我是个爱车狂，之前一直抢着开老爸的车，总想要一款专属于自己的车辆，工作快三年了，终于可以购买自己喜欢的车子。最近看了很多车，也体验了很多车，不多不说，这个价位这个级别的车中，汉的配置确实很有竞争力。最最关键的是它的动力也很好，无论是起步还是加速绝不会有丝毫的拖泥带水的感觉，我体验的时候开到一百码，之后再带油门提速同样如此，虽然不是赛车，但给到了我那种开赛车的感觉，过瘾。
这次体验中最让我开心的地方就是驾驶的舒适度，即使过颠簸路段时，噪音都比家里的燃油车要小很多，坐在车内如果不是看到外面有坑洼，根本不知道自己正在通过坑洼路面。此外它方向盘的轻盈度也比较不错，转向很精准，试驾的时候我来了几个急刹，刹车也很稳，所以虽然是一款中大型的轿车，但驾驶特别的轻巧，并没有开大车的感觉。
最近这两三年新能源车辆特别的盛行，周边的同事也陆陆续续都换了新能源车，在燃油增长时，同事都表示新能源车辆耗电量极低，家庭式充电一个月花不了多少钱，配置方面也特别的满意，不仅有全景影像，多个雷达探头，还有智能辅助驾驶的功能。
车辆的外观非常大气，有流畅的线条造型，一进展厅就被其外观所吸引，工作人员介绍续航能力也是不错的，满油满电的状态下上千公里没有问题，日常充电就在家中，一度电也就几毛钱，朋友们都很推荐比亚迪，说新能源车的性能做的确实不错，尝试后发现智能化方面也特别的出色。
换车的目的当然是为了有更好的驾驶感，再加上减少能源的消耗，采用家庭式的充电桩进行充电，一度电5毛多钱，能源消耗是非常低的，驾驶过程中也发现车辆的动力不错，超车时丝毫不会有压力，即使是第1次尝试，也能很顺利的超过前车。
比亚迪车辆的外观做的确实很漂亮，配有高端车辆才有的隐藏式把手，还有着超大的轮毂设置，就连智能化方面做的也非常的给力，驾驶体验是非常不错的，车辆的静谧性很好，在起步超车时也非常的丝滑，方向盘非常轻盈，车速达到120没有感觉到明显的噪音。
汉车头设计比较有俯冲力，看上去很凶猛，从前面这个位置看非常有辨识度，车身线条也比较流畅，隐藏式门把手，启动车子的时候自动弹开，用起来也非常有仪式感。除了外观它的是驾驶感受也是一级棒，无论是坡道起步，还是红绿灯起步，都非常丝滑，油门踏板也不重，开起了没有感觉到一点笨重和累的感觉，此外在配置方面汉也拉得比较满，同等价位买到如此配置的车，个人觉得还是超值的，虽然只是初次体验，但留下了深刻的印象，列入购买清单。
车辆的低配都非常香，不仅有座椅的通风加热，还有并线辅助等多种的智能辅助，360度的旋转屏，利用语音唤醒的方式就能使用，尝试后发现车辆的动力特别强劲，百公里起步几秒钟就能达到。
车身流畅的线条，前脸家族式的设计，加上后尾灯的中国节元素，国产车也做得如此的出色，车辆的配置也非常的给力，不仅有智能的操控系统，还有着360度的旋转屏。
说起我这车啊，比较喜欢的地方，那就是它的颜值担当，咋看咋顺眼，就车头那块，比较动感，往那儿一停，气势立马就上来了，俩腰线清晰得很，车子整体造型比较流畅，看着就舒服。目前对于外观这个颜值是找不到任何挑剔的地方，我觉得设计的堪称完美。
最满意的还是比亚迪汉这款车的设计，因为比亚迪汉这款车的外观确实非常的漂亮，车子的设计也非常好看，颜值特别高，外观的设计也很时尚，又年轻又大气的一台车，整体的颜值特别高，车头的设计非常给力，整个车身的运动感很足，特别是车身的设计感还是很充足的，这款车整体的运动气息还是非常充足的，车身的设计非常的时尚，大气比亚迪的车一直是我个人非常喜欢的车型，特别是比亚迪的车头设计采用了比亚迪王朝系列家族式风格，整个运动气息还是非常强的，设计感很足，既年轻又时尚又豪华的一台车，品质也都比较放心的一款车型。 当然我也对比过好多同等价位的车型，还是认准了这台比亚迪汉，因为是新能源行业起步比较早的车型比亚迪整体给人感觉就是年轻大气，为年轻人打造的一台新能源车。
汉的外观，然后进展厅之后一眼就看中了这款车子，比较大气，展厅放的是一辆黑色的车子，颜色配的这个车型就是我想要的那种车
我最满意的是这款车的动力，因为之前一直开的都是燃油车。现在换成了新能源车型之后，感觉动力非常的强劲有力。无论是起步还是加速都非常顺畅自如。而且这辆车子它的空间也比较大，坐在里面的时候都感觉很宽敞舒适
外观、空间、动力是我最满意的三点。 先说外观，我是个颜值控，外观我选择这款车的重要指标。整车造型看上去运动且不失稳重，出席各种场合都比较适合，后尾灯的中国结设计辨识度很高，很适合我经常出去社交的日常需求。 内部实际乘坐空间其实比在车外面看里面的空间更大。我身高1.78米，坐在前排很宽敞。头部里车顶还有两拳左右的距离。后排就更宽敞了，轻松翘二郎腿。车子的后备箱可能是小遛背的设计显得略小。基本满意日常需求。 动力表现对于从燃油车过度到新能源的车感知主真太强了。油门响应迅速，加入没有顿挫感，关键是省油呀。
其实车内的方向盘转向手感还是可以的，指哪去哪，但就是这车的底盘不是很稳健的感觉，我最满意的还是汉dmi的外观，可能我比较颜控颜控吧，它的车子外部线条比较流畅，从车头至车尾明晰的线条有效提升了车子的运动感，加上家族式的前包围设计与LED日间行车灯形成了一个有效的整体，细致的外观使得车体看起来比较前卫。
整车的舒适性非常好，属于同级别中的前列，风噪抑制的非常好，前排的胎噪抑制的也非常好，同价位中顶级的存在！滤震效果感觉也很好，减少颠簸感，座椅真的非常舒适，长途乘车感受很好，
其实车内的方向盘转向手感还是可以的，指哪去哪，但就是这车的底盘不是很稳健的感觉，我最满意的还是汉dmi的外观，可能我比较颜控颜控吧，它的车子外部线条比较流畅，从车头至车尾明晰的线条有效提升了车子的运动感，加上家族式的前包围设计与LED日间行车灯形成了一个有效的整体，细致的外观使得车体看起来比较前卫。
拉开车门视线往后移，受车内垂直高度的影像，给人感觉有点压抑，我看了很多新能源车，哪怕是SUV,同样有这种感觉。
每次呼唤小迪只能说出一项指令，而且要语速放缓，一旦说的太快小迪反应不过来的感觉，聪明度和丝滑度还有待提升。
价格优惠特别少，礼品选择空间也挺少的，想要多对比几家，看看到底哪家价格更优惠一些。
语音唤醒的功能反应速度有点差强人意，可能是有口音的问题，没有快速识别，需要反复唤醒。
智能化方面做的不错，但是唤醒小迪只能输入一项指令，要想实现多个功能，需要逐个唤醒。
每年的升级都出乎意料，虽然提前享受了一年 ，但是升级后又觉得特别香，总是下定不了决心，等待款式的升级。
驾驶过程中去大面积的减速带行驶，颠簸感还是比较明显的，不知道明年的升级是不是升级这块。
可能是我比较在意动力吧，毕竟是年轻人，所以对于驾驶要求是会高一点的，之前也开过朋友的车，我觉得他的动力就特别猛。买了新车之后，我也全方面的感受了一下车的驾驶效果，发现想要快速冲出去，在城区里的话速度倒是可以，但是在高速上，总感觉后半段的动力有点弱了，没有传统的燃油车那么持续稳定。
缺点是空间不是很大，振作起来还是会感觉到有点拥挤，整车的乘坐空间偏小的一些，整车空间上的表现不是很满意，空间稍微有些偏小了一点点。
去的时候占领人比较多，然后小时候有点忙，整个车的了解的话不是太清晰，后面换个时间再去看看
不满意的地方有两点，一是新车内饰异味比较重。虽然这是一辆新能源车型，但是我觉得它在环保方面做的还不够好，导致我开车的时候都闻着很刺鼻的味道；二是这辆车的悬架减震效果不是太好，经过减速带或者坑洼路段时车内会有比较明显的颠簸感。
最不满意的就是车子它的隔音上的效果并不是很理想，隔音做的还是差了点行车过程中有一些风躁，其他方面都做得很好。
最不满意的就是车子它的隔音上的效果并不是很理想，隔音做的还是差了点行车过程中有一些风躁，其他方面都做得很好。
外观很具有科技感，特别是后尾灯的设计，点亮时会有中国结的元素，让整个后备箱看起来更具层次，搭配上超大的轮毂，更彰显了车辆的运动氛围，不愧是销量担当。
车辆溜背的造型更有运动气质，朋友说这个设计还能降低风阻，行驶过程会特别的平稳，后尾灯点亮时特别的抢眼，这款车带来一种未来科技的，我是比较喜欢的。
外形很有特色，一看就知道是比亚迪家族的车辆，流畅的线条，犀利的大灯，让车辆既高端大气，又有着年轻人喜欢的运动氛围，亮条的装饰让整车的档次得到提升，配备了大尺寸的轮毂，还有高端车才有的隐藏式门把手。
中国结的尾灯是车辆的亮点，还有着大面积的进气格栅，溜背的设计更显高端大气，既不失沉稳感，又有着运动的氛围，方面还是值得表扬的，特别是两侧的腰线，让车辆更灵动。
车辆凸显运动氛围，有几何菱角的大灯，还有着多处亮条的装饰，不会显得过于笨重，又带来了更多的层次感，车灯点亮时特别的漂亮，中国结的元素加上汉字的车标，凸显了国产车的高端大气。
一进展厅就被超大的进气格栅所吸引，车辆大灯是几何形状的非常的帅气，车漆的光泽度非常好，整车有着流畅的运动线条，既提升了层次感又不会显得特别笨重。
颜控的朋友都夸车辆的颜值高，无论是车漆的亮度或者是车门的设计，都非常的惊艳，就连把手都采用的高端车辆的弹出式把手，前脸有大面积的格栅，后尾灯采用的是贯穿的形式，点亮是还有中国结的元素。
去到展厅第一眼就被颜值所吸引，车漆挺厚实的，外观也很霸气，给人带来眼前一亮的感觉，特别是腰线的设计，让车辆更有层次感，不会显得过于笨重，贯穿式的中国结，又提升了整车的档次。
外观特别的精致，车辆有多处的线条设计，前车盖上以及车身上都有着流畅的线条，提升了车辆的层次感，配有超大的轮毂，溜背的设计让车辆更高端大气，后尾灯使用的是贯穿的中国结元素。
车型的外观是没有啥问题的，看上去就比较高端，有了这款车之后几个小伙伴们都觉得我眼光不错，外形的颜色靓丽，车漆的做工也比较仔细，就连车头和车尾的造型都挺带感的。有这样大大方方的外形，各种年龄段的人群都能够接受，只能说品牌的设计师比较懂得大众的审美，不管是颜色还是造型都比较显档次，每当洗完车之后，车漆又亮晶晶的，崭新如也，这个质感还是挺不错的，颜色耐脏，还显得大气。
外观就比较的豪华，颜值也都特别的高，做工用料非常好，外观的设计非常大气，特别是车头，给人感觉还是挺精致的，整个车身的设计线条也都非常的给力，车身运动感很足，车头的设计感也都非常漂亮。
外观设计的挺帅气，尤其是前脸的造型设计看起来比较有气势。中网的设计看上去也十分具有运动感，大灯造型也很犀利耐看。车身侧面线条流畅自然，搭配大尺寸厚壁轮胎以及隐藏式门把手等细节装饰都很不错
整车造型看上去运动且不失稳重，出席各种场合都比较适合，后尾灯的中国结设计辨识度很高。
整体设计感十足，时尚大气，车身线条很顺畅，菱角分明的前大灯看起来很有气势，显得辨识度是非常的高。
外观的设计还是挺有特点的，尤其是车头部分的造型设计得相当立体。大灯看起来也非常的精神犀利有神韵。车身侧面看上去也比较流畅自然，轮毂造型看着也很运动年轻时尚。
整体设计感十足，时尚大气，车身线条很顺畅，菱角分明的前大灯看起来很有气势，显得辨识度是非常的高。
外观很漂亮，回头率蛮高的，秒杀很多车辆，尤其前脸的家族式大灯还有流水式的民族元素尾灯
外观确实好看，全车大灯都是LED的，后面的溜背造型回头率超高，前脸看着商务，后面看着运动，完全符合我的审美，
摸着特别的舒服，乘坐也很舒适，座椅的软硬度适中，包裹性挺好的，腰部的支撑感挺好的，喜欢无线充电模式，就连后排座椅都配备了充电口的设计。
不仅座椅是皮质的，就连门板都有皮质的包裹，喜欢座椅两边的设计，让包裹性更好，坐着很舒服，细节特别的精致，缝线都很顺畅，中控台的亮条装饰让整个内饰更有高级感。
主副驾驶都有着座椅记忆的功能，打开车门就可看到运动风格的座椅，有着菱格的走线，承托感和舒适度都非常高，配备了无线充电的模式，无需准备数据线就能给手机充电。
中控台的升级非常满意，不用担心留下指纹，手所能触摸到的地方都非常的柔软，承托性也是不错的，坐在后排都没有感觉有不舒适的情况，菱形的走线更凸显运动的气息。
内饰算不上特别出色，但舒适感比较不错，座椅的包裹性和支撑性都没得挑，菱形走线也非常的工整，在座椅上还有着气孔的设计。
虽然配色有点儿浅，但是舒适度还是挺高的，多处的菱格走线带来了运动的气息，不仅深受年轻人喜爱，就连中老年人都觉得内饰做的确实高级，15.6的旋转屏提升了整车内饰的档次。
主副驾驶都能进行座椅的自动调节，使用了大量的灵格走线，提升了座椅的承托性，舒适度也是比较不错的，特别是后排的中央扶手设计，带有杯架提升了内饰的档次。
15.6的显示屏更高端大气，门板都有皮质的包裹，坐在车内感觉特别的舒适，不会过于张扬，又有着时尚的氛围。用料也比较扎实，菱形走线特别的规整，超大的天窗设计让车辆更有档次。
内饰做的确实漂亮，带来了浓郁的运动气息，符合年轻人的审美观，座椅的舒适度比较不错，不会过于柔软，车辆配有多个丹拿音箱，音乐播放时特别的舒适，音质非常高。
内饰嘛，简单大方，没有花里胡哨的东西，看着挺有档次的，属于耐看型。材料嘛，没啥刺鼻味，摸着也软和，尤其是那些手经常碰到的地方，都包上了皮质的，坐进去，那叫一个舒坦。
整车的内饰还是挺时尚的，内饰的做工也很漂亮，年轻大气被称之为国产证明内饰车型的比亚迪汉确实值得入手，中控台的设计也很时尚，特别大气的一台车，年轻豪华的一台车型。
历史的话，看着豪华感比较强。然后内饰颜色的话，销售将有两种，自己在网上搜了一下，一种是他们展厅放的这种棕色，还有一种好像是嗯灰色的，这两个颜色其实对于我来讲都还好，比较强悍于这种棕色的第一是耐脏，整体看着也比较搭
它的内饰设计简洁大方，采用了高品质的材料和精细的做工。中控台布局合理且易于操作，座椅舒适度高，提供了良好的支撑力和舒适性。仪表盘清晰易读，各种功能按钮布置得井然有序，让我能够轻松掌控车辆的各种信息
内饰用料很有高级感，座椅包裹性很好，长途驾驶不会觉得太累。可旋转的中控大屏很酷炫，集成的功能也很多。丹拿音响的配备为整车的体验加分不少。
车字内的整体设计很高端，内饰的科技感十足，并配置了15.6英寸的中控屏，整体布局也是非常的时尚大气，用料很好，在做工方面也很细致，整体给人的感觉看起来很高级。
坐在上面也不觉得累，包裹感特别舒服，还挺舒服的，储物空间很多，但是前排的杯架部位感觉设计的有点不合理，两杯奶茶放不下? 新车有一点点的味道，不是很大，可以接受
车字内的整体设计很高端，内饰的科技感十足，并配置了15.6英寸的中控屏，整体布局也是非常的时尚大气，用料很好，在做工方面也很细致，整体给人的感觉看起来很高级。
车子内饰我相中了， 15.6英寸的大屏幕，显示很清楚，门板大部分都是皮质包裹，柔软舒服
内饰科技感比较强，中控大屏可以旋转，功能都在屏幕里，还可以语音控制，这就挺好了，省着语音用手触控了，安全性较高
纵向空间倒是给得非常充足，即便是把前排座椅调节到比较靠后的位置，我试了下，后排腿也不会顶着前排座椅上，有一说一，新能源车，有电池包，所以它车内的垂直空间真不如我老爸的燃油车。但对大部分人来说这个空间也够用了。
主副驾驶都有电动调节的功能，头部和腿部的活动空间挺宽裕的，不会有压迫感，后排座椅坐的非常的不错，甚至能翘起二郎腿乘坐，收纳空间也有贴心的设计，车子中的储物格挺多的。
身高1米82，体重在130斤左右，坐在后排头部也有空间，腿部是可以自由活动的，前排座椅能进行前后的调整，让后排空间更宽裕，后备箱放收纳箱或者是行李箱都是可以的，空间感比较不错。
感觉坐在车里挺舒适的，空间感非常的不错，腿部都能得到很好的放松，即使在后排都可以翘起，腿头部也有一拳以上的距离坐三个人完全不会拥挤。
中央扶手位置有杯架的设计，后排的中间位置也有杯架的设计，有小朋友的时候，再也不用担心饮料奶茶以及水杯会有洒水的情况发生，后备箱放婴儿的折叠车完全没有压力。
车内有多处的收纳设计，拿取物品会特别方便，车门上能放小物品，就连后排都有杯架的设计，前排的扶手箱是对开的形式，女生收纳物品是非常方便的，在副驾驶前面也有收纳盒的设计，个人觉得空间感还是比较不错的。
比普通的suv略显宽敞一些，后排腿部空间比较不错，头顶的位置有三指以上，身高在175，体重在150斤，三个人坐后排座椅不会特别拥挤，后备箱的储存空间比较不错，后排座椅能放置纯平模式，空间可以更宽敞。
前排非常的宽敞舒适，座椅的设计非常的人性化，菱格的走线让承托感更强，在腰部还有支撑的设计，储物空间在车内有多处的设计，门板，扶手箱，甚至是副驾驶前方都有收纳空间，后备箱的储存量也很充足。
车内乘坐的舒适度还可以，后排坐三个成人不会感觉拥挤，头部有一拳的距离，腿部是可以自由活动的，后排座椅放倒后，后备箱的储存空间会更大，本身就有470升的，放行李箱是没有问题的。
再聊聊这空间，那确实比较实用，车子外边看着不张扬，里头可是别有洞天。轴距设计得刚刚好，坐进去，不管是前排还是后排，腿啊脚啊都能伸展开，不憋屈。有一回我帮朋友搬家，在后备箱里放了许多东西，和别人的车空间对比了一下，这车的空间绝对是不服输的，基本上大大小小的东西都能找到放的地方，也省了不少事呢，我家里人都说幸好买了这款车，空间这么大，大家坐在车里也方便了许多。
这台车上目前的缺点就是空间稍微有点小了一些，整体的乘坐空间不是很宽敞，整车的使用空间主要是后排还是会感觉到有点拥挤，有点顶头空间满意度不是非常好。
它的空间很大，前排座椅和后排座位都非常宽敞舒适。尤其是腿部空间很充足，可以轻松伸展双腿，乘坐起来非常自在自如。此外后备箱的空间也足够大了，能够满足日常购物或者旅行的需求
内部实际乘坐空间其实比在车外面看里面的空间更大。我身高1.78米，坐在前排很宽敞。头部里车顶还有两拳左右的距离。后排就更宽敞了，轻松翘二郎腿。车子的后备箱可能是小遛背的设计显得略小。基本满意日常需求。
汉dmi的空间还是比较大的，对于我来说已经足够日常使用了，而且带着家人出行也比较方便，基本上乘坐空间是能够满足的。此外，车内有丰富的储物空间，空间利用率很高。后备箱深度好，开头够大，拿放东西都方便的很。
人坐里面感觉很宽敞。后排配备有儿童座椅的专用接口，装上儿童座椅也不会太拥挤，我家孩子大了，目前用不上了，不过上车不耽误他葛优躺倒是真的。副驾驶位做起可以放倒躺下，腿也可以伸得开，带媳妇出门，舒适型可是重中之重，一定要伺候好，后排空间足够，不拥挤。
汉dmi的空间还是比较大的，对于我来说已经足够日常使用了，而且带着家人出行也比较方便，基本上乘坐空间是能够满足的。此外，车内有丰富的储物空间，空间利用率很高。后备箱深度好，开头够大，拿放东西都方便的很。
空间是真的大， 4米9多的车长，第二排可以翘二郎腿还富裕空间，后面三个成年人也不会很紧
这车长快5米了，我一米七六坐着正好，舒适度也太够用了，我之前开的是SUV，坐上这车感觉一点都不压抑视野超高
我喜欢这个车的安静感觉，跑到了120也没有感觉有过大的噪音，油门刹车特别的给力，红绿灯起步非常顺畅，个人还是比较在乎动力的，找了一个地下停车场，尝试了一下坡起，效果还不错。
动力输出方面特别的顺滑，没有顿挫感，在超车时信心十足，方向盘的精准性特别高，应对弯路时很从容，喜欢驾驶辅助的功能，带来了一种安全感，尝试时是在市区行驶的，堵车时启动也很平顺，不会有卡顿现象。
过红绿灯时一脚油门就可以快速通过，方向盘的精准度特别高，爬坡是完全没有压力的，尝试了一下超车，无需切换运动模式，就能感觉超强的动力，音箱的音质也非常给力。
喜欢运动模式下的驾驶，感觉动力特别的强劲，红绿灯时都可以快速通过，日常模式下，驾驶超车也非常的顺畅，只要轻踩油门就能快速提升速度，车辆减震还是挺舒适的，在过颠簸路段时不会有过多的顿挫感。
加速非常快，百公里也就几秒钟，在进行变道时响应速度也特别快，方向盘的轻盈度比较满意，再就是开车过程中非常的安静，比燃油车简直要好很多。
车辆的杂音很少，隔音效果做得非常不错，在尝试时工作人员提前将空调开启，整个驾驶过程是很舒适的，空间感也非常的满意，特别是动力输出方面，百公里加速只需几秒钟，配备了超多辅助驾驶的功能。
轻踩油门就能瞬间提升速度，刹车也特别的灵敏，还有着自动停车的功能和智能驾驶辅助的功能，就连开车门都有着预警的提示，中控台使用的是中文形式，不必担心不了解各项功能。
方向盘的手感挺好的，转向也很精准，没想到第1次驾驶就能准确的将车辆停在车位上，360度的影像，确实表现不错，多个雷达探测头的设计提升了驾驶的安全性，停车也无需担心宠物在车周围。
油门刹车的灵敏度特别高，方向盘反应也很迅速，减震效果略差一些，但是安静指数特别高，在车内听音乐是一种美好的享受，驾驶这款车能增加自信和安全，因为车辆有着多种的智能辅助功能。
现在我也想通了，稳当点儿开车，家人朋友都放心。方向盘轻得很，打方向不费力，就算原地掉头，单手操作也是轻轻松松。急转弯的时候，车身稳得很，里头的人一点不晃悠。
这台车的驾驶感受也都非常好，车子乘坐起来很舒服，整体的驾驶感受还是很充足的，整车驾驶感很强，开起来很稳，运动气息非常足，这是一台混动的车型，所以在提速的时候也都会感觉到灵敏。
它带给我的驾驶感受还不错，方向盘很轻盈灵活指向精准。动力表现也很强起步加速都挺快的而且平顺性也很好没有顿挫感开起来比较舒服一些。它的减震效果也不错过减速带的时候车身还是挺稳当的没有什么颠簸感出现，隔音方面做得也是挺不错的平时跑在市里还好关上车窗不会有什么噪音传进来给人一个安静的乘坐环境让我这种喜静的人还挺满意的毕竟开着车子出门能够带给我们一个安静舒适的乘车环境。
汉DMi的驾驶感受还是很出色的。底盘扎实，方向准确。最给力的还是动力输出的迅猛。对于从燃油车过度到新能源的我来说感知真的太强了。油门响应迅速，加入没有顿挫感，关键是省油呀。
方向盘的精准性比较强，在转弯的过程中比较舒服，灵活性也很高。并且车子的换挡也比较顺畅，没有卡顿的感觉，驾驶起来完全没压力，很轻松就能完成。在前期的启动过程中，车子动力方面的输出还是很强劲的。在中期的加速超车过程中，行车驾驶没有拖泥带水的感觉。总体来看，这款车的动力方面还是很让人满意的。为舒适性提供了比较好的加持，除了驾驶过程中会有一些风躁之外，车子没有其他任何问题。
比亚迪汉的驾驶感受非常出色。无论是在城市道路还是高速公路上行驶都表现出色。它的悬挂系统的调校使得车辆过弯时稳定性极高，给予了我良好的操控感和舒适感，城区不说了，说下高速，开回安徽老家，来回1300公里，纯电的时候非常安静流畅，起步非常快，我觉得驾驶起来还是很愉快的
方向盘的精准性比较强，在转弯的过程中比较舒服，灵活性也很高。并且车子的换挡也比较顺畅，没有卡顿的感觉，驾驶起来完全没压力，很轻松就能完成。在前期的启动过程中，车子动力方面的输出还是很强劲的。在中期的加速超车过程中，行车驾驶没有拖泥带水的感觉。总体来看，这款车的动力方面还是很让人满意的。为舒适性提供了比较好的加持，除了驾驶过程中会有一些风躁之外，车子没有其他任何问题。
驾驶感受：起步很快，但是操控和底盘方面是一个软肋，速度快拐弯容易飘，不像迈腾似的有种人车合一的感觉，比亚迪汉的转弯半径太大了，一般的车一把轮就过来了，这车还得揉一把才行
续航：续航方面无需担心，电池的性能是很不错的，据工作人员介绍，就算充电一晚上都不用担心电池的性能问题，夏天和冬天开空调较多，耗电量会大一些，但体验的时候开了空调感觉电池也还挺耐用的。
续航：工作人员介绍说在城市道路中耗电量是比较低的，要是山区行驶耗电量会高一些，我是下午去试驾的，当时也开了空调，我看电耗也没有想象中那样高，而且还有燃油做支撑，我觉得续航方面是完全不用去担心的。
续航：续航方面无需担心，可油可电的模式跑长途也不用担心续航问题，日常通勤或者是同城使用，就采用纯电模式。
续航：车辆的续航还是不错的，满油满电情况下上千公里，纯电模式下应对出勤不会有压力，一度电也就几毛钱，能源消耗是很少的。
续航：同事们都表示这款车能源消耗特别低，所以才有了购买的意向，具体的续航数值要等提车才能分享，工作人员表示1公里消耗在一度电，夏天开空调时数值会高一些。
续航：夏天开空调时续航会略低一点，春秋季节使用应对日常出行是完全没有问题的，据老客户反馈，一周充一两次电，上下班没有问题。
续航：车辆能进行燃油模式的切换，续航问题是不用担心的，使用家庭的电源充电，能源消耗也比较低。
续航：工作人员表示续航方面没有折扣，即使夏天开空调，一周充一次电，也能应对日常的出勤。
续航：开空调的情况下，续航会略低一点，在春秋表现会特别好，工作人员的介绍还是比较细致的，说1公里差不多一度至两度电左右。
说到续航，这车就是省钱大玩具，加一次油能跑好久，钱包压力小多了，出行成本那是大大的降低啊，就连电耗的水平把控的也挺不错的，短距离出行直接用电就可以了，现在去哪里充电都方便，用电用油都是随心所欲。
续航：同等价位车型续航的满意度还是非常好的。整车的续航满意度还是非常高的，这款车整体的续航里程还是非常给力的，车子设计感很强，特别是这台车在高速行驶的话，续航里程和官方的续航没有特别大的差距，整体满意度非常高。
续航：我看的这个配置是混动的，纯电续航121公里，然后油耗他们讲比较低，有四个多油，我开始不太相信，后面多去了解了解其他的一个提车者的一价
在市区跑的多，一般用纯电模式就可以。油耗表现也让我满意，平均下来百公里4.8L左右的样子吧！ 充电时间：充电桩安装好后，我都是晚上回家就插上充上了，第二天早上起来就能满血复活了，这样一算省了不少钱呢
续航：我对续航还是比较满意的，毕竟121km的理论续航日常纯电实际使用可以在95km左右这个续航我已经很满意了。
之前没开过新能源的车，我是没有想到汉dmi的油耗这么低，百公里也才4.8个油，电耗也不高，21.5kWh我对这个表现是非常满意的。
没关注过电耗，说下高速油耗。高速用的网上很多人推荐的hev运动模式 强制保电70%，驾驶体验没问题，但是这种状态下油耗会偏高，大概7个油上下，同时燃油续航也会显得虚标。在一个区间试了下，表显续航减少了15公里，表显里程只增加了11公里
之前没开过新能源的车，我是没有想到汉dmi的油耗这么低，百公里也才4.8个油，电耗也不高，21.5kWh我对这个表现是非常满意的。
续航：纯电是120，支持快充，这个续航上下班短途代步足够了，我一般来回10公里左右，可以用一个星期
续航：在东北这样的冬天确实差了点，续航有折损，能折损到三四成，121公里能跑6-70公里上下班够用
虽然全款买车价格上没有优惠，我对比过，汉的定价就把价格给打下来了，加上汉的品质和口碑都还不错，所以感觉还是停值的。而且上牌买保险都可以自己选择，这样就可以省下小几千的手续费。
价格方面没什么优惠，销售说最近总部没给优惠政策，无论是贷款还是全款都是原价，好在这款汉的定价还算实惠，不然就真的少了性价比。
价格方面表示给申请最大的力度，可以赠送礼品，想要将车辆赠送给爱人，店内表示交车时会给花束。
询问过价格后，表示新能源车辆的优惠挺少的，也就一两千元左右，至于礼品方面，具体付款时才能知道详情。
价格方面优惠几乎就可以忽略了，工作人员表示也就优惠一千多块钱，至于礼品方面要去给申请。
都说比亚迪的车不能优惠，没想到工作人员表示要是店内上保险的话，可以给优惠几千元，具体要等确定在计算，预估也就三五千左右。
销售介绍之前优惠给得比较多，但这段时间价格方面很多政策都取消了，尤其是现金优惠几乎没有，唯一能够享受到的目前只有地方上的购置税补贴，赠送的礼物也不多，销售说各个时间点的政策不一样，不知道后面会不会给到其他优惠政策。
工作人员表示去给申请最大的力度，虽然价格上便宜不了多少，但礼品上面应该是可以多几个选项。
价格方面确实不太满意，因为一点儿都不优惠，虽然表示礼品能给最大的申请，但价格上估计也就便宜1000元。
性价比方面，也是杠杠的。大品牌，信得过，价格也在我能接受的范围内。在买车的时候就做到了货比三家，最终才会入手这款车，因为上面的一些功能比较实用，完全不会觉得花里胡哨。开了这么久，油耗低、空间大、操控稳，还别说，这车没买亏，性价比老高了。
现在的价格也有一定的优惠了，比之前的比亚迪要优惠很多，现在比较厉害，新车也有优惠，还送了保养特别的划算的一台车型。
第一次去看车，没有去聊什么价格多了解了解之后再去店里面谈谈价格，然后看看其他城市的提车价格
我觉得这款车的性价比还是挺高的，虽然在一些细节方面有一些不足之处。但是考虑到其出色的性能和豪华感以及舒适的驾乘体验来说，我认为它的价格还是比较合理的。而且我买这辆车子的时候店家还赠送了我脚垫、抱枕等礼品呢！
我买的是冠军版，当时裸车提车价是20.98万，从配置到做工再到外观和三电可以说是很能打的一款车了。之后新出的荣耀版可以说让很多喜欢汉的车友更加坚定。
总的来说，比亚迪汉dmi的能耗并不高，这长期下来的话可以为我节省了很多用车支出，20多万的价位对于这样一款车来说也是很良心的。
性价比很高了，没有其他任何费用，最终落地224700。4s店服务非常好也很热情。自己花了两千多去贴了龙膜，建议大家买车的时候，可以谈别的赠品，更好的车膜，脚垫，后备箱垫。
总的来说，比亚迪汉dmi的能耗并不高，这长期下来的话可以为我节省了很多用车支出，20多万的价位对于这样一款车来说也是很良心的。
现在买车挺合适的，都有优惠，每款车优惠不一样，主要没有购置税，确实挺好，日后使用成本低主要是可以纯电行驶零油耗
