就看售后了。 用车成本比较：H2落地11W。保养是一年或者6千公里。跑了3万7，保养六次。5年的成本如下：油钱2万7，保养7千，保险5年1万2。置换4.9万。15.2W减去4.9W。平均每年2W的用车成本。e25年跑12W公里，电费按一毛五一公里，是1.8W，保养都是送的，保险也按1.2W，置换按2W算，e2是每年2.6W的用车成本。但是e2要比H2跑的远的多。电车单位里程的用车成本要完爆油车。综上，电车用起来不心疼，油车用着肉疼。PS：老铁们也可以算算不买电车直接拿油车接着再跑5年12W公里的用车成本，保证吓你们一跳。这也是我换电车的根本原因。
现车上市，没有优惠，销售说能送一些精品，就是太阳膜，脚垫之类的，感觉没啥太大用，但是价格在我的预算范围内，你们说这个车到底中不中买
销售很热情，什么问题都能尽心尽力的回答，说话很有亲和力。试驾还送了小礼物，试驾感觉很顺滑，顿挫感小，噪音小。就是车门需要大力关，不然关不好。
比亚迪e2它的使用成本低，而且动力也很强劲，加上空间也还够用。总的来说，作为一辆市区内的代步车型，还是很符合我的要求的。
考虑这台车的原因，第一个就是因为它的外观，第二个就是它的性价比非常高，室内代步通勤很是方便，十万左右的车型，车子的空间上满足了我的需求，续航也能也符合我的用车需求，所以我觉得这个车的性价比还是可以的
