最满意的就是驾驶感受，有了扎实的底盘开起来更有安全感，不论面对什么样的路况都能保持稳定性，充沛的动力对老司机来说也很有成就感，可以随意的超车，跑高速的时候它的表现能力也丝毫不差。
最满意的地方第一点是动力，性能很强，行驶在道路能秒杀大部分的车，车速能很快就提上来，几乎没有顿挫感，高速行驶时速度也很快，可以说猛地很啊，感觉痛快淋漓，再有综合能耗表现也出色，实际续航很实在，数据是比较稳妥的，没有续标，并且即便当油车开，也是很低的使用成本。
最满意的就是这款宋真的太好看啦！去年看车时我也考虑过比亚迪的车，但是看到那千篇一律的前脸，有一些审美疲劳，渐渐的就失去了兴趣，这次到店试驾，没想到宋的改款这么成功，不仅底盘有了改善，外观前脸也做了全新的设计语言，配合这纯白色的车身颜色，看起来就很有档次感。 还有车机也相比以前好太多了，不仅界面看起来更加舒服，操控起来也很迅速，反应灵敏，和市面上的新能源在同一水平线上了。
最满意的就是暖心配置，可以对外放电，电量充足的时候可以直接充当电源，这样出去有露营计划的时候也可以直接连接小型的家电，还可以开启全景天窗，天气暖和的情况下把天窗打开内部的空气流通就非常的迅速了，不会留存难闻的味道，内置行车记录仪，以后期不用花钱自己安置了。
最满意的当然是它很低的养车开销了，跟我之前开的那台燃油车比起来，在开销上真的节省出好多。一方面这款车的电耗量比较低，另一方面，它的续航能力也很优秀，所以一个月开下来，基本没有多少的电费，而且充电频率也不高，相当nice，不得不说，开电车果然比开油车香太多了。
首先是用车成本低，现在开车这么堵，油价也是居高不下，电动车的经济优势还是很明显的。另外出行也会方便些，对于经常出差的人来说，不用担心限牌的烦恼，省事方便多了。
最满意的就是出行费用，我买的纯电版本，不用加油，家里有充电桩，出行很方便，市区出行基本不花啥钱，晚上慢充早上就满了。
最满意的是车子的性价比，虽然20万出头的价格对于我这种普通家庭来说有点小贵，甚至我买车的钱都是靠父母赞助了一半给我的，但我依然想说宋plus的性价比高，车子的安全辅助配置功能相对全面，另外我喜欢车子的自动泊车和遥控泊车功能，对于我一个女的来讲，我开车最烦躁的就是倒车问题，因为对我来讲倒车是很浪费我时间的，何况我倒车的时候比较紧张会害怕碰到别的车子，而且很多时候我都是叫朋友下车指挥的，所以有自动泊车的话是真的便捷，而且倒的很准，很快。
我对它是始于颜值的，动感年轻的外观属于同级中颜值天花板，对我很有吸引力，车头冲击感很强前后大灯的话也都有特色，做工方面也没啥担心的，车漆靓丽厚实，开出去面子足足的，还有就是电耗方面，平时开车续航长，充电速度快，带来的经济性很高，家用就要省钱才行，很适合我们上班族代步开。
我对它的空间是很满意的，日常载着全家五口人外出会很方便，大家坐在车里，没有感觉有拥挤感，尤其后排空间够大，双腿可以舒展的开很惬意，后备箱容积也够大，孩子的学步车都可以装得下；还很满意它的舒适性，座椅填充物饱满，过一些不太平整的路面，车内坐着不会很颠簸，空调制冷上也够及时，噪音方面也是处理的很好。
我对比亚迪宋plus新能源的续航能力非常满意，在市区代步的时候可以开到580公里以上，即使开着空调的情况下也能跑个450多公里。另外，这辆车子的空间设计比较宽敞，坐在里面感觉很舒适，而且车子它的后备箱空间也很大，能够装下很多的东西。
第一次试驾宋plus的时候，就给我留下深刻的印象。它的电动系统称得上出色，起步迅猛、加速平稳，驾驶的过程中，也感受不到任何的难度，带来的驾驶乐趣上升到一定的高度。我前面经常开老爸的车，相比之下，这款车型开起来并没有让自己失望，比较轻松舒适。
提车已经一段时间了，对于它的外观，个人十分的认可。静态看这车，就感觉它的整体外观设计不错，流线优雅、前脸时尚大气，而且还有着很赞的尾部设计，感觉360度无死角。车身的工艺相对出色，车漆比较厚实，让这辆车看起来更加的高档。感觉这车的设计符合现代人的审美，称得上是当下的主流。同时，车子还搭配了帅气的轮毅，跑起来更加拉风。
我对宋PLUSEV的内饰和配置非常满意，作为一款纯电动车型，宋PLUS新能源在设计上采用了时尚而豪华的设计语言，给人一种高端大气的感觉。内饰的材质和做工都非常不错，给人留下了深刻的印象。
如德芙?一般丝滑起步?，没有开过电车所以对于行驶品质更多对比油车，除了如浴春风潇洒行驶还异常安静，城市代步 60 左右巡航听听音乐?一切烦恼都将随风飘散
宋这款车到目前为止，提了已经有一段时间了，令我最满意的是这款车的智能系统，真的很方便，方便到你能动嘴就不用动手的地步，其次是 省钱，开这车完全不会考虑到加不起油甚至于充不起电，开就完事了。像我开车，只有我在车上，空调基本就不会停。
半年前有朋友问我宋plus Ev 值不值得入手，当时我和朋友说再等等，因为后期比亚迪海洋网有出一款全新款suv要推出，传说叫海狮，没想到等来的是宋plus冠军版，老款无论在上外观还是空间上都是很出色的，但老款就搭载一个135千瓦的的电机动力上有点不足，只能说是一般般，丧失了电车一些还有的特性。还好23款宋plus ev冠军版换上了150千瓦的电机；605公里的用上了160千瓦的电机，动力上得到了大大的提升，在标准和运动模式下都有了电车该有推背感！还有一点非常好，新款在静谧性上也是得到了很大的提升，平顺丝滑的驾驶感加上很好的隔音，让车内人员开起来，坐起来都会很舒服！
空间处理没有那么的优秀吧，也可能是我长时间坐在前排已经习惯了自由自在的状态，坐到后边儿的时候就觉得有一些拘束。
车内在储物空间方面还是差些意思，设计不大合理，实用性一般，小物品多了不太能满足需求。
最不满意的就是底盘还是差一点，在这个价位有些车型已经给到了五连杆的悬挂，但是整体试驾下来，给我的感受是非常棒的，后期的调教出了很大力。
最不满意的是优惠力度方面，本来抱着可以优惠很多的心态去的，结果谈下来并没有优惠多少，我也懒得因为一点点价格去耗费时间谈，所以最终就以当时的优惠力度入手了，如果再晚一点去买，说不定就能优惠很多了。不过在买车这件事上，都是早买早享受，晚买有扣折，但喜欢更早尝鲜的我，也不想去等太久。
车子的价格有些高了，另外继航也没有宣传的那么多，目前在开的过程中，也有一些小毛病存在，如跑高速时的噪音，以及内饰的异味等等。
空调风速调大之后，会很乱很吵，影响开车。后排风速不行，调大之后感觉还是很小…… 转向灯声音不好听，我在想有没有办法能改一下……
我不喜欢车顶行李架的装置，我买车本身也是自己开的，所以东西相对较少，这个装置我觉得有点影响美观，看着不是很好看。
最不满意的是这个车的座椅材质，不知道是不是皮质的原因，反正摸着感觉有点硬，尤其是长途开车的时候会感觉到很不舒服。如果后期能够加上通风加热就更好了！还有一点就是这个车子刚提回来时车内有异味儿。
当然，世界上并没有完美的车子，后续使用下来，我发现它的隔音效果略显不足，上高速的时候，有一些胎噪和风噪，会影响出行的心情。其次，本来对于这车的颜值，我期望值比较高，看到实车之后，发现它的尾部设计比较一般，没有达到惊艳的地步。
这段时间用下来的话，有朋友反映这车的后排空间，没有很宽敞。我那个朋友的身高比较高，大概是1米82，坐在后排的话，他说腿部活动起来稍微有点局促，没有很理想。
内饰的颜色搭配我不太喜欢，感觉浅色系的座椅在视觉上看起来更明亮一点。还有就是车子刚买回来的时候异味有点大，闻着不是很舒服，后来自己买了竹炭包放在车内才好很多。
走到路面不是很好的路段底盘反馈到臀部再到方向盘一度让我觉得我是不是开错车了?（???）??
不满意的是，车在行驶中开了一段时间后，会明显的感觉到动力没有刚开始那会儿足，这点有点不是很满意，其它方面都还好，性价比很高。
大灯太小气了，宋plus冠军版在前脸造型上做出了很大的改变，采用海洋美学设计，X前脸造型无疑展现出了时尚 运动 年轻，我感觉比亚迪是有意打造出海洋网的家族设计，可以很好的让人区分出来，这个很好，但大灯尺寸我个人觉得有点小了，老感觉哪里不协调！还有中控档把太秀气了，海豹同款造型，就不能做大点吗？男车主应该都会吐槽的！
车身设计的还是很小巧的，看上去非常的美观，而且它的细节处理的特别的精致，就让我觉得价值感很高，车漆喷的也比较适中，没有那么的厚重，视觉看起来不会觉得浮夸，几种颜色看起来也都是挺清透感的，还是比较符合我们年轻人的审美观的，我最心动的还是这个品牌LOGO，很年轻化，也比较有民族气息，不愧是我们的国产品牌。
整个外观是能被大多数人所喜爱的设计风格，车头造型霸气精致，有种说不出来的气场，视觉效果出众，当时仅仅一眼就让我很难以忘怀，而车灯设计的也比较大气，眼神很是犀利，还提升了前脸的科技感觉，车身则带有浓浓动感气息，轮毂样式也漂亮，还有整个的车身做工也尤为细致严谨，靓丽的车漆还很高级。
海洋网真的很懂年轻人的审美，这次的宋plus ev冠军版，前脸摒弃了传统的龙颜设计，看起来更加的凶猛，非常有攻击性，大灯细长，很凌厉，不会有那种呆萌不足，凶狠欠缺的四不像感觉。
外观设计的挺有质感的，哑光视觉，所以看起来比较高级，前脸也很有设计感，首先就是两个微微鼓起的大灯，设计的更立体，鼓起的轮廓感让我觉得更美观了，也非常独特，下边的进气格栅就像是划开的刀口一样，比较犀利，尾部的大灯是红色的并且是贯穿式，所以我觉得很有气场，从侧面看的时候车头微微的往下压，尾部微微的往上仰起也比较有侵略感，反正我本人是比较喜欢这种偏机械强势的设计类型，还是挺符合我的个人胃口的。
颜值在线，外观走的是时尚大气的路线，这个风格一看就是年轻人喜欢的类型。车头设计富有个性，优雅中透露着几分张扬的气息，那是一种气势的呈现。侧身采用了大量的流畅线条来点缀，在视觉上营造出一种动感十足的氛围，相当符合我的审美。
外观符合比亚迪海洋美学，帅气前脸，使用了封闭式格栅，全封闭的前脸设计更加符合纯电车型的定位。
外观方面我对整体的造型是觉得很有独特感的，前脸设计与众不同，有点像老虎的胡须，尾部造型也是采用的贯穿式设计，整体看着有点威严感，不过行李架的设置让我觉得车顶的颜值被拉胯了。
它的外观颜值不低，算是我精挑万选的了，不同角度看能带来不同的视觉感受，就算几年后颜值依旧很能打，车头是我很欣赏的，精致独特，LED大灯看着也够哇塞，辨识度相当高，夜间能带来明亮的照面效果，侧身也有着流畅优美的线条感，而且腰身很有魅力感，轮毂造型也精致，有运动感，而车尾的样式设计则尽显干练大方。
外观设计很漂亮，车身比较时尚，侧面饱满，轮廓清晰，颜值比较高，同时线条设计给我一种运动之美，车轮的设计也比较耐看，就是车漆的质感实在是差。
外形颜值是很好看的，看到的第一眼就觉得很高级，还能让人越看越喜欢，前脸造型看上去漂亮而洋气，视觉效果挺惊艳的，开在路上的时候不容易撞脸，咱们年轻人嘛，总要有点与众不同才行啊，然后车灯也够独特，车身还线条流畅，并且轮毂，感觉也够动感个性，搭配车身是很和谐的感觉。
宋PLUSEV外观造型挺大气，前脸设计比较独特，中网的镀铬饰条贯穿整个车头，看上去非常的精致，侧面的造型也很好看，线条感很流畅。还有尾部的设计也是现在比亚迪家族化的风格，贯穿式的尾灯在晚上开起来更加炫酷。
我挺喜欢它的外观造型，当然了，关于外观也是要看个人的审美了，我就觉得它特别的时尚大方。
前脸设计挺出色，而且比较特别，带来较强的视觉冲击。车身的线条看起来停美观，加上还有帅气的轮毅，整个车身看起来大气又时尚，而且不俗气。不过，尾部的设计没有很理想，感觉一般般。如果尾部的设计可以设计得更好一些，那这车无疑可以征服更多消费者。
外观线条很优美，整体的设计充满时尚和优雅的气息，符合当下的审美。对于这款车型的外观设计，个人比较喜爱，尤其是它的车头，符合当下的主流，营造出相当不错的气场，大灯的造型个性，加上融入了不少时尚的元素，看起来感觉好美。尾部的设计也不赖，层次感比较丰富。车身的话，做工精良，线条十分流畅，营造出较好的运动气息。
宋plusev的外观我觉得非常漂亮，整体设计感很强。前脸采用了全新的家族式设计语言，看起来很精致。车身侧面线条流畅自然，造型动感时尚，营造出一种高贵的感觉。尾部设计也很独特，LED尾灯组和贯穿式尾灯组的设计让整个车尾看起来更加抢眼。
从老款玛莎拉蒂前脸变成了保时捷?，的确是更精致了更加符合新能源汽车调性，但是感觉差点自主设计?，和老款差不多的侧面和尾部很符合家庭用车标准，没有什么缺点但是没有什么优点
刚开始决定买的是白色，销售推荐灰色，说是今年的流行色，不得不说，灰色确实可以，外观还行吧，中规中矩，属于是耐看型，第一眼可能没有那么出众，不过看久了还是挺可以的。
除了大点小了点，外观设计很在线的！细节上融入了大量的水滴元素！更符合海洋美学了吧。看着前脸有没有种似曾相识的感觉！
中控的尺寸设计的比较大，充满了科技感，坐在驾驶座位去控制的时候就觉得很满足，而且它的功能也确实是很全面，滑动的时候反应比较灵敏，没有明显的卡顿性，不仅好看也确实是实用，不是花瓶，也不是摆设，整体的隔音处理也挺优秀的，平常大多数都是在市区路段用车，尽管堵车，外面有鸣笛声，只要把窗户关上，放一些音乐就能够完全盖过去，不会扰乱我的心情。
车内主色调的搭配协调，而中控区域也蛮新潮的，看上去层次分明，科技感更足，中间搭载的屏幕尺寸不小，画质细腻高清，操作流畅度、信息丰富度都很值得夸赞下，同时车内用料、做工啊也不会显得那么廉价粗糙，和身体接触的地方基本都被软材质覆盖着，手感不错。
这款蓝白拼接的内饰颜色我很喜欢，非常有档次感，并且是真皮座椅，用料扎实，设计也非常符合年轻人的风格，很适合年轻人的第一台家用车。
主副驾驶座位有化妆镜和照明灯，后排还有侧隐私玻璃，可以旋转的中控屏幕辨识度比较高，很灵敏，滑动的时候没有卡顿感，还配备了全液晶仪表盘和彩色的行车电脑显示屏，不足的就是内饰的配色少了一些。
首先是风格方面，它可以说是轻轻松松就把科技感拿捏了，特别是中控区域那里，设计非常精美并且科技感十足，一看就觉得好高档。然后就是用料方面，手能触摸到的地方，质感都挺高的，座椅的舒适也高，柔软饱满，乘坐舒适，为驾乘者带来极高的体验。
黑白色经典搭配，真皮座椅。但是方向盘有点塑料。水晶档把跟老款比真的好看很多，感觉上档次。
内饰的布局我是比较喜欢的，尤其是内后视镜自动防眩目的功能，能保护眼睛的同时，看着也相对高级。
内饰整体来说不错，风格设计有内涵有格调，在材质选择以及做工水准上都显露出档次质感，软包不少，像身体经常接触到部分都是软软的感觉，新车也并不异味，不用担心车内空气问题，而中控台的大屏幕也令座舱内的科技氛围感很强，高清画质看着真清晰，支持的功能也多，再有座椅填充物饱满，坐起来厚实柔软，车内的音效也是很好的。
内饰的话，设计就比较简单了，没有我想要的那种豪华感与科技感，另外内饰的做工也不精细，总之，内饰这点并没有给我留下好印象。
内饰整体风格时尚高级，颜色搭配方面很讲究，看上去不会很单调，布局方面同样也够科学合理，基本上看一眼整个车子的内部操作就都一目了然了，配置的中控大屏幕更是很惊艳，同时带来了强烈的科技氛围，操作上屏幕反应速度也挺快的，然后车内用料啥的也很在线，基本能摸到的地方都被软材质覆盖了，做工细节上面也是很下功夫的。
内饰的用料我觉得还是挺不错的，摸起来手感相当的好。中控台的设计看起来也十分的运动年轻，空调出风口的造型也比较好看。车门上的饰板也进行了一定的包裹，看上去还挺上档次的。不过新车刚刚提回来的时候车里面稍微会有一点内饰味，要想彻底去除这种味道就必须需要通风一周左右才能消散干净。
内饰有一种高大上的感觉，质感方面比较突出，因为它采用的用料比较好。而且按键有着较为合理的布局，日常用下来明显感觉挺人性化，比较顺手。车内实用性颇高，它的中控屏蕴含了各种各样的功能，日常用下来的感受不错。个人还比较欣赏它座椅的设计，舒适性挺好，对于腰部的支撑也比较足，就算开车时间长了，也不会觉得费腰。
内饰的设计，很好看，看上去简洁又时尚，符合当下潮流。车内还搭配了大尺寸的中控屏，看起来很清晰，实际用下来也实用，各种各样的功能都有，而且流畅度相当给力。我现在基本每一天都会用车，它的内饰不仅有颜值，还有相当不错的实用性
宋plusEV的内饰看起来还挺有档次感，整个中控台的设计也很时尚。尤其是这个可旋转大屏看上去特别上档次，而且功能也相当丰富，操作起来也比较流畅。不过新车刚提回来的时候车内稍微有一点异味，需要放一些竹炭包或者经常开窗通风才行。
做工精良?完全不输合资大厂，大面积使用软制材料和皮革包裹，基本上长期能触碰区域都是软的并且很扎实。坐垫柔软对大腿支撑也很到位。
内饰的颜色也是我喜欢的颜色，给人一种干净，整洁的感觉，不过感觉不耐脏，没有深色耐脏，门把手都采用的皮革包裹，内饰做工，细节还是不错的，副驾上的钢琴烤漆，逼格直接拉满，好看是好看，不过很容易就弄出划痕。
今天试驾的是顶配车型，中控更大了，有两个手机无线充电位置，主副驾都带通风和加热，整体给人感受很高档！
我平常大多数时间都是在前面当司机，所以一直都以为空间是特别大的，但当我坐到后边儿的时候对比感就出来了，后边的空间还是稍微小了一些，家庭成员多的在出行的时候要合理的安排一下，才能够有效避免拘束的问题。
在乘坐空间方面并没有憋屈不舒服的感受，满载人员不费力，前后排座椅间距不错，让后排都能翘起来个二郎腿，并排坐满三个大男人也不会显得空间拥挤，主副驾驶位置更是怎么舒服怎么坐，头部、腿部都有足够多的富裕，但车里储物空间很多地方都没有完全利用到位，储物格数量不算多，倒是后备箱容积很大，塞三个行李箱进去都行。
比亚迪的电车在空间的利用率是非常高的，这点在各个车型上都可以看得出来，因为比亚迪的刀片电池堪称一绝，电池平铺在车身底下，后排可以拥有纯平的地台，我坐在后排感觉非常的宽敞，跷二郎腿那是完全不成问题啊！ 后备箱的尺寸很大，不仅纵深很长，高度也是非常足够的，有什么东西需要摆放在后备箱的，直接往里扔就是了，不用像别的车还要好好归纳，摆放整齐才能够放得下。
整体的乘坐空间以及储物能力还是很强的，本来它的体型就比较大，所以内部的空间也比较宽敞，座椅设计的都很宽厚，乘坐的时候舒适身体又可以自由自在的进行伸缩，车顶配备了行李架，以备不时之需，也提升了整体的储物能力。
空间大小OK，本身从它的车身构造来看，长度和宽度都是足够的，从车身也能感受出来它的内部空间必定不会差。当我坐到里面后，能明显的感觉到里面的宽敞感。驾驶位可以为我提供足够的驾车视野，腿部的活动空间也充足，伸腿、抬腿都不受影响，可以轻松自如的去驾车。后排空间同样也不差，尤其是腿部空间，二郎腿随便翘，满满的自在感，这就是大空间车的优势。
空间算是中等吧，一般个子在前后排都会很轻松，但后排如果坐满大块头的话，还是有些拥挤的。
173开完全没有拥挤，空间很大，可以伸展的开。后排空间坐三个成年人完全没有问题，而且后排地面没有中间凸起，对坐在中间位置的很友好，不会太难受。 后备箱空间还可以，感觉野炊野营没压力，有机会我一定要去试试！
空间这块我是满意的，我自己的身材不属于很高，就正常的普通身材，我坐在前后排都是没有任何压力的，而且我父母坐在后排也不会觉得那里不舒服，重要的中间的位置乘坐不会很难受，上次出门的时候人比较多，所以车子的满载的，小表妹坐在后排睡觉也不会影响很大，所以我对空间是没什么意见的。
空间表现力上算是同级里数一数二的了，真的很大很宽敞，先讲储物空间吧，后备箱的纵向、横向深度理想，开口也大，自驾游的时候足够拉下要携带的露营装备，车内也处处都有储物空间，方便收纳随身小物品，然后，乘坐空间的话，坐过我车的人都说宽敞舒服，前后排空间距离适中，体型高大的成年人坐进去不会因为身体不能坐直感到憋屈，后排还能坐三大人。
空间上挺理想的，内部空间利用率够高，身高180，体型胖胖的我坐进主驾驶位时没有觉得活动起来有何不适，腿部空间正好，离顶部空间也能留有一拳多的富裕距离，而三个成年人坐在后面的时候感觉也能很宽敞放松，腿长的人还能轻松跷起二郎腿，周末带孩子出去玩，后备箱轻松装下全家人行李物品，车内的储物空间也挺多的，放些玩具、水杯什么的都是可以的。
空间方面，宋PLUS新能源的空间相当宽敞。车内乘坐空间充足，后排乘客可以轻松伸展腿部和头部，即使长途旅行也不会感到局促不适。后备箱的容积也很大，足以容纳大量行李或者购物物品。
空间不会受到任何拘束，很大，乘坐起来的时候会特别的放松，后备箱的空间也很大，平常使用完全够了，经常空出一片。
对于我来说，宽敞的车内空间比较重要。这车的车内空间挺出色，前、后排的宽敞度都不错，不管是坐在前排，还是后排，都可以收获舒适、宽敞的感觉，而且它的后备箱比较大，储物能力不错。加上，后排座椅还支持打倒，想要拉一些大物件，也显得轻轻松松。
我的身高是1米78，坐在前、后排的话，丝毫感受不到拥挤感，感觉腿部的活动空间很多，头离车顶的距离也比较多，不会觉得压抑。车内座椅的设计不赖，乘坐起来柔软又舒适，轻轻松松就可以找到舒服的坐姿。后备箱的话，空间蛮大的，可以装下不少东西，可以说十分实用。前几天，还用这车的后备箱帮朋友拉些东西，可以装下不少。
内部空间对我来讲是完全够用的，作为上下班出行，对空间的要求也不是特别高，偶尔带着家人或朋友出行，后座也是完全能够满足家用的。
空间设计合理，车顶留有的剩余空间足。座椅前后间距宽，腿脚伸展轻松。车内储物箱深，存放点随身物品方便。后排坐三个体型胖些的人也不觉得挤，乘坐空间宽松舒适。
无论是前排空间还是后排空间我都是以我 175 身高作为标尺，后面坐 3 个和我一样的成年男士是没有拥挤感觉，并且后排由于设计师非常给力，没有凸起来影响中间乘客脚步空间，让每一个座位都能找到舒适的坐姿。
空间够用，suv空间相对来说都挺大的，这里值得表扬的是后排地板是平整的，这块设计很不错，后备箱的话放几个箱子还是不成问题，日常使用需求完全够用。
新款车长4785，宽1890，2765轴距，车内空间不会小，后排纯平，中间位置有头枕，后排三个人坐也不会觉得局促。主副驾中间软两边硬很有包裹性，填充物充实，做起来很舒服，很宽裕
底盘调校情况挺优秀的，没有那么的硬，扎实又稳定，抓地感十分的明显，方向盘操控的时候手感也比较轻松，稳定性还不错，平常路过急转弯或者是跑高速的时候不会觉得打飘，踩油门的时候它的反应状况以及提速的能力都非常的有优势，没有任何的笨重感和延迟性，干脆、利索的手感特别符合我，动力输出情况也比较完美，在市区路段可以随意的超车，能够随时随地满足驾驶者的需求。
动力相当的给力，起步的时候不会拖延，比大部分油车起步都感觉快些，达到了我心里预期，中后期的输出还很平顺，加速响应快，遇到超车不吃力，能快速冲到前面，跑高速的时候开着空调动力也不会有所下降，让人能信心满满的，操控感受也够棒，驾驶视野很广阔，方向盘掌控轻松的很，转动起来轻轻用手一带就行，基本上不用什么力气，刹车线性灵敏，有着比较短的制动距离，安全性很高。
驾驶感受：试驾过后感受就是动力充沛，走坑洼路面的时候很有弹性，配合宋的座椅是比较软的，驾驶员和乘客感觉都会很舒服。
我是新手，驾驶本拿下之后趁热打铁入手了这辆电车，感觉它还是挺好操控的，没有明显的难度，方向盘也比较轻松，手感不沉重，转向半径大小也刚刚合适，还能去感受不同的驾驶模式，这对新手来说都是提升车技的必要条件，可以在它的带领下提升自己的能力
一开始还担心它的动力会跟不上，原来是我想多了。从我上手驾驭它开始，就感受到了它充沛的动力，输出平稳而且迅猛，一脚电门踩下去，可以释放出很强劲的力度，并且车子的推背感也明显。在超车方向就更不存在问题了，几秒钟的时间就可以快速冲向前面，完成超车，所以这个动力跑市区，都是轻轻松松的。
起步很敏捷，一点不迟疑，适合跑市区，开着真舒服。但后劲稍显不足，到了一定速度后，再加速就有些迟缓了，在高速上跑就没有什么明显的优势了。
坐垫特别舒服，又大又软，真皮座椅，绝对好评。提速也很快，没有油车加速的顿感。但是底盘感觉很软，有时候开感觉有点晃，不适合极限操作，市区开很舒服，隔音很好。就是上了高速，跑100以上，胎噪明显，底盘隔音较差，感觉跟轮胎有很大关系。动力方面还是很不错的。
其实电车的动力我感觉会比油车好一点，很多人觉得电车跑高速不行其实是因为续航里程的问题，速度开太快的话耗能会比较多，但我回老家的距离不会很长，所以我全程开的很快也是ok的，加速的时候反应很快，没有任何的迟钝。
操控算是很舒适的，即便是菜鸟新手司机也能在很短时间熟悉，方向盘打转向力度不轻也不重，转弯半径还相当小，车速快的时候，车身依旧稳稳的，过弯没那么大的侧倾感，刹车系统配合的也很好，脚感舒适，制动灵敏。就是后期动力稍显一般，到了110以上再加速就有点迟缓。
动力还是非常充沛的，用于日常的家用还是非常合适的，而且车子的换挡还是非常平顺的，没有什么顿挫感。
动力方面挺出色，超车，加速等都很丝滑，没有响应延迟感，整个平顺性还很不错，而起步也很轻快，一点也不墨迹，推背感也是有的，不管何时踩下电门，都能给到我想要的速度，底盘还很扎实，过弯侧倾感很小，刹车反应方面也没有问题，制动距离挺短的，方向盘虽说精准度不错，但打转向的时候手感偏沉一些，长途开车下来有点不舒服。
驾驶感受整体来说还是非常不错的，尤其是它的动力方面比较强劲，日常加速的时候非常快，而且车子的隔音效果也比较好，平时在市区里开基本上听不到什么噪音。不过这辆车子它的减震效果就没有那么的理想了，有时候路过一些减速带或者是崎岖路段坐在车上会有明显的颠簸感，这一点让我不太喜欢。
动力方面比较强，起步的时候也就一瞬间的事。这款车型跑高速的时候，比较爽，速度与激情都有了，感觉格外的享受，为自己的出行增添较多的乐趣。减震效果也没有让自己失望，经过烂路的时候，车内没有明显的颠簸感。其次，个人比较看好它的方向盘，挺轻盈，不会有那种笨重的感觉。
动力性能方面，毋庸置疑，加速、提速，都很丝滑，红绿灯起步的时候，一马当先。方向盘转向轻松，指哪就打哪，操控起来比较享受。车子还搭配了不少辅助驾驶功能，实际用下来，有给自己提供帮助，感觉比较智能。同时，还有不错的隔音效果，跑高速的情况下，噪音比自己预想的小，只需要开开音乐，就不会受到噪音的骚扰。
动力感受非常强劲，无论是城市出行还是高速驾驶都能满足我，满载的情况下提速超车也毫无压力，座椅的舒适性也是比较好的，包裹感很好，唯独就是隔音效果比较差。
驾驶感受方面，虽然动力强劲有力，但是底盘质感还是有点硬，特别是在路况不好的时候，会有明显的颠簸感。不过其他方面的性能都挺不错的，方向盘手感不错，转向精准，没有虚位和偏差。
加速很快并且很直接，得力于比亚迪 3 电系统在几十年时间不断提升和精进，这个价位能做到起步完全不拖泥带水并且居然还有非常强烈推背感，你说刺激不?。
驾驶感受：驾驶感受很舒服，特别是起步时间，它不像油车一样从慢到快，而是一瞬间轻松就达到顶端，夸张一点来说，跟开火箭有过之而无不及啊，地盘调教的也很舒服，开这车就是两字，享受，方向盘对我来说轻重刚刚好，车子总的来说还是比较满意。
驾驶感受：520续航的采用150千瓦电机，605公里的顶配用到160千瓦的电机，218匹马力无论是在红绿灯起步，还是超车动力都很强，反应速度很快，刹车也好用。驾驶感受上还是一样的平顺丝滑，毫无顿挫感！起步时如果电门踩猛了，会有烧胎的情况，喜欢开快车的朋友后期可以自行换下胎。
方向挺轻便的，也很准，车身配合的也较好，比较灵活。但踏板踩着有些不适应，还得慢慢找感觉。
现在天气慢慢回暖了，续航也是稳步上升了，就算在最冷的时候，它的续航也没有掉多少，基本都在我预期的情况以内。
续航：你可以永远相信比亚迪的续航，我试驾到时候是10度左右到天气，开了5公里路程，续航也就掉了5公里，一点没虚，也可能是我跑的还不够远，但是平时市区上下班通行是很稳的，有这么扎实的续航，就不会有里程焦虑了。相信605续航跑个500多是没问题的。
续航折扣不算很大，在我能接受的范围之内。而且充电速度挺快的，有快充模式，所以也不会耽误什么事情。
续航方面也是十分优秀，平时开车跑市区，充满一次电够我连续跑一周多，有时候也会遇到堵车的情况，但对电耗以及续航的影响都不是很大。当初之所以选择纯电动车，就是看中了它的经济性，现在已经完全如我所愿了
电耗：电耗有点高，继航也没有宣传的那么多，感觉能跑个500公里就不错了，也不知道是不是我刚开这车，没找到窍门的原因。
续航：总体来说续航还不错，标称605市区跑个500多完全没问题，高速的话跑过一次200km，估计榨干能有500，但是我不敢这么开，中途找个服务区停下充半个小时就行，完全没有里程焦虑。（更新一下，今天又跑了一次，全程120定速巡航，里程300公里，中途没充电，到家时表显还有290公里）
续航我没什么担心的，我自己的话更多是在市内行驶，毕竟它是我的日常代步车，我开去上班的时候空调开的比较足，但是耗能并没有很高。
这段时间开下来，续航一直都处于一个不错的成绩，能够让人很放心，我基本隔个十五天左右充充电，冬季出行也是很安心可靠的，这么给力的续航里程，帮我节省了不少的费用开支。
续航在我看来还是很不错的，日常开车时不用担心它的续航， 对于上下班路程不远的我来说就更能接受了
电耗方面，我觉得还是挺不错的。比亚迪宋PLUS新能源的续航里程非常令人满意，基本上能够满足我在日常上下班和短途旅行的需求。此外，充电速度也非常快，只需0.5小时即可充满80%以上的电量。总的来说，这个续航能力已经足够我使用一段时间了，而且它还有能量回收系统、能量回收系统的辅助功能，可以有效地提升电池的耐用性与安全性能。
电耗：续航能够满足日常所需，能跑580km，反正我平时也不会太远，它的续航能力能够达到自己的要求，实际用下来是名副其实的省心，也比较经济。一个月下来，明显花销比较低，同事都羡慕的不要不要的。
这款车的续航里程非常可观，我可以轻松应对城市交通和高速公路行驶。此外，它的充电速度也相对较快，让我可以在短时间内完成长途旅行的需求。同时，比亚迪宋PLUSEV还配备了智能充电桩等便利设施，为我提供了更加便捷的使用体验。
电耗：比亚迪刀片电池在全球都是第一梯队的，就是冲着 3 电系统去买的。目前行驶里程很少，群里问了老大哥城市代步大概 500 左右，折算就是打 8 折。已经在电车领域非常好的了！完全能接受
续航：选的是顶配那一款，标注六百公里续航，我开车的话基本空调不会关，能跑个五百出头，这个续航还是很满意的，对我日常出行来说，将近一周充一次，电费也就几十块钱，这可比油钱省太多了。
续航：因为试驾路线的问题，续航没有很好的测试出来，只能看能耗推测一下，表显百公里电耗18.3度点，目前来看城市道路打个8折左右吧，高速打个6-7折！电车续航这东西不好说，也看个人驾驶的习惯！速度越快电耗越高，相对来说宋plusev冠军版还算及格。
隔音不是很好，在市区行驶还比较安静，跑高速一上100码就有些吵了，另外走乱路时的颠簸感也是比较明显的。
这次入手了众所周知的比亚迪之后感觉自己的生活提升了好几个档次，出行的时候不用担心天气的问题，随时就可以走，而且在日常利用的时候它还是属于那种比较经济实惠的，养车花销没有很高，当时在购买的时候价格也有了很大的让步，解决了我当时的一大难题，没有造成明显的负担，后期使用的时候才更肆无忌惮。
选它作为通勤代步车来说蛮划算的，同级中是有很高性价比的，从外观到内饰用料做工，从空间到配置等等的表现上都能看出有着明显优势，同时混动系统也确实可以达到经济节省的目的，还很开心的是，可以上绿牌，省下一笔购置税，而价格也适中，减轻了我钱包的负荷。
价格政策：问了下销售小哥，现在优惠力度很大，年底冲销量，而且白色有现车，想年前提新车的可以考虑一下喔！
首先我比较认可的是比亚迪这个品牌，现在国家提倡绿色出行，所以在品牌的影响下就想选择一辆新能源汽车，最终看上了这一款，它的价格也刚好是在我的个人可接受范围之内的，也就解决了本质的问题，不会有负担，其次就是入手新能源汽车不用交购置险，这也是政策上的支持吧，让我觉得蛮友好的，4s店还有自己的优惠，所以价格上就更低了。
性价比方面还是遵循见仁见智的原则吧，之所以在这方面不太满意，主要是因为当时给的优惠力度太小了，原以为可以优惠不少的，结果只是我想多了。晚一点去买，应该优惠力度会大一些。
性价比高，这个价买这么大个纯电SUV，而且开起来使用成本比油车低太多太多了，家充电车出行比公交还便宜。我看中车子一些小功能，比如座椅加热功能，因为北方的冬天真的特别冷，没有这功能坐进去会很冷，我觉得既然都花这个钱了，还不如一下弄满意了，买个最高配，啥功能都有。
价格我是觉得很合理的，而且用作日常代步很合适，充电的费用不高，再者车子的保养费也在可承受的范围内。
选它还是很值得的，同价位中它销量挺高，大家的评价不错，品牌的口碑也好，而且颜值也高，造型设计符合我的心意，空间方面还很可以，日常载上家人朋友的出行很方便，在配置、用料做工、舒适性方面也都够优秀的，平时用车成本也够省，所以性价比属实可以了。
从入手到现在来说，它的空间，动力等等都配得上这个价格，虽然这车也有一些不完美的地方，但整体来看还是中规中矩吧。
入手它之后我觉得没有后悔过，实际用车下来各方面都能很好的满足我的用车需求，外形颜值真心很不错，对比其他同价位的一些车，更有辨识度，空间上还带来了舒适的乘坐体验，后期续航还很给力，能帮我省下很多费用，更重要的是价格在我的预算范围之内，定价不算高，所以说，我认为它性价比还是挺高的。
我觉得性价比方面，比亚迪宋PLUS新能源的表现也非常好。价格适中，符合我的预算水平，配置丰富，性能强大，外观和内饰的设计都很完美，所以我对这辆车很满意，感觉它的各方面表现都很不错，尤其是舒适度高的座椅设计让我很喜欢，空调效果很好，开起来很凉爽，而且隔音效果好，即使高速行驶也不会有噪音干扰我听歌或聊天的需求。
价格并不算贵的，在自己可以接受的范围内，而且各方面具备强大的竞争力，相比同级车型，属于耀眼的存在。这车不管是配置，还是颜值，都拿得出手。加上，购买的时候，优惠力度比较有吸引力，综合性价比杠杠的。
落地价相当不错，作为普通的打工人，个人觉得这款车型的落地价可以接受。加上，购买的时候，优惠力度比较大，还赠送了一些使用的东西，感觉比较划算，综合性价比得到自己的认可。
比亚迪的纯电车型性价比还是很高的，我选车时也看过很多新能源品牌的车子，最终选择了这款宋PLUS。我觉得它不仅价格实惠而且配置还丰富，开着很放心，所以我认为它的性价比是非常高的了。
比亚迪有点像 10 年前的丰田，有领先全球的核心技术但是就是不显眼，没有明显缺点但是也没有让人精爆眼球亮点，一切都是刚刚好。优秀的做工，非常安全核心技术??，丰富实用配置和娱乐配置，以前是没有、钱！买比亚迪。现在是没有钱！买比亚迪。 保养项目：电车保养是我现在觉得选择它没有后悔的部分原因，我自己摩托车保养一次也要 450 元并且 3000 公里 就要保养，他居然 2 万公里保养一次并且才 200 块。
性价比很高，无论是从哪方便，可以说同价位难寻敌手，拥有目前为止最安全的刀片电池，以及三电质保政策，就这两方面就能抵消大多数车主的顾虑，20万以下有这配置也就比亚迪敢这么干了，同时也庆幸自己选择了比亚迪。
