空间大，底盘悬挂调校扎实，通过性强。4.8秒0百加速秒杀大部分车型，底盘几乎满眼铝合金材质舍得下猛料
颜值担当，性价比高，四驱，配有空气悬架，驾驶感非常舒适。车身用料好，全铝底盘，高强度钢比重高，给到驾驶者足足的安全感。
说说选这款岚图新free图它的什么： 1、它的驾驶性能，这个是我试驾很多新能源车，岚图底盘我感觉比较稳；2、它有天窗和天幕版，有天窗有带遮阳帘，这个是我完全的首选，曾经开过某拉的Y车型，天幕顶夏天简直晒死，天窗真的感觉很惬意舒服；3、20多万的车双电机四轮驱动，我不是追求它的提速性，而是看重它的安全性，双电机四轮驱动，在一些特殊情况下，相对比单后驱或者前驱更安全些，相对从容些，很多性能源车也有双电机版，但是造价都是要30多万；4、它的内饰，对比某拉的内饰还有某界的内饰，岚图新free的内饰相对还是做的比较好，当然比不上奔驰的内饰就是；5、音响效果，有时候自己一个人坐车上发呆也好，思考也好，这个时候车子是我们的个人空间，那就更需要好的音响效果，岚图新free的音响不能说是最好，但是我也给80分的评价，经常一个人静静在车上听音乐；6、怀档设计，这个是我非常喜欢的，早期的特斯拉也是怀档设计，这个是我使用起来，赞不决口的。7、还有一些物理按键，这个也是我认为非常方便非常可取的。 总之，我感觉岚图新free它结合了传统和未来，保留传统车的基本一些优点功能，又增加新的实在的科技东西，所以我认为它是传统油车和新能源车之间，有它的特别之处。 希望在后期驾驶中，能继续发现岚图新的优点和驾驶乐趣。
岚图FREE真的是一款好车，他的机械素质真的没的说，油门一给就有，加速很快，而且外观大气漂亮，机甲风真的长在我心坎去了（小时候最喜欢机器人动漫，看见岚图free真的走不动了）四种颜色无论哪种都很漂亮，最终选择了黑武士，20寸的大轮毂更显大气，过沟沟坎坎的时候反馈很好，一点都不觉得是开这么大的一辆车，而且这车空间大，我家两个孩子空间小了不行，安全性高（2000pa的abc柱真心硬），智能座舱我觉得也可以（别笑话我，我以前没开过有智虽然能座舱的车），虽然车挺小众但开出去感觉还是挺好（我不喜欢太大众的车），而且电耗油耗也不高，夏天我的脚法很稳，基本在舒适模式弱回收下的电耗是17个左右，经济模式下是16.5左右，油耗在高速上燃油优先的情况下是4.5l，这车真的满足了我全部需求，希望岚图越做越好，宣发跟上来，让人们知道岚图free的好，越做越强。
讲一讲什么时候心动岚图的吧～ 大概是今年 3 月份开始看车的，年轻人的第一辆车，又希望大又希望好看，老婆给定的规则： suv、插混或增程、后备箱要能去旅游露营、预算 30w 以下。 按这个第一时间想到了领克 08（当时也是都没听过岚图），随后就是周末去试驾了 08，除了过减速带太颠了之外，我和老婆还算满意，但老婆考虑到北方冬天的因素，必须要求上个四驱。我一看四驱 08 都已经 25 w 了，比两驱贵的有点多。 想着货比三家的原则，就去懂车帝搜了搜同价位满足条件的有哪些，在这么多条件限制下来，基本就剩比亚迪唐、问界 m7、坦克 400 等，但其中岚图 free 的懂车分是最高的，并且外观也和普通新能源不一样，当时就开始关注了。 凑巧周末又有个车展，去试驾了 m7、唐都不是很满意，岚图也有展台，但只能试驾梦想家，当时也没有特别在意。但销售老哥拉着我们静态好好感受了下 free，老婆一下子就被内饰吸引住了，实体按键加分！副驾屏幕加分！内饰设计和用料加分！加上销售老哥特别热情，我回去查了发现 free 的机械素质也相当不错，当即就约了第二天上门试驾。 第二天销售老哥老远按时开过来给我试驾，让我想怎么开怎么开，高能模式的加速给我狠狠的震撼住了。舒适模式下过减速带也真是特别舒适，我和老婆一整个心动了！加上销售老哥人也特别真诚，回答我的一些提问都是大实话跟我说！最后当天就下定了，可惜由于个人工作原因，4 月份 才确定下了大定，昨天终于提到了心心念念的岚格格！（老婆叫 08 为 8 公主，岚图就叫岚格格啦！） 今后还请多多关照啦！?（?^o^?）?
买车还是要买自己喜欢的，我一开始想买主流品牌的，但确实不太喜欢，因为外形很重要，岚图不算小众的车吧，所以我认为它是好看的，它是适合我的，当时买车时候就是这样想的。
外观虽说各花入各眼，但是新岚图free的外观我跟我老婆都是一致如眼，一点争议都没有。 这车驾驶起来的动力真的是嗷嗷的，普通舒适模式基本都是随踩随有，非常跟脚。比我家其他车2.0T的燃油绝对要动力强一点。 最打动的是搭配不同的驾驶模式，空气悬挂适配不同的高度，轻松驾驭各种路况。例如上周过一个桥洞的时候，切换到郊游模式，轻松穿过积水路段。
因为上一辆车已经8年14万公里了，油耗越来越高，于是和老婆商量换一辆新能源车。于是开启了漫长的试驾之旅，一开始先是蔚小理，然后各种新势力造车品牌，奥迪，宝马也去看了，但就是挑不到符合我俩心意的车。无意中在网上看到了岚图FREE的介绍，于是点进去了解了一下，四驱+空悬的介绍一下吸引住了我，第二天就去试驾了，然后就被新款FREE俘获了，当天晚上就大定了。 第一眼见到的新款FREE是一辆黑色的外观，黑武士机甲风的造型深深吸引住了我，360°无死角的好看，这是我的第一印象。坐进车内后有一种油车的厚重感，这是之前试驾的新能源车不能给我的感受，有一种莫名的安全感。四驱，空悬，前双叉臂，后多连杆的底盘配置，我试驾的过程中很满意岚图的底盘调校，毕竟是东风大厂啊，造车经验还是拉满的。
买车唯一的要求就是要好看，我倒不是说对其他没要求，只是相比于其他的话，一个好看的外观才是更重要的。
最满意的首先莫过于增程式汽车的超长续航了。考虑增程不就是为了可以跑的更远，跑的更自由嘛，有发动机供电那想怎么跑就怎么跑。提车到现在加了一次油冲了一次电，真的是满满的续航幸福感。然后岚图的外内设计也是完全符合我的喜好的，虽是个SUV但是比较低趴，有一种属于轿跑的动感。内饰的精致豪华程度也是拉满的，可升降的中控三块大屏非常的帅。
之前一直都是燃油车，最近油价上涨有在考虑新能源，经过一番考虑决定去岚图展厅现场了解试驾一下，试驾完以后真是大开眼界岚图汽车竟然带有底盘升降功能，对整个车子还是比较满意，经过再三考虑还是决定跟家里商量一下再下决定
1. 外观漂亮：新FREE的外观设计时尚、大气，回头率高。 2. 内饰环保：车内没有异味，采用环保材质，这一点得到了车主的一致好评。 3. 配置丰富：岚图新FREE配备了丰富的配置，如空气悬挂、自动驾驶等，提升了车辆的档次和驾驶体验。 4. 动力充沛：动力表现出色，加速、超车轻松，驾驶感受良好。 5. 舒适性高：悬挂系统调校优秀，过沟过坎时没有余震，行驶平稳舒适。 6. 静谧性好：车内噪音控制还可以，驾驶过程中还算安静。 7. 经济性好：如果有充电条件，日常使用成本较低，适合城市通勤。
开惯了其他车的 hud，发现 hud 真的还挺重要的，岚图缺了这一块真的很遗憾，已经在考虑怎么后续加一个了。 还有就是后续要是升级华为车机或者百度地图能快点更新 v20 就好了，现在车机确实差点意思了。
车机系统可玩性不高，语音操作不是很灵敏。经常唤醒的回答都是没有听懂这种。建议后期OTA要大优化一下，不知道现在跟华为合作进展到哪一步了。
买车过程中有一点不好的体验，就是当晚下定后销售人员给我说第二天就能办好手续提车，因为我选的颜色有现车。第二天一大早就去交付中心等着办手续了，手续办好后就在交付中心等着提车，上午等到下午5点，销售人员过来给我说抱歉，今天提不了，要明天一早去上牌后才能开走，我简直无语。提车近一个月了，使用过程中有一点，也就这一点缺点，就是车机表现，车机在新能源汽车品牌里实属下游了，希望岚图能改进改进。
不满意肯定有这台车，首先是续航，其次呢就是操控，我认为这样的车它不应该操控不好，但开起来就是缺乏质感，缺乏一点好的行驶品质。
说真的，才开5000公里，的确你要让我挑什么毛病的话我的确是有点挑不出来，大毛病目前基本上没有发现什么，就说说小遗憾吧。首先作为一款大5座SUV来说，其实副驾驶座椅可以设置一个老板键的，成本不会高太多但是万一有一天真的能用上那还是很方便滴。然后也是后排方面，如果能够多一个独立空调的话对于后排的体验也是有质的提升，不管实际有什么作用吧，但是有就是比没有强，后排乘客可以独立控制的东西本来就很少，多一个独立空调增加一些尊贵感与掌控感。
1. 车机系统偶尔会出现卡顿现象。 2. 高速行驶时风噪有点大。 3. 后排中间出风口和后排屏幕的位置突出较多，影响中间乘客的舒适性。 4. 后备箱空间宽度相对较小，不太能满足大件行李的存放需求需要调整角度，影响便捷性
在这个新能源全员眯眯眼的时代，free绝对独树一帜，长前悬短后悬，空悬放到最低，加上熏黑轮毂和小尾翼，向人展示着它的运动属性。它不用改装就有着Hella Flush的风格。这也是最吸引我的点，无论是开在路上，还是停在车位，它都透露着帅气。free的前后灯也是经过精心设计的，每次点亮都能感受到它的与众不同。
外观我觉得前脸设计的直瀑式格栅，做了扁平化处理，更显立体感，科技感，张力十足霸气，满满的我最爱的机甲风格，我从小就梦想拥有自己的高达加上绿色的车身万花从中一点绿?，行驶在路上在黑白灰之间满满都是焦点吸引眼球
一开始没仔细看外观，后续认真对比他和 08 以及其他新能源车的外观，发现岚图真的很与众不同，完全不同于新能源 suv 的外观设计，他们都是圆头圆身?眯眯眼，但岚图线条很多很硬朗，尤其全黑配色，真的很帅很运动，颜值这块整个吸引住了。
外观充满了力量感，优雅中带着几分优雅，巨大的涡轮轮毂，充满了运动感，但车标上的亮光却让人意外，岚图free是个耐看的类型，越看越喜欢。他更喜欢旅行车，车身更低，风阻更小，操控性更好，通过性和载重能力都比轿车要好。
其实最满意的肯定是外观，因为现在的新能源车，它的那种设计感是与生俱来的，就是很帅，就是很时尚运动。
黑色外观配合棱角锋利的前脸，黑武士机甲风格显得格外炫酷。新款FREE在外观方面增加了黑化套件，尾部尾翼，让整个车更加动感年轻。
外观我当然很喜欢，这可能就是买这台车最大的因素，因为去看了很多的车，就觉得没有打动我，但这台车它的外形真的绝了。
黛绿色车身，黑色的先锋机甲风瀑布型空气格栅，配上黑色的五福20寸大轮毂，米其林静音轮胎。后鸭尾式上翘扰流板。贯穿式麦穗示宽灯与转向灯。美~~~~~
岚图的外形的话，其实和特斯拉以及蔚来这种比那不算是显眼的车子，尤其是车头很“汽油车”，侧面和车尾相对就好一些。最喜欢的就是车侧，虽然大但是看着一点也不蠢，动感又运动，有点性能车的感觉。
机甲式车头造型 车身做工：车身做工非常精致 车头造型：岚图家族的直瀑型的进气格栅元素，更多的直线直角体现了浓浓的机甲感
内饰整体风格和设计很舒适，偏家用，储物空间多且合理。控制按键绝对好评，空调控制用惯后可以盲操，这是现在一众新能源车都没有的，那种中控面板里找风量大小调节的真的是反人类啊，车停下调节还行，在路上行驶觉得热了还得往屏幕上瞅真的有点危险，别说什么可以用语音调节，用的久了你就知道用语音多傻了。内饰皮料和填充属于中等偏上水平，座椅有拼接有打孔有绗缝，看起来有档次，摸起来有质感，坐起来很舒适。提车当天有一些气味，两天就没什么味了，倒是车载的香薰总是时不时让人感受到阵阵芬芳，出厂就有三种香味这个很不错。每次换着闻还是有新鲜感的。方向盘按键老款是金属，现款改为塑料稍微有些让人失望，还好按钮回馈力度和行程都适中拉回一点分。后排调节屏幕意义不大，有风量调节，可是这车是个双区空调，你把这屏幕省了给我个后排遮阳帘或者按摩它不更香么，希望后期有改进吧。
内饰方面：一体式可升降三联屏，满满的科技让我爱不释手，加上亲肤级皮革岚图真的做到满满诚意，关键还保留实体按键好多新能源的车都不曾出现，感谢岚图用心造车，
仁者见仁 智者见智了。浅色内饰是越看越好看，座椅做工方面也非常不错，满满的舒适感。只是有些看不到的地方的用料稍微差了点，如方向盘底下的塑料板。
内饰选择了红米，外黑内红真的越看越好看，很有豪华感，用料也都是软包?环保材料，基本没有味道。要是车顶也能是翻毛皮就更好了。座椅还是特别舒服的，老婆一上车就说舒服得想睡觉。座椅按摩和通风的力度能再大一点就好了。悬架是那种舒适偏硬一点的，很符合我开车的习惯！
内饰豪华，配置丰富，空间大， 给人留下深刻印象。红米内饰漂亮，但是得多注意保持，哈哈内饰豪华大气，三联屏又是一大亮点，每一个女生都无法拒绝的仪式感，从这一点就能看出厂家的用心。自带香熏功能，有三种口味可供选择，淡淡的非常喜欢；这辆车的用料和做工都很考究，没有任何异味，非常的环保。
整体的内饰相对单一吧，不过用料是比较好的，其实这台车隔音方面还可以，真的还是有点东西，就是内饰设计可以在大胆一点。
我选的红米配色内饰，非常的喜欢这个配色。感光上以其独特的设计风格和精致的材料选择，成功地营造出了一种豪华感。这种内饰色调温暖而高雅，能够给人一种温馨舒适的感觉，同时也显得非常时尚和有品味。细节之处，如精致的缝线、柔软的触感材料以及考究的装饰件，都彰显了车辆内饰的精致工艺和对豪华感的追求。 红米色内饰不仅在视觉上给人以高质感的享受，其人性化的设计也使得乘坐体验更为舒适。座椅的人体工程学设计、多功能的调节选项以及智能环境氛围灯等配置，都让人感受到尊贵与舒适并存的驾乘体验。 此外，满配的智能科技配置也为其豪华感加分。先进的信息娱乐系统、便捷的智能互联功能以及全面的驾驶辅助技术，都使得驾驶过程更加愉悦和安心，进一步提升了车辆内饰的豪华感和舒适性。
新款FREE取消了档把设计，改用怀档。但是我个人还是比较喜欢传统档把的。自动升降的三联屏是岚图FREE的一大亮点，开启高能模式时，三联屏自动下降，氛围感拉满。新车会有一点味道，开了两三天后基本就没感觉了。
中控大连屏，像素非常高！所有能看到的地方都是全皮包裹，没有异味。氛围灯可以随着音乐律动，还可以选暖色调，冷色调等。
它的设计和其他版本有所区别，我喜欢的岚图FREE联名版也是觉得他设计风格更吸引我，开出去回头更是高，中控区域这里那种带着磨砂质感的按键光看着就很高大上。
内饰精致，材质环保，无异味！内饰用料，是相当考究的，座椅使用的是OEKO-TEX母婴级亲肤面料的材料，安全舒适。车内空间是一个相对狭小的密闭空间，所以车内空气质量的重要性，就尤为重要了！
我身高189，前排座椅调整好，后排170的人乘坐还是很宽裕，前排座椅前端调整高一些对大腿还是有一定撑托，但是不如BMW和林肯的独立腿托舒服，但也算够用。椅背宽大，大号选手也可以安稳的填进去。后排座椅宽度和柔软度都不错，唯独进深欠缺一些，175以上的人坐，腿部缺少支撑，好在地台纯平，脚部空间充裕。补充一点，全车五个头枕都支持调整侧翼，可以很好根据头调整舒服的位置。 ☆ 空间设计亮点：后备箱空间还是不错的，很深很宽，侧面和顶部两个照明灯，两侧各有一个挂钩而且还有六个锚点，搭配上后备箱置物网，实用性功能性拉满。侧面的工具空间很隐蔽，放些工具和小零碎很方便。
176身高，前排空间非常够用。后排平时就做老人小孩，妥妥的宽松。后备箱空间也不错。当然，空间还是越大越好咯。
岚图的空间算是中上水平了，毕竟是中大型的 suv 了。也是看上他的空间，出去露营可以直接车里睡觉，后备箱真的很深。唯一不满意的就是车高能稍微再高一点就好了。
岚图FREE的轴距超过两米九， 空间充足富裕，无论坐在哪里都非常舒适。对主副驾驶更友好，配备座椅按摩、加热、通风（座椅按摩有力度调节），非常喜欢；座椅有很强的包裹性，很好的软硬，很舒适。 目前就是后排座椅不能调节比较不友好。
我对空间没有太多的要求，但确实这种类型的车，它的后排头部空间会比较少，腿部当然没问题，乘坐起来还算可以吧。
可以从以下几个方面详细了解： ### 1. 内部空间宽敞 新岚图FREE的内部空间绝对好评。车内空间非常宽敞，尤其是后排空间，即便坐满三个人也完全不觉得拥挤。得益于2960的轴距，这为乘坐舒适性提供了很好的保障，无论是家庭出行还是朋友聚会，都能够满足乘客对空间的需求。 ### 2. 后备箱容量充足 除了乘坐空间的宽敞，新岚图FREE的后备箱容量也非常给力。无论是日常购物还是偶尔的出游需求，后备箱都能提供足够的储物空间，方便放置行李或其他物品。 ### 3. 座椅舒适性 新岚图FREE的座椅设计同样充满舒适性，并支持多种调节方式，包括通风加热、按摩等功能。后排坐垫的海绵厚度也非常充实，拥有同级别更好的乘坐体验。座椅的设计能确保在长途旅行中也可以保持舒适，减少疲劳。
FREE后备箱空间很大，出去自驾四人的行李，一只狗一只猫全部装下，后排扶手箱拉下来，两个人在后面位置十分宽敞。前排中控台下面进行掏空处理，可以放下很多杂物，卫生纸湿巾纸等等，让车内显得没那么凌乱。后备箱遮物帘拉出来后，成为我家猫猫的玩耍空间，它可以在那里待一天，一会儿看看后面的车，一会儿看两边的景色。
空间没得说，前排中间的储物箱的宽度就非常款，主副驾的人都可以把手放在扶手箱上。腿部空间，每次都得把车椅子往前移动。还好，有座椅记忆功能。很方便。后排，空间更大。朋友亲戚都说比Audi A6L后排空间大的多。
4米9的车身长度，汉兰达也不过4米9左右，虽然岚图与汉兰达定位不同，车子的比例也有挺大差别的哈，但是空间也不差的。大5座SUV讲究的那就是一个舒适度，7座SUV其实更多的是一个虚名而已，不一定好用。岚图的后排腿部可以有三拳左右的空间大小了，肯定是够大够松的。后备箱的话也是足够大的，足以装下一家子的行李。现在已经开始想象了，等过些日子疫情好转了之后带着爸妈出去兜兜风，完全不需要担心空间上面的问题，坐得下人也放得下东西。
车内空间宽敞，座椅舒适，适合家庭出行。 乘坐舒适度高，腿部空间大，我的家庭日常乘坐可以从容应对，加上安全座椅也能应付自如。是一款很不错空间的家庭用车 。
系统标定了多种驾驶模式和动力模式，可以根据自己驾驶的路段，习惯来调节，我在市区常用舒适模式和纯电优先，无论是起步还是加速，只要踏板踩下去就会有源源不断的动力输出，由于是单档，没有任何顿挫，这很适合老人孩子乘坐。得益于双层玻璃和主动降噪，车辆的噪音抑制很好，加上空悬的加持，作为家用车我打95分，一个人的时候，不去管能耗，红绿灯起步，无论油车，电车，摩托车从来没当过第二名。高速转向底盘很整，不会觉得拉不住，连续变道也没有多余的摆动，车辆的操控极限一般人肯定是探不到的，公路旅行家这个名号还是有点保守的。
驾驶感受：加速响应很迅速，零百加速4.8秒真的非常给力。高速行驶，在空气悬架的调教下，非常舒适，而且动力给力。
驾驶感受真是岚图给我最大的惊喜了，电门极其跟脚，基本踩多少是多少，不像之前开得日产，起步突突后续乏力，加速也很猛，方向盘略重一点，转弯信心很足，昨天有个人突然并入我的车道，我 80 公里下紧急避险，车身还是特别稳定的。
动力响应非常灵敏，提速快且刹得住，驾驶感受非常好。得益于空气悬架和前双差臂后多连杆悬架，使通过性和舒适性大大提高，能适应多种用车环境，操控性好，稳定性强；低矮的车身姿态具有轿车般的操控性和越野车的通过性和载重能力。
并不是说所有的新能源车都好开，都有好的质感，其实用料好还要调教好，毕竟每个人都希望自己的车运动感更好，操控感更强。
### 动力与操控 新岚图FREE在动力系统方面表现强劲，提供了充沛的动力和低油耗的驾驶体验。车辆的操控非常有感觉，非常跟脚。无论是城市穿梭还是郊外远行，都能够提供稳定而灵活的操控感受。车辆的加速表现迅速而线性，没有电驱动车的眩晕感，给人一种超出预期的驾驶乐趣。 底盘扎实，悬挂系统能够有效吸收路面的颠簸，即使在高速行驶中也能保持良好的稳定性和舒适性。
近一个月的使用过程中，基本上路上遇到的车90%都能秒，高速上基本见谁秒谁。比我原来的油车加速超车提升不止一个档次。前段时间去跑了一次山路，转弯方面转向精确，盘山公路没有一点问题。在非铺装路面行驶还是有颠簸感，但属于正常范围，FREE的底盘滤震已经做得很好了，毕竟一般人不会天天走非铺装路面。提车不久后就去跑了一趟洛克之路，冰雪路面不用防滑链也没问题，四驱性能确实不错，能穿越冰雪覆盖的洛克之路也算对新free进行了一场考核，考核结果我是满意的，能在高速飙，也能偶尔越次野。
增程式车，那么它是电机和发动机相结合，其实开起来还可以，调教的不错，但就是底盘方面我觉得可以再有质感一点，再硬朗一点。
加速有力，转向精准。过弯无侧倾。过坑洼烂路，也不晃。 起步/加速动力：加速性秒杀燃油车： Benz，BMW，Audi ；
车子底盘风格定位运动吧，虽然车子尺寸挺大的，但是开起来很稳定很扎实，没有一些大车所谓的那种开船的感觉。正好还挺配岚图的外形的，虽然很大但是又比较低趴比较运动，开起来也差不多。开了几百公里下来，底盘的侧倾控制的比较小，减震也是偏硬的那种风格，过一些大坑肯定会颠屁股但是习惯就好啦。
1. 驾驶感受出色：动力充沛，四驱双电机的加持，动力源源不断，加速迅猛，超车轻松； 2.操控精准，方向盘略重，但是方向控制精准，没有虚位！指哪打哪，更有驾驶信心！ 全铝合金轻量化材质的扎实用料保障底盘刚性。前悬架的双叉臂结构、后悬架的多连杆结构和高性能空气悬架保障安全的同时也保障驾驶乐趣和乘坐舒适。配置方面堪称豪华，空气悬挂的加入让驾驶质感大幅提升，无论是过减速带还是应对复杂路况，都能轻松应对，如履平地。还有那强大的自动驾驶辅助功能，在长途驾驶中简直是神器，大大减轻了驾驶疲劳。动力更是无需多言，充沛的输出带来风驰电掣般的加速体验，超车时信心十足。
续航：现在是夏天满电显示230，虽然我知道这是预估值，但是看起来心里还是很有信心的，况且油箱里还有油，去哪里都没有续航焦虑，冬天即使电续航打对折，也满足我两三天的纯电通勤，市区用油的机会很少。
续航：在杭州这个早晚高峰堵的你没脾气的城市，纯电模式下的能耗真的太给力了，充满点可以开190公里。跑了一趟高速，在电量充足情况下，100-110油耗大概4.8，120以上油耗大概5.5。
续航：我一天的行程大约在120公里左右，基本上都是城区，电耗基本稳定在17个，这可是2.3吨重的四驱车，电耗可以了
续航：目前天气比较暖和，续航整体下来还是不错的。也不是很在乎用电还是用油，所以对续航不是很纠结。纯电续航目前测下来大概有 180 左右，基本满足我一周通勤需求了。
续航：在市区行驶时，电耗相对较低， 15-17度左右但高速行驶时电耗会增加。 大约20-21.首先大家要明白，自己买的是增程车，燃油发电，肯定会有损耗，毕竟还不成熟，只是一个过渡产品，如果长时间不充电，建议买油车，第二个问题就是区域温度，这是所有用电的车都会遇到的问题。我有条件 至于油耗，这要看驾驶习惯了，我一般都是经济模式，所以油耗是8点多，两吨的车基本可以接受。满电经济模式下，差不多能开七百公里！
续航：反正是增程式的车型，其实它的纯电续航偏少，但没必要去纠结那么多，所以只能说可以接受，如果能有200公里的纯电续航那就更好了。
续航：我这里属于浙江衢州，南方城市吧。3月份现在的温度，满电轻松跑170＋。这样的续航能力令人印象深刻，还是比较满意的。在正常使用情况下，它的续航表现能够满足大多数驾驶场景的需求。 充电时间：新岚图FREE还支持快充功能，使得充电更加便捷快速，为车主的长途旅行提供了强有力的支持。充电时间跟充电桩很大关系。我专门找了公共桩试了一下300KW的特来电，实际功率64KW，实充28分钟30到80%。
续航：因为才提车一个月，所以冬天的续航还有待测试，但就目前来说，新岚图FREE的续航超出了我的预期，经过ota后，现在新的燃油优先模式极度省油，一箱油燃油优先模式下能跑1000+公里，还是高速情况下，大大满足了我的出行需求。纯电情况下新free官方续航210公里，目前这个天气我在城里跑200+公里没有任何问题，脚法好的还能超过官方续航。亏电油耗我还没测试过，基本不用亏电跑，高速燃油优先跑个几百公里在服务区休息下，上个厕所吃个饭，基本上又能跑几百公里了。
续航：油耗低4.5个油，续航方面没问题，出门不用担心会被扔在半路上，平时代步可以使用纯电动的，看起来轻松而且更省钱。
续航：官标： 1、CLTC 续航：210km 2、WLTC、工信部 续航 ：160km ---------------------------------- 3、实测--分情况如下（这里只给区间，因为能耗这块是需要看个人的驾驶模式、脚法和驾驶习惯因人而异）4-6月份，空调24度，2格风： 我这里实测的基本用的是舒适模式+强制纯电的使用数据，也是平时个人的驾驶习惯数据： 市区60km以下：15-19 kw.h/100km ； 城市快速路60-80 km/h 电耗: 20 -24 kw.h/100km ； 高速：100-120 km/h 电耗：25-28 kw.h/100km； 高速：120+km 电耗：29 - 35 kw.h/100km；
买车前比较过魏牌摩卡，问界M7，刚上市的理想L6，从安全，性能，颜值三方面综合考虑还是选了free，车身刚性，央企应该不会瞎吹，超强钢和热成型钢的比例我也相信会让这个车的碰撞安全站在第一梯队。同理，央企的加持，让它的终身整车质保和终身三电质保显得格外可靠。其他车这个都没有。对了，还有终生每月10G流量。空气悬挂虽然是个单腔，而且也没有CDC，但是便捷上下车，对于家里有老人和孩子的家庭还是很实用的，孩子不用抱，老人不用搀，都能自己上下，这个点只有真正用到的时候才知道香。
买free前，看过理想l7、l6，最后还是被free的性价征服了。23万多就可以买到四驱、空悬，还有全铝底盘，超高比重的高强度钢。
性价比真的算是这个价位比较高的存在了，当时就是纠结领克 08、比亚迪唐、问界 m7 等等，岚图真是除了车机、hud 差点之外，其他地方用量真的很扎实了。我四月购车同时送了终生质保和充电桩，还有一万积分和放电枪，也算不错了。
岚图在25万这个价位是最有性价比的一款新能源车，外观有自己的理念，有自己的特点和设计，标配空气悬挂，四驱，铝合金底盘，40度的大电池，1.5t百分之42热效率的增程器，就是整体座舱的智能化水平还是不够高，标配的8155芯片够用，车无完车，自己喜欢重要！
这段期间，分别对比试驾了领克08，问界M7，魏牌蓝山，理想L7。每个车型都有各自的侧重点及优势，相信试过的都懂，主要讲一下为啥最终选择了24款free。 购车优惠：1置换补贴20000，直接车价置换减掉不墨迹，这个没有套路。 2免息贷款50% 3厂家金融不压绿本 4选了整车和3电终身质保（央企不会跑路的吧） 5销售态度极好
FREE车身经过C-NCAP碰撞测试获得五星评级，安全性能不用说，绝对的国产新能源第一梯队。车身机械素质也是一等一的，100mm可调空气悬挂，双电机四驱，前双叉臂后多连杆，搭载百度阿波罗智驾辅助，可以说FREE的配置在同价位没有能打的。
新势力都用上了所谓厂家直销的模式，这个说辞基本就把价格锁死了。性价比的话我觉得是可以的。除了这个铸铁的增程器让我有一点不舒服，希望后续好用。保养维护：终身免费保养，终身质保，权益是挺香的。品牌评价：我喜欢这个牌子。岚图free的设计理念，淡，静，雅。给人的感觉就很舒服。从车企的宣传来看，岚图应该是一个扎实埋头造车的企业。
综合性价比个人认为是超值的，官方指导价为26.69万元，目前有2万的购车置换补贴，长沙展览推广时也降了1万现金，另外可以跟销售员再谈送些积分等
购买理由：配置相对来说齐全，用料足够扎实、驾驶质感在线，同时可油可电没有续航焦虑； 限时福利：购车一个月内，1W元选购阿波罗； 保险：7194元; 赠送：头枕、地毯、3w积分（未到账）、3m玻璃膜、充放电枪 售后服务：岚图天河大观路全功能交付中心 此处要点赞！优质的售后服务和用心的售后人员一旦遭遇车辆问题，都能够在第一时间便捷地找到解决问题的途径。而且，预约维修的流程被设计得极为简洁流畅，车主们无需经受漫长而繁杂的等待，时间在这里被充分利用，每一刻都折射出对车主的尊重与关切并提供优质、高效的售后服务。
