购车两个月，总体来说，车还是很不错的，内饰空间大，后排轻松做3个人，也很宽敞，后备箱也可以放很多东西，无论是什么路段，都轻松而过，动力也强，开着舒服，视野广阔，油耗也不是多高，毕竟是4驱2.0T，也在能接受范围之内，高速跑起来噪音也没多大，配置也很不错带后排带隐私玻璃，配置也多，迎冰灯，伴我回家灯光，也有灯光秀，车道偏移，限速，方向盘加热，座椅通风，自动泊车，自动驻车，自动启停，前后雷达等，国产车的天花板，方盒子脸的大气，总起来说适合家用，轻度越野也很不错，适合我们这些上班族开，捷途服务也是不错，无论是购车还是售后，进门寄矿泉水，很细心介绍车况，服务特别好，以下是我个人观点，值得拥有。
告别久等，捷途旅行者的提车时刻终于到来！在这里，我将与你分享一份完美提车攻略，让你轻松获得捷途旅行者的高级感。快来一起揭秘吧！ 在提车前，提前收集资料并对车款进行深入了解是非常重要的。因为捷途旅行者可是个真正的爆款，被誉为绝绝子！它拥有的大数据驱动力和创新科技在行业中独树一帜。 提车后，我开始享受捷途旅行者带给我的沉浸式体验。它的智能导航系统不仅能准确引导旅途，还提供了丰富的旅游景点和美食推荐，真是给力的旅行神器！你会被它的推荐所惊艳，停止摆烂，开始探索美丽的世界。 想要展现你的高级感？捷途旅行者绝对是正确的选择！它不仅能够带给你震撼的驾车体验，更是外在与内在的完美结合。无论是出行还是日常驾驶，它都能给你带来无尽的自豪。 捷途旅行者，是一款以旅行定义的，越野SUV，虽然不能跟硬派越野去比，但是偶遇出去轻度越野还是没问题的。 优点:1、在方盒子造型里的燃油车,油耗控制还不错了，个人的驾驶习惯以及综合路况算下来大概在9-10升这个样子;2、乘坐空间还不错，横向比较宽大，纵向也够高。后备箱空间相对小一点;3、外观个人觉得算是好看，尤其是屁股看起来像好几十万的车，但是车头设计比较符合10多万的水准，哈哈!4、动力方面，毕竟是2.0T，250多p的机子，其实只要舍得给油，标准模式下，起步也是够用了。方盒子的车，没人真的拿来飙车，劈弯吧?5、底盘方面中规中矩的，没有过于硬，也没有特别软，算是偏舒适的那一类
钓鱼佬的座驾通常具备以下特点： 最喜欢外观了 1. 空间实用性： 旅行者是我这个钓鱼佬的选择，因为它提供了宽敞的车内空间和后备箱，能够轻松容纳鱼竿、鱼护、钓椅、饵料桶等装备。 还支持后排座椅放倒或扩展功能，进一步增加储物空间。 2. 舒适性与操控性： - 钓鱼活动通常需要长时间驾驶，因此座驾的舒适性至关重要。方盒子风格的操控简单，减震效果好，适合钓鱼佬在城市和乡村道路上行驶。 - 部分车型配备了座椅按摩、自动空调等高端配置，提供更好的驾乘体验。 3. 车辆性能： - 钓鱼佬常前往偏远水域，因此车辆需要具备良好的通过性和爬坡能力。旅行者通常采用四驱系统、差速锁等配置，以应对复杂路况。 - 部分车型还还装了涉水喉、绞盘等装备，适合在野外环境中使用。 4. 个性化改装： - 钓鱼佬通常会对座驾进行个性化改装，以适应钓鱼需求。常见改装包括加装钓鱼架、车顶行李架，以及在车内设置渔具存放区域。 总之，钓鱼佬的座驾不仅要满足空间和性能需求，还需具备一定的舒适性和耐用性，以便在钓鱼活动中提供便利和保障。
一辆让我重新定义旅行的车 2025年1月23日，我迎来了人生中的第1辆车??捷途旅行者2.0T四驱穿越PRO+版。记得那天阳光正好，走进4S店第一眼就被它硬朗方正的外观所吸引，那种一见钟情的感觉，仿佛遇见了未来旅途中的最佳伙伴。
外观好看，整体大宽，女孩子肯定喜欢，车可玩性多，可以自己改自己喜欢的样子，比较适合家居用车，重度越野还是看300和bj吧。
功能疲劳检测、女王座驾，全景天窗、540全景影像、车载香氛，全车12个索尼音箱、总体来说对这个车比较认可，外观大气，价格便宜空间大，逼格高，路上询问的人比较多，都感叹国产进步之大，评价最多的就是感概奇瑞这么牛逼了造出来几十万车的感觉了 优点：起步轻盈，提速快，高速行车很稳当，拐弯比较有信心，方向盘握感很好，屏幕清晰，座椅舒适，包裹性好，开起来比较省心，心情比较愉悦，刹车油门也很线性，噪音很小，高速一百二关上车窗基本听不到外面的噪
最满意的就是这个车的颜值了，买之前也看了其他品牌的，但是都没什么感觉，其实之前是在网上看过旅行者这款车的，网上看没什么感觉，线下一看直接走不动道了，去店里刚好又有现车，直接线下跟销售拉扯一下午秒了。。
之前用的是手动挡，置换了捷途旅行者，这款车首先从外观吸引了我，方盒子造型非常大气，选的黑色，看起来也比较上档次，智能四驱操作起来也非常方便，内饰也非常漂亮，空间大，底盘也高，之前轿车不敢走的山路，旅行没一点问题，后来加入了车友会，也认识了好多朋友，不管是市区代步，还是越野，方盒子能给我带来不一样的感觉，大屏液晶导航，看起来也是很不错的，坐在车上给人不一样的感觉，内饰非常的硬派越野，用料讲究即便是新车都没有异味，视觉上也给人不一样的感觉，车尾线条非常流畅，尤其是小书包，方方正正，更能体现出方盒子的霸气威武，开在路上回头率也非常高，安全性也没的说，高速上非常稳，最关键的是价格也不贵，优惠力度还大，总得来说还是比较满意的
优点： 1. 颜值抗打：外观硬朗，方盒子造型配上越野套件（比如防撞杠、车顶行李架），开出去挺拉风，适合喜欢“野味”设计的哥们儿。 2. 动力够猛：2.0T发动机+四驱，爬坡、泥地、雪天都不虚，轻度越野完全能hold住。 3. 底盘高，通过性好：坑洼路、马路牙子随便过，不容易托底，回村走烂路比轿车强多了。 4. 配置堆得足：大屏车机、全景天窗、座椅加热通风、L2级辅助驾驶（比如自适应巡航、车道保持），同价位里算大方。 5. 空间实用：后排宽敞，后备箱能塞大件行李，后排座椅放倒还能当床，自驾游挺香。
?外观：酷飒颜值，一眼心动 捷途旅行者采用方盒子造型，硬朗的线条勾勒出霸气的车身轮廓，简直就是硬派越野的经典范本。直瀑式中网搭配犀利的大灯，气场全开，回头率爆表。 ?内饰：精致细节，舒适拉满 仿麂皮材质的座椅，触感柔软又亲肤，长时间驾驶也不会觉得累，而且座椅的包裹性和支撑性都很棒，过弯时稳稳托住你。车内的储物空间也超多。 ?性能：动力强劲，四驱超绝 搭载的2.0T鲲鹏动力发动机，最大功率187kW ，峰值扭矩390N?m 。搭配XWD全自动智能四驱系统，能根据路况自动切换模式，泥地、雪地、山路，统统能征服，安全感直接拉满? ?智能：科技加持，轻松驾驭 配备15.6英寸中控大屏，搭配高通骁龙8155芯片，车机反应超快，导航、听歌动动嘴就能搞定。L2.5级智能辅助驾驶系统更是一路为你保驾护航，盲点监测、车道偏离预警、主动刹车这些配备齐全，安全驾驶第一名！ ??空间：宽敞灵活，装下快乐 它的车内空间宽敞，后排跷二郎腿都没问题。 捷途旅行者真的是一款集颜值、性能、舒适、智能于一身的宝藏车型！
捷途旅行者提车半年真实感受 从旅行者上市就一直关注，主要是对外形着迷。但是家里有个旧车代步，也一直没有下手，随着孩子也大了家里小车坐着也比较拥挤，主要是天天研究方盒子有点难以自拔，终于在24年11月份下定决心换车，主要也是想赶上8000的置换补贴。看车和购车过程不再赘述，说实话体验感不好，对4S店销售人员很无语，最后换了一家店提车。 然后截止目前用车半年，上个月刚刚做完首保，主要谈一下用车感受。 先说优点：1，我是先去试驾了的，当时目标很明确。不越野就是看中外形，所以就选双离合顶配，试驾也是开的双离合顶配车型，当然试驾的时候也很舍得踩油门，所以导致试驾车半路没油了，打电话让店里送的油，后面有图。动力可以说随叫随到，尤其运动模式推背感很强，不过油门感觉稍微有点延迟，还有点突然往前窜的感觉。整体感觉动力足够。使用半年目前6000来公里，综合油耗不到11个油。 基本一半高速，一半市区。油耗还能接受 2，空间够用，两个孩子后排够用，算不是特别宽敞，比较喜欢的是后排可放倒，铺个垫子孩子可以躺。 3，内饰部分，算是我喜欢的类型，中控大屏无实体按键，他们吐槽不方便我个人感觉影响不大，主要是双离合顶配也不给个水晶档把有点说不过去，因为我的是双离合顶配，顶也是灰色翻毛的，感觉很高档。 4，驾驶模式，7种驾驶模式，我基本只用标准模式和运动模式。其他没尝试过。天天上班也没空越野，主要是提车之后也没下过雪也没法感受雪地模式。 小细节还有很多值得称赞的地方，比如小挂钩很多，放雨伞的地方等等。 因为不越野，啥也没改，就加了个爬梯和机甲网。后面贴了几个字。
车辆配备了pm2.5空气净化系统，对我这种鼻炎患者简直太友好了。再搭配香氛系统，车内空气一直很清新。
首先是在抖音上看的，第一次就觉得比较帅气果断的去提了辆，颜值这一块比较满意，动力也可以，（只是当初提车时没有验车开了就回来，第二天发现后尾门地方凹进一块，在联系4S店销售看了说不是我人为的，因为没有掉漆，但是车开走了过了一天才发现他们是不会负责的最多就是帮我修复好，）目前对旅行者这款车还是满意的，唯一的遗憾是没能等到T5出来，希望新的一年旅行者可以给我带来更多的快乐，也祝愿国产车越来越好，也希望有更多的旅行者车友加入我们的大家庭，让捷途旅行者的遍布祖国大江南北
捷途旅行者这辆车要说满意的地方有很多 他的外关是属于方盒子的外观 当时就是看上了他的方盒子外观本他去的外观相对而言霸气上档次 虽然是说模仿路虎卫士的吧 但在国产车里面也是很帅的了好不好十几万的车选择能做成这样也是很不错的 而且还有里面的空间也是相当的大 座椅调高看到的视野也很大 就是喜欢高高的能看到很多的这种视野 这款奇瑞捷途旅行者可以来说是满足了很多人的要求 可家用也可以轻度越野是个值得不二的选项 去年十月份买的穿越pro? 过年的时候就开回去了总里程而已一千五百多公里的路程开的也是相当舒服的 高速上跑起来也是相对而言很省油的 最低的时候我没想到一个四驱车这么大这么重还能跑到7个油 比之前刚开始跑起来要10个油来说已经相当好了 我买的是高配的车型还有那个车本身是带自动泊车功能的吗 这个功能以前自己一直不敢用就怕碰到了干嘛怎样的 后来自己有一次用过之后发现奇瑞捷途旅行者这款车的自动泊车功能还是相当不错的 最到了很多汽车都能做到的智能化 还有些时候在狭窄的道路开车的时候本来很多地方都会碰到蹭到啥的 但是这车的底盘高啊 离地间隙也大啊 为我避免了很多次的小剐蹭啥的 都是刚刚好在轮胎那个位置 车漆上面是碰不到一点
第一眼就看上这车，从看车到买车1小时，都没有犹豫，外观大气，内饰也很精美，空间大，底盘高，什么路况都能撩。买了第三天直接跑沙漠玩去了，动力没的说，一点都不差事儿，这车渡阴山都没问题，了解渡阴山的人都知道渡阴山的路况多么难走复杂，而这车轻松拿下，单车渡阴山都没把我扔山里，想换车的朋友可以就近找家店看看，体验一下，保证让你满意。
最满意： 24年4月份，偶然看见朋友开了一台改装的捷途旅行者，说实话第一次认识捷途这个品牌，第一次对国产车有了全新的认知。 旅行者方盒子的外观，方方正正、硬派十足，行李架和前杠的一抹小绿，增加了它的俏皮感。颜值长在了我的审美上，所以赶紧给自己安排一台。 自从拥有它，节假期周末就不休息了，东奔西走，露营露营，爬山下水。
一.外观造型，回头率超高 小卫士即视感:方正车身，悬浮车顶，外挂备胎，颜值在同价位几乎无敌 改装潜力大:车主可以加装越野前杠，侧爬梯，射灯等，个性化程度高。 二.内饰:科技感不错，但用料一般 大屏体验感好:15.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表，流畅度不错，支持无线充电 实用设计多:扶手箱可做个小冰箱，后排座椅纯平可放倒可当双人床。 越野风格细节:门板防水材质，中控越野实体按键+旋钮，操作方便，不足之处实体按键较少 三动力与越野:城市suv的轻度越野能力 1.5T/2.0T两种动力:2.0T版本254马力，动力充沛，零百加速7.8秒 XWD智能四驱:支持6种驾驶模式g(雪地/泥地/沙地等)轻度越野够用。 涉水深度68cm，比大多数城市suv强。
缺点:1、中控拉垮，配备了8155芯片，软件却跟不上，优化做的真的不好，时不时启动的时候，过去十多秒钟了，屏幕都还没亮;2、后三角窗有轻微的掉漆，应该是装配的间距没有控制好;3、低速的顿挫还是存在;4、中控没有空调的实体按键，只能在屏幕操作或者喊话语音控制;5、个人觉得c柱往后的窗户造型可以做直 那个弧形破坏了整体的方正的感觉 6、后排座椅放平时，有一颗限位螺丝!会顶住靠背，直接顶一个窝出来!
高速风噪略明显（方盒子造型通病）。 车机系统偶尔卡顿，希望后续OTA升级能优化。 后排座椅角度略直，长途乘坐舒适性一般。
小问题是有的，而且4s店卖了以后销售不管的，只能自己联系售后去处理问题，总体来说正常，售后会处理，不过会比较慢。
最不满意的点：就是这个车的风燥跟胎噪到120以后会非常明显，但是在低速开，平时开基本上没有感觉，毕竟都是双层夹胶玻璃。胎噪的话，AT胎确实比一般的噪音要大。
缺点： 1. 后备箱空间有点小，装大物件有点吃力 2. 悬挂偏硬：过减速带或烂路颠得明显，舒适性不如城市SUV，鱼和熊掌不可兼得。 3. 隔音一般：高速风噪和胎噪大，音响得开大声点盖过噪音。 4. 车机偶尔会卡顿：大屏幕看着高级，但反应速度时快时慢，语音识别偶尔“智障”。
车机逻辑存在一些小问题，连接CarPlay经常发生卡顿糊屏的情况。 每个月送6个g的流量也太太太不够用了！！！！ 空调按键采用触控式设计不太实用，开车时操作很不方便，容易分散注意力。
然后说下我个人感觉的缺点 1，提车当天车机反应稍慢，销售说后期可以升级。半年的用车当中遇到过几次。 2，副驾电动座椅记忆很难设置，还有主驾腰部支撑按钮感觉根本没有用。调节毫无作用。 3，方向盘振动功能，从来就没打开过，打开就自动关闭。说是系统的问题。 4，车辆低速共振轻微抖动。售后说是什么燃烧不充分导致。基本所有车都有这个问题，说是尽量加好油。 然后说到前段时间比较火的爆漆问题，我目前没有遇到。基本就这些吧。车子总体感觉不错。对4S店销售服务人员感觉很一般。
唯一不足的就是全大屏控制，虽然搭配了语音控制，但有些东西还是需要手动操作，在大屏上不是很方便。
最不满意这个车的刹车系统，非常疲软，刹住还往前悠，特别是下雨天，根本没有信心，后来自己升级更换了刹车盘。完美解决。另外动力调教不合理，车辆在起步和倒车时动力非常弱，结油发动机声音增大车速不线性，给油猛了就窜出去了，特别是倒车，猛的向后窜，很不安全。发动机声音特别难听。后来开了朋友的山海T1就没有这些问题。
前排空调可以随意调节，后排空调不能单独控制，不是很便捷。后排不带座椅加热，东北的冬天还挺冷的，麂皮座椅有点冰，需要自己配加热垫或者毛垫之类的。
一些小细节的品控需要加强，我出现的问题是无线充电板附近有异响，去售后拆下来重新安装上去解决了问题，厂家装配师傅把无线充板没装好
外观:我买旅行者的主要一个原因，就是被这个外观所吸引，旅行者采用方盒子造型，硬派越野的风格，十几万的价格，有百万级的气场
外观设计：硬派与时尚结合? 捷途步行者的外观非常吸睛，方盒子造型搭配棱角分明的线条，整体硬朗又不失现代感。车身侧面轮眉和车顶行李架进一步强化了越野风格。我选的黑色车身耐看，开在路上回头率很高
当然外观这个东西也见仁见智，有些人觉得丑，有些人觉得好看我自己反正挺喜欢这个车的外观的。开到路上基本都会有人看这辆车，回头率也还行，基本上开着车出去都有一种装逼的感觉毕竟方盒子车型开在路上还是有点宽度的！基本上都会回头看你一眼。
硬汉造型，面子足，方盒子越野车外观，带小书包备胎，开出去贼拉风，一看就是能“干粗活”的车。
硬派与时尚并存 第一次见到捷途旅行者，就被它那独特的外观吸引了。开着它出门，经常有人投来好奇和羡慕的目光，那种感觉真的很棒。 车身做工：整体是硬派的“方盒子”造型，线条笔直硬朗 ，给人一种力量感。 车头造型：前脸的酷黑蜂窝状进气格栅搭配可发光的“jetour”字母logo，不仅辨识度极高，晚上点亮后科技感十足，回头率爆表。而且还有轮眉灯示廓灯！ 腰线设计：车身侧面的腰线流畅，搭配大尺寸的轮毂和宽厚的轮眉，越野气息扑面而来。 车尾造型：车尾部分，竖状的尾灯设计独特，点亮后很有辨识度，外挂式备胎也增添了几分野性。小书包也增加了几分时尚感！
老公从23年就开始观望这款车，去年终于成功拿下。这款车外观硬朗酷帅，又不失时尚感，经典方盒子造型，公路灰哑光漆面显得非常高级。
外观没什么好喷的，标准方盒子！车屁股显得比较高级，车头就有点拉胯，后三角窗没做直！整体还是很喜欢的，圆了个儿时的方盒子梦吧！后三角窗出现过有漆掉落的情况，应该是装配时间隙没有控制好，也没管它，希望厂家后续能注意下装配工艺
外观来说捷途旅行者这辆车可以来说是方盒子的车 特别的硬派特别的越野满足了很多人的心中需求是个不错的选择
捷途旅行者的外观真的没有槽点，很直观的硬派越野的氛围，车头前脸矩阵圆形大灯，中网发光logo，车顶行李架，尾门备胎小书包，车身有点像路虎卫士。我的捷途旅行者最美，不接收任何反驳。
内饰用料：对于内饰我的是穿越pro版本，用的是翻毛皮车顶，我感觉内饰最鸡肋的配置就是中间的摄像头，一点用没有，在车休息也会很不方便，pm2.5还是挺香的
内饰与空间：实用且舒适? ?内饰质感?：中控台布局简洁，用料以软质材料为主，搭配金属饰板，质感不错。座椅包裹性良好，长时间驾驶不会太累。 ?科技配置?：双联屏设计（液晶仪表+中控大屏）操作流畅，支持CarPlay和语音控制，导航、音乐都很方便。360°全景影像对新手特别友好
内饰新车基本没有什么味道，我的是高配内饰是翻毛皮材质，很舒服车子还自带的有香氛系统，塑料件很少，基本手能摸到的地方都是软包。
科技感足但有小瑕疵 15.6英寸悬浮式中控屏加上10.25英寸全液晶仪表盘，科技氛围直接拉满，车机系统搭载了高通8155芯片，操作起来很流畅，各种功能也比较丰富。但空调按键采用触控式设计不太实用，开车时操作很不方便，容易分散注意力。 内饰用料：中控台的设计比较有层次感，大量软性材质和缝线工艺的运用，提升了内饰的质感。 座椅舒适性：座椅的包裹性和支撑性都还不错，长时间驾驶也不会觉得很累，主驾副驾座椅也是电动调节。副驾还有腿托 座椅加热：主驾副驾均有座椅加热，而且都有三档调节模式。 座椅通风：主驾副驾均有座椅通风，而且都有三档调节模式。效果理想。
内饰黑色为主，触感舒适。氛围灯亮度适宜，很有情调又不会影响驾驶安全。座椅加热和通风功能也很好用。
有个氛围灯，屏幕也比较清晰，还能看爱奇艺，整体风格偏硬吧！是我的菜！但是二排窗户那里为什么不用软皮包一下？有点掉价！刚买车那会味道确实有点大！散了好久才没味道！
?空间表现?：后排腿部空间充裕，后备箱容积大，放倒后排座椅后能形成接近纯平的空间，露营时当临时床完全没问题。
空间对我而言没有什么问题，基本都是一个人开车，不过后排确实可以说道说道，四驱有传动轴，后排还能做到纯平，这点绝对算一个优势了，满载空间表现也好不错，毕竟轴距也是来到了2米8。
宽敞实用 捷途旅行者的空间表现让我很满意。它的车身尺寸为4785mm×2006mm×1880mm，轴距达到2800mm，无论是前排还是后排，空间都很宽敞。 ☆ 空间设计亮点：后排座椅还可以纯平放倒，形成一个几乎全平的空间，搬家或者出去自驾游的时候，躺在上面休息或者装载大件物品都非常方便。 乘坐空间：主驾副驾的空间也十分充足。180男生坐在主驾丝毫没有问题。 第二排空间：身高180cm ，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头部也有一拳左右的空间，完全不会感到压抑。后坐地板几乎没有凸起，坐三个人舒适性也杠杠滴！ 车内储物能力：车内的储物空间也很多，像门板上、扶手箱、手套箱等位置，都能轻松放下各种小物品，非常人性化。 后备厢容积：后备箱的高度大约是85厘米，到车顶估计有95厘米。后备箱门框的宽度是95厘米，空间还是比较宽敞的。过年回家带满满一车年货毫无压力！
车内空间超级宽敞，副驾驶和后排坐得很舒服。后备箱也足够大，能放下不少东西，加上后备箱下面的隐藏式多功能储物箱，足够全家出游了。
乘坐空间：前排横向纵向空间就一个字宽！不管外形再怎么占空间，毕竟2米的车宽，舒服！副驾驶还有腿托，现在不爱开车，就爱坐副驾 后备厢容积：后备箱相对较小，对比了同级的几款，其实都半斤八两。不过没什么需要装的，居家够用 第二排空间：2800mm的轴距，够大！但是，奇瑞家的2800mm总感觉没有之前的北汽，哈弗这些来的那么大，好在座椅长度够，坐着比较舒服，长途旅行也不累
空间相对来说捷途旅行者这款车里面的空间还是很大的 特别是后排座椅放倒后的空间是真的大方方正正的空间还大 看着也舒服
捷途旅行者的空间前后排都很宽敞，出去玩的时候，后排座椅可以放平，能躺下两个成年的大人是没问题的。就是后备箱有点小，但也足够满足日常需要。
旅行者定位为，城市越野SUV，对比带大梁的硬派越野车，相对来说舒适度高，操控也会更好 刹车灵敏性：旅行者这个车刹车有点偏软
动力充沛，起步轻快，中后段加速也有底气，超车无压力。 ?操控性?：方向盘转向轻盈，底盘调校偏舒适，城市道路滤震效果好；非铺装路面通过性不错，轻度越野（如土路、碎石路）毫无压力。 ?
驾驶感受：首先就是动力了，动力非常充沛，只要你敢踩动力随叫随到，不过低速的时候踩油门会有点窜，我日常开就是经济模式，开起来很平顺，几乎感觉不到顿挫啥的，运动模式就很激进，要想开着动力随踩随到就用运动模式。还有七种驾驶模式供你选择。底盘整体开着感觉很整，没有什么多余晃动，过坑干脆利落，不过转弯侧倾还是有一点，毕竟重心高很多，不过对于驾驶体验来说影响不大。
选一辆车，其实是选择一种生活。如果你也渴望在规整人生里撕开一道冒险的裂缝，捷途旅行者穿越pro+会告诉你??征服世界的底气，从来不在远方，而在你握紧方向盘的掌心
驾驶感受：舒适与乐趣兼备 在驾驶感受上，捷途旅行者的表现也可圈可点。 起步/加速动力：动力方面，我选择的是2.0T版本，最大马力254ps ，峰值扭矩390nm，这个动力真的非常强劲。无论是在城市道路的起步、超车，还是在高速公路上的行驶，都能轻松应对，深踩油门，推背感十足。特别是在运动模式下，油门响应非常积极，动力随叫随到，开起来特别过瘾。 每种模式起步动力都不同：在舒适模式下，悬挂调校偏软，能很好地过滤路面的颠簸，驾驶起来非常舒适；运动模式下，悬挂会变硬一些，转向更加精准，动力输出也更激进，驾驶乐趣十足。 跑高速：车辆的隔音效果还不错，在高速行驶时，车内的噪音控制得比较好，不会影响车内人员的交流。 开空调/满载加速：开空调和满载时，丝毫不影响起步与加速时的动力。但仍然是运动模式下动力强进。 方向盘轻重：方向盘转向力度比较轻，操作起来很轻松，即使是女生也能轻松驾驭。它有舒适、轻便和运动三种驾驶模式，可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换。 刹车灵敏性：刹车反应灵敏，急刹是车辆还会有提醒。但刹车位置较油门略高，开久了大腿会有点疲乏。 弯路/并线稳定性：不过由于车身较高，重心也相对较高，在过弯的时候会有一些侧倾，但只要控制好车速，也不会有太大影响。
和越野相关的一系列辅助功能，比如越野散热、陡坡缓降等，让我这种越野小白也可以尝试体验越野的感觉。
高速风噪略大，但能忍受，空调夏天一般，冬天还行。跟同级别车比较动力一般。短距离都不想动车。
2.0的机子，动力其实完全足够！ 起步/加速动力：爬坡时油门不给够，容易有溜坡的情况出现！ 跑高速：255的胎宽，配合250多匹马力，不乱甩方向盘，还是挺稳的 刹车灵敏性：前端调教有点偏软
驾驶感受来说这辆车我跑的最多的就是高速了 在高速上开着运动模式超着车 那叫一个爽的不要不要的 变道也贼快
油门十分敏感，动力反应迅速。起步的时候，感觉有点肉，有蹿的感觉，不太好掌握。正常行驶的，超车还是很轻松的。
油耗表现?：市区通勤约9-10L/100km，高速巡航7-8L，对于方盒子造型的SUV来说可以接受。
我的是2.0的排量，最低跑到7.9（有图为证），油耗还可以，毕竟两吨重的车油耗能做到这个水平确实不错，市区通勤堵车红绿灯多油耗在10-11个左右，高速120巡航油耗9个油，走快速路跟高架相对省油一点，油耗在8-9个，发动机转速不高油耗也不会太高，堵车的话另外算，反正油耗这个东西最主要还是看脚法。
油耗：堵城通勤的惊喜与遗憾 沈阳市区在早晚高峰，用标准模式能控制在 10-12 个油（起步松刹车能改善肉感）。高架快速路 30 公里路段，它最低 8.5 个油，但考虑到车身重量，这油耗完全能接受。
油耗：略高但还算不错 我买的是2.0T的版本，目前综合油耗在10.7L左右。而且它还支持加注92号汽油，后期的使用成本也不算高。 城市油耗：在市区拥堵路况下，油耗大概在12- 13L ，毕竟走走停停，发动机频繁启动，这个油耗还算能接受； 高速油耗：跑高速的时候就比较低了，大概9L左右，速度稳定在90 - 100码的时候，油耗甚至能低到8L，这样的油耗表现配上这样的车型车重，我觉得相当不错了。 开空调油耗：开空调油耗在冬季暖风状态下没有显著变化哦
油耗相对还好，市内堵车路况油耗约为9.5-10.2左右，车速80公里/小时的时候油耗最低可以维持在8左右，相对同类型车辆来说还是比较省油的。
综合自己的使用情况，以及开车习惯，综合油耗在9-10个油左右 城市油耗：11个左右 高速油耗：7个左右
有好相对而言对比普通的车辆油耗会偏高一点 但是对比一些其他的越野车来说油耗又是很低的一个油耗 所以很少相对而言中规中矩的
半年的时间吧，跑了1万多公里，一半的路程是工作日上下班，另外一半的路程是节假日的出行，油耗大约是11个左右。接近两吨的车，这个油耗还是很可以的。
捷途步行者是一款性价比很高的轻越野SUV，既能满足日常通勤，又能兼顾周末出游的乐趣。适合追求个性、喜欢露营或自驾游的年轻家庭。如果预算在15万左右，想要一台颜值在线、空间实用的车型，它值得考虑。
总结：捷途旅行者是一台精准切中年轻人“轻越野”幻想**的车型??用城市SUV的价格和舒适性，换来80%的硬派造型+60%的越野能力。只要不对标纯硬派越野车，它就是15万级个性之选中的高性价比答案。建议重点考虑2.0T四驱低配（穿越PRO），性价比最高！
对比同级别车型，配置丰富很多，内有15.6英寸大屏幕，外有方盒子硬派外观，可城可野，回老家走烂路也是轻轻松松的，价格方面纯油12万起，混动稍微贵一点，用车半年网上爆的问题我一个都没遇到过，关于没有大梁，我觉得没有什么影响啊，真正玩越野的大哥们也不会考虑这款车，销量会说明一切，让黑子们闭嘴。
这车适合“颜值控”+ 偶尔轻度越野的玩家。如果就图个霸气外观，偶尔跑跑土路，配置拉满开着舒服，有国补的情况下性价比还是不错的
划算且使用成本不高 保养项目：购车厂家会送首保，第一次保养免费。后续保养也可以在捷途商城兑换！ 品牌评价：有终身质保，让车主放心！ 购车优惠：这也是我选择它的重要原因之一。捷途旅行者的官方指导价在13.99 - 18.49万之间，相比同价位的合资品牌，旅行者在配置和动力上都有着明显优势。裸车价优惠后15.89w，这个价格区间能买到一辆配置丰富、空间大且具备一定越野能力的中型SUV，真的很划算。 故障维修：从买下到现在4个月，暂时没有出现故障！ 售后服务：售后服务虽然响应不积极但胜在态度良好，会给车主单独拉一个服务群，售前售后维修师傅等都在群里可以随时解答疑问！ 销售态度：销售态度良好
整体性价比肯定不如城市suv高，但这款车应该就是一款具有方盒子造型的城市suv，具备轻度越野的功能。用的是家里的旧车置换，穿越pro+落地大概在17.8这个样子。至于为什么没有换bj40和坦克300的原因，的的确确是不需要大梁，在当时的价格体系下这个车是最便宜的，配置上各有优劣吧。选择这款的话，是油耗相对低一点，城市行驶质感更好点。偶尔去一下川西这些，非铺装路面走起来也轻松一些。买车以后就少上网，亏了赚了都是扯淡的，自己喜欢什么就弄什么！毕竟这年头，无论买什么车，开出来，就注定了贬值，理解万岁！
性价比对于又满足了越野的硬派风格又满足了SUV的实际适应性 总而言之言而总之性价比还是超好的 又能家用又能轻微越野 真的是满足了很多条件 想干嘛就干嘛
旅行者因为没有大梁，可能被说不配越野，但是旅行者的高刚性代替了大梁，降低了油耗，越野性能也要比城市SUV好太多太多了。要知道很多人并不是天天去爬山下河的真正越野。忙碌时，它是舒适的代步工具，闲暇时可以穿山越林，涉水露营。 捷途旅行者也留下了很大的改装空间，让车主自由发挥，打造每个人不一样的旅行者。 最后说一句：旅行者是满足真实车主的需求，而不是键盘侠的需求。
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