我最满意的地方是别克E4的驾驶感受。这款车采用纯电动驱动，动力响应灵敏。每次踩下油门，我都能感受到源源不断的动力，仿佛翱翔在风中的感觉。而且，电动驱动的特点使得车辆的噪音极低，让我在城市拥堵的道路上享受到了宁静而舒适的驾驶体验。当然，续航里程也是我对这款车非常满意的一点。别克E4拥有出色的续航能力，让我不再为充电频繁而烦恼。可以轻松驾驶它在公司和客户间穿梭，而不用担心电量不够。而且，在地下车库安装了充电桩，充电更加便捷，每天下班回家随手充电,简直不要太香了。
不得不承认，别克这个价格定的那是相当的贴心啊，要知道之前别克这个价位的中大型SUV，就是燃油的，你25万也买不到啊，现在则是轻松拿下纯电的E4，动力体验好太多，空间也更好，如果你真的开过一段时间，你会发现真的是又稳又快，在市区这一块秒杀使用油车的体验。我之前就是油车，也是别克的，具体是啥咱就不说了，总之这次换车真的是太对了。最满意的就是这种驾驶体验的提升了，非常的明显提升，动力，行驶质感，乘坐的舒适性，当然也包含了日常用车费用的节约，油和电价格差距很明显，用车成本差的很鲜明。
1.有随车赠送权益上门服务，客户可按照本合同约定向服务提供方申请取车或送车服务的权益。 2.全景天幕采光好，家人出行场景更享受拥有四层技术，防紫外线99.99%，隔热率84%，高效隔热，还有官方的遮阳帘原厂配件可以选择。出行的时候能享受路边的风景，晚上还能欣赏天空的星星，很是更享受。 3.有7重防护严防热失控 有超高强度钢井字形结构电池包 钢筋铁骨，有效阻止异物撞击和挤压变形。 独立式模组液冷板（专利设计） 精准控温，确保电芯工作温度的状态一致。 高压元器件防拉弧设计 特种材料，高温陶瓷化特性有效保持绝缘。 纳米级气凝胶隔热墙（专利设计） 隔热防火，阻止明火和热量在电芯间传递。 包内快速排气通道（专利设计”） 预留通道，引导高压气体往出口快速转移。 后置大面积高通量防爆阀 排气畅通，快速高效释放包内的高温高压。 「车-云」结合的电池健康监测系统云端监测，提前主动预知电池的健康状态。 4NFC卡片只是备用钥匙，主用iKey,解锁开关门后，踩刹车即可上电，方便携带，避免手机没电，卡片钥匙相比传统机械钥匙，更耐用.
我最满意别克E4的地方有如下几点： 第一、30寸一体化6K弧面高清显示屏，这款车型配套的这块屏幕她显示非常细腻、清晰、柔和，而且操作起来非常流畅从不卡顿和白屏死机。还可以通过语音指令和操作屏幕里面的菜单功能，比如您可以说：你好别克，打开全景天幕，她就自己打开了。再比如说：你好别克，我要去机场，她就给你在屏幕上把导航路线给你规划好了，真的是太强大了。 第二、空间超级大，我非常满意。别克E4车长4818毫米，轴距达到了2954毫米，这个尺寸比同级别的特斯拉modelY和ID4大一整整一圈，就好像是宝马X5和宝马X3的空间尺寸差距一样，父母在后排跷二郎腿都还有三个拳头的空间尺寸，后排座椅放倒后可以跟后备箱组合成2米长沙发床，出去玩露营睡觉太舒适了。 第三、静音性能非常满意，别克车一向都是静音棒乘坐舒适闻名世界的，E4也一样不论你是跑高速还是坑洼路面，她的静音效果始终让人印象深刻。 第四、1.2平米透光率的超大尺寸全景天幕我非常满意，提车后我就带上老婆孩子父母去海边露营度假，在一路上我把全景天幕打开，刚开始还被老婆骂，说这么大面积的玻璃肯定晒死人了打开干嘛？我就告诉老婆说：买车的时候销售顾问说，这款玻璃是4层镀膜工艺打造的，可以阻隔99.99%的紫外线和84%的热量，我先试试看是不是骗人的。一路上2个小时路程在室外温度38度高温下，全家人在车里没有感觉到很晒而且也没有感觉到热。到了海边全家人都对销售顾问说的真信不疑，晚上返程的时候，儿子透过全景天幕宽大的玻璃，数起了天上的点点繁星，感觉他非常喜欢很享受，所以别克E4这款全景天幕我非常满意的，常常听说人家买车配有的全景天窗打开后，不打伞肯定晒死，别克这一点毋庸置疑属于业内顶级水平。
虽然别克E4的续航里程在同类电动车中是相当不错的，但对于我来说（因为我想要双电机版的，这个版的官方续航是620），四驱的车型电耗相比两驱的大一点。在进行长途旅行时，消耗比较大，还是有些不方便。虽然我可以利用充电桩进行快速充电，但充电时间仍然比传统燃油车加油要长，这点让我感到有些不便，当然平时短途用车是没有问题的。
那只有一点我必须说一说，就是不可开启天窗这个东西，我没明白为啥现在的车越来越多使用这个配置，其实天窗还是给我创造过很多美好的回忆的。孩子和爱人都喜欢打开全景天窗看星星，这种不可开启的其实都有一些涂层，真的透光效果没那么好，可以隔离很多紫外线但是看星星也就没那么浪漫了。这个其实完全可以尝试选装吧，我也不知道到底为啥，可能有很多人确实用不到天窗吧。
其实最不满意的地方不是很多，就是卡片钥匙使用起来感觉还不习惯，所以不方便，不知道以后习惯后会不会好一点呢？其实内饰嘛颜色自己不够满意，自己喜欢那种温馨幸福感的内饰，E4的内饰虽然很科技感和高级感但是选色差点意思 希望以后可以出更多的内饰颜色可以给消费者选。
在外观方面，别克E4的设计真是时尚而独特。它的线条流畅，外观动感十足，给人一种现代感和高级感。相比之前的油车，它更加个性化，引起了不少路人的注意。特别是那一双锐利而充满科技感的LED透镜大灯，给整个车头增添了一份霸气和亮点。
轿跑车的造型加上黑色的小尾翼动感十足，车头造型大气运动不失质感，腰线超长非常柔美，车尾采用遛背造型设计非常运动。
别克E4的内饰主要是突出在一体式大屏上面，其他的材质和布局就是普普通通的新能源车型样子，当然他这个大尺寸的触控屏幕和全景天窗，让我在驾驶过程中可以轻松掌控各种功能，并享受到开阔的视野和阳光的洒落。每次坐在车内，我都能感受到一种豪华和舒适的氛围，仿佛置身于一个豪车驾驶舱中。
科技感满满的，车里的屏幕甚至是曲面屏，很有一种高大上的感觉。贯穿的设计，怎么说呢，有分割的区域是好事，因为可以很清楚的界定自己要看啥。座椅舒适，包裹感和支撑性都不错，我反正是很享受这个座椅带来的美好质感，关于这台车的座舱我不想介绍那么多，我希望有兴趣的可以去店里看看，这个要自己感受，内饰不同于驾驶感受，内饰其实你必须做自己感受，驾驶的东西毕竟你可以开的慢一点稳一点，就是别人说的有出入也没大事。但是身体的感受必须是自己体验的。
空调温度调节智能 可以语音控制，座椅包裹性好乘坐舒适，第二排座椅支撑性好很舒适，2954毫米轴距腿部空间超级大 内饰用料：内饰用料一流，手摸感非常细腻柔和
空间非常大！真的是太宽敞了！作为一个经常需要携带大量行李和购物物品的女白领，我对车辆的储物空间要求非常高。而别克E4的后备厢真是太给力了，容量超大，能轻松容纳我的行李和购物袋，再也不用担心买东西没地方放了。特别是两个手都拎着东西的时候,感应式后备箱的好用谁用谁知道。后排座椅也非常舒适，腿部空间和头部空间巨大，妈妈说长途旅行也很舒适。
作为使用过油车SUV的人，我觉得E4的这种电车SUV的空间感明显好很多，就一对比能感觉到腿部空间更大，头部空间也会更理想，电车其实底盘是一大块电池，这个设计好像是侵占了一部分车辆的高度，但是其实也没有，也许是腿部空间更大后造成的乘坐姿势更低了，总之我的是觉得这个空间真的比之前的座驾好多了。至于载物空间，也就是后备箱的容积，和之前其实差不多的。
一米七五的人无人坐在前排还是后排都感觉到空间尺寸的宽大舒适，门板设计时尚质感很好，车内多大28处储物空间非常实用，后背空间超级大而且下面还有一层可以放东西。
很多人说开了一次纯电车型，就再也回不去油车了，之前我不怎么相信，不就是一辆电动车吗，有这么神奇？但是经过我这段时间的用车感受,的确是这种全电车型的驾驭感是那种汽油车没有办法给予的,从起步到加速，它的动力输出非常迅猛，让我感受到了纯电动的魅力。与油车相比，它的加速反应更加迅捷，给我一种轻快灵动的感觉。而且，电动驱动的静音性让我在驾驶时享受到了宁静和舒适，不再有油车发动机的轰鸣声干扰。每次驾驶别克E4，都可以说是一种享受。男朋友也说我比之前开车更猛了，哈哈。
首先要好好说一下的就是动力，这台E4可是有着零百加速不到8秒的成绩，而在0到50公里的加速上更是非常之强力，市区起步这一块独步天下，简直是神兵利器啊，我有这台车后就再也没生气过了。当然，也不全是优点，行驶质感是很稳，但底盘感觉是比较偏硬朗的，经过起伏颠簸路面时，还是消化能力差点，尤其是通过减速带，后排感觉会更加严重一点。对于日常的铺装路面，小震动可以做到很好地吸收的，车内虽有一点震动感，但并不影响舒适的乘坐感受。硬的支撑其实是好的，弯路时会有更多的驾驶的信心和乐趣。轮胎很给力，我上过绕城高速，胎噪被很好的抑制住了。高效的空气动力学设计，这台E4的风噪也控制的非常到位。再说操控，我个人体验啊，不代表其他人，方向盘的手感非常好，而且握上去以后很饱满，给人一种很踏实的感觉。方向盘会感觉偏重了一些，另外我认为对比之前的车，刹车也变硬了一些，第一次开的话一定要注意刹车力度的把握，当然习惯了就好了，我现在就没问题了。
加速很先行平稳，动力感十足而且推背感也很好，开空调坐满人加速仍然推背感十足，方向盘低速轻盈高速沉稳，让人操控起来安全又舒适，五连杆后悬挂，弯路和并线都感觉操控性和舒适性的强大。
续航方面，别克E4基本认可吧。平时上下班别克E4的电池性能还算比较稳定。它的续航里程能够轻松满足我的日常通勤和周末短途出行需求，最近我在家中的停车位安装了充电桩，这让充电变得更加便捷，再也不用去加油站排队了，只是低速的时候电耗和高速差距比较大，特别是现在开空调，百公里会差距3度电呢。
实话说，620公里的续航只够市区用一用，也就是上上绕城高速，去去县城还可以，周边的城市往返我都有点担心。目前看，实际真实续航也就是540公里的样子吧，在市区很好我很满意，一个礼拜充电一次都没问题，按照三天五天一次那是怎么都够用，所以也不是说不满意，只是说它的功能性被限制了一些，好在家里其实也还有一台油车，小了一点，但是真出门也可以啦。
谈到性价比和配置，别克E4也认可吧。丰富的配置选项，让我可以根据自己的喜好和需求进行选择。而且，作为一辆纯电动车，它的维护成本相对较低，省去了不少加油费用。虽然购买别克E4需要一定的投资，但考虑到它的性能、舒适度和环保性，我觉得它的性价比非常高。
