车机互联，只能用鸿蒙和苹果系统的手机才能互联，我喜欢用VIVO手机，不能互联。 只送了2g流量，流量完了后连手机热点，车机的wf每次都得按。

并线辅助没有了着实有点失望，希望能选配！

减震硬，尾灯两侧褪色，不在乎感觉没啥影响就没换，

底盘生锈了，发动机做得那么牛逼，为什么底盘防锈做不好，这才半年的时间就锈成这样了

还没有发现！！！！！！！！！！！！！？！！

目前没什么太不满意的，毕竟买之前已经详细了解了。目前唯一苦恼的是黑色太不耐脏了。。。

品控细节太差，车内异响，小毛病不断。保养周期短

车机连接不够流畅，经常连不上。连蓝牙之后手机放音乐放不了，不知道怎么回事

选的黑色虽然看着高档但，不耐脏，很容易有划痕

1.车漆较薄 2.后侧车窗半开时有震动和异响

最不满意 美中不足的几个点就是我个人觉得方向盘有点偏重，不知道是我个人的习惯，还是确实设计的偏重了。还有瑞虎8pro这款车平时乘坐起来是没问题的，就是在过减速带的时候，感觉是真的硬，会咯噔一下。整体还是非常完美的。

选的黑色，洗完车很亮，有点灰就是个脏包包。 侧面和车头看起来都不错，很有型。

侧身是真心好看，后面看有点窄，但有利于停车错车，可以接受。

外观满意。造型符合我的审美，贯穿尾灯看着不错。

外观是萝卜白菜各人喜爱，无论哪款车天天你也觉得就那样

腰线设计：腰线设计感还不错，尤其看侧面，非常耐看！

外观仁者见仁智者见智，我比较喜欢这个外观，奇瑞最近几年外观设计都不错，艾瑞泽8，瑞虎9，星途系列都挺好看的。黑色看着大气，选择了黑色，就是太不耐脏了。

外观是我最满意的地方，我的是黑色的。刚洗完车真的是帅。

凑活吧，青菜萝卜各有所爱，感觉还能看得过去，没太多要求

外观特帅气，辨识度很高，唯一一点的缺点是车标灯如果能常亮就好了

整车长宽高分别为4745x1860x1745mm，轴距为2710mm，达到了中型SUV的主流水平。家族化的大尺寸熏黑中网、犀利大灯和贯穿式尾灯等设计元素均得到了延续，搭配较为硬朗的车身线条，呈现出时尚动感的视觉效果。

外观 外观设计的很霸气的，老远一看有种小路虎的即视感。晚上灯光点亮的时候有一个竖着的流线型日行灯。晚上开车时候特别有辨识度。现在满大街的贯穿式尾灯，确实是好看，但是看多了感觉没有新颖。瑞虎8pro 的设计在我第一次看时候让我眼前一亮。后边搭配了一个双边双出的排气（真排气）让整车显得更霸气了。我个人感觉喜欢后边比喜欢前边更多一点。

内饰是黑棕色，媳妇很喜欢这个内饰，她当初想要这个车的理由就是因为喜欢这个车的内饰。 我对内饰这些其实很无所谓的，不过这款车的内饰还是挺耐看的，买回来之后没加装任何小装饰品，因为我觉得原车内饰就已经很美观了。

主驾的包裹性加顶腰很爽，还有副驾女王是儿子与老婆每次争夺的重点！

新车味道基本没特意散过，现在快五个月了仔细闻还是有，空调凉的很快，自动空调打开后也就不到一分钟出风口就拔凉

仪表台两根不锈钢拉丝条有倒映在左右车窗上，看着难受，除非车窗倒车镜位置留一个空不贴膜才行

座椅加热：冬天有座椅加热真的太棒了 座椅通风：炎热的夏天座椅通风就很奈斯，要不裤衩子都湿透了

没事做工我认为这个价位算挺不错的，深棕色配饰感觉挺高级的。很多地方都是软包，夜间有氛围灯，座椅也比较舒服，摸起来没那么重的塑料廉价感，但是新车每次刚上车都有一点点味道，不是太重，也能接受。还有就是就是送的脚垫太垃圾了。。。

座椅：觉得舒适柔软度还是可以的，2.0的功能还是挺强的，通风只有屁股下面吹风，靠背没有的，副驾驶的按摩没享受过，还有全景天窗，就提车开过一次，就没开过，这些东西对我来说有没有无所谓！ 音响：平时还是比较喜欢听歌，觉得音响还过得去，提车得把音响响度打开，声场拉到中间，隔音还是可以的。

新车有一点味道，买了个淡淡的香水，平常能盖得住，内饰看起来还行，但是感觉氛围灯有点杀马特

大面积软包看着很高档，电动座椅，女王座驾档次提升不少

内饰用料还是非常扎实的，很有质感，手能摸到的地方基本都是软性材料包裹，触感不错，巅峰版新增了“女王座驾?腿托”，支持加热、通风、按摩、电动调节和电动腿托等丰富功能，让副驾也可以获得舒适享受。

内饰 内饰设计的让我有种在开飞机的感觉。这个档吧摸起来是真的舒服。就全平时不需要挂档的时候，我也喜欢把手放在上面。方向盘是一个平底的设计，在我之前的认识里只有跑车才会用这种方向盘，搭配上这个双连液晶的仪表盘。豪华感觉一下就上来了。家里亲戚做我的车以为我这车得二三十万呢（虚荣心得到了满足哈哈）还有这个光影粽的内饰，是深得我心。但是也有车友反应不喜欢这个内饰颜色，这个就见仁见智吧。

前排温馨，不是那种空荡荡的大，后排很松散，后排座椅是可以放平的，当初想着偶尔躺躺，后来发现这想法真傻，有床不睡，可不是傻嘛。

3-5人的家用完全足够，空间正好，再大点不是不好，如只是普通人家用真就没必要了。

我身高175体重83公斤，驾驶位调好后后排够用了

后排座椅放倒纯平，能拉货也能当床休息。。

后备厢容积：后备箱非常大，垫子下边还有好多储物盒这点很好

可以满足家庭日常使用，后排空间也不错。后备箱空间也足够大，后排放倒可以达到纯平，就是看起来宽度不是太宽，前排中控台有点宽，导致主驾驶腿部空间略紧张，也可能是我比较胖的原因。。。

双联频很有科技感，而且选了深棕色内饰，总体感觉豪华感在这个价位里面还是可以的，而且座椅皮质也不错

身高176体重150前排驾驶位调整好后，后排还有两拳空间，后备箱也挺大的，家用完全够

空间大后排坐三个大汉一点也不挤还可以翘二郎腿

瑞虎8pro冠军版空间怎一个大字了得，5座版本空间很宽敞，能轻松应对各种驾乘场景，特别是后排和后备箱空间，必须要赞一个，每次出去游玩，老婆副驾女王座驾躺起来，儿子后排大沙发睡起来，都轻松应对，毫无压力！

空间 空间这车绝对是没得说，你看这车的外观就能看出来，而且我选择的还是五座版本，后备箱空间更是非常够用，而且这车的后排座椅可以放倒，放倒以后的后备箱空间是很恐怖的。门板上的储物空间也很多，中控底下还掏空了。平时把杂物可以放在底下，这样显得中控就比较整洁。看来奇瑞设计师确实用心了。

我一直用的是标准模式，起步嗷嗷叫，给脚就窜。 超车也很给力，一周前在V字坡超半挂车，超一半时半挂由于下坡速度一下子高了起来，对面的半挂也是下坡，差点完蛋。 一脚油门下去听天由命，当时瞬间动力就上来了，被救一命。 幸亏买的是2.0的。

非常给力，1，2，3档有点点感觉冲，幅度小能接受 起步/加速动力：起步一般般，40后动力源源不断 跑高速：高速超车，并线，牛逼克拉斯 方向盘轻重：车车速关联，轻重合适

驾驶感受：感觉起步加速一般，得两千一二百转，后期加速好，车辆满载开空调20度标准模式感觉肉，

发动机与双离合变速箱匹配得好，没有顿挫感。

起步/加速动力：起步非常平顺，加速动力很给力 弯路/并线稳定性：过弯支撑性很好

2.0动力很足，但是起步提速不怎么窜，中后段加速很给力。过颠簸路段车身很稳，没有偏舒适。转弯是侧倾感明显，可能是因为以前开轿车习惯了，这应该是SUV和轿车和明显的一个区别。行驶过程中噪音也不大，完全可以接受。

底盘比较扎实，整车行驶质感和隔音都是在同价位不错。但是会出现加油不升档的情况。这个去售后反映了，也说没有办法。

加速没问题，属于是那种比较稳重的，没那么暴力的感觉，但是路上很多车都跑不过这个车。高速加速没啥问题，给油就有。但是这个车胎噪无力吐槽，有点大

起步稍微有点肉，不过这点好7速双离合顿挫感没传说中的那么不明显，中后段加速特强劲，感觉有使不完的劲

2.0T的鲲鹏动力显得游刃有余，发动机可输出254匹马力的最大功率和390N?m的最大扭矩，匹配7DCT湿式双离合变速箱， 经济模式动力调校主打舒适，油门响应较缓，但是不拖沓，运动模式动力调教主打激进，油门响应迅速；变速箱的换档动作也足够平顺，没有明显的顿挫感。日常家用戳戳有余。

驾驶感受 现在我跑了6000来公里了，平时跑高速比较多，操控性很好，没有那种松松散散的感觉，比较扎实，精心效果也不错。而且搭配了2.0T的发动机，上了高速以后就是随踩随有，超车感觉也特别的从容。推荐大家去店里开起来试一试，这车驾驶感觉绝对不会失望的。而且这车还有运动模式，平时踩一脚还会有点小声浪的感觉。

油耗：通勤来回12公里，偶尔堵车，这油耗能还算能接受，群里有车友说，过了首保后油耗会更低，拭目以待吧。

油耗：这9.2的油耗基本正常，能接受的，算中上水平。

油耗：基本城市上下班单程6公里左右和郊区用车，油耗感觉还可以，毕竟以前开威驰还7-8个油，现在就多2-3个，动力多了可不止一点半点

油耗：油耗我个人能接受，因为我开车比较喜欢地板油。。

城市油耗：城市综合油耗7～9很满意，毕竟这么大个车

油耗：油耗相对于这个动力和这么大个车，我感觉算省油了，而且还是吃粗粮加92的油就可以。目前行驶一半以上是县道，市区堵车的路况跑的不多，综合油耗8.0。高速暂时没跑过，听人说能跑到7个以下。目前就是这，不知道过了磨合期油耗会不会有什么变化。

油耗：可能是每个人的脚法不一样，我市区开一箱油也就跑个500公里。

油耗：平常用车大半郊区小半市区，基本都是快速路跑的多。现在车拿到手跑了不到六百公里，油耗在十个左右。还能接受。

油耗：不是欢乐表，表显和实际油耗差距不多，高速特省油，一般9个油左右

油耗：奇瑞的油耗还是比较令人满意的，平时主要是我上下班来，休假会和老婆孩子周边游，有高速，有郊区，也有乡村道路！上下班高峰期有堵车情况，往返共16个红绿灯，正常情况油耗在6.2-7.5之间，拥堵路段7.5-8.5，有时候9个左右！从加油的情况看，实际油耗要低于表显油耗！

油耗：油耗 目前表显油耗8.8，这么大的车这个做到这个油耗，对于我来说是挺不错的。市区情况的话能去到11个多。要是需要堵车情况应该还会高。油耗同一辆车，两个人开都能开出不一样的数据，这就看每个人的脚感吧。

有置换补贴的话，这个车还是很实惠的。我买的时候，带置换全款下来12.6左右吧。买完以后很少关注价格了，甚至都快忘了多少落地的。 品牌评价：车子用了两个月，尾灯有点变色，群里的许多车友也都有这现象，不过可以申请更换。我没换，因为咱不是那么重细节的人。 别的倒没什么了，买回来这么久，没后悔过。 不过顺便提一嘴，车机互联这点真的是很讨厌，打400提过建议了，没给答复，说提的人多才会改。 优化一下车机能耗费多大？希望能听劝。

有10年以上的旧车置换，那性价比很高很高很高！15.19-2.25-2.0-0.7=10.24w，加保险及税1.4w

旧车置换+政府补贴共优惠4.3W，旧车自己卖，首保免费已经保养完了，后期保养还没到呢，

国产车基本上都差不多，就看用料跟做工，如今底盘锈成这样，还谈个鸟性价此

购车优惠：裸车价：10.19w 落地价：11.19W

买这个车最主要的原因就是性价比太高。现金优惠加置换补贴2万综合优惠四万多。对于换车的顾客实在是太香了。本来考虑的1.6闪耀，但是有置换2.0巅峰算下来只比1.6闪耀贵两三千。然后果断选了2.0。我在县城里不经常跑拥堵市区，2.0比1.6多费不了多少油。

当时考虑奇瑞的时候就听到过大家耳熟能详的一句话。奇瑞奇瑞，修车排队。当时其实心里是有准备的，想着小毛病没事。可后面真是没想到小毛病是真的多。车内异响，副驾行驶中抖动，爬坡不升档，车机死机。希望奇瑞越做越好吧。

还可以吧，这个价位这个配置包括排量我感觉还可以

本来准备买7Plus结果综合下来8PRO高出不少

去年底是置换补贴2W,优惠2w，目前，2024款2.0T巅峰版置换补贴2W，优惠2.1-2.5w，再次下探3-5K,直接秒杀众对手，简直太香了，空间表现比虎9更棒，价格差了3w，有置换12.5以下落地，为什么不呢？

性价比 15万级别瑞虎8pro 没有几个对手。2.0T的发动机加上那么高的配置，加上奇瑞这么多年的口碑和稳定性。和朋友一起出去的时候，配置比朋友二三十万的合资车还高，其实买车买到适合自己的就好，没有说一定的好车也没有说一定的坏车，选择自己适合的就好，最后祝大家早日喜提爱车。