安全性：沃尔沃以安全著称，XC60配备了全面的主动和被动安全系统，包括City Safety（城市安全系统）、车道保持辅助、自动紧急制动等，给人很强的安全感。 舒适性：座椅舒适性极佳，特别是前排座椅支撑到位，适合长途驾驶。此外，车内静谧性较好，NVH表现不错。 设计：内外设计简约优雅，具有北欧风格，尤其是内饰用料和做工，显得很高级且环保。 动力总成：提供2.0T高低功率以及插电混动版本，动力平顺且足够日常使用，特别是T8插混车型，兼顾性能和节能。 品牌调性：相比BBA（奔驰、宝马、奥迪），沃尔沃给人一种低调、内敛的高级感，适合不想过于张扬的人群
它最让我满意的肯定百分百就是安全性和可靠性。沃尔沃作为北欧的老牌汽车品牌，听着就让人放心。这车结实，用的硼钢，还有那笼式车身，各项测试数据在汽车行业那也是杠杠滴，安全得很。还有那个城市安全系统，网上那些碰撞视频里，车都撞废了，人却没啥事，这安全配置真不赖，全家人使用都非常放心。还有动力方面2.0T的发动机，配上8速自动变速箱，有250马力，一踩油门那动力就跟开了挂似的，开起来特别带劲，跟那些温柔的车不一样，这车开起来就是刺激。最后这车的设计我也挺喜欢。那雷神之锤大灯挺酷的，看着挺有品位的，不像BBA那么张扬。车里用的都是环保材料，新车买回来，一点味儿都没有，这环保做得也挺好。这些都是它很突出的优点。 这车开起来挺稳的，踩油门的时候就像是在悄悄攒劲儿，等转速一上来，那动力就可以突然爆发，推背感十足。而且就算山路十八弯也不在话下，这都得归功于它那挺灵的转向和车身反应，过弯跟切菜似的，轻巧又带劲。车里的高科技智驾功能也挺让我刮目相看的，特别是那些驾驶辅助功能，啥都能干，安全得一塌糊涂。起步挺猛的，换挡的时候没啥顿挫感，就算是高速上车满载还开了空调，想要超车还是挺轻松的。就是刹车的时候，感觉踏板有点软，不过真刹起来效果还是挺好的。打方向的时候，感觉挺轻的，变道啥的挺稳，过弯的时候车身也不怎么晃。长途开车的话，这车开着挺稳的，不容易累。底盘调教的有点硬，但过那种坑坑洼洼的路，车身晃动不大，开起来还算平顺，这点还是挺不错的。
最满意的地方有三个部分，第一就是沃尔沃这个品牌给我带来的安全感，第二就是这台车的动力，第三就是这台车的设计风格很符合我的口味。我先说品牌安全方面，这台车有着很多的主动安全设计，比如说全车身有高强度的硼钢+笼式车身，还有一套沃尔沃引以为傲的主动安全的citysafety城市安全系统，网上有各种沃尔沃的车祸视频都能很好的让我们消费者看到他是真的非常有用，我个人认为安全就是最大的豪华。第二个方面就是XC60的动力真的非常出色，2.0T发动机搭配8AT变速箱，250匹马力全时四驱系统，动力随叫随到，急加速和激烈驾驶的时候，完全没有斯斯文文的感觉，非常的激情非常的勾起我的驾驶欲。最后一个方面就是，一直对沃沃情有独钟，它那种低调而又高级的设计风格不同于BBA高调外放，雷神之锤的大灯，安全带的LOGO，里里外外透露着安全，全车超多环保材料的加入，就算是我才提车的时候，都完全没有车内的异味感。
沃尔沃一直给人尊贵又低调以及高品质的品牌形象，人到中年不再想要那么张扬了，越低调越好，换车时候主要就是考虑的沃尔沃，对比下来认可XC60，是性价比非常高的中型SUV选择。
一直就很喜欢沃尔沃车的外观和安全性，因为马上就要成为一名宝爸了，所以买车还是考虑一下家庭和更注重安全一些。而且沃尔沃车内用料比较环保一些，刚开始一直纠结是S90还是xc60,其实更喜欢S90的外观，后来考虑到我比较胖，加上马上就要有宝宝了，所以就选择了xc60，但是s90是真的帅。
我当初买这个车，最让我觉得棒的就是它特别安全。都说沃尔沃这牌子的车造得结实，用的是啥硼钢，还有那笼式车身的设计，那叫一个稳当！我在网上看过好多撞车的视频，车都撞得不成样子了，人居然没啥大事儿，这多亏了沃尔沃厉害的安全系统啊。再说动力，2.0T 的发动机，配上 8 速的自动变速箱，我只要一脚油门踩下去，动力马上就来，开着可有劲了！不像有的车，开起来软塌塌的，这沃尔沃开着就是带劲，有激情！还有它的设计我也喜欢。那个雷神之锤大灯，看着就特有个性，不像 BBA 那些车，太显摆了。而且车里用的都是环保材料，新车买回来，一点怪味都没有，这点我也特别满意。反正这车的安全性、动力还有设计，我都特别特别满意。
我之前是开一个很一般的小轿车，这次换车只要是考虑一个安全性能和质感，还有就是高级感。沃尔沃的安全性能我是早有所耳闻的，所以，这次换车直奔主题，最后在xc40和这款之间选择了xc60。这个只要是配置不错，安全系数很高，主被动安全配置都得心应手。外观质感堪比有些bba的中档车型。最让我满意的还得是他的辅助驾驶系统，真的好用，很智能。
购买它的最令我满意的地方是它的宽敞空间，作为一款中型SUV，给了我意想不到的宽敞感，车内宽敞的头部空间和宽大的座椅让乘坐更加舒适，无论是长途旅行还是城市驾驶，乘坐它都非常舒适。
最满意的就是安全和环保，新车无异味！沃尔沃的清洁驾驶舱很贴心。车内空气过滤效果很好，而且自带pm2.5绿净系统对于我这种鼻炎患者来说非常友好。
这台车是比较具有性价比的，优惠多，其沃尔沃虽然说没有太好的销量，但它的确有着很好的安全性，这个才是家用车必须要去考虑的地方。
价格与配置：相比同级别豪华SUV，沃尔沃XC60的起售价较高，但部分配置需要选装，性价比在国内市场略显一般。 后排空间：尽管是中型SUV，但后排空间和头部空间表现中规中矩，不如宝马X3、奥迪Q5L这些轴距更长的竞品。 变速箱表现：匹配的是爱信8AT，虽然平顺性不错，但在急加速时的响应略显迟缓，不如宝马的ZF 8AT那样干脆利落。 售后维护：保养费用较高，尤其是插电混动车型T8的维护成本不低；部分地区的4S店售后服务网络相对较少。 保值率：相比BBA品牌，沃尔沃的保值率较低，对于追求后期价值的消费者而言需要慎重考虑。
我对这台车不是特别满意的点主要是因为它缺少了一些功能，智能化程度不够高，乘坐舒适度也有待提高。车子只有胎压报警，没有实时显示，这让我觉得有些不便。车机系统有时候会出现卡顿，甚至突然没有声音，需要重启，这样的问题我觉得就不应该出现。后排空间相比其他车型来说较小，无论是座椅长度还是腿部空间，都显得不够宽敞。此外，车子的悬挂系统偏硬，通过不平路面时感觉颠簸，尤其是快速通过减速带时，乘坐体验受到影响。这些问题加起来，让我对这台车的整体满意度下降了不少。
后排座椅窄，特别是中间高高凸起不是人坐的，难道不可以改进吗，要是再选一次，绝对放弃，标记中型SUV，感觉和紧凑型没有多少区别
使用过程中启停无法关闭真心难受，定价那么高居然连360都没有，盲区蛮大的，开车一定要小心。另外才提车12天就出现故障码显示防碰撞系统故障，后台叫去4S店检查维修，心里那叫一个难受，赶紧预约去店里检查维修，问题是解决了，但是售后服务态度太恶心了，真心还没有小品牌的售后服务好，买都买了后悔不过来啊！
最不满意的方面主要是有一些功能上的缺失，还有就是它的智能化做的确实有点拉胯，外加后排空间的硬伤和一些舒适感。首先这台车它只有胎压报警功能，没有实时胎压显示，这个确实不应该。然后就是车机是真的拉胯，时不时会死机、突然一下车机没有声音，只能强制重启，都2024年了还会出现这种低级BUG确实不应该。另外这台车的后排空间确实横向对比其他车型小了很多，无论是座椅的长度还是腿部的空间，这个真的没话说，一眼就能感觉到。再说一个，XC60的悬架减震很硬，过稍微差点的路感觉很颠，特别是在过减速带的时候，车速如果太快，感觉人都会被弹起来。
在车第二排中间的隆起有点高，平时要是五个人出门的话，估计中间就只能做小朋友了。还有这车的车机有点拉胯，感觉还不如十几万的国产车功能多。
我当时买车的时候就是觉得，优惠力度没有达到我心目中的要求，其他方面我没有发现有什么特别不好的地方。
这车我觉得智能化的东西少了点，有时候感觉就跟不上现在的潮流似的。就比如那个胎压，它只能报警，但不显示具体数值，这在用的时候就感觉挺别扭的。还有那个车机系统，偶尔会卡，有时候正听着歌呢，突然就没声了，得重启才行。我感觉这很不应该，这可是高科技的东西，怎么还能出这岔子呢。后排空间也是，坐进去腿伸展不开，座椅短了点，跟别的车一比，这差距就出来了。悬挂硬，过个减速带或者路不平的地方，颠得慌，坐车的人都说有点颠。这些问题都是我不算满意的地方。
和别的2.0T相比提速慢，刚起步时感觉油门沉，以前开的车轻轻一点就跑出去了。配置和国产车差一档。还有就是没有备胎。我跑工地你没备胎。工地到处都是钉子???
然而开这么久下来，其实缺点也算是比较明显的，我主要罗列出来供大家参考，看你们在不在意这些点。第一个油耗偏高，哪怕是在高速路上跑也要十个油左右。第二个后排空间不怎么样，充其量算得上一个比较大的四座车，后排中间坐人比较难受。第三个手机无线充我真的用一次就不用了，充电奇慢不说，一会手机就会发烫得很。第四个后排中间隆起比较高。
它的油耗是我购买后最不满意的地方，尽管它在动力方面表现出色，但在每公里油耗上还有一些改进的空间，因为平均油耗就是11个多，这使得我的使用费用增加了不少。
不满意的地方，首先就是车机系统和音响了。智远豪华的宝华韦健音质确实一般，听个响吧。第二点是carplay有时候连不上（可能是我普通话不标准）
不满意当然会有，首先还是油耗，这台车不知道咋开的，到了11个多的油耗，其他的我认为还是存在一些小缺点。
车子的外观比较大气，时尚感也很足，有设计感，雷神之锤大灯加上战斧式尾灯的家族化设计，辨识度很高，一看就知道是沃尔沃的车。
2025款沃尔沃XC60 B5四驱智逸豪华版白色，上班通勤10KM,大部分为城市路段。 我喜欢油车SUV，预算最高30，看了很多品牌后，在X1和XC60抉择，由于X1展示车的气味不太喜欢且第一个试驾的是沃尔沃，最终还是选择了沃沃。
新车初体验：赞誉与期待 当我第一眼看到新车时，心中便涌起难以抑制的喜悦与满意。其外观造型堪称惊艳，整体设计流畅而大气，线条刚劲有力又不失优雅，每一处弧度与棱角都似乎经过精心雕琢，彰显出独特的工业美学。而那大灯更是点睛之笔，犀利的造型犹如一双锐利的鹰眼，霸气十足地凝视着前方，不仅在视觉上极具冲击力，更在夜间行车时提供了卓越的照明效果，仿佛能洞穿黑暗，为我照亮前行的每一段路。
外观设计不是特别新潮但是符合自己的审美，喜欢就好。特别强调后门没有挡泥板，泥巴特别容易飞溅到门上。
符合我想要的样子，低调中带有品质感，有新鲜的设计风格，但又很沉稳大气，既不会看上去觉得很老气，但又有着足够稳重的风格。我选的是白色车身，它搭配上竖条纹的进气格栅和非常招牌的雷神之锤大灯，远远的看着还是很有科技感的，但又不是那种很小气的眯眯眼，整个车头和车尾都非常的饱满。车尾的异形大灯和饱满的车顶造型，让人远远的看着它就知道是一台沃尔沃的SUV辨识度拉满，而且也是我很喜欢的欧系车风格。整台车敦实饱满有力量，非常的耐看，就算是提车一个来月了，我每次停车的时候都会忍不往回头看上几眼再走
外观整体走的是成熟稳重的气质路线，一眼看去就能感受到豪华车的视觉效果。外观颜色选择很多，但是白色是最符合XC60定位的颜色，看起来最大气。 车尾排气现在是隐藏式的设计，车顶行李架提高了外观的运动性，如果觉得车身较高的话，还可以加装车侧的脚踏板。辨识度最高的是前脸的车标造型以及车尾的尾灯设计。 尽管沃尔沃XC60不是那种一眼在车群中会让你眼前一亮的车，但是它一定是非常耐看的车。
这车的外观就是比较偏大众化一些，从侧面看特别的修长，而且感觉沃尔沃的车都有属于自己的一种范，比较绅士优雅的感觉。我最喜欢的还是这车的车灯了被称为“雷神之锤”在晚上点亮时候还是很好看的，而且辨识度也特别高。从后面看一直感觉这车不是suv有种旅行车的感觉哈哈哈。
我很喜欢这车的外观设计，它不是那种花里胡哨的风格，但是看着就特别高级。我专门挑了个白色的，配上大大的进气栅，再加上有名的雷神大灯，一眼看上去就感觉满满的科技感。车头和车尾的设计也很特别，线条感十足。尤其是车尾那个 L 型的灯，老远一看就知道是沃尔沃。这车子看起来结实还充满力量，真是越看越喜欢。我这车都买了半年啦，每次停好车，我都忍不住要回头多看几眼。真的，就是觉得好看，开出去感觉特有面子。每次朋友看到我的车，都夸好看，我都觉得蛮骄傲的。反正不管咋看，我都觉得它颜值超高，怎么看都看不够。
外观不错，远看质感也好。很有一种高级车的味道，高亮的黑色车漆加上银色线条，几乎是成了高档车的标配。这个车不例外。侧面的装饰线条和腰线基本上是一气呵成，一点都没有累赘。尾部也挺有辨识度，车尾灯是大面积的一个造型处理。最好看的当然还数前脸，比较小面积的格栅做了直瀑布的线条，我就觉得沃尔沃这个标志真的是神来之笔。
外观简约大气，给我一种低调而稳重的感觉，车身线条流畅，没有过多的修饰，展现了简洁而时尚的设计风格，车头大灯造型犀利，给我以一种很好的视觉冲击力，整体外观给我?种高级感和质感。
外观非常大气，特别是车头的辨识度非常高。尤其是沃尔沃家族式的雷神之锤大灯，非常有视觉冲击力！而且整体车身线条流畅自然，给人一种稳重、时尚的感觉。
车内空间，内饰风格尽显时髦大方。设计线条流畅，布局精致和谐，色彩搭配彰显现代美学。 皮质选材考究，触手柔软，如触高级绒面。无丝毫异味，保证清新健康环境。工艺精湛，缝线细密，装饰恰到好处。
内饰的设计风格走的是北约的简约豪华路线，可能没有现在比较流行的大屏幕中控屏和各种智能化的配置，但它在实用性上做得很好，因为它有很多的实体按键，按着很方便而且它这个水晶挡把的质感看着很不错,整体来说还是非常的耐看非常的经典。我觉得沃尔沃车型的内饰重点是在它的材质上面,内饰材料方面绝对的环保，各种零甲醛的类似原料再加上各种亲肤的材质，使得座椅做工很扎实，对身体的包裹性很好
内饰的用料随便怎么看都能感觉得到豪华，符合这个车的品牌定位。内饰颜色我选了黑色和棕色的双色搭配，纯黑色太单调了一些。 水晶档把很好看，真皮方向盘手感舒适，仿皮座椅，主副驾驶座均支持电动调节，驾驶位有座椅记忆功能，是比较尊贵的设置。可开启的全景天窗虽然其实打开的频次不多，但是如果没有天窗，总感觉车里压抑得很呢。
这车的内饰还是挺好看的有种极简风，但是这个中控屏幕也太随意了吧。但凡设计一下都要比现在这个好看。而且这车应该是用了环保材料的缘故，刚提车时候车里根本没什么异味。
内饰我觉得还行，挺简约的，看着简单但又有点小豪华。现在好多车都爱用大屏啊，触控的中控和空调面板，但这车就挺特别，它保留了很多实体按钮，我用着还挺顺的。挡把虽然不是水晶的，但是造型设计的还是很好看的，摸着也舒服。这车在内饰用的材料上还挺讲究的，说是环保的，零甲醛，我坐进去感觉还挺不错的，做工啥的也挺细。内饰设计吧，挺实用的，摸着也有质感，是那种越看越耐看的款。
内饰这个东西我还不怎么看中，这个车的内饰也就那样吧，我是觉得有点和外观不怎么匹配的，内饰设计相对比较俗套了，中控屏幕偏小不说吧，它还是个竖版的，显示很多东西都怪怪的。出风口还在屏幕两边，像两只招风耳一样。好在中控台还算简洁，用料也不算差。
内饰设计简洁实用，注重乘坐舒适性，座椅采用仿皮材料制成，给我带来舒适的乘坐体验。中控台布局合理，按键位置易于操作，9英寸屏幕和多功能方向盘使得驾驶变得更为便捷。不过，新车的异味还是有点的。
内饰整体比较简约，没有花里胡哨的东西。不过做工还是不错，细节处理的很到位。新车提回来的时候也没有异味儿，环保这一块是沃尔沃做得好的地方。车内还配备有空气净化功能和负离子发生器，让车里面的空气更加清新。
目前来说车里大多数时间只有一两个人，空间肯定够用，前排绝对没问题。 后备厢容积：后备箱空间大，买SUV主要就是看中它的纵向高度，放些成箱的东西很轻松，而且有时候停车之后想在后备箱把东西拿出来不用弯腰就很便利。
很喜欢沃沃中控，很简约，有质感。内里选的是咖色，纳帕真皮座椅软硬适中，长时间驾驶也不会不适，很多人说后排空间不够大，但是日常通勤，节假日带爸妈出去玩完全够用的。雷神之锤的车灯也是越看越喜欢！空间大小正合适，外观我比较喜欢，方向盘很轻我开车接送小孩也很方便， XC90就太商务风了，车身太长，主要是也超预算啦。
进入车内，内饰给人的第一感觉便是低调稳重。简约而不失精致的布局，没有过多华丽的装饰与繁杂的线条，却处处透露出一种内敛的奢华。材质的选择与工艺的处理都尽显匠心，每一个细节都经得起推敲。中控区域的设计简洁明了，各种功能按键布局合理，操作起来得心应手。车内的空间宽敞舒适，无论是前排驾驶位还是后排乘客席，都能给予充裕的头部与腿部空间，丝毫没有局促之感。即使是长途旅行，车内的每一个人都能舒展身心，尽情享受
相较于我上一台轿车来讲肯定是要大点，但这台车的整体空间我只能给到三分，因为它横向对比这个价位的其他豪华品牌SUV车型来讲，确实在后排空间上小了一些，槽点主要如下。由于是四驱系统原因，后排中间的地板会有较高的凸起，坐三个成年人有点不适。为了保证后备箱的空间，它的后排空间个人觉得不是很ok，相较于BBA来说后排基本都可以跷二郎腿，但是XC60有点老火。除此以外，前排空间和车内的各种储物空间做的还是比较ok，后备箱做的也是方方正正，拿取物品都比较方便。
这车空间还不错，对于我之前的车是要大上很多（卡罗拉）一家三口绝对没问题，放儿童座椅也不在话下。这车的后备箱空间特别大，平时出门旅行露营东西都能放下。而且这车后备箱开口很大，拿东西时候我不用伸进去够了，很省事。
这车的空间我觉得不算特别大，就勉强能凑合着用，我给它打个刚及格的分吧。要是把它跟价格差不多的那些豪华 SUV 放一块比，它这后座明显小了不少。尤其是后座中间那一块，地板突起来老高了，要是三个人坐一块，那滋味，别提多难受了。可能是为了让后备箱能大一点，结果就把后座的空间给挤没了。我感觉它的后排空间是不算大的，和同级别的其他豪华SUV相比，人家那后座宽敞得，随便就能跷二郎腿，我这 XC60 的后座就显得特别挤。不过呢，前排倒是还可以，车里能放东西的地方也还算够，后备箱设计得四四方方的，放东西还算方便，这点还算不错。
这个是一台SUV，但是实际的尺寸并不大，长度是没有到四米七的，轴距倒是还可以，有两米八几，但是因为后排高高隆起的地台，后排坐三个人的话，中间的人比较难受。除非有小孩子我才会满载。不然基本上就当一个大四座车。后备箱倒是不错，能放下两三个行李箱都不成问题的。头顶空间比较合适。
内部空间是我购买的重要原因之一，它为我提供了宽敞舒适的乘坐体验，不仅头部空间充足，腿部空间也非常宽，作为一款家庭用车，它能给孩子们提供足够的活动空间。而且后备箱空间也很大，足够容纳我们的行李。
空间的话，前排很舒适，后排就有点小了。本人176的身高，坐在后面腿部大概还有3拳左右的空间，头部也差不多有1个拳头的距离。后备箱很大，日常家用是够了。
整体空间来讲，前排基本够用没问题，因为车子平时载人很少，后排满载的情况，还是有点拥挤，偏紧凑，有点不符合中型SUV的身段，哈哈，后备箱塞三个行李箱没问题，一家人出游，还算够用。
空间大小还算可以，但不是特别大的那种车，后备箱不算太宽敞，而且后排乘坐三个人还是有一点拥挤。
因为是48V轻混，起步还是平顺的，加速也不错，低速换挡有点迟滞，但影响不大，转向手感也好，转弯半径也小，指向也精准，底盘质感也一流，刹车信心充足。驾驶感受总的来说，还是满意的，全时四驱在多数时候都能给我足够的信心。对于隔音，我平时喜欢上车听音乐，没有什么噪音。
提速很快，方向盘很轻，L2级别辅助驾驶，当时选择也考虑了。安全性能高，车标都系安全带 最主要是车内无异味，对于家里有宝宝或者老人的呢，就非常友好！这是我选择沃尔沃最主要的原因之一啦。 总之选择自己喜欢的就行，不要在意别人的看法!
驾驶感受：在动力方面，这款车也给了我极大的惊喜。当轻踩油门，发动机便迅速响应，动力澎湃而出，加速过程平稳且迅猛，超车、爬坡都轻松自如，让我在驾驶过程中充满自信与激情。
家庭使用没有问题，方向盘较轻，操控好，一般超车没问题，上坡没有吃力的感觉，毕竟是四驱 起步/加速动力：加速还可以
刚开始会感觉有点小小的生硬，动力输出属于初段比较润，后面涡轮一介入动力十足，高速超车还是非常有信心。这台车的转弯半径和方向盘回馈手感还是比较好，整体开起来也比较轻盈，机械素质肯定是没问题的，毕竟是多少代的车型了这一点还是很让我放心。XC60驾驶员领航系统很好用，不仅是功能比较丰富而且在安全驾驶上也有很大的帮助。像是会自动识别车道，变道会自动帮忙修正车道，根据地上的线去识别各种交通标识和车道限速情况，在跑高速的情况下，会让人非常的省心省力，同时也很安全。
沃尔沃2.0T发动机250马力，加速过程快速且平顺。标配就是全时四驱系统，底盘设计和调校也不错，拥有一定的越野能力。如果想进一步提升乘车的舒适性，可以选装一个可变悬架，能根据路况进行悬架的软硬和高低调节。 不仅操控性能好，XC60品质也特别好，提车之后还没有过任何大小毛病，带给我强力的安全感和自信心，用车过程非常愉快
在从马路三大妈之一的卡罗拉换过来以后感觉沃尔沃这车动力太好了，像我之前的车要超个车得超老久，现在一踩油门就过去了，油门踩大了还会有推背感。底盘也比较好上高速也不会发飘，特别稳。
这个车开起来的的感觉吧，还算稳当，我一踩油门，初段是没太大反应的，等发动机声音大了，动力就像突然冒出来似的，后背能感觉到一股推力。山路那种弯来弯去的，开起来也不费劲，转向挺灵光，车身反应快，过弯就像切豆腐，轻松带劲。车里面的那些高科技玩意儿，特别是辅助驾驶的，啥都能干，感觉安全多了。起步挺猛的，换挡的时候没啥不顺的，就算高速上车里坐满了人还开着空调，要超车还是挺容易的。就是刹车时，感觉踏板有点软绵绵的，但真要刹车，效果还是可以的。打方向时，感觉挺轻松的，变道啥的挺稳当，过弯时车身也不晃得厉害。要是开长途，这车开着还挺稳，不怎么累人。底盘调得有点硬，但过那种坑坑洼洼的路，车身晃得不多，开起来还算顺溜，这点挺不错的。总的来说这车开起来还行。
起步/加速动力：窝窝的起步总感觉沉。还有现在总感觉电机，发动机配合起来不是太好。有可能是新车我不适应他，他也不适应我。
这个车主要好在比较安全，实用，性能好的辅助驾驶，在高速路上开这个车特别的省心。这个车还加入了48v的轻混系统，在起步和怠速的时候也没有抖动的现象发生。2.0T的发动机在加速的时候能够比较明确的感受到力量感还有加速的推背感。最主要是车子稳定性比较好。
它的悬挂系统非常出色，行驶时几乎感觉不到道路上的颠簸。同时，指向性非常稳定，转弯时没有明显的倾斜感，这使得长途驾驶更加舒适和安全。只不过，我开这款车跑高速的时候，我这款车的胎噪声还是很大的。
起步有点肉，但是中段提速还可以。方向盘低速时比较轻便高速的时候很稳！刹车踏板偏重。刚开始不习惯，现在适应了感觉还好。
一年了，沃沃驾驶起来都很平顺，250匹的马力也是随叫随到，只要你舍得给油，超车，加速都是分分钟给你激情，当然我是一个开车求稳的人，不激进，所以这个动力对于我讲，完全足够
开起来的感觉还可以，2.0T的发动机确实能带来比较好的提速，但顿挫还是会有一点，作为豪华品牌其实我可能要求会更高。
油耗：通勤15KM，不出现大拥堵和极端天气的情况，稳定在7.5个油左右，最低开过高速路5.7,油箱加满应该要600+，最长显示可以跑1060KM。启动后，在各种路况下，以及高速瞬间加速超车，2.0T非常满意。
油耗：更值得一提的是，在享受如此强劲动力的同时，其油耗表现却相当出色，相较于我之前的老车，油耗竟然有所降低。这无疑是一个意外之喜，既满足了我对驾驶乐趣的追求，又兼顾了日常使用的经济性。
油耗：这油耗真有点偏高，开了1200公里，油耗差不多10.1，差不多一块钱一公里，在乎油耗的还是老火
油耗：在48v轻混加持下，大部分都是在市区开综合油耗在10个油，毕竟全时四驱suv这个油还能接受，还没有跑过高速，其他车主反应在7-8个油之间。结合它的动力性能、四驱、车身大小来说，我个人觉得这个油耗还是非常的ok。
油耗：这车油耗还不错，因为我刚提车没多久还没过磨合期，高速跑的也不多，目前在9个左右，要是过首保估计还要降吧。
油耗：这车的油耗我认为还算可以。在市区里开，也就八个油的样子。要是跑高速，那油耗还能更低呢。我平常就是上下班开着它，差不多一个星期加一箱油。我觉得吧，这个用车成本我完全能接受。毕竟每天在市区里堵来堵去的，能有这样的油耗表现已经不错了。不像有的车，在市区开动不动就十几个油，那可真吃不消。我这车呢，就目前这油耗情况，我觉得挺满意的，不会让我觉得养车太费劲。反正就冲着这油耗，我觉得买它没买错，没给我增加太多负担。
油耗：油耗还是偏高的，虽然排量偏大，但是就算在高速路跑都要到9个油，我还是有点慌的，城市一堵车我就看那个瞬时油耗啊，有时候都要飙到12个油去，综合也要在10点多，也不知道是不是我开车的方式不对。
油耗一直是我使用后最不满意的地方，虽然它在动力方面表现优秀，但每公里的油耗略高于预期，对于经常长途驾驶的我来说，这是一个需要考虑的问题。
油耗我只能说，中规中矩吧。目前跑了1000多公里左右 我平时市区跑的比较多，平均速度不快，速度基本就是30-50之间，所以表显12.5L/100km。不过听说新车会有点高，等首保过后应该还会降一些下来。
油耗：目前油耗平均在7.8，高速跑过6.0，市区9?10个，对于2吨的车来讲，这个油耗是可以接受的，具体满油跑多少公里，没有实测过，有机会试试
安全就是最大的性价比，当然也不是说其它方面就没有性价比，全时四驱，动力体验好，空间和品牌也都是不错的。
在汽车的众多考量因素中，安全系数与颜值至关重要，而此款车在这两方面展现出了卓越的性价比，显著优于众多竞品。 安全是出行的核心保障。此车采用高强度车身结构，历经严苛碰撞测试优化，配备先进的主动安全系统，如智能制动辅助、车道偏离预警等，能有效应对各类突发路况，为驾乘者构建起坚固可靠的安全防护网。而在颜值方面，其设计独具匠心。外观造型融合了前沿的时尚元素与经典的美学理念，线条流畅且富有张力，车身比例协调，整体形象既大气磅礴又精致灵动，彰显独特个性与高雅品味。 相比之下，同级别其他车辆往往难以在安全与颜值上同时兼顾并达到如此平衡。一些竞品为降低成本，在安全配置上有所精简，或在外观设计上趋于平庸。但此车却能以亲民的价格，提供高标准的安全性能与令人惊艳的颜值外观，让消费者无需在安全与美观间做出妥协，真正实现了高性价比的购车选择，为追求品质与格调的车主带来了理想之选。
总结就是性价比超高，XC60入门就标配了B5动力，250匹马力350牛米并且8AT变速箱，还有48V轻混，而且标配了L2的驾驶，因为是成都本地生产，加上5年贷款政策，免购置税、保险，置换补贴，大客户补贴综合优惠146373，两年后提前还款没有违约金，利息大概就在2万左右，保险外加了一个延保花了1万，购置税2万2落地价是在30万。
今年的价格比去年便宜比较多了，可能因为25款出来了吧。现在裸车不到30万就能拿下了，以前我了解过都是要30多万才能拿下的。晚买虽然晚享受，但是用更有性价比的价格买到了最心仪的车。综合各个方面来说，沃尔沃 XC60在我眼里就是一款外观高级、内饰豪华、性能出色的SUV。
其实买这车的时候朋友就说过为什么不上个Q5啊，我就想说每个人的用车环境和追求的点不一样。每个车都有每个车的优点缺点，结合自己需求才能选到心仪的车。
这个车的性价比我觉得还是很不错的。今年新款一出来，那老款的价格唰一下就掉下来了。我提车那会和销售聊了很久，算是用到一个十分实惠的价格落地的，我当时就觉得自己可捡了个大便宜。虽说不是第一时间买的，可晚买能省这么多钱，能买到这么安全的车，我觉得太值了。而且主要它外观很符合我审美，我就瞅着特别好看，内饰也特有档次，开出去可有面子了。这性价比真是没谁了，我挺满意的，感觉这钱花得比较值当。
我觉得性价比还是要看自己吧，我觉得我这款车就是有优点也有缺点，空间大，外观好看是优点，但是车子的油耗高，异味大，隔音不好，所以给个三星。
价格优惠力度还是不错，虽然现在沃尔沃降价了，但是毕竟这个品牌和它的安全性还是很有保障的。目前还没有首保，据说小沃车友群里还有5000公里或者半年一次的免费基础保养套餐呢。
