最满意的就是驾驶感受，油门踩下去之后能够感受到推背感，驾驭起来特别爽，加速的过程中反应也非常的流畅，前方视野很广阔，判断路况的时候更清晰，更直观，精准度也不错，在进行各种操控的时候能够快速的完成指令。
最满意的就是以前没有体验过的各种功能，比如前排座椅可以加热和通风，内置行车记录仪，电池可以预加热，也可以对外放电，还配备了触摸式的阅读灯，打开之后整个环境都变得非常不一样了，既可以语音识别也可以通过手机远程操控。
我对这款车的内饰材质感到十分的满意。车内广泛使用了柔软的材料，大幅提升了整体的质感和温馨感。同时，中控台和门板融入了先进的制作工艺，增强了内饰的档次。方向盘的材质和防滑设计也很是出色，提供了极佳的握感和触感，极大提升了我的驾驶体验。
最满意的是比亚迪汉的外观设计，前脸造型霸气，尤其是LED大灯和镀铬装饰条连接在一起很有个性。车身侧面线条流畅硬朗，搭配大尺寸轮胎与隐藏式门把手，整体看起来更加时尚动感，尾部设计同样简洁大方，尾灯组采用了中国结样式的设计，辨识度高。
对于我来说，买辣椒喜欢买直直的，绿绿的，因为好切，其他品类蔬菜要表皮没有坑坑洼洼光生整洁的，衣服喜欢潮流漂亮的。车那是更不用多说外观颜值绝对要好看，时尚，最满意的就是外观，简单大气的大嘴，让整张脸看起来干净整洁，龙眼点亮瞬间，炯炯有神。
最开始是因为它的外观设计才吸引我的，觉得颜值高，我本来就是有一点外貌协会，正对我的胃口了，但是经过长时间运用，让我最心动的变成了它的代步实用性，动力足够的充沛，在市区里边需求不高的时候它的表现情况是比较温顺的那一种，在高速路上对动力的需求又比较高，这时候它又可以呈现出不一样的一面，给我带来了很多的惊喜，两种情况下都可以满足，满足了生活中的所有代步需求。
作为比亚迪汉DMI的车主，我对其最大的满意来源于其豪华的内饰设计和卓越的科技配置。车内每一个细节都透露出精致与先进，无论是质感十足的内饰用料，还是与时俱进的高科技配备，无一不使每次驾驶成为一种享受。特别是大尺寸的中央触控屏和智能网联系统，为我的驾驶生活带来了极大的便利和乐趣，确实令人感受到比亚迪在科技创新上的用心。
最满意的是比亚迪汉的外观设计，前脸造型非常霸气，尤其是LED大灯和镀铬装饰条连接在一起很有个性。车身侧面线条流畅硬朗，搭配大尺寸轮胎与隐藏式门把手，整体看起来更加时尚动感，尾部设计同样简洁大方，尾灯组采用了中国结样式的设计，辨识度非常高。
最让我满意的就是这辆车子的外观，它的整体设计是比较新颖的，而且车头部分的车灯是比较犀利，有神的，再加上车身也比较修长，所以看起来是比较时尚大气的类型，车子开出去回头率也是很高的，对于年轻人来说还是比较喜欢这种造型独特一点的车型，我觉得这一款的车型也比较符合我的审美。
决定入手汉DMi冠军之前我从没想过自己会买一台新能源车，一直看的是日系B级轿车，如天籁、雅阁之类的，可能是人到中年喜欢成熟老到一点的事物吧。但是孩子就像初升的朝阳，他们对新鲜的事物充满了无尽的好奇和兴奋。儿子说现在谁还买燃油车，一定要拖着我去看看比亚迪的新能源车，就这样我第一次接触到汉，外观，内饰和他的驱动方式，完全刷新我对一台汽车的理解。感触最深的是他那油电混动的通勤理念，121km的纯电续航足以让工作日通勤完全零油耗，而到了周末、节假日要长途远行时，又完全没有续航焦虑，可以说集合了多种动力形式优点于一身。其次，由于18.3kWh电池的加入，让汉DM-i具备了外放电的能力，像春秋季天气爽朗的时候我们可以去外面野炊，汉DMI又可化身为移动的厨房，约上三五好友把酒言欢，饭菜飘香，或纵身于山水之间,尽情享受一次愉心之旅。汉DMi不仅是一台油电混动的车，更是改变了我们的生活方式。
这款车我最满意的就是它的空间比较大，因为我平时喜欢出去玩。有时候会和朋友们一起出去游玩或者是购物什么的，所以对于车的空间的要求还是比较高的。当时我去看了很多车型之后，我觉得这个品牌的车里面还是最符合自己的要求的，再加上当时自己买车的时候也比较着急，所以就买了这一款比亚迪汉dmi。
比亚迪汉让我最满意的地方之一就是它的颜值了，第一次看车是真是让人有种眼前一亮的感觉，车身确实很庞大，不过整体看起来修长又协调，而且侧身腰线也在一定程度上拉长了车身的比例，再加上隐藏式的电动门把手和贯穿式尾灯等等这些元素也更增强了外观的时尚感和高级感，，当然比亚迪的混合动力技术也是非常强的，整个车子开起来的体验感非常棒，纯电续航就很不错了，主要也比较节约油的，另外就是这台车给到的智能化配置也是非常丰富的，我觉得APP远程控制功能就特别好用，而且车机系统还支持ota升级。
最满意身为汉EV的老车主，对于新能源车的认知上更偏向于纯电动的未来趋势。但同时也认识到DMI作为一个过渡车型在当前市场中的价值。都说冠军版算是加量不加价，反而性价比较之前的车型更高，抽时间到店试驾研究，这次看的是汉DMI，自己开的纯电，所以还是想体验一下混动。通过试驾之后还是感觉各有千秋，DMI车型除了不用担心续航问题，其它都不一定能胜过EV车型，单从用车成本和售后保养成本纯电车就占据了优势。除非经常跑长途可以考虑DMI车型，否则还是建议选择纯电车型。
汉新能源的操控是真的很不错，有种很高的行驶质感。动力非常强劲，超车不在话下。车子的隔音效果也很好，高速上都没有太明显的感觉，超出我的预期了。
最满意的当然是它的价格和最新升级的铝合金悬架。去年就想买这个车了 刚上市就市看车了，当时这个版本还卖22.58万呢，奈何当时囊中羞涩，驾驭不了这个价格，而且当时的订车周期太长了 需要2个月才能到，没想到今年新款上市的车子不仅价格便宜了，而且还升级的了配置，简直太香了！
最满意在大街上这个牌子的车还是非常多的，也说明大家对比亚迪这个牌子都很信任，汉的造型的设计特别的符合我的胃口。
这款新车的外观设计非常时尚，线条流畅，整体造型非常吸引人。车头的设计很有特色，给人一种强烈的视觉冲击感。车身的涂漆质量也很不错，看起来非常亮丽。
我最满意的是比亚迪汉DM-i冠军版作为一款新能源汽车，其用车成本极低。在我们这里，新能源车的数量已经相当多，我非常喜欢这款车。
有待提升的就是后排的空间吧，有一点小，但也许是我个儿比较高，对矮一点的人可能就不会有这种影响和顾虑了，空间体验和个人的身高还是有很大的联系的。
我感觉对于这款车型在后备箱的空间布局上不是很理想，没办法放置大型的户外设备，在这一点上有一些小小的遗憾。
我总感觉比亚迪的车机系统还没有到完美的程度，里面的应用倒是蛮多的，但是用起来并不是那么的流畅。
有一点不满意，个人觉得可以优化一下，就是空调档位开到最大的时候，很吵，驾驶位很明显
不满意的就是后排的空间没有想象中的那么的大，虽然不坐人的时候看起来还挺庞大的，但是在真正坐满了三个人之后就还是会有一些局限性，这也是最近这段时间跟朋友聚会大家共同开这一辆车才发现的问题，平常我们家就是一家三口人代步，空间还是绰绰有余的。
如果说有什么地方让我感觉稍有不足，那就是汉DMI的驾驶感受相较于其他方面的卓越表现，略有欠缺。虽然总体来说车辆的操控稳定，但在某些复杂路况下驾控反应会稍显迟缓，特别是在高速过弯时，我期待能有更加灵敏的操控体验。
我这款车它的异味还是比较大的，毕竟这个味道还没有消散完呢，估摸着还要消散两天左右才行，不过新车有点异味也是很正常的。
目前试驾之后，不满意的地方是隔音效果做的，感觉不是很好，车子跑的比较快的时候，胎噪风噪声音比较大。
车子无伦是外观还是内饰都没得说的。比我看过的那两款合资车豪华很多。就是在试驾的过程中，转弯半径还是有点大，刚好遇到一个路口需要掉头，但没能一把吊过来，还倒了一把，如果是我现在开的朗逸不会存这个情况的，也可能是汉DMi车身尺寸太长的问题，有接近5米的车长。也有可能还是不太熟悉车况，毕竟是第一次开嘛。然后风噪有点。
后排座椅不支持放倒的话确实会在很大程度上限制了空间的实用性，同时这台车的价格也比较坚挺。
最不满意在驾驶感受上，感觉DMI相比纯电车型还是稍逊一筹，可能是由于习惯了纯电车的驾驶体验。
车身大，转弯半径也大，道路拥堵的情况下转弯时刻要注意，A柱粗款转弯半径大，所以在拥堵时转弯一定要减速慢行，或者打开全景。
最不满意看上去真的是很有气势很有阳刚之气，其次是对车子的使用成本满意，说心里话到现在为止我还依然处在提车的兴奋之中自然是没有不满意的。
虽然这款新车有很多优点，但也有一些不足之处。首先，它的底盘较低，通过性可能不如高底盘车型。其次，后视镜的视野有些受限，需要调整角度才能看到更广的范围。最后，车内的储物空间有些不足，需要改进。
我不太满意的是当电量用到20%多时，车辆会自动转换到油电混合模式，而没有任何提示。
外观设计可以说是让我眼前一新，我比较喜欢这种充满个性设计以及洋气的类型，这个品牌LOGO就让我觉得挺时尚的，而且不论是从前方还是侧方都让我觉得车身体很有力量感，因为整体线条贯穿都是比较硬朗的类型，展现出了很强的气势，将一些个性元素也是巧妙的融合到了一起，可以跟整个体型很好的融为一体，看起来相得益彰，而不会觉得格格不入。
虽说整个体型看起来没有那么的庞大，但是它给我的豪华感也是非常到位的，气势很足，犀利的大灯很有包裹性，底盘也比较低，看起来跟轿跑一样。
它的独特外观设计，如锐利的大灯和宽大的进气格栅，赋予了车辆强烈的视觉冲击力，这样的设计让它在众多车型中能够独树一帜，表现出强烈的个性化设计语言。设计师在外观设计上能够另辟蹊径，不受传统设计元素的桎梏，这一点还是很难得的值得称赞。
外观设计时尚大气，线条流畅而动感。前脸采用了家族式的设计语言，配合大尺寸进气格栅和犀利的大灯组，使整车看起来有力量感。同时车身侧面还设计了流线型的腰身，增添了运动气息。整体来说，这款车的外观给人一种年轻、时尚的感觉
现在比亚迪的设计外观，算是颜值巅峰时期，龙颜家族脸谱，整齐，整洁，开在路上辨识度高。对于小篆浮雕标志，那是情有独钟
整个外观设计给我带来的感觉是非常秀气的那种，因为它的体型不庞大，所以视觉给人的感觉就更加的娇小一些，日常代步用就非常的合适，不会觉得笨拙，而且它的线条设计的也比较有弧度感，搭配起来就非常的巧妙，第一次看就让我很喜欢，留下了比较深刻的第一印象，后面代步用的时候收获的回头率也挺高的，颜值高就是有很多的优势，也让我觉得倍儿有面子。
汉DMI的外观设计集优雅与动感于一体，龙脸造型的前脸设计特别具有辨识度，搭配流畅的车身线条，展现出一种不失豪华感的运动美学。不管是白天还是夜间，借助灯光效果，都能吸引路人的目光。
外观设计时尚大气，线条流畅而动感。前脸采用了家族式的设计语言，配合大尺寸进气格栅和犀利的大灯组，使整车看起来非常有力量感。同时车身侧面还设计了流线型的腰身，增添了运动气息。整体来说，这款车的外观给人一种年轻、时尚的感觉
前脸部分是比亚迪家族式的设计，辨识度很高，车头的造型设计比较时尚运动，LED大灯组很亮眼，夜间照明亮度也够高，侧面车身线条流畅自然，造型独特且动感十足的轮毂也非常吸引眼球，尾部贯穿式的尾灯也很有特点，点亮之后很漂亮。
相信还有一部分人与我一样，说起比亚迪还停留在F3那个样子的，那只能说你很多年没有关注比亚迪了，汉会让你眼前一亮，啥时候咱们国产车做得比合资车还要好看了。汉DMi龙型前脸炯炯有神，低趴的车身蓄势待发，隐藏的门把手，中国结式的尾灯。要颜值有颜值，要传承有传承。一个字美。
外观设计非常独特，给人一种霸气而不失稳重的感觉。前脸采用了家族式设计语言，线条流畅且动感十足。车身侧面的流线型造型和独特的轮毂使得整车看起来更加动感、时尚。此外，该车还配备了LED大灯组和大面积镀铬装饰条，进一步提升了车辆的整体质感与品质感。
汉的外观给人的感觉就比较优雅高贵一些，尤其是从侧面看上去修长的车身真的特别漂亮，硬朗的腰线也增强了一定的运动感，包括隐藏式的电动门把手也是很高级的。
它的外观设计独特，线条流畅，给人一种现代和前卫的感觉。车身的比例恰到好处，无论是从前面、侧面还是后面看，都能看出极具美学的设计，使用龙颜前脸的设计，车头看起来高端大气上档次，车位设计中国结尾灯，极具中式风格和美感，搭配隐藏式门把手，降低风阻的同时又是车门有科技感。
汉的外观一直保持着高颜值的水准，特别是前大灯和贯穿式尾灯的设计都很有特点，给人留下深刻的印象。
车子的外观设计可真的是太好看了，尤其车标和车尾灯我都特别喜欢，感觉超拉风。还有就是做工也不错啦，车漆光泽度非常好，看着就很有质感。
外观沉稳大气，很耐看，棕色内饰，商务风十足，座椅包裹性很好，虽然不是真皮，但质感非常好。
汉的颜值也让我们家里人也都十分称心，整个车身流线型设计增加美感，车身线条好看整体接流畅，我只想说设计师太细致了。
外观设计时尚，线条流畅，整体造型非常吸引人。车头的设计很有特色，给人一种强烈的视觉冲击感。
当我带着我爸去看车的时候，他一眼就喜欢上了比亚迪汉的外观，所以我们最后就直接选择了这款车。
内饰比较点睛的设计就是这个中控，尺寸大给，我的第一印象就比较好，平常滑动的时候反应也很快，还没遇到过卡顿的现象，实用性比较强，另外我平常还是挺喜欢放音乐的，一放上音箱发出来的声音也是比较立体、通透的类型，很有质感，不会觉得有杂音，颜色设计也显得很高档，这个配色给我的视觉感受就很棒，坐在里边的时候心情不会觉得沉闷，而且还挺耐脏的。
内饰处理的还是挺漂亮的，悬浮的中控一下子就吸引到我的注意力了，语音识别可以控制多媒体，导航，电话，空调和天窗，而且它有应用商店和语音助手，所以操控起来更智能，更人性化。
内饰在大面积上采用了同一种色彩，这样能够让空间有一种延伸的感觉显得空间比较宽敞整洁，视觉效果令人愉悦。同时在内饰衔接的部分做了巧妙的过度，看上去更加自然，搭配个性的边缘设计和精细做工，提升了整个内饰的品质感。除此之外，内饰与车辆的外观颜色搭配协调，彰显出时尚与大气的风格。
车内的设计简洁大方，给人一种干净舒适的感觉。中控台布局合理，按键位置摆放得当，操作起来方便。座椅舒适度较高，提供了良好的支撑性和乘坐体验。
内饰颜色搭配合理，耐脏，内饰设计不凌乱。这都归功于15.6英寸的大屏。整车所有的设置在大屏上都可以完成。物理按键相对于减少，不突兀。 内饰用料：内饰质感满满，车内采用了大面积的皮质包裹，手感舒适，给人一种高档感。座椅柔软适中贴合身体曲线，长时间驾驶不会感到疲惫。
内饰设计还不错，看起来比较美观，触摸的时候质量也不错，方向盘很细腻，座椅也是一样的，材质应该是差不多的吧，同一个档次，不会拉开明显的差距，也有一些实体按钮，但是这些按钮都排布在中控的周围，所以看起来也比较规矩和工整，相当于是一个控制区，就不会觉得乱糟糟的了。
汉DMI的内饰设计同样令人赞叹。不仅采用了优质材料，细节处理上也显示出精湛的工艺。软质材料的广泛使用、舒适的座椅设计以及人性化的操作界面，共同营造出一个既豪华又科技感十足的车内空间。
车内的设计简洁大方，给人一种干净舒适的感觉。中控台布局合理，按键位置摆放得当，操作起来非常方便。座椅舒适度较高，提供了良好的支撑性和乘坐体验。不过我这款车它的异味还是比较大的，毕竟这个味道还没有消散完呢。
内饰设计非常简洁实用，中控台布局合理，按键位置和功能布置得当，座椅舒适度很高，长时间驾驶也不会感到疲劳，车内的储物空间也很充足，可以轻松存放各种物品。
打车车门的那一刻，舒服和高级感扑来而来，手能摸到的地方，都是软质包裹，不像我的朗逸哪哪都是硬壳。前排的液晶大屏和氛围灯非常科技，后排的皮质座椅宽大舒服，就像自己家里的沙发一样自在。
内饰的设计风格我比较喜欢，看上去非常的年轻时尚。中控台的造型设计得也比较立体耐看，上面的功能按键做工也很精细，看起来质感满满。空调出风口的设计感觉也非常的运动漂亮，看着还挺养眼的。座椅摸起来手感也很不错，乘坐起来的包裹效果相当的明显，长时间乘坐也不会有疲惫感。
这种比较简约的内饰风格看起来是真的大气，再加上车内的用料品质真的很好，同时中控台上还有大面积的钢琴烤漆饰板，整个内饰看上去真的特别高档。
内饰设计简约而成熟，与海洋系列车型有明显区别。这种设计风格不仅耐看，而且实用性强。
内饰做工都比较满意，行驶平顺，eco与nomal模式动力响应稍微有些延迟,初段提速很明显，有推背感。本人175后排不要太爽，哈哈。豪华座椅柔软舒适。小迪可玩性高，很多功能下指令就行，很方便。
规规整整的中控台布局完全是我想要的姿态，细节处处理的都比较到位，内饰设计的极为出色，颜色搭配也没感觉到突兀。
空间在对比过程中给我带来的感受是不一样的，对比之下前排的空间会更好，腿部也会更大一些，因为前排座椅可以前后独立调节嘛，所以舒适性也会更强，习惯了这种体验之后，坐到后排过程中就觉得空间有一点小了。
车内座椅调节灵活，适应不同身材的驾驶者和乘客；储物空间设计巧妙，如门板和中控台下的储物格可以方便存放日常需要用到的物品。尽管后备箱容量有限，无法容纳大型户外物品，但整体空间利用得当的话还是能够满足家庭日常的使用需要的。就是面对偶尔的出远门或者户外活动需要合理的进行空间方面的规划，毕竟无论多么合理的空间都是有限的，不能说想放什么就放什么，尤其是体积比较特殊的物品需要特别考虑到车辆的空间尺寸。
这个汉应该是国产中大型轿车里面的旗舰的车型了吧，坐在车内很宽敞。前排座椅的调节范围大，像我这种一米七八的大个子坐进去也完全没有问题，头部和腿部都有富裕空间。后排乘坐起来也挺舒适的，平时拉着一家人出去玩都挺方便的。后备厢里面容积也不小，日常使用完全足够了。
主驾空间表现力一般，因为个人原因，觉得有点局促，后排空间表现还不错，能轻松的翘一个二郎腿，乘坐舒适度满分。车内还配备了丰富的储物格，可以方便存放各种物品，后备箱能满足日常家用。 乘坐空间：副驾空间适合我，腿可以伸直，腰可以躺平，妥妥的女王座驾
空间情况还是得看你怎么去利用吧，如果说只是两个人或者是小家庭代步还是挺合适的，但如果是一大家子生活在一起，出行满载的话后排的空间就有一点小了，并排坐三个成年人的话多少还是会有一些拘束感的。
提到空间，汉DMI无疑是同级别车型中的佼佼者。无论是前排空间还是后排空间，都非常宽裕，即使是长途旅行也能保证每位乘客的舒适度。后备箱容积同样令人满意，无论是日常的家庭用品还是外出旅游的大件行李，都能轻松装载，极大地满足了我的使用需求。
车子的空间设计我觉得还是挺不错的，坐在车内很宽敞。前排座椅的调节范围大，像我这种一米七八的大个子坐进去也完全没有问题，头部和腿部都有富裕空间。后排乘坐起来也挺舒适的，平时拉着一家人出去玩都挺方便的。后备厢里面容积也不小，日常使用完全足够了。
空间挺大的，不管是乘坐还是后备箱储物都很宽敞，前排座椅可以调节靠背角度和高低前后位置，这样开起来会舒服一些，后排的空间也很大坐三个成年人不会觉得拥挤，腿脚也可以伸展自如不局促，车子内部的小物件储存格设计得比较多能放很多小东西比如手机、水杯等等都很方便。
越野虽然通过性好一点，但是颠簸度也比轿车来得明显，所以再买车我还是倾向于轿车，B级轿车是首选，汉DMi近3米的轴距比天籁还要大，所以空间非常满意，我个子175，人到中年肚子有点大，前排调好后轻松自然落坐，儿子与媳妇坐后排空间非常宽松，尾箱的进深较深，放两个行体箱都没问题。
空间表现的挺满意的，前排和后排都设计的很合理，坐在车内不会觉得拥挤。我身高是178厘米，体重140斤左右，坐到车里面的时候感觉还挺宽松的，腿部活动起来也很轻松自如。头部距离车顶还有很大的一段距离呢。后备厢里面的容积也不小，平时开着它拉一些行李物品都非常轻松方便。
大汉的车内空间真的特别宽敞，而且驾驶位还有腰部支撑和加热通风功能，坐上去确实挺舒服的，不过就是后排座椅不支持放倒，偶尔需要放体积稍大一点的东西就不太方便了。
空间大，乘坐舒适，配老板键，后排和前排乘坐都舒适，车内储物空间多，配置后排中央扶手，有杯架，具备储物功能，标配电动后尾门，在后备箱取放物品都很优雅，后备箱空间在同级别里特别优秀，后备箱容积大，日常放些杂物或其他物品毫无问题，跑长途放很多生活物品和行李箱，提高了出行品质和出行效率。
汉DMI在空间表现上与汉EV相当，家用完全足够，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐空间。
整车的使用空间还算比较给力的，因为这台车的使用空间特别的充足，头部和腿部的空间表现都非常的给力，空间是没问题的，乘坐空间特别的宽敞，整体的空间还算是非常大的，这也是选择这台车最常重要的原因。
车里面整体比较不错的，基本够用了，所以完全不必忧虑空间问题的，每次坐车的人都说里面的空间非常充裕，打开车窗之后车内的通透感很强。
驾驶室的空间非常宽敞，座椅舒适，后排座椅也有足够的空间。后备箱的空间也很大，可以容纳很多物品。
比亚迪汉DM-i冠军版的乘坐空间非常宽敞，进入车内后，活动空间充裕，对于空间这一块，我非常满意。
动力输出情况还是挺猛的，油门踩下去之后带出来的提速反应状况是特别明显的，响应能力也是比较快速的，而且我比较喜欢推背感，它也能够满足我，尤其是在加速的状态下或者是变速的过程中这种体验是特别到位的，坐在里面驾驶的过程中，前方视野也比较广阔，观看一些路况的时候很轻松，这样在操控的过程中会更自如一些，操控起来可以说是行云流水吧，平常不论是侧面停车还是说往后倒车，都可以非常快速的到指定的位置。
配备了驾驶辅助影像系统和透明底盘，新车就得格外爱护，各方面的情况都可以时刻掌控，而且可以遥控泊车，也可以识别交通标识，还配备了高德地图，平常导航的时候挺方便的。
在车辆的驾驶感受方面，它的行驶稳定性还是蛮不错的，比如它的减震系统在车辆经过减速带的时候能够提供有效的缓冲减震效果，这样的话我和家人在车内就能够免受颠簸带来的困扰，可以趁机稍微休息一下。另外，车辆配备的稳定控制系统在紧急避让或复杂路况下能够有效防止打滑，确保了行车稳定性。
如果是单纯发动机倒没有什么意思，但是这个的混动的，相当于的双驱动，在日常使用中能感受到源源不断的动力输出。加速迅猛且平稳，无论是城市道路还是在高速公路上都能够满足驾驶需求。此外它的操控性也出色，方向盘手感轻盈易用，转向精准度高，给予了我很大的信心和安全感。
驾驶最大的感受就是轻松，因为以前使用燃油车又是手动挡的，觉得非常的费手和费脚。现在轻松一踩动力充沛，随叫随到。没有轰鸣，没有顿挫，更不用担心熄火，爬坡。城里下班高峰踩离合真的会踩到件软，一点也不夸张。 方向盘轻重：方向盘轻盈，不费力，对女孩子很友好。
动力十分的充沛，这也是让我特别惊喜的一点，平常在市区里边需求不高，它的呈现情况就非常的柔顺，很容易掌控，带来了比较强的驾驭感，跑高速的时候动力也能够迅速的支持到位，这时候整体的感觉又是另外一种，总之就是可以在不同的情况下呈现出不一样的状态，切换过程也非常的灵敏，不卡顿，彰显出了它的真实实力。
比亚迪汉DMI在除了细微减分的驾驶感受之外，在其他各方面都展现出了极其优秀的表现。无论是从经济性、实用性还是科技感等方面来看，汉DMI都是当下非常值得推荐的车型。尤其对于追求绿色驾驶、注重生活品质的现代人来说，汉DMI无疑是一款极具吸引力的选择。
动力方面表现还是相当不错的，在日常使用中能感受到源源不断的动力输出。加速迅猛且平稳，无论是城市道路还是在高速公路上都能够满足驾驶需求。此外它的操控性也非常出色，方向盘手感轻盈易用，转向精准度高，给予了我很大的信心和安全感。
驾驶感受我觉得还不错，比亚迪汉的动力很强劲，起步的时候动力响应很快，加速也特别快，而且方向盘转向也很轻便灵活，过隔音效果就有点一般般了，感觉没太好。
那驾驶感与燃油车完全不是一个概念，像我的朗逸，踩个油门，等个好半天只听得到油门的撒吼声，速度得好几秒后才慢慢的起来。但是汉DMi完全不一样，你甚至都没有听到发动机启动的声音，油门轻轻一点，速度就上来了，很干净利落，在中途加速坐在后排的儿子说推背感很强有炫晕的感觉。
驾驶感受的话，我觉得整体来说还是不错的。因为本身这个车的性能就比较不错，再加上它的动力也是挺充沛的。所以平时在市区里开的时候基本上也用不到太大动力的问题，跑高速的时候也不会觉得有乏力感。操控起来还是比较简单的，方向盘轻盈而且精准度高，转向也没有什么虚位。
这台混动车带来的动力体验真的很赞，初段的动力响应特别快，中后段还有着非常充沛的动力储备，车子开着都很轻松，还有底盘的质感也是很ok的，这样也更好的保证了乘坐舒适感。
驾驶感受：在性能方面，搭载了比亚迪最新的电动机和电池技术，不仅提供了强大的动力，满足了日常驾驶的所有需求。此外，动力随时有，给油门就走，高速还是普通道路，超车轻轻松松，底盘稳，高速过弯没侧倾，搭载FSD可变阻尼悬挂，走烂路驾驶和乘坐都舒适，方向盘和刹车了调整运动还是舒适，极大满足了不同驾驶需求，加速线性没有顿挫，刹车没有点头，操控性也非常好，无论是在城市街道还是在高速公路上，都能提供稳定、流畅的驾驶体验。
驾驶感受：尽管DMI在驾驶感受上略逊于纯电车型，但整体表现依然稳定且线性，为驾驶者提供了良好的操控体验。
回收很好，自然，动力直接且强劲，超车非常轻松。底盘厚重，操控相对很好，反正这么大的车我觉得上手也不是很难，现在的我特别喜欢开汉出门。
驾驶感受：动力随叫随到，动力十足。运动模式推背感强烈，个人感觉HEV模式动力最猛。高速表现也很好，非常稳，提速很快。速度100公里之后提速一样很快，超车从容自信的隔音表现还可以，高速表现也不错，HEV模式下匀速行驶发动机声音不明显，猛踩油门会听到发动声音，但都可以接受!
驾驶感受：当速度达到80码时，我感受到了车辆的充沛动力。在高速公路上行驶时，超车变得轻而易举，加速反应非常迅速。每次驾驶都让我感到愉悦和自信。
驾驶感受：动力强劲，加速迅猛，刹车灵敏。悬挂系统也很出色，过弯时车身侧倾很小，操控性非常好。
驾驶感受：在操控方面，这款车并没有什么大问题，只是我还不太习惯电动车的起步方式，这可能需要我多花一些时间去适应。
续航表现的还是蛮有能力的，这也是让我特别放心的一点，平常大多数都是在市区路段代步，但是在面对一些拥堵路况的时候每小时的耗电也基本上是可以维持在一定的稳定区间的，所以说续航也就比较扎实了。
续航：续航还是得看你怎样用了，如果日常需求不高的话纯电就能够满足，但像我这种经常出差去办业务的就感觉纯电状态下不是很能满足。
在续航方面，这款车让我可以在城市拥堵路段切换到它的纯电动模式，避免了频繁启停带来的燃油浪费，显著降低油耗。而在高速行驶时又能有效发挥内燃机优势，这样的话就实现低油耗，这样看来它的整体续航能力还是比较令我满意的。
续航方面我觉得还不错，虽然和官方的数据有些出入，但也能够满足日常的出行需求。我平时上下班开车的时间比较多一些，所以基本上都是纯电模式在开。如果跑长途的话油耗可能会更低一点，毕竟它的混动技术很成熟，可以大大降低用车成本。
续航：刚申请了充电电桩，等待师傅上门安装，安装好了以后就可以在家充电。续航能力不用超心。
插电式混动车跟电车肯定是比不了，但是跟它自身的理想数值对比的话续航还真是挺不错，整体的实际续航跟理想续航肯定是会有一些差距，但是这个差距就特别的小，并且随着时间的增长还在逐步的变小，也许再过一段时间它会更靠近理想数值。
作为一款混动车型，汉DMI在油耗表现上给我留下了深刻的印象。日常驾驶主要在城市中，电动模式下几乎不耗油，即使在长途行驶中切换到混动模式，油耗也远低于同级别的传统燃油车，经济又环保。
续航方面我觉得还不错，虽然和官方的数据有些出入，但也能够满足日常的出行需求。我平时上下班开车的时间比较多一些，所以基本上都是纯电模式在开。如果跑长途的话油耗可能会更低一点，毕竟它的混动技术很成熟，可以大大降低用车成本。
能耗：续航能力还是相当出色的，这辆车是一辆混动车，在市区行驶的时候是可以用纯电模式的，当然这辆车也可以用油开，应对高速的需求，而且充电速度很快，是有快充功能的，还配置了能量回收系统。
续航：我订购的这台是121KM尊贵版的，平时通勤距离20公里左右，照这么算充满一次电轻松开一周。家里也买了车位安装充电桩也方便，而且现在新能源车普及率很高，像是商圈和一些停车场都有可以充电的新能源车专用车位，可以实时补电。并且我的是油电混动的，就算电量不足，我完全可以用混动跑，所以续航不存在有什么焦虑一说了。
续航的话，平时上下班开用纯电模式就可以了，我家里是有充电桩的，所以每次充完一次基本上能用三四天的样子，现在充电桩也比较普及了，小区楼下都有专门有快慢充口，这个功能还是很方便的。
混动车的能耗确实要低的多，像我们平时城内代步的话也完全可以选择纯电模式，这台车的纯电续航基本上在90km左右，同时这台1.5T的发动机的燃油经济性也不错，目前的平均综合油耗也就是五个多点。
续航：日常驾驶以纯电为主，续航达成优秀，充电时间短，表显准确。长途用油，满油续航1100，油耗低，一箱油正常可以跑一个月，贫困每公里3毛以下，低油耗脚重不心疼。并且全系标配6kw外放电，不管在什么场景都可以应急，出行便利性强。
续航：因为是混动车型，综合续航里程完全可以满足日常使用和长途旅行的需求，无需过多担忧续航问题。
续航：汉EV作为一款纯电动汽车，续航能力确实很强。我平时开车习惯很好，注重节能和环保。不过具体续航的使用情况还是要看路面状况和交通状况的。在城市道路上行驶时，由于交通拥堵和频繁启停，续航表现可能受到一定影响。但在高速公路上行驶时，续航表现相对较好。
续航：幸运的是，我家小区楼下就有充电桩，对于我每天上下班行驶121公里的需求来说，这款车的纯电续航完全足够。
它的价格我一直都觉得是挺实惠的，而且我是持续观察了一段时间才入手的，最后在价格最低的时候拿下的，并且4s店就在我们家附近，所以了解过程也比较方便，而且我还加了服务人员的微信，所以在交流过程中也是比较方便的，当时购车的时候优惠力度也非常不错，有很多免费的赠品和小礼品，都让我觉得挺贴心的吧，每一个方面都是比较打动我的。
我是比较认可比亚迪这个大品牌的，它旗下有很多的小系列，最后就看中了汉，觉得它的条件比较好，价格也比较符合我现在的经济状况，可以全款拿下，不用分期付款，挺平易近人的。
在性价比方面这款混合动力车型的表现还是很不错的，除了合理的价格之外还提供了优秀的性能参数，这些都能够在驾驶的过程中感觉出来。另外它在保值方面表现出色，较高的市场需求意味着在二手车市场上能保持较好的价值，为未来车辆置换提供了更好的价值保障。同时，较低的保养成本和故障率也有助于维持车辆的整体价值。
汉DM-i的性价比还是挺高的，它的价格比较实惠。而且配置方面也比较丰富，该有的功能几乎都有。提车的时候店里面正在搞活动，送了我好几样装饰和几次免费的小保养。另外比亚迪这个品牌我也觉得挺值得信赖的，质量上让人放心。
在购车前也了解了一些品牌，对比了来，还是觉得花了差不多的钱。更希望买一个配置高一点的，性能好一点的，而且新能源领域比亚迪品牌是不二之选。上一台车也是国产品牌，也不错价格实惠，耐用。
买车第一件事情就是看价格，它还是挺平价的，代步用就非常的合适，而且上手试驾的时候给我的印象也比较好，能力比较强，各方面的实力都是有的，对得起这个价位，值得入手。
考虑到汉DMI所提供的科技配置、出色的油耗表现和宽敞的车内空间，我认为它的性价比极高。与同级别的其他品牌相比，汉DMI无疑提供了更多的价值，不仅满足了日常驾驶的需求，更为家庭出行带来了额外的惊喜。
汉DM-i的性价比还是挺高的，它的价格比较实惠。而且配置方面也比较丰富，该有的功能几乎都有。提车的时候店里面正在搞活动，送了我好几样装饰和几次免费的小保养。另外比亚迪这个品牌我也觉得挺值得信赖的，质量上让人放心
这一款的价格还算可以吧，19.98万的裸车价现在基本上可以优惠一万块钱左右，感觉还是挺划算的，销售也说会送几次保养以及贴膜，还有脚垫什么的礼品，我感觉这些东西还是挺实用的，后续保养也不用花太多钱。
这里就必须唠唠了，我的预算在15万以内，而我订购的汉DMi尊贵版的裸车价将近20万，优惠就没有天籁大了，天籁可以优惠4万。而汉只有1万，嘴巴磨破都没用，耐何孩子看对眼了，没办法，只能订了。但好在免了购置税，置换还有4000的补贴，贷款也可以免息。只能图长远看节约一点油费出来吧。
比亚迪汉的性价比非常高，尽管价格较高，但考虑到其独特的设计和技术实力，我认为这款车值得购买。
这种混动车的能耗的确更低一些，而且这台车带来的驾乘体验也是非常棒的，不过就是价格比较硬，我们当时买车的时候基本上是没什么优惠的。
超高性价比，主流配置都有，用车省钱，短途用电，长途用油，保养价格便宜，售后方便，全国各地都有4s店，用车省心，销售服务到位。
价格政策：性价比这块大家已经用脚投票了，原来比亚迪路上还没这么多，这几年路上是真随处可见啊。
汉dmi今年的价格我感觉就是照着燃油b级车来定的，配置竞争力特别强，用燃油车的价格可以买到纯电车的舒适，还能上绿牌，我感觉很厉害。
价格政策：性价比方面也非常高，而且比亚迪汉的品质也是没问题的，安全方面看评测也不错还是挺满意了。
价格政策：价格方面相对较高，但是考虑到其品质和性能，我认为这个价格是合理的。同时，厂家也提供了一些优惠政策和售后服务，让消费者更加放心购买。
价格政策：这款车不需要支付购置税，而且购买价格在我的预算之内，所以我觉得它的性价比非常高，这也是我为什么会选择全款购买的原因。
