最满意的就是它的空间表现了，虽然现在车子都是我一个人开的多，但是偶尔也会去到郊区或者是乡镇上跑一跑。汉的空间布局设计挺合理的，坐在车内的时候不会觉得压抑或者局促感存在
提起我对比亚迪汉四驱旗舰款的钟爱，那得从它那“一踩就有”的强劲动力说起。这车就像我那精力过剩的小狗，一召唤就跃跃欲试，随时准备撒欢儿。四驱动力带来的稳定性和抓地力，让我在雪地里也能像个滑雪高手一样自如滑行。而且，你相信吗？我这个挑剔的环保主义者竟然被一台电动车征服了！
说实话这款车的油耗挺不错的，混动车比较省油，相当适合作为代步车，每天上下班开一开，一个月基本用不了多少油。
汉dmi冠军版的外观设计好看，前面点阵式的格栅设计很有层次感，大嘴的设计看起来很霸气。内饰的质感看起来好高级呀，木质材质看起来很有质感，有豪车的感觉。空间方面表现也还不错，车子开起来呢，舒适性性不错，操控的方面也还可以比SUV好开一点，动力很强悍。
自从开上比亚迪汉，我的心情就特别好。因为这辆车真的很好开，而且车内空间大，坐着也很舒适。
这款车外观看着逛不错的，中网设计比较有视觉冲击力，再加上中文汉字的车标，甚至带了一点国风的感觉， 灯组的造型也很好看，亮度很够，也比较实用。
目前对车辆比较满意的地方有三点，第一是车子比较人性化的配置，就像电子手刹，而且在挂D挡的时候手刹会自动松开。第二就是车子的外观，刚刚提回的新车，邻居看到都在看在问。第三点就是车子配置，充满了科技感。
原来我是不开车的人，主要是因为自己的车技不太好，而且当时也是单身，属于自己吃饱全家不愁的状态。不过自从组建了自己的小家庭，女儿出生以后，我感觉确实缺少了一辆车。因为周末想带家里人去郊外爬爬山、给女儿拍拍可爱的照片，总是打车或者坐公交车实在是不方便。恰逢老爹说，比亚迪汉的23款上市了，他这个人可喜欢比亚迪了，而且我们要是买比亚迪的车，他还能给点赞助。所以我和我老婆就赶快去店里看了看，新款的比亚迪汉依旧是那么霸气，低趴的车头、隆起的车机盖，无一不彰显了汉高端的审美风格。而且，汉这车车内饰的布局我很喜欢，简约的布置但是实用度很顶！虽然汉是轿车的车型，但是车内空间感很通透，车顶也有老婆喜欢的大天窗！关键新车上市，我们还赶上了店里的购车返现活动，提车的时候也给了很多车载实用物品，有一种买到比亚迪汉就是赚到的快乐
最满意的部分就是这车的行驶品质，开起来不吵不闹，很平顺，性能也是达到跑车的加速了，驾驶体验真的是太好了。
提车不久，我就对整辆车很满意，比亚迪汉的动力总成，既能享受新能源车的提速感，又能消除电动车的里程焦虑。
最满意外观是不得不提的，颜值是很出众的，造型整体挺大气前卫，同时也充满运动的活力感，车身比例也很协调，前脸大灯和更带给人犀利的感觉，侧面线条流畅硬朗，具有不错的力量感，车身细节设计还到位，质感满满；再有空间也够大够宽敞，无论是想来个葛优瘫的坐姿或者半躺式的坐姿，后排都能满足，前排同样活动无压力，视野还很开阔。
这次特意试驾了下2023款DMI版本的汉，虽然续航上一般情况下都能满足，但是想一想节假日的时候还是加油的方便一点点。所以这次特意的看了混动版的，因为想着在市区可以充电用用就够了，所以也没有纯电的续航，直接看的是200续航的版本，200续航的版本完全足够在市区里面开了，很多微型电车的续航还只有100多呢。已经有一年多没开过轿车了，这次试驾的时候感觉汉EV的操作感受比唐还要舒服。整个车当打开主驾的时候感觉车子内饰就比较高大上，也可以说有商务大气的气息在。
这辆车我使用下来，最满意的就是它的能耗比较低，我选择的也是混动的版本，我觉得综合的油耗还蛮低的，而且没有任何的续航焦虑，让我觉得也是十分的欣慰。
车已经开了一段时间，这款新能源车的空间不论是前排还是后排的乘坐空间完全满足我一大家子人的出行要求，日常的代步工具以及探亲访友的功能有了新能源车更会方便不少。我之前是很少开新能源的车型，刚上手时会感觉有点别扭，因为都是开惯了燃油车型，对于这种新能源车型的上手还是要一点适应的时间。
这辆车让我比较满意的是它的续航里程，这款车是一款混动车, 即使在市区里面用纯电跑的话这辆车的续航也能达到180左右，如果是续航比较低的混动车在市区里面用纯电开的话，肯定每天都要充电,但是这辆车完全是不每天充电的，基本上大家在市区里面通勤的路程也不长，几天充一次电都可以。
让我最不满意的部分就是它的悬挂系统。悬挂硬度相对较高，对于一些颠簸路面的过滤效果不太理想。尤其是在行驶过减速带或者不平整路面时，车辆的颠簸感明显增加。
最不满意的，就是我觉得这款车它的内饰方面稍微有一点异味。因为我的车是新买的车嘛！所以车内的味道一直存在，不过这也不是什么大问题，等以后天气凉快了就好了
虽然比亚迪汉四驱旗舰款给了我不少惊喜，但长时间驾驶后，我发觉座椅的支撑性有待提高。像我这样骨架大的家伙，坐久了总觉得差点意思，如果能再有点人体工程学设计就更棒了。
服务可以再完善一点，我是在经销商那买的，那给我的服务特别的好，但是在比亚迪直营店车友好像反应并不是很好哦，所以这一块可以改一改。
这个车子目前没有发现什么好吐槽的吧，因为他对比我自己的车子感觉好太多了。无论智能化是舒适性感觉性感觉都强太多了，就是价比比较坚挺了一些，因为年尾的话，很多车企都在放价格，这样去对比，就感觉价格方面会差点意思，总体我觉得还不错。
车子的隔音有待提升，车子的风噪比较明显，车子的做工虽然比起以前有进步了，但是还是存在一定的不足，就像车子有些地方的缝隙都不平均，一边大一边小，有可能风噪就是这样产生的。
因为我和家人开新比亚迪汉的时间还不长，所以并没有发现这车有什么使得不顺手的地方。车子质量也不错，车机功能用着很流畅。就是我老婆说，座椅稍微有点硬，好在孩子是坐儿童座椅上。
不太满意的是价格方面一直没有太多的优惠，可能是卖的太好了吧，整车的价格一直很坚挺
刚开始驾驶的时候刹车有点难以适应，刹车不够灵敏，踏板踩着也偏硬，初期的制动效果也不太好。
车子硬要说个不满意的地方，还是隔音这次正好试驾小哥哥放的音乐我在车外居然也能听到。感觉车门板隔音这块还是有待提升的
我感觉这辆车让我有点不满意的地方，就是它的底盘减震不太好，我觉得开起来会有点不舒服。
过减速带时的避震效果不理想，没注意到开快了坐后排也会有稍微抬一下屁股。车的隔音处理并不好，噪音还是能清晰听到的，车的致密性不好。
这辆车很多地方都让我挺满意的，但是也发现有一些小问题， 但是问题不算是特别大的那种， 这辆车我觉得刚开始开起来可能是我技术有限吧，所以觉得不是很好掌控，操控起来不太利落，且提速太快了让我有点不适应。
外观设计简洁大气，线条流畅，展现出一种现代感，细节处理也很精致，使整体车型更加大气和时尚。
汉dmi的外观确实很不错，前脸是家族式的龙脸设计，辨识度高。侧面看车身线条流畅自然，造型饱满大气时尚有型！尾部的设计也比较精致耐看一些！整体看起来还是很好看的
车身非常大气时尚感很好，溜背式车身非常年轻 化，很有特色，整个车子的线条感非常好，棱角分明，衔接的非常流畅，车尾的贯穿式尾灯整体造型非常好看，识别度非常高
外观设计上，这车就像一位穿着得体的绅士。车身线条流畅有力，轮廓分明。LED大灯犀利又明亮，晚上开车出去，就像是夜空中最亮的星。而且我觉得有点奢华的感觉，我喜欢
车子的外观很好看，前面的点阵式格栅我觉得很有层次感，很霸气。中国结的尾灯也是很好看的，点亮了很漂亮。
外观设计的非常生动形象，不得不说这个设计师团队还是非常有功底的，大家都很喜欢这辆车的外观。
车子的外观是一大亮点，车子巨大的进气格栅，汉字车标在加上犀利的大灯，看起来很运动，有性能车的范，前机盖上面隆起的线条，车头看起来更有俯冲的感觉，前脸更加犀利了。这款车无论在前面还是后面看，都充满了运动感，感觉都充满了力量等待着爆发。
外观很令我满意！我挺喜欢这种外观看着大气，但是车身细节度拉满的轿车。低趴的车头、炯炯有神的车灯、隆起的车机盖，整体造型偏运动和时尚，但是从轮毂（汉字标识）和后尾灯的造型，又感觉这车看着蛮有国风特色的的。
这款比亚迪汉的定位比较运动，外观运动干练，看上去有轿跑的感觉，适合我这样的年轻人开车。
外观很大气，跑在路上很显眼，它的车身还是比较长的，如果是新手的话，建议考虑考虑再买。
外观很漂亮，高端上档次，同级车中别具一格的存在，让人忍不住想多看几眼，设计风格上基本照顾到了各年龄段的人群，前脸相当的有辨识度，融入了很多前卫设计元素，硕大又??有神的前大灯，看着很是霸气，夜间行车的时候照明度还高，而车身侧面则是很有运动感，配合尺寸刚好的轮毂就更显炫酷。
外观设计还是非常大气上档次的，隐藏式的门]把手直接弹出，感觉是非常的有仪式感，而且也有中国风的元素。把手上还有汉的字。也体现了国产车的自信，不像之前全是英文的。
外观设计相当大气，它沿用了以往的流线型设计，前脸的设计把整个车的大气再烘托到另一个台阶。不管别人从远处看还是近距离观察整辆车，都会给人一种舒适好看的感受，不得不佩服设计师的专业。
外观很时尚，车子看起来非常的犀利，很有自己的个性,独具特色的中文车标设计是最彰显自己的个性的，贯穿式的尾灯也非常的吸睛。
这款车的续航能力还是挺不错的，我平时开车的时候都比较喜欢开快车和急刹车的情况。但而且这个车子它还支持快速充电功能呢~
内饰做得还是挺有质感的，摸上去都是软的料子，座椅都是用的皮料，坐起来软硬适中，还是比较舒服的，后背也有支撑，智能化的大屏功能也比较多，语音控制NFC这些也都比较实用.
内饰方面，比亚迪汉四驱旗舰款也是毫不逊色。座椅采用高级皮革材质，软硬适中，坐上去既有承托感又不失舒适。中控大屏如同未来科技一般，触控反应迅速，界面清晰直观，让我每次操作都像在进行一场高科技的体验。
内饰的质感不错，我喜欢它的木质材质那些看起来很高级，很像豪车。座椅舒适性也很好，软硬适中。
座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车内噪音控制得非常好，即使在高速行驶时，车内也非常安静。
座椅透气性还是比较好，液晶仪表盘尺寸比较大，中控屏尺寸也不错，使用起来也不容易留下指纹。
车子的内饰充满了浓浓的科技感，特别是中控的大屏还可以旋转，真的是可以拿来跟朋友炫技。车内的材质也不错，看起来和摸起来都有高级感，车内实体按键比较少，看起来很简洁大气，不会像一些按键多的内饰，看起来老旧老旧的。车子的电子档把，用起来也十分方便，而且还有电子手刹更增添了车内的科技元素。车子的座椅非常时尚，座椅的造型看起来也很有运动感。
我和家人对于新车的内饰还是比较满意的！配色、布局都比较简约，但是实用度还是挺高的。座椅的坐姿很舒服，椅背能调整的角度很大，但是坐垫还是稍微硬了点，坐下去的感觉稍微差了点，我媳妇准备做点小海绵垫子，以后坐车就更舒服啦。不过车内竟然有多彩的氛围灯，这点还是让我挺惊喜的。
高端又豪华，科技感还足，这是我对内饰的第一眼印象，坦白说挺超出我预期的，颜色搭配很流行时尚，用料做工上挺舍得下成本，下功夫的，软包覆盖面很广，材质手感这一块还很细腻舒服，不过第一次进到车内时首先映入我眼帘的是 15.6英寸的触控液晶屏，看起来科技感满满，画质清晰度很高，操控使用起来流畅，而且还有不少娱乐功能。
内饰的搭配这次我觉得也很吸引我，我感觉比之前的车做的更精致了。皮具的用料也非常的上档次，颜色的搭配，布置都还算合理的。做工能看得出是非常精细的，就算是小细节也是处理的很到位。这个点我感觉比我唐EV的做工是好，希望能一直保持吧。
内饰虽然说看起来觉得不是特别的有亮点，但是它的质量还是很棒的，座椅用的皮质材料很好。
从我这段时间的驾驶体验来看，车的内饰很科学化，各个环节都透露科技化元素的影子，对于这种设计我是很满意的。液晶屏幕非常的高端帅气，按键都是纯触摸的，灵敏度也高。
内饰是我喜欢的风格，比较低调，颜色的饱和度不高，空调的效果是非常棒的，在夏天可以提前打开空调这个功能确实太棒了，座椅的舒适性也特别的好，坐着感觉很柔软。
汉DM-i的车身尺寸是非常大的，车内的空间布局也很合理。我身高175cm坐在主驾驶位置头部和腿部都有比较宽裕的活动范围呢！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或局促感明显舒适性很高了~而且后备箱容量也比较大可以轻松容纳大量行李物品
主驾驶位坐上去比较不错的，腿部空间也比较充足，车子轴距也比较大，在后排坐的话，前排还有个两拳左右的距离，头部空间还有一个一拳多一点的距离，后排中间座位腿部空间还不错，也没有阻挡，后备箱的话轿车型的高度矮了一点=但是比较深，基本上装三个小点的行李箱也没问题
因为我没有180，所以对于我来说，后座宽敞得能让三个我并排而坐，膝盖也不会打架。后备箱更是深得能装下我所有的户外装备，上周末去露营，帐篷、烧烤架统统不在话下。但是180以上的高个子，可能会显得有一点点小。
这个车子的空间够大，前排，后排乘坐都很舒适，很宽敞。后尾箱的空间也够大，这个级别的车型，空间方面是没有啥问题的。
后排空间也同样宽敞，即使是三名成年乘客同时乘坐，也不会感到拥挤。这样的设计对于家庭出行来说非常实用。
乘坐空间还是可以，反正不会觉得拥挤，试驾的时候坐在后排和前排都体验了一下，我感觉如果车内坐满人应该都不会觉得拥挤的。
车子的空间在这个级别中算是比较不错的。首先我们看看前排，我一个176左右的身高坐在前排，空间非常宽敞，一点都不觉得窄。后排空间更不用说了，坐3个我一点都不会费劲，很舒服。车内的储物空间也很多，前排有很多小的地方可以放卡片，以及一些零散的东西，都很方便。后备箱的空间算是一般般，感觉比较高，搬东西进去的时候会费力一点。
由于比亚迪汉头顶有个全景大天窗，所以显得车内空间更显得通透！作为一辆比较大的轿车，我感觉比我坐过天籁、特斯拉model3，在车内空间、储物空间方面都独具优势。比如主驾驶和副驾驶的前排空间很大，因为我和我老婆都属于个头比较高的，但是坐在主驾和副驾的时候，头顶的富余空间差不多有一拳多，腿部的活动空间也非常的大。另外储物空间的容积挺大，门板储物格的开口比较大，放什么东西都方便。扶手箱和手套箱也被我们装的满满的，因为小孩子的东西就是挺多的。后排座位的空间也很大，两个老人带着孩子坐着也觉得很舒展，而且后排地板的中间凸起，甚至可以忽略不计。
车子的尺寸摆在那里，空间相当的大，1米79的我驾驶位头部空间充足，腿部空间也同样很大，能比较自由的活动。前后排的乘坐空间也比较宽裕，我坐后排的头部空间也很好，全景天窗很通透。
空间上给了我一个很大的惊喜，内部的乘坐空间相当给力，尤其是后排空间的表现在同级里是很出色优秀的，坐三个胖些的成年人也是没啥问题的，而前排身体活动范围也比较广，我这胖人也很容易找到适合自己的舒适坐姿，同时视野开阔，视野盲区比较少，还有着很丰富的车内储物空间，还有一个容积挺大的后备箱。
空间上日常使用的话，这个空间完全是没任何问题的，前后排的空间都很大,车内的布局真的非常合理,而且还拥有比较丰富的储物空间，光是一个中央扶手箱， 已经足够大了，而且还有杯架,杯架也可以放杯子也可以放钥匙，挺方便的。二排我都可以敲个二郎腿，B级车该有的空间汉DMI确实满足了。家人坐在后面应该很舒服。
空间还是很好的，这辆车的乘坐空间算是非常可以的了，前后排的空间都很大，还有车内的储物空间和后备箱的空间都很大。
车已经开了一段时间，这款新能源车的空间不论是前排还是后排的乘坐空间完全满足我一大家子人的出行要求，日常的代步工具以及探亲访友的功能有了这款新能源车更会方便不少。
空间设计的挺宽敞的，主要是它的座椅也是挺宽大的，所以坐在车内会觉得比较舒服，视野也非常的广阔，本来会担心后排有点顶头，但实际上并不会，头部空间还是很宽松的，中央扶手箱的储物能力也比较好，门把手边也是有储物的位置的，方便放杂物。
在驾驶感受方面，动力方面确实还不错。只是底盘的硬度偏高，前面也说了就不在说了。
这车开起来确实舒服，动力方面也很给力。在高速上开车的时候感觉推背感比较强烈。而且它的方向盘操控也很方便精准度很高指哪打哪儿没有虚位存在底盘调校得很扎实跑在路上平稳性很好不会有什么倾斜现象出现让我这种晕车的人也能很快适应它的动力输出还有刹车系统调试的都很灵敏大大提高了行车的安全系数呢！
驾驶感受：开起来低速的时候跟纯电车差不多，方向盘夹角也比较小，转向还是比较灵活的，隔音也还不错，基本上只能听得到一点胎噪
驾驶这车就像和一个默契十足的舞伴跳舞。转向轻盈而精准，每次过弯都像是在跳华尔兹那样优雅。油门踏板的反应迅速无比，轻轻一踩就能感觉到源源不断的动力涌出。刹车系统也是相当给力，每次都能精准刹停，给我满满的安全感。
操控方面，方向盘手感很好，转向精准，几乎没有虚位。此外，它的悬挂系统也调校得相当出色，过弯时车身侧倾很小，给人很强的信心。
车子动力还是挺不错的，在市区里面开，油门比较灵敏，开高速的话，车子的加速真的很不错，不过后段的加速就显得有点吃力了，不过也可以理解，毕竟发动机的排量不大，不过到法定的速度，还是挺容易的。车子的转向手感很不错比较真实，不会像一些车型很假，就跟在玩游戏一样，很没底的。方向盘的虚位很少，你只要方向打一点，车头就会有一定的响应。车子的底盘虽然没有那种厚重的感觉，但是算的上比较整的，而且开起来也很稳，在高速跑个120，车子还是感觉很稳很安全的，但是风噪声比较大。
动力方面，比亚迪汉还是很让我满意的，无论是面对任何路口，比亚迪汉的动力表现那是相当赞！平时上下班的时候，遇到堵车的时候挺多的，但是比亚迪汉的跟车表现还是不错的。踩多少就给多少动力，不会出现车子突然向前冲的情况；制动踏板调节的也很不错，要是堵车开车的时候，稍微踩一脚，车子就能立马停住，也不会出现车头点地的情况。另外车身的稳定性也值得点赞，像是高速转弯的情况下，比亚迪汉的车身稳定性依旧发挥的不错，不会出现来回晃悠的情况。底盘滤震做的也比较到位，无论是大的震动还是细小的震动，都能轻松过滤掉。让我稍微总结下开比亚迪汉的感觉，就是开着挺轻松的，坐着也不会感觉到很晕车。
方向盘很帅气，一开始担心会不会不好用，实际上手发现挺不错的，几次之后适应了。驾控体验没得说，方向灵活，底盘扎实，完全不像一台中大型的大车，在空旷的地方打开了运动模式，强烈的推背感很是刺激。
比亚迪汉的动力感觉很有激情，一开始推背的感觉很明显。比亚迪汉的底盘我觉得调教的不错，开起来感觉很稳，即使在急转弯的时候，也感觉不到车的侧倾。
开起来好平顺，跟传统燃油车不太一样，没有发动机，嗡嗡嗡的声音，很安静，消音做的很好。过颠簸路段的颠簸程度还是可以接受的，总的来说，驾驶感受蛮好的，座椅很舒服
动力方面挺优秀的，从起步到提速来说很平顺，没有顿挫感，能够随叫随到，还带来了比较强烈的推背感，超车和爬坡也同样可以应对轻松，不会有乏力感，操控上的话，方向盘握感很好，在转弯或者倒车时打方向时挺轻松省力，指向也很精准，只是刹车脚感不太习惯，需要一段时间适应。
动力上这辆车的动力我觉的是毋庸置疑的它的提速比一般的油车快的不是一点点，起步提速就非常的快，而且开起来很平稳的，悬架也没他们说的那么不堪吧,因为它的方向盘转向的力度其实是不重的，这辆车的动力配置完全能够给我带来惊喜，试驾之后觉得20多万的比亚迪轿车也可以做的不错，怪不得销量能这样的 好。
动力感觉还可以，提速也比较快，我对动力方面的要求也不算高，反正我觉得挺好看，而且开起来很平顺，但是它的底盘不好。
动力方面我不追求的不严格，仅仅家用型的动力就完全满足。平常开车也以安全性为主，偶尔加速一下，这种情况不会多，也不会在高速路上往死的踩油门，我的性格就是佛系，只要安全到家，动力方面的考虑真的很多余，我还是感觉车还是够用的。就是过减速带时的避震效果不理想，没注意到开快了，后排也能感受到颠簸感。
这辆车的动力也不用太担心，混动车在动力方面一般都还是比较优秀的，提速特别快，刚开始还让我有点难以适应,觉得手感操控这些有不适应，但是车子在低速的时候还挺流畅的，没什么卡顿，悬架调教的也不算很硬，还是偏舒适，而且关上车窗之后的隔音效果感觉还不错。
续航：油耗方面表现出色，而且纯电续航也很NICE，平时上下班基本上就用纯电跑，非常便宜。
续航：这款车的续航能力还是挺不错的，我平时开车的时候都比较喜欢开快车和急刹车的情况。但而且这个车子它还支持快速充电功能呢~
作为一款电动车，比亚迪汉四驱旗舰款的能耗表现堪称优秀。城市里一圈下来，电耗大概在16度左右，高速上更是低到了惊人的14度每百公里。比起烧油的大块头们，我家的电费现在简直可爱多了。
上下班来回距离差不多24km,有时候我会纯电跑,但是大多数时候都是用的混动模式。
能耗：车子的续航我觉得没问题的，因为你可以加油，也可以充电，日常怎么用都可以，着急就直接加油，不着急就慢慢充电，而且有条件的话还可以家里充，更舒服了。
续航也不错，确实跟官方讲的大差不差的。就算是冬季开着暖风用这辆车，也觉得很安逸哦。
能耗：续航能力值得肯定，200公里的纯电续航已经足够在市区使用了，在附近的区域跑跑都是可以的，而且可以用油开，就可以跑到很远的路程了，综合续航听说有1000多公里。
续航确实不高，与亲戚的美式大越野相比，我这车就是省钱王者了！冬天虽然车内开的设备比较多，比如空调暖风、座椅加热，但是比亚迪汉的百公里综合电耗不是很高，跑到现在，百公里综合电耗稳定在17个左右。对于这样一辆吨位比较大的轿车来讲，我觉得这个电耗相当低了。
这车的能耗表现真的是太好了。纯电下平均电耗是19.9，续航能达到90公里。燃油下平均油耗是5L，感觉真的是很不错。
新能源汽车的一大特点是超低用车成本，电耗在13KW左右，如果用车条件满足的话，电耗会更低。
能耗：续航200公里的话，其实大部分可以用电，在市内上下班的话，用电就很方便，也很省，当然也可以用油，如果跑长途的话，用油就更划算一点
买它的话，就是图它省油省电，确实我开下来真的很经济节能，续航数据挺稳定的，不用频繁充电，我们小区、公司附近都有充电桩，每次快没电了直接就去充电就行了，不会觉得很麻烦，这一年用车成本真能省出来不少钱。
能耗：这试驾的这款是纯电续航就有200了，也问了下试驾小哥哥说像夏天的话，开个空调纯电续航也至少有160多的，这个纯电续航说的是比较实在的也不算虚标吧，充电其实还是挺方便的，随处可见的充电桩。
买的这一款的纯电续航有200，实际上可以开到100多，接近200的样子还是不错，而且综合的能耗是合理的。
新能源车型要说最满意的，那当然是他的经济的油耗了，虽然也是刚入手不久，但是从他目前的一个续航表现来看，这款车以后也绝对是一个特别省钱的一台车。
能耗：这款车的续航已经非常优秀了，纯电的续航都有100多接近200的样子，这种续航非常优秀,市面上很多车子的纯电续航都只有几十到100左右。
性价比是我选购汉DMi的重要因素之一。相比同级别的竞争对手，汉DMi具有更为出色的性价比表现。价格合理，并且配置丰富。
我觉得比亚迪汉性价比高，它不仅拥有时尚的外观和舒适的乘坐体验。而且在安全配置方面也很丰富，例如自动驻车、上坡辅助等实用功能都给我带来了很好的驾驶乐趣与便利度
价格政策：现在买车政策也还不错，这个价格买一个这种配置的车，感觉性价比可以的，问了一下4S店，赠送的东西也比较齐全
我觉得就能拥有这样一辆集豪华、科技于一身的电动轿车，真是让人心动不已。但是对于追求品质和经济实用兼备的我来说，这个车很适合。就是后续的保养比较费钱，保养项目比较多，花费有点多了。
这个车子价格方面跟销售聊了一下，目前大概就有1万块钱优惠样子，其他的等我确定了要定车再谈，感觉优惠不算太大。
考虑到它所带来的驾驶体验、乘坐舒适度以及节能环保等方面的优势，我认为它的性价比非常高。
说实话感觉车子在价格上还是贵了一点，但是整体来说性价比还是可以，用来代步是一款非常好的车。
在这个价位里能选择的车型不多，要不是合资品牌的低配车型，就是国产品牌，在国产品牌里比亚迪算是领头羊了，还有车子的外观设计的自主性，车子的配置以及实际体验，我觉得都要优于其他品牌，所以我觉得这台车的性价比是这里面最高的，也是我自己喜欢的。
虽然开比亚迪汉的时间不长，毕竟是刚提车没几个月。但是无论是车身做工、整车车况、车机系统，我感觉都很好用。买车的时候，因为是新款车，还赶上了店里的优惠返现活动，提车的时候也送了很多实用的车载用品，所以觉得买到比亚迪汉就是赚到了。我觉得在服务这块，比亚迪也做的很不错，无论是刚进店热情的打招呼，还是售后服务，做的都非常的到位。
我觉得买什么东西都一样，性价比高不高主要取决于自己觉得值得不值得，自己喜欢就会觉得价值不一样。另外，这车还有2万的优惠呢，很不错啦。
性价比方面，其实价格也不便宜，但是真的不贵，但是4S店里没有现车，提车的路比较坎坷。
价格20多万，拥有汉，性价比全是比较高的，而且DM-i模式的车型后期用车成本比较低。
综合实力在同级别车中出类拔萃，性价比来看挺物超所值的，当时买车时也试驾过不少车型，但就属它更适合我，颜值又高，配置也多，内饰选材也很用心，还很优雅奢华，后续的养车成本以及保养费用也比较省前，综合来说具有很高的性价比。
性价比的方面我不是很懂，但是从朋友的推荐到自己的驾车感受来看，很值得 很高端，再加上后期车型的保值率也高，比较舒适舒服的一款车型，也很好看，我对于这款新能源车很满意。
实际上售卖的价格会便宜个几千块钱的样子，多谈一下看一下有没有万数左右的优惠，或者让多送东西，这样子会觉得更优惠一点，不知道各店现在是否有现车，反正我去的这家店现在是没有现车的，要等车。
