当初买车之前和家人一起去的4s店，看了很多款新能源车，还是觉得汉比较好看，内饰漂亮，外观也很帅气。驾驶的时候，它的动力表现也非常的不错，特别是像我这种喜欢追求驾驶激情的少年男人来说，开完后感觉那个过瘾，现在都忘不了。媳妇儿呢更喜欢的是它360度的旋转屏，能进行分屏的操作，还可语音唤醒，在驾驶前我们坐在车里捣鼓了很久这个屏幕，还问了很多小迪问题，小迪把我们逗得哈哈大笑。
车辆的混动模式真的很香，只要不跑长途就能使用纯电模式，这样就不用担心燃油价格的提升，最满意的当然就是这款车辆的空间，真的特别的宽敞，后备箱放物品特别多，整个后排还能全部放倒，以纯平的形式储物，个人是干广告的，用于放物料应该特别给力。
这个价位买的这款车还是比较值的，不仅外观漂亮，动力也不错，特别是混动模式的使用，既不用担心续航又能节约日常的能源消耗，还有不错的储物空间，智能化方面也特别的给力。
车辆的设计非常有档次，空间感也非常的不错，三电系统终身质保，不用担心车辆的续航问题，速度提升也特别快，不愧是心心念念的车辆，没想到第1次驾驶如此惊艳，最喜欢的当然是混动的模式，可油可电的操作，上绿牌让出行更方便。
最满意的就是驾驶状况，驾驶起来状态比较轻松自如，方向盘没有明显的重量，可控性比较强，动力切换能力也比较速度，并且在转变过程中没有明显的卡顿感，十分的平稳，能够迅速的带到我们想要的状态上，看起来可谓是游刃有余，一点难度都没有，所以现在我老婆也是特别喜欢操控它的，提高了她的驾驶兴趣，也提升了她的驾驶能力。
说到这款新能源最优秀之处，我得先从它的空间说起。这车的空间，对我这样的家庭来说，简直是刚刚好。我自己开车，前排的空间宽敞得不得了，哪怕我调到最舒服的姿势，后面还有足够的空间让家人随意调整。每次带着爸妈和孩子出门，他们坐在后排都觉得很舒适，尤其是孩子，在后座可以自由玩耍，一点都不会觉得拘束。这种宽敞的感觉，让我觉得这车的级别和定位都刚刚好。
比起市面上同等级别的汽车，这款车的标价真的很亲民，而且，购车时还有优惠活动。对我来说，平时用它来代步真的挺划算，从性价比的角度看，我觉得它的表现相当出色，整体性能也很有竞争力。
外观设计还是有很多的亮点的，两侧的腰线设计的很流畅，富有较强的动感气息，看起来很运动，显得价值感很高，非常漂亮的车体构造，平常代步应用的时候感觉自己身份都不一样了。
最满意的一点大概就是我觉得它在智能化的配置配备得很丰富，而且都是那种很有科技感的配置，感觉用起来也是比较的方便。
我最满意之处是外观与舒适度，第一眼看到就很有眼缘，风格运动，年轻，从各个角度去看都那么吸引人，车头花了很多小心思，显得与众不同，尾部也很漂亮，开出街回头率总是那么高；还有车内座椅宽大厚实，很贴身体曲线，久坐不易累，空调制冷快，吹风自然，环境还很静谧，开车时没有嘈杂的声音打扰，车载音响音质效果不错。
说起来我这新车啊，心里头那个乐呵劲儿就甭提了。每天开着它上下班，周末还能带着家人溜达溜达，感觉生活都多了几分色彩。这车吧，别看它外表不是特别壮，空间那是真不小，坐进去那叫一个舒坦，不憋屈。咱一家人出门，前排我坐得宽敞，后排爸妈孩子也能坐得自在，腿伸得开，头不顶棚，长途旅行都不嫌累。后备箱更是给力，出门旅行的大箱子小包裹，一股脑儿往里塞，轻轻松松，感觉能装下一家人的生活用品。
我个人来说最满意外观，自身自带的那种高级动感气质颇为吸引人，留给人的第一印象会很深刻，前后大灯互相呼应，车身看起来更具有运动性，跑在路上属实拉风；此外舒适度高，座椅符合人体工程学，坐垫厚实，柔软度高，也没有什么噪音，减震效果也是可以的，坑洼路段不会太过于颠簸，空调吹风自然，风速柔和。
自从我成为了比亚迪汉新能源车的车主，每次出行都是一场全新的探索。这款车不仅仅是一辆车，它更像是我的移动生活空间。我真是很喜欢开着汉新能源到处溜达的感觉。
上周在次买了一台汉dmi荣耀版，作为老客户来说可能感觉到一种不舒服的感觉，但是把自己的心态放好就行了，因为家里有一台老款的汉dmi，现在又买了一台新款，配置进行了升级，加了座椅按摩、方向盘加热、还有抬头显示，感觉还可以，性价比比老款高多了，当时做了这个选择后，同事以及朋友还在劝导换成其他品牌的新能源车，但是最终还是跟随自己意愿在此选择比亚迪汉，喜欢就是喜欢，没有过多的理由，反正从各个地方很满意，推荐你们购买
比亚迪汉新能源这款车型的外观非常的时尚，这台车的颜值还是挺高的，整车的设计感非常充足，这也是我非常满意这款车的地方，整体的做工用料品质都非常优秀的一台车，我对这款车还是很满意的，整体的设计感很强，外观也非常的漂亮，车头和车尾比老款的汉外观更加的年轻了一些，总之这台车的外观确实比较吸引人，再加上这是一台混动的车型，起步的时候非常快，在纯电的模式下也能保持在100公里左右，还是非常满意的，混动情况下，这台车的续航和官方相差也不大。优点非常多，并且它的空间表现也非常好，整车的乘坐空间表现也都非常优秀，这款车的空间确实也非常大，乘坐空间也都非常舒服，整车的空间表现很很棒。
比亚迪汉DMI,真的是集颜值，动力，科技感于一体的完美车型啊。年轻人买车首先看的就是车的外观，这款车的外形真的长在了我审美上。听说比亚迪车子的外观设计师是原先奥迪的设计师，怪不得这两年街上的比亚迪越来越多，而且外观都很好看，不知不觉的早已过去的它的油车时代。现在的比亚迪车都是是新能源车，挂绿牌，没有购置税，又不限行，充电总是比加油省钱，而且后期保养很便宜。不算不觉得，一算是真惊喜，居然能省下这么多钱啊，着实是太香了吧。
比亚迪汉这款车的动力和外观真的是非常的不错的，跑车的造型优美又沉稳，动力反应很快，踏板踩下去的感觉很明显，推背感一下就上来了，很爽。
个人觉得价格还是稍贵一些，虽然配置挺齐全，车辆外观也挺好看，但买东西大家都有同样得心里，总是想要优惠一些再优惠一些。
总是会担心续航会有问题，冬天的续航会不会很低，这也是一直没有下定决心购买的原因。
不太满意的就是纯电的状态下感觉续航数值更适合在上下班通勤的过程中去应用，一个来回没啥问题，但如果有长途计划的话就觉得不是很方便了，得找充电的地方，但是在这种情况下也可以用油，也不是什么大不了的事情。
没想到新能源在起步时还挺猛的，在刚买了新车之后，我还挺不适应的，在起步的时候总是比较谨慎，害怕驾驭不住如此迅猛的动力，不过试了一段时间后发现还能够接受。
关于车子的隔音情况，它并没有达到我预期的效果，在市区里驾驶时，车内会听到轮胎滚动时产生的轻微噪音，即使是在高速公路上，也会有一些轮胎的噪音传进来。我觉得可能在隔音材料上还有提升的空间，但话说回来，除了这一点小瑕疵，这款车在其它各方面都还挺让人满意的。
目前我本人是不太适应这个方向盘的，手感确实是轻松了不少，但是还是觉得有点儿重量的更适合我，太轻松了不能及时的集中我的注意力，我这个人是特别容易分散注意力的。
最不满意的一点可能就是在我看来它的空间上有一些地方表现的没有特别的理想吧，因为我觉得后排的腿部空间是不太好的，但是一个人开这辆车的时间比较多一些，所以后排的空间大小对我来说也不是特别大的影响。
这台车就像家里的老伙计，不求花哨，但求实在。价格实惠，配置够用，空间宽敞，开起来也得心应手。当然，小缺点也有，比如速度快的情况下有点噪音，但瑕不掩瑜，过日子嘛，就得这样，接受它的好，也包容它的不足。
缺点就是这台车在长途行驶的话，风噪比较大，隔音的效果不是很好，比亚迪的车在这一方面控制的不是很好，价格都已经很贵了，但是这个小问题一直没有得到解决。
这款车颜值没得说，动力也十分强劲，要非说有啥缺点，那就是它车身有点长，对于新手司机来说，不是太友好，不过它有许多辅助功能，磨合磨合应该就能适应了。
我觉得比较差的地方就是这款车的价格偏高了一些，还有就是内饰颜色有效老气，可以做的更加年轻化，有运动气息一些，这样才会更受欢迎。
车漆的光泽度不错，整车不显笨重，反而有一种运动感，贯穿式的后尾灯很有比亚迪的风格，在点亮时有中国结的元素，流畅的腰线让车辆更有层次，还配有好看的轮毂。
行驶在马路上绝对吸引眼球，这个价位买到这么好看的车，简直就是超值，既有着流线型的车身，又有着犀利的大灯，线行的车尾灯在点亮时特别的漂亮，脚踩刹车整个后尾灯都能点亮，使用的是贯穿的形式。
鱼鳞的格栅让车辆更有辨识度，车漆做的还是挺亮的，独特的汉字车标彰显了车辆的高端，后尾灯做的特别的帅气，点亮时有中国结的元素，整体带来了稳重的气质。
车辆配有运动的轮毂，加上几何形的大灯，更具有时尚的气息，前脸的设计让车辆更有辨识度，整车都特别的耐看，在车身上还有多个亮条装饰，流畅的腰线设计提升了车辆的层次感。
外观设计的还是挺有亲和力的，没有选择那种特别个性的类型，觉得这种低调一点的设计更适合我们家去应用，自己也不是小年轻了，所以这种设计也比较符合我个人的审美观吧，买了新车之后第一件事情肯定也是发朋友圈，很多朋友对它都是夸赞不觉，说明这个外观设计也真的是比较符合大众是美观的，比较受欢迎。
审美在线，既沉稳商务，又时尚运动，家族式前脸设计也是深得我心，矩阵式LED大灯，明亮犀利，流动灯光视觉表现出色，隐藏式门把手提升档次，尾灯是一个中国学的设计，在夜晚点亮时我就是整条街最靓的仔。
外观方面，这车也是没得说。轮毂的设计很特别，看起来有质感。整个车身线条流畅，看起来时尚。锋利的大灯更是给这车增添了不少气场。我买车的时候也是看中了它的颜值，毕竟开出去也要有点面子嘛。
这款车的车身线条并不繁杂，给人一种简洁而清爽的感觉，真的很养眼。即使是它的大灯，也设计得相当有特色，让人过目难忘。晚上驾驶时，大灯的照明效果真心不错，亮度足够，为驾驶提供了良好的视线。整车的外观设计既美观又有品质感，真的很满意。
整个车身的造型真的挺好看的，很有特色，各个设计元素还有线条组合看起来都很有设计感，配合度很高，而且轮毂尺寸比较大，所以看起来非常的炫酷，这也是它的一个亮点设计，两侧车身的线条又是流畅且富有力量的类型，所以也是动感十足，单凭这个外观的话我觉得它是特别显价值的那种设计，如果不是因为知道它的价格，就会觉得它是特贵的那种。
关于外观的整体设计吧，我觉得还是比较吸引人的，当时在店里的时候不止我着它好看，还有几个人也看上这辆车的外观，整体车身线条做得比较的流程，而且我觉得你，如果你是从不同的面来看它的话，你会有不一样的感觉吧，我觉得每一面的感觉就是不一样的我，然后就是它的车头与车前脸是做的，相互呼应的那种感觉特别的协调整体。
外观确实不错，颜值是满分，让我有种一见钟情的感觉，前脸格外引人注目，宽大车头看着就够高级，让人忍不住多看两眼，锐利的车灯更是点睛之笔，像鹰眼似的照亮前方，侧面线条流畅，轮毂设计时尚运动，尺寸与整个车身相搭配，层次感的车尾时尚又运动，另外做工水平同样高，钣金的接缝均匀，不糊弄，车漆光滑有质感。
再聊聊外观，这车颜值在线，属于那种耐看型。不张扬，但越看越有味道，线条流畅得像一幅作品，带着自己的特色，停在那儿不显山露水，但仔细一瞅，嘿，帅气逼人。
外观挺好的，辨识度强，颜值出彩，我算得上是一见钟情啊，车头样子俊俏，前卫元素多，两个车头大灯，棱角分明，锐利有神，跟车尾灯相呼应，车身的话，比例协调，轮毂运动气息浓，饱满紧致的线条还很富有时尚美感，尾部造型方面风格简洁，没有过多累赘花哨感，还值得一提的是钣金做工细节处理到位，车漆有厚度，阳光下亮眼的很。
外观非常的帅气，颜值也很高，比亚迪汉这款车的外观确实很精致，整体的设计感很强，外观的做工还是非常豪华的，又年轻又时尚的一台车，整体运动感也是非常强的一款车型。
这款汉的设计特别有辨识度，车身采用溜背式的设计非常的帅，很有运动感；车的前脸采用了大面积的中网设计，还是很有家族式的风格，比较有设计感，细节也做得非常出众,车漆感觉质感很好，而且轮毂的造型是很有设计感，质量感觉也挺好的。不愧是颜值的担当，整个车辆给人带来一种高端大气的感觉，配上19寸超大的轮毂，跑车味道比较足。所以这款车受众群体很广，不仅有稳重的中年人，也有活力十足的青年才俊
外观方面整车造型很顺畅，贯穿整车单位线条体现出的明显立体感并塑造出造型细节外观，大灯造型别致充满活力气息，汉字车标驾驶中国结尾灯设计，提醒出特色的中国风采。
内饰有一种商务风格，特别是中控大屏，用于接送客户也是挺有档次的，配有超大的全景天窗，座椅的舒适度也是不错的，无论是承托感或者是柔软度都比较满意，大面积的皮革包裹，让车辆的内饰更舒服。
没想到24年的汉升级了中控台的位置，不用担心钢琴烤漆会留下指纹，打开车辆首先就被15.6的旋转屏所吸引，12.3的仪表盘的弧度和方向盘正好呼应，真的是融入了设计师的巧妙心思。
内饰要是黑白跳脱或者是白红跳脱，应该更有层次感，舒适度还是比较不错的，有多处的人性化设计，就连门板都使用了大量的皮革包裹，中控台位置的按键都是中文的显示。
座椅的舒适感比较不错，前排座椅的通风加热加上多个气孔的设计，让温度响应更加迅速，方向盘的设计特别漂亮，弧度与显示屏相互呼应。
内饰设计的比较简洁大方，科技感十足，因为中间的这个中控屏幕是比较大的那种，所以观看数据的时候非常的清晰，操控的时候也比较方便，左右滑动的时候丝滑程度也比较高，不会轻易的掉帧，分辨率还是挺不错的，显现的非常的智能，里面的功能也比较多，方便了我的日常生活应用。
真皮的座椅材质，前排座椅的加热通风功能，前后中央扶手，车内多色的环境氛围灯，丹拿音响这些都是在彰显它内饰的豪华舒适感。
这车内饰也做得挺出色。坐在车里，感觉特舒服。颜色搭配得到位，用料也讲究，给我一种简单而不简约的感觉。坐在这样的车里，真让我觉得享受。
这款车的内饰材料还算可以，色彩明亮，待在车里感觉挺舒心，不会给人压抑的感觉。车里的布料摸起来也挺舒服，这种材料挺容易清洁，也比较耐脏。不过，说实话，我觉得隔音方面还有待提升，开车的时候，风声和轮胎噪音稍微有点明显，这让我感觉有点吵。我个人更偏爱安静的驾驶环境，虽然这个问题不算大，但还是希望厂家能在未来的车型中改进这个小瑕疵。
仪表盘和中控这两个大屏在呈现数据的时候挺直观、清晰的，整个内部空间的空气流通处理情况也不错，刚提车的时候没有包装味儿，平常也不用特意的去散味儿，可以随意的开空调，还是挺有隐秘性的，整体的做工也丝毫不含糊，凡是我所注意到的地方处理都是非常精致的，线条走向都非常的整齐，也能够看得到它的精致和完美。
内饰设计的还是比较不错的，仪表盘的尺寸很大，看起东西来也都比较的清楚，并且我觉得它里面的车子的各方面的接缝处衔接的也很好，可能就是因为它的做工是比较精细的那种吧，然后就是它的方向盘的手感也蛮不错的，反正我就觉得它的内饰，无论是从用料材质的上面还是功能性，上面都是挺好的。
内饰风格简约时尚，做得足够上档次，里面的新车气味基本没有，用料很地道，真材实料，所见所触摸的地方有很多都是软包覆盖，各种细节工艺还很精致，中控大屏幕让人觉得很赞，是车内一大吸睛点，提升了科技感，车机系统操作流畅不卡顿，带来的娱乐性也不错，还有车里usb充电口也让人感觉格外贴心。
内饰方面，那叫一个讲究。一开门，软乎乎的触感，让我心里头暖洋洋的。颜色搭配也是下了一番功夫，高级又不失温馨，坐进去就像沙发，舒服极了。中控台的设计增加了科技感，整体的风格看起来更加有品质，方向盘以及座椅或者门板上的材料水准都比较高，让内部的高级气息更加鲜明了。
内饰有档次同时又带有年轻气息，整体颜色时尚不老气，用料做工方面还颇为地道，大部分用的是软包，选材考究，做工还挺严谨的，很多小细节考虑很周全，中控区域的规划布局合理，每项功能很好找，大屏幕，看起来科技满满，主流的多媒体功能都在上面，系统给我的操作体验感流畅，智能化程度高。
内饰在用车的这段过程中发现一些小问题，就是它的风噪声比较大，也就是隔音的效果不是很好，车内在密封性上的表现不是很棒，隔音的效果会稍微有点偏差了一些，这是这款车。在内饰上表现的一个小缺陷。
一坐进车内就被考究的内饰吸引了，感觉细节方面做的很到位材质比较好，真皮座椅，配色也时尚好看，还有皮质的座椅摸着非常柔软，座椅包裹性很好，支撑性也不错，坐上去很舒适，长时间驾驶应该也不会太疲劳；主副驾座椅配备通风加热功能，主驾8向副驾6向的电动调节。内饰用料材质一般都是豪华品牌才能拥有的，这款车也配备了，物超所值，方向盘的手感也很不错；音响方面也是配备了12扬声器的丹拿品牌音响。坐在车里听着音乐无疑是一种享受。映入眼帘的自适应可旋转液晶显示屏功能也超级强大，可以安装很多APP,而且屏幕分辨率高显示很清晰，活脱脱一个车载平板，功能齐全，使用起来很方便。
内饰情况还是很整洁的，风格简约，做工精美细致，座椅用料踏实，摸起来质感很好，缝隙处做工贴合一体，内饰颜色可以做成一些淡棕系会比较好看养眼一些。
空间要比普通的轿车宽敞很多，主副驾驶座椅能进行自由调整，后备箱的储存空间挺大的，想要拓展就将座椅放倒，车中有着多处的收纳空间，每排座椅都有杯架的设计，感觉设计师很有生活经验。
身高175，体重在120斤左右，坐在后排的中间位置没有感觉到压力，头部和腿部都有充裕空间，后备箱的储物空间也是不错的，平放行李箱或者是放储物箱都能给予满足。
车辆的空间还是比较不错的，特别是储物空间，对开式的扶手拿取物品会特别的方便，副驾驶前边也有储物格的设计，就连门板都有着储物的空间，每排座椅都有杯架的设计。
家用是绰绰有余的，不解座椅很舒适，空间设计也比较合理，后备箱的空间放行李箱或者是孩子的手推车都没有问题，要想放更多物品就将后排座椅放倒，能以纯平的形式放更多物品。
内部的空间还是挺不错的，后备箱实用性比较强，小孩子的玩具还有一些小的自行车以及行李箱这种大物件可以非常轻松的放到里边，周边的空余空间也不会受影响，全家总动员去自驾游的时候这个大空间实用性是非常强的，前段时间一家人也搞了一个露营计划，带了非常多的烧烤用具还有帐篷这些东西，本来担心放不下，结果一个后备箱就直接搞定了，让我们觉得挺惊喜的吧，也有了一次全新的体验。
在后排乘坐时，2920毫米的轴距让我情不自禁的感叹空间之大，乘坐可以舒展的姿势享受旅程，空间大的任性，多种收纳空间随手可用。如后排杯架处就别有洞天。除了常规的水杯之外，还有隐藏式的小收纳，可以放耳机，钥匙，小零食等，如果再打开黑色的塑料盖子被发现后边还有一处较大的储物空间，后备箱的空间的深度在放充电装备的情况下，也有相当大的空间。
车内的空间是没得说的，表现非常不错，储物空间和乘坐空间安排的都10分充分，不管是在哪个位置都不会觉得挤呀，我在前排驾驶，感觉头部空间也是非常空旷的，再加上后备箱的空间也相当优越了，生活里的杂物都可以随意塞进去，也方便了日常的使用需要。
车内空间我觉得还是很不错的，这车里面的空间挺宽敞，跟市面上同级的车比起来，它在空间布局上做得很到位。调整座椅很简单，靠背设计得也挺好，有种被座椅环绕的舒适感。坐久了真心不觉得累，车内还有很多小储物空间，随手放点零碎东西特别方便。
空间没什么问题，坐在里面的时候感觉还是挺符合我们的身体结构需求的，乘坐过程中需要最多的就是腿部空间以及头顶空间，这两方面掌控的都刚刚合适，腿部空间比较大，不论是乘坐伸展还是开车去伸缩踩油门都是很宽松的一种状态，而且头顶空余空间大了之后伸懒腰也比较自在，上下车的时候身体上的动作幅度也不会很大，不会轻易的碰到头。
我去买车的时候，我也就是试驾了前面空间，我觉得整体的活动空间也都比较的充足，而且腿部也可以伸展开吧，所以对它也就没有什么太大的要求，当时我买了它之后有一天晚上送我的同事回家，他坐在后排，他说，如果做的时间久了腿部可能会出现不舒适的感觉，不过我觉得我平常都是一个人开它，后排座椅，就是用来放我一些不常穿的衣服，所以我就感觉就算它的空间小一点的话，我也是可以接受的。
内部乘坐空间是很充裕的，全家人一起坐上去都能找到适合的坐姿，我1米8的身高坐主驾驶位置不会有什么压迫感，身体活动起来放松，后排空间也比较大，我个人喜欢翘二郎腿，家里小孩可以躺下，来回玩耍也有空间，此外，有很多小储物格显得也很是贴心，方便平时放个零碎物品，只是后备箱偏小点，装东西不会太多。
说起这款车，那空间真是没得挑，宽敞得不行。我那位一米八的大高个朋友，坐进去愣是没喊憋屈，驾驶位头顶空间绰绰有余，跟没顶到天花板似的自在。出差时，行李箱、手提包、电脑包，一股脑往后备箱扔，愣是没满过，实用性满分，我对此是打心底里满意。
空间上挺可以的，车里前后排座椅间距很得当，后排腿长的人不用蜷缩着，三个大人并排一起没有紧凑感，中间的人不用被挤的活动不开，坐在前排的话，高个不会觉得头部压抑，体型壮实的我开起车来手腿能充分的舒展开，不受局限，车里各种储物格多，可以存放些零碎物件，后备箱也设计挺大的，出游时的一堆行李物品都能装下。
比亚迪汉的乘坐空间非常宽敞。我身高一米八，坐在驾驶座上，头部和腿部都有充足的空间。。
空间表现也非常优秀，整车的乘坐空间还是挺宽敞的，整体的空间非常大的空间是没有什么问题，空间表现非常宽敞，车身尺寸比较大，所以空间还是非常给力的。特别是后备箱的空间表现非常好，整体的乘坐空间舒适性很棒。
这款车车身足够长，所以空间这块是很大的，达到了C级车的一个乘坐空间；前排主副驾位置宽敞，第二排的座位空间也很大，三个大人坐着都不会觉得拥挤，并且腿部活动空间也很充足。然后它的后备箱空间也是挺大的，所以空间这块我觉得做的很不错。
空间还是挺大的，要比秦大一些，坐在里面整个人不会觉得拘谨，很舒适，脚离前排还是很宽敞的，后备箱空间也很大，存放日常车用物品加上有些时候需要带一些大件物品是没有压力的，空间还是很不错的。
车辆提速很给力，单独去尝试了一下坡起，没想到还会有极强的推背感，轻踩油门就能得到响应，我很喜欢汉的方向盘转向很轻盈，开起来一点也不累，果然是大众比较认可的车子，表现确实出色。
喜欢这款车的底盘，轻松的就能过减速带或者是马路牙子，不用担心托底盘的情况，动力方面也非常的给力，红绿灯起步时轻踩油门就可以顺利的通过。
舒适度特别不错，腰部都有着支撑，驾驶过程会特别的舒适，在市区行驶红绿灯较多，一会儿走一会儿停，没想到车辆的反应如此的轻盈，只要踩油门就能得到响应，提速特别快。
开起来特别的平稳，整个驾驶过程也很安静，市区行驶是没有压力的，不仅方向盘轻盈，动力方面也非常的不错，爬坡的时候轻踩油门就能得到响应，运动模式下还有极强的推背感。
驾驶起来还是挺简单的，驾驶状态适合女生，也适合男生，因为操控起来非常的稳健，方向盘也足够的灵活，这两方面结合的足够的完美，驾驶难度不高，转弯的时候车身的稳定性控制的也比较棒，方向盘也是非常轻柔的类型，没有明显的重量，不论是在市区里面行驶还是跑高速，整体的动力切换能力都非常足，并且切换过程中没有明显的顿挫感，非常的平稳。
驾驶感受：皮质座椅支撑性很好，座椅舒适有效缓解我驾车过程中的不适感，方向盘和踏板都很轻盈灵敏，轻踩踏板的瞬间就感觉到动力的涌动。高峰期的街道走走停停。此时用纯电模式即走即停，无需担心油耗问题，进入高速后，发动机几乎无感介入。此时我能清晰感受到动力是线性且持续的，高速在提速也表现的很轻松，超车或变道都十分果断，即便是速度到100公里以上，车内依然是纯电车那种平顺的驾驶感。车内NVH水平在线，除了高速时候的些许风声，发动机的噪音微乎其微，再转入山路后急转弯和缓坡也是常态，FSD可变阻尼悬架系统可以根据路面变化自动调节阻尼力，山路崎岖路上有坑洼或碎石时，车上人员可以清楚地感受到细腻的滤震能力，化解路面颠簸与冲击，而铝合金多连杆提升了整车的操控能力，过弯时干脆利落，车身稳定，配合抓地力强的轮胎，兼备舒适性和运动性带来安全的驾乘体验。
最开始刚提了新车之后，对于操作系统是不太熟练的，新能源和纯燃油车对比起来确实驾驶感受不一样。这车开起来真的挺顺手的，方向盘的手感好，不轻也不重，操作起来特别方便。虽然我是新手，也能很快上手。而且车内的设计很整洁，一眼看上去就让人觉得舒服。驾驶起来稳当，操控感也好，让我每次开车都觉得放心。
我觉得开混动车感觉还挺轻松，方向盘用起来很顺手，车子开起来很流畅，转弯的时候也很准确，电机和发动机一起工作效率挺高的。超车的时候，车子反应也挺快的，一踩油门车子就加速前进，开起来感觉挺痛快。这车在驾驶时给我一种很稳定的感觉，就算在高速上，方向盘还是稳稳当当的，转动时手感特别好。
方向盘确实是挺轻松的，但是这种轻松的手感反而有点儿不能及时的调动我的注意力，感觉还是有点儿重量的开起来更有直观性，不过它的动力很不错，爆发感是有的，提速的时候还能够带来一定的推背感，整体的驾驶情况特别优秀，体验感非常直观，推着我们往前走的感觉，很有冲刺的感觉，开起来比较激情，路况通畅的时候连续变道车身也不会左右打飘，非常的稳定，可以精准的变换指定的道路。
驾驶感受的话，我觉得还是不错的吧，方向盘的轻重设计的还是比较合理的，转向是比较容易的，我感觉它的精准度也很高，一般都是指哪打哪那种程度，然后就是我觉得车子的底盘做得也都是比较高的吧，就算是遇到什么突发情况的话，它也不会刮蹭到底盘了。
动力足可以胜任各种路况，市区里起步、加速一点都不拖泥带水，绿灯亮起后直接就先跑出去了，中后段能感受源源不断的动力输出，爬坡性能同样杠杠的，在高速上，加速感也很强，超车也就是一脚油门就行，并且操控很好，方向盘轻重适中，精准度高，车身转弯侧倾小，刹车的调教到位，踏板脚感好，安全性能很高。
开起这车来，动力那是杠杠的，就像刚吃了顿饱饭，浑身是劲。日常路上跑，轻轻松松，遇见个小坡小坎的，油门一踩，嗖的一下就过去了，心里头那个稳当。不过话说回来，虽然它主打的是安静舒适，但上了高速，耳边还是会飘过那么一丝丝风的声音，可能是我太敏感，总感觉还能再安静那么一点点，就完美了。
动力是很足够的，红绿灯能够随时起步，冲劲很足，中后段也是持续输出，提速感觉不到顿挫，车里满员的情况下出小区地库不觉得乏力，高速上开车不会有动力不够的情况，超车起来很自信，上手感觉来讲，除了方向盘手感重点之外，并没有其他问题，整个的视野广阔，刹车制动灵敏，给了我许多安全感，底盘还很扎实。
驾驶这款车给我最大的感受就是平稳。无论是在市区内低速行驶还是在高速公路上高速行驶，它都能保持极好的稳定性。
在驾驶感受方面动力是非常强的，提速的速度很快，动力和性能品质都非常棒，提速的时候也都没有什么特别大的延迟，前段中段提速都是非常快的，我们能起步超车也都非常轻松。
总的来说，这款车带给我的驾驶感受真的是挺不错的，因为我觉得它的动力十分充足，稍微给点油门速度就可以上去，超车的时候那真的是轻轻松松，方向盘握起来也很舒服，指向很灵敏，其次就是我觉得它的减震效果也还挺好，当然这也是最让我满意的一点，我感觉它遇到什么样状况的道路都可以平稳的行驶，不会让我们有太强的颠簸感，这种感觉真的是很好的，而且平常容易晕车的人坐在车里的时候都不容易晕车，说到这里我不得不吐槽一下某进口品牌电车，后排坐着简直太晕了，当时朋友还说新能源车都是这样，这次真正的坐了也开了之后，这样一对比比亚迪还真的不错。
良好的驾驶设计，操控简单、易上手、磨合期短，能很快的熟悉这款车的驾驶，油门踏板轻重程度调试刚刚好，试驾七公里左右行驶起来很平稳，减震回弹性很不错，这款车的整体性能确实是很不错的。
续航：工作人员说续航在冬季时可能会有差异，表现最好的是春秋季节，夏天开空调会多一些，电耗也会稍高一点，驾驶的时候我们开了空调，不过风速开的最低档，确实如销售说的那样，但如果是家里有固定车位安装了充电桩，家庭充电也花不了几个钱，而且混动模式确实是省油。
续航：使用的成本应该不高，工作人员都表示这款车辆日常出行，采用家庭充电，1公里也就一度电左右。
续航：选择混动车辆当然是不用担心续航的问题，承诺给安装充电桩，家中正好有车位，这样就不用去充电站充电，一度电只需要几毛钱。
续航：车辆配有快充的模式，急需充电时使用能快速补充能源，家庭式的充电桩补充电能能源消耗是特别少的。
身为混动类型日常生活中既可以用油、也可以用电，两种情况结合在一块儿用起来整体还是比较经济实惠的，但是如果分开来看的话，我觉得纯电的状态下它的代步能力并没有那么的强，更适合日常通勤的时候上下班去应用，但如果有长途计划的话就不是很方便了，非要想用纯电模式的话中间就得找充电的地方，个人觉得还是有一点点麻烦的，还不如用油。
续航：随着充电设备的普及与扩大化，现在电车充电也是越来越方便。我这混动的车型非常适合市内用车，也不用担心油耗问题。长途也不用担心续航问题。
新能源的续航表现也真的让我满意。我这人比较节省，所以选车的时候也是想着要省钱。这车在市区里跑，续航表现一直都很不错，让我省心不少。毕竟，不用频繁充电或者加油，就能省下不少钱和时间。一般我上下班用或者是周末在城区附近玩玩都没有任何问题，有了混动车之后，我觉得生活变得更安逸了，这也是我的生活省钱小帮手吧，都后悔没有早点换新能源了。
这款车在续航方面表现得挺给力，纯用电就能跑好几天，足够我日常上下班了。如果加油开，它跑一百公里也费不了多少油，确实挺省的。在城里开车，我基本都用纯电模式，这样一来，平时用车的花费就减少了不少。而且，这车充电还挺快，不论我想用哪种方式出行都挺便捷。
续航从始至终表现的都不错，没有让我太担心过，该开空调就开空调，家里有什么事情开着车说走就走，一直都是很理想的一个状态，而且跑高速跟日常在市区里面代步的时候耗电情况差距也没有那么大，在出行之前看到电量之后就能够精准的掌控它能开多远的距离，提前做到心中有数。
续航能力我也是实验过了，无论是跑高速还是在市区出行，又或者是回家道路不太好的那种路面，我觉得它的续航能力都不会特别大幅度的变化，我感觉现在续航能力已经处于一个比较稳定的状态了，真的还是挺让人满意的。
续航：试驾车体验不出续航问了一下同款车主 一般 85 折 觉得还是够用 日常通勤没问题
油耗、电耗成绩挺不错了，不会让我有很大经济压力，一般短途用电，满电能跑三天吧，这高温天空调使用率高，但续航数据浮动不大，路途远一点还不用担心里程，总得用车成本跟燃油车比起来，经济性方面的优势再明显不过了。
续航嘛，五颗星给得毫不含糊。日常通勤、周末郊游，电量、油量都足够撑场面，不用频繁找加油站、充电站了，省心又方便。
后期的总开销不算太大，可油可电，怎么经济怎么来，我大部分用车场景在市区里，一般纯电就够用，续航路程并未虚标，充电速度还不慢，跑长途的话燃油方面经济性也强，尤其相比普通燃油车更显低了。
比亚迪汉的续航里程非常给力，基本能满足我日常出行的需求。而且，它的充电速度也很快。
续航：油耗还是挺低的，在续航方面，比亚迪汉这款新能源绝对上是非常优秀的一台车，在高速行驶的话，油耗基本上和官方没有特别大的区别，整体表现非常的满意。
续航：这款车是油电混合的，所以没有续航焦虑。不方便充电的时候随时加油就能走。官方满油满电有一千多公里，至于实际的我现在也不知道能跑多少，后面实际开了再网友分享。
续航：价格方面这款车的优惠幅度还行，但是价格还是高了一下，地方又没有补贴，店家人员给的礼品家电还行，赠送每年一次保养，优惠幅度不是特别高那么售后服务可以做的更好一点。
之前我买大众燃油车的时候，优惠了好几万，以为自主品牌的电动车优惠力度应该也小，结果竟然没有现金优惠，而且礼品也不是很多，脚垫车膜尾箱垫都要单独付费，只有保险我们这里有国家补贴。
汉混动这个车子的保险偏高了同等价位的油车比混动车保险项目一样的情况下要低千把块钱
价格的优惠力度是比较少的，除非在4s店上保险，朋友去年买时就表示在4s店上保险也就便宜了4000元。
价格还是很可以的，算是比较平易近人的一个定位了，不昂贵，也是比较符合我目前的经济状况的，另外它的售后服务也比较完美，出现问题的话会非常迅速贴心的帮助我们解决。
关注它也有大半年的时间了。我这款荣耀版的要比冠军版的性价比高多了。增配还降价。
我觉得这车也是做得不错。价格合理，性能稳定，实用性也强。而且，它还送了不少赠品，让我觉得划算。出门在外，开着这车也觉得安心，毕竟它让我感觉更安全、更省心。
这车的价格感觉挺合理的，我第一次看到它的时候就挺喜欢，感觉买得起，也没啥经济负担。这车是大品牌出品，所以开起来挺让人省心，提车的时候还送了些车上用品，感觉质量都挺不错，都是一些挺实用的随车小玩意，这样我就不用自己再掏钱去买了。
谈到性价比，除了要看价格够不够便宜之外，还是要看它开起来顺不顺手，当时的到手价位还不错，便宜了不少，承担下来不会有什么经济压力，除此之外后期利用过程中开起来也非常顺手，续航表现的也是蛮不错的，平心而论，我觉得它是物超所值的一款。
关于它的性价比，我个人是觉得还是比较高的，用车成本比较低，而且后期的维修服务系统也比较完善，最重要的，就是它本身的我价格就不是很高，所以买它的话也不用花费特别多的钱。
性价比确实不错，综合实力方面在同级里优势明显，有高颜值，高配置，动力输出能够满足我的驾驶要求，续航能力还很有竞争力，燃油经济性强，在后期养车上并没有什么压力，车子的质量也不差，关键还能上绿牌，不限行限号。
说到性价比，我得给这车竖个大拇指。价格亲民，配置却一点不含糊，空间大、油耗低，用起来既实惠又省心。选它，我是一点都不后悔，感觉就像是找对了生活的伙伴，各方面都合拍。这车就是过日子的好帮手，实实在在，值得信赖。
对于性价比这块我挺认可的，颜值在线，开在路上吸睛力强，动力好，上手简单，空间不用担心，乘坐和储物都能满足需求，丰富配置也加分很多， 后期的养车成本少，节能还省油，还有品牌有一定知名度，能买放心，价格在我经济能力范围内，新能源车还能购置税，上绿牌。
比亚迪汉的价格相对于同级别的燃油车来说，并不算高。而且这辆车开着是真省钱，所以性价比优势更突出了。
性价比肯定没问题，比亚迪的新能源车型在全球也是属于初二的比亚迪，现在的车做工用料也很好，保值率二手车市场也是挺受欢迎的，在同价位车型里面，性价比也算是非常高的。
这款车价格目前有1万元优惠，可以送保养礼品之类的，不过20万出头买个这车感觉也一步到位了。
价格方面这款车的优惠幅度还行，但是价格还是高了一下，地方又没有补贴，店家人员给的礼品家电还行，赠送每年一次保养，优惠幅度不是特别高那么售后服务可以做的更好一点。
