第一，外观简洁大气，车头很帅，有点战斗。个人感觉最好看的是侧面车身。内饰有点儿越野车的感觉，简单粗暴，不差不好。第二，省油，油电结合的很丝滑，起步用电，堵车用电，文采不行，总之挺好的，经济实惠。第三，好开，动力嘎嘎的，但又不像涡轮增压那种感觉，它跑起来很平顺，柔和。高速很稳，支撑性也挺好，提速线性，动力随叫随到。第四，我个人喜欢物理按键，感觉方便，也有安全感，不担心卡顿或者坏。第五，空间够用，虽说不大，但也不挤，刚刚好的那种。总之，这台车给我的感觉就是跟驾驶有关的东西，该有的都有了。跟驾驶无关的东西，啥啥没有，比如氛围灯，大屏幕，内饰装饰之类的。
个人感觉一汽丰田2023款减配了，希望一汽丰田在用车后期，给我们车主看到诚恳的改进措施，不要寒了我们的心
最满意的是颜值吧，买车之前老婆说想换辆suv，我就直接看了荣放，其他品牌没看，因为个人比较喜欢丰田这个品牌，加上之前一直驾驶混动亚洲龙，对于丰田混动还是相当满意，所以直奔荣放，首先是被荣放霸气的外观吸引，确实很帅！整体造型很和谐，前脸有点硬派越野的感觉，两边的日间行车灯很犀利，熏黑的轮毂和黑车顶让整车显得运动感十足，全景大天窗也是提升了不少档次，后尾门上的双擎标志和丰田独有的e-four四驱标志拿捏到位，这款车真是非常耐看！
油耗这一项我相信应该没有人会对其不感兴趣吧？荣放绝对是一台实用性非常强的家用SUV了。而且丰田的油耗控制在国内市场一直都有不错的口碑，这台车自从到手之后油耗就非常低，百公里也才6L左右的水平。要知道这可是一台尺寸和重量都比较大的SUV，而且我90%的时候都是在高峰期通勤，可以将油耗控制在这个水平我已经感到相当满意了。除开出色的燃油经济性之外，我买的这台双擎荣放的动力和操控性表现也非常不错。电机的起步真的很给力，尤其是在等红绿灯的时候，只要舍得给油就绝对不会让我感到失望。而且2.5L的自吸发动机在超车阶段给人的感觉也非常强劲，尤其是跑高速的过程中，深踩油门后动力转数很快就上来了，超车真的非常轻松。而且这台车的后备箱容量是真的很大，平时我喜欢在后备箱放一些鱼竿、篮球啥的，毕竟爱好比较多吧。
最满意的是这款车的动力比较好，而且它的油耗比较低，只需要加92号的汽油。平常的时候跑的不多，所以油耗也比较低！
最满意的地方就是外观漂亮 空间大优点：外观漂亮，大气；空间大比较大，油耗低，这是我最满意的地方，一箱油可以跑1000公里以上，平时只加95号油。这个油耗在我开过的车里已经是很低的了。
最终我还是入手了丰田，有一说一丰田这个品牌真的没有让我失望，它的优点实在是太多了。先说一下我对这台丰田荣放的油耗表现的看法吧，荣放这台车的油耗确实很不错，百公里只要6.1L，这是我迄今为止所遇到过油耗最低的SUV了。要知道这个油耗并不包括长途，所以这是纯市区的油耗表现。平时主要是开着这台车上下班，往返大约要跑15公里的路程，一个月油费也才不到200块，虽然和纯电车比不了，但是在燃油车领域已经是非常不错了。其次就是这台车的整体气质真的很不错，作为一台SUV车型，荣放的造型不仅野性十足，而且还兼具了很浓厚的运动气息，所以我对这台车的感觉是真的很满意。除开颜值之外，我觉得荣放的内饰其实也做得挺不错的，为什么这么说呢？很多人现在的审美已经开始朝科技感方面转变，但是我还是更欣赏丰田的传统内饰设计风格。而且在用料和做工方面，荣放也确实做得非常出色。
我相信应该没有任何人会对荣放油耗感到不满意吧？作为一款比较实用的车型，尤其是双擎车型，燃油经济性是我第一考虑的事情。现在油费这么贵，而且因为刚需的原因，又只能选择SUV，所以挑来挑去只能在国产的纯电、混动以及合资的双擎当中进行选择。最终我还是决定买丰田的双擎，考虑到丰田的品质经得住考验吧。当然，这台车也确实没有让我感到失望，它的品质确实非常不错。说到油耗方面，荣放这台车因为有双擎的加持，所以百公里油耗可以控制在5.3L，对于它这种大尺寸大重量的车来说，已经是非常难得了。除开燃油经济性之外，我觉得这台车还有一些比较出色的优点，比方说它的空间是真的大，由于家中有两个小孩的原因，我想买台实用性高一点的车。荣放的后备箱是真的大，平时除开放一些杂物之外，还可以放婴儿推车和一些玩具，后排安装儿童座椅也不会影响他人的乘坐舒适感。
选择荣放的最重要原因是，在我的预算范围内，我考量了不少车型，其中最最让我感到满意的莫过于它了。首先说一下它的外观吧，其实不论一台车有多么的优秀，吸引买家下单的一个很重要因素就是它的外观设计。荣放的造型设计确实非常好看，尤其是它的前脸的进气格栅，分体式的造型，线条运用的非常到位。而且整体车身轮廓也做得非常不错，尤其是它虽然定位为紧凑级SUV，但是实际看上去和中型SUV并没有太大的差距。而且整台车给人的气质也非常棒，没有廉价感，反而高级感满满。此外，这台车还有一个在我购车过程中起到决定性作用的因素，那就是它的燃油消耗了。说实话，这是我遇到的所有车型当中，油耗最低的车了。对于一台接近中型车尺寸的荣放，百公里油耗能够控制在4.3L的水平，而且还是纯市区跑出来的油耗，已经让我感到非常满意了。
第一，发动机声音大，这很丰田。之前开过朋友的霸道，声音大这方面很像。提速超车伴随着发动机吼叫声，虽然吵，也别有一番感觉。第二，丰田内饰的做工确实差点儿意思。糙了点。第三，没有氛围灯，开起来黑乎乎的。第四，20个w的车，后备箱没有电尾门，八嘎厂有点抠门儿了。总之，能用就行，能接受。优点大于缺点。
最不满意的地方，我一定要吐槽一下，就是发动机介入以后油门踏板有微微震动感，非常不爽，完全没有亚洲龙混动的那种丝滑感，这种震动感，我不知道是来自发动机还是胎噪，反正很明显能感觉出来，开时间长了脚都会麻，从4s提车出来回家的路上就感觉出来了，这种驾驶感非常不舒服，我不知道是通病还是哪里有毛病，等我抽空去4s检查一下，如果是通病，那真是挺后悔买这车的，这种震感太不爽了，之前开过很多车，从来没有哪一款车有这种感觉！有相同感受的朋友可以探讨一下
整体表现还是挺不错的，如果非要找一个不满意的地方，那么我会选择是性价比吧。其实很多人都在夸奖荣放这台车性价比高，但是我不这么觉得，因为价格确实有点高，优惠力度也很小。虽然有点众多吧，但是我觉得作为丰田旗下主流的跑量车型，我觉得荣放的价格应该在往下打一点。
最不满意的地方是后排的空间有点小，然后荣放的内饰比较差，塑料感强。后面坐3个人的时候有点挤。
最不满意的地方内饰差点，内饰材料都很一般，也没有太多的亮点，设计丰田还是老丰田的设计，没有特别多的科技感。
我对这台车感到不是很满意的地方主要是它的价格还是贵了一些，而且终端给我的优惠也不是很高，基本上达到了没有优惠的感觉。所以即便它的产品力再优秀，油耗再低保值率再高，我觉得它的性价比都会打折扣。
非要说不满意的地方，我觉得丰田喷漆技术有待提升吧。我觉得这台车的明显是存在节约成本的嫌疑，特别是车漆这一块真的稍微发生一点剐蹭就会有一道很明显的划痕，这点真的让我感到很难过啊。
非要说不满意的地方，我觉得是它的舒适感吧，确实隔音效果做得不是很好，且不说跑高速，有时候跑高架以及隧道的时候，都会感觉到非常强烈的噪音。
外观20万的车里，它比较适合年轻人。外观带点点机甲风，带点点战斗，带点点运动，造型也不那么复杂和浮夸，我比较喜欢。
外观好看外观见仁见智，我个人感觉很不错，车身线条流畅、大气，前脸有一种霸气感，侧面看线条很好看，特别是轮毂的设计很有时尚感。熏黑式轮毂的设计。
荣放的外观看上去很大气，非常符合我的审美标准，我喜欢这种简单的设计，这是一种对丰田的传承。它是一款很时尚的车，车头、车身、车尾都是比较突出的，不像其他车型那么低调，而且比较耐看。车头是我喜欢的纺锤形，前脸还带有横向镀铬饰条，时尚又有力量感，这是我喜欢这款车的一个很重要的原因。车身侧面是一个大溜背的造型，看上去非常运动。它也采用了黑色装饰件，看上去很有活力。尾部采用了隐藏式排气管设计，既时尚又具有运动感。而且新款的版本还带着全景天窗以及车顶行李架，熏黑式轮毂。
颜值确实很好看，但是好看归好看，问题还是有的。我觉得这台车的明显是存在节约成本的嫌疑，特别是车漆这一块真的稍微发生一点剐蹭就会有一道很明显的划痕，这点真的让我感到很难过啊
颜值这一块真的没有任何黑点，当初第一眼看到它的时候就被它吸引了。荣放的造型设计确实非常好看，尤其是它的前脸的进气格栅，分体式的造型，线条运用的非常到位。而且整体车身轮廓也做得非常不错，尤其是它虽然定位为紧凑级SUV，但是实际看上去和中型SUV并没有太大的差距。而且整台车给人的气质也非常棒，没有廉价感，反而高级感满满。
座椅很好，就是Pu，超仟皮子全是黑色，如果配上全牛皮就好， 仪表台很结实，副驾有手机台
粗犷风，平平无奇。你说它差，它还有皮质包裹，方向盘和档把头手感很不错。你说它好，也说不出哪儿好。也是刚好我个人喜欢简单的，喜欢物理按键，所以我觉得没什么。
内饰中规中矩吧，没大有异味，座椅很软很舒服，全液晶仪表和多媒体还是挺不错的，空调非常凉爽
内饰这一块真的非常不错，虽然说科技氛围营造的比较一般，但是我就爱这种机械感。
内饰这台车内饰没有什么科技感，就是简简单单的那种，但是还挺耐看的。仪表盘是12.3全液晶的，比老款升级了不少。10.25中控大屏是悬浮的，有语音控制功能，不过我没怎么用过，基本都是用手机控制。中间的按键不多，不过使用起来还不错。主副驾驶都有储物格，方便放东西。主驾座椅都是电动调节的，后排有出风口和 USB接口。后排座椅可以放倒，还有个小细节就是后备箱里面有个小暗格，可以放小东西什么的。整个内饰也是比较耐看的类型了。 内饰用料：就是用料的话大部分还是塑料感，可以再改进一下吧！
内饰内饰设计还是老丰田的设计，没有特别多的科技感，选择的是这款黑色内饰的版本，显得高档点。内饰用料方面稍微差点。 对于座椅的舒适度来说，包裹性还是很好的。
我觉得荣放的内饰其实也做得挺不错的，至少我用车的这段时间是真的这么认为的。很多人现在的审美已经开始朝科技感方面转变，但是我还是更欣赏丰田的传统内饰设计风格。而且在用料和做工方面，荣放也确实做得非常出色。
空间是够大，5人乘坐绝对宽敞，头部上门有两个拳头，腿部空间很充裕，后排座姿可调，后备箱比前款大，低，平 ☆ 空间设计亮点：有无线充电装置，很好用
中规中矩，我一家人个子都不算高，所以不挤。1.8米的坐后排就不太够用了。个子高的还是汉兰达或者陆放更合适。
整体空间一般，尤其是后排空间有点小，我一米八多点的身高，驾驶位调到合适坐姿后，我再到后排坐，腿部空间有点局促，不过头部空间还是可以的，不压抑，老婆孩子坐后面还是挺宽松的，后备箱空间是很大，载物能力很强，不过我是希望能牺牲一下后备箱空间，让后排空间变大一些，毕竟这车不是用来拉货的，偶尔出去玩玩也拉不了多少东西，当然这个看个人需求了。 ☆ 空间设计亮点：主副驾驶各有一个储物空间，还是挺人性化的，可以放手机雨伞钥匙之类的，中央扶手处有两个水杯架也挺方便，后来座椅也有水杯架可以放倒，方便后排乘客使用，很贴心。
空间是真的不错，作为一台紧凑级SUV，荣放的实际空间其实和中型SUV没有很大的差别了。我177的身高坐在第二排还可以翘二郎腿，头顶位置的空间也很不错，加上全景天窗的加持，完全感觉不到任何压抑感。而且这台车的后备箱容量是真的很大，平时我喜欢在后备箱放一些鱼竿、篮球啥的，毕竟爱好比较多吧。
我一米七八的个子坐在前排，头部空间很充足，后排空间也可以接受，中央的位置没有凸起。 主驾驶：主驾驶座椅为电动调节，主驾驶座椅支持电动调节、座椅加热！ 副驾驶：副驾驶座椅支持电动调节，副驾还支持前后、靠背，这一点我个人是比较喜欢的这个是老款没有的配置。 后备箱：后备箱空间很大，放些日常用品还是没问题的。尤其是把第二排座椅放倒后，可以放的东西就更多了。
我这个子坐在前排都不顶头，后排座椅可以6 4比例放倒。平时自驾游带的东西也很多，后备箱放得下。荣放的舒适性也很好，它的座椅舒适、柔软、空间大，车内有很多储物空间和充电接口。它可以安装各种手机充电端口和一些小配件。
空间方面，我觉得还是挺不错的，在紧凑级SUV领域，它的表现真的非常给力了。
主要是因为刚需原因，所以在选车的时候，我挑了很久，荣放不管是预算还是空间等各个方面都非常符合我的需求。荣放的后备箱是真的大，平时除开放一些杂物之外，还可以放婴儿推车和一些玩具，后排安装儿童座椅也不会影响他人的乘坐舒适感。
我觉得空间表现还可以吧，毕竟级别也不低，尤其是后备箱的实用性真的做得很好。
指向精准，配有主动刹车，油门轻脚压上不累，踏上动力源源不断，收油就充电，加油也充电，30km以下4驱行驶，30以上前驱，360环影就是爽
就四个字，又快又稳。底盘扎实，减震软硬适中，支撑性比较好，提速快，线性，很柔和，比较舒适。个人觉得比我另一辆涡轮车舒服。
驾驶感受之前我说了，就是发动机介入以后油门踏板震动感让人很不爽，再就是发动机噪音有点大，起步还是挺快的，毕竟是双擎四驱，动力没有想象中那么好，自吸肯定是不如涡轮来的激情，不过家用也足够了。
论性能的话，我觉得荣放不输很多3.0L的燃油车，电机的起步真的很给力，尤其是在等红绿灯的时候，只要舍得给油就绝对不会让我感到失望。而且2.5L的自吸发动机在超车阶段给人的感觉也非常强劲，尤其是跑高速的过程中，深踩油门后动力转数很快就上来了，超车真的非常轻松。
驾驶感受这台车开起来很舒服，方向盘采用的是电子助力的了，方向盘比较灵活，而且在开起来的时候感觉很舒服。 在跑高速的时候虽然是混动，但是高速上还是可以的。尤其是120以上的速度，没有汽油版的动力那么强。高速行驶时，可以听到发动机和电机的声音，加速也还是不错的，超车的话不是很快。跑高速的时候，车子有一点抖动，但是不明显，没有多余的感觉。荣放这台车底盘调校不错，高速行驶时非常稳，减震也很软。这台车整体是偏舒适的调校方式，给我的感觉就是开起来很舒服、很稳。但是在转弯或者急转弯的时候，悬架会有一点硬。其实这台车整体是偏向舒适性调校方式。就像我们平常用车一样，开着舒适、好开就行了。
2.5L混动动力充沛，起步平顺，超车游刃有余。低速行驶时，发动机和电动机配合，动力充足，动力输出平顺，加速能力强；高速行驶时，发动机和电动机共同驱动车辆，动力充足；转弯时，转向灵敏、灵活；低速行驶时，方向盘轻巧、易于操控。方向盘手感适中，指向性好，换挡迅速平顺。 跑高速：在驾驶过程中有一些噪音。当你打开空调时，声音会变大。它还可以通过方向盘上的按钮调节声音大小。但是它不能像发动机那样安静。底盘扎实、稳定。转向轻盈、灵活、顺畅。在城市道路上行驶时，底盘稳定性好；在高速公路上行驶时，底盘的稳定性和平稳性很好。
荣放这台车的动力还是挺不错的，毕竟它是双擎车型，有电机加持所以起步不会感觉到慢。
动力性能方面，我个人觉得在同级别的车型当中，它的电机 2.5L自吸发动机的输出效果确实是非常不错的。电机起步确实很给力，自吸发动机排量够大，超车也完全够用。
我觉得动力是完全够用的，尤其是起步阶段的电机输出，真的很爆炸。这台车的隔音效果做得不是很好，且不说跑高速，有时候跑高架以及隧道的时候，都会感觉到非常强烈的噪音。
油耗：油耗低 开空调油耗：开空调也只有5.3《重庆上坡行驶5Km油耗可达9，下坡行驶可达0L，平坦路可达2.2L，当然速度不能快，电池要有电
油耗：新车加了400的92，预计能跑900公里左右。已经跑了600多公里了，表显还剩320多。
油耗：目前行驶了700多公里，油耗5个左右，对于2.5排量的suv来说这个油耗还是可以的，当然如果单纯只为了省钱，那还是选燃油版，双擎贵出这好几万，你得多少年才能省出来，我选择双擎是为了动力，毕竟2.0可能有点肉。
油耗可以控制在6L左右的水平也是我最满意的地方了，有了这台车我可以放心开，想去哪里就去哪里
油耗：油耗我是完全可以接受的，市区平均油耗大概在5-6个油左右，高速平均在7个油左右，如果是上下班代步，市区内驾驶的话，这台车还是可以接受的；因为在市区开车的话基本上就是低速行驶 就是用电进行驱动，所以油耗比较低。 如果是经常跑高速的话，这台车的油耗也是完全可以接受的。其实我之前想买这台车就是因为它空间大、省油、保值率高、质量稳定。而且这台车加92号的汽油，很省心 省钱。
油耗：这辆车的油耗让我非常满意，现在已经行驶了10,00多公里，平均油耗为每100公里6升左右，在城市道路上开很省油，虽然比我的汽油车更省油，但我不知道为什么。在高速上行驶时，它的油耗比汽油车低得多，综合油耗约为每100公里6升左右，这个成绩已经很不错了。 高速油耗：我平时跑高速比较多，基本上跑了800多多公里才加一次油。平时在市区和高速公路上行驶时，我用混合动力模式开车。总的来说，荣放的油耗非常好，特别是在高速上的油耗也比汽油车低得多。
百公里只要6.1L，这是我迄今为止所遇到过油耗最低的SUV了。要知道这个油耗并不包括长途，所以这是纯市区的油耗表现。平时主要是开着这台车上下班，往返大约要跑15公里的路程，一个月油费也才不到300块，虽然和纯电车比不了，但是在燃油车领域已经是非常不错了。
油耗必须要给满分，真没想到丰田双擎技术这么香。说到油耗方面，荣放这台车因为有双擎的加持，所以百公里油耗可以控制在6.4L，对于它这种大尺寸大重量的车来说，已经是非常难得了。
决定我购买荣放的最主要原因还得是它的油耗表现了，对于一台接近中型车尺寸的荣放，百公里油耗能够控制在4.3L的水平，而且还是纯市区跑出来的油耗，已经让我感到非常满意了。
高高高，合资同级中，性价比很高，手头宽松的话14w～20w出头，绝对首选混动
性价比我觉得还可以，毕竟现在优惠力度挺大的，我这款落地22.18左右，送了四次保养，玻璃贴膜，好有航空软包和后备箱垫，我看之前买这款落地都得二十五六吧，不过送的贴膜有套路，4s和一个叫易安友贴膜的合作，送的膜是绿色的很老气，去了他们都得忽悠你让你加钱贴什么陶瓷膜，要不是送的膜是绿色，我是绝对不会加钱换，最后无奈加了一千块钱换了一套好点的，其实有点后悔，出去找个贴膜店，五六百就能贴套很不错的
当时在买这台车的时候，它的优惠力度就比较大，而且呢它的这个保养还是1万km保养一次，销售顾问的话也比较的热情。 同级别的车里，这个价格区间，这台车的性价比是最高的。比他便宜的没有他配置高，比他配置高的没它便宜。除了混动系统之外，这台车基本没有其他的短板了。 售后服务：去4s店做首检的时候，把我的车洗的干干净净的，还是比较满意的。
买车主要看的就是性价比，省油的车肯定更受欢迎，开出去也更有面子。丰田的车一向以耐用著称，省油耐用，质量好。我买了荣放混动，一个是因为省油，另一个是因为省心。荣放混动使用的是丰田的第五代 THS II混动系统，技术上应该是成熟的了，而且它还有很好的驾驶体验和省油特性。我觉得开这个车最大的好处就是省心，我不会因为自己的车出问题而烦恼。荣放混动开起来非常舒服。它非常安静，一点也不吵。 销售态度：销售顾问对你的对我们的态度还是比较热情的，前后始终如一，然后有什么问题的话，我们平常的时候都微信沟通，再加上小伙子也比较的热情。我们对他还是比较信任的，如果说朋友想买车的，我们肯定会给他推荐。
