从赛纳到508 银灰色实车比图片好看 车辆行驶时的底盘反馈和转向操控像是车身吸附在地面，运动模式的转向像是在手直接转动前轮，加长后尾没有累赘感，快速变道车身姿态非常棒
标致508的操控性能是我最满意的，它采用了先进的悬挂系统和精准的方向控制。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时都能够提供稳定而舒适的驾乘体验！此外还配备了实用配置使得我的行车更加便捷自如
我比较喜欢操控性和平稳性，驾无论是城市驾驶还是高速公路巡航，车辆都能提供稳定的行驶性能和舒适的乘坐体验，还有这个车配备了先进的驾驶辅助系统，比如一些自适应巡航控制拉，盲点监测拉，自动紧急制动拉等，有效提升了驾驶的安全性和便利性。还有车载信息系统和多媒体娱乐系统也十分先进，为用户提供了便捷的驾驶体验。 另外标致508的外观设计时尚且具有辨识度，其流线型的车身线条和独特的前脸设计，使其在众多车型中脱颖而出。这是比较中意的几个点
最满意的就是动力了，动力表现真的很棒。起步加速的时候推背感很强，而且换挡也比较平顺没有顿挫的感觉开起来很舒服！还有它的外观设计非常帅气时尚运动化，前脸进气格栅和大灯搭配在一起看着就很有辨识度，车身线条流畅自然富有力量感开着它出去回头率也是蛮高的
最满意的一点是这款车的配置挺丰富的，而且这个车的动力非常充沛，加速感受还是非常好的，这也是它一个非常大的优点。另外一点是这款车的空间表现也非常不错，后排空间很大，实用性很强，后备箱也很宽敞，装载能力比较强，这是这个车最大的优势了。
我最满意的，就是这台车的整体外观LED的矩阵式大灯是我最喜欢这台车的地方还有这台车的整体的一个内饰偏向于驾驶员，我作为一个新手驾照，刚下来不到两个月的人开车非常的方便
标致508的性价比真的很高，当时看了很多车之后才决定买的这台车子。首先这个价格确实很实惠了，而且本身的实力也的确非常强，动力表现很棒，底盘也非常扎实稳重，同时整个车内的空间实用性也是相当可以的，对于一台B级轿车来讲，我觉得这台车子的综合水平就已经是相当不错了，包括本身的用料也是非常厚道的，配置给的非常高，所带来的用车体验同样也比较高级，毕竟这也是我们国产品牌中为数不多的合资运动型轿车，所以说实际的表现还是非常棒的
提车过程就不讲了 这车从2012年的罗兰版开始就喜欢 因为种种原因 人生中第三台车才拥有它 足足等了11年多 中间试驾过无数次 因为我个人最注重驾驶体验 508我个人称之为驾驶者之车 过弯极限 快速连续弯道能力 指向精准性 底盘和转向在法国人的调校下让你根本感受不到这是一台车长将近4.9轴距超过2.8的车 因为身边朋友开的不同的车也多 10-100w的车子除了bba的性能比如amg mpower之类的没摸过之外常见的车都体验过 个人比较喜欢跑山 在弯道方面我讲标致是最强的 没有之一 同为主打运动操控的车型大家可以自己去试试 ct5 325 迈锐宝 阿特兹 xel 就能懂我讲的意思 文化水平有限 随便写写 关注的车友凑合着做参考吧
内饰精致，细节处理得很好，操控感强，很好操作，外观漂亮，很有辨识度，法系车是懂浪漫的细节是如何处理的。
这辆标致508L的外观是我最满意的，首先，它的外观设计时尚而精致。车身线条流畅，造型独特，给我一种年轻和动感的感觉。此外，车辆配备了许多高科技配置，如360度全景影像、全速自适应巡航等，都提高了驾驶时候的安全性和便利性。
我最喜欢标致508L，外观和内饰，外观看起来很简单，内饰很有层次特别喜欢的是钢琴按键，而且这车新车上去都没有什么味道
外观有设计感，同时508开起来的感觉确实不错。在过弯和颠簸路段时表现出色，舒适性较高且支撑力足够，侧倾较小。变速箱非常智能，在城市交通中不会出现闯挡或跳档的情况，动力表现也足够应对市区和高速路段的需求。
标致的新能源技术经过长时间的沉淀，现在终于开始发力了，标致508就是一个代表作。
内饰帅炸了，508的内饰才叫设计，简直就是一件艺术品，开的也非常爽，上高速才能体验到他的丝滑
最满意的就是这款车的i-cockpit全感官式唯我座舱，一坐进去就有一种强烈的驾驶欲望，而且会让你越开越上瘾。 随着现代汽车的发展，很多功能已经背离了汽车本身的功能和含义了，比如大冰箱、大彩电、大沙发、车机智能化...当然每个人的看法不一样，我觉得508的内饰设计才叫真正的设计，法式浪漫只有少数人能欣赏。目前新508开了2个多月5000公里，没任何问题，非常满意，法系车再次没有辜负我对他的信任。 很多人说既然508这么好，销量为什么还是这么差，因为大部分人没有自己的主见，喜欢跟风买销量好的车，当然神龙的销售，售后也有待改进，就拿我提车举例子，我觉得销售的专业程度很差，对车子的了解还没我多，一问三不知，如果是没这么喜欢508的根本不会买，我是非508不买不可。真心希望法系车大卖。 我之前的一个小梦想就是买一辆标致508顶配，来一次西北大环线自驾游，现在实现了一半?还得努力搬砖完成另一半梦想。
我自己以前就喜欢宅在家里，但是总感觉生活太过单调，有天刷到个视频受到刺激，打算买台车去丰富自己的生活，驾照下来也已经老多年了，最后能选择标致508L主要原因有几个，第一个就是ssss店离家近，第二点就是表哥的第一辆车是207，对标致多少有些了解，在店里第一眼就相中了这个狮子车标的508L，价格也在自己的预算内，试驾的时候因为我没什么经验，是销售开的车，我坐副驾驶，感觉车子很有质感，加速的时候让我心跳加速血脉喷张，于是爽快的办了手续，两个多小时就提车走人了，满意的不光是车子本身，还有接下来也会改变我的生活方式
车身整体气压调节有点问题，关门后车身的排气百叶窗气流排出有问题，导致未开窗和车门在车门铰链第三道限位时关门，门无法以很轻的力直接关闭，车门的本有厚重质感无法体现。
噪音大，高速110，车身，方向盘抖动，怠速发动机抖动，飞轮皮带盘偏摆严重，新车半月，第一次上高速就遇到这问题。联系厂家，回复全系都这样。脸都不要了
最不满意的地方是车机，灵敏度一般吧而且车子也刚提没多久嘛！所以暂时还没有发现什么特别的问题出现或者问题所在的地方出现一些小毛病之类的情况出现
我感觉质感稍微差一些，设计上没得说很具有现代感，但材质和触感上仍有待提升。你看，有的地方使用的硬质材料可能会带来冷硬的感觉，缺乏高级轿车的舒适度和豪华感。不过还算可以
想要掀背门，想要欧版尾灯，想要19寸轮毂！希望以后能有新款508有这些元素。
最不满意的是车的减震效果，我觉得这个减震真的有点硬了。在过减速带的时候会有明显的颠簸感和晃动的感觉。另外就是车内异味比较大一些吧！不过新车都这样嘛~
不太满意的，就是这台车是一个单喇叭的，我觉得他的喇叭音量有点小，然后车内的扬声器音响不是品牌的音响，我打算后期换一个
不满意的地方是他的隔音不是特别的好，噪音有些大，不知道大家有没有感受到呀
没什么不满意的地方 非要挑个不满意的就是容易超速 如果日行灯还是獠牙就更好 不过审美这个东西各人有各人的眼光 其次车身颜色选择性不多 不过产品足够好这些也都能接受了
没啥不满意的 非要讲不满意的 如果能有个300匹马力450牛米的动力就完美了
车机系统不能免费连carplay，需要收费，这个有点不尽人意
最不满意的一点是它的空间方面，前排的空间还行吧，坐着也挺舒服的。但是后排的话感觉就稍微有些紧凑了。因为当时试驾的时候也坐过后排，我觉得坐在后面中间的那个人腿会有点不好放，感觉不太适合长时间乘坐，而且后备箱也不是很大，所以这一点我感觉还是有一些遗憾的。
听人家说小毛病不断，大毛病没得，路上开的感觉不是很多，而且后排的座椅比较短，坐久了感觉腿有点累
在低速一档升二挡时可能会有轻微的顿挫感，但并不明显，速度上来后整体平顺性很好。内饰感觉容易划伤，需要注意一下
虽然车子很威武，但是对于新手来说还是有点不好驾驭，在左右障碍物比较近的时候很难把控好距离，倒车也得多留心才行，两米八的轴距转向半径也不小，路上调头的话算是难道我
车头造型独特，尤其是进气格栅和大灯组的造型设计非常精致。车身线条流畅且动感十足，展现出一种稳重大气的感觉。尾部的设计也非常出色，尾灯采用了LED光源设计，提升了整体的辨识度与科技感
线条看起来还行，视觉感还挺优雅而动感，车头部分，标志性的狮标造型犀利，喜欢这个大尺寸的进气格栅，彰显出强烈的霸气和力量感。前大灯设计感很时尚，内部LED日间行车灯点很亮，对向车来完全互不影响 车身侧面看腰线从车头延伸至车尾，车门上的线条和造型细节展现出独特的，很多人都问我，不错说的，车轮设计独特，给人留下深刻的印象。车尾部分，尾灯造型与前大灯相呼应，反正开这个车的显得稳重 外观细节处理也十分到位。车漆面的光泽度挺好，这点不得不说，车身的缝隙均匀一致，外观打4星吧
很有质感的银灰色，漂亮的轮毂，前脸辨识度拉满，去美容店贴膜，被其他车主围观好几次。
外观设计的是比较大气的风格，尤其是它的前脸和车尾的设计，整个造型是偏年轻化一些，开在路上的时候回头率也是比较高的。我比较喜欢的是它的侧身设计，线条流畅自然且动感十足，看起来就比较有运动感了！
它的外观设计得十分的耐看，特别是它前脸的造型看上去非常的大气。车灯设计得很有气场，打开以后效果挺酷炫拉风的。中网造型也比较具有科技感，给人感觉比较尊贵奢华的感觉。车身侧面的设计我感觉也很协调好看，轮毂的大小合适，配上这个运动感十足的大脚显得更加的运动了
这台车的外观设计非常漂亮，我最喜欢的就是他的LED矩阵式大灯，整体是一个狮子獠牙的造型非常的漂亮，而且配上他的一个无边界，中网整体前脸就非常的大气时尚而且我提的这是顶配车型吗？所以他的前面是有GT的一个标识。
外观造型时尚大气，尤其是前脸部分的设计很精致耐看。车身线条流畅而动感，搭配大尺寸轮毂和运动感十足的轮圈等设计元素使得整个车辆显得非常年轻、时尚。
原装进口法雷奥矩阵大灯 真正的带透镜的矩阵 不是那些野鸡反光碗矩阵 狮爪日行灯（更喜欢老款獠牙 如果车身再短一点更好 奈何国人就喜欢尺寸大的 如果一大家人只有一辆车我还是建议买5008更加合适
不会拍照 轻喷 和兄弟一人提了一台 太喜欢上一代的獠牙 如此经典的设计被无边中网替代有点小遗憾
最喜欢的是前脸，标志明显大气，外观非常时尚，动感，车身线条流畅，视觉效果十分的舒适，。
前脸的大灯有点像7字形，加上中网的设计也比较个性，车灯的设计是很有特色的，在晚上的时候，它能够自动打开大灯，这样开车会安全一些。车身侧面线条很流畅，车顶还做了溜背设计，看上去更加的运动时尚。
外观就看自己喜欢吧，它的颜值完全符合我个人的审美，主要是它很简单看起不浮夸，线条流畅
第一眼吸引我的就是他的外观，很有设计感，流线型的造型能够降低风阻，提升车辆的颜值
我被标致508炫酷的外观设计所吸引，随后我逐渐了解了车辆的性能，渐渐着迷。
新老款外观对比各有千秋，老款獠牙很犀利，新款狮爪，新款一定要看实车才好看，图片有点丑
外观很运动，前嘴唇边熏黑，要是能选装欧版的pse中网改多好啊，以后想改个欧版的508pse中网，轮毂也好看
外观我选的白色，白狮子的外观还是挺简洁的，多了一些时尚流行的东西，跟路上其他车子比很超前，有一种新能源车子的错觉，中网和进气格栅算是融为一体了，这个设计还是挺合理的
内饰设计很精致，中控台布局合理且易于操作。座椅舒适度较高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；仪表盘的设计简洁明了易读，各种功能按钮布置得井然有序，方便使用
从内饰说吧，其他的不过多赘述了，仪表盘采用了简洁的设计风格，各功能区布局合理，我开始时候在行驶过程中可以轻松读取各项信息。不至于手忙脚乱，中控台集成了多媒体系统、导航系统等高科技设备，操作便捷，提升了驾驶的乐趣和安全性。
内饰用料特别扎实 没有一点一点廉价感塑料感也很少 作工也很精细
标致的内饰用料不错，钢琴按键，看了都说好。nappa真皮，坐着很舒服。
标致508内饰设计简洁而现代，采用了高质量的材料和精细的工艺。座椅舒适度很高且支撑力良好，长时间的驾驶也不会感到疲劳或不适感。仪表盘布局合理清晰易读易于操作各种功能按钮的位置布置得当，让我能够轻松掌控车辆的各种信息
内饰的做工也特别不错，用料非常厚道，中控台和门板上面都做了大面积柔软材质包裹。
这台车的内饰是比较不错的整体的一个做工，用料包括他的中控部分那个游艇室的党办在开车的时候还是比较舒服的而且整体设计感很好
内饰用料很不错！中控台的设计比较时尚简洁，整体看上去干净利落不凌乱。屏幕/音响：音响音质很好，我平时喜欢听音乐，所以对这个音响的要求比较高。这个音箱效果很不错
内饰用料很好 设计上仁者见仁智者见智 我个人觉得是B级天花板
这套内饰不用多讲了吧 用料 层次感 科技感 战斗感 完爆同级别了
内饰做工很精致，座椅包裹度也很好，按键质感也是很有档次的，方向盘小巧，驾驶操控容易 。
内饰方面，它也给我留下了深刻的印象。它的座椅舒适度高，乘坐起来非常舒适。中控台布局合理，按键位置清晰易用，操作简便方便。
内饰我最喜欢的就是钢琴按键很有弹钢琴的那种感觉，主要是新车坐进去也没有异味，销售说法系做环保还是很好的
后排空间宽敞，提供了充足的腿部和头部空间，能够自由舒展身体，座椅坐起来很舒适，无论是长途旅行还是日常乘坐，都能够享受到宽敞的乘坐体验。
最满意的就是内饰了，我可以在车里面坐一天，矩阵大灯也非常给力，亮度如图，凌晨3点开回村里，全村都起来干活了，哈哈哈哈
内饰的设计很有法国设计师情有独钟的东西，跟日系德系很不一样，双D型的方向盘尺寸不大，好处就是很容易操控，单手也很容易，长途还很方便的把手放在最底部，配置也够用，大屏导航巡航定速真皮座椅等等我能说的上来的都有了
这款车的空间我还是比较满意的，前排的乘坐空间比较宽敞舒适。后排乘客也能够享受到足够的腿部和头部活动范围了！而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
驾驶室空间宽敞舒适到位。我186身高，感觉足够的头部和腿部空间。座椅也比较贴合，我经常出差，长途驾驶或乘坐都更为舒适。没觉得累反正，车身尺寸方面有着出色的表现，后排坐人空间非常充裕， 标致508的储物空间也非常丰富。车内的储物格和储物箱设计得非常实用，我出门带的东西比较多，此外，后备箱的空间也足够大，可以容纳大量的行李和物品。
空间上我觉得挺宽敞的，前排的空间和后排的位置都很充足。我身高178坐在主驾驶位置调整好座椅后头部还有一拳多的距离呢！而且车内还有很多储物格设计很实用方便我的一些小物件也有地方放了。
车子的空间表现力还算不错的，因为我家里人挺多的，所以对空间的需求比较大一些的。这台车我试驾的时候是觉得整个前排座椅乘坐起来非常舒适宽敞，而且它的后排也有足够的活动空间，腿部和头部都有一定的预留范围。还有就是这个后备箱也挺大的，日常出行的话放东西什么的挺方便的
我的身高接近于1.9米所以坐在前排稍微有一点点紧张，但是他这个空间的话，你1.8米十多的身高其实是够用的然后后排的乘坐空间，其实也是非常够用，平时我们就是两个人开车，所以后排使用的频率不高整体的一个后备箱空间也是够用的深度非常足够放一些，平时用的东西比较方便
空间还是相当大的，非常的够用，无论是前排还是后排，坐下去都是毫无压力的。
178 70公斤 前排坐着非常舒服 座椅的包裹 角度都ok 后排在B级车里中规中矩 如果个子特别大的坐后排头部会有点压抑 正常身材还是够用
178cm 70kg的身材 按照我比较喜欢躺着开的开车坐姿来说后排空间是足够大的 不过主驾驶对于体格大的选手来说估计不是特别友好 这个需要自己去体验 打个4分差不多了
整体尺寸较大，内部空间十分宽敞，前排后排的座椅舒适度都很高，特别是后排的座椅，吃啥独立的空调控制设计，可以让后排的人调解自己想要的舒适温度。
虽然这款车有很多的优点，但是缺点也是比较明显的。首先是它的空间设计相对较小，尤其是后排乘坐时腿部空间较为拥挤，对于长时间乘车来说会感到有些不舒适。
后排坐起来可以跷二郎腿觉得还是很大，喜欢出去耍，后备箱看起很深，也很装得，出行不必太担忧
我175感觉前排空间宽敞，然后车内噪音控制得很好，加速和刹车响应灵敏，方向盘手感轻盈，指向精准，没有明显的虚位感。
前排空间很宽敞，后排没我预期的宽敞，我自己坐后排前面还有2-3拳距离
母胎单身到现在，所以这车基本就是我自己用，父母跟我不在一个城市，我买车第一件事就是开车回了老家，后备箱装了很多东西，给父母准备的礼品，还有行李等等，还是挺能装的，头部空间不算太足，但是不坐的笔直是没问题的，我习惯把座椅调整的低一些，但是这样视野又不太好
这台车的动力还是非常强的，因为试驾的时候我就感觉到了它的动力输出非常强劲。而且它的底盘调校也非常出色过一些坑洼路面时也不会有明显的颠簸感出现整体来说还是比较平稳舒适的一款车子开起来的话还是很有安全感的
驾驶感受：这个508的转向系统反应相当灵敏，跑在高速公路上的高速行驶没问题，城市拥堵的道路上低速行驶也可以了，都能够提供精准的操控。这使得驾驶者可以轻松地应对各种路况和驾驶情况，疙疙瘩瘩的路面减震也很好
地盘紧绷，起步动力充沛，空调制冷很好，转弯半径小，灵活，小方向盘，易于操作。
动力输出还算是稳定，平时在市区开的话完全没问题。方向盘指向精准度也很高，没有虚位的现象出现，但是觉得这个减震真的有点硬
这辆车子带给我的驾驶感受还是很不错的，它的动力非常强劲而且起步也很迅速一点都不肉。就算是在高速上开的话也是比较快的，但是我觉得它的减震效果不是那么好，过减速带的时候颠簸感还是挺大的！
驾驶感受：这台车的驾驶感受还是比较好的，他的1.8T发动机就是把刹车抬起来，他整个车就会有一种网速穿的感觉，然后我爸现在还是新手，所以平时在路上也不敢开太快，就是匀速行驶，但是他的这个pH C的减震在我过一些颠簸路段的时候还是非常舒服的这台车最让我惊讶的是他的一个操控性，就是不用太担心他的转弯什么的，就是方向盘，只要动了，他的车头就会跟着动
标致508的驾驶感受非常好，它搭载了一台动力强劲、加速迅猛的发动机和悬挂系统。无论是在城市道路还是高速公路上行驶都表现出色，操控稳定且舒适。他的隔音不是特别的好，噪音有些大
后段动力储备非常充足 高速稳定性很不错 走直线的稳定性跟美系德系感受差不多 不同之处就是508这车更加的灵活 高速变道或者过弯尾部跟随的特别快 并不像4.87米的车 说法系底盘独步天下确实有他的道理
驾驶感受：7.8s的零百 同级别中等水平 爱信的8at在初段不够激进 城市穿梭够用 优势在中后段 没几个跑得赢508 包括某些2.0T 多一句嘴 发变系统我只服宝马 但是现在的宝马底盘和标致没法比了 只能说豪华品牌里还是最好开的
目前没有跑过高速 城区感觉动力这些还是挺不错的，感觉自己驾驶的是一台低调奢华的豪华型轿车，感觉日常商务都能驾驭，动力强劲，给油就走，操控也非常的棒，总之很喜欢。
508L搭载了一台1.8T发动机，最大功率211马力。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的调校偏向于舒适和家用，在中低速状态下换挡非常积极且平顺，没有明显的顿挫感。底盘的整体质感属于那种不软也不硬的类型，比较注重运动性，对于路面上细碎颠簸的处理还是比较好，而且过减速带的时候不会有多余的震动反馈到车内。
驾驶感受：我觉得动力还可以，没得那种加了油半天不来的感觉，提速还是可以，方向盘也小巧，我手小握起来也很方便，操作起来不复杂
驾驶感受：变速箱非常智能，在城市交通中不会出现闯挡或跳档的情况，动力表现也足够应对市区和高速路段的需求。
标致508起步快，加速没有延迟，驾驶起来很方便，方向盘很轻很灵敏，辅助驾驶功能也很多。
真的要上高速才能感受到他的丝滑，一不小心就单手一百四五，稳得一批，随意变道不会飘，指向精准指哪打哪，方向盘稍微动一丢丢都能给你转向反馈。
起步稍肉，中后段提速很给力，配备了acc开长途非常舒服 跑高速：跑高速是最舒服的，单手一百八贴地飞行，来回变道非常稳没一点飘
第一次上高速还是有些胆小，不敢开太快，但是自己开到100的时候还是感觉很平稳，底盘的震动也不大，给了我很强的信心，左右转向也会随着车速增加之后变得沉一些
在油耗方面的表现也是挺稳定的，百公里平均下来也就是8.5个油左右吧！毕竟现在还处于磨合期嘛而且我平时开车习惯也比较温和一些所以对它的燃油经济性还是挺满意的.
油耗：油耗因多种因素而异，包括驾驶习惯、路况、车辆配置等。都觉得我开车稳当，一箱油基本上大半个月没问题，一般来说，油耗在市区道路上的综合油耗大约在8-12升/百公里之间，而在高速公路上则可能更低。
油耗：相对来说还是比较省油的 我城市道路开得比较多综合油耗7个左右
油耗：运动模式开着半市区上班了两天，平均油耗8个左右。加92号油，还行。
油耗上的表现是挺让我满意的，因为我这个人开车还是比较稳的，所以对于这个车的油门掌控也是比较严格的。基本上我踩一下刹车之后车子就立马能动起来，就算是在市区内驾驶的话也不用担心堵车的情况发生。
油耗的话，我觉得它的表现还算是比较稳定的吧。百公里平均下来7.8升左右，这个成绩基本上在同级别车型中也算是比较出色的水平了，尤其是跑高速的时候，它的燃油经济性特别的高，最低的时速可以达到6.3升的样子
油耗：油耗，目前我就跑了两百多公里吗？然后都是市区，而且平时也不太敢上路，就是目前在练车阶段，目前控制到了8.9。这几天油耗不太稳定，昨天的时候油耗是10多每一次出行，他的油耗都不太一样。
油耗：第一个保养周期综合均速33 油耗7.6 高速90巡航4.3 105巡航4.8 120巡航5.7 这个水平咋样？反正我个人不太在乎油耗 比较喜欢开快车
油耗：第一台4008 12万公里综合7.6 508还没出首保 只跑了几百公里 现在8.2 谁还说法系油耗高？？
油耗：实际上平均油耗只有7.9左右，可能之前堵车，APP上油耗在10.1了，油耗要跑跑高速啊这些就会下来，新车磨合一下，目前满意的。
油耗方面，508L的燃油经济性相当不错。无论是城市道路还是高速公路上，它的综合油耗都相对较低，目前平均下来百公里才8.2个油，对于这个级别的轿车来说还是很不错的了。
油耗：我平常上班比较远单面大概都有23公里，有城市道路有快速路，综合算下来油耗8L油左右，能接受不算高也不算太低
标致508的高速油耗不高，但是市区油耗较高，市区油耗要到9-10L左右。
油耗：5000公里综合油耗8.1个，一半高速一半市区，纯高速基本上6个左右，我喜欢踩猛油，油耗还偏高，目前市区油耗开到9.2左右了，堵车厉害，不得不说这个车机记录的油耗很准确，因为我每次加油的费用都记录下来了，用总油钱除以总公里数，核算下来跟油表 记录的油耗基本上吻合。
我开车算是比较慢的，所以油耗多少会高一些，城区里面红绿灯也多，基本得10个油左右，一直都是中石油伺候，毕竟苦了谁都不能苦了车子
现在这款车的优惠力度还是挺大的，而且它的价格也比较合理。配置上也比较丰富实用一些常用的功能和辅助驾驶系统都配备了齐全了！另外就是它的动力表现也非常出色加速迅猛且平顺性好没有顿挫感
相比同级别竞品，咱这个车价格较为亲民，这得益于其在生产和制造过程中的成本优势和厂商对市场的策略。这使得消费者可以以较低的价格购买到一款性能卓越、配置丰富的车型，你就开吧，一开一个不吱声，便宜，该有的配置都有，又便宜
配置丰富，该有的都有，在app里同价位横向比较就知道了，性价比不错。对于驾驶者，好友按摩，挺舒服的。
我觉得性价比是很高的，在同级别车型中，它的配置和性能都很不错。而且我买这辆车子的时候还赠送了我脚垫还有抱枕等小礼品呢！另外就是当时买车的时候店家也给我送了三次免费保养，这还是让我挺开心的一件事情吧？
性价比我觉得很高，首先它的价格就比较实惠一些。其次它的动力和操控表现也都挺不错的，开着它出门代步还是比较舒适的。另外就是当时买的时候店里面也给了很多的赠品，其中包括了全车玻璃贴膜、行车记录仪以及脚垫等等这些实用的东西。
这台车的性价比，其实还是算是比较不错的，像我关注了法系车很久，包括之前看了雪铁龙的一些车型，最后还是选择了这个标志的508唯一感到遗憾的，就是说我这台车开出去，大家都觉得说花这么多钱买这么一台车不太值，但是我开了这段时间，我觉得这台车目前我是没有发现任何缺点，我非常喜欢这台车
性价比方面我是比较满意的，价格也符合我的预算。而且它的配置也非常丰富实用。它配备了许多高级驾驶辅助系统和安全性能功能
主要是有点冷门，这样后期养护，保值率方面就有点担忧，除了这一块，其他的都是很满意的，不管是价格还是其他方面。
性价比还可以，在同级别中，它的配置还是比较丰富的，像驻车雷达、360全景影像等都有配备。当时买车的时候没有享受到什么优惠力度，不过我买这辆车子的时候还是赠送了我脚垫和抱枕的，另外就是免费加喷底盘防锈，反正感觉这个价格还是挺合适的。
我总共全部办完21万多，这个价格我觉得能接受，销售介绍他们现在有保养7折?算下来也就400多点一次，感觉保养还可以不算太贵，总体感觉性价比还行
综合这辆车的性价比一般，价格与性能之间的平衡程度适中。拥有一些不错的功能和配置，但在某些方面可能不如其他同价位的竞争车型。购买者需要仔细权衡其所提供的价值是否与其价格相匹配。
喜欢胜过一切性价比，千金难买我喜欢，有20万了大部分人不会选择这种冷门车了，只有喜欢的人才懂。
20个左右能买到508顶配已经非常满足了，欧版508gt 54.8万，当时欧版的有无框车门掀背尾门，米其林轮胎，用料更好，但是车身底盘用料、安全用料、环保用料基本上是差不多的。
因为对比的车型很少，性价比还行，就是购置税没享受到优惠政策很可惜我，不然至少能便宜一万多，不过当我开上车子的那一刻这些问题都抛到脑后了
