1、钥匙如图 2、2024年了，16万左右的车居然没有后视镜加热座椅加热方向盘加热 3、底盘很牛逼，内饰一塌糊涂 4、尾门不好关 5、加油口太细了，天天加漏油 6、后保险杠没预留脱钩口，要自己切

这车装不满，怎么都装不满，重度发动机党福利，发动机声音很大，我觉得很好听，尤其是涡轮介入后的声浪，啧. 高速行驶破风声很大，把车窗摇下来，用速度换痛快呗~

还得慢慢习惯，左右A柱对视野影响较大；动力要是再强劲些就更好了；车机反应速度比较一般；后排中间头枕都能省，厂家这脑子是咋想的（这个后期还真不太好自己加装）。

说到缺点，我觉得这辆车的操控还有待于提升，首先就是车身体积大，有时面对比较小的车位，很难停进去，或者很费劲才能停进去；其次属于液压助力的，而不是电子助力的，方向盘的手感就比较重，男生没所谓，女生开的话，会有点吃力；最后就是安全气囊，只有主副驾驶座位有安全气囊保护，其他地方都没有安全期了，可能是厂家对于哈弗H5的安全性非常自信吧，不过我也要吐槽。

目前来说还是没有什么不满意的地方，还没有发现吧。

不太满意的是价格，哈弗H5上市也快有一年的时间了，理论上，像哈弗品牌其他车型，现在都应该有1万到2万的优惠空间了，可是哈弗H5价格比较坚挺，优惠力度很小，我谈了三家店，最后才优惠3500，已经是最大力度了，而且是贷款，要是全款，只能优惠3000，对于这样的价格，多多少少有些尴尬。

不太满意的是车机系统，偶尔会卡顿，偶尔会死机，虽然频率不高，但也有发生，联系过4S店，他们说是系统问题，可能升级一下就好了，主要是最近忙，没时间去4S店，等过段时间，到了首保，一起再去一下。

后排座椅的支撑略显单薄，长途乘坐时偶尔会觉得腰部疲劳，不过换个小靠垫就能轻松解决。

我目前暂时还没有觉得有什么不太满意的部分，还不错吧。

要说不太满意的，我觉得是操控感受或者说是舒适性，因为前排是双叉臂式的独立悬架，而后排是五连杆整体桥式非独立悬架，还是非承载式的车身，还是液压助力的形式，在整体的舒适性上，说说在整体的操控感受上，相比同级别的SUV而言，确实差点意思。

如果非要挑不足，那就是内饰设计比较朴素，缺少一些现代化的科技配置。不过这也让人少了一些花里胡哨的功能，车子更显得纯粹实用。

最不满意的地方是车内的噪音控制。尤其在高速行驶时，发动机和风噪非常明显，车厢的静谧性较差。

还没有不满意的地方吧，开的时间不算长，暂时也没发现什么毛病。

配置确实有点低，只有正副驾驶安全气囊，侧气帘还得加装，不知道是哪个脑子被驴踢了的设计师，把手刹设计在屏幕里，没有实体按键，这是此车的最大败笔。

最不满意的就是SUV后备厢都有点高，装重物的时候有点吃力。

要我说整车的操控上没有轿车开着轻松，车大一点，转弯时的侧倾感强一点。

最不满意的就是底盘很高，上下车对孩子和家里的老人来说有点不便。

没有不满意的，我这个人比较挑剔，有不满意的话我就不会买了。

最不满意的就是买车没太关注内饰颜色方面。

相对不满意的我个人看来就是价位上还不算太实惠，优惠力度不够高，多优惠点心里也舒服些。

粗犷丑陋，放浪不羁，前侧45渡霸气侧漏，尾侧45°丑的一批。

大就是好，轰5这点没话说，谁见到这车的第一句话都是哇这车咋这么大，黑色不用改装都很霸气，不过得勤洗车.

外观够大气，车身够长。造型沉稳厚重，车头有点高盲区有点大。

外观上，哈弗H5并没有让我眼前一亮，而是非常传统的设计，也是基于哈弗家族一些基础的设计语言，中网的面积很大，看起来就很霸气，方大灯比较方正，这就是传统的理念，车身很长，车头很快，不过比例匀称，看起来就很顺眼，有人说哈弗H5有点像皮卡，我觉得也确实，主要就是把皮卡的后备箱包起来了，要不的的确确很像一辆皮卡车。

外观还是比较霸气的，造型很大气，我一直都很喜欢这个类型的SUV。

外形方面，哈弗H5属于比较传统的设计，少了很多激进的元素，也少了很多时尚的概念，给我的感觉就是很朴实的，方方正正的，前脸有哈弗家族式的传承，镀铬金属的进气格栅，面积很大，也很有层次感，一看就是很结实的。

外观上，很多人都说哈弗H5就是皮卡改的，后备箱的位置就是皮卡的后斗加上罩子，我也不知道真的假的，反正适合自己就行。家族式的进气格栅，镀铬金属材质，横向排列，很有层次，大灯的造型也是方方正正的，少了几分犀利，多了几分传统，车身很长也都是一些流畅的线条组成，贯穿整个车身，的的确确挺有整体感的，轮毂大小合适，车身的整体比例设计也很匀称。

外观设计大胆又不失温度，大尺寸前脸像是铠甲，锐利大灯透露出不羁个性，既适合城市巡航也能承载乡间冒险。

外观大气，很硬核的那种感觉，比较符合我自己的气质吧，开出去也比较搭。

外形上，哈弗H5并没有让我惊艳的地方，全车都是很朴实的设计，看起来很顺眼，主要是车身很长，车头又很快，很像一辆扣棚的皮卡，高高大大的，有些霸气，灯光方面都是LED的，轮毂大小合适，底盘高度也挺高的。

外观设计硬朗大气，经典的硬派SUV风格让人一眼就认得出。车身线条简洁有力，给人一种非常结实可靠的感觉。虽然没有太多花哨的设计，但这种实用的美感反而很耐看。

哈弗H5的外观是硬派的风格，车身线条刚毅，给人一种非常稳重的感觉，特别适合喜欢“硬汉”风格的朋友。

外观很显眼，实车比图片上看起来要大很多，开出去相当的霸气。

外观打7分吧，镀铬装饰条不好看，还得自己改色，我做了中网车顶黑化，看起来就舒服多了

外观设计时尚，SUV整车就大，底盘高，看着很霸气，车身线条流畅开着威武。

外观很威武，车身做工我觉得很结实，开着安全感满满的。

外观很满意，车头大气车身漆面厚实，做工上很好。

外观这个东西就看每个人自己的眼光了，任何车子都有人喜欢和不喜欢，自己喜欢就好。

外观很帅气，第一眼看着就很喜欢，做工上好开着安全。

外观看着挺硬朗的，整车大气，车身造型偏运动感一点，开上霸气感十足。

硬塑料一塌糊涂，跟五菱宏光差不多，比212强。

内饰我也不要求啥，本来车就大，好洗，简约，耐脏，新车不刺鼻就行了，周末一个人，一桶水，一片抹布，一个下午.

这车，我坐进去后感觉我可能就是车里唯一真皮。里面摸到那那都是硬的塑料。 话说，这人造皮的座椅也还凑合吧。那些说真皮透气的：牛皮只有长在牛身上才会透气，死皮的透气都一样一样的。

关于这辆车的内饰，主打的一个就是空间大，上手速度快，多功能方向盘，各种功能按键，都是基于人性化的设计，操作起来很方便，可以说是得心应手的，再有整体的内饰颜色，偏于深色调，很耐脏，也很容易打理。

内饰看上去很有质感，都是很好的用料，手感不错，而且新车没有气味。

内饰属于比较综合性的风格，不豪华，不新颖，不个性，相反同样是很传统的设计理念，整体的做工，材质，异味控制，细节罢工，我觉得都很好，像哈弗H5这样的价格，有这样的内饰表现，也算是物有所值的。

内饰的话，其实我买车80%都是干农活，20%才是代步，对于内饰，并没有太高的要求，不过哈弗H5的内饰已经超预期了，确实挺好的，座椅很舒服，多功能方向盘，音响，空调，空间感受，材质，做工，细节都是比较不错的。

内饰简约而充满情调，质感在线。中控区按键布局清晰，空调旋钮的手感扎实。

内饰有自己的风格，看上去舒服，而且新车没有味道，很放心。

内饰，我觉得是中规中矩的，不是很豪华，但是很实用，皮质的多功能方向盘，电子挡把，都是一些独立的功能区域，再加上内饰的配色，材质，做工，细节，我觉得都行，新车刚开回来的时候，异味儿也不大，开车通风几天，基本就没什么问题了。

内饰设计简洁明快，功能区域划分清晰，按键手感好。虽然用料上偏向实用，但没有多余的设计反而显得更耐用。这种直截了当的风格对喜欢硬派风格的人来说很对胃口。

内饰设计简洁、实用，触摸屏和按钮操作都很流畅。

内饰用料还是比较好的，触感蛮舒服的，基本上都是软包填充，蛮良心的。

选了黑色内饰，感觉还是不错的，座椅支撑性很好

内饰设计很豪华，材质用料高档，隔音效果好，内部坐着舒适度很高。

内饰设计很大气，电动座椅，整车内部空间也大，空调效果好，座椅的包裹性好，乘坐后的舒适度还是很高的，内部隔音效果棒，开着都没有多余的噪音。

内饰材质好，方向盘上都是软材质包裹的，摸着握感很好。

内饰设计还是比较亮眼的，很新颖独特，有自己的风格和调调。

内饰材质用料以及做工都很棒，就是颜色没有选对。好在整车舒适性好，驾驶中隔音上很棒，开着噪音小，速度60以内都没有太明显噪音，只有跑高速的时候速度上来了会有点胎噪和风噪。音响的效果很好，听歌舒服，开着音乐还能掩盖点风噪。

车内的颜色不错，内饰用料环保，材质也是软硬适中，摸着手感非常好。

无敌，各种无敌！ 前排无敌，两侧很B柱还有空隙 后排无敌， 后备箱无敌， 头部空间不用说。

副驾和后排都能跷二郎腿，有人说他是皮卡加盖其实也不是，他的空间舒适度是想象不到的，一上车就很惊喜的感觉，后备箱反正我是从没装满过

空间没得说的。对于大多数人来说 可能都会觉得这空间够用了。常用工具现在基本全放车上了（拖车绳、搭电线、打气泵、4条防滑链、常备尿素一桶、玻璃水两瓶……）

空间，这辆车最大的优势，我也是做点小买卖，晚上开车出去赚点外快，摆个小摊儿，哈弗H5确实很能装，比正常的松花江微型还能装，前排副驾驶，后排座椅，再加上后备箱，都有充足的空间可以利用，晚上出去摆个摊儿，卖点毛绒玩具或者纯棉布的T恤，确实挺舒坦的，空间完全够用。

空间很好了，乘坐空间很不错，很宽敞，后备箱的空间也很好，而且最棒的就是腿部空间，让我开车能有一个很舒服的姿势。

接着说说哈弗H5的空间，绝对优势的体现，轴距尺寸达到了3.14米，比很多同级别同价位的SUV都要长，内部空间规划合理，不管是开车的时候，还是坐在后排的时候，空间都是完全够用的，再有就是后备箱容积，宽度一般，高度一般，但深度很深，也就是往里面可以装很多东西的（也包括大件物品）。

空间没说的，哈弗H5的空间在同级别同价位的SUV当中，很难找到对手，3.14米的轴距，合理的空间分配，只要打开车门就能感受到宽敞的内部空间，尤其是后备箱，非常能装，像我这种用车需求，主要是干农活，运送农资，偶尔代步，选择这辆车，那就是再适合不过了。

内部空间宽敞舒适，前后排有足够伸展自由，无论是一家老小的周末出游，还是好友聚会的“装备搬运”，都能轻松收纳故事与行李。

空间是完全充足的，乘坐的时候空间也比较宽裕，后备箱还蛮大的，实用性也很好。

空间表现相当满意，作为一辆大型的SUV，拥有3.14米的轴距，前排空间和后排空间相当的宽敞，像我1米8的身高，160斤的体重，开车的时候会觉得很宽松，坐在后排的话也能轻松的翘起二郎腿，再有就是后备箱可能装，我记得前几天去拉化肥，一次性装5袋，完全没有问题的，感觉一般的SUV都没有哈弗H5这么大的后备箱空间。

空间表现出色，尤其是后排和后备厢的利用率高。全家出游，后排坐三个人都不挤，后备厢还能放下大大小小的行李，完全不需要担心空间不足的问题。

空间上，哈弗H5的表现十分出色。无论是前排还是后排，都能提供非常宽敞的腿部空间，特别适合家庭使用，长途自驾也完全不用担心空间不足。后备厢更是大得惊人，出行时能轻松装下大件物品，尤其适合需要携带大量行李的旅行者。

空间还是蛮大的，因为前后排乘坐空间都不会感觉拥挤，车内头部空间特别的好。

空间无话可说，都很大足够用，最喜欢的就是后排放倒纯平，完全就是一张2米长的双人床

内部的乘坐空间很大，乘坐优势还是很高的，前后坐着都很宽敞，就是后备厢有点高，装东西有些吃力。

哈弗H5的空间很大，前后五座空间，乘坐宽敞，后备厢容积大。

空间够大，尤其是顶部空间宽敞，坐着头顶位置还有很大距离。

空间很舒服，前后排的乘坐空间都非常的宽裕，后备箱也很大，装东西很方便。

乘坐空间肯定大，家人坐在后排的第一感受都是宽敞。

要说空间我还是很满意的，家人都乘坐感受过，前后排对我和父母来说坐着都是显得很宽敞，SUV头顶处空间还有不少，坐着很宽松，没有压抑的感受。

目前5000公里，底盘硬，戈壁颠、高速稳

因为扭矩大，前三挡大油门衔接有那么一丝顿挫，后续就非常丝滑，推背感满满，会把老婆吓到的那种，跑高速自适应巡航一开，真就太惬意了，一手扶着方向盘，喝着茶听着歌.

路感清晰，低速方向很轻，高速转向力度适中。L2辅助需要时刻准备接管方向，可能会出现道路标线识别错误，自动躲避功能对大车识别不够完美，基本能识别80%左右的前方大车。

关于这辆车的操控，我前面吐槽过了，这里就不多说什么了，主要就是大型SUV，在保证空间的同时，车身体积必然会很大，操控起来就是不那么灵活的，不过三大件挺好，2.0T的涡轮增压发动机，8AT的手自一体变速箱，虽然是非承载式的车身，但是舒适性依然很好，稳定性就更不用说了，主要还具备一定的越野能力。

动力很充足，操控起来也很有信心，因为方向盘指向精准，底盘也超级稳。

再来说说动力方面，我是经过了试乘试驾之后才决定购买哈弗H5的，选择柴油，主要是干活用，我有便利的加油条件，2.0T的涡轮增压发动机加8at变速箱，这套动力总成，工作稳定，输出动力很平顺，爆发力也强，再加上多功能的方向盘，可以准确的控制车头方向，没有误差，油门和刹车那种跟脚的感觉也很棒的。

操控让我满意，买车之前没有底，必须去试驾一下，虽然是柴油发动机，但是2.0T的涡轮增压发动机加上8at的手自一体变速箱，动力表现一点儿都不逊色，只要舍得给油，动力就是随叫随到的，再加上非承载式的车身，分时四驱系统，遇到一些泥泞的路况，依然可以保持很好的驾驶感受，通过性可靠，稳定性也有把握。

驾驶时底盘扎实、方向灵敏，好似与车融为一体。过弯时稳如磐石，让每一次转弯都充满乐趣与期待；遇到坑洼路面，悬挂也能温柔过滤，保持平稳。

开起来的感受是挺爽的，底盘很高，而且很稳，很整的感觉，加速又快，后段超车也是丝滑不费劲，这操控真心不错呢。

动力表现确实没什么问题，2.0T的柴油发动机可以提供很充沛的动力，最大输出功率122千瓦，最大扭矩也能达到400牛每米，匹配8挡手自一体变速箱，动力是完全够用的。只是在操控方面，第一是方向盘有点重，毕竟是液压助力的，而不是电子助力的；第二是非承载式的车身，后排又是非独立的悬架，行驶在颠簸路面时，路感反馈还是很清晰的，对舒适性有影响，对操控的感受也有影响。

驾驶感受稳重扎实。虽然方向盘手感偏沉，但开久了反而觉得很有安全感。悬挂调校得体，通过性好，跑高速和崎岖路段都不在话下，让人开着特别安心。

驾驶感受还算平稳，但悬挂偏硬，过减速带和不平路面时车身震动感较强。

这车驾驶感受还真的挺棒的，开起来没想到加速这么快，而且也没什么噪音，开起来很安静。

不知道是不是自动挡都这样，一脚下去要延迟一下才有动力，如果踩的比较深会蹿一下 方向盘轻重：方向盘手感不太好，有点滑手，正打算戴个套

驾驶感很好，踏板很轻，方向盘设计很灵活，驾驶起来很溜，动力强开着爆发力强。

开着驾驶感还可以，虽说达不到轿车那么轻松灵活，但是还是能很好的把控好，爬坡也有力，动力上杠杠的。

驾驶感很好，提速表现不错，方向盘也轻转向很准。

动力实足，而且底盘韧性很好，开起来很稳，转弯基本上也没什么侧倾感，很灵活。

驾驶感好，我开上手习惯也快，方向很灵活转向清晰，单手力度也是把控的很好。

哈弗H5操控很好，柴油版的H5才是真爱，动力十足，有劲开着爆发力强，正常满座下爬坡都是相当轻松的，开着给力超车也是一点压力都没有。

不准确，参考。燃油车就是用来烧油的，加满出去玩。 目前5100公里，8.12的-35#，7.79的-35#，8.1的-20哈#，7.几的0#都加过，

油耗：油耗市区里肯定大，尤其是喜欢开快一点的，顺时油耗能到30l，想省这点的起步就不能快乐，我平均油耗在16个左右，高速上要好些8个9个的样子.

油耗：目前油耗在预期范围内。全程空调，用车在市区、高速、山路都有（试过几公里的4H沙石、泥土爬山路。 我起步相对比较猛，所有道路上只要条件允许，我都会顶着上限速跑。

油耗方面，我一直都很关心，平时开车的时候也很注意，从来都不大脚油门，大脚刹车，自己玩自己的操控，而是相对成熟一些的去驾驭这辆车，刹车和加速都有一个过程，所以油耗并不高，就是现在已经行驶了2955公里，百公里的平均油耗10.7个油，基本稳定。

油耗很不错了，目前来讲这个状态算是很省油的，毕竟这么大的车，8个左右的综合油耗我感觉算是很省的。

说到油耗，我还是比较关心的，6月份提车，两个月的时间，我一共跑了3370公里，现在百公里平均油耗10.8个油，相对来说，已经很稳定了，油耗不高，我也能接受，毕竟车这么大，发动机排量这么大，也应该有这样的油耗表现。

说到这辆车的油耗，其实我觉得并不高，毕竟车身自重两吨多，再加上2.0T发动机的排量，还是柴油的，百公里11.5个油，再正常不过来，我是今年6月份提的车，当时就想买柴油版，还等了两周的时间，才顺利提车的，目前已经行驶了3100多公里，一切顺利。

综合油耗表现中庸，不会让长途旅行成为负担，经济与性能之间找到了一个温和的平衡点。市区日常通勤油耗在8?9L/100km，高速能降至7L/100km左右。

油耗是让我比较惊喜的一个点，油耗很低，开起来完全不担心，很省心，现在都不怎么管油耗方面了。

油耗方面，我觉得还行，主要是天天在农村跑，很少进市区，只是偶尔去镇里取个快递，拉点货之类的，基本不会堵车，5月份提的车，开到现在，一共行驶了4550公里，百公里平均油耗11.3个油，多亏加的是柴油，还是能够接受的。

油耗表现还算合理。虽然不像小型SUV那样省油，但以它的车重来说，这个水平也在预期之内。如果以它的可靠性和通过性来看，这个油耗是值得的。

油耗表现一般，市区大约9L/100km，高速略低。虽然这个油耗并不算非常高。

油耗目前在我的预期之中，确实还挺省油的，现在的新技术，车子都不费油了。

油耗：油耗在接受范围之内，刚提车12个，现在是第二箱油油耗10.8，图片是前几天拍的，油耗略有下降，个人觉得15个油以内都可接受 开空调油耗：柴油车开空调影响不大，油耗不会明显增加

工作缘故经常出门，就是高速跑的最多，油耗我觉得很低，综合表现7.8L。

我现在是经常跑高速，油耗对我来说还是很低的。

油耗很低了，我买车对油耗最求也不大，自己开着舒服就好，综合油耗7.9L。

油耗表现不错，比较符合我的预期，这个油耗不高，算是很省油的。

油耗很合理，平常开市区高速都跑，平均油耗7.8L。

油耗很合理，不堵车就正常开消耗不是很高，综合下来差不多8个油。

16万，带大梁车身，采埃孚AT变速箱，柴油分时四驱底盘，带后桥差速器锁，除气囊桥、kdss外absaebsesc防侧翻几乎所有配置，空间大，后雷达，四路监控摄橡头。这个性价比必须满分。皮实耐用，4儿子没有选装科技包，无钥匙进入、一键启动、远程控制、远程启动、辅助驾驶、天窗啥的都没有，机械钥匙比较磕碜，但作为工具车好朋友，偶尔跑跑沙漠，刨刨雪，戈壁滩穿越，钓鱼非常哇塞！还是非常推荐的！

科技包，舒适包都很不错，反正车自用轻度越野，平时上下班，也不用改装啥，

目前整个市场就可能没有在这个价位能找到的第二款带大梁、带ZF 8AT变速箱、空间这么大的柴油车。 要是把他当车大中型硬派车，价格就非常厚道；要是把他看成是皮卡加盖，那这价格就还是差那么点意思。

价格上，我也研究过，虽然优惠力度不大，但是对于一辆大型的SUV，又是2.0T排量的发动机，又能代步，又能拉货，又不存在皮卡8年报废的要求，还是蛮实在的，也是很实用的，性价比自然很高。

性价比挺好的，价格合适，优惠也到位，确实还是物超所值的。

关于这辆车的性价比，其实也没什么说的，只是觉得优惠力度小，毕竟已经上市一年的时间了，销量也是不温不火，要是价格再便宜点，肯定销量就会更高，到时候保值率和性价比都会更高一些的。

价格上，我认为也还行，正常买一辆皮卡，也得10多万块钱，而且到时间了就得报废，不像SUV，没有报废年限，想开多久就开多久，我当时买车优惠3000，指导价格是157,800，优惠完之后是154,800，性价比挺高的。

整体定价合理，既有足够动力，又兼顾家用实惠。与同级别车型相比，配置更丰富、质感更出色，是追求质感与经济性的理想选择。

这个价位入手我觉得已经是很划算了，性能又好，价格也挺实在的。

当时买车，性价比也还行，综合优惠5000块钱，当时还赠送了一些东西，我们家买车主要就是为了干农活，又不是平时开着玩儿，考虑过买皮卡，但是又有报废年限，还是SUV更合适，选择哈弗H5，一辆大型SUV，通过几个月的表现，还是觉得性价比挺高的。

哈弗H5的性价比很高。它的耐用性、空间表现、可靠性远远超出这个价位的其他车型。如果你想要一辆可以兼顾日常用车和越野需求的车，H5绝对值得考虑。

从性价比上来说，哈弗H5绝对是物有所值。配置丰富，空间宽敞，性能也能满足日常使用。

性价比挺好的，这个怎么说呢，自己觉得值和喜欢就好。

性价比还算可以，给8分吧！毕竟这个价位的车，没有对手

看过合资车，价格远超出我的预期，想着实惠一点还是入手的哈弗H5。

性价比很好，价格很实惠，首要还是内部空间大，颜值高。

哈弗品牌不错，价格也很便宜，质感好，就是底盘高了点，哈哈。

性价比我觉得是很好的，也是很值得的，价格不高，买车的时候销售的服务态度也挺好。

就是看着性价比高所选，购车价格合理，还送了几次保养。

车子各方面还可以，性能好，就是价格和我理想的价格还是有一点差异，优惠上力度不够大。