说实在的，我也算得上是半个本田老车主了。老爸的座驾是2016款缤智，1.8排量的，每次寒暑假都不辞辛劳的接送我回家。自己考了驾照后，我也没少开Ta出门浪，还带过好几个老妹，挺带劲的。 现在自己出来工作两三年了，也有了买车的想法，还是想买回广本车，老爸也同意，主要缤智服役这么多年没出过啥大毛病，确实很省心！在产品库里看来看去，就皓影最入我法眼，正好这段时间推出了2023款PHEV版本的车型，就到店试驾了一下，优点不少，我总结了几点比较重要的。 1：PHEV是最适合咱们东北的新能源车型，毕竟电池都不抗冻，500公里的纯电车到冬天就跑个200多公里，还没出本市就要充电了，实在是不想伺候。PHEV就好多了，只要油箱有油，天涯海角任我走，行车过程中还能给电池充电，没时间专门去快充站就当成油车用，也挺不错的。 2：外观造型很带劲，前脸既犀利又立体，侧面稳重大气，尾部又辨识度满满，反正不管从哪个角度看都特别帅气。 3：性价比提升明显，与22款相比，23款售价低了四五万，配置却不减反增，其中最亮眼的就是ADS全时自适应减震系统，乘坐舒适性大幅提升。电池容量也从原来的16.3kWh增加到17.7kWh，续航有91公里了，可以说是加量还减价。 4：驾驶感受很棒，总结下来就是动力输出灵敏，转向线性好控制，车身灵活不笨重。
2023款的皓影新能源在外观和内饰都有很大的提升，看上去更加时尚大气，尤其是内饰，科技感非常不错。新款的进气格栅面积非常小，感觉就是没有的样子，更加符合新能源车型的特点。皓影新能源享受购置税减免和不限行不限号的优惠政策，在成都这样一个尾号限行的城市来说，还是非常友好的。同时，绿牌车型还享受市政停车2小时减免的福利。
槽点当然也有，我个人最难以接受的就是隔音效果依然不咋地，虽然急加速的时候，发动机噪音没有那么明显了，但只要时速高于60码，胎噪声依然大，耳朵边嗡嗡嗡的声音挥之不去。难道说23款皓影配的还是传说中的优科豪马的轮胎，知道的老铁留言告知下。
25.99的价格不便宜，买一台紧凑型SUV，个人觉得性价比不是特别高。尤其是在这两年汽车的价格竞争激烈的时候，比亚迪吉利哈弗的插电混动车型价格卡便宜很多。皓影新能源可以说是压力山大。当然，新车的优惠还是蛮不错的。再就是纯电续航91公里，个人觉得不太够用，而且只有慢充接口，没有配备快充接口，这样在外面充电不是很方便。如果家里没有办法安装充电桩的话，大多时候都没有机会充电，只能当做是一台燃油车来使用。
本田的外观设计师好像一直都在线？老爸的缤智现在看着也不落伍！皓影外观造型也挺好看，前脸采用了分体式格栅的设计，看起来更具层次感，力量感，大灯简单又犀利，虽然辨识度没有造车新势力的车型那么高，但看着更协调，更容易被人接受。车身侧面和尾部，都是偏简单稳重的类型，我觉得也很帅气。
外观方面我一直觉得不太重要，毕竟车子的本质是应该回归驾驶回归交通工具的。而且外观这种东西也是智者见智仁者见仁，萝卜青菜各有所爱。 23款车型相比22款车型在外观上的层次感更强，我个人是更喜欢23款车型的外观，感觉更加时尚运动。
内饰就是好看又好用，中控台上贯穿的蜂窝格栅精致高级，再加上各种银色饰条的点缀，非常有质感。空调面板还是旋钮式，直接一转就可以调风量温度什么的，还有一键激活EV模式，比在中控屏上点啊点的方便很多，不得不说，要比人机工学设计，还得看传统汽车场商。
这台车是黑色的内饰，还有黑色/雅白、黑色/灰色等拼色的内饰。个人觉得黑色的内饰非常耐用，而且也不会出现过时的感觉，我个人是非常喜欢黑色的内饰的。仪表台上一块10.1英寸的悬浮式中控屏非常亮眼，给人带来的科技感特别强。在中控屏的下方保留了空调控制的实体按钮，方便快速操作。 仪表台的设计很简洁，实体按键很少。出风口的设计很个性，尤其是中控屏下方的两个出口风，感觉是融为一体的。后排座椅角度可调节的范围非常大，可以有一个非常斜的靠背角度，算得上是躺着的姿势，后排的舒适性也是非常不错的。
本田被称为什么？空间魔术师！大可不必担心皓影的空间问题！我身高183公分，前排头部空间是差不多三指，虽然算不上特别充足，但活动活动头颈腰背毫无压力，跑长途时可以通过这种方式来缓解疲劳。前排在我的舒适坐姿情况下，后排腿部依然有将近两拳的空间，这可比缤智大多了，不得不说，级别高一级，车身大一圈就是不一样！靠背角度也能够调节，实测调到最低位置最舒服，整个腰背基本都能贴合到座椅，脊椎就没那么累了，就算是长时间坐车也不容易腰酸背痛。后排地台中间位置有个凸起，好在表面比较宽大，能直接把脚放在上面，所以即便后排坐三个乘客，中间那个人也不会如坐针毡。
作为一台紧凑型SUV，皓影新能源的车身长宽高为4716*1866*1681mm，轴距2701mm，在同级别车型中算是比较大的。体验者很高175cm，坐进车内将座椅调整到最低的状态下，且是舒服的驾驶姿势下，驾驶位的头部空间还有两拳左右。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部还有三拳半距离，靠背角度放倒最斜，头部还有两拳多距离。 后备箱的空间也是蛮大的，并且后备箱支持46比例放倒，可以对后备箱进行扩容，这也是SUV车型的优势，空间更大。
驾驶感受就只能粗略说说，因为我才开了半个小时左右，只能算轻度体验。油门响应挺灵敏，基本踩下去的瞬间就能够感觉到提速反馈，没有什么延迟。有电机的辅助后，提速性能也变强了很多，急加速推背感特别明显。虽然车身比缤智大了一圈，但开起来并没有什么明显不同，还是很灵活自然，可以说是毫无上手难度。
驾驶感受：我在地下车库短距离开了一会儿，我个人还是非常喜欢插电混动车型的工作方式的。进入车内启动车辆没有燃油车非常大的噪音，起步阶段非常安静舒适。 皓影新能源使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率110kw，最大马力150ps。加上电动机的加持，整体的动力响应还是非常迅捷的。
能耗：油耗暂时没办法实测，毕竟没提车呢。不过皓影这套动力系统就是明显的节油属性，采用2.0L阿特金森发动机+电机，热效率达到了41%，也就是说汽油能够充分燃烧，压榨出更大潜能！而官方宣传的NEDC综合工况油耗 1.0L/100km，NEDC馈电油耗也才4.8L/100km，就算日常当成纯粹的燃油车来用，油耗也是非常低的！当然了，新能源车最好还是搭配充电桩使用为好，像皓影在纯电模式下能跑90公里，按照我的用车需求，通勤个两三天毫无压力，晚上回家只要把充电枪一插，第2天又是满血复活，根本没有续航焦虑。
续航：2023款皓影新能源搭载一块17.7度的锂离子电池，驱动电机为前置单电机，能够实现NEDC纯电续航91km。加上皓影还有一个46.5L容量的油箱，厂家公布的亏电油耗为5.81L/100KM，推算满油满电状态下的续航约为890km。
现在是新车刚上市的状态，基本没现金优惠，礼品倒是有得送。不过说实在的，这次皓影售价低这么多，估计后期也不会有很大幅度的优惠，我还是想早点入手，早买早享受！
价格政策：1、店内有赠品相送；核心三电8年/15万公里保修。 2、2023年6月30日前，购车抽奖（SONY全面屏电视等礼品）。 3、在20232年8月31日前： （1）享受至高10000元的置换补贴；（2）首任车主3年6次免费基础保养；（3）送充电桩及安装服务，购车1年内有效。
