沃尔沃XC60的空间很大，内部空间很宽敞，坐在里面第一感受就是大，头顶和膝盖前面位置都还多出很多，坐着宽松多了。
最满意当然是XC60的安全性，作为沃尔沃的招牌，这也是公认的。动力也让我惊喜，踩下油门，动力随叫随到，加速超车轻松自如。车内空间宽敞舒适，带着家人出行，大家都能坐得舒舒服服。外观更是没得说，简约大气又不失时尚感，回头率挺高。内饰的质感也很棒，用料高级，没有异味，细节处理得特别好。
当时买这辆车时就是它的外观设计很吸引我，运动版的外观，具有年轻时尚且不失稳重的感觉。在搭配有引人注目的北欧雷神之锤的前大灯和全LED维京战斧尾灯，特别是晚上开灯，以后特别好看特别有辨识度，视觉效果极佳。让人一见难忘。在行驶中表现得非常出色，起步非常快。不管是提速还是超车，非常的容易。
它最让我满意的肯定百分百就是安全性。沃尔沃这牌子听着就让人放心。这车结实，用的硼钢，还有那笼式车身，安全得很。还有那个城市安全系统，网上那些碰撞视频里，车都撞废了，人却没啥事，这安全配置真不赖。还有动力方面2.0T的发动机，配上8速自动变速箱，有250马力，一踩油门那动力就跟开了挂似的，开起来特别带劲，跟那些温柔的车不一样，这车开起来就是刺激。最后这车的设计我也挺喜欢。那雷神之锤大灯挺酷的，看着挺有品位的，不像BBA那么张扬。车里用的都是环保材料，新车买回来，一点味儿都没有，这环保做得也挺好。这些都是它很突出的优点。
自动启停一直在，智能化略显不足。对比现在的电车智能化发展，这款车是传统油车的感觉，只有简单的智能化，略显保守。
无不满意的地方，真挑不出毛病，如果真要说不满意，就是对自己直到现在才购入沃尔沃感到悲哀，相见恨晚，自己早该拥有
1、新车刚提没开两天方向盘有异响；2、低速顿挫感较明显，可能新车还没磨合到位；3、自动启停在堵车行驶的时候确实有点烦，它不是在速度降到0的时候启动，有时候刹车到10以下就介入了，然后提速准备行驶就有顿挫感；4、防碰撞有点太灵敏了，不知道是不是雷达安装位置比较低的原因，停车位上有地锁，地锁已经倒下去了雷达也能感应到，然后倒车停车的时候居然会紧急制动，已经碰到2次这种情况，这太难受了；5、还有就是没有备胎！！！
风噪大，上了高速大约110码之后，风声呼呼的响；下雨天开车时，门边的胶条很脏，担心会影响胶条的寿命
购车和使用过程中出现的一些问题： 1、新车一个星期不到，倒车或者红绿灯左转会发生“吱吱”的响声，送去4S店检查，反馈打点液体黄油即可；打完黄油不到一个星期还是出现这种情况，又说打黄油就行，接受不了，维修师傅过来认真检查，还是一样，后面带我去试驾车打试驾车方向盘也是一样响，后面回到售后接待人员这里收到他们的反馈说这款车都存在这种问题，更接受不了，电话联系厂家，给出的方案是拆下方向盘重新套上方向盘传统轴的胶套，新车一个月不到拆车没同意，后面又离奇的没问题了，有点意外。 2、新车送的车衣、电动踏板。先说车衣，车顶的车衣分三块贴，后视镜靠近车窗的位置不贴，后车牌遮挡位置有个口存了一摊水，不切开把水排掉，还有其他零星车衣问题就不一一列举了。再来电动踏板，收到车后，第一时间的看法就是，丑就不说了，这肯定会刮到车库出入口，装上后离地间隙肉眼看到缩小很多，到时和展厅经理沟通，人家还说也没低多少，不影响。 还有装电动踏板的位置有两块板挡住螺孔位置，师傅二话不问直接切割装螺丝完毕。直到刮了地库出口，决定拆了，联系当时的销售，人家说拆要收费，再次接受不了，电话联系厂家，展厅经理又来联系我说可以免费拆，但再装上去的话就要收费了。后面过来拆自动脚踏时，师傅说XC60很少装电动踏板的，销售应该也知道，只能说XC60加装电动踏板是为自己的认知买单。 3、使用中的问题：车辆起步时，发动机的转速基本在2000转左右，要轻踩一脚松开，再深踩发动机转速才会到15000转左右。如果启动时一直踩，发动机会“哄…”噪声很大 4、隔音效果一般 5、雨刮的声音太大了 6、后轮车门的位置不装副厂的挡泥板，下雨天会溅到车门里面一堆泥沙
隔音最不满意，高速行驶时风噪和胎噪都比较明显。还有后排中间地台凸起比较高，还没有头枕，靠背也更直一点，长途乘坐的话会不太舒服，短距离坐坐还没事。内饰质感是不错，但豪华感欠缺了点，车机也好用，而且死机过两次，每次都只能重启，无奈。
个人觉得胎噪声音有点大，但是我还是可以接受的程度。最主要是上了自动启停，就不能关闭。尤其是跑市区内，面对车辆比较多时，就需要比其他车增加启动的频率，比较担心，后期会不会出现故障问题。
我对这台车不是特别满意的点主要是因为它缺少了一些功能，智能化程度不够高，乘坐舒适度也有待提高。车子只有胎压报警，没有实时显示，这让我觉得有些不便。车机系统有时候会出现卡顿，甚至突然没有声音，需要重启，这样的问题我觉得就不应该出现。后排空间相比其他车型来说较小，无论是座椅长度还是腿部空间，都显得不够宽敞。此外，车子的悬挂系统偏硬，通过不平路面时感觉颠簸，尤其是快速通过减速带时，乘坐体验受到影响。这些问题加起来，让我对这台车的整体满意度下降了不少。
外观大气，辨识度高，在车群中一眼就能发现，这是自己的座驾，非常的有满足感和自豪感，又区别于其他豪车那种暴发户定位
外观点赞，前脸独特的雷神之锤大灯，犀利又有神，极具辨识度，一眼就能认出这是沃尔沃的车型。车身线条流畅优雅，既有力量感又不失柔美，展现出一种北欧的简约风格。车尾的维京之斧尾灯，与前脸大灯相呼应，个性十足，在车流中一眼就能认出来。
外观：这款车的外观不是特别花哨，但又非常有风格。进气格栅和中网的设计看上去特别气派有型。从多个角度看这款车，都能感受到他的硬朗。还有标志性的车头，真的越看越喜欢。这就是车灯造型方面，粗略一看没有太多感觉，看久了才能感受到它的精致。
我很喜欢这种四平八稳，大气稳重的设计风格，不咋张扬，但看着挺有档次。我当初特意挑的蓝色车漆颜色，配上那大面积的进气栅，还有那特出名的雷神大灯，老远一看，科技感满满。车头车屁股都挺圆润的，挺有型。车屁股那儿，灯是很有辨识度的L型的，车顶也挺有样儿，远远一瞧就知道是沃尔沃的SUV，一眼能认出来，我挺喜欢这北欧风设计。整个车敦实又有力，越看越顺眼。我这车提了小半年了，每次停好车，我还是忍不住回头多看几眼，就是觉得好看，开出去挺有面儿的。
内饰设计简洁而不失高雅，体现了北欧品牌的独特魅力，中控台布局合理，按键操作方便。竖式的中控大屏显示清晰，功能丰富，就有时车机的反应速度稍显迟缓，还会死机。整体配色偏向低调稳重，豪华感还是欠缺了些。
内饰中的豪华感满满，这也是我想要的感觉。之前开多了塑料感浓厚的车型，所以在买车时就会非常注重车辆的内饰。这款车不管是座椅的皮质，或者透亮的水晶档把，让我感受到了扎扎实实的质感。手感也非常不错特别是方向盘，握上去也很舒服，夏天也不会出汗。
内饰不算太豪华，内部的搭配上感觉屏幕有点小巧，不够大气，不过材质用料很好，软材质也多，覆盖的位置广，摸着感觉手感很好。
内饰中控设计很好，材质用的不错，座椅加热功能也好用，特别老家天冷，开着座椅加热我整个人都精神多了。
我觉得它的内饰设计挺特别的，它走的是那种简约风格，简单又豪华。虽然现在市面上很多车都喜欢用大屏中控和空调触控面板，但这车不一样，它有很多实体按钮，用起来挺顺手的。还有那个水晶挡把，看上去真的很高档，摸起来也挺舒服。这车在内饰的选材上下了不少功夫，用的都是环保材料，零甲醛，坐上去感觉很舒服，做工也很精细。内饰设计既实用又有质感，是那种越看越好看的类型。
空间超级大，这个尺寸的SUV了，不差空间的，很宽敞，家用很方便，出行也不错，乘坐空间舒服。
空间不错，就是主驾驶进门总碰头。有人说后排空间小，我觉得还好，老人和孩子在后排没有感觉很局促。不过中间的高台确实略有不便。
前排空间就不说了，还是比较好的，后排空间确实小了点，储物空间也少，只能说基本够用，相较之前的冠道，空间那是真没法比，老车上拿下来的东西放到新车上既然装不下。。。
沃尔沃XC60的空间给力，我坐在里面都觉得很宽敞，尤其是大高个坐在后排基本上没有什么拥挤感，坐着顶部都还有很宽裕的位置。
我身高一般般（具体保密），所以对我来说空间还算不错。驾驶位很宽敞，我调整好座椅后，头部和腿部都有充足的余量，驾驶起来很舒适，没有任何局促感。后排空间对于我来说也足够，坐进去腿部还有两拳多的距离，能轻松伸展双腿。后备箱空间也很大，日常出行放几个行李箱没问题，偶尔搬点大件物品也能轻松装下。
虽然xc60算是SUV比较大只的款式，但是在内部空间方面一直被大家吐槽，众说纷纭。通过去试驾在到购买的感受来说，我感觉对比同级别的车子来说，空间方面相对会小一点，但是区别方面不是很大。身高1.8米以下，坐后面完全是没有问题的。况且后排基本都是为孩子乘坐。空间方面还是够用的，对于我家来说绰绰有余，而且后备箱的空间也很大，装露营装备完全够用。
后备箱的空间不是很大，回老家装的东西多了还是有点欠缺。内部的乘坐空间就好多了，车内乘坐宽敞，前后排坐着都很宽敞。
这个车的空间我感觉就算是够用的水准吧，我只能给个及格分。这车要是和同价位的豪华SUV比，后排确实小了点。后排中间那块地板鼓起来老高，三个人挤着坐，那滋味，别提了。为了后备箱大点，牺牲了后排，跟BBA一比，人家后排宽敞得能跷二郎腿，我这XC60就有点憋屈。不过前排空间还行，车里放东西的地方也够用，后备箱设计得方方正正，放东西挺方便。
开起来动力还是相当不错的，就是车身有一点大，之前开的轿车，突然一下换这么大个SUV，有点不习惯，需要熟悉一下。
沃尔沃XC60的驾驶感很好，正常起步的时候表现很好，车子开起来轻松，加速的爆发力强，尤其是爬坡很给力。
驾驶感受：动力强劲，超车自信，尤其领航辅助挺好用的；在很低速时，方向盘转动有轻微的扭动声音，不知道咋回事
车辆起步时，发动机的转速基本在2000转左右，要轻踩一脚松开，再深踩发动机转速才会到15000转左右。如果启动时一直踩，发动机会“哄…”噪声很大
日常行驶平稳舒适，急加速时也能提供不错的爆发力。转向精准度还可以，回馈力度适中，驾驶起来轻松灵活。底盘调校兼顾了舒适性与运动性，过减速带时没有明显的生硬感。刹车表现灵敏，给人足够的信心。但在高速行驶时，风噪和胎噪略明显，如果把这点加强，行驶质感会更好。
不管市区还是高速，一般的情况下，沃尔沃XC60这个车子是不差动力的，轻轻一脚油门，车子速度就起来了。
虽然这辆车看起来比较大只，但是上手操作，一点也不难开。而且方向盘转向精准，驾驶质感很好，给人一种很轻巧的感觉。油门和刹车反馈的也很迅速，动力很强， 拥堵路段和高速路上都能轻松穿梭。而且他的底盘校准也很稳，转弯时特别稳定，让我开车时感到安心很多。
不管市区还是高速，一般的情况下，沃尔沃XC60这个车子是不差动力的，轻轻一脚油门，车子速度就起来了。
驾驶感受：这车开起来挺稳的，踩油门的时候就像是在悄悄攒劲儿，等转速一上来，那动力就可以突然爆发，推背感十足。而且就算山路十八弯也不在话下，这都得归功于它那挺灵的转向和车身反应，过弯跟切菜似的，轻巧又带劲。车里的高科技智驾功能也挺让我刮目相看的，特别是那些驾驶辅助功能，啥都能干，安全得一塌糊涂。起步挺猛的，换挡的时候没啥顿挫感，就算是高速上车满载还开了空调，想要超车还是挺轻松的。就是刹车的时候，感觉踏板有点软，不过真刹起来效果还是挺好的。打方向的时候，感觉挺轻的，变道啥的挺稳，过弯的时候车身也不怎么晃。长途开车的话，这车开着挺稳的，不容易累。底盘调教的有点硬，但过那种坑坑洼洼的路，车身晃动不大，开起来还算平顺，这点还是挺不错的。
10个多的综合油耗是合理的，毕竟排量不小，不过对于沃尔沃XC60这样的车来说，这个油耗也是属于可以接受的程度吧，毕竟级别在那。
油耗：我不喜欢堵车开，所以即上下班也会错下高峰期，上下班时大约8.3，单程大约15公里，跑了两次2～3小时的高速，油耗也要7.3，感觉油耗挺高的
油耗：跑了六千多公里，大部分是市区，有时候是高速，目前平均油耗是9.1升，这个油耗水平还能接受。
油耗：油耗还算是不错的，在市区里面开也就在八九个油左右。如果跑高速的话油耗会进一步降低，平常我日常就是上下班开着它，大约两个星期一箱油，完全可以接受这个用车成本。
相比于那些一线豪华品牌，沃尔沃可谓独树一帜，我突然不想这么多人关注和购买沃尔沃，因为我想独享这份幸福的感受，不给他人分享
我24年5月份的买的，指导价42万多，贷款裸车谈到27.9个，现在贷款，25款智远豪华估计28能落地了，这性价比，可以冲。
如果不那么在意面子，低调内敛的沃尔沃是真不错，优惠幅度也很大，而且沃尔沃的安全健康的造车理念也让我很中意，总体来说性价比还是很高的。
自从购买了沃尔沃这款车以后，我对他的各项都比较满意。起出买车时想买一辆小轿车，但是入手了SUV以后感觉在舒适性方面远胜于轿车。颜值也是在很高，并且价格配置同等价位中算是比较高的，开出去很有面子。对比于其他的品牌车型并没有给我留下非常深刻的印象。
沃尔沃XC60的性价比很高，看过BBA，说实话有些方面还是很出色，但是颜值我还是喜欢沃尔沃XC60的造型设计，而且安全性能也高。
我感觉今年的价格真香，估计是新款25款出来，价格就下来了。我提车的时候裸车也就才31万多，真是赚到了。虽然晚买了一些时间，但能用更划算的价格买到这么安全的车也值了。对我来说这车外观挺好看的，内饰也挺上档次，算是个开着挺有劲的SUV。总的来说，性价比挺高的，我很满意。
比亚迪宋Ultra EV（0条口碑）
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
丰田RAV4荣放（5657条口碑）
丰田铂智3X（537条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
