试驾下来感觉MPV车型的舒适度更好，希望能给家人一个舒适轻松的驾乘环境，这是辆纯电车，所以用车成本远比纯油车要经济实惠的多，综合考虑，纯电版七座MPV是挺适合家用的
我自己开的是一台小尺寸的日产逍客，说实话试驾这台车之前我还真没怎么接触过这种大块头的车子，不过作为中大型MPV的大家9比我的预期要好驾驭很多，毕竟有L2级别的辅助驾驶系统，车子开着还是挺省心的，还有就是这台车的底盘调校也是偏舒适的取向，同时开起来也是非常稳当的，另外就是电动机的动力储备也非常充沛，而且动力的平顺性也比我之前开的燃油SUV要棒的多，电动机在工作过程中也不会发出太大的噪音，再加上前排还都有多层隔音玻璃，本身拥有着大空间的加持，包括车内的舒适性配置也非常给力，所以说乘坐体验也是相当可以了。
试驾新能源给我最大的体验，就是新能源真的是省，充会电就能跑，还有就是它的车内空间特别宽敞，全车的座椅也设计的非常宽大，包括最后一排坐上去也完全没有坐上小板凳的感觉，而且座椅还支持前后和靠背角度的调节，不仅车内空间足够宽敞，而且乘坐舒适感也特别棒。
我是从房车开始了解上汽大通的，这个车企给我感觉很靠谱，试驾上汽大通大家9之后更发现这车是真不错，这辆车不仅是外形非常好看，车里的内饰也很不错，就连动力也丝毫不含糊，我觉得非常适合家用代步，纯电的经济实惠，花销还少，再也不用担心油价上涨之类的问题了。
为了跑业务方便最终还是在一番纠结之下在八月初买了这台纯电动的中大型MPV，目前来看我当时选择纯电动车还是挺正确的，因为我平时本来就是以短距离用车为主，就算有外派任务的话单程都很少会超过200公里，相比之下肯定是买一台纯电动车更节省养车花费，通过这不到一个月的用车来看我觉得大家9的续航表现还是挺可以的，毕竟电动机要带动这么大的车身，实际续航能够达到400到440公里就已经非常棒了。另外就是这台车的内饰风格也是我喜欢的类型，本来车内空间就特别宽敞，再加上这种比较简约的设计让人看着都很舒服，就包括它的方向盘造型都是比较简单的，还有合理的配色也给人一种比较清新的感觉。
我选择的这款大家9长续航森林七座版最让我满意的，就是它的配置本身，我选择的就是高配版本，所以在这个方面基本上都做到了顶尖。
买这辆车就是为了我媳妇和孩子服务的，我负责开车，当然驾驶这车真的就是享受，动力输出充沛，性能稳定高效，同时配置智能高级。
我是从房车开始了解上汽大通的，这个车企给我感觉很靠谱，所以众多MPV中我还是选择了上汽大通大家9，这辆车不仅是外形非常好看，车里的内饰也很不错，就连动力也丝毫不含糊，我觉得非常适合家用代步，纯电的经济实惠，花销还少，再也不用担心油价上涨之类的问题了。
上汽大通大家9作为MPV来说还是很出色的，既能够满足家用还能够商用，现在全家出行就靠它了，七座就是格外的方便，对于我们这些多娃家庭来说刚刚好，也算是香饽饽了，这辆车不仅是空间非常大，坐着也很舒服，车里的静谧性也很不错，反正是各个方面都很满意，确实性能是很出众的了。
为了跑业务方便最终还是在一番纠结之下在八月初买了这台纯电动的中大型MPV，目前来看我当时选择纯电动车还是挺正确的，因为我平时本来就是以短距离用车为主，就算有外派任务的话单程都很少会超过200公里，相比之下肯定是买一台纯电动车更节省养车花费，通过这不到一个月的用车来看我觉得大家9的续航表现还是挺可以的，毕竟电动机要带动这么大的车身，实际续航能够达到440到460公里就已经非常棒了。另外就是这台车的内饰风格也是我喜欢的类型，本来车内空间就特别宽敞，再加上这种比较简约的设计让人看着都很舒服，就包括它的方向盘造型都是比较简单的，还有合理的配色也给人一种比较清新的感觉。
我是从房车开始了解上汽大通的，这个车企给我感觉很靠谱，所以众多MPV中我还是选择了上汽大通大家9，这辆车不仅是外形非常好看，车里的内饰也很不错，就连动力也丝毫不含糊，我觉得非常适合家用代步，纯电的经济实惠，花销还少，再也不用担心油价上涨之类的问题了。
上汽大通大家9作为MPV来说还是很出色的，既能够满足家用还能够商用，现在全家出行就靠它了，七座就是格外的方便，对于我们这些多娃家庭来说刚刚好，也算是香饽饽了，这辆车不仅是空间非常大，坐着也很舒服，车里的静谧性也很不错，反正是各个方面都很满意，确实性能是很出众的了。
原来MPV还是公家的单位用车，有种遥不可及的感觉，现在买这辆车已经是正常了，大家MIFA9坐着也舒服。
其实我也没有想到最后会买一台纯电动的中大型MPV，现在看来当时的选择还是挺正确的，尽管续航表现不算太如意，但这台车对于我而言更多的都是短距离用车，平时基本上就是处理一些城内订单，再加上城内的充电桩已经非常普遍了，算偶尔中途电池电量不足的情况下快充的话也不会太耽搁时间，长期下来就要在很大程度上节省养车花费，对于我来讲省到就是赚到嘛；还有就是它的车内空间特别宽敞，全车的座椅也设计的非常宽大，包括最后一排坐上去也完全没有坐上小板凳的感觉，而且座椅还支持前后和靠背角度的调节，不仅车内空间足够宽敞，而且乘坐舒适感也特别棒。
一直想要一辆七座的家用MPV，试驾了大家9以后也就确定了要拿下的决心。需要一辆中大型MPV的原因有多方面因素，第一是我们家上有老下有小，一家共六口人，所以平时出行的话，必须两辆车很不方便。第二，MPV车型的舒适度更好，希望能给家人一个舒适轻松的驾乘环境。第三，这是辆纯电车，所以用车成本远比纯油车要经济实惠的多，综合考虑，纯电版七座MPV是最适合我们的。
为了跑业务方便最终还是在一番纠结之下在八月初买了这台纯电动的中大型MPV，目前来看我当时选择纯电动车还是挺正确的，因为我平时本来就是以短距离用车为主，就算有外派任务的话单程都很少会超过200公里，相比之下肯定是买一台纯电动车更节省养车花费，通过这不到一个月的用车来看我觉得大家9的续航表现还是挺可以的，毕竟电动机要带动这么大的车身，实际续航能够达到440到460公里就已经非常棒了。另外就是这台车的内饰风格也是我喜欢的类型，本来车内空间就特别宽敞，再加上这种比较简约的设计让人看着都很舒服，就包括它的方向盘造型都是比较简单的，还有合理的配色也给人一种比较清新的感觉。
其实我也没有想到最后会买一台纯电动的中大型MPV，现在看来当时的选择还是挺正确的，尽管续航表现不算太如意，但这台车对于我而言更多的都是短距离用车，平时基本上就是处理一些城内订单，再加上城内的充电桩已经非常普遍了，算偶尔中途电池电量不足的情况下快充的话也不会太耽搁时间，长期下来就要在很大程度上节省养车花费，对于我来讲省到就是赚到嘛；还有就是它的车内空间特别宽敞，全车的座椅也设计的非常宽大，包括最后一排坐上去也完全没有坐上小板凳的感觉，而且座椅还支持前后和靠背角度的调节，不仅车内空间足够宽敞，而且乘坐舒适感也特别棒。
我对这辆车最满意的就是它多功能用途，宜家宜商，我们用的多的主要是接待客户，这样就需要大家9这样的商务MPV。
年轻的时候忙于工作，现在终于可以放慢脚步了，我和老伴买这辆车的目的就是方便退休后自驾游，现在时间多，正好可以到处走走，参考儿子的意见，就选择大家9，保障我们的旅行更舒适方便。
选车的时候也是对比了好多车型，最后还是觉得上汽大通的MPV最适合我们的需求，大家9的整个车型结构以及动力性能都很出色，也有一些小方面不是太满意，当然车也没有十全十美的，百分之九十满意就可以的了。
对于车子的内在实力还是非常满意的，但我还是不太喜欢它的尾部造型，总感觉有些臃肿，因此都让整个车身显得不是很协调。
试驾的是长续航车型，主要也是因为大家MIFA9的车身确实很重，体格也很庞大，所以实际的续航达成率并不是很理想。
不满意这款车子的地方是它的车内音响效果，我看了一下它配置的也是JBL的品牌扬声器，但是实际的音响效果比较一般.
其实这辆车的外形我还挺喜欢的，但是车尾的灯看起来没有那么时尚的感觉，商务化的感觉比较明显，我不是很喜欢这个设计，没有前脸那么简单。
车子目前用着确实是挺满意的，就是感觉上汽大通的品牌影响力还是略差了些，再加上本身是一台电车，虽然说用车成本确实比较低，但后期的保值率，毕竟花了大三十万的价格，所以我觉得大家9的性价比真不算高。
不满意这款车子的地方是它的车内音响效果，我看了一下它配置的也是JBL的品牌扬声器，但是实际的音响效果比较一般.
其实这辆车的外形我还挺喜欢的，但是车尾的灯看起来没有那么时尚的感觉，商务化的感觉比较明显，我不是很喜欢这个设计，没有前脸那么简单。其次就是提车时间很晚，等待的过程非常难熬，不过现在买车好像都得等一段时间吧，倒是也可以理解，这辆车我还是挺喜欢的。
不满意的地方倒是没有，就是车里的功能我用着不是很顺手，我这个人对于这种高科技的功能不是很了解，还是需要多开一段时间适应一下。
车子目前用着确实是挺满意的，就是感觉上汽大通的品牌影响力还是略差了些，再加上本身是一台电车，虽然说用车成本确实比较低，但后期的保值率，毕竟花了大三十万的价格，所以我觉得大家9的性价比真不算高。
其实这辆车的外形我还挺喜欢的，但是车尾的灯看起来没有那么时尚的感觉，商务化的感觉比较明显，我不是很喜欢这个设计，没有前脸那么简单。其次就是提车时间很晚，等待的过程非常难熬，不过现在买车好像都得等一段时间吧，倒是也可以理解，这辆车我还是挺喜欢的。
不满意的地方倒是没有，就是车里的功能我用着不是很顺手，我这个人对于这种高科技的功能不是很了解，还是需要多开一段时间适应一下
买车以后其实空间大小刚好合适，最后一排座椅稍微有点硬，续航方面不知道以后开车出去玩高速上表现怎么样，配置稍微有点少。
正是为了实用我们当时选择的是长续航车型，主要也是因为大家9的车身确实很重，体格也很庞大，所以实际的续航达成率并不是很理想。
选车的时候也是对比了好多车型，最后还是觉得上汽大通的MPV最适合我们的需求，大家9的整个车型结构以及动力性能都很出色，当然现在用了两个多月确实很不错。也有一些小方面不是太满意，当然车也没有十全十美的，百分之九十满意就可以的了。
车子目前用着确实是挺满意的，就是感觉上汽大通的品牌影响力还是略差了些，再加上本身是一台电车，虽然说用车成本确实比较低，但后期的保值率，毕竟花了大三十万的价格，所以我觉得大家9的性价比真不算高。
正是为了实用我们当时选择的是长续航车型，主要也是因为大家MIFA9的车身确实很重，体格也很庞大，所以实际的续航达成率并不是很理想。
作为一台国产纯电动MPV，我觉得大家9的外观风格还是挺前卫的，尤其是前脸造型真的是未来感十足，包括c住处的z字形镀铬饰条也更增强了整个外观的时尚感，不过就是它的尾部造型看起来也稍微有点臃肿。
前脸的新能源元素就非常明显了，封闭式的设计搭配大尺寸的黑色下中网让车头看上去厚重又霸气，而且这台车还采用了比较时尚的悬浮车顶的造型，C柱部分的z字形镀铬饰条也更好的增强了外观的精致感和高级感，这台车的外观真的会给人一种比较高贵的感觉。
这款车子的颜色真的给人眼前一亮的感觉，因为颜色的搭配非常的小清新。整个的车子线条做得也是非常的流畅，看上去非常有时尚感和运动感。
外形设计MPV的标准车型非常大气，给我的第一印象是很沉稳的感觉，这辆车的前脸没有过多的装饰，一眼看上去就知道这是一辆新能源汽车，比较有辨识度，大灯在车的两侧，非常的好看，有种新鲜感，侧面看车型也很方正，尾部算是亮点了，但我不怎么喜欢这个灯带的设计，我朋友就说尾部设计很好看，比别的车更精致，没有那么平庸的感觉。
我觉得大家9的外观将MPV车型应有的稳重与高贵诠释的非常完美，尤其是从侧面看上去修长的车身真的特别大气，悬浮车顶也是当下比较流行的设计理念，再说中间还有镀铬饰条的点缀，因此也更好的增强了外观的高级感，包括贯穿式尾灯的造型也是很有特点的，因此还更好的增强了整台车的辨识度呢。
这款车子的颜色真的给人眼前一亮的感觉，因为颜色的搭配非常的小清新。整个的车子线条做得也是非常的流畅，看上去非常有时尚感和运动感。
外形设计MPV的标准车型非常大气，给我的第一印象是很沉稳的感觉，这辆车的前脸没有过多的装饰，一眼看上去就知道这是一辆新能源汽车，比较有辨识度，大灯在车的两侧，非常的好看，有种新鲜感，侧面看车型也很方正，尾部算是亮点了，但我不怎么喜欢这个灯带的设计，我朋友就说尾部设计很好看，比别的车更精致，没有那么平庸的感觉。
外形大家9其实看着挺完美的，超酷的新能源标准前脸，车身颜色也都很好看，颜值绝对是很出众的，设计感很强，流线型的外形加上大灯也都挺耐看的，从前脸看起来高级感满满侧面看颜值也很不错，比较有气势的感觉，不过外形还是萝卜白菜各有所爱，我是挺喜欢大家9的设计风格。
我觉得大家9的外观将MPV车型应有的稳重与高贵诠释的非常完美，尤其是从侧面看上去修长的车身真的特别大气，悬浮车顶也是当下比较流行的设计理念，再说中间还有镀铬饰条的点缀，因此也更好的增强了外观的高级感，包括贯穿式尾灯的造型也是很有特点的，因此还更好的增强了整台车的辨识度呢。
外形设计MPV的标准车型非常大气，给我的第一印象是很沉稳的感觉，这辆车的前脸没有过多的装饰，一眼看上去就知道这是一辆新能源汽车，比较有辨识度，大灯在车的两侧，非常的好看，有种新鲜感，侧面看车型也很方正，尾部算是亮点了，但我不怎么喜欢这个灯带的设计，我朋友就说尾部设计很好看，比别的车更精致，没有那么平庸的感觉。
外形大家9其实看着挺完美的，超酷的新能源标准前脸，车身颜色也都很好看，颜值绝对是很出众的，设计感很强，流线型的外形加上大灯也都挺耐看的，从前脸看起来高级感满满侧面看颜值也很不错，比较有气势的感觉，不过外形还是萝卜白菜各有所爱，我是挺喜欢大家9的设计风格。
外观给我一种炯炯有神的感觉，非常大气的前脸，四四方方的车型，尾部的灯带也很好看，我觉得车是很标致的感觉。
前脸的新能源元素就非常明显了，封闭式的设计搭配大尺寸的黑色下中网让车头看上去厚重又霸气，而且这台车还采用了比较时尚的悬浮车顶的造型，C柱部分的z字形镀铬饰条也更好的增强了外观的精致感和高级感，这台车的外观真的会给人一种比较高贵的感觉。
外观造型比较有科技感，车头菱角分明，霸气外露，车尾方正有型，整个车身线条流畅，看上去张合有力，力量感十足，而且车漆颜色很均匀很有光泽感。不过我们选的颜色不怎么耐脏，得经常去洗洗，当然精护一下也对车漆比较好。
我觉得大家9的外观将MPV车型应有的稳重与高贵诠释的非常完美，尤其是从侧面看上去修长的车身真的特别大气，悬浮车顶也是当下比较流行的设计理念，再说中间还有镀铬饰条的点缀，因此也更好的增强了外观的高级感，包括贯穿式尾灯的造型也是很有特点的，因此还更好的增强了整台车的辨识度呢。
内饰与外型算是比较和谐的，颜色做工都比较讲究，双侧电动门显得特别的高级，中控12.3英寸大屏还配备副驾娱乐屏，副驾还能轻松娱乐一下，看看电视听听音乐，座椅都是真皮材质，质感满满，当然第二排座椅还标配加热通风按摩的功能，真的是把智能化家居运用在车上，特别舒适，体验感特别棒。
第一次坐进车内还真是有点惊讶，车内的用料品质绝对没得说，再加上中控台上的四块屏幕也采用了联屏式的设计，当车内屏幕点亮之后科技感与高级感都被营造的非常到位，而且车机系统的功能也是非常丰富的，语音还支持分区域唤醒，用起来就特别方便。
大部分的MPV车型相比大家MIFA9的内饰风格明显就更为居家一些，我就很喜欢这种稳重又大气的内饰风格，没有那么浓重的商务气息，整体造型简单又大气，再者就是车内的用料品质也是很OK的，包括做工也很精致，内饰呈现出来的视觉效果也同样是很上档次的。
这款车子应该算得上是很高的配置了，但是内饰的材质并没有做到顶级，有一些多媒体配置的实际效果并没有达到我的预期。
内饰其实国产车都挺好看的，我觉得上汽大通设计的也很个性话，一上车看到这个内饰内饰反正挺满意的，中控很干净，材质包裹座椅一模都非常的舒服，这个确实挺难得的，纯电车能够做到这样除了国产车以外是没有了。
内饰如同外观一样都走的是比较简约的路线，中控台上没有太多复杂的装饰看起来明显更大气，而且液晶仪表和中控车机以及副驾娱乐屏采用这种大连瓶的设计也很有科技感，包括车内的配色也很得当，整个内饰呈现出来的视觉效果真的非常高端大气。
这款车子应该算得上是很高的配置了，但是内饰的材质并没有做到顶级，有一些多媒体配置的实际效果并没有达到我的预期。
内饰其实国产车都挺好看的，我觉得上汽大通设计的也很个性话，一上车看到这个内饰内饰反正挺满意的，中控很干净，材质包裹座椅一模都非常的舒服，这个确实挺难得的，纯电车能够做到这样除了国产车以外是没有了。
车里的功能也非常多，驾驶中还是挺有乐趣的，我很喜欢车里的材质搭配，看起来很高档，有时候接送一下顾客也都不会显得很不上档次，算是这个价位比较拿得出手的一辆MPV了。
内饰如同外观一样都走的是比较简约的路线，中控台上没有太多复杂的装饰看起来明显更大气，而且液晶仪表和中控车机以及副驾娱乐屏采用这种大连瓶的设计也很有科技感，包括车内的配色也很得当，整个内饰呈现出来的视觉效果真的非常高端大气。
内饰其实国产车都挺好看的，我觉得上汽大通设计的也很个性话，一上车看到这个内饰内饰反正挺满意的，中控很干净，材质包裹座椅一模都非常的舒服，这个确实挺难得的，纯电车能够做到这样除了国产车以外是没有了。
内饰也是挺豪华的，科技感十足，用料方面也是挺用心的，无论是触摸还是视觉效果都非常的好，车里的功能也非常多，驾驶中还是挺有乐趣的，我很喜欢车里的材质搭配，看起来很高档，有时候接送一下顾客也都不会显得很不上档次，算是这个价位比较拿得出手的一辆MPV了。
车里的功能还是不少的，屏幕触控啥的用着也很方便，加上内饰很豪华，看着就很出色，是比较完美的一款车。
大部分的MPV车型相比大家MIFA9的内饰风格明显就更为居家一些，我就很喜欢这种稳重又大气的内饰风格，没有那么浓重的商务气息，整体造型简单又大气，再者就是车内的用料品质也是很OK的，包括做工也很精致，内饰呈现出来的视觉效果也同样是很上档次的。
内饰与外型算是比较和谐的，颜色做工都比较讲究，双侧电动门显得特别的高级，中控12.3英寸大屏还配备副驾娱乐屏，副驾还能轻松娱乐一下，看看电视听听音乐，座椅都是真皮材质，质感满满，当然第二排座椅还标配加热通风按摩的功能，真的是把智能化家居运用在车上，特别舒适，体验感特别棒。
内饰如同外观一样都走的是比较简约的路线，中控台上没有太多复杂的装饰看起来明显更大气，而且液晶仪表和中控车机以及副驾娱乐屏采用这种大连瓶的设计也很有科技感，包括车内的配色也很得当，整个内饰呈现出来的视觉效果真的非常高端大气。
我就很喜欢这种稳重又大气的内饰风格，没有那么浓重的商务气息，整体造型简单又大气，再者就是车内的用料品质也是很OK的，包括做工也很精致，内饰呈现出来的视觉效果也同样是很上档次的。
内饰硬件细节处理的很完善，座椅的舒适度很好，还能加热通风和按摩，旅行途中，有这个功能，能够有效降低疲劳程度。
这辆车是属于中大型MPV，乘坐空间共三排座椅，最满意的当然是第二排乘坐空间和舒适度，基本都是留给老人和小孩乘坐，空间宽敞，活动的范围大，舒适度也高，整体的用车空间合理，我们也比较满意。
MPV的特点就是大，以前只是知道，现在试驾了大家9发现比我想象的大多了，2-2-3的座椅布局非常合理，而且第三排的乘坐空间也同样挺宽敞的，第二排独立座椅间也有着比较宽的通道，前两排座椅也都支持多角度调节，第三排座椅也同样是支持前后和靠背调节的，所以每个位置坐上去都很舒服。
这台中大型MPV在空间方面就非常占优势了，毕竟它的轴距都达到了3.2米，车身宽度也已经达到了两米，而且车内还采用了2-2-3的座椅布局，就包括最后一排的座椅也同样设计的比较宽大，而且座椅也同样支持前后和靠背角度的调节，所以每个位置坐上去活动空间都是足够充裕的，后排座椅放倒之后也还算平整，偶尔放些体积稍微大一点的东西也是没什么问题的。
这款车子的空间应该是能让所有人满意的，因为它不仅本身的体积就很大,整个的空间布局既合理又灵活，可以满足各种使用场景.
车里的空间其实不小，我觉得大小刚好，长宽高算是不错了，第二排是车里最舒服的地方，非常宽大，坐着也很舒服，坐垫填充的材质也很柔软。我身高179前后排头顶都有空余，第二排腿部有不小的空间，最后一排坐着也还行，反正不会很拥挤，就算是满员的状态下座椅也都感觉很宽松，车里的储物空间很大，并且后备箱也不小，反正是满足全家出行是可以的。
本来我还挺纠结买六座车还是七座车，见到实车之后就直接不考虑六座车了，主要是大家9的车身尺寸确实够大，第三排空间可比我的预期要大很多，而且第二排的独立座椅还有腰部调节和腿托调节，同时还支持加热通风和按摩功能，包括最后一排坐上去也同样是很舒展的。
这款车子的空间应该是能让所有人满意的，因为它不仅本身的体积就很大,整个的空间布局既合理又灵活，可以满足各种使用场景.
七座的大空间设计，能够保障我们出行的舒适度，第二排座椅简直就是头等舱的体验感，第三排的乘坐空间绝对够用，整个空间设计都合理又实用。
车里的空间其实不小，我觉得大小刚好，长宽高算是不错了，第二排是车里最舒服的地方，非常宽大，坐着也很舒服，坐垫填充的材质也很柔软。我身高179前后排头顶都有空余，第二排腿部有不小的空间，最后一排坐着也还行，反正不会很拥挤，就算是满员的状态下座椅也都感觉很宽松，车里的储物空间很大，并且后备箱也不小，反正是满足全家出行是可以的。
空间方面相对轿车或者是SUV来说MPV更宽松一些，坐着也都很舒服，不仅是驾驶座很宽松，后排的座椅更舒服，超大的车窗看外面的风景都方便多了，这样孩子也都很方便，上下车也都很轻松，中间的过道还是挺宽敞的，七座的车就是格外的宽松。第三排没有我想的那么小，坐着也挺舒服的，后备箱很大，放东西超多。
本来我还挺纠结买六座车还是七座车，见到实车之后就直接不考虑六座车了，主要是大家9的车身尺寸确实够大，第三排空间可比我的预期要大很多，而且第二排的独立座椅还有腰部调节和腿托调节，同时还支持加热通风和按摩功能，包括最后一排坐上去也同样是很舒展的。
车里的空间其实不小，我觉得大小刚好，长宽高算是不错了，第二排是车里最舒服的地方，非常宽大，坐着也很舒服，坐垫填充的材质也很柔软。我身高179前后排头顶都有空余，第二排腿部有不小的空间，最后一排坐着也还行，反正不会很拥挤，就算是满员的状态下座椅也都感觉很宽松，车里的储物空间很大，并且后备箱也不小，反正是满足全家出行是可以的。
空间方面相对轿车或者是SUV来说MPV更宽松一些，坐着也都很舒服，不仅是驾驶座很宽松，后排的座椅更舒服，超大的车窗看外面的风景都方便多了，这样孩子也都很方便，上下车也都很轻松，中间的过道还是挺宽敞的，七座的车就是格外的宽松。第三排没有我想的那么小，坐着也挺舒服的，后备箱很大，放东西超多。
这台中大型MPV在空间方面就非常占优势了，毕竟它的轴距都达到了3.2米，车身宽度也已经达到了两米，而且车内还采用了2-2-3的座椅布局，就包括最后一排的座椅也同样设计的比较宽大，而且座椅也同样支持前后和靠背角度的调节，所以每个位置坐上去活动空间都是足够充裕的，后排座椅放倒之后也还算平整，偶尔放些体积稍微大一点的东西也是没什么问题的。
这辆车是属于中大型MPV，所以它的车长能够达到五米二七，乘坐空间共三排座椅，最满意的当然是第二排乘坐空间和舒适度，基本都是留给老人和小孩乘坐，空间宽敞，活动的范围大，舒适度也高，整体的用车空间合理，我们也比较满意。
本来我还挺纠结买六座车还是七座车，见到实车之后就直接不考虑六座车了，主要是大家9的车身尺寸确实够大，第三排空间可比我的预期要大很多，而且第二排的独立座椅还有腰部调节和腿托调节，同时还支持加热通风和按摩功能，包括最后一排坐上去也同样是很舒展的。
平时用车主要是接待客户，前两排空间设计都挺合理，第三排空间有点小，不顾一般我们基本活动都在前两排，也是可以接受的。
我们一个月自驾一趟，时间拉的会长一些，空间大一点驾乘也能舒适一些，累了我们就在后排休息休息，空间都是很满意的
这辆车的动力性能方面是可圈可点的，电机顺畅丝滑，隔音效果做的也很好，胎噪基本听不到，也不会影响车上人员的休息。前麦弗逊式后五连杆独立悬架构造，底盘扎实又稳定，通过性非常好，没有出现颠簸的情况。
首先，从实际的动力水平上来讲，这台电机确实有着比较出色的表现，尽管车身重量已经两吨多了，但动力输出确实比较轻快积极，而且它的底盘调教也是偏舒适的类型，再加上前后也都是独立悬架，所以车子开起来也是非常稳的。
电动机的动力响应确实比较迅速，不过毕竟要带动这么重的车身，所以车子开起来之后的动力体验明显更加轻柔一些，再加上它的底盘调校也是偏舒适的类型，包括转向手感也是偏轻柔的，确实会有一定的虚位，但完全在可接受范围内，这台车开着真会给人一种轻松惬意的感觉。
纯电动的车子开起来非常的安静，而且起步的速度非常快，这点上我个人是很满意的。但是这款车子的减震效果比较一般，而且驾驶员座椅的舒适性也没有达到我的预期。
纯电车感觉提速非常的丝滑，加速也很顺畅，加速的时候很稳定，完全没有顿挫感，尤其是在市区里边不管是红绿灯起步还是超车都表现很迅速。方向盘转动也很精确非常的舒适，完全没有大尺寸车身那种拘束和笨重的感觉。坐在车里也听不见什么烦人的噪音，隔音效果很不错，底盘减震更偏向于舒适，一些坑洼的路段过去都不会有明显的颠簸感，其实动力还是不错的。
电动机的动力来的还是非常快的，再加上轻柔的转向以及紧致的底盘让人觉得车子开起来轻松又惬意，完全不用因为它的车身尺寸而增加多么大的操控难度，而且这比较大的车身自重也让人在开车过程中有一种无法形容的稳重感，这样的车子让人开着都很有安全感。
纯电动的车子开起来非常的安静，而且起步的速度非常快，这点上我个人是很满意的。但是这款车子的减震效果比较一般，而且驾驶员座椅的舒适性也没有达到我的预期。
纯电车感觉提速非常的丝滑，加速也很顺畅，加速的时候很稳定，完全没有顿挫感，尤其是在市区里边不管是红绿灯起步还是超车都表现很迅速。方向盘转动也很精确非常的舒适，完全没有大尺寸车身那种拘束和笨重的感觉。坐在车里也听不见什么烦人的噪音，隔音效果很不错，底盘减震更偏向于舒适，一些坑洼的路段过去都不会有明显的颠簸感，其实动力还是不错的。
动力还是可以的，基本跑起来都没有顿挫感，舒适度没的说，电车加速就是更迅速一些，起步啥的提速都很迅猛，一般路口我都是第一个冲出去的。要是拉上七个人动力也都还可以，不会有很肉的感觉，像是超车也没有问题。减震悬架方面也不错，过减震带啥的感觉不明显。
驾驶感受：电动机的动力来的还是非常快的，再加上轻柔的转向以及紧致的底盘让人觉得车子开起来轻松又惬意，完全不用因为它的车身尺寸而增加多么大的操控难度，而且这比较大的车身自重也让人在开车过程中有一种无法形容的稳重感，这样的车子让人开着都很有安全感。
纯电车感觉提速非常的丝滑，加速也很顺畅，加速的时候很稳定，完全没有顿挫感，尤其是在市区里边不管是红绿灯起步还是超车都表现很迅速。方向盘转动也很精确非常的舒适，完全没有大尺寸车身那种拘束和笨重的感觉。坐在车里也听不见什么烦人的噪音，隔音效果很不错，底盘减震更偏向于舒适，一些坑洼的路段过去都不会有明显的颠簸感，其实动力还是不错的。
动力还是可以的，基本跑起来都没有顿挫感，舒适度没的说，电车加速就是更迅速一些，起步啥的提速都很迅猛，一般路口我都是第一个冲出去的。要是拉上七个人动力也都还可以，不会有很肉的感觉，像是超车也没有问题。减震悬架方面也不错，过减震带啥的感觉不明显。
这辆车在行驶过程中，感觉很舒服，动力很强劲，并且静谧性还不错，这是原来开燃油车比不了的一点，非常的舒服。
电动机的动力响应确实比较迅速，不过毕竟要带动这么重的车身，所以车子开起来之后的动力体验明显更加轻柔一些，再加上它的底盘调教也是偏舒适的类型，包括转向手感也是偏轻柔的，确实会有一定的虚位，但完全在可接受范围内，这台车开着真会给人一种轻松惬意的感觉。
这辆车的动力性能方面是可圈可点的，电机顺畅丝滑，隔音效果做的也很好，胎噪基本听不到，也不会影响车上人员的休息。前麦弗逊式后五连杆独立悬架构造，底盘扎实又稳定，通过性非常好，没有出现颠簸的情况。
电动机的动力来的还是非常快的，再加上轻柔的转向以及紧致的底盘让人觉得车子开起来轻松又惬意，完全不用因为它的车身尺寸而增加多么大的操控难度，而且这比较大的车身自重也让人在开车过程中有一种无法形容的稳重感，这样的车子让人开着都很有安全感。
电机的动力响应确实比较迅速，不过毕竟要带动这么重的车身，所以车子开起来之后的动力体验明显更加轻柔一些，再加上它的底盘调校也是偏舒适的类型，包括转向手感也是偏轻柔的，确实会有一定的虚位，但完全在可接受范围内，这台车开着真会给人一种轻松惬意的感觉。
续航：这辆车的实际续航里程基本上可以满足一趟单程的远程出行，在城区的话，可以满足一周的用电量，所以用来接送小孩或者上下班通勤完全都没问题，续航能力还是很强的。
续航：对于续航我个人真的是特别满意，因为它本身就是长续航配置，而且实际的续航里程确实也能够够达到不错的数据。
续航：续航还是挺抗打的，最起码正常跑市区上下班几天是不需要充电的，正好解决了我的用电焦虑。试驾时间其实不长，感觉掉电不多，我觉得纯电车就是经济实惠，也不用考虑什么油费花销的问题了。
续航肯定是我决定入手大家9之前比较关心的问题了，再加上我每天基本上都要用车，所以实际的续航里程我也时刻都有关注，大概计算了一下充满一次电累计能跑480公里左右，对于这个大块头的中大型MPV来讲夏季续航能够达到这个水平已经非常棒了。
对于续航我个人真的是特别满意，因为它本身就是560公里的长续航配置，而且实际的续航里程确实也能够够达到这个数据。
电耗：这款车主打的就是长续航功能，所以续航能力很强，现在续航里程在475上下，家用基本一周充一次完全够用，用车成本很经济，跑高速的话耗电比较快。
电耗：续航还是挺抗打的，最起码正常跑市区上下班几天是不需要充电的，正好解决了我的用电焦虑。买车时间其实不长，但我觉得纯电车就是经济实惠，也不用考虑什么油费花销的问题了。
续航上我觉得还行，现在充电方便多了，不管是去什么地方都有充电桩，快充慢充都可以，正常全家代步出去玩是可以的，上下班的话几天充一次吧，也是挺经济实惠的，没有什么充电焦虑之类的问题。
续航：续航肯定是我决定入手大家9之前比较关心的问题了，再加上我每天基本上都要用车，所以实际的续航里程我也时刻都有关注，大概计算了一下充满一次电累计能跑480公里左右，对于这个大块头的中大型MPV来讲夏季续航能够达到这个水平已经非常棒了。
续航还是挺抗打的，最起码正常跑市区上下班几天是不需要充电的，正好解决了我的用电焦虑。买车时间其实不长，但我觉得纯电车就是经济实惠，也不用考虑什么油费花销的问题了。
电耗：续航上我觉得还行，现在充电方便多了，不管是去什么地方都有充电桩，快充慢充都可以，正常全家代步出去玩是可以的，上下班的话几天充一次吧，也是挺经济实惠的，没有什么充电焦虑之类的问题。
电耗：我觉得续航公里数还算是不错，主要平时代步就是城区里，一年还不一定出去玩个几回，所以续航来说还是可以的。
电耗：大家9拥有着超过2.3吨重的车身，但是这庞大的身躯也没有降低太多的续航，实测480左右的续航还是非常爽的，让我担忧的续航焦虑并未出现，所以一直以来的续航表现都很理想，虽说厂家给到的理论续航是560公里，但实际目前能跑到480我很满意了
电耗：官方的续航数据在560左右，我们这辆车的实际续航里程大约480，基本上可以满足一趟单程的远程出行，在城区的话，可以满足一周的用电量，所以用来接送小孩或者上下班通勤完全都没问题，续航能力还是很强的。
电耗：续航肯定是我决定入手大家9之前比较关心的问题了，再加上我每天基本上都要用车，所以实际的续航里程我也时刻都有关注，大概计算了一下充满一次电累计能跑480公里左右，对于这个大块头的中大型MPV来讲夏季续航能够达到这个水平已经非常棒了。
电耗：平时用的少，主要就是出行时间使用，来回的路程算一算，纯电的续航完全够用，而且成本也低，以后还要多跑跑。
这辆车上市时间不长，价格当然也不低，但是价格与它的实力完全是成正比的，无论是动力性能还是驾乘体验感来说都是非常高级的，所以对我们来说，给我们的生活带来的是便捷性，它的性价比也就是非常实在的。
和合资的那些MPV相比之下这台大家9的价格就实惠多了，重点是在此价格基础上还拥有着丰富的安全性配置和辅助性操控配置，用车这段时间以来它所带来的驾乘体验以及续航表现都非常出色。
对于一台纯电动的中大型MPV来讲，大家MIFA9的定价也就是中规中矩的水平，而且这台车也确实有比较大的优惠力度，再加上平时的充电花费的确不是很大，而且这辆车的空间实用性也是相当给力的，包括颜值也很高，所以我觉得大家MIFA9还是挺值的。
实事求是的讲，如此高配的纯电动中大型M P V里，这款车子的价格已经算是非常划算的了，对于性价比我是很满意的。
MPV现在已经非常火热了，上汽大通大家9这辆车也是表现很不错了，最起码纯电车花销少，价格也在合理的范围之内，综合素质非常高，性价比还是可以的，我觉得年轻人应该都很喜欢这辆车
其实大家9带给我们的用车体验还是非常棒的，而且在我的工作中也确实发挥着巨大的作用，同时也不至于产生太大的养车成本，毕竟充电的话可比同级别的车子加油要节省多了，只不过就是上汽大通的品牌影响力还是略差了点，而且当时买车的时候优惠力度也不是很大，所以这台车的性价比也不是很高。
实事求是的讲，如此高配的纯电动中大型M P V里，这款车子的价格已经算是非常划算的了，对于性价比我是很满意的。
MPV现在已经非常火热了，上汽大通大家9这辆车也是表现很不错了，最起码纯电车花销少，价格也在合理的范围之内，综合素质非常高，性价比还是可以的，我觉得年轻人应该都很喜欢这辆车，就是提车时间太长了。
综合来看大家9这辆车作为MPV性价比还是挺高的，极致的用车体验越来越觉得这辆车真的不错，外形好看设计感很强，安全方面也不错，全家出行可以说是很安心的了，用电花销也不会很高，想我一样家用的话选择大家9还是挺正确的，并且价格也合适，后续用车成本也低，更能够满足现在一般上班族的需要。
其实大家9带给我们的用车体验还是非常棒的，而且在我的工作中也确实发挥着巨大的作用，同时也不至于产生太大的养车成本，毕竟充电的话可比同级别的车子加油要节省多了，只不过就是上汽大通的品牌影响力还是略差了点，而且当时买车的时候优惠力度也不是很大，所以这台车的性价比也不是很高。
MPV现在已经非常火热了，上汽大通大家9这辆车也是表现很不错了，最起码纯电车花销少，价格也在合理的范围之内，综合素质非常高，性价比还是可以的，我觉得年轻人应该都很喜欢这辆车，就是提车时间太长了。
综合来看大家9这辆车作为MPV性价比还是挺高的，极致的用车体验越来越觉得这辆车真的不错，外形好看设计感很强，安全方面也不错，全家出行可以说是很安心的了，用电花销也不会很高，想我一样家用的话选择大家9还是挺正确的，并且价格也合适，后续用车成本也低，更能够满足现在一般上班族的需要。
总体来说这辆车我还是挺满意的，我去看车的时候试驾的人也很多，大家对这辆车也都很看好，实际上手还是不错的。
对于一台纯电动的中大型MPV来讲，大家9的定价也就是中规中矩的水平，而且这台车也确实给到了比较大的优惠力度，再加上平时的充电花费的确不是很大，而且这辆车的空间实用性也是相当给力的，包括颜值也很高，所以我觉得大家MIFA9买的还是挺值的。
这辆车上市时间不长，价格当然也不低，我们裸车价33万多，但是价格与它的实力完全是成正比的，无论是动力性能还是驾乘体验感来说都是非常高级的，所以对我们来说，给我们的生活带来的是便捷性，它的性价比也就是非常实在的。
其实大家9带给我们的用车体验还是非常棒的，而且在我的工作中也确实发挥着巨大的作用，同时也不至于产生太大的养车成本，毕竟充电的话可比同级别的车子加油要节省多了，只不过就是上汽大通的品牌影响力还是略差了点，而且当时买车的时候优惠力度也不是很大，所以这台车的性价比也不是很高。
我们的初衷就是让客户体验感更好，他们的反馈就是最好的证明，所以这辆车的性价比就是高的，也是买的值的！
